汽車(chē)構(gòu)造（山東聯(lián)盟） 知到智慧樹(shù)網(wǎng)課答案

汽車(chē)構(gòu)造（山東聯(lián)盟）-知到答案、智慧樹(shù)答案緒論單元測(cè)試1、問(wèn)題：第一臺(tái)蒸汽機(jī)車(chē)是（）發(fā)明的。選項(xiàng)：A:托馬斯.紐科門(mén)B:詹姆斯.瓦特C:尼古拉斯.古諾答案:【尼古拉斯.古諾】2、問(wèn)題：歷史上（）試制成功第一臺(tái)實(shí)用的活塞式四沖程內(nèi)燃機(jī),并于1877年8月4日取得四沖程內(nèi)燃機(jī)的專(zhuān)利。他以“內(nèi)燃機(jī)奠基人”載入史冊(cè)。選項(xiàng)：A:戈特利布·戴姆勒B:羅夏C:尼古拉斯?奧托D:魯?shù)婪?狄塞爾答案:【尼古拉斯?奧托】3、問(wèn)題：是（）和他的福特汽車(chē)公司經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)和多年的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的積累，終于讓汽車(chē)脫下了高貴的外衣，使它成為普通百姓的寵兒。選項(xiàng)：A:卡爾.奔馳B:亨利.福特C:安德烈.雪鐵龍D:費(fèi)迪南德.保時(shí)捷答案:【亨利.福特】4、問(wèn)題：（）公司在1934年發(fā)明了7A前驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，在法國(guó)樹(shù)起了汽車(chē)史上的第三個(gè)里程碑選項(xiàng)：A:卡爾.奔馳B:亨利.福特C:安德烈.雪鐵龍D:費(fèi)迪南德.保時(shí)捷答案:【安德烈.雪鐵龍】5、問(wèn)題：在摩擦?xí)r代，（）以其大量研制生產(chǎn)的安全、牢固、節(jié)油、廉價(jià)的小型汽車(chē)異軍突起，超過(guò)了一直以生產(chǎn)豪華小汽車(chē)為主的歐美國(guó)家。在1980年坐上了汽車(chē)王國(guó)的寶座。選項(xiàng)：A:德國(guó)B:美國(guó)C:法國(guó)D:英國(guó)E:中國(guó)F:日本答案:【日本】6、問(wèn)題：（）是集轎車(chē)、旅行車(chē)和廂式貨車(chē)的功能于一身，車(chē)內(nèi)每個(gè)座椅都可以調(diào)整，并有多種組合方式，前排座椅可以180°旋轉(zhuǎn)的車(chē)型。選項(xiàng)：A:SUVB:MPVD:crosspassengercar答案:【MPV】第一章單元測(cè)試1、問(wèn)題：多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的總?cè)莘e之和，稱(chēng)為（）。選項(xiàng)：A:氣缸總?cè)莘eB:燃燒室容積C:發(fā)動(dòng)機(jī)排量答案:【發(fā)動(dòng)機(jī)排量】2、問(wèn)題：（）發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有點(diǎn)火系統(tǒng)。選項(xiàng)：A:柴油B:汽油C:LPGD:醇類(lèi)答案:【柴油】3、問(wèn)題：柴油機(jī)進(jìn)氣行程終了時(shí)的壓力高于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣行程終了，溫度低于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣行程終了。（）選項(xiàng)：A:是B:否答案:【是】4、問(wèn)題：多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的總?cè)莘e之和，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。