物流管理子系統(tǒng)的開發(fā)方案書樣本

物流管理子系統(tǒng)開發(fā)方案書目錄TOC\o"1-3"\h\z1 項(xiàng)目概述 31.1 需求 31.2 優(yōu)勢 31.3 開發(fā)周期及參與人員 32 系統(tǒng)選型分析 43 系統(tǒng)功效及范圍 53.1 系統(tǒng)特點(diǎn) 53.2 物流加工子系統(tǒng) 53.3 運(yùn)輸管理子系統(tǒng) 6 3.4 分銷管理子系統(tǒng)……………………74 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 74.1 系統(tǒng)功效步驟圖 74.2 數(shù)據(jù)字典定義 74.3 程序設(shè)計(jì)步驟圖 74.4 程序設(shè)計(jì)書 74.5 定義規(guī)則 75 開發(fā)計(jì)劃 86 風(fēng)險 8項(xiàng)目概述為完善HUALUERP系統(tǒng)功效，發(fā)揮系統(tǒng)集成優(yōu)勢，提升其價值，也為滿足使用HUALUERP系統(tǒng)用戶對物流方面需求，結(jié)合我們在物流系統(tǒng)方面有一定經(jīng)驗(yàn)，利用這種優(yōu)勢和需求開發(fā)物流管理子模塊。需求完善HUALUERP系統(tǒng)功效需要HUALUERP用戶需求其它用戶需求優(yōu)勢多年物流系統(tǒng)開發(fā)和實(shí)施，積累部分經(jīng)驗(yàn)系統(tǒng)集成優(yōu)勢，提升HUALUERP系統(tǒng)價值有HUALUERP其它模塊開發(fā)模板開發(fā)周期及參與人員設(shè)計(jì)：10人天，開發(fā)：35人天，測試完善：10人天累計(jì)55人天魏領(lǐng)軍，參與天數(shù)25人天負(fù)責(zé)總體模塊開發(fā)監(jiān)控負(fù)責(zé)物流管理系統(tǒng)計(jì)劃定型負(fù)責(zé)物流管理系統(tǒng)功效和PL/SQL編程指導(dǎo)負(fù)責(zé)物步驟序設(shè)計(jì)（步驟圖，程序設(shè)計(jì)書）數(shù)據(jù)字典定義整理開發(fā)文檔整理開發(fā)代碼管理系統(tǒng)測試管理PL/SQL編程部分DELPHI編程操作說明書制作孫宇峰，DELPHI編程15人天DELPHI編程操作說明書制作何利元，輔助DELPHI編程10人天DELPHI編程靳垠寬，輔助DELPHI編程10人天DELPHI編程系統(tǒng)選型分析相關(guān)系統(tǒng)使用開發(fā)語言和環(huán)境，有兩種選擇：用DELPHI和ACCESS數(shù)據(jù)庫開發(fā)優(yōu)點(diǎn)：系統(tǒng)成本低，用戶輕易選擇接收缺點(diǎn)：假如沒有很漂亮界面和很好性能，缺乏市場競爭力系統(tǒng)安全性不足沒有和HUALUERP系統(tǒng)集成若要系統(tǒng)獨(dú)立，需要獨(dú)立菜單和環(huán)境，另外，為達(dá)成愈加好界面，開發(fā)周期會更長包含前端語言移植，工作量很大用DELPHI和ORACLE數(shù)據(jù)庫開發(fā)優(yōu)點(diǎn)：系統(tǒng)集成，完善HUALUERP系統(tǒng)，提升系統(tǒng)價值系統(tǒng)集成后，會提升質(zhì)量管理系統(tǒng)價值，增強(qiáng)競爭力強(qiáng)調(diào)集成，能夠減小系統(tǒng)界面設(shè)計(jì)工作量和性能要求使用現(xiàn)有系統(tǒng)模板和環(huán)境，便于快速開發(fā)系統(tǒng)安全性高鍛煉對PL/SQL語言和ORACLE數(shù)據(jù)庫了解缺點(diǎn)：PL/SQL編程需要培訓(xùn)總結(jié)：考慮HUALUERP系統(tǒng)集成，系統(tǒng)價值，開發(fā)周期（區(qū)分不大），系統(tǒng)安全性，選擇DELPHI和ORACLE編程。系統(tǒng)功效及范圍物流管理系統(tǒng)(PDS)適適用于離散型及步驟型企業(yè)物流管理，利用系統(tǒng)集成優(yōu)勢，充足應(yīng)用了系統(tǒng)論、控制論、和信息論現(xiàn)代優(yōu)異管理方法，全方面ERP管理思想。