【中通快遞小區(qū)快遞服務(wù)部快遞服務(wù)調(diào)研報告7300字（論文）】

中通快遞小區(qū)快遞服務(wù)部快遞服務(wù)調(diào)研分析報告目錄TOC\o"1-2"\h\u19711一、調(diào)研題目： I5733二、要求： I9519摘要 II8783一、緒論 110474（一）調(diào)查的背景與問題的提出 127605（二）哈爾濱中通快遞民生小區(qū)快遞服務(wù)部簡介 227860二、哈爾濱中通快遞民生小區(qū)快遞服務(wù)部的基本情況 225287三、哈爾濱中通快遞民生小區(qū)快遞服務(wù)中存在的問題 321386（一）人員配置不合理 34376（二）高新設(shè)備技術(shù)接入不協(xié)調(diào) 420958（三）社區(qū)站點(diǎn)寄件流程繁瑣 426732（四）主動攬客效率偏低 52704四、對哈爾濱中通快遞民生小區(qū)快遞服務(wù)建議及改進(jìn)措施 624944（一）忠實(shí)履行個人責(zé)任 66363（二）減少取件操作環(huán)節(jié)，避免高峰期取件排長隊(duì)問題 78872（三）開通掃碼寄件功能，提升用戶寄件服務(wù)便捷性 82183（四）多元化優(yōu)化攬客效率 821193結(jié)論 912118參考文獻(xiàn) 10一、調(diào)研題目：中通快遞小區(qū)快遞服務(wù)部快遞服務(wù)調(diào)研分析報告二、要求：1.調(diào)研目的通過這次實(shí)習(xí)，我們可以把在學(xué)校學(xué)到的理論知識與實(shí)際業(yè)務(wù)技能結(jié)合起來，深化理論知識，提高解決實(shí)際問題的能力，進(jìn)一步提高實(shí)踐能力，在將來進(jìn)入工作崗位時，盡快適應(yīng)工作要求。2.調(diào)研方法詢問法、觀察法、訪談法、實(shí)地調(diào)查法等方法。3.調(diào)研進(jìn)度安排序號時間段完成情況進(jìn)度計劃備注1實(shí)習(xí)第一、二周了解企業(yè)情況，發(fā)現(xiàn)問題，確定提綱2實(shí)習(xí)第三周收集資料，確定題目及提綱3實(shí)習(xí)第四周至十周撰寫報告4實(shí)習(xí)第十一、十三周修改報告5實(shí)習(xí)第十三至十四周提交報告，答辯4.具體要求（1）不得抄襲或照搬他人文章，如發(fā)現(xiàn)，按不及格處理；（2）畢業(yè)調(diào)研報告中包括目錄、正文、參考文獻(xiàn)等內(nèi)容；（3）字?jǐn)?shù)不少于6000字；（4）畢業(yè)調(diào)研報告經(jīng)指導(dǎo)教師同意后方可定稿。未按時提交提綱、初稿者，成績降等；（5）實(shí)習(xí)期間每個學(xué)生要認(rèn)真填寫實(shí)習(xí)日記，完成實(shí)習(xí)內(nèi)容；（6）畢業(yè)調(diào)研報告要有實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師評語；（7）社會實(shí)踐鑒定表要有實(shí)踐指導(dǎo)教師評語和實(shí)習(xí)單位蓋章。指導(dǎo)教師（簽字）：年月日摘要在快遞運(yùn)輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)中，"最后一公里"的快遞部門--到終端的運(yùn)輸--成為焦點(diǎn)，因?yàn)樗木嚯x最短，但成本最高，這就造成了公司和企業(yè)之間的競爭。在這種情況下，第三方物流服務(wù)應(yīng)運(yùn)而生。中通快遞的服務(wù)部門專注于"最后一公里"最后一百米的物流配送，其站點(diǎn)主要位于城市社區(qū)和大學(xué)園區(qū)內(nèi)。