船舶建造檢驗(yàn)流程簡介

船舶建造檢驗(yàn)流程簡介2007年8月目錄

目錄一、前言二、建造檢驗(yàn)申請(qǐng)和圖紙審查三、船廠評(píng)估四、檢驗(yàn)協(xié)議五、開工前檢查要求----對(duì)船廠施工能力和質(zhì)量保證能力的檢查----焊工及無損檢測(cè)人員資格認(rèn)可----焊接工藝的認(rèn)可----檢驗(yàn)工程表確實(shí)定----船用產(chǎn)品持證清單----建造檢驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)----開工會(huì)議和有關(guān)人員聯(lián)系單六、船舶建造檢驗(yàn)的要求----原那么要求----建造階段的節(jié)點(diǎn)控制----報(bào)驗(yàn)制度----建造工藝文件----審圖意見的落實(shí)----試航證書申請(qǐng)七、檢驗(yàn)完成----證書簽發(fā)----征求客戶意見八、結(jié)束語一、前言船舶的質(zhì)量與平安及其營運(yùn)壽命，除與船東在營運(yùn)中的維護(hù)保養(yǎng)有關(guān)外，船舶建造時(shí)的質(zhì)量，對(duì)船舶的質(zhì)量與平安及其營運(yùn)壽命起著至關(guān)重要的作用。船舶建造時(shí)遺留的缺陷往往是先天性的，后天難以彌補(bǔ)或糾正起來難度很大、費(fèi)用很高。因此，船舶建造質(zhì)量是船舶質(zhì)量與平安及其營運(yùn)壽命的根底，重視船舶的建造質(zhì)量顯得很有必要。為了保證船舶的建造質(zhì)量，各船級(jí)社除了執(zhí)行國際公約、船旗國政府的法規(guī)、規(guī)那么、標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)規(guī)定外，還制定了相關(guān)船舶入級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)那么。影響船舶建造質(zhì)量的因素概括起來主要有5個(gè)方面，即船舶設(shè)計(jì)、船舶審圖、船舶建造、建造檢驗(yàn)、船用產(chǎn)品質(zhì)量。這5個(gè)方面是船舶建造質(zhì)量的5個(gè)質(zhì)量鏈環(huán)，環(huán)環(huán)相扣，任何一環(huán)出現(xiàn)問題都會(huì)影響到船舶建造質(zhì)量。船舶設(shè)計(jì)的責(zé)任在設(shè)計(jì)單位，船舶建造的責(zé)任在造船廠，船用產(chǎn)品質(zhì)量的責(zé)任在產(chǎn)品廠家，而船舶審圖和建造檢驗(yàn)的責(zé)任在船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。一、前言船級(jí)社執(zhí)行建造檢驗(yàn)，其目的是為了確保：。在建船舶按批準(zhǔn)的圖紙施工；。在整個(gè)建造階段，其建造方案、材料、設(shè)備和工藝滿足船級(jí)社標(biāo)準(zhǔn)、國際公約和船旗國政府(法規(guī))的有關(guān)規(guī)定；。要求認(rèn)可持證的船用產(chǎn)品，符合要求；。完成所有規(guī)定的檢驗(yàn)和試驗(yàn)工程，且結(jié)果滿足要求；。申請(qǐng)書業(yè)經(jīng)評(píng)審并確認(rèn)客戶的要求得以滿足。一、前言為了到達(dá)上述目的，對(duì)任何違背船級(jí)社批準(zhǔn)的圖紙，或不符合船級(jí)社標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)公約和船旗國政府的有關(guān)規(guī)定的產(chǎn)品或活動(dòng)，船級(jí)社擔(dān)當(dāng)檢驗(yàn)的驗(yàn)船師都有責(zé)任催促建造廠采取措施直到糾正。船舶建造檢驗(yàn)貫穿于船舶建造的整個(gè)過程之中，如何建造一艘船舶，船舶建造的質(zhì)量如何保證，怎樣建造出一艘符合標(biāo)準(zhǔn)公約要求的船舶，下面從船舶建造檢驗(yàn)的流程和大家交流一下。二、建造檢驗(yàn)申請(qǐng)和圖紙審查

