高速公路邊坡光伏發(fā)電工程建設(shè)技術(shù)規(guī)范-編制說(shuō)明

《高速公路邊坡光伏發(fā)電工程技術(shù)規(guī)范》山東省地方標(biāo)準(zhǔn)編制說(shuō)明一、工作簡(jiǎn)況（一）任務(wù)來(lái)源根據(jù)《山東省市場(chǎng)監(jiān)督管理局關(guān)于印發(fā)2021年第二批地方標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃項(xiàng)目的通知》（魯市監(jiān)標(biāo)函〔2021〕305號(hào)《高速公路邊坡光伏發(fā)電工程技術(shù)規(guī)范》列入2021年第二批山東省地方標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃（計(jì)劃編號(hào)2021-T-237）。本文件由山東省交通運(yùn)輸廳、山東省公安廳提出并組織實(shí)施，由山東省交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。（二）起草單位、主要起草人及任務(wù)分工1.主要起草單位山東高速集團(tuán)有限公司、山東高速能源發(fā)展有限公司、山東省質(zhì)量技術(shù)審查評(píng)價(jià)中心有限公司、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、中國(guó)鐵建投資集團(tuán)有限公司、山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、山東省交通科學(xué)研究院、山東高速新能源開(kāi)發(fā)有限公司、一道新能源科技(衢州)有限公司。2.主要起草人王其峰、嵇可成、姜曉慶、李鵬、丁愛(ài)輝、隋華杰、郭寶峰、陳建、李濤、陸由付、張文武、徐寧、馬川義、王福海、畢玉琦、方海、張曉峰、陸旭東、王曉燕、牛之印、范魯濤、包西勇、趙慶云、劉勇、宮海波、宋雪、耿國(guó)營(yíng)、周慧龍、徐小卓3.任務(wù)分工王其峰、嵇可成：標(biāo)準(zhǔn)起草負(fù)責(zé)人，組織標(biāo)準(zhǔn)起草工作，把握標(biāo)準(zhǔn)制定技術(shù)方向，組織協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)制定所需資姜曉慶、李鵬：標(biāo)準(zhǔn)起草負(fù)責(zé)人，組織確定標(biāo)準(zhǔn)制定方案，組織推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)制定程序和進(jìn)度，組織協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)制定所需資源。丁愛(ài)輝、隋華杰：組織討論確定標(biāo)準(zhǔn)框架、編寫(xiě)思路，組織起草組人員討論確定標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)象需要規(guī)范的技術(shù)郭寶峰：組織實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)制定方案，調(diào)度起草組成員推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)制定程序和進(jìn)度，組織標(biāo)準(zhǔn)審查、報(bào)批等工作。陳建、李濤、陸由付、張文武、徐寧、馬川義、王福海：協(xié)助組織討論確定標(biāo)準(zhǔn)框架、編寫(xiě)思路，協(xié)助組織起草組人員討論確定標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)象需要規(guī)范的技術(shù)要素。畢玉琦：組織起草組人員進(jìn)行調(diào)研、收集素材，組織起草人員編寫(xiě)標(biāo)準(zhǔn)，參與標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)，整理標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)技術(shù)文檔，組織召開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)，組織征求意見(jiàn)等。方海、張曉峰、陸旭東、王曉燕：參與標(biāo)準(zhǔn)調(diào)研、對(duì)編寫(xiě)思路、技術(shù)路線、標(biāo)準(zhǔn)框架進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，協(xié)助征求牛之印、范魯濤、包西勇、趙慶云、劉勇:參與標(biāo)準(zhǔn)調(diào)研、標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)、標(biāo)準(zhǔn)討論，協(xié)助整理標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)技術(shù)文檔，參與辦理征求意見(jiàn)。宮海波、宋雪、耿國(guó)營(yíng)、周慧龍、徐小卓：提供標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)所需的資料、素材，參與標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)，協(xié)助征求意見(jiàn)，辦理標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)、標(biāo)準(zhǔn)專家審查會(huì)等具體事務(wù)。（三）起草過(guò)程1.標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)為貫徹落實(shí)國(guó)家“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略決策，加強(qiáng)高速沿線光伏資源利用，山東高速集團(tuán)于2021年10月組織交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、省交通運(yùn)輸廳、省公安廳交管局等單位開(kāi)展了山東高速邊坡光伏項(xiàng)目建設(shè)方案專家論證會(huì)。項(xiàng)目論證通過(guò)后，山東高速集團(tuán)起草了《關(guān)于開(kāi)展高速公路邊坡光伏試驗(yàn)項(xiàng)目的請(qǐng)示》報(bào)請(qǐng)凌文、范華平副省長(zhǎng)批示，批示要求“加快審批進(jìn)度，加大相關(guān)部門對(duì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定的指導(dǎo)和支持，盡快形成地方標(biāo)準(zhǔn)”。2021年12月21日，《高速公路邊坡光伏發(fā)電工程技術(shù)規(guī)范》由省市場(chǎng)監(jiān)督管理局批準(zhǔn)，列入地方標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)在山東省交通運(yùn)輸廳、山東省公安廳的指導(dǎo)下，山東高速集團(tuán)有限公司、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司等單位共同承擔(dān)標(biāo)準(zhǔn)起草工作。2.項(xiàng)目實(shí)施及經(jīng)驗(yàn)積累2021年11月，山東高速集團(tuán)針對(duì)邊坡光伏試驗(yàn)的可行性組織召開(kāi)多次專家論證會(huì)，全面論證邊坡光伏項(xiàng)目實(shí)施方案、交通組織方案的可行性，收集邊坡光伏項(xiàng)目建設(shè)相關(guān)技術(shù)資料。期間技術(shù)團(tuán)隊(duì)查閱并搜集了光伏發(fā)電工程相關(guān)的國(guó)家、省級(jí)、行業(yè)、地方政策和標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)國(guó)內(nèi)外高速公路邊坡光伏建設(shè)情況，山東高速集團(tuán)先后與云南高速、江西高速、湖北高速等單位進(jìn)行對(duì)接，對(duì)高速公路邊坡光伏發(fā)電工程的發(fā)展現(xiàn)狀、政策支持及技術(shù)要求有了較為全面的了解和認(rèn)識(shí)。2021年11月，山東高速集團(tuán)完成高速公路邊坡光伏試驗(yàn)項(xiàng)目科研正式立項(xiàng)，并啟動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)。選取榮烏高速（威海）榮成至文登段的4段邊坡，共計(jì)約2290米，作為高速公路邊坡光伏試驗(yàn)區(qū)，建設(shè)光伏發(fā)電項(xiàng)目，建設(shè)裝機(jī)容量2.01兆瓦。2021年12月底項(xiàng)目完工，實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電，此后通過(guò)邊坡光伏工程的實(shí)際運(yùn)行進(jìn)行了大量試驗(yàn)探索，并完成了在全省進(jìn)行應(yīng)用技術(shù)推廣的經(jīng)驗(yàn)積累。試驗(yàn)項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)踐為標(biāo)準(zhǔn)制定，提供了實(shí)際經(jīng)驗(yàn)與數(shù)據(jù)支撐。3.標(biāo)準(zhǔn)編制2021年12月，山東高速集團(tuán)充分調(diào)動(dòng)多方力量，吸納來(lái)自光伏項(xiàng)目建設(shè)、高速公路設(shè)計(jì)、道路施工、能源綜合利用、標(biāo)準(zhǔn)理論等專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的多名專家組建了標(biāo)準(zhǔn)起草工作組，并確定標(biāo)準(zhǔn)的編制思路、起草方案及時(shí)間安2022年1月至3月，為保證邊坡標(biāo)準(zhǔn)制定的準(zhǔn)確性、規(guī)范性與實(shí)用性，標(biāo)準(zhǔn)起草組全面研究了榮威試點(diǎn)項(xiàng)目的全部技術(shù)資料，對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了系統(tǒng)論證，對(duì)關(guān)鍵性措施進(jìn)行了合規(guī)性評(píng)價(jià)，進(jìn)而提煉出交光伏技術(shù)在高速公路邊坡進(jìn)這一特定場(chǎng)景進(jìn)行應(yīng)用的共性技術(shù)要求及關(guān)鍵性。