（）選項(xiàng)：A:是B:否答案:【否】5、問(wèn)題：發(fā)動(dòng)機(jī)總?cè)莘e越大，它的功率也就越大。（）選項(xiàng)：A:是B:否答案:【否】第二章單元測(cè)試1、問(wèn)題：濕汽缸套機(jī)體采用定位環(huán)帶實(shí)現(xiàn)（）。選項(xiàng)：A:軸向定位B:徑向定位答案:【徑向定位】2、問(wèn)題：（）燃燒室由兩個(gè)以上半球形凹坑組成，結(jié)構(gòu)緊湊，面容比小，火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x短，氣門(mén)直徑較大，氣道比較平直，能產(chǎn)生擠氣渦流。選項(xiàng)：A:多球形燃燒室B:篷形燃燒室C:半球形D:楔形答案:【多球形燃燒室】3、問(wèn)題：高強(qiáng)度發(fā)動(dòng)機(jī)，為了減輕活塞頂部和頭部的熱負(fù)荷采用（）冷卻。選項(xiàng)：A:用水冷卻B:用機(jī)油冷卻答案:【用機(jī)油冷卻】4、問(wèn)題：第一道活塞環(huán)外圓面通常進(jìn)行鍍鉻或鍍鉬處理，是為了提高（）。選項(xiàng)：A:硬度B:耐磨性C:強(qiáng)度D:剛度答案:【硬度;耐磨性】5、問(wèn)題：軸頸表面進(jìn)行噴丸處理，圓角處要經(jīng)滾壓處理，目的是為了（）。選項(xiàng)：A:提高曲軸疲勞強(qiáng)度，消除應(yīng)力集中B:提高硬度C:提高剛度答案:【提高曲軸疲勞強(qiáng)度，消除應(yīng)力集中】6、問(wèn)題：為了有較高的彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度，曲柄臂的形狀一般是（）。選項(xiàng)：A:橢圓的B:圓的C:矩形的答案:【橢圓的】7、問(wèn)題：飛輪是發(fā)動(dòng)機(jī)能量?jī)?chǔ)存器（）。選項(xiàng)：A:是B:否答案:【是】8、問(wèn)題：發(fā)動(dòng)機(jī)一般在曲軸的前端裝扭轉(zhuǎn)減振器（）。選項(xiàng)：A:是B:否答案:【是】第三章單元測(cè)試1（、問(wèn)題：四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，當(dāng)其轉(zhuǎn)速為3000r/min時(shí)，則同一氣缸的進(jìn)氣門(mén)，在1min時(shí)間內(nèi)開(kāi)閉次數(shù)應(yīng)該是）。選項(xiàng)：A:3000次B:1500次C:750次答案:【1500次】2、問(wèn)題：發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的進(jìn)氣持續(xù)角和排氣持續(xù)角一定（）180°選項(xiàng)：A:等于B:小于C:大于答案:【大于】3、問(wèn)題：氣門(mén)彈簧防共振措施包括（）。選項(xiàng)：A:雙氣門(mén)彈簧B:不等螺距氣門(mén)彈簧C:氣門(mén)彈簧振動(dòng)阻尼器D:錐形氣門(mén)彈簧答案:【雙氣門(mén)彈簧;不等螺距氣門(mén)彈簧;氣門(mén)彈簧振動(dòng)阻尼器;錐形氣門(mén)彈簧】4、問(wèn)題：采用雙氣門(mén)彈簧時(shí)，雙個(gè)彈簧的旋向必須（）。選項(xiàng)：A:相同B:相反答案:【相反】5、問(wèn)題：為了保證正確的配氣定時(shí)和噴油定時(shí)，在裝配傳動(dòng)齒輪、傳動(dòng)鏈和正時(shí)皮帶時(shí)，必須注意（）。選項(xiàng)：A:張緊度B:軸向定位C:正時(shí)記號(hào)答案:【正時(shí)記號(hào)】6、問(wèn)題：正時(shí)齒輪裝配時(shí)，必須將正時(shí)標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)。