本文通過對中通快遞哈爾濱市民生區(qū)快遞服務(wù)部的經(jīng)營管理策略、投遞效率、投遞流程、服務(wù)質(zhì)量等方面的分析，對菜鳥驛站存在的問題進(jìn)行了分析，然后對優(yōu)化中通快遞快遞服務(wù)部的業(yè)務(wù)流程、提高服務(wù)質(zhì)量提出了建設(shè)性的建議。關(guān)鍵詞：中通快遞快遞配送物流配送目錄22552一、緒論 121212（一）調(diào)查的背景與問題的提出 1314351．調(diào)查背景 134522．問題的提出 131838（二）哈爾濱中通快遞民生小區(qū)快遞服務(wù)部簡介 210125二、哈爾濱中通快遞民生小區(qū)快遞服務(wù)部的基本情況 214446三、哈爾濱中通快遞民生小區(qū)快遞服務(wù)中存在的問題 38367（一）人員配置不合理 324753（二）高新設(shè)備技術(shù)接入不協(xié)調(diào) 466681.包裹入庫環(huán)節(jié) 458312.核實(shí)取件信息環(huán)節(jié) 410075（三）社區(qū)站點(diǎn)寄件流程繁瑣 576181.用戶下單環(huán)節(jié) 5196682.實(shí)名認(rèn)證環(huán)節(jié) 510425（四）主動攬客效率偏低 514829四、對哈爾濱中通快遞民生小區(qū)快遞服務(wù)建議及改進(jìn)措施 614108（一）忠實(shí)履行個人責(zé)任 63801（二）減少取件操作環(huán)節(jié)，避免高峰期取件排長隊(duì)問題 713492（三）開通掃碼寄件功能，提升用戶寄件服務(wù)便捷性 811038（四）多元化優(yōu)化攬客效率 9610結(jié)論 913758參考文獻(xiàn) 1130241 12第2頁一、緒論（一）調(diào)查的背景與問題的提出1．調(diào)查背景這些年來，電子商務(wù)的興起帶來了物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，在包裹數(shù)量穩(wěn)步增長的推動下，在快遞公司不斷降低配送成本的背景下，快遞公司的價格競爭，以及消費(fèi)者的代收需求，'最后一公里'配送的快遞服務(wù)逐漸成為一種充當(dāng)社區(qū)收發(fā)點(diǎn)的方式。人們逐漸適應(yīng)了快遞服務(wù)公司的快遞小哥從自己村里的快遞代收點(diǎn)取走包裹，甚至從村里的代收點(diǎn)將快遞送到自己手中的方式。2018年5月，為進(jìn)一步規(guī)范快遞終端管理，切實(shí)推進(jìn)快遞服務(wù)便民利民，進(jìn)一步促進(jìn)快遞市場發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國郵政法》、《快遞終端暫行條例》等法律法規(guī)，國家郵政局制定了《快遞終端登記暫行條例》。這些法規(guī)還明確規(guī)定了法規(guī)的適用范圍和對物流末端的審批要求，這意味著快遞法規(guī)正式納入了政府規(guī)章。這個文件涉及到快遞服務(wù)，解決了服務(wù)點(diǎn)分散的問題，解決了快遞服務(wù)的及時性和安全性，提高了快遞服務(wù)的盈利能力，提高了快遞服務(wù)的質(zhì)量。2．問題的提出快遞服務(wù)部的主要活動是接收和交付快遞服務(wù)?？爝f部的設(shè)立，增加了消費(fèi)者收發(fā)快遞的便利，也提高了物流服務(wù)的效率。然而，隨著快遞服務(wù)的普及和發(fā)展，快遞服務(wù)的安全問題也開始顯現(xiàn)出來。在快遞部門成立之前，快遞公司有時會面臨虛假和欺詐性索賠的問題?？爝f部門成立后，快遞員錯誤和欺詐性收貨的問題明顯減少，消費(fèi)者的質(zhì)量水平得到真正控制。然而，依靠消費(fèi)者的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以維持準(zhǔn)確率水平，而且，由于一次性量的迅速增加，仍然存在快遞員欺詐性索賠的問題。即使是完全依靠物流信息核查的快遞部門也不能完全防止虛假索賠和欺詐性的快遞收取。