臨近既有線施工安全技術(shù)交底

臨近既有線施工安全技術(shù)交底

技術(shù)交底

施工單位：中鐵電氣化京石客運專線項目經(jīng)理部一標(biāo)六分部

臨近既有線施工安全方案

1腳手架施工安全方案

1.1材質(zhì)及其使用的安全技術(shù)措施

1.1.1扣件的緊固程度應(yīng)在40～50N·m，并不大于65N·m，對接扣件的抗拉承載力為3KN?？奂下菟ū３诌m當(dāng)?shù)臄Q緊程度。對接扣件安裝時其開口應(yīng)向內(nèi)，以防進(jìn)雨水，直角扣件安裝時開口不得向下，以保證安全。

1.1.2各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不應(yīng)小于100mm。

1.1.3鋼管有嚴(yán)重銹蝕、壓扁或裂紋的不得使用。嚴(yán)禁使用有脆裂、變形、滑絲等現(xiàn)象的扣件。

1.1.4腳手架嚴(yán)禁鋼竹鋼木混搭，禁止扣件、繩索、鐵絲、竹篾、塑料混用。

1.1.5嚴(yán)禁將不同直徑的鋼管混合使用。

1.2腳手架搭設(shè)方案

1.2.1搭雙排腳手架，沿墩身形成封閉框架，腳手架與模板的間距為0.5米，腳手架立桿間縱距為1.5m，立桿橫距為1.2m，橫桿步距為1.2m。

1.2.2腳手架基礎(chǔ)均座落在承臺之上，腳手架應(yīng)設(shè)有底托。

1.2.3腳手板采用5厘米木板，在作業(yè)平臺上必須滿鋪，用鐵線綁扎牢固，不能出現(xiàn)探頭板，作業(yè)平臺以上必須有不小于0.9米的護(hù)欄。作業(yè)平臺下面和護(hù)欄外側(cè)滿掛防護(hù)網(wǎng)。

1.2.4在腳手架內(nèi)部自下而上必須搭設(shè)爬梯，并設(shè)有護(hù)欄，護(hù)欄要用紅白相間的腳手管形成。

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1.2.5腳手架每隔二層內(nèi)設(shè)雙向斜撐桿。

1.2.6腳手架高于8m時，用直徑不小于10mm的鋼絲繩做攬風(fēng)繩，腳手架一個平面內(nèi)掛四處（四個面，每個面一處）攬風(fēng)繩。

1.2.7腳手架高于既有線路基部分，必須滿掛防護(hù)網(wǎng)，以防止探頭材料掉落造成侵限。

1.3既有線兩側(cè)腳手架搭設(shè)要求

1.3.1腳手架外邊緣距離線路中心距離不得小于3.0米

1.3.2斜撐搭設(shè)過程中不得從線路側(cè)遞送架管。

1.3.3開始搭設(shè)立桿時，每側(cè)設(shè)置二根撐桿，直至立桿安裝穩(wěn)定后，方可根據(jù)情況拆除撐桿。

1.4腳手架搭設(shè)的安全技術(shù)措施

1.4.1搭設(shè)過程中劃出工作標(biāo)志區(qū)，禁止行人進(jìn)入、統(tǒng)一指揮、上下呼應(yīng)、動作協(xié)調(diào)，嚴(yán)禁在無人指揮下作業(yè)。當(dāng)解開與另一人有關(guān)的扣件時必先告訴對方，并得到允許，以防墜落傷人。

1.4.2開始搭設(shè)立桿時，每側(cè)設(shè)置二根撐桿，直至立桿安裝穩(wěn)定后，方可根據(jù)情況拆除。

1.4.3腳手架及時與結(jié)構(gòu)拉桿或采用臨時支頂，以保證搭設(shè)過程安全，未完成腳手架在每日收工前，一定要確保架子穩(wěn)定。

1.4.4腳手架支搭完畢后，經(jīng)架子隊安全員驗收合格后方可使用。任何班組長和個人，未經(jīng)同意不得任意拆除腳手架部件。

1.4.5嚴(yán)格控制施工荷載，腳手板不得集中堆料施荷，施工荷載不得大于3ΚΝ/m2，確保較大安全儲備。

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1.4.6定期檢查腳手架，發(fā)現(xiàn)問題和隱患，在施工作業(yè)前及時維修加固，以達(dá)到堅固穩(wěn)定，確保施工安全。