標(biāo)準(zhǔn)司起草組召開(kāi)了10余次內(nèi)部討論會(huì)，最終以現(xiàn)行公路及光伏領(lǐng)域的法規(guī)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，形成了標(biāo)準(zhǔn)草案。此后，起草組又多次組織光伏、公路、環(huán)保等領(lǐng)域的行業(yè)專家對(duì)草稿進(jìn)提出意見(jiàn)。2022年3月1日，標(biāo)準(zhǔn)草稿報(bào)山東高速集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)審閱通過(guò)后，在集團(tuán)內(nèi)部征求了意見(jiàn)。起草組針結(jié)合意見(jiàn)將草稿進(jìn)行了補(bǔ)充、修改與完善，形成了《高速公路邊坡光伏發(fā)電工程技術(shù)規(guī)范》（初稿）。同時(shí)完成了《高速公路邊坡光伏發(fā)電工程技術(shù)規(guī)范》編制說(shuō)明（初稿）4.征求意見(jiàn)2021年3月初，山東高速集團(tuán)通過(guò)山東省市場(chǎng)監(jiān)督管理局向山東省自然資源廳、山東省生態(tài)環(huán)境廳、山東省水利廳、山東省應(yīng)急廳4個(gè)相關(guān)廳局對(duì)《高速公路邊坡光伏發(fā)電工程技術(shù)規(guī)范》（初稿）征求了意見(jiàn)，各廳局反饋無(wú)2021年4月4日，起草組將修改后的標(biāo)準(zhǔn)初稿報(bào)送省交通廳，并由山東省交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出了初審審核意見(jiàn)。意見(jiàn)修改結(jié)束后，交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)于2021年4月18日組織了對(duì)初稿的專家審查會(huì)，會(huì)上合并整理了38條專家意見(jiàn)（詳見(jiàn)山東省地方標(biāo)準(zhǔn)《高速公路邊坡光伏發(fā)電工程技術(shù)規(guī)范》（初稿）專家審查會(huì)議紀(jì)要及意見(jiàn)處理表起草組對(duì)意見(jiàn)修改處理后，形成《高速公路邊坡光伏發(fā)電工程技術(shù)規(guī)范》（征求意見(jiàn)稿）。2021年4月19日，由交通運(yùn)輸標(biāo)委會(huì)發(fā)布了《關(guān)于征求<高速公路邊坡光伏發(fā)電工程技術(shù)規(guī)范>（征求意見(jiàn)稿）地方標(biāo)準(zhǔn)意見(jiàn)的通知》，在行業(yè)內(nèi)進(jìn)行了為期一個(gè)月的意見(jiàn)征求。截至2022年5月20日，有30家單位反饋意見(jiàn)，其中24家單位共反饋意見(jiàn)106條，6家單位無(wú)意見(jiàn)，起草組對(duì)意見(jiàn)進(jìn)行了修改處理，具體修改情況詳見(jiàn)山東省地方標(biāo)準(zhǔn)《高速公路邊坡光伏發(fā)電工程技術(shù)規(guī)范》征求意見(jiàn)反5.專家審查2022年5月28日，山東省交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)在濟(jì)南市組織召開(kāi)了地方標(biāo)準(zhǔn)專家審查會(huì)，山東省市場(chǎng)監(jiān)督管理局對(duì)審查會(huì)議進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo)。來(lái)自山東省電力行業(yè)協(xié)會(huì)、山東大學(xué)、山東建筑大學(xué)、國(guó)網(wǎng)山東省電力公司電力科學(xué)研究院、山東公路學(xué)會(huì)、中國(guó)電建集團(tuán)核電工程有限公司、濟(jì)鋼集團(tuán)國(guó)際工程技術(shù)有限公司、山東電力工程咨詢?cè)河邢薰?、中?guó)電建山東電建一公司的9名專家組成了審查委員會(huì)，對(duì)提交審查會(huì)的材料進(jìn)行審查。專家提出了標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容等方面的意見(jiàn)，同時(shí)一致同意該標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)審查。會(huì)議要求起草單位根據(jù)審查意見(jiàn)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)文本等進(jìn)行修改完善后，形成報(bào)批材料上報(bào)省市場(chǎng)監(jiān)督管理局。二、標(biāo)準(zhǔn)制定的目的和意義1.落實(shí)國(guó)家雙碳戰(zhàn)略的需要為應(yīng)對(duì)全球氣候變化，彰顯大國(guó)擔(dān)當(dāng)和責(zé)任，2020年9月22日，習(xí)近平主席在第七十五屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)提出“我國(guó)二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”。2021年9月，中共中央、國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見(jiàn)》指出，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和，是以習(xí)近平同志為核心的黨中央統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)大局作出的重大戰(zhàn)略決策部署，是著力解決資源環(huán)境約束突出問(wèn)題、實(shí)現(xiàn)中華民族永續(xù)發(fā)展的必然選擇，是構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的莊嚴(yán)承諾。2021年9月，《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案的通知》（國(guó)發(fā)〔2021〕23號(hào)）中提出，將碳達(dá)峰貫穿于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全過(guò)程和各方面，重點(diǎn)實(shí)施包括能源綠色低碳轉(zhuǎn)型行動(dòng)、節(jié)能降碳增效行動(dòng)、交通運(yùn)輸綠色低碳行動(dòng)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)助力降碳行動(dòng)在內(nèi)的“碳達(dá)峰十大行動(dòng)”。2021年10月，習(xí)近平主席在第二屆聯(lián)合國(guó)全球可持續(xù)交通大會(huì)開(kāi)幕式主旨講話中提出，要加快形成綠色低碳交通運(yùn)輸方式，加強(qiáng)綠色基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推廣新能源、智能化、數(shù)字化、輕量化交通裝備，讓交通更加環(huán)保、出行更加低碳。在工業(yè)、建筑和交通運(yùn)輸三大重點(diǎn)行業(yè)中，交通運(yùn)輸業(yè)是碳減排潛力最大、難度最高的行業(yè)，對(duì)中國(guó)能否實(shí)現(xiàn)2030年碳達(dá)峰以及碳達(dá)峰后走勢(shì)有重要影響。因此，交通運(yùn)輸行業(yè)的碳減排是支撐我國(guó)實(shí)現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)的關(guān)鍵領(lǐng)域之一，交通系統(tǒng)低碳化是實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域“雙碳”目標(biāo)的關(guān)鍵抓手。2.促進(jìn)交通網(wǎng)與能源網(wǎng)融合發(fā)展的需要交通與能源是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)保障，直接決定經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量、效率和可持續(xù)性。面對(duì)資源緊缺、氣候變化、環(huán)境污染帶來(lái)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，推動(dòng)交通與能源供給革命，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與升級(jí)是應(yīng)對(duì)各項(xiàng)挑戰(zhàn)的根本途徑。加快交通與能源領(lǐng)域的技術(shù)革命和體制革命，優(yōu)化能源與交通運(yùn)營(yíng)管理體系，實(shí)現(xiàn)能源與交通領(lǐng)域的追趕和創(chuàng)新，可以為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入全新的驅(qū)動(dòng)力。2021年2月，中共中央國(guó)務(wù)院印發(fā)的《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》要求，要推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)與運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、信息網(wǎng)、能源網(wǎng)融合發(fā)展。推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)與能源網(wǎng)融合發(fā)展，適應(yīng)新能源發(fā)展要求。