由于快遞員在掃描過程中清楚地顯示了用戶的電話號碼、地址、物品細(xì)節(jié)等物流信息，用戶的交易細(xì)節(jié)很容易被泄露?？磥恚锪骺爝f服務(wù)的發(fā)展也應(yīng)該注重快遞安全。因此，本文根據(jù)筆者在哈爾濱中通快遞民生區(qū)快遞服務(wù)部半年的工作經(jīng)驗(yàn)，全面調(diào)查快遞服務(wù)配送中的虛假和欺詐性索賠現(xiàn)象，最終完成本研究報告。（二）哈爾濱中通快遞民生小區(qū)快遞服務(wù)部簡介哈爾濱市民生區(qū)中通快遞服務(wù)部有一批手動操作平臺車和手動操作液壓車。存儲空間為56平方米，高度為3.5米。這種倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防潮性強(qiáng)，適合儲存經(jīng)常出入庫的貨物。哈爾濱中通快遞民生區(qū)快遞服務(wù)部作為菜鳥物流網(wǎng)絡(luò)的末端，是物流服務(wù)的最后一個環(huán)節(jié)，直接面對社會和消費(fèi)者，打通了配送的"最后一公里"，快遞服務(wù)部的良好表現(xiàn)可以進(jìn)一步促進(jìn)整個配送服務(wù)更快、更專業(yè)、更安全。同時，郵局不僅提供配送服務(wù)，還可以負(fù)責(zé)快遞服務(wù)，可以送貨上門，也可以寄到您的收貨地址，為用戶節(jié)省了大量的時間。二、哈爾濱中通快遞民生小區(qū)快遞服務(wù)部的基本情況快遞服務(wù)部立足于終端物流配送的"最后100米"，在城市社區(qū)和大學(xué)園區(qū)廣泛設(shè)站，為物流快遞公司提供上游服務(wù)，為用戶提供下游服務(wù)，如代為臨時存放和運(yùn)輸包裹，不提供配送服務(wù)。南昌市社區(qū)服務(wù)部的快遞服務(wù)主要包括以下三個方面：1.基本業(yè)務(wù)，包括收集和交付包裝。這兩項(xiàng)核心業(yè)務(wù)是快遞事業(yè)部各社區(qū)辦事處的主要收入和利潤來源。同時，核心業(yè)務(wù)是為用戶提供更輕松便捷的物流體驗(yàn)，以及快遞事業(yè)部的社區(qū)網(wǎng)站，有助于聚合用戶和流量。2.用戶流量來拓展業(yè)務(wù)活動，包括收費(fèi)、票務(wù)和其他服務(wù)。由于快遞服務(wù)部的主要收入來源集中在收取賒銷的包裹和包裝上，即在收取和交付每個包裹時收取成本，所以它不能只拉伸其利潤。然而，考慮到它們所需的人工作業(yè)量，以及不斷推廣的網(wǎng)上繳費(fèi)，這些服務(wù)目前少之又少，而且一年比一年差。3.其他增值服務(wù)，包括在淘寶網(wǎng)上購物、折扣直購和其他服務(wù)。主要思路還是建立在快遞服務(wù)部門的人口收集和用戶流動的效益上，但由于覆蓋的村民數(shù)量有限，大部分處于試點(diǎn)階段，收入分成不高。三、哈爾濱中通快遞民生小區(qū)快遞服務(wù)中存在的問題（一）人員配置不合理由于中國快遞的快速發(fā)展，系統(tǒng)流程沒有與時俱進(jìn)；一些管理部門或管理人員本身可能對公司的許多系統(tǒng)和流程沒有很好的了解。當(dāng)然，這不能僅僅歸咎于個人，尤其是現(xiàn)在快遞員工流動太快，知識和員工沒有很好的沉淀。很多快遞公司的員工，其實(shí)用不到兩年的時間就換了崗位，總體來說員工崗位比較多，不管是自己換還是整個部門做得好都比較難。但現(xiàn)在公司成立了這么多部門，有這么多部門的新崗位，需要人手很快，是讓員工先沉淀下來，還是先上崗做相關(guān)的業(yè)務(wù)或工作是個大問題，所以這也是個兩難的問題，短期內(nèi)還是沒有辦法解決，只能調(diào)整行動路線來做了。具體來說，哈爾濱中通快遞民生區(qū)快遞服務(wù)部的人員配置不盡合理，主要表現(xiàn)在兩個方面。第一，員工人數(shù)過多，影響公司效率。目前，哈爾濱中通快遞民生區(qū)快遞服務(wù)部共有員工26人左右，其中正式員工14人，臨時員工6人，負(fù)責(zé)運(yùn)輸和配送的2人，負(fù)責(zé)分揀的4人，其余員工負(fù)責(zé)一些管理或其他工作。