1.5腳手架拆除的安全技術(shù)措施

1.5.1拆除前，全面檢查待拆腳手架，根據(jù)檢查結(jié)果，擬訂出作業(yè)計劃，報請批準(zhǔn)，進(jìn)行技術(shù)交底后才準(zhǔn)工作。

1.5.2架體拆除前，必須察看施工現(xiàn)場環(huán)境，包括架空線路、外腳手架、地面的設(shè)施等各類障礙物、地錨、纜風(fēng)繩、被拆架體各吊點、附件、電氣裝置情況，凡能提前拆除的盡量拆除掉。

1.5.3拆架時應(yīng)劃分作業(yè)區(qū)，周圍設(shè)繩綁圍欄或豎立警戒標(biāo)志，地面應(yīng)設(shè)專人指揮，禁止非作業(yè)人員進(jìn)入。

1.5.4拆除時要統(tǒng)一指揮，上下呼應(yīng)，動作協(xié)調(diào)，當(dāng)解開與另一人有關(guān)的結(jié)扣時應(yīng)先通知對方，以防墜落。

1.5.5在拆架時，不得中途換人，如必須換人時，應(yīng)將拆除情況交代清楚后方可離開。

1.5.6每天拆架下班時，不應(yīng)留下隱患部位。

1.5.7拆架時嚴(yán)禁碰撞腳手架附近電源線，以防觸電事故。

1.5.8所有桿件和扣件在拆除時應(yīng)分離，不準(zhǔn)在桿件上附著扣件或兩桿連著送到地面。

1.5.9所有的腳手板，應(yīng)自外向里豎立搬運，以防腳手板和垃圾物從高處墜落傷人。

1.5.10拆下的零配件要裝入容器內(nèi)，用繩索送下；拆下的鋼管要綁扎牢固，雙點起吊，嚴(yán)禁從高空拋擲。

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2鋼筋施工安全方案

2.1墩身部分護(hù)面鋼筋在立模之前綁扎完成并檢驗合格，托盤及頂帽鋼筋在墩外搭設(shè)定位支架進(jìn)行綁扎后整體吊裝入模就位。

2.2托盤及頂帽鋼筋總重為3.2噸，整體吊裝就位時采用不小25噸的汽車吊。

2.3鋼筋籠吊裝時需用拉繩拉住，防止起吊后出現(xiàn)擺動侵入既有線。

2.4托盤及頂帽鋼筋必須整體吊裝，一次吊裝重量較大，對起重作業(yè)要求較高，安排在凌晨0：00～4：00和中午12：00～13：00的列車運行較少的區(qū)段進(jìn)行吊裝作業(yè)。

2.5汽車吊鋼筋籠作業(yè)詳見大型機械作業(yè)安全方案。

3模板施工安全方案

3.1模板支立采用吊機分片吊裝，吊裝時必須在模板上系拉繩，配合吊裝人員在地面拉住，防止模板起吊后出現(xiàn)擺動侵入既有線。

3.2第一節(jié)模板吊裝完畢后，應(yīng)先對模板進(jìn)行校正，保證平整后再行吊裝上面部分。

3.3模板支立完畢后應(yīng)盡快拉設(shè)攬風(fēng)繩，攬風(fēng)繩采用φ10的鋼絞線，下端埋設(shè)地錨，地錨埋深不小于1.5m并夯實，同時穿設(shè)拉筋，以保證模板的整體穩(wěn)定性。

3.4模板支立期間如出現(xiàn)大風(fēng)情況，必須馬上停止作業(yè)并恢復(fù)全部攬風(fēng)繩。

3.5模板吊裝必須在列車間隔內(nèi)進(jìn)行。駐站員預(yù)報列車在車站發(fā)車時，準(zhǔn)備起吊的停止起吊，起吊到位的馬上加固，起吊至半空的馬上落回原位；駐站員預(yù)報列車接近時立即停止作業(yè)。

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3.6汽車吊吊裝模板作業(yè)詳見大型機械作業(yè)安全方案。

