模塊一 隧道認知-單元4-隧道運營通風2講解

《隧道與地下工程施工》模塊一

隧道認知

單元4隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造-隧道運營通風1

《隧道工程施工》

通風方式的類型1通風方式選擇2本講主要內(nèi)容隧道的附屬結(jié)構(gòu)——隧道運營通風01一、

通風方式的類型

影響通風方式選擇的因素：隧道的長度、交通流量，當?shù)貧庀?、環(huán)境、地形以及地質(zhì)等條件。

在充分考慮各種因素后，選擇既有效又經(jīng)濟的通風方式。

隧道的附屬結(jié)構(gòu)——隧道運營通風01一、

通風方式的類型

公路隧道的通風方式大體可分為自然通風和機械通風兩種。

?自然通風：是利用洞內(nèi)的天然風流和汽車運行所引起的活塞風（交通風）來達到通風的目的。

?機械通風：是在自然通風不能滿足要求時，設(shè)置一系列通風機械，通過送入或吸出空氣來達到通風目的。

隧道的附屬結(jié)構(gòu)——隧道運營通風01一、

通風方式的類型

通風方式的幾種類型隧道通風方式

自然通風機械通風縱向式半橫向式全橫向式

混合式射流式風道式和噴嘴式帶豎井的縱向式送風式排風式隧道的附屬結(jié)構(gòu)——隧道運營通風01一、

通風方式的類型

1自然通風

?定義：利用洞內(nèi)的天然風流和汽車運行引起的活塞風來達到通風的目的一種通風方式?特點：自然通風是一種最簡單、最節(jié)能也是最經(jīng)濟的縱向通風方式。它無需任何人工機械設(shè)備只是利用洞口兩端氣壓差在洞內(nèi)形成的自然風流和汽車運行所引起的活塞風流就能達到通風換氣的目的。?通常僅用于長度較短及交通量很小的隧道中。隧道的附屬結(jié)構(gòu)——隧道運營通風01一、

通風方式的類型

1自然通風

長度較短及交通量很小的隧道隧道的附屬結(jié)構(gòu)——隧道運營通風01一、

通風方式的類型

機械通風可分為：縱向式、半橫向式、全橫向式及混合通風方式。機械通風的選擇應(yīng)符合以下原則：

?正常運營通常采用縱向式通風。

?

當隧道較長或有特殊要求時，可采用分段縱向式通風。

?

維護通風可采用固定式通風與移動式通風相結(jié)合的方式。隧道的附屬結(jié)構(gòu)——隧道運營通風01一、

通風方式的類型

2縱向式通風

?定義：縱向式機械通風是從一個洞口直接引進新鮮空氣，由另一洞口把污染空氣排出的方式。

?原理：與自然通風原理相同。此時，隧道內(nèi)沿縱向流動的空氣速度，可以認為從入口至出口都是勻速的。這種方式的空氣污染濃度，由入口向出口方向成直線增加。

?

縱向式通風的類型很多：如射流式通風、帶豎井的縱向通風

?適用條件：縱向通風主要用于山嶺隧道通風。隧道的附屬結(jié)構(gòu)——隧道運營通風01一、

通風方式的類型

2縱向式通風

隧道的附屬結(jié)構(gòu)——隧道運營通風01一、

通風方式的類型

2縱向式通風

（1）射流式通風

?定義：在車道空間上方直接吊設(shè)射流式通風機進行通風的方式。

?

射流通風機沿縱向最外邊一臺距洞口可取100米左右，內(nèi)部間隔取70米左右為宜，至少也要保持40至50米的距離。

?

特點：射流式通風設(shè)備費用低、較經(jīng)濟，但噪聲較大。隧道的附屬結(jié)構(gòu)——隧道運營通風01一、

通風方式的類型

2縱向式通風

（2）有豎井的縱向式通風

?

縱向式通風是最簡單的通風方式，它以自然通風為主，不滿足時，再利用機械通風加以補充，這樣最經(jīng)濟合理。

?隧道機械通風所需動力與隧道長度的立方成正比，所以，隧道越長消耗的功率就越多，隧道過長則不經(jīng)濟。如果在隧道中間設(shè)置豎井對長隧道進行分段，就可以克服這個問題。

?多用于對向交通隧道，豎井宜設(shè)置在中間；單向交通時，則應(yīng)稍靠近出口側(cè)。隧道的附屬結(jié)構(gòu)——隧道運營通風01一、

通風方式的類型

2縱向式通風

（2）有豎井的縱向式通風

豎井式縱向式通風示意圖隧道的附屬結(jié)構(gòu)——隧道運營通風01一、

通風方式的類型

3半橫向式通風

?通風方式：新鮮空氣經(jīng)送風管直接吹向汽車排氣孔高度附近，直接稀釋車輛排放的廢氣，污染空氣在隧道上部擴散，經(jīng)兩端洞門排出洞外。?