本標(biāo)準(zhǔn)的制定與實(shí)施，可促進(jìn)山東省高速公路與新能源融合發(fā)展，加快構(gòu)建清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代化交通能源體系，構(gòu)建綠色、彈性、自洽和可持續(xù)發(fā)展的交通能源一體化系統(tǒng)。3.加快山東交通強(qiáng)省建設(shè)的需要2019年9月，中共中央國(guó)務(wù)院印發(fā)的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》要求，優(yōu)化交通能源結(jié)構(gòu)，推進(jìn)可再生能源、清潔能源應(yīng)用。2020年10月，山東省委、省政府印發(fā)的《山東省貫徹<交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要>實(shí)施意見(jiàn)》要求，建設(shè)節(jié)能環(huán)保、生態(tài)集約的綠色交通體系，強(qiáng)化節(jié)能減排和污染防治，推進(jìn)交通能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，大力推廣應(yīng)用新能源、清潔能源。目前，山東高速集團(tuán)正加快推進(jìn)高速沿線服務(wù)區(qū)、匝道圈、收費(fèi)站光伏項(xiàng)目規(guī)模化建設(shè)，但高速公路邊坡光伏發(fā)電工程缺少統(tǒng)一明確的技術(shù)規(guī)范，極大阻礙了高速沿線邊坡這一重要光伏資源的開(kāi)發(fā)利用。2021年10月，山東高速集團(tuán)《關(guān)于開(kāi)展高速公路邊坡光伏試驗(yàn)項(xiàng)目的請(qǐng)示》已報(bào)請(qǐng)凌文、范華平副省長(zhǎng)批示，批示要求“加快審批進(jìn)度，加大相關(guān)部門對(duì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定的指導(dǎo)和支持，盡快形成地方標(biāo)準(zhǔn)”。因此，亟需開(kāi)展高速公路邊坡光伏發(fā)電工程技術(shù)規(guī)范的研究制定工作。4.標(biāo)準(zhǔn)制定相關(guān)科研及實(shí)踐工作基礎(chǔ)扎實(shí)本標(biāo)準(zhǔn)制定有山東最大的高速公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)單位牽頭，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司等相關(guān)權(quán)威技術(shù)單位參與，形成了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、緊密合作的標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)組織。標(biāo)準(zhǔn)參編單位均派出了具有標(biāo)準(zhǔn)編制和工程建設(shè)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的專家技術(shù)骨干組成標(biāo)準(zhǔn)起草專家組。標(biāo)準(zhǔn)牽頭單位現(xiàn)已建成高速沿線收費(fèi)站、匝道圈、服務(wù)區(qū)等場(chǎng)景的光伏發(fā)電項(xiàng)目5.26萬(wàn)千瓦，合計(jì)年均發(fā)電5853萬(wàn)度，高速沿線光伏項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)驗(yàn)豐富，有能力為高速公路邊坡光伏工程技術(shù)規(guī)范的形成提供實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)支持；同時(shí)，自籌經(jīng)費(fèi)約300萬(wàn)用于《高速公路邊坡光伏成套技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用研究》，針對(duì)對(duì)涉路安全評(píng)估及防護(hù)、邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)及降雨滲流腐蝕影響、邊坡光伏設(shè)施配套新型設(shè)備材料開(kāi)發(fā)、邊坡光伏智能化運(yùn)維監(jiān)測(cè)及能效評(píng)估集成系統(tǒng)搭建開(kāi)展專項(xiàng)研究，為科學(xué)制定地方標(biāo)準(zhǔn)提供技術(shù)和數(shù)據(jù)支撐。為加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)編制的實(shí)踐驗(yàn)證性，山東高速集團(tuán)依托榮烏高速（威海）榮成至文登段選取的4段高速公路南側(cè)邊坡，共計(jì)約2290米，作為高速公路邊坡光伏試驗(yàn)區(qū)域，安裝光伏容量2.01兆瓦；先后組織并召開(kāi)了示范工程專家論證會(huì)、涉路評(píng)價(jià)、涉路工程交通組織方案評(píng)審會(huì)，論證了項(xiàng)目在設(shè)計(jì)、施工、涉路等方面的可行性。這些工作從科研和實(shí)踐等方面，都為本標(biāo)準(zhǔn)的編制打下了扎實(shí)的前期工作基礎(chǔ)。三、標(biāo)準(zhǔn)編制原則、主要技術(shù)內(nèi)容和依據(jù)（一）標(biāo)準(zhǔn)的編制原則本標(biāo)準(zhǔn)的編制是在國(guó)家、行業(yè)、我省關(guān)于光伏工程建設(shè)及涉路工程建設(shè)的等相關(guān)政策文件要求的基礎(chǔ)上，結(jié)合我省高速公路及光伏項(xiàng)目建設(shè)實(shí)際開(kāi)展情況，以適用性和可操作性、適度引領(lǐng)性等為原則，既考慮光伏項(xiàng)目建設(shè)的場(chǎng)景需求、技術(shù)水平、試驗(yàn)段建設(shè)的實(shí)際情況，同時(shí)充分結(jié)合高速公路涉路工程安全、技術(shù)、規(guī)范等各方面要求的基礎(chǔ)上形成。在標(biāo)準(zhǔn)編制過(guò)程中，起草組主要把握了以下一是標(biāo)準(zhǔn)制定的指導(dǎo)思想方面。本標(biāo)準(zhǔn)的制定是以助力碳達(dá)峰、碳中和為主要目標(biāo)，落實(shí)集團(tuán)轉(zhuǎn)型發(fā)展政策要求，提高高速沿線閑置資源利用率，推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)在交通領(lǐng)域發(fā)展，充分考慮光伏工程技術(shù)與涉路工程要求相結(jié)合，在實(shí)現(xiàn)光伏工程發(fā)電功能的情況下，保障涉路工程在安全、環(huán)保等方面的要求，推動(dòng)“光伏+交通”模式的發(fā)展，助力山東省綠色交通轉(zhuǎn)型。二是標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容方面。重點(diǎn)圍繞項(xiàng)目建設(shè)選址要求、主要設(shè)備及施工技術(shù)要求、施工交通組織、監(jiān)控測(cè)量、環(huán)境保護(hù)與水土保持等關(guān)鍵內(nèi)容，綜合考慮光伏工程建設(shè)與涉路工程建設(shè)相結(jié)合的具體做法、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)實(shí)需求，提煉邊坡光伏發(fā)電工程整體要求。（二）標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)的主要依據(jù)1.編制依據(jù)（1）2020年8月，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》。（打造融合高效的智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施。引導(dǎo)在城市群等重點(diǎn)高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)超快充、大功率電動(dòng)汽車充電設(shè)施。鼓勵(lì)在服務(wù)區(qū)、邊坡等公路沿線合理布局光伏發(fā)電設(shè)施，與市電等并（2）2021年5月，山東省能源局發(fā)布《山東省能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃（征求意見(jiàn)稿）》。（明確指出，到2025年，光伏發(fā)電裝機(jī)達(dá)到5200萬(wàn)千瓦。）（3）2021年10月，交通運(yùn)輸部印發(fā)《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》。（推廣應(yīng)用新能源，構(gòu)建低碳交通運(yùn)輸體系。因地制宜推進(jìn)公路沿線、服務(wù)區(qū)等適宜區(qū)域合理布局光伏發(fā)電設(shè)施。）（4）2021年10月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》。（重點(diǎn)實(shí)施能源綠色低碳轉(zhuǎn)型行動(dòng)、交通運(yùn)輸綠色低碳行動(dòng)等“碳達(dá)峰十大行動(dòng)”，提出“開(kāi)展交通基礎(chǔ)設(shè)施綠色化提升改造，統(tǒng)籌利用綜合運(yùn)輸通道線位、土地、空域等資源”等系列要求，計(jì)劃到2030年，風(fēng)電、太陽(yáng)能發(fā)電總裝機(jī)容量將達(dá)到12億千瓦以上。）（5）2022年2月，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于積極擴(kuò)大交通運(yùn)輸有效投資的通知》。（加快建設(shè)綠色低碳交通基礎(chǔ)設(shè)施，因地制宜推進(jìn)公路沿線、服務(wù)區(qū)等適宜區(qū)域合理布局光伏發(fā)電設(shè)施。）2.