4大型機械安全方案

4.1一般規(guī)定

4.1.1施工前一天向設(shè)備管理單位及監(jiān)理報次日施工計劃，說明次日施工項目、施工地點及使用大型機械等情況，并與現(xiàn)場工務(wù)監(jiān)護(hù)人員聯(lián)系，確保施工安全。

4.1.2既有線墩身施工時在北京西站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，駐站聯(lián)絡(luò)員需培訓(xùn)后掛牌上崗，駐站聯(lián)絡(luò)員配對講機、手機（對講機、手機配備兩塊電池，備用電池保持電量充足）與施工現(xiàn)場聯(lián)系。駐站聯(lián)絡(luò)員做好車站的要點記錄備查。

4.1.3在既有線施工地段設(shè)置遠(yuǎn)端和現(xiàn)場防護(hù)員，遠(yuǎn)端防護(hù)距施工現(xiàn)場1400m，防護(hù)員配信號旗（晚間配信號燈）、響礅、喇叭、口哨、連接銅線、對講機，來車時及時通報。不同地段有大型機械同時進(jìn)行施工作業(yè)，要分別設(shè)置防護(hù)。

4.1.4在既有線施工工點懸掛列車通過時刻表，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人按列車通過情況安排作業(yè)內(nèi)容，具體發(fā)車時間以駐站員通知為準(zhǔn)。

4.1.5吊機支腿必須安置在穩(wěn)定的原狀土上，支腿下墊枕木或方木支墊牢固，防止吊機傾倒，嚴(yán)禁將吊車支腿支立在未經(jīng)夯實的回填土上。在起吊前，現(xiàn)場領(lǐng)工員必須對吊車的站位、旋轉(zhuǎn)范圍、支腿穩(wěn)定、掛鉤、牽引繩等進(jìn)行檢查確認(rèn)，否則不得進(jìn)行起吊作業(yè)。在起吊過程中設(shè)專人進(jìn)行指揮，專人對吊車的狀態(tài)進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)異常立即停止作業(yè)，并采取相應(yīng)措施。

4.1.6現(xiàn)場防護(hù)人員須站在機械靠既有線一側(cè)，護(hù)欄上設(shè)置2.0米竹竿，桿頂設(shè)置護(hù)繩作為距離的參考，隨時觀察機械的作業(yè)情況，吊機的擺臂不能侵5

限，吊裝鋼筋、模板時需設(shè)置攬風(fēng)繩，防止搖擺過大。吊機作業(yè)，設(shè)專人指揮專人盯控，執(zhí)行“一機一人、人隨機動、專門盯控”的盯控制度。

4.1.7每日班前領(lǐng)工員要對現(xiàn)場防護(hù)員進(jìn)行交底，防護(hù)員需掌握本日機械的作業(yè)內(nèi)容，現(xiàn)場作業(yè)空間，機械走行路線，避免交叉干擾。

4.1.8防護(hù)員必須現(xiàn)場交班，做到有機械作業(yè)就必須有防護(hù)員盯控，保持現(xiàn)場實時監(jiān)控狀態(tài)。

4.1.9對現(xiàn)場防護(hù)員必須經(jīng)運營部門的專門培訓(xùn)，要求每名防護(hù)員都應(yīng)明白其職責(zé)、職能。

4.1.10進(jìn)行吊裝作業(yè)時，架子隊或項目部必須有干部在場盯崗，盯崗干部不到位、設(shè)備管理單位監(jiān)護(hù)人員不到位嚴(yán)禁進(jìn)行吊裝作業(yè)。

4.2吊機作業(yè)安全方案

4.2.1一般規(guī)定

（1）吊車司機必須經(jīng)過專門培訓(xùn)并持有操作證，了解起重機的工作原理，熟悉起重機的構(gòu)造、安全裝置的功能及其調(diào)整方法，掌握操作方法及維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)，方能操作吊機。

（2）作業(yè)前，吊車司機必須對起重機的主要部件及安全裝置進(jìn)行仔細(xì)檢查，確認(rèn)安全后方可進(jìn)行作業(yè)。

（3）禁止起重機在不打支腳或支腳未打好之前就操作起重機。

（4）起重作業(yè)前，應(yīng)對被起吊的物體的重量、形狀、起吊位置、使用的吊具及捆綁情況進(jìn)行了解，做到心中有數(shù)；特殊吊裝時必須按作業(yè)指導(dǎo)書要求進(jìn)行，不得違章操作。