申請(qǐng)CCS進(jìn)行建造檢驗(yàn)的船舶，在建造前，申請(qǐng)方可以向CCS總部或其當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)提交船舶建造檢驗(yàn)的書面申請(qǐng)——?建造入級(jí)船舶審圖/檢驗(yàn)申請(qǐng)?按照CCS標(biāo)準(zhǔn)要求，開工前，申請(qǐng)方應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)各篇的有關(guān)規(guī)定，將申請(qǐng)書連同圖紙資料一式3份提交CCS指定的審圖單位進(jìn)行審查。采用圖紙分批提交時(shí)，至少應(yīng)首先提交必要的船體圖紙資料。二、建造檢驗(yàn)申請(qǐng)和圖紙審查

申請(qǐng)書可以向CCS總部或CCS當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)或CCS網(wǎng)站上〔〕獲取。檢驗(yàn)申請(qǐng)書內(nèi)容的填寫內(nèi)面有說明。2005年1月1日或以后申請(qǐng)圖紙審查的新建船舶，申請(qǐng)方應(yīng)提供相應(yīng)的“建造合同日期〞。二、建造檢驗(yàn)申請(qǐng)和圖紙審查

“建造合同〞的日期定義：〔1〕船舶的“建造合同〞的日期系指船東和船廠之間簽訂船舶建造合同的日期。該日期一般由申請(qǐng)授予新船船級(jí)的建造合同方向CCS聲明?！?〕系列姐妹船，包括最終行使選擇權(quán)的特定可選的船舶的“建造合同〞的日期，系指船東和船廠之間簽訂建造系列船合同的日期。就本款而言，姐妹船是按相同的入級(jí)批準(zhǔn)圖紙建造的船舶。如系列船建造合同簽訂后1年之內(nèi)行使續(xù)建選擇權(quán)，那么該可選續(xù)建的船舶將被認(rèn)為相同的系列姐妹船的一局部?！?〕如隨后對(duì)建造合同進(jìn)行修改，以及包括增建船舶或附加選擇權(quán)，這類船的“建造合同〞的日期，是指未來船東和船廠之間簽訂該合同修改的日期。該合同修改應(yīng)被認(rèn)為“新合同〞，并應(yīng)符合上述〔1〕和〔2〕款要求。二、建造檢驗(yàn)申請(qǐng)和圖紙審查

CCS當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)接到船廠提交的?建造入級(jí)船舶檢驗(yàn)申請(qǐng)?后，首先要對(duì)申請(qǐng)進(jìn)行評(píng)審。如需要船廠評(píng)估，應(yīng)按照相關(guān)要求進(jìn)行評(píng)估并報(bào)總部確認(rèn)滿意后才能正式受理船廠的申請(qǐng)。三、船廠評(píng)估三、船廠評(píng)估船廠評(píng)估的適用范圍1、對(duì)第一次申請(qǐng)建造CCS船級(jí)船舶的船廠2、對(duì)雖然建造過CCS船級(jí)船舶，但是第一次建造新的船型；或者2年之中沒有建造過CCS船級(jí)或者IACS成員船級(jí)社船舶的船廠接受建造入級(jí)檢驗(yàn)申請(qǐng)的根本條件：1〕船廠具有有效的法人資質(zhì)以及建造資質(zhì)〔具有工商頒發(fā)的有效營業(yè)執(zhí)照，并在營業(yè)執(zhí)照核準(zhǔn)的經(jīng)營范圍內(nèi)從事生產(chǎn)經(jīng)營〕，具有能夠保證進(jìn)行建造的組織機(jī)構(gòu)和雇員；特別注意如申請(qǐng)方為船廠的承包方或租賃方，應(yīng)具有長期〔至少10年〕的承包、租賃合同，并保證這些法律文件的有效性；2〕船廠具有必備的船舶建造設(shè)施與設(shè)備，如船臺(tái)、船塢、平臺(tái)、起重設(shè)備、材料切割和加工包括放樣設(shè)備、焊接及焊接材料存儲(chǔ)設(shè)備、無損檢測(cè)設(shè)備以及測(cè)量設(shè)備等。其中局部加工或放樣設(shè)備、起重設(shè)備、無損檢測(cè)設(shè)備可允許采用分包手段；三、船廠評(píng)估四、檢驗(yàn)協(xié)議五、開工前檢查要求