事實(shí)上，我認(rèn)為15名左右的員工已經(jīng)足夠經(jīng)營一個銷售點(diǎn)了，人太多會增加成本，降低效率。第二，信息系統(tǒng)沒有得到充分的利用。中通快遞的信息系統(tǒng)比較完善，但信息系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)中沒有得到充分的利用，主要原因是員工沒有經(jīng)過信息系統(tǒng)的培訓(xùn)。在見習(xí)期間，我發(fā)現(xiàn)員工的教育水平低于專業(yè)水平，因?yàn)樾畔⒓夹g(shù)知識不足。（二）高新設(shè)備技術(shù)接入不協(xié)調(diào)快遞部門是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的產(chǎn)物，但鑒于其起步較晚，興起時間不長，其信息化發(fā)展，獲取技術(shù)一直是個問題。按照收件流程，包裹到達(dá)快遞服務(wù)部的社區(qū)所在地，在倉庫掃描后，生成收件碼，借助為用戶開發(fā)的短信包裹收件系統(tǒng)，用戶在驗(yàn)證收件信息的正確性后，在快遞服務(wù)部的社區(qū)所在地簽署短信包裹收件和收件碼，驗(yàn)證。這是兩個最重要的項(xiàng)目，需要最多時間和精力，但也是最有問題的。1.包裹入庫環(huán)節(jié)必須用條碼槍逐一進(jìn)行人工掃描，并按照特定的順序放在特定的貨架上。這種連接的速度決定了用戶能多快地收到短信概述，也是用戶用短信概述和取貨代碼進(jìn)入快遞社區(qū)網(wǎng)站的前提條件。2.核實(shí)取件信息環(huán)節(jié)取件者提供貨物的序列號，社區(qū)網(wǎng)站搜索與貨物相對應(yīng)的序列號并驗(yàn)證取件者的身份，或者取件者的手機(jī)號碼必須與貨物上的取件者的詳細(xì)信息相匹配。這樣的連接有兩個主要問題：第一，核實(shí)數(shù)據(jù)和簽署表格需要很長的時間，在高峰期很容易導(dǎo)致排長隊(duì)；第二，如果或當(dāng)收藏者的詳細(xì)資料與快件數(shù)據(jù)不一致時，很容易收到錯誤的作品，這就拖慢了效率，也會導(dǎo)致投訴和滿意度下降。（三）社區(qū)站點(diǎn)寄件流程繁瑣按照快遞部的寄件流程，目前的寄件主要是正名+開箱驗(yàn)視，有五步操作流程。第一步，用戶下單，用戶可以通過淘寶、支付寶、包郵申請或網(wǎng)站下單；第二步，核對實(shí)名，每個包裹都會以實(shí)名寄出，否則無法打印電子表單；第三步，檢查開箱，如果包裹未開如果包裹未開，系統(tǒng)會拍照上傳，系統(tǒng)會做安全檢測并提醒網(wǎng)站重新發(fā)送照片；第四步，打印電子表單；第五步，如果用戶確定，則寄出。這兩步是最重要的，需要花費(fèi)時間和精力。1.用戶下單環(huán)節(jié)按照目前快遞部門的系統(tǒng)功能，用戶可以通過淘寶網(wǎng)、支付寶、裹裹或網(wǎng)站下單。前三種方式是目前快遞部門宣傳的主要方式，用戶如果需要發(fā)送貨物，可以在網(wǎng)上預(yù)先下單，而不必到快遞部門下單。一旦下了訂單，快遞系統(tǒng)就會自動接收并生成發(fā)貨信息。當(dāng)用戶將貨物送到快遞部門時，工作人員可以通過用戶的手機(jī)號碼查看貨物的詳細(xì)信息，并直接生成電子收據(jù)。2.實(shí)名認(rèn)證環(huán)節(jié)由發(fā)貨規(guī)則和系統(tǒng)設(shè)置，每件發(fā)送的包裹必須輸入正確的名稱，否則無法打印電子表格。如果用戶通過淘寶、支付寶或包裹下單，這個問題就解決了，因?yàn)樘詫?、支付寶或包裹的注冊用戶必須有正確的名稱系統(tǒng)。（四）主動攬客效率偏低中通快遞在快遞服務(wù)領(lǐng)域的反應(yīng)能力主要體現(xiàn)在快遞投遞和取件的及時性，以及服務(wù)的速度。