參考資料[2]GB/T12326電能質(zhì)量電壓波動(dòng)和閃變[3]GB/T14549電能質(zhì)量公用電網(wǎng)諧波[4]GB/T15543電能質(zhì)量三項(xiàng)電壓不平衡[5]GB/T17467高壓/低壓預(yù)裝式變電站[6]GB/T18226公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件[7]GB/T19964光伏發(fā)電站接入電力系統(tǒng)技術(shù)規(guī)定[8]GB/T32512光伏發(fā)電站防雷技術(shù)要求[9]GB/T33593分布式電源并網(wǎng)技術(shù)要求[10]GB/T35694光伏發(fā)電站安全規(guī)程[11]GB/T37408光伏發(fā)電并網(wǎng)逆變器技術(shù)要求[12]GB50153工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)[13]GB50168電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收[14]GB50169電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收[15]GB50172電氣裝置安裝工程蓄電池施工及驗(yàn)收規(guī)范[16]GB50227并聯(lián)電容器裝置設(shè)計(jì)規(guī)范[17]GB/T50796光伏發(fā)電工程驗(yàn)收規(guī)范[18]JTGB01公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)[19]JTGD03公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范[20]DL/T448電能計(jì)量裝置技術(shù)管理規(guī)程[21]DL/T621交流電氣裝置的接地[22]DL/T5044電力工程直流電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程[23]DL/T5137電測(cè)量及電能計(jì)量裝置設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程[24]DL/T5222導(dǎo)體和電器選擇設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定[25]JG/T490太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)支架通用技術(shù)要求[26]NB/T42073光伏發(fā)電系統(tǒng)用電纜（三）主要技術(shù)內(nèi)容本文件規(guī)定了高速公路邊坡光伏發(fā)電工程的基本規(guī)定、項(xiàng)目選址、技術(shù)要求、施工交通組織、監(jiān)控測(cè)量、環(huán)境保護(hù)與水土保持等要求。本文件適用于指導(dǎo)既有高速公路邊坡光伏發(fā)電工程建設(shè)。新建、改擴(kuò)建高速公路可參照2.規(guī)范性引用文件高速公路邊坡光伏發(fā)電工程建設(shè)要求應(yīng)兼顧涉路工程和邊坡光伏發(fā)電工程設(shè)計(jì)，并應(yīng)綜合考慮設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收、用使用要求。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范性引用的標(biāo)準(zhǔn)包括：GB50009建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范、GB50217電力工程電纜設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、GB50794光伏發(fā)電站施工規(guī)范、GB50797光伏發(fā)電站設(shè)計(jì)規(guī)范、GB51101太陽(yáng)能發(fā)電站支架基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)范、GB/T38335光伏發(fā)電站運(yùn)行規(guī)程、JTGD81公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范、JTGH30公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程、JTG/TD33公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范、DB37/T3366山東省涉路工程技術(shù)規(guī)范。3.術(shù)語(yǔ)和定義明確的術(shù)語(yǔ)和定義，是標(biāo)準(zhǔn)使用者準(zhǔn)確理解和實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)的前提條件。標(biāo)準(zhǔn)對(duì)高速公路邊坡光伏發(fā)電工程涉及的高速公路邊坡、路堤邊坡等相關(guān)概念基于本標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)象和范圍進(jìn)行了明確的界定，規(guī)范性引用了GB50794、GB50797和GB51101界定的“光伏組件”、“螺旋樁”、“光伏支架”、“逆變器”四個(gè)術(shù)語(yǔ)。明確將“高速公路邊坡”定義為“由高速公路開(kāi)挖或填方施工，在路基橫斷面兩側(cè)與地面形成的坡面，包括路塹邊坡和路堤邊坡”；將“路堤邊坡”定義為“高于原地面的填方路基的邊坡”；將“箱式變電站”定義為“將電力變壓器、高壓和低壓開(kāi)關(guān)及控制設(shè)備等集成到箱體內(nèi)的整體式變配電設(shè)備”。這些新提出的定義，有利于對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的理解，屬于創(chuàng)新性提出。4.基本規(guī)定4.1條款：高速公路邊坡光伏發(fā)電工程屬于涉路工程，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注對(duì)道路安全運(yùn)行的影響，邊坡光伏發(fā)電工程在設(shè)計(jì)及施工階段應(yīng)重點(diǎn)考慮交通事故及二次事故影響，識(shí)別安全應(yīng)急風(fēng)險(xiǎn)，并制訂應(yīng)急預(yù)案。4.2條款：高速公路邊坡光伏發(fā)電工程建設(shè)于高速公路邊坡上，屬于公路附屬設(shè)施，應(yīng)充分考慮邊坡環(huán)境保護(hù)與水土保持，應(yīng)從全生命周期考慮其建設(shè)及運(yùn)行對(duì)環(huán)境的影4.3條款：光伏發(fā)電站設(shè)計(jì)在滿足安全性和可靠性的同時(shí)，宜采用綠色、環(huán)保、節(jié)能、低碳的材料與設(shè)施，保證工程質(zhì)量及安全。4.4條款：高速公路邊坡光伏發(fā)電工程主要流程包括設(shè)計(jì)、施工與驗(yàn)收，同時(shí)高速公路邊坡光伏發(fā)電工程屬于涉路工程，應(yīng)加強(qiáng)流程實(shí)施相關(guān)方之間的信息溝通與協(xié)調(diào)，項(xiàng)目建設(shè)流程及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)結(jié)合涉路工程要求和光伏工程建設(shè)要求，嚴(yán)格按照光伏工程與涉路工程建設(shè)要求進(jìn)行流程辦理。設(shè)計(jì)階段首先考慮路段選取要求進(jìn)行項(xiàng)目地選取，而后進(jìn)行地勘測(cè)繪確認(rèn)邊坡土質(zhì)及施工可行性，并確認(rèn)可建設(shè)面積，依據(jù)地勘報(bào)告及測(cè)繪面積進(jìn)行光伏系統(tǒng)設(shè)計(jì)，同步進(jìn)行涉路工程設(shè)計(jì)、涉路工程交通組織設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)完成后進(jìn)行涉路工程設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)，并確認(rèn)施工單位，組織召開(kāi)涉路工程交通組織設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)，通過(guò)路政、交警、涉路工程審批單位審批。在施工階段除光伏系統(tǒng)施工外，還應(yīng)進(jìn)行道路防護(hù)工程施工等。在驗(yàn)收階段，根據(jù)GB/T50796《光伏發(fā)電工程驗(yàn)收規(guī)范》中“1.0.3光伏發(fā)電工程應(yīng)通過(guò)單位工程、工程啟動(dòng)、工程試運(yùn)和移交生產(chǎn)、工程竣工四個(gè)階段的全面檢查驗(yàn)收。”“4.3.1安裝工程驗(yàn)收應(yīng)包括對(duì)支架安裝、光伏組件安裝、匯流箱安裝、逆變器安裝、電氣設(shè)備安裝、防雷與接地安裝、線路及電纜安裝等分部工程的驗(yàn)收?！薄?.4.2場(chǎng)區(qū)綠化和植被恢復(fù)情況應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求”等要求，邊坡光伏應(yīng)組織各階段驗(yàn)收，工程使用啟動(dòng)前，即項(xiàng)目并網(wǎng)發(fā)電前，應(yīng)進(jìn)行相關(guān)基礎(chǔ)驗(yàn)收，驗(yàn)收除光伏系統(tǒng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性檢查、設(shè)備布置及運(yùn)行有效性、必要的電氣和線路檢查及系統(tǒng)調(diào)試與運(yùn)行檢查外，還應(yīng)對(duì)邊坡的植被及施工表面恢復(fù)補(bǔ)救情況、標(biāo)志標(biāo)識(shí)符合性、排水設(shè)施功能有效性進(jìn)行驗(yàn)收檢查。高速公路邊坡光伏發(fā)電工程建設(shè)流程的相關(guān)要求，凝練形成標(biāo)準(zhǔn)的附錄A。5.項(xiàng)目選址路段選取主要是從安全、經(jīng)濟(jì)性角度規(guī)定了項(xiàng)目建設(shè)對(duì)于高速公路路段、邊坡類型、邊坡條件的選擇要求。