中國船級(jí)社

建造入級(jí)船舶開工前檢查單

工作控制號(hào):船廠處〔科〕貴廠建造輪，經(jīng)驗(yàn)船師進(jìn)行開工前檢查，情況如下〔共頁〕，請(qǐng)貴廠按要求予以落實(shí)，謝謝合作。檢查項(xiàng)目檢查結(jié)果要求及完成期限（本頁不夠可另附頁）船廠施工能力和質(zhì)量保證能力對(duì)分包方質(zhì)量控制的措施和保證能力檢驗(yàn)項(xiàng)目表及船用產(chǎn)品持證清單建造檢驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中國船級(jí)社

建造入級(jí)船舶開工前檢查單

焊工資格及無損檢測(cè)人員資格焊接工藝及無損檢測(cè)工藝鋼材、焊接材料等開工前必備圖紙焊接規(guī)格表無損檢測(cè)圖密性試驗(yàn)圖

工程經(jīng)理：年月日：----對(duì)船廠施工能力和質(zhì)量保證能力的檢查船廠的施工能力主要是船廠具有必備的船舶建造設(shè)施與設(shè)備，如船臺(tái)、船塢、平臺(tái)、起重設(shè)備、材料切割和加工包括放樣設(shè)備、焊接及焊接材料存儲(chǔ)設(shè)備、無損檢測(cè)設(shè)備以及測(cè)量設(shè)備。質(zhì)量保證能力表達(dá)在健全的質(zhì)量體系。船廠按工藝和建造標(biāo)準(zhǔn)對(duì)建造、試驗(yàn)等分包方進(jìn)行有效的控制。質(zhì)量體系，就是指為實(shí)施質(zhì)量管理所需的組織結(jié)構(gòu)，程序，過程和資源．質(zhì)量體系是質(zhì)量管理的核心，是組織機(jī)構(gòu)，職責(zé)，權(quán)限，程序之類的管理能力和資源能力的綜合合體．質(zhì)量體系又是質(zhì)量管理的載體，是為實(shí)施質(zhì)量管理而建立和運(yùn)行，因此，一個(gè)單位的質(zhì)量體系，包含在該單位質(zhì)量管理范疇之內(nèi)．任何一個(gè)單位都有存在著用于質(zhì)量管理的組織結(jié)構(gòu)，程序，過程和資源，也就必然客觀存在著一個(gè)質(zhì)量體系．單位要做的是使之完善，科學(xué)和有效．單位的質(zhì)量體系的建立、健全必須根據(jù)本單位的具體特點(diǎn)和內(nèi)，外部環(huán)境考慮．因此，每個(gè)單位不能也不應(yīng)該采用同樣的質(zhì)量體系模式．船廠質(zhì)量體系是船廠建造船舶質(zhì)量保證的根底。有效的質(zhì)量體系運(yùn)行，是建造高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)船的重要保證。----焊工及無損檢測(cè)人員資格認(rèn)可----焊工及無損檢測(cè)人員資格認(rèn)可

----焊接工藝的認(rèn)可。

----焊接工藝的認(rèn)可。

常規(guī)的焊接工藝認(rèn)可，按材料分為普通強(qiáng)度鋼和高強(qiáng)度鋼以及鋁合金等等，按焊接方法分為：手工焊〔堿性焊條和酸性焊條〕；CO2焊；埋弧自動(dòng)焊；氬弧焊等。按位置分為：平、仰、立、橫焊或水平滾動(dòng)、垂直固定、水平固定等。當(dāng)有特殊焊接時(shí)，也應(yīng)進(jìn)行認(rèn)可。----焊接工藝的認(rèn)可。

