【比亞迪集團(tuán)應(yīng)收賬款管理存在的問題及優(yōu)化建議探析10000字（論文）】

比亞迪集團(tuán)應(yīng)收賬款管理存在的問題及完善對策研究目錄TOC\o"1-2"\h\u25047摘要 139161緒論 3160541.1研究背景及意義 3172291.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 437021.3研究方法 6117402應(yīng)收賬款相關(guān)概念 7271232.1應(yīng)收賬款管理相關(guān)概念 7204863比亞迪集團(tuán)應(yīng)收賬款管理現(xiàn)狀分析 9213063.1比亞迪集團(tuán)概況 9235583.2比亞迪集團(tuán)應(yīng)收賬款管理現(xiàn)狀分析 1012888數(shù)據(jù)來源：比亞迪集團(tuán)2016-2020年年報 1395874比亞迪集團(tuán)應(yīng)收賬款管理存在的問題 14208264.1應(yīng)收賬款規(guī)模較大 14183544.2信用政策不合理 1465184.3應(yīng)收賬款事后管理欠缺 15237965比亞迪集團(tuán)應(yīng)收賬款管理改進(jìn)建議及結(jié)論 1688395.1加強(qiáng)應(yīng)收賬款日常管理 16128895.2制定合理的信用政策 16284665.3加大應(yīng)收賬款融資 1725365.4研究結(jié)論 1717267參考文獻(xiàn) 19摘要應(yīng)收賬款屬于企業(yè)流動資產(chǎn)的一部分主要內(nèi)容，它指的是一個企業(yè)在其進(jìn)行銷售產(chǎn)品、貨物或者服務(wù)時所提供的勞務(wù)時產(chǎn)生的。應(yīng)收賬款管理主要指公司通過管理所有者銷售的產(chǎn)品或服務(wù)等業(yè)務(wù)時采取的一整套政策手段、程序和政策。應(yīng)收賬款管理的最主要的任務(wù)是最終能從客戶那里收回所有現(xiàn)款，每一家企業(yè)都必須有嚴(yán)格制定規(guī)范化的制度來保證客戶按規(guī)定支付貨款，否則會導(dǎo)致應(yīng)收賬款的增加，將直接地影響關(guān)系到整個企業(yè)的資金運(yùn)轉(zhuǎn)和營運(yùn)能力，也直接地影響關(guān)系到整個企業(yè)所能夠獲得的利潤和收益，甚至還會威脅到整個企業(yè)的健康生存和可持續(xù)發(fā)展。因此，制定科學(xué)合理的應(yīng)收賬款管理制度，對于減少企業(yè)壞賬損失、加強(qiáng)企業(yè)營運(yùn)能力和提高企業(yè)所能獲得的收益具有重大意義。本文以比亞迪集團(tuán)作為研究對象，運(yùn)用文獻(xiàn)分析法、案例分析法、定量分析法和定性分析法，對比亞迪集團(tuán)應(yīng)收賬管理問題進(jìn)行研究。通過對近年來應(yīng)收賬款的形成和回收情況的分析，從而發(fā)現(xiàn)問題并提出建議。關(guān)鍵詞：比亞迪集團(tuán)；應(yīng)收賬款；信用政策1緒論1.1研究背景及意義1.1.1研究背景近年來，由于社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，經(jīng)濟(jì)市場的競爭也越來越激烈，企業(yè)為了在行業(yè)內(nèi)*站得更高，利用各種促銷打折活動來吸引客戶，從而提高產(chǎn)品的銷售量和增加市場的競爭力。然而在這樣激烈的競爭下，賒銷便成為了各大企業(yè)進(jìn)行促銷活動的主要手段之一，但是同時賒銷也使得企業(yè)的應(yīng)收賬款規(guī)模迅速增大。應(yīng)收賬款雖然屬于流動資產(chǎn)的一部分，但應(yīng)收賬款不在企業(yè)手中，不能作為企業(yè)可綜合利用的資金。所以如果企業(yè)沒有做到良好的應(yīng)收賬款管理，有很大可能影響到企業(yè)的資金流動和營運(yùn)能力，也將影響到企業(yè)的所獲得的效益，甚至還會威脅到整個企業(yè)的健康生存和可持續(xù)發(fā)展。21世紀(jì)以來，世界經(jīng)濟(jì)局勢的發(fā)生了巨大變化，各國的經(jīng)濟(jì)增長速度較為遲緩，我國的經(jīng)濟(jì)增長也面臨著下行狀態(tài)，在這樣的經(jīng)濟(jì)壓力下，我國為新能源汽車提供了優(yōu)惠補(bǔ)貼政策，這使得我國汽車行業(yè)的經(jīng)濟(jì)逐漸回暖，而且汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度也變得越來越快。根據(jù)有關(guān)協(xié)會發(fā)布的公告顯示：在2020年，我國汽車總銷量達(dá)到了2531.1萬輛，與2019年相比下降了1.9%。雖然2020年受到疫情的影響，汽車銷量稍稍下降，但隨著國內(nèi)市場逐漸回暖，產(chǎn)銷情況也逐漸回歸正常。