3-1 車身焊裝工藝流程制訂1

主講人：項目三：車身焊接工藝任務(wù)1：車身焊接工藝流程制訂3導(dǎo)入一個已經(jīng)焊接好的白車身，觀察采用了哪些焊接方式，焊點(diǎn)的布置有什么特點(diǎn)，理解什么叫焊接，有什么特點(diǎn)？并實施焊接怎樣讀懂焊接工藝卡片？2.常用的車身焊接方法有哪些？汽車車身焊裝工藝基礎(chǔ)焊接基礎(chǔ)知識一材料的連接方法有哪些？可拆式連接：螺紋連接、摩擦連接、鍵連接不可拆式連接：焊接、粘結(jié)、鉚接汽車車身焊裝工藝基礎(chǔ)焊接基礎(chǔ)知識一焊接在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中具有十分重要地作用，在制造大型結(jié)構(gòu)或復(fù)雜地機(jī)器部件時，更顯優(yōu)越，因為它可以用化大為小，化復(fù)雜為簡單地方法準(zhǔn)備坯料，然后用逐次裝配焊接地方法拼小成大，這是其他工藝方法難以做到的。焊接在汽車車身制造技術(shù)中應(yīng)用相當(dāng)廣泛動車組制造現(xiàn)場造船行業(yè)的自動化焊接水下焊接汽車制造汽車車身焊裝工藝基礎(chǔ)焊接基礎(chǔ)知識一焊接是通過加熱或者加壓，或者兩者并用；加或不加填充材料；使兩分離的金屬表面達(dá)到原子間的結(jié)合，形成永久性連接的一種工藝方法。汽車車身焊裝工藝基礎(chǔ)焊接基礎(chǔ)知識一基本符號：表示焊縫截面（坡口）形狀的符號。汽車車身焊裝工藝基礎(chǔ)焊接基礎(chǔ)知識一基本符號：表示焊縫截面（坡口）形狀的符號。汽車車身焊裝工藝基礎(chǔ)焊接基礎(chǔ)知識一輔助符號：表示焊縫表面形狀特征的符號。汽車車身焊裝工藝基礎(chǔ)焊接基礎(chǔ)知識一焊縫尺寸符號及數(shù)據(jù)標(biāo)注的標(biāo)準(zhǔn)位置如圖所示。焊接符號的指引線截面尺寸長度方向尺寸汽車車身焊裝工藝基礎(chǔ)焊接的特點(diǎn)1優(yōu)點(diǎn)：（1）節(jié)省材料，減輕質(zhì)量，生產(chǎn)成本低；（2）簡化復(fù)雜零件和大型零件的加工工藝，縮短加工周期；（3）適應(yīng)性好；可實現(xiàn)特殊結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)及不同材料間的連接成型；（4）整體性好，具有良好的氣密性、水密性；（5）降低勞動強(qiáng)度，改善勞動條件。不足：（1）結(jié)構(gòu)無可拆性。（2）焊接時局部加熱，焊接接頭的組織和性能與母材相比發(fā)生變化，產(chǎn)生焊接殘余應(yīng)力和焊接變形。（3）焊接缺陷的隱蔽性，易導(dǎo)致焊接結(jié)構(gòu)的意外破壞。焊接接頭的組織變化汽車車身焊裝工藝基礎(chǔ)焊接的分類2按焊縫的空間位置不同可分為：

（a）平焊——水平面的焊接

（b）立焊——垂直平面，垂直方向上的焊接

（c）橫焊——垂直平面，水平方向上的焊接

（d）仰焊——倒懸平面，水平方向上的焊接汽車車身焊裝工藝基礎(chǔ)焊接的分類2平焊：均勻分布的焊條運(yùn)行波紋，成形較規(guī)正，其波紋圖形如同水的波紋一樣立焊：魚鱗狀三角波紋，有時呈三角溝槽，成形較規(guī)正汽車車身焊裝工藝基礎(chǔ)焊接的分類2

橫焊：焊道與焊道之間的溝槽，橫焊時，焊條不上下擺動，故無運(yùn)條的波紋仰焊：仰焊時，由于焊條擺動方式與平、立、橫均不相同，其影像無平、立、橫的運(yùn)條波紋，如同許多個圓餅形紋組成的焊縫影像，黑度不均勻，若其背面為平焊縫，則還可見不太明顯的平焊波紋仰焊正面汽車車身焊裝工藝基礎(chǔ)焊接的分類2以焊接時的物理冶金特征進(jìn)行分類，即以兩材料發(fā)生結(jié)合時的物理狀態(tài)為焊接過程最主要的特征：熔化焊(液相)壓力焊(固相）釬焊(固相兼液相）氣焊電弧焊電阻焊：點(diǎn)焊、縫焊、對焊摩擦焊感應(yīng)焊：高頻焊、中頻焊爆炸焊、超聲波焊、擴(kuò)散焊、冷壓焊等等離子焊、電渣焊、電子束焊、激光焊等手工電弧焊埋弧自動焊氣體保護(hù)焊氬弧焊CO2氣體保護(hù)焊軟釬焊：錫焊硬釬焊：銅焊、銀焊