（）選項(xiàng)：A:是B:否答案:【是】第四章單元測(cè)試1、問(wèn)題：燃燒含鉛汽油的危害（）選項(xiàng)：A:發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中有鉛毒B:含鉛的排氣是催化轉(zhuǎn)換器的催化劑中毒失效C:會(huì)大大增加發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的積碳和結(jié)膠D:會(huì)增加爆震傾向答案:【發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中有鉛毒;含鉛的排氣是催化轉(zhuǎn)換器的催化劑中毒失效;會(huì)大大增加發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的積碳和結(jié)膠】2、問(wèn)題：（）是通過(guò)安裝在氣缸蓋上的噴油器，將汽油直接噴入氣缸內(nèi)。這種噴射系統(tǒng)需要較高的噴射壓力，約3～5MPa。因而噴油器的結(jié)構(gòu)和布置都比較復(fù)雜，現(xiàn)在有越來(lái)越多的應(yīng)用。選項(xiàng)：A:缸外噴射B:缸內(nèi)噴射答案:【缸內(nèi)噴射】3、問(wèn)題：空氣流量計(jì)測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量，并將測(cè)量的結(jié)果轉(zhuǎn)換為電信號(hào)傳輸給電控單元，（）屬于體積流量型。選項(xiàng)：A:翼片式B:熱線式C:熱膜式D:卡門(mén)渦流式答案:【翼片式;卡門(mén)渦流式】4、問(wèn)題：缸內(nèi)噴射：是通過(guò)安裝在氣缸蓋上的噴油器，將汽油直接噴入氣缸內(nèi)。這種噴射系統(tǒng)需要較高的噴射壓力，約3～5MPa。因而噴油器的結(jié)構(gòu)和布置都比較復(fù)雜。隨之技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在越來(lái)越多的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用這種技術(shù)。（）選項(xiàng)：A:是B:否答案:【是】5、問(wèn)題：現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)普遍使用電子控制、多點(diǎn)、順序噴射汽油噴射系統(tǒng)。（）選項(xiàng)：A:是B:否答案:【是】第五章單元測(cè)試1、問(wèn)題：軸針式噴油器用于（）。選項(xiàng)：A:分隔式燃燒室B:直噴式燃燒室答案:【分隔式燃燒室】2、問(wèn)題：P型噴油泵的泵體采用（）結(jié)構(gòu)。選項(xiàng)：A:整體式B:分體式C:全封閉箱式答案:【全封閉箱式】3、問(wèn)題：裝有兩極式調(diào)速器的柴油機(jī)在中等轉(zhuǎn)速工作時(shí)（）選項(xiàng)：A:調(diào)速器的怠速?gòu)椈杀粔嚎s，高速?gòu)椈刹槐粔嚎sB:調(diào)速器的高速?gòu)椈杀粔嚎s，怠速?gòu)椈刹槐粔嚎sC:調(diào)速器的高速?gòu)椈珊偷∷購(gòu)椈删粔嚎sD:調(diào)速器的高速?gòu)椈珊偷∷購(gòu)椈删槐粔嚎s答案:【調(diào)速器的怠速?gòu)椈杀粔嚎s，高速?gòu)椈刹槐粔嚎s】4、問(wèn)題：柴油機(jī)燃燒過(guò)程中，氣缸內(nèi)溫度達(dá)最高時(shí)在（）。選項(xiàng)：A:后燃期B:速燃期C:緩燃期答案:【緩燃期】5、問(wèn)題：P型泵是潤(rùn)滑系油道機(jī)油潤(rùn)滑，A型泵是往泵體內(nèi)加注潤(rùn)滑油潤(rùn)滑。