而國家為新能源汽車提供了補(bǔ)貼政策的支持，這一政策受到了眾多汽車企業(yè)和客戶的大量關(guān)注，根據(jù)有關(guān)協(xié)會發(fā)布的公告顯示：2020年，我國新能源汽車總銷量達(dá)到了136.7萬輛，與2019年相比增長10.9%。雖然如此，新能源汽車依舊保持著良好的發(fā)展態(tài)勢。眾所周知，汽車行業(yè)成本高，投資多，產(chǎn)品單價高，獲得的銷售收入自然也較大，所以企業(yè)為了盈利進(jìn)行賒銷而形成的應(yīng)收賬款自然也會越來越大。2016年，在我國政府政策的支持下，比亞迪集團(tuán)抓住機(jī)遇，積極開展新能源業(yè)務(wù)。如今比亞迪集團(tuán)已經(jīng)成為中國新能源汽車的領(lǐng)軍者，并且創(chuàng)造了歷史。華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示：2020年比亞迪集團(tuán)汽車總銷量為42.6萬輛，同比下降7.5%；2020年比亞迪集團(tuán)汽車月均銷量為3.6萬輛，其中12月份的銷量為5.6萬輛。由以上數(shù)據(jù)可以看出，2020年，受疫情影響，比亞迪集團(tuán)無論是新能源汽車還是非新能源汽車的銷量均有所下降，但12月份的產(chǎn)銷量達(dá)到了峰值。比亞迪集團(tuán)2020年業(yè)績報告顯示：由于2020年受疫情影響較大，比亞迪集團(tuán)汽車的銷量出現(xiàn)下滑，其中，新能源汽車的銷量為18.9萬輛，比2019年下降17.4%。盡管如此，比亞迪集團(tuán)新能源汽車仍然廣受消費(fèi)者喜愛，持續(xù)暢銷。然而，隨著比亞迪集團(tuán)的迅速發(fā)展壯大，應(yīng)收賬款規(guī)模也越來越龐大。1.1.2研究意義（1）理論意義如果把流動資產(chǎn)當(dāng)做一個人來看的話，那么應(yīng)收賬款就相當(dāng)于這個人的血液，占據(jù)了非常重要的地位。但是如果企業(yè)沒有及時將應(yīng)收賬款收回作為可綜合利用的資金，可能會造成巨大的壞賬損失，占用企業(yè)所有可以綜合利用的資金，從而大大減少了了企業(yè)流動資金的綜合利用率，甚至?xí)ζ髽I(yè)的經(jīng)濟(jì)和營運(yùn)能力造成了一定的影響。因此，如果一個企業(yè)能保證應(yīng)收賬款管理的能夠達(dá)到良好的效果，那么對于提高企業(yè)流動資金的綜合利用率非常有幫助的。（2）現(xiàn)實(shí)意義一般來說，汽車產(chǎn)品服務(wù)行業(yè)由于汽車自身的特點(diǎn)，在產(chǎn)品交易過程涉及到的金額較多，在獲得大量營業(yè)收入的同時，也形成了規(guī)模龐大的應(yīng)收賬款，并且周期較長的情況，而這些應(yīng)收賬款管理的效果將直接影響到企業(yè)未來的生存與發(fā)展。本文從以比亞迪集團(tuán)為主要研究對象，對應(yīng)收賬款管理進(jìn)行分析研究，根據(jù)應(yīng)收賬款目前管理的現(xiàn)行狀況，提出應(yīng)收賬款管理存在的一些問題，并就此給出改進(jìn)措施和建議。同時也為其他汽車行業(yè)提供參考和借鑒，既可以促使汽車企業(yè)制定合理的信用政策，又能夠完善企業(yè)對應(yīng)收賬款的監(jiān)督管理工作，從而大大降低了企業(yè)應(yīng)收賬款的風(fēng)險，提高應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率，較少壞賬的發(fā)生和損失，進(jìn)而推動我國汽車行業(yè)的整體發(fā)展。1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.2.1國外研究現(xiàn)狀Tsehelnyk（2014）認(rèn)為一個企業(yè)如果沒有做到良好的應(yīng)收賬款管理，會有很大可能造成企業(yè)財務(wù)狀況的惡化，企業(yè)可以選擇正確的應(yīng)收賬款管理方法來提高應(yīng)收賬款回收的進(jìn)度[1]。PetrosL.Pallis（2017）通過對港口中應(yīng)收賬款管理體系的研究，發(fā)現(xiàn)了其中存的風(fēng)險和問題，并就此提出了相應(yīng)的解決方案和對策，還在應(yīng)收賬款管理方式中加入了框架結(jié)構(gòu)，從而更好的推動風(fēng)險管理模型[2]。AlfredoSerpell，XimenaFerrada.（2017）認(rèn)為許多企業(yè)的建設(shè)項(xiàng)目無法高效快速完成的原因之一是企業(yè)內(nèi)部對應(yīng)收賬款風(fēng)險管理的了解少之又少，并以此為基礎(chǔ)開發(fā)建立了應(yīng)收賬款管理系統(tǒng)，從而達(dá)到能夠幫助企業(yè)更好地做到應(yīng)收賬款風(fēng)險管理[3]。Ala'aAddenAbuhommous和TareqMashoka（2018）通過對當(dāng)?shù)匾患疑鲜泄镜难芯堪l(fā)現(xiàn)，其對客戶群體制定了不同的信貸類型，并指出了該公司對應(yīng)收賬款管理時出現(xiàn)的一些瑕疵，提出了該公司應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對應(yīng)收賬款管理的力度和保持與客戶之間的良好關(guān)系[4]。