提交認(rèn)可的焊接工藝規(guī)程應(yīng)包括以下內(nèi)容：〔1〕母材的牌號(hào)、級(jí)別、厚度和交貨狀態(tài)；〔2〕焊接材料〔焊條、焊絲、焊劑和保護(hù)氣體〕的型號(hào)、等級(jí)和規(guī)格；〔3〕焊接設(shè)備的型號(hào)和主要性能參數(shù)；〔4〕坡口設(shè)計(jì)和加工要求及襯墊材料〔如有時(shí)〕；〔5〕焊道布置和焊接順序；〔6〕焊接位置〔平、立、橫、仰焊等〕；〔7〕焊接標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)〔電源極性、焊接電流、電弧電壓、焊接速度和保護(hù)氣體流量〕；〔8〕焊前預(yù)熱和道間溫度、焊后熱處理及焊后消除應(yīng)力的措施等；〔9〕施焊環(huán)境：現(xiàn)場施焊或車間施焊；〔10〕其他有關(guān)的特殊要求。----焊接工藝的認(rèn)可。

通常在采用新材料、新工藝時(shí)，應(yīng)進(jìn)行工藝認(rèn)可試驗(yàn)，以證實(shí)該焊接工藝的適用性。對(duì)認(rèn)可試驗(yàn)的焊接工藝，應(yīng)在驗(yàn)船師在場時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)束后應(yīng)將試驗(yàn)結(jié)果記入工藝認(rèn)可試驗(yàn)報(bào)告，隨認(rèn)可工藝規(guī)程一起提交本社認(rèn)可。如焊接工藝業(yè)經(jīng)本社認(rèn)可，那么以后按此工藝施工時(shí)，可免做焊接工藝認(rèn)可試驗(yàn)。當(dāng)工廠對(duì)已批準(zhǔn)的焊接工藝規(guī)程進(jìn)行改動(dòng)時(shí)，應(yīng)將所有改動(dòng)的細(xì)節(jié)向本社報(bào)告。本社根據(jù)改動(dòng)的具體內(nèi)容決定是否重做焊接工藝認(rèn)可試驗(yàn)。---檢驗(yàn)工程表確實(shí)定

船廠在船舶建造開工前應(yīng)準(zhǔn)備建造檢驗(yàn)方案，即?對(duì)外報(bào)驗(yàn)工程表?，該表可以按照?中國造船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?編寫，提供給驗(yàn)船師確認(rèn)審查。這里要說明幾點(diǎn)：〔1〕這個(gè)報(bào)驗(yàn)工程表內(nèi)容豐富，構(gòu)成了船舶建造的報(bào)驗(yàn)框架，很多船廠根本上是按照這個(gè)工程表進(jìn)行報(bào)驗(yàn)。〔2〕這個(gè)報(bào)驗(yàn)工程表與船級(jí)社的建造檢驗(yàn)工程表的內(nèi)容不全相同，但船級(jí)社根本上接受船廠的這個(gè)報(bào)驗(yàn)工程表。---檢驗(yàn)工程表確實(shí)定

〔3〕這個(gè)報(bào)驗(yàn)工程表是一般船舶的報(bào)驗(yàn)工程，對(duì)特別船舶，特別工程，可以商討增減報(bào)驗(yàn)的內(nèi)容?！?〕船東和船級(jí)社在船舶建造過程中的角色不同，檢驗(yàn)工程不一定相同，檢驗(yàn)要求也不一定相同。----船用產(chǎn)品持證清單

CCS?2006鋼規(guī)?最大一個(gè)變化就是納入了船用產(chǎn)品的持證和檢驗(yàn)要求。?2006鋼規(guī)?將船用產(chǎn)品分為船舶入級(jí)產(chǎn)品、船舶法定產(chǎn)品和起重設(shè)備三類，詳見附件?船舶入級(jí)產(chǎn)品持證與檢驗(yàn)要求一覽表?、?船舶法定產(chǎn)品持證與檢驗(yàn)要求一覽表?和?起重設(shè)備持證與檢驗(yàn)要求一覽表?。一覽表中對(duì)產(chǎn)品的證書類別、單件/單批產(chǎn)品檢驗(yàn)、產(chǎn)品認(rèn)可模式這三個(gè)方面作了明確規(guī)定。產(chǎn)品證書類別分為：產(chǎn)品證書〔CCS簽發(fā)〕、等效證明文件〔制造廠出具，經(jīng)CCS蓋章和簽署〕、制造廠證明。單件/單批產(chǎn)品檢驗(yàn)包括：產(chǎn)品圖紙審查、型式試驗(yàn)、產(chǎn)品的組成材料試驗(yàn)、由CCS驗(yàn)船師在制造廠檢驗(yàn)。產(chǎn)品認(rèn)可模式分為：設(shè)計(jì)認(rèn)可、型式認(rèn)可〔分A型、B型〕、工廠認(rèn)可。----船用產(chǎn)品持證清單

