高中一輪復習地理課時跟蹤檢測（二十五）交通與通信發(fā)展帶來的變化

課時跟蹤檢測（二十五）交通與通信發(fā)展帶來的變化一、選擇題(每小題4分，共44分)(2018·河南天一大聯(lián)考)1492年，哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲大陸后，歐洲各國殖民者紛紛涌來建立毛皮貿易點，這里逐漸形成自由港，這就是紐約的前身。1825年，伊利運河(連接伊利湖和哈得孫河)竣工對美國東部經濟及紐約的發(fā)展起著重大的促進作用。如圖為紐約港地理位置示意圖。據此完成1～3題。1．影響紐約早期建城的主要社會經濟因素是()A．礦產 B．水源C．交通 D．軍事2．推測早期紐約港形成時出口的貨物主要是()A．毛皮和皮革制品 B．鐵礦和煤炭C．棉花和小麥 D．香料和咖啡3．伊利運河的開通對于紐約港的發(fā)展產生的影響主要是()A．擴大水源供給渠道 B．拓寬經濟腹地范圍C．提高哈得孫河水位 D．加速內陸人口增長解析：1.C2.A3.B第1題，由材料可知，1492年哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲大陸后，歐洲各國殖民者紛紛涌來建立毛皮貿易點，這里逐漸形成自由港，這就是紐約的前身，說明紐約交通便利，影響其早期建城的主要社會經濟因素是交通。第2題，材料“建立毛皮貿易點，這里逐漸形成自由港”，說明早期紐約港形成時出口貨物主要是毛皮和皮革制品。第3題，伊利運河的開通運營對于紐約港來說，不僅降低了來自中西部內陸地區(qū)的貨物運輸成本，而且拓寬了紐約港的經濟腹地范圍。對中西部內陸地區(qū)及五大湖地區(qū)來說，增加了早期內陸地區(qū)農產品的出口量，促進了沿海地區(qū)人口向內陸地區(qū)的遷移，加速了內陸人口的增長。讀圖，回答4～5題。4．1965年時A地已發(fā)展成為小村鎮(zhèn)，其發(fā)展的主要原因為()A．自然資源豐富 B．地勢平坦C．旅游資源豐富 D．靠近港口5．2015年B地仍沒有發(fā)展成為城市的主要原因是()A．交通運輸?shù)牡匚幌陆礏．受地形制約，發(fā)展空間小C．沿海港口的大力發(fā)展D．河流的水量減少，航運受到影響解析：4.B5.A第4題，根據示意圖可知，A地距離煤炭、石油資源分布區(qū)和石林、溶洞等旅游資源分布區(qū)均較遠；1965年時該區(qū)域還沒有港口；A地位于河流下游沿岸，地勢平坦，便于村鎮(zhèn)布局。第5題，據圖可知，該區(qū)域鐵路的修建使B地在交通運輸中的地位下降，從而影響了該地進一步的發(fā)展；圖中沒有B地具體的地形信息，無法判斷其發(fā)展是否受地形制約；沿海港口的大力發(fā)展會對B地的航運業(yè)起到促進作用，從而推動B地的發(fā)展；無法判斷河流的水量是否減少，并且A地同樣位于河流附近卻發(fā)展成了城市。(2018·甘肅武威第二中學期末)近年來“淘寶”“京東商城”“當當網”等電商企業(yè)已經讓大多數(shù)中國青年人的購物方式發(fā)生了巨大的變化，而且也對中國經濟作出了巨大貢獻。與此同時，各家快遞企業(yè)也如雨后春筍般出現(xiàn)。據此回答6～7題。6．電商企業(yè)的出現(xiàn)以及快遞公司的飛速發(fā)展對我國商業(yè)網點最大的影響是()A．改變了商業(yè)網點的區(qū)位布局原則B．使商業(yè)網點從實體店向虛擬店轉變C．改變了商業(yè)網點的密度D．促進了傳統(tǒng)商業(yè)活動的發(fā)展7．“甘青寧新藏不包郵”被稱之為快遞行業(yè)的“不平等條約”，要想改變這一“不平等條約”這些省區(qū)應該()A．加快本地區(qū)的交通等基礎設施的建設B．發(fā)展自己的電子商務企業(yè)C．與這些電商企業(yè)洽談，設立省級分公司D．大力發(fā)展本地區(qū)的工業(yè)生產解析：6.B7.A第6題，電商企業(yè)的出現(xiàn)以及快遞公司的飛速發(fā)展使商業(yè)網點從實體店向虛擬店轉變，所以B項正確。第7題，“甘青寧新藏不包郵”的原因是這些省區(qū)交通相對閉塞，快遞運輸成本高，為此需要加快本地區(qū)的交通等基礎設施的建設。(2017·江蘇高考)如圖為上海港口遷移過程示意圖。讀圖回答8～9題。8．港口區(qū)位遷移形成的拓建模式是()A．門戶港→支流港→深海港→干流港B．深海港→門戶港→干流港→支流港C．干流港→門戶港→支流港→深海港D．支流港→干流港→門戶港→深海港9．