1.2.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀魏霽云（2016）認(rèn)為企業(yè)為了提升市場競爭力和企業(yè)層次水平，一般會為客戶提供更加合理的賒銷和折扣政策。企業(yè)在提供賒銷和折扣政策時，如果沒有制定科學(xué)合理的應(yīng)收賬款信用管理制度，則很有可能導(dǎo)致企業(yè)的營運(yùn)資金周轉(zhuǎn)不足，進(jìn)而威脅到企業(yè)的健康生存與可持續(xù)發(fā)展[5]。王夢琪（2017）認(rèn)為原來測評應(yīng)收賬款的方法（“5C評估法”）并不完全準(zhǔn)確，因此進(jìn)行了補(bǔ)充說明，建立了應(yīng)收賬款“5C+G+P”的評估法，此類評估法加入了評估客戶信用等級的更想指標(biāo)，例如：企業(yè)文化和產(chǎn)品各質(zhì)量等[6]。苗婳（2017）指出我國各行各業(yè)的經(jīng)濟(jì)處于蕭條狀態(tài)，并從內(nèi)外兩個方面分析了我國各大企業(yè)應(yīng)收賬款的當(dāng)前狀況，并發(fā)現(xiàn)了其中存在的問題，其主要問題是應(yīng)收賬款規(guī)模龐大、內(nèi)部控制不完整、缺乏科學(xué)合理的信用政策等[7]。朱廣新（2018）提出為了保障我國航空公司能夠正常運(yùn)行，對應(yīng)收賬款管理內(nèi)容和方式具有嚴(yán)格的要求，還需要會計人員具有高水平的工作能力，這樣就能夠提高應(yīng)收賬款管理能力這，這就要求我國航空公司要制定更加完善的應(yīng)收賬款管理制度[8]。孫莉（2018）從系統(tǒng)管理層面對企業(yè)內(nèi)部應(yīng)收賬款的管理進(jìn)行具體分析，最終建立了具有針對性的管理體系，這個管理體系包括四項(xiàng)內(nèi)容：檢測系統(tǒng)、衡量系統(tǒng)、決策系統(tǒng)和預(yù)警系統(tǒng)。企業(yè)可以合理利用這四項(xiàng)內(nèi)容來提升應(yīng)收賬款管理能力[9]。景秋云（2018）提出企業(yè)的應(yīng)收賬款還包括企業(yè)內(nèi)的債券內(nèi)容，這就意味著當(dāng)企業(yè)發(fā)展越來越壯大時，要做到良好的應(yīng)收賬款債權(quán)管理，這樣對企業(yè)未來的發(fā)展至關(guān)重要[10]。吳城墾（2018）提出應(yīng)收賬款是流動資金的主要組成部分，它不僅關(guān)系到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動可利用的流動資金，還在很大程度上企業(yè)持續(xù)經(jīng)營能力[11]。牛靜和王海東（2019）指出目前大多數(shù)企業(yè)的應(yīng)收賬款規(guī)模較為龐大，這樣的現(xiàn)狀大多是社會市場經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，企業(yè)為了增加其自身的市場競爭力，進(jìn)行賒銷行為而造成的[12]。1.2.3研究評述國外很早就有應(yīng)收賬款風(fēng)險意識，關(guān)于應(yīng)收賬款管理研究也比較早，已經(jīng)形成了較為成熟的信用系統(tǒng)，尤其是對風(fēng)險信用管理的研究非常透徹，并且已經(jīng)對應(yīng)收賬款的信用政策、分析方法和管理方式等方面作出了較多的研究。國內(nèi)最早的時候?qū)?yīng)收賬款風(fēng)險意識并不足，而且開始分析研究應(yīng)收賬款管理的時間也比國外較晚，但近些年來取得的進(jìn)步還是非常大的。特別是在風(fēng)險信用管理這一方面。對制定合理的信用政策和完善監(jiān)管機(jī)制研究也越來越成熟。1.3研究方法（1）文獻(xiàn)分析法：通過對收集的文獻(xiàn)進(jìn)行研究，整理和分析收集的文獻(xiàn)，為研究提供理論基礎(chǔ)，并從觀點(diǎn)出發(fā)總結(jié)分析方法，進(jìn)而開展后面的工作。（2）案例分析法：指調(diào)查和分析實(shí)際工作中出現(xiàn)的問題，本文通過剖析比亞迪集團(tuán)應(yīng)收賬款管理現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)問題從而提出改進(jìn)性建議。（3）定量分析法：運(yùn)用趨勢分析方法以及比率分析方法，對比亞迪集團(tuán)應(yīng)收賬款的增長狀況、賬齡及應(yīng)收賬款變現(xiàn)能力等的研究，主要用于分析比亞迪集團(tuán)應(yīng)收賬款目前的管理狀況。（4）定性分析法：根據(jù)事物所具有的特性，從事物的本質(zhì)規(guī)律進(jìn)行研究的方法。本文在研究比亞迪集團(tuán)應(yīng)收賬款管理現(xiàn)狀，存在的問題以及提出的建議中采取定性分析方法。