系統(tǒng)特點(diǎn)系統(tǒng)集成，數(shù)據(jù)共享操作靈活方便報表美觀系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全物流加工子系統(tǒng)（劃歸到目前erp系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)）物品在從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域流動過程中，為了促進(jìn)銷售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量和提升物流效率，而對物品需要進(jìn)行加工。本子系統(tǒng)處理物料運(yùn)輸前加工、分揀等功效。生產(chǎn)線管理1．定義和修改生產(chǎn)線名稱，地點(diǎn)，生產(chǎn)能力等基礎(chǔ)信息2．查詢各生產(chǎn)線基礎(chǔ)信息產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（BOM）/工藝步驟管理1．產(chǎn)品結(jié)構(gòu)輸入，修改和查詢2．產(chǎn)品結(jié)構(gòu)報表3．工藝步驟輸入、修改和查詢4．工藝步驟報表物料需求計(jì)劃1．依據(jù)用戶需求估計(jì)和用戶訂單，運(yùn)行MRP，依據(jù)物料性質(zhì)、提前期、生產(chǎn)線生產(chǎn)能力得出多種采購物料采購提議，需加工物料加工單提議。2．按物料號，日期等多種物料需求明細(xì)和匯總查詢加工單管理1．加工單輸入、修改和刪除2．加工單下達(dá)3．加工單入庫回沖4．加工單狀態(tài)查詢運(yùn)輸管理子系統(tǒng)運(yùn)輸是物流決議中關(guān)鍵所在,除去采購成本外,通常來講,運(yùn)輸成本比任何其它物流活動成本全部高。本模塊支持多個方法運(yùn)輸業(yè)務(wù)承接（電話、互聯(lián)網(wǎng)、傳真等），包擴(kuò)運(yùn)輸方法選擇，路線計(jì)劃，車輛調(diào)度和集中運(yùn)輸?shù)裙πЫ邮展┙o商或OEM用戶委托，代收、代付元器件貨款?？梢罁?jù)用戶要求，選擇月結(jié)、按每筆交易結(jié)算等多個方法。提供人民幣結(jié)算、中外幣兌換、調(diào)匯等相關(guān)專業(yè)服務(wù)，人民幣和外幣（港幣和美元）兌換比率以結(jié)算日當(dāng)日官方牌價為準(zhǔn)。1.運(yùn)輸方案制訂1．可選擇人工或智能方法實(shí)現(xiàn)車輛調(diào)度業(yè)務(wù)，其中車輛配載和配送路線等信息由系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)“知識”數(shù)據(jù)庫，并能夠在下次出現(xiàn)同類型業(yè)務(wù)時自動提交配載、運(yùn)輸方案。2．系統(tǒng)能夠設(shè)定多條固定運(yùn)輸線路或?qū)Ψ磸?fù)出現(xiàn)線路智能選擇線路。另外，系統(tǒng)還支持多個配送方案，能夠依據(jù)線路和配送周期自動計(jì)劃產(chǎn)生調(diào)度方案。3．配載：在配載模塊中充足考慮了大部分陸運(yùn)、海運(yùn)業(yè)務(wù)模式和需求，能夠依據(jù)業(yè)務(wù)類別和用戶需求由系統(tǒng)自動提議多個配載方案并提交人工進(jìn)行確定和修改，其中支持后進(jìn)先出、大不壓小、重不壓輕、避免污染、一單分多車等多個配載方案。而且，在此模塊中系統(tǒng)充足保留了擴(kuò)展余地為增加配載方案和未來可視化配載提供了可能。和線路配送方案相同，配載也提供了含有自我學(xué)習(xí)能力。2運(yùn)輸資源管理1.實(shí)現(xiàn)對于自有車輛資源管理2.外部車輛，船舶采購管理,建立承運(yùn)商車輛、船舶數(shù)據(jù)庫。包含車輛、船舶編號、名稱、運(yùn)載能力、運(yùn)輸時刻表等基礎(chǔ)信息。