開工前船廠應(yīng)按?2006鋼規(guī)?的要求，并結(jié)合建造船的具體情況，制定出“船用產(chǎn)品持證清單〞，并提交給驗(yàn)船師確認(rèn)審查。除非總部特別批準(zhǔn)，本社原那么上不接受在新建船舶上使用舊材料和舊設(shè)備。船廠在訂購船用產(chǎn)品，應(yīng)將產(chǎn)品的持證要求通知給產(chǎn)品制造廠---建造檢驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)---建造檢驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

建造檢驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議在“XX〞輪建造過程中，為統(tǒng)一驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)成共識(shí)，經(jīng)船廠方、船東代表和CCS駐廠代表共同商定，該輪的檢驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為CCS目前所采用和接受的標(biāo)準(zhǔn)、國際公約、法規(guī)、規(guī)那么、IACS統(tǒng)一要求、統(tǒng)一解釋、現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等，如在建造過程中要采用上述標(biāo)準(zhǔn)以外的其他驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)事先經(jīng)CCS同意，否那么不予采納。---建造檢驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)CCS檢驗(yàn)組代表：船廠代表：船東代表:---建造檢驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)船舶建造質(zhì)量檢驗(yàn)精度標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)號(hào)標(biāo)準(zhǔn)名稱1.CB/T4000-2005中國造船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（2005）2.GB/T3471-1995海船系泊及航行試驗(yàn)通則3.CB/T3324-1995鋼質(zhì)舾裝件精度4.CB/T3558-94船舶鋼焊縫射線照相工藝和質(zhì)量分級(jí)5.CB/T3559-94船舶鋼焊縫手工超聲波探傷工藝和質(zhì)量分級(jí)6.CB999-82船舶焊縫表面質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)---建造檢驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

7.CB3361-1998甲板敷料8.CB*/Z345-85船舶管系布置與安裝通用技術(shù)條件9.CB/T3790-1997船舶管子加工技術(shù)條件10.GB/T7357-1998船舶電氣設(shè)備系統(tǒng)設(shè)計(jì)－保護(hù)11.GB10250-88船舶電氣與電子設(shè)備的電磁兼容12.GB12267-90船用導(dǎo)航設(shè)備通用要求和試驗(yàn)方法13.GB/T12980-91船舶電站通用技術(shù)要求和試驗(yàn)方法14.GB/T13705-92船用無線電通信設(shè)備一般要求15.ZB/TU06002-89船舶電纜敷設(shè)工藝16.ZB/TU06003-89船舶電氣設(shè)備安裝工藝17.CB/T3606-93機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量要求18.CB/T3607-93螺旋槳及艉軸安裝質(zhì)量要求19.CB/T3611-94軸系法蘭連接螺栓鉸孔及裝配質(zhì)量要求20.CB/T3612-94柴油機(jī)主機(jī)整機(jī)安裝質(zhì)量要求21.CB/T3618-94主機(jī)集控系統(tǒng)安裝及效用試驗(yàn)質(zhì)量要求22.CB/T3623-94舵系統(tǒng)安裝及效用試驗(yàn)要求23.CB/T3624-94柴油發(fā)電機(jī)組安裝質(zhì)量要求24.CB/T3625-94舵、軸系對(duì)中鏜孔質(zhì)量要求----開工會(huì)議和有關(guān)人員聯(lián)系單

驗(yàn)船師與船廠、船東代表召開首制船開工會(huì)議，通過開工會(huì)議與船廠和與會(huì)各方就有關(guān)事宜達(dá)成一致，對(duì)工程組人員構(gòu)成、相關(guān)接口的聯(lián)絡(luò)方式、檢驗(yàn)方式、檢驗(yàn)要求等取得一致意見，確認(rèn)船廠提出的本船?船用產(chǎn)品持證清單?，以便船廠采購時(shí)向其供貨方提出持證要求；確認(rèn)本船適用的建造質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，；確認(rèn)試驗(yàn)用儀器、設(shè)備應(yīng)有法定的或公認(rèn)的權(quán)威機(jī)構(gòu)的檢測(cè)證明。----開工會(huì)議和有關(guān)人員聯(lián)系單