2應(yīng)收賬款相關(guān)概念2.1應(yīng)收賬款管理相關(guān)概念2.1.1應(yīng)收賬款的概念應(yīng)收賬款，是指公司或者其他企業(yè)為進(jìn)行正常的管理和經(jīng)營活動時，銷售商品或其他客戶服務(wù)而進(jìn)行的業(yè)務(wù)，應(yīng)向客戶收取的金額，主要是由客戶自行承擔(dān)的稅金或者是代購方替購買方墊付的各種交通運(yùn)雜費(fèi)等內(nèi)容組成的[13]。當(dāng)企業(yè)應(yīng)收賬款已經(jīng)形成時，如果企業(yè)能夠及時收回相應(yīng)的所有應(yīng)收賬款，那么企業(yè)不僅可以用收回的現(xiàn)款用來彌補(bǔ)企業(yè)進(jìn)行正常生產(chǎn)經(jīng)營時所產(chǎn)生的的各類成本和費(fèi)用，也能保證企業(yè)有足夠的可綜合利用資金，還能使企業(yè)進(jìn)行可持續(xù)地生產(chǎn)和經(jīng)營。應(yīng)收賬款產(chǎn)生的主要原因是市場的激烈競爭。企業(yè)為了提高銷售量和維護(hù)客戶資源，不得不采取各種辦法為客戶提供合理的優(yōu)惠政策，賒銷逐漸成為了各大企業(yè)老板所青睞的手段。賒銷作為企業(yè)進(jìn)行促銷活動的主要手段之一，它不僅能夠吸引更多的客戶，還能夠滿足客戶所需要的各種商品，這樣一來就產(chǎn)生了大量的應(yīng)收賬款。除此之外，銷售產(chǎn)品時確認(rèn)的銷售收入與收到貨款之間往往是有時間差的，這也是應(yīng)收賬款形成的原因之一。就一般企業(yè)來講，發(fā)出產(chǎn)品的時間和收到客戶支付貨款的時間通常是有時間間隔的，因?yàn)樨浛罱Y(jié)算過程比較復(fù)雜。結(jié)算手段越復(fù)雜，結(jié)算所需要的時間就會越長。企業(yè)在發(fā)出產(chǎn)品之后，需要向客戶開出發(fā)票，企業(yè)一般會在當(dāng)期確認(rèn)收入，但是客戶一般不會同步支付貨款，這樣便導(dǎo)致了物流與資金流的脫鉤，這樣就會導(dǎo)致應(yīng)收賬款的產(chǎn)生。2.1.2應(yīng)收賬款管理的內(nèi)容（1）應(yīng)收賬款管理的定義應(yīng)收賬款的管理作為一個企業(yè)內(nèi)部控制至關(guān)重要的一項(xiàng)工作內(nèi)容，是指一個企業(yè)在第一次發(fā)生賒銷前后，通過采取一定的管理手段方法來有效地對應(yīng)收賬款進(jìn)行全面管控，即一個企業(yè)對應(yīng)收賬款的管理工作就是一個緊貼于業(yè)務(wù)流程的全面管理[14]。其主要目的在于企業(yè)能夠?qū)?yīng)收賬款全部及時收回。應(yīng)收賬款在我國各大企業(yè)內(nèi)部流動資產(chǎn)中占有非常大的比例，它在本質(zhì)上屬于企業(yè)后期的信用管理。（2）應(yīng)收賬款管理的目標(biāo)應(yīng)收賬款管理最主要的目標(biāo)，是為了企業(yè)更好的生存和發(fā)展而制定一套合理完善的應(yīng)收賬款風(fēng)險管理信用政策，并在該類信用政策里面對其所需要增加的營運(yùn)盈利和實(shí)際采用該類政策時所需要承擔(dān)的成本和費(fèi)用之間作出相應(yīng)的權(quán)衡[15]。而對于任何一個企業(yè)來說，應(yīng)收賬款的存在原本就是一個對立和統(tǒng)一的問題。一方面，企業(yè)通常想借助于賒銷行為來促進(jìn)產(chǎn)品的銷售，同時又想盡最大努力避免應(yīng)收賬款規(guī)模因?yàn)橘d銷行為而變得越來越龐大，從而給企業(yè)造成的流動資金周轉(zhuǎn)不足、營運(yùn)能力下降和壞帳損失增加等弊端。所以如何合理的解決這個問題，便是一個企業(yè)應(yīng)該確定的應(yīng)收賬款管理的最終目標(biāo)。3比亞迪集團(tuán)應(yīng)收賬款管理現(xiàn)狀分析3.1比亞迪集團(tuán)概況比亞迪集團(tuán)，是一家汽車品牌，創(chuàng)立于1995年，總部建立在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的中國廣東深圳。比亞迪集團(tuán)的員工由最初的20多人發(fā)展到了現(xiàn)在的20多萬人。比亞迪集團(tuán)無論是在整車制造、模具研發(fā)、車型開發(fā)等方面還是在新能源汽車的發(fā)展方面，都已經(jīng)達(dá)到了國際領(lǐng)先水平，2020年7月，2020年500強(qiáng)發(fā)布，比亞迪集團(tuán)排名第80位。