（5）吊車司機在起重作業(yè)前，必須觀察周圍的地面及空間環(huán)境，防止在6

作業(yè)時碰撞架空電線、電纜、光纜。在高壓電力線附近作業(yè)時，起重機或起重物體應(yīng)與高壓電力線路保持足夠的安全距離；同時須有專人監(jiān)護(hù)。

（6）工作時操作人員要嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定：

①指揮信號不明或亂指揮不吊；

②超重、超長、超車限的物體不吊；

③易燃易爆物品不吊；

④吊具使用不合理或捆掛不牢固不吊；

⑤吊運物上有人或有浮動物不吊；

⑥抱閘或其他制動安全裝置失靈不吊；

⑦埋在或凝結(jié)在地面上的物件及帶電設(shè)備不吊；

⑧光線黑暗看不清物件不吊；

⑨物體偏離運行軌道歪拉斜拽不吊；

⑩棱、刃物件沒有墊好不吊。

（7）起重機在工作時的風(fēng)力不得超過產(chǎn)品說明書中規(guī)定的數(shù)值。

（8）吊車司機在起重作業(yè)時，應(yīng)服從現(xiàn)場專職指揮員的指揮。

（9）當(dāng)重物處于懸掛狀態(tài)時，吊車司機不得離開操作崗位。

（10）起重機在停止作業(yè)或吊車司機休息時，嚴(yán)禁將被起重的物體停放在半空中。

（11）吊機吊裝作業(yè)時，現(xiàn)場一機設(shè)置一名專項安全員，專人盯控。

（12）起重機大臂伸出、回轉(zhuǎn)作業(yè)時，注意和接觸網(wǎng)的安全距離≥3.m，禁止將大臂伸入護(hù)欄內(nèi)，吊機擺放位置盡量遠(yuǎn)離既有線，大臂平行既有線。

（13）6.0級以上大風(fēng)、中雨以上、雷電等惡劣天氣禁止吊裝作業(yè)。

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（14）吊裝作業(yè)必須選擇在天窗點或列車間隔時間施工。

（15）作業(yè)的吊車大臂與接觸網(wǎng)的距離≤5m時，吊車設(shè)置牢靠的接地。

（16）吊車臨近既有線作業(yè)時，要試吊——將起重吊離地面10cm，維持1min，由專項安全員進(jìn)行巡視和觀察支腿、鋼絲繩的安全狀況，確認(rèn)安全后繼續(xù)作業(yè)。

4.2.2吊裝樁基鋼筋籠作業(yè)安全方案

（1）臨近既有線施工時，支腿采用1.0m*1.0m*4cm厚鋼板或單根外形尺寸≥16cm*20cm*1.5m的松木垛，吊裝鋼筋籠的分節(jié)長度≤20m，根據(jù)起重重量、高度和作業(yè)半徑嚴(yán)格按照吊車說明書選擇吊車（要求≥25t）。

（2）在鋼筋籠背離既有線一側(cè)設(shè)置2根攬風(fēng)繩，由4人防控鋼筋籠的擺動。

4.2.3吊裝混凝土導(dǎo)管安全方案

（1）臨近既有線施工時，導(dǎo)管禁止整體拼裝、整體安裝，要分節(jié)安裝；分節(jié)拔出導(dǎo)管，禁止多節(jié)拔出。

（2）在導(dǎo)管上設(shè)置2根攬風(fēng)繩，2人控制導(dǎo)管的擺動。

（3）作業(yè)的旋挖鉆桿與接觸網(wǎng)的距離≤5m時，鉆機設(shè)置牢靠的接地。

4.3砼泵車作業(yè)安全方案

4.3.1一般規(guī)定

（1）混凝土泵車應(yīng)安放在平整、堅實的地面上，周圍不得有障礙物，在放下支腿并調(diào)整后應(yīng)使機身保持水平和穩(wěn)定，輪胎應(yīng)楔緊。有基坑的應(yīng)與基坑邊緣保持一定距離。