船廠質(zhì)量部在船舶建造前提供工程組成人員聯(lián)系名單，已方便工作的聯(lián)系和交流。----開工會(huì)議和有關(guān)人員聯(lián)系單

部門專業(yè)人名電話船廠質(zhì)量部船機(jī)電技術(shù)部船機(jī)電工程部船機(jī)電----開工會(huì)議和有關(guān)人員聯(lián)系單

船東建造組船機(jī)電船檢建造組船機(jī)電六、船舶建造檢驗(yàn)的要求----原那么要求

2、在建造過程中，船廠除按檢驗(yàn)工程表所列的工程進(jìn)行報(bào)驗(yàn)外，驗(yàn)船師還應(yīng)該根據(jù)船舶的狀況進(jìn)行巡回檢查，以對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行過程控制，盡可能在初期發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題并予以糾正。巡檢的主要內(nèi)容如下：材料的使用、標(biāo)識(shí)的流程控制；焊接材料的使用、焊工的使用及施工質(zhì)量；建造工藝的執(zhí)行；----原那么要求

3、檢驗(yàn)工程通常應(yīng)在船廠質(zhì)檢部門預(yù)檢合格后提前２４小時(shí)書面通知驗(yàn)船師檢驗(yàn)。驗(yàn)船師在規(guī)定時(shí)間內(nèi)由船廠檢驗(yàn)員陪同下進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后在檢驗(yàn)申請(qǐng)單上簽署。如發(fā)現(xiàn)不合格，應(yīng)及時(shí)書面通知船廠限期改正，并檢查落實(shí)情況。4、船廠應(yīng)有方案的按審批的圖紙進(jìn)行施工，當(dāng)有審圖意見時(shí)，應(yīng)滿足審圖部門的要求，對(duì)審圖意見有不同意見時(shí)，應(yīng)會(huì)同設(shè)計(jì)部門盡早與審圖部門聯(lián)系，交換意見并達(dá)成一致。在整個(gè)建造過程中，除圖紙上的非原那么性修改且不影響船舶結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的修改或采取了等效措施且按船級(jí)社程序已被船級(jí)社接受之外，任何與船級(jí)社標(biāo)準(zhǔn)、公約和船旗國政府規(guī)定(法規(guī))等要求不符合之處，都必須予以更正。但當(dāng)有某項(xiàng)要求不能滿足，而在CCS標(biāo)準(zhǔn)〔船級(jí)的〕和/或公約〔法規(guī)的〕中明確可由主管機(jī)關(guān)免除時(shí)，船東及船廠應(yīng)寫明原因和理由申請(qǐng)船級(jí)社和/或船旗國政府免除此項(xiàng)要求，在得到同意后，可不再滿足此要求。----原那么要求

----原那么要求

6、檢測(cè)設(shè)備的控制對(duì)建造檢驗(yàn)中檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備的控制應(yīng)按照CCS標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行。〔1〕一般要求所有用于影響CCS驗(yàn)船師作出入級(jí)證書或法定證書決定的檢查、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備，應(yīng)按認(rèn)可的國家或國際標(biāo)準(zhǔn)予以標(biāo)識(shí)和校準(zhǔn)?！?〕簡單測(cè)量設(shè)備簡單測(cè)量設(shè)備系指諸如直尺、卷尺、焊角規(guī)、千分尺等量具。如簡單測(cè)量設(shè)備具有國家計(jì)量機(jī)構(gòu)認(rèn)可的制造合格證、適當(dāng)?shù)木S護(hù)，并定期與類似設(shè)備或標(biāo)準(zhǔn)試塊比照，那么驗(yàn)船師可以接受，不需要校準(zhǔn)確實(shí)認(rèn)和標(biāo)識(shí)。〔3〕船上設(shè)備驗(yàn)船師可根據(jù)校準(zhǔn)記錄或與多種儀器讀數(shù)的比照，接受安裝在船上并在船上設(shè)備檢查中所使用的設(shè)備〔如壓力、溫度或轉(zhuǎn)速測(cè)量儀和儀表〕?！?〕其他設(shè)備驗(yàn)船師應(yīng)確保其他設(shè)備〔如拉伸試驗(yàn)機(jī)、超聲波測(cè)厚設(shè)備等〕已按國家或國際標(biāo)準(zhǔn)予以校準(zhǔn)。----原那么要求