CO2氣體保護(hù)焊汽車車身焊裝工藝基礎(chǔ)焊接的分類2熔化焊將待焊處母材金屬熔化以形成焊縫的焊接方法稱為熔焊。壓力焊

焊接過程中，必須對焊件施加壓力（加熱或加壓），以完成焊接的方法稱為壓力焊。釬焊釬焊是硬釬焊和軟釬焊的總稱。采用比母材金屬熔點(diǎn)低的金屬材料作釬料，將焊件和釬料加熱到高于釬料熔點(diǎn)、低于母材溶化溫度，利用液態(tài)釬料潤濕母材，填充接頭間隙并與母材相互擴(kuò)散實現(xiàn)連接焊件的方法。汽車車身焊裝，包括車身底板、側(cè)圍、車架、車頂、車門及車身總成等部分的焊裝；據(jù)統(tǒng)計,每輛汽車車身上約有5000多個電阻點(diǎn)焊焊點(diǎn)。汽車車身焊裝工藝基礎(chǔ)車身焊裝工藝方法二車身焊裝工藝是一個廣義的概念，是指將沖壓成型的車身各組件組裝成一個完整白車身的全部工藝過程，其內(nèi)容主要有焊接、滾/折邊、涂膠、合裝、返修等。由于焊接工藝的比重超過90%以上，因此將其統(tǒng)稱為焊裝常用的焊接工藝有五大類近20種不同的焊接工藝方法汽車車身焊裝工藝基礎(chǔ)車身焊裝工藝方法二焊

接

方

法

及

設(shè)

備典型應(yīng)用

電阻焊單點(diǎn)焊懸點(diǎn)焊機(jī)+手工焊鉗/一體式焊鉗白車身及各大總成、分總成點(diǎn)焊機(jī)器人同上固定點(diǎn)焊機(jī)、凸焊機(jī)螺釘、螺母、小件多點(diǎn)焊龍門式多點(diǎn)焊機(jī)白車身、地板總成等C型（鱷魚式）多點(diǎn)焊機(jī)地板、側(cè)圍、車門、發(fā)動機(jī)罩、行李箱蓋總成等組合式多點(diǎn)焊機(jī)縫焊懸掛縫焊機(jī)白車身頂蓋流水槽等固定縫焊機(jī)油箱等熔化焊氣體保護(hù)焊自動/半自動二氧化碳?xì)怏w保焊機(jī)白車身總成自動/半自動混合氣體保焊機(jī)（MAG焊機(jī)）車門鉸鏈、搖籃、消音器等氬弧焊（MIG焊）車身頂蓋后部兩側(cè)接縫等手工電弧焊厚料零部件螺柱焊各種焊接螺柱氣體焊白車身總成補(bǔ)焊釬焊錫釬焊水箱等特種焊等離子弧焊白車身頂蓋后角板電子束焊齒輪激光焊車身地板、頂蓋總成等激光復(fù)合焊車身地板、頂蓋、側(cè)圍、前后骨架等總成摩擦焊后橋殼管和法蘭轉(zhuǎn)向桿汽車車身焊裝工藝基礎(chǔ)電阻焊1電阻焊——利用電流通過焊件及其接觸處產(chǎn)生的電阻熱，將連接處加熱到塑性狀態(tài)或局部熔化狀態(tài)，再施加壓力形成接頭的焊接方法。汽車車身焊裝工藝基礎(chǔ)熔化焊2熔化焊的本質(zhì)及特點(diǎn)：（1）熔化焊的本質(zhì)是小熔池熔煉與鑄造，是金屬熔化與結(jié)晶的過程。（2）熔池存在時間短，溫度高；（3）冶金過程進(jìn)行不充分，氧化嚴(yán)重；（4）熱影響區(qū)大。（5）冷卻速度快，結(jié)晶后易生成粗大的柱狀晶。汽車車身焊裝工藝基礎(chǔ)熔化焊2熔化焊三要素：（1）熱源能量要集中，溫度要高。以保證金屬快速熔化，減小熱影響區(qū)。滿足要求的熱源有電弧、等離子弧、電渣熱、電子束和激光。（2）熔池的保護(hù)可用渣保護(hù)、氣保護(hù)和渣-氣聯(lián)合保護(hù)。以防止氧化，并進(jìn)行脫氧、脫硫和脫磷，給熔池過渡合金元素