（2）砂石粒徑、水泥標(biāo)號及配合比應(yīng)按出廠規(guī)定，滿足泵機可泵性的要8

求。

（3）作業(yè)前應(yīng)檢查并確認(rèn)泵機各部螺栓緊固，防護(hù)裝置齊全可靠，各部位操縱開關(guān)、調(diào)整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均在正確位置，液壓系統(tǒng)正常無泄漏，液壓油符合規(guī)定，攪拌斗內(nèi)無雜物，上方的保護(hù)格網(wǎng)完好無損并蓋嚴(yán)。冷卻水供應(yīng)正常，水箱應(yīng)儲滿清水，各潤滑點應(yīng)潤滑正常。

（4）輸送管道的管壁厚度應(yīng)與泵送壓力匹配，近泵處應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)管子。管道接頭、密封圈及彎頭等應(yīng)完好無損。高溫烈日下應(yīng)采用濕麻袋或濕草袋遮蓋管路，并應(yīng)及時澆水降溫，寒冷季節(jié)應(yīng)采取保溫措施。

（5）啟動后，應(yīng)空載運轉(zhuǎn)，觀察各儀表的指示值，檢查泵和攪拌裝置的運轉(zhuǎn)情況，確認(rèn)一切正常后，方可作業(yè)。泵送前應(yīng)向料斗加人10L清水和0.3m的水泥砂漿潤滑泵及管道。

（6）泵送作業(yè)中，料斗中的混凝土平面應(yīng)保持在攪拌軸軸線以上。料斗格網(wǎng)上不得堆滿混凝土，應(yīng)控制供料流量，及時清除超粒徑的骨料及異物，不得隨意移動格網(wǎng)。

（7）泵機運轉(zhuǎn)時，嚴(yán)禁將手或鐵鍬伸入料斗或用手抓握分配閥。當(dāng)需在料斗或分配閥上工作時，應(yīng)先關(guān)閉電動機和消除蓄能器壓力。

（8）不得隨意調(diào)整液壓系統(tǒng)壓力。當(dāng)油溫超過70℃時，應(yīng)停止泵送，但仍應(yīng)使攪拌葉片和風(fēng)機運轉(zhuǎn)，待降溫后再繼續(xù)運行。

（9）水箱內(nèi)應(yīng)貯滿清水，當(dāng)水質(zhì)混濁并有較多砂粒時，應(yīng)及時檢查處理。

（10）泵送時，不得開啟任何輸送管道和液壓管道；不得調(diào)整、修理正在運轉(zhuǎn)的部件。

（11）作業(yè)中，應(yīng)對泵送設(shè)備和管路進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時處理。39

對磨損超過規(guī)定的管子、卡箍、密封圈等應(yīng)及時更換。

（12）應(yīng)隨時監(jiān)視各種儀表和指示燈，發(fā)現(xiàn)不正常應(yīng)及時調(diào)整或處理。當(dāng)出現(xiàn)輸送管堵塞時，應(yīng)進(jìn)行反泵運轉(zhuǎn)，使混凝土返回料斗；當(dāng)反泵幾次仍不能消除堵塞，應(yīng)在泵機卸載情況下，拆管排除堵塞。

（13）作業(yè)后，應(yīng)將料斗內(nèi)和管道內(nèi)的混凝土全部輸出，然后對泵機、料斗、管道等迸行沖洗，將兩側(cè)活塞轉(zhuǎn)到清洗室位置，并涂上潤滑油。各部位操縱開關(guān)、調(diào)整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均應(yīng)復(fù)位。液壓系統(tǒng)應(yīng)卸載。

4.4.2臨近既有線施工安全方案

（1）臨近既有線施工時，支腿采用1.0m*1.0m*4cm厚鋼板或單根外形尺寸≥16cm*20cm*1.5m的松木垛。

（2）泵車作業(yè)時，現(xiàn)場一機設(shè)置一名專項安全員，專人盯控。

（3）泵車導(dǎo)管伸出、回轉(zhuǎn)作業(yè)時，注意和接觸網(wǎng)的安全距離≥3.m，禁止將導(dǎo)管伸入護(hù)欄內(nèi)，泵車擺放位置遠(yuǎn)