7、無損檢測(cè)人員/焊工的資格認(rèn)定和管理驗(yàn)船師在建造工程開始前對(duì)建造廠無損檢測(cè)人員/焊工資格人員進(jìn)行檢查，并在整個(gè)建造過程中立卷保持這些人的清單。無損檢測(cè)人員和焊工應(yīng)持有我社簽發(fā)的資質(zhì)證書，在中國境內(nèi)各建造廠原那么上不接受除本社包括原船舶檢驗(yàn)局以外機(jī)構(gòu)簽發(fā)的資質(zhì)證書。船廠應(yīng)保證無損檢測(cè)人員/焊工資格人員的有效性和準(zhǔn)確性。----原那么要求

8、焊接工藝規(guī)程及評(píng)定所有應(yīng)用于船舶建造的焊接工藝規(guī)程均應(yīng)事先按照本社“材料與焊接標(biāo)準(zhǔn)〞第三篇第三章的有關(guān)規(guī)定予以認(rèn)可。驗(yàn)船師在建造檢驗(yàn)過程中采取必要措施驗(yàn)證焊接工藝規(guī)程的符合性。---階段的節(jié)點(diǎn)控制船舶建造通常分開工、安放龍骨、下水、試航、交船等幾個(gè)階段，這既是船舶建造過程的幾個(gè)控制節(jié)點(diǎn)，也是船舶質(zhì)量控制的幾個(gè)節(jié)點(diǎn)。這里建議建立必要的節(jié)點(diǎn)會(huì)議制度，以便船東、船檢、船廠達(dá)成統(tǒng)一意見。---報(bào)驗(yàn)制度眾所周知，船舶建造是一極其復(fù)雜的過程。為了保證船舶建造質(zhì)量，通常在船舶的建造過程中，船東會(huì)按照合同的要求對(duì)建造實(shí)施監(jiān)督檢驗(yàn)，船級(jí)社會(huì)按照標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)建造實(shí)施入級(jí)與法定檢驗(yàn)，因此船廠有責(zé)任和義務(wù)對(duì)船東和船級(jí)社進(jìn)行相應(yīng)的報(bào)驗(yàn)。報(bào)驗(yàn)貫穿于船舶建造的整個(gè)過程，是船舶建造過程中的重要環(huán)節(jié)，良好的報(bào)驗(yàn)制度，能保證報(bào)驗(yàn)工程的順利通過，對(duì)控制造船質(zhì)量，縮短建造周期有著重要的意義。當(dāng)然，每個(gè)船廠的報(bào)驗(yàn)制度并不一定相同，這與船廠質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的設(shè)置，傳統(tǒng)習(xí)慣等諸多因素有關(guān)。船廠的報(bào)驗(yàn)制度要做到---報(bào)驗(yàn)制度---建造工藝文件

船舶檢驗(yàn)、試驗(yàn)工程表及工藝性文件，如焊接工藝、焊接規(guī)格表、無損檢測(cè)圖、機(jī)械安裝工藝〔軸系合理校中除外〕、傾斜試驗(yàn)大綱、系泊和航行試驗(yàn)大綱等，均應(yīng)提交CCS現(xiàn)場驗(yàn)船師審查。船廠可以按如下的要求準(zhǔn)備建造檢驗(yàn)資料。1、焊接工藝認(rèn)可證書2、焊工證3、對(duì)外報(bào)驗(yàn)工程表4、產(chǎn)品持證清單5、建造檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收協(xié)議6、無損探傷證書或協(xié)議7、焊接規(guī)格表8、密性試驗(yàn)圖9、無損探傷圖10、船體建造工藝11、焊接原那么工藝12、舵桿、尾柱焊接工藝13、主機(jī)