特點：污染物濃度分布很不均勻，通風效率差，盡量少用?

單向交通時，送風式的中性點多半移至入口之外。排風式的中性點則靠近出口，污染濃度和對向交通時一樣，中性點附近污染濃度最高。?半橫向通風效果比縱向好，但沒有全橫向式通風能力強。在一些重要隧道中，因采用全橫向通風費用高，可考慮采用半橫向式通風方式。隧道的附屬結(jié)構(gòu)——隧道運營通風01一、

通風方式的類型

3半橫向式通風

半橫向式通風系統(tǒng)示意圖隧道的附屬結(jié)構(gòu)——隧道運營通風01一、

通風方式的類型

4全橫向式通風

?使用條件：長大隧道、重要隧道、水底隧道、城市隧道，為使隧道內(nèi)不產(chǎn)生過大縱向風速，采用全橫向式通風。?設(shè)置方式：同時設(shè)置送風管道和排風管道，隧道內(nèi)基本不產(chǎn)生沿縱向風流，只有橫方向風流。（利于防災(zāi)）?全橫向式通風方式，隧道內(nèi)空氣的污染濃度的分布沿全隧道大體上是均勻的。?全橫向式通風方式，污染空氣在隧道內(nèi)滯留時間短，隧道內(nèi)可見度高，有利于火災(zāi)管理，是較為理想的隧道通風方式。但造價較高（斷面與設(shè)備增加），?目前主要用于長大隧道、越江隧道、城市隧道等。隧道的附屬結(jié)構(gòu)——隧道運營通風01一、

通風方式的類型

4全橫向式通風

全橫向式通風示意圖隧道的附屬結(jié)構(gòu)——隧道運營通風01一、

通風方式的類型

4全橫向式通風

?使用條件：長大隧道、重要隧道、水底隧道、城市隧道，為使隧道內(nèi)不產(chǎn)生過大縱向風速，采用全橫向式通風。?設(shè)置方式：同時設(shè)置送風管道和排風管道，隧道內(nèi)基本不產(chǎn)生沿縱向風流，只有橫方向風流。（利于防災(zāi)）?全橫向式通風方式，隧道內(nèi)空氣的污染濃度的分布沿全隧道大體上是均勻的。?全橫向式通風方式，污染空氣在隧道內(nèi)滯留時間短，隧道內(nèi)可見度高，有利于火災(zāi)管理，是較為理想的隧道通風方式。但造價較高（斷面與設(shè)備增加），?目前主要用于長大隧道、越江隧道、城市隧道等。隧道的附屬結(jié)構(gòu)——隧道運營通風01一、

通風方式的類型

5

混合式通風

?

混合式通風沒有固定格局，它是根據(jù)某些特殊的需要，由上述幾種基本通風形式組合而成的，其組合方式有多種，但應(yīng)符合一般性的設(shè)計原則，力求既經(jīng)濟又實用。隧道的附屬結(jié)構(gòu)——隧道運營通風01二、

通風方式選擇

1

通風方式選擇考慮因素

（1）隧道長度：最主要因素，隧道越長，所設(shè)計需風量也越大；隧道發(fā)生事故和災(zāi)害造成的損失一般也越大。隧道越長，對隧道通風的安全性和可靠性要求越高。

（2）隧道交通條件：是指單向行車還是雙向行車以及隧道的交通量，在單向交通中，采用縱向和半橫向式通風較好；交通量大的隧道一般應(yīng)選用橫向通風或半橫向通風方式。隧道的附屬結(jié)構(gòu)——隧道運營通風01二、

通風方式選擇

通風方式選擇考慮因素

（3）隧道所處地層的地質(zhì)條件：隧道所處地層的地質(zhì)條件好，則隧道施工比較容易且費用低，這時選用橫向通風方式，相反，如果圍巖條件差，則可能由于隧道施工困難，以及施工費用高而影響使用橫向通風。

（4）隧道所處地區(qū)的地形氣象條件：當自然風流比較大，流向相對穩(wěn)定時，對于較短的隧道，可直接利用自然風通風，但對于縱向通風的隧道，宜采用橫向通風。隧道的附屬結(jié)構(gòu)——隧道運營通風01二、

通風方式