中通快遞的客服人員不忙于立即回應(yīng)客戶的詢問，能夠迅速做出反應(yīng)并提供服務(wù)。通過連接各個銷售網(wǎng)點(diǎn)的信息網(wǎng)絡(luò)，中通快遞客服可以集中處理從客戶那里收到的訂單信息，從客戶預(yù)訂到中國快遞代收服務(wù)商上門銷售，可以在一個小時內(nèi)完成。然而，目前在許多單位和社區(qū)，快遞員的進(jìn)入是被拒絕的，許多人不接受快遞公司的郵件，而中國快遞的快遞員必須使用公司的品牌和聯(lián)系人將郵件送到物業(yè)，然后客戶必須自己收集。這對快遞員來說似乎是一個好的舉措，但事實(shí)并非如此，因?yàn)榭蛻襞c快遞員沒有聯(lián)系，因此對快遞公司的滿意度較低。因此，快遞員錯過了許多收件的機(jī)會，造成了業(yè)務(wù)和客戶的損失。四、對哈爾濱中通快遞民生小區(qū)快遞服務(wù)建議及改進(jìn)措施在研究和分析了快遞服務(wù)、交付過程和服務(wù)質(zhì)量等方面后。根據(jù)服務(wù)戰(zhàn)略的優(yōu)化程度，在分析業(yè)務(wù)流程、分析現(xiàn)有的服務(wù)問題和進(jìn)行實(shí)地研究的同時，提出了以下建議，以提供關(guān)于公司現(xiàn)狀的信息。（一）忠實(shí)履行個人責(zé)任當(dāng)我在工作中遇到問題時，我首先會尋找錯誤的原因，進(jìn)行分析并設(shè)法解決，及時通知責(zé)任人。在我見習(xí)期間，有一次客戶沒有按時取貨，另一個分揀員把貨物留在倉庫而不是臨時倉庫。當(dāng)客戶幾天后回來取貨時，員工在臨時倉庫里找不到貨物，于是他認(rèn)為貨物已經(jīng)被移走，但客戶總是認(rèn)為貨物沒有被移走。于是就出現(xiàn)了一些問題。我于是去倉庫找到貨物并通知負(fù)責(zé)人。該負(fù)責(zé)人隨即與客戶協(xié)調(diào)，還派人去搜查倉庫，最終找到了貨物，事情得到了解決。人們普遍認(rèn)為，儲存中的貨物應(yīng)該用會計方法進(jìn)行管理。實(shí)際工作包括記錄添加的貨物和與之相關(guān)的數(shù)據(jù)。雖然這種處理方法可以解決問題，但它非常耗時、繁瑣和容易出錯，因?yàn)樗婕暗嚼щy、高錯誤率、跟進(jìn)困難和統(tǒng)計問題等問題。因此，如今在物流的倉庫管理中使用了更多的IT工具，技術(shù)整合帶來了巨大的變化，使物流在貨物的管理上更加知識化、合理化，甚至手機(jī)司機(jī)也可以進(jìn)行相關(guān)操作。然而，技術(shù)的變革也提高了對物流師的要求，他們現(xiàn)在是分類物流師，不僅要處理貨物，還要精通某些計算機(jī)技術(shù)，貨物統(tǒng)計的ERP系統(tǒng)，這也促使物流師不斷提升自己。（二）減少取件操作環(huán)節(jié)，避免高峰期取件排長隊(duì)問題消費(fèi)者非常關(guān)注取件速度，高峰期和取件排隊(duì)時間長也是快遞部門運(yùn)營的城市中最主要的問題，取件速度慢大大降低了顧客對快遞部門的滿意度，取件流程需要進(jìn)一步優(yōu)化。取貨相對容易，但快遞服務(wù)結(jié)合了多家快遞公司，貨物數(shù)量較多，快遞服務(wù)的交付時間比較統(tǒng)一，貨物容易堆積。鏈接取件，取件人提供了取件序號，工作人員在社區(qū)網(wǎng)站上搜索與快件對應(yīng)的序號，并核對取件人的身份或取件人的手機(jī)號碼以及快件的取件細(xì)節(jié)是否相符。這個環(huán)節(jié)主要有兩個問題，一是信息的核實(shí)，面單簽收時間長，容易造成高峰期排隊(duì)時間長；二是如果或取件人的信息與取件人的信息不匹配，容易出現(xiàn)壞件的發(fā)生，延長取件效率，也容易造成投訴，降低掃碼取件的滿意率。掃碼取件能夠較好地解決這個問題，降低壞件率。在快遞部門的社區(qū)網(wǎng)點(diǎn)，在顯眼的地方貼上某個二位數(shù)的代碼。