當(dāng)大多數(shù)的汽車企業(yè)對新能源汽車持有不懈的態(tài)度時，比亞迪集團(tuán)并沒有知難而退，始終堅持新能源發(fā)展戰(zhàn)略。目前世界新能源汽車行業(yè)發(fā)展的結(jié)果已經(jīng)證明，比亞迪集團(tuán)的選擇是正確的，并且已經(jīng)成為新能源領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。數(shù)據(jù)來源：比亞迪集團(tuán)2020年銷量公告圖1比亞迪集團(tuán)2020年汽車銷量比亞迪集團(tuán)2020年12月發(fā)布的銷量公告顯示：2020年比亞迪集團(tuán)新能源汽車的總銷量達(dá)到了18.9萬輛，占整個集團(tuán)汽車總銷量的44.4%，可見新能源汽車仍然是比亞迪集團(tuán)最重要的組成部分。更值得關(guān)注的是，截至2020年，比亞迪集團(tuán)新能源汽車總產(chǎn)銷將近100萬輛，新能源汽車銷量連續(xù)8年排行全國第一。3.2比亞迪集團(tuán)應(yīng)收賬款管理現(xiàn)狀分析3.2.1應(yīng)收賬款規(guī)模分析（一）應(yīng)收賬款增長狀況近年來，我國為了鼓勵新能源汽車的發(fā)展，出臺了一些補(bǔ)貼政策，而比亞迪集團(tuán)本身就是堅持新能源發(fā)展的企業(yè)，并且在汽車行業(yè)占有領(lǐng)軍地位。2016年在國家政策的支持下，比亞迪集團(tuán)抓住此次機(jī)遇，專注于新能源汽車的研發(fā)，使得企業(yè)的銷售收入逐年增長。而汽車行業(yè)為了增加銷售收入，大多采用賒銷的方式來進(jìn)行促銷活動，而這樣的促銷方式所帶來的結(jié)果便是應(yīng)收賬款規(guī)模逐步擴(kuò)大，比亞迪集團(tuán)也不例外。表1比亞迪集團(tuán)2016-2020年應(yīng)收賬款額和應(yīng)收賬款增長率20162017201820192020應(yīng)收賬款（單位：億元）418519493439412應(yīng)收賬款增長率（%）94.1024.21-5.01-10.86-6.19數(shù)據(jù)來源：比亞迪集團(tuán)2016-2020年年報由表1中的數(shù)據(jù)可以看出，近三年來，比亞迪集團(tuán)應(yīng)收賬款期末余額雖然處于相對穩(wěn)定的狀態(tài)，但應(yīng)收賬款期末余額仍在400億元之上，尤其是2020年受疫情影響，在銷售量下降的情況下，應(yīng)收賬款增長率反而比2019年高。對于一些大企業(yè)來說，應(yīng)收賬款規(guī)模越大，可能造成的風(fēng)險也會越大，企業(yè)就需要加強(qiáng)對應(yīng)收賬款管理，盡量避免壞賬的損失。（2）應(yīng)收賬款在流動資產(chǎn)中所占的比率流動資產(chǎn)對于一個企業(yè)來說是非常重要的，企業(yè)生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)都需要流動資金的支持。應(yīng)收賬款雖然屬于流動資產(chǎn)，但是應(yīng)收賬款在客戶手中，企業(yè)無法進(jìn)行自由支配。所以，如果應(yīng)收賬款占流動資產(chǎn)比例越高，則企業(yè)生產(chǎn)營活動可以利用的資金就越少，資金運(yùn)轉(zhuǎn)不周，威脅到企業(yè)的生存和發(fā)展。數(shù)據(jù)來源：比亞迪集團(tuán)2020年年度財務(wù)報表圖1比亞迪集團(tuán)2020年應(yīng)收賬款占流動資產(chǎn)比例從圖2中數(shù)據(jù)可以看出，比亞迪集團(tuán)2020年的應(yīng)收賬款占流動資產(chǎn)比例為36%，占據(jù)了比亞迪集團(tuán)大量的營運(yùn)資金，這將會嚴(yán)重影響到企業(yè)的現(xiàn)金流。除此之外，一旦應(yīng)收賬款回收情況不好，不僅會造成企業(yè)可利用的流動資金較少，還會影響企業(yè)未來的生存與發(fā)展。（3）壞賬準(zhǔn)備的計提根據(jù)比亞迪集團(tuán)2020年年報應(yīng)收賬款披露顯示：比亞迪集團(tuán)對于壞賬準(zhǔn)備的計提，是按照新能源汽車和非新能源汽車分成兩個組合分別計提的，具體計提比例如表2和表3所示：表2比亞迪集團(tuán)2020年新能源汽車業(yè)務(wù)計提壞賬準(zhǔn)備單位：千元名稱期末余額賬面余額壞賬準(zhǔn)備計提比例1年以內(nèi)(含1年)8320692960281.15%1-2年(含2年)116771182218561.90%2-3年(含3年)36571481049342.87%3-4年(含4年)678985551348.12%4-5年(含5年)1229493714330.21%5年以上24582458100.00%合計24459350517553表3比亞迪集團(tuán)2020年非新能源汽車業(yè)務(wù)計提壞賬準(zhǔn)備單位：千元名稱期末余額賬面余額賬面余額賬面余額1年以內(nèi)（含1年）16666243702880.42%1年以上97694631049631.78%合計17643189380784數(shù)據(jù)來源：比亞迪集團(tuán)2020年年度財務(wù)報表由以上數(shù)據(jù)可見，比亞迪集團(tuán)給予了新能源汽車非常寬松的信用政策，其中4-5年的計提比例為30.21%，而非新能源汽車1年以上的計提已經(jīng)是31.78%。由此可以看出，比亞迪集團(tuán)將新能源汽車作為重點(diǎn)發(fā)展的業(yè)務(wù)，而這樣的發(fā)展趨勢業(yè)務(wù)為企業(yè)帶來了規(guī)模較大的應(yīng)收賬款。