（）選項(xiàng)：A:是B:否答案:【是】6、問(wèn)題：VE型分配泵的液壓式噴油提前器的工作取決于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，輸油泵泵油壓力升高，從而通過(guò)活塞的移動(dòng)帶動(dòng)滾輪架順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)（與凸輪盤(pán)轉(zhuǎn)向相反），從而泵油提前角增大。（）選項(xiàng)：A:是B:否答案:【是】7、問(wèn)題：柱塞的行程是由驅(qū)動(dòng)凸輪的輪廓曲線的最大齒徑?jīng)Q定的，在整個(gè)柱塞上移的行程中，噴油泵都供油。（）選項(xiàng)：A:是B:否答案:【否】第六章單元測(cè)試1、問(wèn)題：（）既發(fā)生氧化反應(yīng)還發(fā)生還原反應(yīng)，其原理是利用貴金屬鉑（Pt）、鈀（Pd）、銠(Rh)作為催化劑，將排氣中有害的CO、NOX、HC進(jìn)行氧化還原反應(yīng)，轉(zhuǎn)化成CO2和HO2。選項(xiàng)：A:曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)B:三元催化轉(zhuǎn)換器C:二次空氣噴射系統(tǒng)D:炭罐答案:【三元催化轉(zhuǎn)換器】2、問(wèn)題：三元催化轉(zhuǎn)換器中的催化劑貴金屬鉑（Pt）、鈀（Pd）、銠(Rh)只促進(jìn)反應(yīng)的進(jìn)行，不是反應(yīng)物，其中Pt、Pd負(fù)責(zé)HC和CO的氧化，Rh負(fù)責(zé)NOX的還原。（）選項(xiàng)：A:是B:否答案:【是】3、問(wèn)題：顆粒型催化轉(zhuǎn)換器與整體型催化轉(zhuǎn)換器相比具有體積小、與排氣接觸面積大、排氣阻力小等優(yōu)點(diǎn)。（）選項(xiàng)：A:是B:否答案:【否】4、問(wèn)題：當(dāng)同時(shí)采用兩種轉(zhuǎn)化器時(shí)，通常把兩者放在一個(gè)轉(zhuǎn)換器外殼內(nèi)，而且氧化催化轉(zhuǎn)換器置于三元催化轉(zhuǎn)化器前面。（）選項(xiàng)：A:是B:否答案:【否】5、問(wèn)題：二次空氣噴射系統(tǒng)是利用空氣泵將新鮮空氣經(jīng)空氣噴管?chē)娙肱艢獾阑虼呋D(zhuǎn)換器，使排氣中的CO和HC進(jìn)一步氧化或燃燒成為CO2和H2O。（）選項(xiàng)：A:是B:否答案:【是】6、問(wèn)題：采用稀薄燃燒技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其優(yōu)點(diǎn)是可在汽車(chē)常用的部分負(fù)荷下降低排放物污染，提高燃料的經(jīng)濟(jì)性。（）選項(xiàng)：A:是B:否答案:【是】第七章單元測(cè)試1、問(wèn)題：節(jié)溫器中使閥門(mén)開(kāi)閉的部件是（）。選項(xiàng)：A:閥座B:石蠟感應(yīng)體C:支架D:彈簧答案:【石蠟感應(yīng)體】2、問(wèn)題：如果節(jié)溫器閥門(mén)打不開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)出現(xiàn)（）的現(xiàn)象。選項(xiàng)：A:溫升慢B:熱容量減少C:不能起動(dòng)D:怠速不穩(wěn)定答案:【熱容量減少】3、問(wèn)題：硅油風(fēng)扇離合器中的硅油泄漏會(huì)使（）選項(xiàng)：A:主動(dòng)軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)B:冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)得很慢C:冷卻溫度過(guò)低D:冷卻液溫度不受影響答案:【冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)得很慢】4、問(wèn)題：節(jié)溫器布置在氣缸蓋出水管路中存在的缺點(diǎn)是()選項(xiàng)：A:開(kāi)啟不及時(shí)B:產(chǎn)生振蕩現(xiàn)象C:關(guān)閉不及時(shí)D:其余選項(xiàng)都不是答案:【產(chǎn)生振蕩現(xiàn)象】5、問(wèn)題：水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置主要有（）。