洋山港建設對上海發(fā)展最重要的意義是()A．促進城市內部功能的變遷B．加速臨港工業(yè)的快速發(fā)展C．提升國際航運中心的地位D．推動產業(yè)的全面轉型升級解析：8.D9.C第8題，從圖上可以直觀看出，1843年以前的上海港位于黃浦江的支流蘇州河上，屬于支流港；1843年以后及1949年以后的拓建都位于黃浦江上，屬于干流港；1984年以后和1997年以后的拓建都位于長江口，屬于門戶港；而2005年以后的拓建位于長江口外，屬于深海港。第9題，由上題分析可知洋山港為深海港，從圖上也可以看出其為離岸港口，其發(fā)展對城市內部功能變遷影響不大；洋山港建設可以提升上海國際航運中心的地位；洋山港建設能夠加速臨港工業(yè)的快速發(fā)展，但這不是洋山港建設對上海發(fā)展最重要的意義；洋山港建設并不能推動產業(yè)的全面轉型升級。(2018·湖北聯(lián)考)茂名、蕪湖、婁底——它們的名字甚至沒有在旅行指南《孤獨星球》上被提到過，但卻被全球最大零售商沃爾瑪所發(fā)現(xiàn)。目前，沃爾瑪正在向中國小型市場進軍。據此完成10～11題。10．沃爾瑪進軍中國市場的初期，影響其區(qū)位選擇的主要因素是()①消費市場規(guī)模②消費文化傳統(tǒng)③電子商務條件④交通通達度A．①② B．①④C．②③ D．③④11．在一些城市，沃爾瑪購物廣場分布于市區(qū)的邊緣地帶，其選址的主要依據是()①貨源豐富②地價較低③環(huán)境優(yōu)美④交通便利A．①② B．①③C．②④ D．③④解析：10.B11.C第10題，中國人口眾多，消費市場廣闊，同時材料中茂名、蕪湖、婁底等中小城市，交通便利，利于商業(yè)發(fā)展。第11題，沃爾瑪購物廣場占地面積較大，市區(qū)邊緣地帶地價較低，且交通便利。二、綜合題(共56分)12．(2015·全國卷Ⅱ)閱讀圖文材料，完成下列問題。(32分)尼日利亞人口超過1億，經濟以農礦業(yè)為主。2014年11月20日，尼日利亞與我國正式簽署了沿海鐵路項目商務合同。該項目總金額達119.7億美元，全線采用中國鐵路技術標準，是截至當時中國對外工程承包史上單體合同金額最大的項目。如圖示意尼日利亞鐵路的分布。(1)歸納尼日利亞現(xiàn)有鐵路路網特點及作用。(12分)(2)指出尼日利亞擬建沿海鐵路的布局特點。(12分)(3)指出因尼日利亞沿海鐵路項目而可能獲益的我國主要工業(yè)部門。(8分)解析：第(1)題，尼日利亞現(xiàn)有鐵路路網的特點，可從鐵路線數(shù)量、密度和聯(lián)系的地區(qū)等方面據圖歸納；文字材料指出尼日利亞經濟以農礦業(yè)為主，工業(yè)落后，說明鐵路路網的作用主要是方便農礦產品的出口和商品的進口。此外，尼日利亞人口過億，鐵路線也方便了人們的出行。第(2)題，讀圖不難看出擬建沿海鐵路基本呈東西走向橫貫沿海地區(qū)。第(3)題，因尼日利亞沿海鐵路項目而可能獲益的我國主要工業(yè)部門，應當圍繞與鐵路建設相關的工業(yè)部門分析。答案：(1)路網特點：線路較少(密度較低)；連接內陸和沿海港口。作用：方便農礦產品出口和進口商品的運輸。(2)橫貫沿海地區(qū)(或幾乎與海岸線平行)；連接東、西兩條(通向內陸地區(qū)的縱向)鐵路，構成鐵路網。(3)鋼鐵、機械、機車制造、電子通信、管線、建材等與鐵路建設和列車制造有關的部門。13．閱讀圖文材料，完成下列問題。(24分)“茶馬互市”是中國西部地區(qū)歷史上漢藏民族間一種傳統(tǒng)的以“以茶易馬”或“以馬換茶”為中心內容的貿易往來。雅安是古代中國最重要的“茶馬互市”交易點，素有“川西咽喉”和“雨城”之稱，其周邊地區(qū)山川秀美，河流眾多。如圖示意古代雅安及周邊地區(qū)。(1)分析雅安成為“茶馬互市”交易點的原因。(12分)(2)概括古代進行“茶馬互市”的意義。(12分)解析：第(1)題，根據商業(yè)網點形成的條件進行分析。一是要有穩(wěn)定的商品來源和銷售區(qū)，二是要便于商品集散。雅安地處青藏高原與四川盆地交界處，西部靠近藏區(qū)，是茶葉的巨大消費市場和馬匹生產地；東部和南部靠近茶葉生產基地和馬匹使用市場。第(2)題，古代進行“茶馬互市”的意義主要體現(xiàn)在加強區(qū)際聯(lián)系，促進沿線經濟和城市發(fā)展、文化交流、民族團結等方面。答案：(1)地理位置優(yōu)越；雅安地處山區(qū)(青藏高原)與四川盆地交界處(位于四川盆地西緣)；西部靠近藏區(qū)，是茶葉的巨大消費