3.2.2應(yīng)收賬款賬齡分析應(yīng)收賬款賬齡指的是客戶欠款的時間，體現(xiàn)了一個企業(yè)最終能夠收回應(yīng)收賬款的可能性。如果應(yīng)收賬款賬齡非常長，企業(yè)壞賬產(chǎn)生的可能性就會越大，計提壞賬準(zhǔn)備的比例也會有所增加。根據(jù)比亞迪2020年年度財務(wù)報告顯示：比亞迪集團(tuán)對于非新能源汽車的銷售，往往要求客戶提前支付所有款項(xiàng)，并且是以應(yīng)收票據(jù)的方式付款；然而在銷售新能源汽車時，比亞迪集團(tuán)往往提供給客戶一定的信用期限，一般為30天至360天，或者讓客戶進(jìn)行分期付款，一般情況下會為客戶提供1至2年的分期付款時間[16]。但從比亞迪集團(tuán)2020年年報中可以看出：1年以內(nèi)的應(yīng)收賬款所占比例最大。表4比亞迪集團(tuán)2020年應(yīng)收賬款賬齡分析單位：千元賬齡應(yīng)收賬款期末余額1年以內(nèi)249854631年至2年124013562年至3年41713243年以上1680523合計43238666數(shù)據(jù)來源：比亞迪集團(tuán)2020年年報從表4中的數(shù)據(jù)可以得出：比亞迪集團(tuán)的應(yīng)收賬款賬齡是1年的比較多，其所占比例為57.78%，1年至2年所占的比例為28.68%，2年至3年所占的比例為9.65%，3年以上所占的比例比為3.89%。從以上數(shù)據(jù)可以看出，比亞迪集團(tuán)應(yīng)收賬款賬齡在1年以內(nèi)的占主要部分，但是應(yīng)收賬款賬齡在兩年以上的為42.22%。3.2.3應(yīng)收賬款變現(xiàn)能力分析應(yīng)收賬款變現(xiàn)能力體現(xiàn)了一個企業(yè)能夠?qū)?yīng)收賬款變?yōu)槠髽I(yè)本身能夠利用的現(xiàn)款的能力。企業(yè)可以將應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率或者周轉(zhuǎn)天數(shù)作為判斷應(yīng)收賬款變現(xiàn)能力的指標(biāo)，如果應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率特別高或者是周轉(zhuǎn)天數(shù)特別小的話，則說明這個企業(yè)的應(yīng)收賬款能夠變現(xiàn)的能力就會越強(qiáng)；反之，則說明企業(yè)的應(yīng)收賬款能夠變現(xiàn)能力就會越弱。表5比亞迪集團(tuán)2016-2020年應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率和周轉(zhuǎn)天數(shù)20162017201820192020應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率（次）2.711.982.412.743.68應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)（天）133.00181.80149.70131.4097.88數(shù)據(jù)來源：比亞迪集團(tuán)2016-2020年年報表5中的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪集團(tuán)2020年應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率增加，周轉(zhuǎn)天數(shù)降低，可以看出比亞迪集團(tuán)應(yīng)收賬款變現(xiàn)能力相較于2019年有所增強(qiáng)。此外，比亞迪集團(tuán)為了提高應(yīng)收賬款的變現(xiàn)能力，還在日常業(yè)務(wù)中還與金融機(jī)構(gòu)簽訂了沒有追索權(quán)的應(yīng)收賬款保理協(xié)議，在這樣的保理協(xié)議下，應(yīng)收賬款轉(zhuǎn)讓之后比亞迪集團(tuán)就不需要再承擔(dān)客戶拖延還款和違約的風(fēng)險，并且對于已轉(zhuǎn)移的應(yīng)收賬款所有權(quán)，不需要承擔(dān)其風(fēng)險和報酬，在該保理協(xié)議下的應(yīng)收賬款，最終按照賬面價值確認(rèn)[17]。4比亞迪集團(tuán)應(yīng)收賬款管理存在的問題4.1應(yīng)收賬款規(guī)模較大對于一個企業(yè)來說，應(yīng)收賬款的存在是不僅有利還有壞處，適當(dāng)?shù)膽?yīng)收賬款有利于企業(yè)提高企業(yè)營運(yùn)能力、增加銷售量，但是當(dāng)應(yīng)收賬款規(guī)模越來越龐大時，就有可能會造成企業(yè)可綜合利用的資金短缺，從而使得企業(yè)的營運(yùn)能力下降。