課件：分開(kāi)式無(wú)砟軌道扣件講解

單元三：無(wú)砟軌道學(xué)習(xí)模塊：基于BIM模型認(rèn)知鐵路軌道構(gòu)造《軌道工程》RailwayEngineering鐵道工程系鐵道教研室分開(kāi)式無(wú)砟軌道扣件目錄CONTENTS01分開(kāi)式無(wú)砟軌道扣件定義02分開(kāi)式無(wú)砟軌道扣件類(lèi)型分開(kāi)式無(wú)砟軌道扣件定義PART01一、分開(kāi)式無(wú)砟軌道扣件定義先將軌下鐵墊板固定在承軌槽上，在鐵墊板上設(shè)置連接件并用扣壓件固定鋼軌，所以稱(chēng)為分開(kāi)式彈性扣件。分開(kāi)式無(wú)砟軌道扣件類(lèi)型PART02二、分開(kāi)式無(wú)砟軌道扣件類(lèi)型

Ⅱ型彈條分開(kāi)式扣件的結(jié)構(gòu)由Ⅱ型彈條、T形螺栓、軌距塊、鐵墊板、軌下及軌下彈性墊層，套管螺栓等組成，曾在秦沈客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)橋上板式軌道中使用。二、分開(kāi)式無(wú)砟軌道扣件類(lèi)型

DTI型扣件的結(jié)構(gòu)由彈性墊板、T形螺栓、軌距塊、鐵墊板、軌下及軌下彈性墊層、套管螺栓等組成。二、分開(kāi)式無(wú)砟軌道扣件類(lèi)型直結(jié)8型扣件系統(tǒng)用預(yù)埋塑料（絕緣）套管替代預(yù)埋金屬套管，在鐵墊板上開(kāi)設(shè)橢圓形螺栓孔，用來(lái)挪動(dòng)鐵墊板以調(diào)整軌距，軌距調(diào)整范圍為±10mm；二、分開(kāi)式無(wú)砟軌道扣件類(lèi)型直結(jié)7型扣件

直結(jié)8型扣件

二、分開(kāi)式無(wú)砟軌道扣件類(lèi)型軌道減振器扣件由德國(guó)于1978年研制，首次用于科隆地鐵，因其外觀呈蛋形，故稱(chēng)為科隆蛋扣件，能有效地減少振動(dòng)和噪聲。二、分開(kāi)式無(wú)砟軌道扣件類(lèi)型

20世紀(jì)80年代，我國(guó)也研制出類(lèi)似的扣件，稱(chēng)作減振器扣件，適用于整體道床減振要求較高的地段1-T形螺栓2-彈條3-上鐵些板4-硫化橡膠5-軌下襯墊6-下鐵墊板7-墊板螺栓8-墊板襯墊二、分開(kāi)式無(wú)砟軌道扣件類(lèi)型WJ-7型扣件分開(kāi)式，錨固螺栓摩擦力抵抗橫向力，T型螺栓扣緊彈條，高速無(wú)砟軌道緩沖墊板可提高水膜電阻彈條為60Si2MnA，13mm調(diào)高調(diào)距能力強(qiáng)二、分開(kāi)式無(wú)砟軌道扣件類(lèi)型WJ-7型扣件分開(kāi)式，錨固螺栓摩擦力抵抗橫向力，T型螺栓扣緊彈條，高速無(wú)砟軌道緩沖墊板可提高水膜電阻彈條為60Si2MnA，13mm調(diào)高調(diào)距能力強(qiáng)