主要說(shuō)明如下：5.1條款：根據(jù)GB50797《光伏發(fā)電站設(shè)計(jì)規(guī)范》中“4.0.2光伏發(fā)電站選址時(shí)，應(yīng)結(jié)合電網(wǎng)結(jié)構(gòu)、電力負(fù)荷、交通、運(yùn)輸、環(huán)境保護(hù)要求，出線走廊、地質(zhì)、地震、地形、水文、氣象、占地拆遷、施工以及周圍工礦企業(yè)對(duì)電站的影響等條件，擬訂初步方案，通過(guò)全面的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較和經(jīng)濟(jì)效益分析，提出論證和評(píng)價(jià)。當(dāng)有多個(gè)候選站址時(shí)，應(yīng)提出推薦站址的排序?！币?，本條結(jié)合邊坡光伏發(fā)電工程建設(shè)在高速公路邊坡這一特性，項(xiàng)目選址時(shí)，應(yīng)對(duì)項(xiàng)目建設(shè)路段工程地質(zhì)情況進(jìn)行勘探和調(diào)查，根據(jù)地形地貌特征、水文特征、結(jié)構(gòu)和主要地層的分布及物理力學(xué)性質(zhì)等選取項(xiàng)目建設(shè)路段，不可選擇存在邊坡穩(wěn)定性差，施工難度大等問(wèn)題的路段邊坡。5.2條款：根據(jù)GB50797《光伏發(fā)電站設(shè)計(jì)規(guī)范》中“4.0.4地面光伏發(fā)電站站址宜選擇在地勢(shì)平坦的地區(qū)或北高南低的坡度地區(qū)。坡屋面光伏發(fā)電站的建筑主要朝向宜為南或接近南向，宜避開(kāi)周邊障礙物對(duì)光伏組件的遮擋?！币螅緱l規(guī)定應(yīng)充分考慮光伏系統(tǒng)對(duì)光資源的利用率，光資源最佳利用情況為東西向高速公路南側(cè)（向陽(yáng)側(cè)）邊坡，同時(shí)考慮組件表面玻璃可能造成眩光對(duì)車輛行駛造成一定影響，當(dāng)前階段宜選取直線路段和不會(huì)產(chǎn)生眩光影響的曲線路段進(jìn)行光伏建設(shè)。5.3條款：路堤邊坡相較路塹邊坡，不需要爬高作業(yè)，施工難度低，且不存在光伏設(shè)備墜落和邊坡滑落到路面的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)路堤邊坡安裝光伏系統(tǒng)不宜被車輛駕駛員觀測(cè)到，減弱了對(duì)車輛駕駛員視覺(jué)的影響，故宜選擇路堤邊坡進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)。5.4條款：考慮光伏系統(tǒng)支架基礎(chǔ)需打入邊坡進(jìn)行固定，且不宜進(jìn)入大型施工機(jī)械設(shè)備，以填石為主的邊坡施工難度大，宜選取施工難度小的填土路基及混填路基進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)。5.5條款：為保持邊坡穩(wěn)定性，應(yīng)充分考慮邊坡本身的植被情況，宜選擇少樹(shù)木（灌木）或無(wú)樹(shù)木（灌木）的邊坡，減少因工程移除樹(shù)木對(duì)邊坡水土保持和穩(wěn)定性造成影響；同時(shí)，根據(jù)GB50797《光伏發(fā)電站設(shè)計(jì)規(guī)范》“7.2.2光伏方陣各排、列的布置間距，無(wú)論是固定式還是跟蹤式均應(yīng)保證全年9:00-15:00（當(dāng)?shù)卣嫣?yáng)時(shí)）時(shí)段內(nèi)前、后、左、右互不遮擋，也即冬至日當(dāng)天9:00-15:00時(shí)段內(nèi)前、后、左、右互不遮擋。”要求，應(yīng)建模確認(rèn)9:00-15:00時(shí)段內(nèi)邊坡內(nèi)外構(gòu)筑物和樹(shù)木等對(duì)光伏組件無(wú)陰影遮擋。5.6條款：應(yīng)充分考慮路段交通流量和交通事故情況，宜選擇流量小、交通事故少的路段進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)，減少后期車輛事故二次傷害的機(jī)率。5.7條款：高速公路邊坡具有排水和耐沖刷功能，光伏工程建設(shè)宜選擇具備集中排水系統(tǒng)或易于進(jìn)行排水改造的邊坡進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)，不得降低或損壞邊坡排水和耐沖刷能5.8條款：光伏工程并網(wǎng)發(fā)電是最關(guān)鍵環(huán)節(jié)，考慮并網(wǎng)便捷性與經(jīng)濟(jì)性，宜選擇高速公路服務(wù)區(qū)、隧道、收費(fèi)站等大用電量場(chǎng)景的臨近路段邊坡，建設(shè)自發(fā)自用、余額上網(wǎng)的邊坡光伏發(fā)電工程，光伏產(chǎn)生電力優(yōu)先供高速沿線用電設(shè)備使用，提高高速沿線綠電使用比例，減少碳排放；建設(shè)全額上網(wǎng)的邊坡光伏發(fā)電工程，宜選擇并網(wǎng)條件便利的路段邊坡，減少線纜使用量及線損，保證系統(tǒng)效率，提高經(jīng)濟(jì)性。6.技術(shù)要求6.1.1條款：根據(jù)DB37/T3366《山東省涉路工程技術(shù)規(guī)范》，“在公路用地范圍內(nèi)上跨、下穿、并行、接入公路的建設(shè)工程，以及在建筑控制區(qū)內(nèi)對(duì)公路改擴(kuò)建規(guī)劃、公路安全運(yùn)營(yíng)有影響的建設(shè)工程”均屬于涉路工程，邊坡光伏屬于在公路用地范圍內(nèi)并行于公路的建設(shè)工程，屬于涉路工程范疇。在示范項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，按照涉路工程建設(shè)需要及流程，邊坡光伏發(fā)電工程設(shè)計(jì)方案應(yīng)進(jìn)行涉路評(píng)價(jià)，并進(jìn)行涉路評(píng)價(jià)要求的高速公路護(hù)欄、邊坡排水系統(tǒng)等設(shè)計(jì)。根據(jù)涉路工程要求，在高速公路邊坡加裝光伏系統(tǒng)提升了公路交通安全事故嚴(yán)重程度，需按照J(rèn)TGD81的規(guī)定，結(jié)合事故嚴(yán)重程度、公路技術(shù)等級(jí)及設(shè)計(jì)速度等，相應(yīng)提升護(hù)欄防護(hù)等級(jí)。邊坡排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足JTG/T6.1.2條款：根據(jù)GB50797《光伏發(fā)電站設(shè)計(jì)規(guī)范》中“3.0.2光伏發(fā)電站設(shè)計(jì)在滿足安全性和可靠性的同時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料。”要求，結(jié)合邊坡光伏特性，減少可能產(chǎn)生的二次傷害，宜采用安全性高的新工藝、新材料對(duì)暴露于組件方陣以外的支架、支架基礎(chǔ)、鋼結(jié)構(gòu)棱角等實(shí)施安全防護(hù)措施，榮烏高速邊坡光伏試驗(yàn)項(xiàng)目對(duì)組件邊框，暴露的支架用柔性材料進(jìn)行了6.1.3條款：邊坡光伏發(fā)電工程施工過(guò)程不應(yīng)破壞高速公路邊坡警示牌基礎(chǔ)、排水溝、監(jiān)控設(shè)備配電柜等原有設(shè)施的基本功能。6.1.4條款：根據(jù)GB50797《光伏發(fā)電站設(shè)計(jì)規(guī)范》中“4.0.10光伏發(fā)電站站址選擇應(yīng)利用非可耕地和劣地，不應(yīng)破壞原有水系，做好植被保護(hù)，減少土石方開(kāi)挖量，并應(yīng)節(jié)約用地，減少房屋拆遷和人口遷移?！币螅瑸楸ＷC邊坡穩(wěn)定性，應(yīng)減少土石方挖填施工，降低對(duì)地表植被和表層土的破壞，開(kāi)挖施工過(guò)程減少對(duì)邊坡及道路基礎(chǔ)的影響，保證公路路基穩(wěn)定。6.1.5條款：根據(jù)GB50797《光伏發(fā)電站設(shè)計(jì)規(guī)范》中“8.8過(guò)電壓保護(hù)及接地要求”，光伏發(fā)電站的升壓站區(qū)和就地逆變升壓室的過(guò)電壓保護(hù)和接地和光伏方陣接地保護(hù)等應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范要求；“14消防”規(guī)定了光伏發(fā)電站的消防要求。6.1.6條款：邊坡光伏發(fā)電工程包含涉路工程與光伏發(fā)電工程，根據(jù)GB/T50796《光伏發(fā)電工程驗(yàn)收規(guī)范》中“1.0.3光伏發(fā)電工程應(yīng)通過(guò)單位工程、工程啟動(dòng)、工程試運(yùn)和移交生產(chǎn)、工程竣工四個(gè)階段的全面檢查驗(yàn)收?！薄?.3.1安裝工程驗(yàn)收應(yīng)包括對(duì)支架安裝、光伏組件安裝、匯流箱安裝、逆變器安裝、電氣設(shè)備安裝、防雷與接地安裝、線路及電纜安裝等分部工程的驗(yàn)收。”“4.4.2場(chǎng)區(qū)綠化和植被恢復(fù)情況應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。”等要求，光伏發(fā)電工程驗(yàn)收?qǐng)?zhí)行GB/T50796，驗(yàn)收內(nèi)容包含設(shè)備布置及運(yùn)行、電氣和線路安全性等，涉路工程包含施工表面恢復(fù)補(bǔ)救情況、標(biāo)志標(biāo)識(shí)、排水設(shè)施功能、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性等，同時(shí)，工程使用啟動(dòng)前，即并網(wǎng)發(fā)電前，應(yīng)進(jìn)行必要的實(shí)驗(yàn)及系統(tǒng)調(diào)試，并接受電網(wǎng)公司驗(yàn)收。6.2支架基礎(chǔ)6.2.1條款：GB51101《太陽(yáng)能發(fā)電站支架基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)范》中“3.0.1支架基礎(chǔ)設(shè)計(jì)前應(yīng)獲得場(chǎng)地的巖土工程勘察文件、陣列總平面布置圖、支架結(jié)構(gòu)類型、使用條件及對(duì)基礎(chǔ)承載力和變形的要求、施工條件、施工周期等資料?！睂?duì)支架基礎(chǔ)設(shè)計(jì)進(jìn)行了要求，結(jié)合邊坡光伏特性，應(yīng)根據(jù)所選路段的巖土工程勘察結(jié)果，進(jìn)行支架基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，選取最優(yōu)的支架基礎(chǔ)型式。