本文對7家汽車企業(yè)應(yīng)收賬款有關(guān)財務(wù)指標(biāo)進(jìn)行了對比分析，如表4所示：表62020年7家汽車行業(yè)應(yīng)收賬款相關(guān)財務(wù)指標(biāo)項(xiàng)目應(yīng)收賬款金額（億元）流動資產(chǎn)（億元）占流動資產(chǎn)比（%）應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率（%）應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)（天）上汽436.005662.007.7015.2723.57廣汽43.17566.407.6210.5334.18長城28.50993.993.9629.9812.42東風(fēng)47.21153.6030.742.54141.50長安21.41728.92.942.91123.80比亞迪412.201116.0036.943.6897.88一汽20.55108.8018.893.6299.56平均值9.7976.13數(shù)據(jù)來源：企業(yè)2020年年報由以上數(shù)據(jù)可以看出，比亞迪集團(tuán)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率雖然比東風(fēng)汽車集團(tuán)和長安汽車公司應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率高，但明顯低于平均水平。比亞迪集團(tuán)與其他幾家企業(yè)相比，其應(yīng)收賬款的期末余額在流動資產(chǎn)中的所占的比例為36.94%，明顯高于另外六家企業(yè)，流動資產(chǎn)被大量應(yīng)收賬款占用，影響了企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)能力，這表明比亞迪集團(tuán)與行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)還存在著巨大差距，也說明比亞迪集團(tuán)在應(yīng)收賬款管理上還有改進(jìn)和提升的空間。這表明比亞迪集團(tuán)與行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)還存在著巨大差距。4.2信用政策不合理從應(yīng)收賬款管理現(xiàn)狀分析可以看出，為了努力開發(fā)新能源業(yè)務(wù)，比亞迪集團(tuán)制定的信用政策非常的寬松，顯然這樣寬松的信用政策推動了新能源汽車的發(fā)展。比亞迪集團(tuán)作為新能源領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，截至2020年其新能源汽車的總產(chǎn)銷已經(jīng)超過了91萬輛，銷量排行仍然占據(jù)全國第一，并且2020年銷售收入達(dá)到了1566億元，比2019年增長22.59%，但應(yīng)收賬款余額仍在400億元之上，占流動資產(chǎn)比例為36.94%，由此可以看出，比亞迪集團(tuán)如此寬松的信用政策，雖然為帶來集團(tuán)較大的銷售收入，同時也使得集團(tuán)應(yīng)收賬款規(guī)模越來越大，對企業(yè)資金的周轉(zhuǎn)能力造成了一定的影響。4.3應(yīng)收賬款事后管理欠缺應(yīng)收賬款的事后管理對于一個企業(yè)來說非常重要，它決定了企業(yè)的應(yīng)收賬款能否及時收回。一直以來，比亞迪集團(tuán)注重新能源汽車的發(fā)展，制定了較為寬松的信用管理制度，卻忽略了信用風(fēng)險防范，造成了近些年的應(yīng)收賬款規(guī)模較大的狀況。此外，比亞迪集團(tuán)于2020年12月31日保理協(xié)議下確認(rèn)的應(yīng)收賬款賬面價值為38.13億元，2019年保理協(xié)議下應(yīng)收賬款賬面價值為141.20億元，可以看出2019年是2020年的4倍。而且2020年應(yīng)收賬款額為412.20億元，所以保理協(xié)議下應(yīng)收賬款賬面價值與規(guī)模巨大的所有應(yīng)收賬款相比，顯得微乎其微。這表明比亞迪集團(tuán)對保理業(yè)務(wù)的投入不足，沒有充分利用金融市場，將應(yīng)收賬款轉(zhuǎn)換為企業(yè)的可利用資產(chǎn)。5比亞迪集團(tuán)應(yīng)收賬款管理改進(jìn)建議及結(jié)論5.1加強(qiáng)應(yīng)收賬款日常管理企業(yè)內(nèi)部管理就像是一個管理制度森嚴(yán)，分工明確的蜂巢。每個部門都是一個蜂種，他們有著各自不同的任務(wù)，他們的特點(diǎn)也各不相同。像銷售部門，他們就像是采集花蜜的工蜂，工蜂需要盡可能的采集更多的花粉來制造蜂蜜，而他們是要銷售更多的產(chǎn)品，來為企業(yè)帶來收入；財務(wù)部門的任務(wù)則是管理好企業(yè)的財務(wù)狀況。除此之外，比亞迪集團(tuán)還可以設(shè)立單獨(dú)的應(yīng)收賬款管理部門，其主要任務(wù)是對應(yīng)收賬款做好管理，同時銷售部門和財務(wù)部門要配合應(yīng)收賬款管理部門的工作，各個看似分離的部門間相互配合，打造企業(yè)內(nèi)部信息溝通網(wǎng)絡(luò)。