選項(xiàng)：A:節(jié)溫器B:風(fēng)扇離合器C:水泵D:百葉窗答案:【節(jié)溫器;風(fēng)扇離合器;百葉窗】6→、問(wèn)題：高溫條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作，冷卻水的循環(huán)路線一般是：水泵→分水管→機(jī)體水套→氣缸蓋水套節(jié)溫器→回水管→水泵。（）選項(xiàng)：A:是B:否答案:【否】第八章單元測(cè)試1、問(wèn)題：機(jī)油細(xì)濾器上設(shè)置低壓限制閥的作用是（）。選項(xiàng)：A:機(jī)油泵出油壓力高于一定值時(shí)，關(guān)閉通往細(xì)濾器油道B:機(jī)油泵出油壓力低于一定值時(shí)，關(guān)閉通往細(xì)濾器油道C:使進(jìn)入機(jī)油細(xì)濾器的機(jī)油保證較高壓力D:使進(jìn)入機(jī)油細(xì)濾器的機(jī)油保持較低壓力答案:【機(jī)油泵出油壓力低于一定值時(shí)，關(guān)閉通往細(xì)濾器油道】2、問(wèn)題：潤(rùn)滑系中機(jī)油濾清器旁通閥的作用是（）。選項(xiàng)：A:保證主油道中的最小機(jī)油壓力B:防止主油道過(guò)大的機(jī)油壓力C:防止機(jī)油粗濾器濾芯損壞D:在機(jī)油粗濾器濾芯堵塞后仍能使機(jī)油進(jìn)入主油道內(nèi)答案:【在機(jī)油粗濾器濾芯堵塞后仍能使機(jī)油進(jìn)入主油道內(nèi)】3、問(wèn)題：離心式機(jī)油濾清器工作時(shí)，轉(zhuǎn)子體在噴射反作用力的推動(dòng)下高速旋轉(zhuǎn)，機(jī)油中的雜質(zhì)在離心力的作用下被甩向轉(zhuǎn)子罩的內(nèi)壁，潔凈的機(jī)油不斷從噴嘴噴出，并經(jīng)出油口流回（）選項(xiàng)：A:油底殼B:主油道答案:【油底殼】4、問(wèn)題：通常潤(rùn)滑系的粗濾器上裝有旁通閥，當(dāng)濾芯堵塞時(shí)，旁通閥打開(kāi)（）選項(xiàng)：A:機(jī)油流向細(xì)濾器B:機(jī)油流回機(jī)油泵的進(jìn)油口C:機(jī)油直接進(jìn)入主油道D:機(jī)油不經(jīng)濾芯，直接流回油底殼答案:【機(jī)油直接進(jìn)入主油道】5、問(wèn)題：機(jī)油細(xì)濾器濾清能力強(qiáng)，所以經(jīng)過(guò)細(xì)濾器濾清后的機(jī)油直接流向潤(rùn)滑表面。（）選項(xiàng)：A:是B:否答案:【否】6、問(wèn)題：一般潤(rùn)滑系的潤(rùn)滑油路是：集濾器→粗濾器→機(jī)油泵→細(xì)濾器→主油道→潤(rùn)滑機(jī)件。（）選項(xiàng)：A:是B:否答案:【否】第九章單元測(cè)試1、問(wèn)題：汽油機(jī)增壓系統(tǒng)的措施有（）。選項(xiàng)：A:點(diǎn)火提前角自適應(yīng)控制B:對(duì)增壓后的空氣進(jìn)行中間冷卻C:采用增壓壓力調(diào)節(jié)裝置答案:【點(diǎn)火提前角自適應(yīng)控制;對(duì)增壓后的空氣進(jìn)行中間冷卻;采用增壓壓力調(diào)節(jié)裝置】2、問(wèn)題：在機(jī)械增壓器中，（）壓氣機(jī)最廣為人知。選項(xiàng)：A:機(jī)械離心式B:羅茨式C:滑片式D:螺旋式答案:【羅茨式】3、問(wèn)題：增壓壓力調(diào)節(jié)方法有（）。選項(xiàng)：A:采用進(jìn)、排氣旁通閥B:變截面渦輪增壓器C:點(diǎn)火提前角自適應(yīng)控制答案:【采用進(jìn)、排