6.2.2條款：根據(jù)GB50797《光伏發(fā)電站設(shè)計(jì)規(guī)范》“10.4.8當(dāng)場(chǎng)地地下水位低、穩(wěn)定持力層埋深大、冬季施工、地形起伏大或?qū)?chǎng)地生態(tài)恢復(fù)要求較高時(shí)，支架的基礎(chǔ)可采用鋼制地錨。采用鋼制地錨時(shí)，應(yīng)符合本規(guī)范附錄C的要求?！?。高速公路邊坡里程長(zhǎng)，具有一定起伏性，且對(duì)表面的植被具有一定要求，為避免或減少支架基礎(chǔ)施工對(duì)邊坡穩(wěn)定性、邊坡植被產(chǎn)生不良影響，宜采用螺旋樁等破壞性小的支架基礎(chǔ)型式。相較混凝土基礎(chǔ)，螺旋樁施工不用開(kāi)挖邊坡土石方，可使用設(shè)備直接旋入，同時(shí)對(duì)邊坡的植被破壞?。幌噍^灌注樁、預(yù)制樁等支架基礎(chǔ)，無(wú)需大型設(shè)備入場(chǎng)，可使用便攜設(shè)備進(jìn)行施工作業(yè)，可減少對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響。6.2.3條款：在高速公路邊坡使用螺旋樁支架基礎(chǔ)，主要包含以下要求：a）應(yīng)在設(shè)計(jì)前在不同路段邊坡進(jìn)行試樁等試驗(yàn)作業(yè)，為設(shè)計(jì)提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)，支架基礎(chǔ)設(shè)計(jì)應(yīng)按照GB50009《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》的要求，基樁載荷試驗(yàn)、錨桿的抗拔試驗(yàn)及平板載荷試驗(yàn)等應(yīng)加載至破壞或設(shè)計(jì)要求值，風(fēng)荷載數(shù)值按照50年一遇的取值等要求，建模確認(rèn)螺旋樁半徑、打入深度、排布等，達(dá)到螺旋樁拉拔力要求；b）邊坡因具有傾斜度，且靠近高速路面，大型設(shè)備難以進(jìn)場(chǎng)，螺旋樁可采用便攜式旋緊機(jī)進(jìn)行施工，可由3-4人進(jìn)行操作，適合邊坡場(chǎng)景施工；在土石混填邊坡，使用便攜式旋緊機(jī)存在無(wú)法將螺旋樁打進(jìn)設(shè)計(jì)深度的問(wèn)題，可預(yù)成小孔后再旋擰，預(yù)成孔孔徑不應(yīng)超過(guò)樁桿直徑，以免預(yù)孔半徑過(guò)大影響螺旋樁旋入后拉拔力，從而影響支架基礎(chǔ)的穩(wěn)定性，不應(yīng)進(jìn)行人工開(kāi)挖，造成大面積土石方挖填；c）螺旋樁施工完畢后，應(yīng)測(cè)量螺旋樁位置，根據(jù)GB50794《光伏發(fā)電站施工規(guī)范》“樁式基礎(chǔ)尺寸允許偏差應(yīng)符合表4.3.4-2（具體見(jiàn)下表1）的規(guī)定”的要求，當(dāng)樁位位置相較設(shè)計(jì)圖紙偏差大于30mm或大于樁直徑的10%時(shí)時(shí)應(yīng)進(jìn)行糾偏，并用素土或砂漿等填充材料回填螺旋樁與邊坡之間的縫隙，填充材料應(yīng)保證回填緊實(shí)，不可產(chǎn)生回填料被雨水沖刷等問(wèn)題。表1樁式基礎(chǔ)尺寸允許偏差允許偏差（mm）樁頂標(biāo)高垂直度樁徑（截面尺灌注樁混凝土預(yù)制樁鋼樁6.3支架技術(shù)要求6.3.1條款：考慮邊坡的特殊場(chǎng)景，為減少剛性材料的使用，高速公路邊坡光伏可使用鋼性支架、柔性支架或一體化安裝等形式，從降低事故二次傷害性角度考慮，優(yōu)先采用剛性材料較少的柔性支架等安裝方式。6.3.2條款：根據(jù)GB50009《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》中“第2.1.21條雪荷載的基準(zhǔn)壓力,一般按當(dāng)?shù)乜諘缙教沟孛嫔戏e雪自重的觀測(cè)數(shù)據(jù),經(jīng)概率統(tǒng)計(jì)得出50年一遇最大值確定”“第2.1.22條風(fēng)荷載的基準(zhǔn)壓力,一般按當(dāng)?shù)乜諘缙教沟孛嫔?0m高度處10min平均的風(fēng)速觀測(cè)數(shù)據(jù),經(jīng)概率統(tǒng)計(jì)得出50年一遇最大值確定的風(fēng)速?！钡囊?，支架的風(fēng)荷載、雪荷載和溫度應(yīng)力應(yīng)符合GB50009中50年一遇的荷載數(shù)值取值。6.3.3條款：根據(jù)GB50794《光伏發(fā)電站施工規(guī)范》中“6.8.10當(dāng)釆用熱鍍鋅防腐時(shí)，鍍鋅層厚度應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《金屬覆蓋層鋼鐵制件熱浸鍍鋅層技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》GB/T13912的規(guī)定。對(duì)于酸堿嚴(yán)重的地區(qū)，鍍鋅層厚度的確定應(yīng)有可靠依據(jù)?！钡囊螅瑧?yīng)根據(jù)不同地區(qū)的實(shí)際環(huán)境確定支架的防腐處理要求，可采用熱浸鍍鋅或鍍鎂鋁鋅等方式進(jìn)行表面處理，鍍鎂鋁鋅表面處理方式是新型的強(qiáng)耐腐蝕性鍍層，具有優(yōu)異的耐腐性能。6.3.4條款：目前光伏支架的主流安裝形式為螺栓連接方式，考慮安全性及后期運(yùn)維便利性，螺桿向上的安裝方式會(huì)在方陣上面形成散布的金屬尖銳凸起特征，存在發(fā)生次生傷害的風(fēng)險(xiǎn)，為降低次生傷害風(fēng)險(xiǎn)，螺桿朝向地面的安裝方式，能有效消除安裝位置上面的尖銳特征。6.3.5條款：根據(jù)GB50794《光伏發(fā)電站施工規(guī)范》中“固定及手動(dòng)可調(diào)支架安裝的允許偏差應(yīng)符合表5.2.2（具體見(jiàn)下表2）中的規(guī)定”的要求，固定支架梁標(biāo)高偏差（同組）≤3mm，在實(shí)際過(guò)程中，邊坡非完全平面，存在一定起伏性，故規(guī)定以傾斜面為基準(zhǔn)，支架的高度偏差應(yīng)不大于5mm。這就要求應(yīng)保證支架立柱與支架基礎(chǔ)連接牢固，縱橫兩向排布于同一直線上，且同一陣列內(nèi)立柱頂點(diǎn)位于與邊坡平行的同一傾斜面內(nèi)。表2固定及手動(dòng)可調(diào)支架安裝的允許偏差允許偏差（mm）中心線偏差梁標(biāo)高偏差（同組）立柱面偏差（同組）6.3.6條款：為方便組件與橫梁之間使用螺栓進(jìn)行有效連接，采用鋼性支架時(shí)，應(yīng)確保同一光伏方陣內(nèi)各橫梁相互平行；橫梁連接點(diǎn)不得位于兩塊光伏板空隙之間，易造成光伏板空隙之間壓塊的螺絲無(wú)法與兩根支架之間的檁條連接件進(jìn)行有效連接與緊固。6.3.7條款：目前柔性支架的主要形式是用螺旋鋼樁等做支架基礎(chǔ)，使用鋼絞線或鋼索等代替剛性支架做橫梁，與組件進(jìn)行連接。在采用柔性支架時(shí)，結(jié)合邊坡地形進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，威海榮烏高速試驗(yàn)段支架柱間跨度為5.5m，后期隨著柔性支架技術(shù)的發(fā)展，可進(jìn)一步加大支架柱間跨距，從而減少支架基礎(chǔ)使用量，降低成本的同時(shí)，可進(jìn)一步降低事故二次碰撞傷害風(fēng)險(xiǎn)，因此規(guī)定支架柱間跨度不小于5米。組件安裝前使用專用錨具對(duì)鋼鉸線進(jìn)行預(yù)張拉，確保鋼索未出現(xiàn)明顯下沉與偏移，保證柔性支架風(fēng)荷載、雪荷載等設(shè)計(jì)參數(shù)要求。經(jīng)過(guò)建模計(jì)算、工程設(shè)計(jì)和實(shí)踐驗(yàn)證，單根拉鎖長(zhǎng)度不超過(guò)120m，既能兼顧拉索壽命，又有利于工程安全性。6.4組件技術(shù)要求6.4.1條款：根據(jù)GB50797《光伏發(fā)電站設(shè)計(jì)規(guī)范》中“6.3.4在與建筑相結(jié)合的光伏發(fā)電系統(tǒng)中，當(dāng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理時(shí)，宜選用與建筑結(jié)構(gòu)相協(xié)調(diào)的光伏組件。建材型的光伏組件，應(yīng)符合相應(yīng)建筑材料或構(gòu)件的技術(shù)要求?！?，應(yīng)選擇與建設(shè)場(chǎng)景相適宜的光伏組件。高速邊坡靠近路面，采用無(wú)鋁合金邊框或無(wú)玻璃的光伏組件可減少事故二次碰撞傷害的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)邊坡覆有植被，秋冬季節(jié)存在火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，組件應(yīng)滿足防火行業(yè)要求的防火功能。低眩光光伏組件對(duì)高速公路周邊環(huán)境的眩光影響。6.4.2條款：邊坡組件安裝方向分為橫向、豎向兩種安裝方式，應(yīng)統(tǒng)籌考慮結(jié)合邊坡面積及利用率、光伏電站建設(shè)容量需要、電纜用量等確定組件安裝方向。6.4.3條款：高速邊坡靠近路面，考慮發(fā)生事故護(hù)欄（一般高速公路護(hù)欄高出路面高度小于1.5m）導(dǎo)桿距離及冬季路面掃雪宜將積雪堆積于土路肩處，故要求光伏陣列上緣與高速公路土路肩外邊緣水平距離不小于1m；考慮植被遮擋、可能產(chǎn)生的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)及后期組件背面運(yùn)維需求等，光伏組件與邊坡植被應(yīng)保持一定間隔，以榮烏高速試驗(yàn)段為例，邊坡植被草皮最高處達(dá)到了約0.4m，故要求光伏組件與坡面垂直距離為0.5m±0.1m，確保邊坡草皮與組件無(wú)接觸；考慮后期運(yùn)維的便利性，縱向相鄰組件陣列間應(yīng)設(shè)置寬度不小于1m的檢修通道，邊坡橫向每隔2排光伏板即需要設(shè)置維護(hù)通道，實(shí)現(xiàn)維護(hù)人員在檢修通道處可接觸到每一塊光伏板，通道寬度應(yīng)不小于0.5m，保證檢修通道可至少容納一人通過(guò)。