3.運(yùn)輸情況匯報，反應(yīng)全部承運(yùn)車輛、船舶路線、位置、所栽貨物、起運(yùn)日期、到貨日期等等。3調(diào)度功效計(jì)劃調(diào)度模塊：計(jì)劃調(diào)度輔助員工更高效、更正確地作出運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃。系統(tǒng)向員工提供了以車配貨和以貨配車兩種制訂計(jì)劃路徑，這兩種路徑為滿足不一樣業(yè)務(wù)形式需要，分別以貨和以車為主體來制訂運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃。它們共用統(tǒng)一信息資源，最終得到結(jié)果也是相同。為了輔助計(jì)劃制訂，系統(tǒng)同時提供了運(yùn)力調(diào)度功效，員工能夠依據(jù)需要調(diào)動企業(yè)有效運(yùn)力資源。1．在調(diào)度過程中系統(tǒng)充足考慮了資源管理，在進(jìn)行某地車輛編排中，系統(tǒng)不僅能夠提醒現(xiàn)在空閑運(yùn)輸車輛同時還統(tǒng)計(jì)了估計(jì)空閑車輛。2．調(diào)度完成后自動產(chǎn)生送貨單、裝車單、分箱單等單據(jù)，如數(shù)據(jù)起源于倉儲且能夠?qū)?shù)據(jù)返回倉儲系統(tǒng)完成出庫單生成。3．一旦調(diào)度業(yè)務(wù)結(jié)束，每單業(yè)務(wù)費(fèi)用就被記入應(yīng)付估計(jì)帳中。4．調(diào)度結(jié)果返回倉儲系統(tǒng)：假如作為配送中心運(yùn)輸調(diào)度業(yè)務(wù)，一旦調(diào)度業(yè)務(wù)完成，排車結(jié)果能夠返回到倉儲信息管理中作為出庫作業(yè)中二次分揀依據(jù)以提升倉儲作業(yè)效率。4運(yùn)輸過程管理/查詢車輛跟蹤模塊：系統(tǒng)車輛跟蹤功效是建立在GPS、GIS、GSM、INTERNET等平臺之上應(yīng)用平臺。用戶能夠經(jīng)過該平臺，隨時跟蹤到車輛目前位置和狀態(tài)、車輛上貨物情況、車輛歷史行程統(tǒng)計(jì)、車輛歷史貨運(yùn)統(tǒng)計(jì)。系統(tǒng)以可視化圖形界面展現(xiàn)給用戶。1.提供運(yùn)輸任務(wù)查詢，（可分單號，用戶，時間等或車號，顯示目前狀態(tài)）2.含有數(shù)據(jù)輸入更新功效（即運(yùn)輸狀態(tài)更新功效，支持經(jīng)過GPS或短信息運(yùn)輸信息交互系統(tǒng)和其它聯(lián)接方法）3.生成運(yùn)輸任務(wù)完成情況匯報4.支持外部用戶查詢（經(jīng)過一般電話網(wǎng)或Internet等遠(yuǎn)程方法查詢)5.運(yùn)輸任務(wù)統(tǒng)計(jì)匯報5運(yùn)輸費(fèi)用查詢1．承運(yùn)商價格信息管理2．依據(jù)協(xié)議分用戶運(yùn)輸價格表3．費(fèi)用結(jié)算匯報4．分貨主統(tǒng)計(jì)車輛裝載率5．針對具體送貨地點(diǎn)可列印明細(xì)6．當(dāng)日基于貨主費(fèi)用明細(xì)3.4分銷管理子系統(tǒng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)做好系統(tǒng)功效步驟圖，數(shù)據(jù)字典定義，程序設(shè)計(jì)步驟圖，程序設(shè)計(jì)書系統(tǒng)功效步驟圖參見系統(tǒng)功效步驟圖。數(shù)據(jù)字典定義用英文定義（參見開發(fā)工具管理系統(tǒng)）。程序設(shè)計(jì)步驟圖設(shè)計(jì)一個程序步驟圖模板，對PL/SQL編程程序指出程序處理步驟程序設(shè)計(jì)書參見服務(wù)器上程序設(shè)計(jì)書模板（兩個：DELPHI開發(fā)，PL/SQL開發(fā)）和開發(fā)工具管理系統(tǒng)，指出程序處理功效原理，對于DELPHI編程包含包、表、字段、變量、特殊限制等進(jìn)