首先，財務(wù)部門制定合理的信用管理政策，并傳達(dá)給銷售部門，銷售人員在日常銷售產(chǎn)品的過程中，根據(jù)收到的信用管理制度了解和收集客戶信息，并且需要及時將客戶信息反饋給應(yīng)收賬款管理部門，這就需要銷售人員自身對客戶信息有較深的了解程度。在此之后應(yīng)收賬款管理部門從反饋的客戶信息中，對客戶的信用等級進(jìn)行評價和確定，再根據(jù)客戶的信用等級來制定不同的賒銷方案與信用期限。應(yīng)收賬款管理部門還需要了解逾期的應(yīng)收賬款情況，與客戶保持溝通，把握好催收賬款的力度，這樣不僅可以改變客戶拖欠賬款或者拒絕付款的想法，又可以拉近客戶之間的合作關(guān)系。5.2制定合理的信用政策信用政策的合理與否會直接影響到企業(yè)應(yīng)收賬款的規(guī)模，一個企業(yè)如果信用政策非常寬松的話，會導(dǎo)致企業(yè)在應(yīng)收賬款管理難上加難。特別是碰到信用等級低的客戶的時候，由于其賒銷期限過長，應(yīng)收賬款的回收就變得很困難。而如果信用政策又過于嚴(yán)格的話，又會降低企業(yè)產(chǎn)品的銷售額。因此，制定科學(xué)合理的信用政策是企業(yè)加強(qiáng)應(yīng)收賬款管理的前提。比亞迪集團(tuán)致力于發(fā)展新能源業(yè)務(wù)，對于新能源業(yè)務(wù)給予了寬松的信用政策，但是過于寬松的信用政策給企業(yè)帶來了規(guī)模較大的應(yīng)收賬款。因此比亞迪集團(tuán)首先需要根據(jù)客戶的信息來判斷客戶的信用等級，再對信譽(yù)等級不同的客戶采取不同的信用政策。在企業(yè)制訂或改善信用政策的時候，第一步便是確定信用標(biāo)準(zhǔn)，而信用標(biāo)準(zhǔn)的劃分，關(guān)鍵在于確定客戶是否具有拖延付款甚至拒絕付款的可能性，減少或盡量避免這樣的客戶給企業(yè)帶來壞賬損失。下一步便是信用條件的選取。信用條件包括信用期限、信用限額和現(xiàn)金折扣。比亞迪集團(tuán)在給予客戶信用期限時要根據(jù)客戶的信用狀況而定，確定信用限額時除了了解客戶的信用狀況，還要根據(jù)客戶的綜合還款能力來考慮。最后一步便是企業(yè)根據(jù)客戶的還款能力和信用等級的不同來制定其合適的收款政策。例如，當(dāng)客戶迫于無奈陷入資金困難時，比亞迪集團(tuán)可以與客戶協(xié)商，取得資產(chǎn)擔(dān)保抵押，適當(dāng)?shù)臑榭蛻籼峁└L的信用期限。但當(dāng)碰見有惡意拖延付款等惡劣行為的客戶時，比亞迪集團(tuán)可以直接以法律來捍衛(wèi)企業(yè)利益。5.3加大應(yīng)收賬款融資近些年以來，很多的企業(yè)利用應(yīng)收賬款融資的方式用以轉(zhuǎn)移應(yīng)收賬款的風(fēng)險，此方式可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)應(yīng)收賬款的變現(xiàn)，達(dá)到降低企業(yè)的壞賬損失的目的。從而變相增加企業(yè)的流動資金。當(dāng)然，比亞迪集團(tuán)也利用應(yīng)收賬款融資這種方式來減少壞賬損失，但據(jù)2020年年報顯示，比亞迪集團(tuán)于2020年12月31日保理協(xié)議下確認(rèn)的應(yīng)收賬款賬面價值為38.13億元，而2020年應(yīng)收賬款期末余額高達(dá)412億元。比亞迪集團(tuán)是大型企業(yè)，社會認(rèn)可度高，信用狀況良好，完全可以利用這些優(yōu)勢加大應(yīng)收賬款融資，將回收可能性較小應(yīng)收賬款，快速變現(xiàn)，轉(zhuǎn)化為企業(yè)可綜合利用的流動資金。5.4研究結(jié)論近年來，世界經(jīng)濟(jì)局勢瞬息萬變，在這一優(yōu)勝劣汰的社會現(xiàn)狀下，企業(yè)為了增加市場占有份額，大多采用賒銷方式來提高產(chǎn)品的銷售量、擴(kuò)大銷售收入，但隨著賒銷力度的加大，應(yīng)收賬款的規(guī)模也越來越大。所以企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)對應(yīng)收賬款的管理，從而提高企業(yè)資金的運(yùn)轉(zhuǎn)能力，為企業(yè)帶來更大盈利。本文以比亞迪集團(tuán)為例，通過對比亞迪集團(tuán)應(yīng)收賬款增長狀況、應(yīng)收賬款在流動資產(chǎn)中所占的比例、壞賬準(zhǔn)備的計提以及應(yīng)收賬款賬齡和變現(xiàn)能力等現(xiàn)狀進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)了比亞迪集團(tuán)存在應(yīng)收賬款規(guī)模較大、信用政策不合理和應(yīng)收賬款事后管理欠缺等問題。為了更好地解決這些問題，可以從以下幾個方面來改善應(yīng)收賬款管理的問題：首先要加強(qiáng)應(yīng)收賬款的日常