6.4.4條款：光伏組件與光伏支架之間牢固組裝，應(yīng)確保組件不會(huì)對(duì)電纜產(chǎn)生擠壓，否則易造成線纜破損，產(chǎn)生漏電風(fēng)險(xiǎn)。6.4.5條款：高速公路邊坡具有一定傾斜度，組件采用橫向自下而上進(jìn)行安裝，可有效防止組件安裝過(guò)程產(chǎn)生滑落風(fēng)險(xiǎn)；組件縱向安裝應(yīng)自方陣一側(cè)向另一側(cè)的方式進(jìn)行安裝，避免組件從中間安裝，造成組件歪斜，安裝位置不準(zhǔn)確等問(wèn)題。6.4.6條款：同一光伏陣列內(nèi)，常規(guī)光伏組件之間通常使用壓塊進(jìn)行固定，壓塊寬度一般為20mm，同時(shí)，組件之間保留一定間隙可一定程度避免降雨過(guò)程水流順著光伏板全部泄流至坡底，對(duì)坡底土地造成沖刷，影響邊坡穩(wěn)定性。因此規(guī)定組件間的間隔距離設(shè)置為不小于20mm。6.4.7條款：GB50794《光伏發(fā)電站施工規(guī)范》中5.3.2（具體見(jiàn)下表3）對(duì)光伏組件安裝允許偏差進(jìn)行了規(guī)定。同一光伏方陣內(nèi)的光伏組件應(yīng)在與邊坡平行的同一傾斜面內(nèi)，光伏組件傾斜角度偏差允許范圍為±1°,相鄰光伏組件間的邊緣高差不大于2mm，同組光伏組件間的邊緣高差不大于5mm。表3光伏組件安裝允許偏差允許偏差傾斜角度偏差光伏組件邊緣高差相鄰光伏組件間同組光伏組件間6.5逆變器技術(shù)要求6.5.1條款：根據(jù)GB50797《光伏發(fā)電站設(shè)計(jì)規(guī)范》中“6.3.5用于并網(wǎng)光伏發(fā)電系統(tǒng)的逆變器性能應(yīng)符合接入公用電網(wǎng)相關(guān)技術(shù)要求的規(guī)定，并具有有功功率和無(wú)功功率連續(xù)可調(diào)功能。用于大、中型光伏發(fā)電站的逆變器還應(yīng)具有低電壓穿越功能?！睂?duì)逆變器選型做出相關(guān)要求。目前，組串式逆變器是分布式光伏電站主要使用產(chǎn)品，具有易安裝、便于電纜走線等特點(diǎn)；按電網(wǎng)接入等要求，組串式逆變器需具的頻率異常耐受能力、高低電壓穿越能力、系統(tǒng)異常電壓耐受能力、防孤島保護(hù)能力等功能；考慮邊坡安全防護(hù)需求，必要時(shí)可選用具備組串智能分?jǐn)喙δ艿哪孀兤?，組串智能分?jǐn)喙δ芸蓪?shí)現(xiàn)光伏組串在斷開(kāi)、漏電等故障時(shí)自動(dòng)切斷電流傳導(dǎo)，有效降低人員觸電、火災(zāi)等6.5.2條款：高速公路邊坡光伏發(fā)電工程跨越里程較長(zhǎng)，應(yīng)結(jié)合光伏方陣排布、電纜用量、線損、箱式變電站布置方案、外線接入方案等確定逆變器安裝位置，減少電纜使用量及線損，保證光伏電站系統(tǒng)效率；同時(shí)，逆變器安裝不應(yīng)對(duì)光伏組件形成光線遮擋，影響光伏發(fā)電能力。6.5.3條款：結(jié)合邊坡可利用位置、電纜走線便利性、電氣設(shè)備盡量遠(yuǎn)離路面、安裝便利性等要求，宜采用壁掛方式將逆變器安裝于坡腳位置，邊坡坡腳土地較為平坦，無(wú)傾斜度，且遠(yuǎn)離路面，后期運(yùn)維較為便利。考慮逆變器接線空間以及積水、植被影響，采用壁掛方式安裝逆變器應(yīng)與地面保持一定垂直距離，標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)無(wú)明確規(guī)定，行業(yè)施工一般為0.8m左右，此處規(guī)定為不小于1m；邊坡坡底外側(cè)為排水溝，為避免邊坡坡底外沿（與排水溝相接）土地受雨水沖刷造成壁掛支架基礎(chǔ)傾斜，壁掛支架基礎(chǔ)外沿與排水溝凈距宜不小于0.5m，且逆變器支架基礎(chǔ)的安裝不應(yīng)破壞原排水系統(tǒng)。6.5.4條款：GB50794《光伏發(fā)電站施工規(guī)范》中“5.5.3逆變器交流側(cè)和直流側(cè)電纜接線前應(yīng)檢查電纜絕緣，校對(duì)電纜相序和極性?！钡囊螅娎|與逆變器連接前，應(yīng)檢查電纜絕緣性，并校對(duì)電纜相序和極性，防止電纜接錯(cuò)、接反等。6.5.5條款：為加強(qiáng)電纜防護(hù)，防止直接接觸電纜，采用套管的方式將逆變器直流進(jìn)線纜與交流出線纜接入地面，對(duì)直流電纜進(jìn)行組串標(biāo)號(hào)，對(duì)交流電纜編號(hào)并掛標(biāo)識(shí)牌，方便后期線路故障時(shí)進(jìn)行檢查與維護(hù)。6.5.6條款：應(yīng)在逆變器明顯位置設(shè)置防觸電警示標(biāo)識(shí)，加強(qiáng)后期光伏電站維護(hù)人員或公路養(yǎng)護(hù)人員警示作6.6箱式變電站技術(shù)要求6.6.1條款：根據(jù)GB50797《光伏發(fā)電站設(shè)計(jì)規(guī)范》中“8.1.3光伏方陣內(nèi)就地升壓變壓器的選擇應(yīng)符合下列要求：1宜選用自冷式、低損耗電力變壓器。2變壓器容量可按光伏方陣單元模塊最大輸出功率選取。3可選用高壓（低壓）預(yù)裝式箱式變電站或變壓器、高低壓電氣設(shè)備等組成的裝配式變電站?！睂?duì)于設(shè)備選型的要求，從安全性、環(huán)保性、維護(hù)成本、安裝便利性等方面考慮，目前干式變壓器是分布式光伏電站主要使用的升壓產(chǎn)品，邊坡光伏發(fā)電工程宜選擇干式變壓器安裝于箱式變電站中，不宜選擇油浸式變壓器。6.6.2條款：箱式變電站屬于高壓設(shè)備，為降低事故二次傷害風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)便于電網(wǎng)公司及工程維護(hù)人員檢修維護(hù)，宜安裝在高速公路隔離柵以外；應(yīng)結(jié)合邊坡高度、高速公路隔離柵外土地性質(zhì)等因素，確定箱式變電站的安裝6.6.3條款：受限于公路建設(shè)用地范圍外土地多為耕地或一般農(nóng)田，屬于生態(tài)紅線范疇，無(wú)法對(duì)土地進(jìn)行征用，確需將將箱式變電站安裝于高速公路隔離柵以內(nèi)（邊坡上）時(shí)，相關(guān)技術(shù)要求包括但不限于:a）高速公路邊坡光伏發(fā)電工程跨越里程較長(zhǎng)，應(yīng)結(jié)合光伏方陣排布、接入方案、線纜用量、走線便利性等，確定箱式變電站安裝位置，宜放置于光伏方陣兩側(cè)，減少電纜使用量及線損，保證光伏電站系統(tǒng)效率。箱式變電站不應(yīng)對(duì)光伏方陣造成光線遮擋，影響光伏發(fā)電能力。b）根據(jù)GB50797《光伏發(fā)電站設(shè)計(jì)規(guī)范》中“10.4.4結(jié)構(gòu)構(gòu)件應(yīng)根據(jù)承載能力極限狀態(tài)及正常使用極限狀態(tài)的要求，進(jìn)行承載能力、穩(wěn)定、變形、抗裂、抗震驗(yàn)算?！钡囊?，在高速邊坡搭建箱變基礎(chǔ)，應(yīng)結(jié)合基礎(chǔ)承載力、邊坡抗雨水沖刷能力及水土保持需求，預(yù)留邊坡導(dǎo)水通道，設(shè)計(jì)箱式變電站基礎(chǔ)。c）箱式變電站屬于高壓設(shè)備，為降低事故二次傷害風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)盡量遠(yuǎn)離路面，宜將箱式變電站安裝于坡底位置，且宜選擇坡面橫向長(zhǎng)度較大的邊坡，安裝完成后的箱體最高點(diǎn)宜低于高速公路路面，即保證了箱體與路面的距離，也減弱了箱體對(duì)車輛駕駛?cè)藛T在視覺(jué)上的沖擊；行業(yè)內(nèi)地面箱變基礎(chǔ)高度一般在0.4米左右，同時(shí)，考慮邊坡植被生長(zhǎng)及邊坡雨水沖涮因素，本條規(guī)定箱體最低點(diǎn)與地面的間距應(yīng)不小于0.4m，安裝后應(yīng)保證箱體水平，不存在傾斜、變形等風(fēng)險(xiǎn)。d）根據(jù)GB50797《光伏發(fā)電站設(shè)計(jì)規(guī)范》中“13.0.6平臺(tái)、走道、吊裝孔等有墜落危險(xiǎn)處，應(yīng)設(shè)欄桿或蓋板。需登高檢查、維修及更換光伏組件處，應(yīng)設(shè)操作平臺(tái)或扶梯?！钡囊螅渥儼仓糜谶吰律?，且與邊坡保持一定垂直距離，存在檢修不便的問(wèn)題，本條規(guī)定應(yīng)圍繞箱變搭建檢修平臺(tái)，同時(shí)檢修平臺(tái)應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍欄，防護(hù)圍欄高度不低于1m，應(yīng)在地面設(shè)置檢修扶梯與檢修平臺(tái)連接，方便檢修人員快速到達(dá)箱變前后各檢修門，并一定程度防止外部人員進(jìn)入。同時(shí)，為方便從高速公路下方快速到達(dá)箱變及光伏電站，應(yīng)在高速公路隔離柵處預(yù)留維修通道，并加裝門鎖。6.6.4條款：根據(jù)JTG/TD81《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》中“6.2.2事故嚴(yán)重程度可分為三個(gè)等級(jí)：高、中、低，應(yīng)按表6.2.2-1的規(guī)定設(shè)置路側(cè)護(hù)欄并選取路側(cè)護(hù)欄的防護(hù)等級(jí)?！毕涫阶冸娬局苓吂纷o(hù)欄等級(jí)是否需要升級(jí)，應(yīng)結(jié)合涉路評(píng)價(jià)和施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況確定。圖1路側(cè)護(hù)欄設(shè)置原則及防護(hù)等級(jí)選取條件6.7.1條款：根據(jù)GB50217《電力工程電纜設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》中“5.2.3地下電纜通過(guò)房屋、廣場(chǎng)的區(qū)段，以及電纜敷設(shè)在規(guī)劃中將作為道路的地段時(shí)，宜采用穿管?！钡囊?，邊坡光伏發(fā)電工程所需電纜宜采取穿管埋地敷設(shè)方式；考慮線纜敷設(shè)施工便利性，應(yīng)在邊坡下沿敷設(shè)電纜；根據(jù)GB50217《電力工程電纜設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》中“5.3.3直埋敷設(shè)于非凍土地區(qū)時(shí)，電纜外皮至地面深度，不得小于0.7m，當(dāng)位于行車道或耕地下時(shí)，應(yīng)適當(dāng)加深，且不宜小于1m”的要求，本條規(guī)定埋地深度應(yīng)不小于0.8m；根據(jù)GB50797《光伏發(fā)電站設(shè)計(jì)規(guī)范》中“8.9.4電纜敷設(shè)可采用直埋、電纜溝、電纜橋架、電纜線槽等方式。