用戶通過掃描網(wǎng)站上的二維碼取件下單。在現(xiàn)場，包裹會根據(jù)票據(jù)打印機(jī)預(yù)先打印的小票或槍支上的取件單進(jìn)行放置。此外，根據(jù)用戶的反饋，我們發(fā)現(xiàn)，快遞部的通知的及時性需要進(jìn)一步優(yōu)化。短信的及時性與倉庫中包裹的效率直接相關(guān)。當(dāng)包裹到達(dá)社區(qū)快遞站點(diǎn)后，按照取件流程掃描入庫，生成取件碼，并將系統(tǒng)生成的取件短信通知連同短信通知和取件碼一起發(fā)送給到達(dá)社區(qū)快遞站點(diǎn)的用戶，用戶在核實(shí)取件信息的正確性后在取件通知上簽字。因此，在檢查包裹入庫情況時，根據(jù)快遞社區(qū)實(shí)際包裹的日均量選擇入庫模式：數(shù)字序號模式或貨架碼模式。在數(shù)字序列號模式下，職場人員使用巴槍掃描倉庫，包裹存儲系統(tǒng)自動生成與包裹位置相對應(yīng)的數(shù)字序列號，用戶使用短信序列號進(jìn)行取件（建議日均包裹數(shù)量小于200件，職場使用時無需上架，滯留件必須移至倉庫）。貨架編碼模式，一次性按地點(diǎn)進(jìn)行貨架編碼，包裹到倉庫后掃描貨架條碼和運(yùn)單號，用戶使用站點(diǎn)序列號取貨。（三）開通掃碼寄件功能，提升用戶寄件服務(wù)便捷性快遞服務(wù)已經(jīng)逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?，收發(fā)郵件的方便和快捷也越來越受到用戶的重視?？爝f部門發(fā)送的程序如下：用戶輸入訂單--驗(yàn)證實(shí)名--驗(yàn)證真實(shí)身份--打開郵箱進(jìn)行驗(yàn)證--打印電子表格--發(fā)送--打印電子表格--發(fā)送。為了保證驗(yàn)證的一致性，用戶必須用他的真實(shí)姓名進(jìn)行驗(yàn)證。每個站點(diǎn)上都有一個專屬的提交二維碼，用戶可以在提交時使用Wrap應(yīng)用程序掃描該代碼。一旦掃描到該代碼，就會被轉(zhuǎn)到"郵件"訂單頁面，一旦訂單完成，網(wǎng)站將在郵局打印電子表格。如果郵局支持打印電子艙單，用戶可以免費(fèi)填寫。掃描快遞代碼有以下重要優(yōu)勢。1.用戶一掃就能下單，所以下單速度快；不需要手寫，體驗(yàn)好，效率高。2.對于網(wǎng)站來說，掃碼提交訂單可以減少處理時間，增加發(fā)貨量；不需要打印表格，可以節(jié)約成本，減少錯誤，提高服務(wù)質(zhì)量。掃碼功能可以讓用戶簡化發(fā)貨流程，減少發(fā)送用戶的等待時間和訂單處理時間，這有助于提高用戶滿意度和提高快遞服務(wù)質(zhì)量。（四）多元化優(yōu)化攬客效率為了促進(jìn)同城快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展，中國快遞服務(wù)店需要不斷完善同城快遞服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施。在同城物流平臺方面，為同城快遞業(yè)務(wù)設(shè)立了相應(yīng)的業(yè)務(wù)部門，實(shí)現(xiàn)同城快遞業(yè)務(wù)的全覆蓋。在同城物流配送設(shè)施方面，提供特定的快遞物流車輛，并在一定條件下批準(zhǔn)獨(dú)立派送。中國快遞還應(yīng)該鼓勵使用小型車輛，以解決城市內(nèi)快遞運(yùn)輸?shù)?最后一公里"問題。對于城市內(nèi)和區(qū)域間的配送，除了在城市中整合高速車輛外，還應(yīng)建立獨(dú)特的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。這一步的原因無疑是中國快遞成立較晚，缺乏資金，只能與其他快遞公司競爭。隨著快遞市場競爭的加劇，不同部門和行業(yè)之間的合作機(jī)會也越來越多。中通快遞調(diào)整了運(yùn)營管理模式，