動(dòng)力電纜和控制電纜宜分開(kāi)排列?！钡囊?，從安全性及施工便利性考慮，遇不易開(kāi)挖的邊坡路段可采取橋架敷設(shè)方式，橋架宜布置于坡腳位置，為防止橋架直接敷設(shè)于地面受雨水沖涮、草皮生長(zhǎng)影響，應(yīng)預(yù)制橋架基礎(chǔ)架空橋架，橋架與地面的距離不小于10cm；根據(jù)GB50217《電力工程電纜設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》中直埋敷設(shè)電纜與排水溝平行時(shí)查表5.3.5最小允許1.0m。鑒于高速公路護(hù)坡道寬度約1m,出于對(duì)邊坡路基坡腳的安全穩(wěn)定性角度考慮，本條在《電力工程電纜設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》基礎(chǔ)上將電纜與排水溝凈距規(guī)定為不小于0.5m。6.7.2/6.7.3條款：根據(jù)GB50168《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》中“6.1.1電纜敷設(shè)前應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行檢查:1電纜溝、電纜隧道、電纜導(dǎo)管、電纜井、交叉跨越管道及直埋電纜溝深度、寬度、彎曲半徑等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，電纜通道應(yīng)暢通，排水應(yīng)良好，金屬部分的防腐層應(yīng)完整，隧道內(nèi)照明、通風(fēng)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。2電纜額定電壓、型號(hào)規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求;3電纜外觀應(yīng)無(wú)損傷，當(dāng)對(duì)電纜的外觀和密封狀態(tài)有懷疑時(shí)，應(yīng)進(jìn)行受潮判斷;埋地電纜與水下電纜應(yīng)試驗(yàn)井合格，外護(hù)套有導(dǎo)電層的電纜，應(yīng)進(jìn)行外護(hù)套絕緣電阻試驗(yàn)并合格;”等要求，本條規(guī)定敷設(shè)前應(yīng)復(fù)核電纜型號(hào)、規(guī)格、電壓等級(jí)等，并檢查電纜外觀及盤(pán)上電纜端頭密封性。同時(shí)，沿電纜敷設(shè)路徑檢查電纜橋架、支架、電纜保護(hù)管等，確保全程聯(lián)通，無(wú)阻擋，并確認(rèn)各單元區(qū)域的設(shè)備位號(hào)和平面位置。6.7.4條款：電纜與高速公路或與高速公路涵洞下方公路交叉時(shí)，應(yīng)采用頂管或拉管方式敷設(shè)。DB37《山東省涉路工程技術(shù)規(guī)范》中6.3.2（具體見(jiàn)下表4）對(duì)穿越公路管線最小覆土深度規(guī)定見(jiàn)下表。表4穿越公路管線最小覆土深度最小覆土深度（m）高速公路、一級(jí)公路二級(jí)及以下公路行車道下2.0非行車道下排水邊溝溝底本條按照上表規(guī)定高速公路、一級(jí)公路套管頂覆土深度不小于2m，二級(jí)及以下公路套管頂覆土深度不小于1.86.7.5條款：電纜垂落易與邊坡植被接觸，電纜外露易造成后期維護(hù)人員接觸，故規(guī)定不應(yīng)出現(xiàn)電纜外漏情形，應(yīng)對(duì)垂落的線纜進(jìn)行捆扎固定，根據(jù)榮烏高速邊坡光伏試驗(yàn)項(xiàng)目，捆扎間距不大于0.3m時(shí)，捆扎效果良好，直流電纜無(wú)明顯下垂。6.7.6條款：根據(jù)GB50217《電力工程電纜設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》的5.3.2條款，將電纜敷設(shè)標(biāo)識(shí)要求規(guī)定為“應(yīng)沿電纜敷設(shè)路徑的直線間隔100m、轉(zhuǎn)彎處和接頭部位，豎立明顯的方位標(biāo)識(shí)或標(biāo)樁。”6.8接入系統(tǒng)技術(shù)要求6.8.1條款：邊坡光伏發(fā)電工程并網(wǎng)后，要確保電站運(yùn)行良好平穩(wěn)，故要滿足GB/T38335《光伏發(fā)電站運(yùn)行規(guī)程》的相應(yīng)要求。6.8.2條款：根據(jù)GB50797《光伏發(fā)電站設(shè)計(jì)規(guī)范》中“9.1.1光伏發(fā)電站接入電網(wǎng)的電壓等級(jí)應(yīng)根據(jù)光伏發(fā)電站的容量及電網(wǎng)的具體情況，在接入系統(tǒng)設(shè)計(jì)中經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定。”要求，目前邊坡光伏工程容量基本屬于分布式光伏范疇，宜采用10kV及以下電網(wǎng)等級(jí)接入。6.8.3條款：GB50797《光伏發(fā)電站設(shè)計(jì)規(guī)范》中“9.1.4大、中型光伏發(fā)電站應(yīng)具備與電力調(diào)度部門之間進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的能力，并網(wǎng)雙方的通信系統(tǒng)應(yīng)符合電網(wǎng)安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行對(duì)電力通信的要求?！睂?duì)光伏電站接受電網(wǎng)調(diào)度進(jìn)行了要求，邊坡光伏工程應(yīng)滿足此項(xiàng)要求。6.8.4條款：結(jié)合項(xiàng)目建設(shè)實(shí)際情況、經(jīng)濟(jì)型、運(yùn)維需要、安全需求，光伏發(fā)電站接入點(diǎn)位置應(yīng)充分考慮周邊電網(wǎng)接入條件及要求，以就近并網(wǎng)為原則，邊坡內(nèi)光伏發(fā)電站應(yīng)與邊坡外并網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)建立快速通道。6.8.5條款：根據(jù)GB50797《光伏發(fā)電站設(shè)計(jì)規(guī)范》中“13.0.5電氣設(shè)備的布置應(yīng)滿足帶電設(shè)備的安全防護(hù)距離要求，并應(yīng)有必要的隔離防護(hù)措施和防止誤操作措施；應(yīng)設(shè)置防直擊雷設(shè)施，并釆取安全接地等措施?！钡囊?，根據(jù)工程并網(wǎng)需要，存在配電柜、計(jì)量柜等帶電設(shè)施放置于邊坡以外的情形，防止人員及動(dòng)物接觸，應(yīng)架高安裝或采取隔離措施，并安裝警示標(biāo)志。7.施工交通組織要求7.1.1條款：根據(jù)DB37《山東省涉路工程技術(shù)規(guī)范》中“9.1.1.2施工控制區(qū)交通控制設(shè)施應(yīng)按照批準(zhǔn)的交通組織方案設(shè)置，施工期間，應(yīng)對(duì)交通控制設(shè)施定期檢查、更換，保證交通控制設(shè)施全天候有效?！?、“9.1.1.11在公路上封閉全幅、半幅、部分車道、硬路肩施工時(shí)，應(yīng)征得交警、路政部門的同意，必要時(shí)由交警、路政部門安排專人、施工單位配合進(jìn)行臨時(shí)交通管制?！钡纫螅緱l規(guī)定邊坡光伏工程應(yīng)編制施工交通組織方案及應(yīng)急管理預(yù)案，并有效實(shí)施，確保施工和行車安全，減少封閉時(shí)間及施工對(duì)交通的影響，避免對(duì)周邊路網(wǎng)造成交通壓力。7.1.2/7.1.3條款：根據(jù)DB37/T3366《山東省涉路工程技術(shù)規(guī)范》中“9.1.1.5施工作業(yè)前，應(yīng)順著交通流方向布設(shè)交通控制設(shè)施；作業(yè)完成后，應(yīng)逆著交通流方向撤除相關(guān)安全設(shè)施，恢復(fù)正常交通?！币?，規(guī)定了本條。按照J(rèn)TGH30-2015《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》的要求，采用封閉硬路肩交通組織方式布設(shè)交通控制設(shè)施。施工作業(yè)控制區(qū)布置執(zhí)行附錄B（以設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h計(jì)），安全標(biāo)志及安全警示設(shè)施參照附錄C。7.1.4條款：根據(jù)DB37/T3366《山東省涉路工程技術(shù)規(guī)范》中“9.1.1.8涉路工程在公路上作業(yè)時(shí)，應(yīng)在警告區(qū)內(nèi)設(shè)置施工標(biāo)志、限制速度標(biāo)志和可變標(biāo)志牌或線形誘導(dǎo)標(biāo)志等；在上游過(guò)渡區(qū)起點(diǎn)至下游過(guò)渡區(qū)終點(diǎn)之間應(yīng)放置錐形交通路標(biāo)；在緩沖區(qū)與施工區(qū)交界處應(yīng)布設(shè)護(hù)欄。當(dāng)施工區(qū)位于互通立交附近，無(wú)法按規(guī)定長(zhǎng)度設(shè)置過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)標(biāo)志及安全設(shè)施時(shí)，可適當(dāng)延長(zhǎng)至相關(guān)匝道設(shè)置。用于夜間的安全設(shè)施必須具有反光性或發(fā)光性，施工期間應(yīng)保持設(shè)施完好并能正常使用?！钡囊螅紤]施工安全性，邊坡光伏工程夜間及雨雪天氣不應(yīng)進(jìn)行施工作業(yè)，需實(shí)施夜間應(yīng)急管理時(shí)，應(yīng)使用帶有反光功能的安全設(shè)施。8.監(jiān)控測(cè)量技術(shù)要求8.1/8.3/8.4條款：根據(jù)GB50797《光伏發(fā)電站設(shè)計(jì)規(guī)范》中“8.7.7：1應(yīng)對(duì)發(fā)電站電氣設(shè)備進(jìn)行安全監(jiān)控。2應(yīng)滿足電網(wǎng)調(diào)度