高中歷史交通與通訊的變化教學(xué)省公開課一等獎全國示范課微課金獎?wù)n件

古代交通基本靠走1/66戴宗，外號神行太保。作“神行法”,日行八百里。以日行十小時計,則每小時可走80里即4萬米,每秒可走11.11米。而08年奧運(yùn)會百米世界紀(jì)錄創(chuàng)造者博爾特速度為100M/9.69S,約合每秒10.32M。2/66飛人---博爾特3/66坐轎子古人出行方式還有哪些?乘馬車騎馬4/66古代郵驛只供政府專用，民間通信最初是依靠便人捎帶或?qū)T遞送，以后才出現(xiàn)私營郵遞組織。唐詩人岑參在詩中寫道：郵驛一驛過一驛，驛騎如星流；平明發(fā)咸陽，暮及隴山頭。5/66古代交通和通訊特點(diǎn)速度容量方式慢單一小通訊基本靠吼6/66第13課

交通與通訊改變課標(biāo)要求：了解近代以來交通通訊工具進(jìn)步，認(rèn)識其對人們社會生活影響。7/66一、鐵路交通發(fā)展問1：鐵路最早是在哪個時期出現(xiàn)？問2：那鐵路在我們中國發(fā)展情況又是怎樣呢？第一次工業(yè)革命8/66各條商路修筑權(quán)收歸國有，但因為政治動蕩、社會經(jīng)濟(jì)凋弊，鐵路建設(shè)未入正軌。列強(qiáng)爭奪在華鐵路修筑權(quán)，修鐵路成為中國人救亡圖存強(qiáng)烈愿望。鐵路開始出現(xiàn)，但受到阻撓。鐵路發(fā)展原因、情況1．杭江鐵路（杭州椒江）2．同蒲鐵路1912—1949（民國時期）中國鐵路史上里程碑——京張鐵路（1909，北京張家口，詹天佑）19世紀(jì)末—1911（甲午戰(zhàn)后）1．中國境內(nèi)第一條鐵路——淞滬鐵路（1876，上海吳淞）2．中國自建第一條鐵路——唐胥鐵路（開平胥各莊）3．自建宮廷專用鐵路——紫光閣鐵路（1888）19世紀(jì)70年代—19世紀(jì)末(甲午戰(zhàn)前)鐵路建設(shè)成就歷史時期1、近代鐵路發(fā)展歷程9/66材料一：吳淞鐵路在江灣附近壓死一人，迷信風(fēng)水人說這條鐵路會破壞上海風(fēng)水，要求清政府干涉。結(jié)果清政府把鐵路給拆除了，機(jī)車和車輛沉入江底。材料二：當(dāng)史蒂芬孫創(chuàng)造火車將要在我國開辟運(yùn)輸新紀(jì)元時候，朝廷大臣們卻害怕這驚天動地火車頭會震壞了“皇陵”風(fēng)水，竟指令用馬匹來拖拉，結(jié)是演繹了一出世界鐵路歷史上絕無僅有“馬拉火車”笑話。材料三：宮廷鐵路落成后，慈禧迷信風(fēng)水，害怕火車汽笛聲會破壞京城“氣脈”不用蒸汽做牽引動力。每車以內(nèi)監(jiān)四人拖拉。思索：中國人對鐵路態(tài)度怎樣？理由是什么？由此你能夠得出什么認(rèn)識？10/66二：近代中國水運(yùn)業(yè)發(fā)展中國早時水運(yùn)主要靠沙船承運(yùn)。鴉片戰(zhàn)爭后，中國水運(yùn)方式發(fā)生了改變。概述中國近代水運(yùn)業(yè)發(fā)展歷程。1．鴉片戰(zhàn)爭后：外國輪船逐步擠占了中國航運(yùn)業(yè)。2．洋務(wù)運(yùn)動期間：水運(yùn)交通近代化開始起步。新式水運(yùn)業(yè)誕生標(biāo)志：近代第一家輪船航運(yùn)企業(yè)——輪船招商局（1872年）3．清末及民國期間：民辦輪船航運(yùn)企業(yè)在列強(qiáng)聯(lián)手壓價、競爭排擠中艱難求生。11/66近代中國水運(yùn)特點(diǎn)①中國近代新式水運(yùn)業(yè)控制權(quán)一直在列強(qiáng)手中，中國民辦輪船航運(yùn)企業(yè)一直在列強(qiáng)聯(lián)手壓價、競爭排擠中艱難求生；②因為中國近代社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，近代水運(yùn)發(fā)展不平衡。12/66近代航空業(yè)發(fā)展歷程三、近代中國航空事業(yè)發(fā)展13/661、歷程：（1）航空事業(yè)起步：福建馬尾海軍飛機(jī)工程處研制水上飛機(jī)（1918）（2）民國時期：航空事業(yè)較快發(fā)展。14/66四、近代中國郵政電報業(yè)發(fā)展15/66知識卡片：唐朝詩人杜甫首詩“烽火連三月，家書抵萬金”古代烽火臺是一個傳遞軍情主要方式，另外，中國古代通訊方式還有哪些？

古人利用烽火臺燃燒狼煙到達(dá)傳遞情報和示警作用。16/66飛鴿傳書17/66中國古代驛站

古代官府傳遞公文往往靠“馬上飛遞”，一般就是日行300—800里。驛傳制度是我國古代交通主要組成部分，也是我國古代主要通訊伎倆。是在政府掌管下，利用固有道路或開辟專門要道并設(shè)置館舍、驛站、人員、車馬，并以法律形式加以要求。18/66何為驛傳？用馬傳送稱“驛”用車傳送稱“傳”19/661、近代中國郵政業(yè)發(fā)展（1）晚清：A、列強(qiáng)創(chuàng)辦“客郵“：鴉片戰(zhàn)爭后，通商口岸，領(lǐng)事郵政代辦所。B、中國人正式創(chuàng)辦近代郵政：1896年，“大清郵政局”宣告成立，后又設(shè)郵傳部。（2）民國：1913年，北洋政府裁撤全部驛站；1920年，中國首次參加萬國郵聯(lián)大會；多年后，撤消“客郵”。（3）紅色郵政：中共革命依據(jù)地20/66（1）中國自辦電報開端：1877年，臺灣架設(shè)第一條電報線。（2）民國時期：因戰(zhàn)亂頻仍發(fā)展遲緩，30年代情況發(fā)生改變。2．近代電報電訊業(yè)發(fā)展21/66結(jié)合書本及材料概括近代交通與通訊改變影響？情境一：1882年，順天鄉(xiāng)試發(fā)榜，《申報》記者以快馬將兩江地域（江蘇、江西、安徽）中式名單送到天津，再用電報傳到上海，次日見報，江南士子僅隔24小時就獲知考試結(jié)果。情境二：庚子之變（指1900年八國聯(lián)軍侵華）后，結(jié)束了西逃慈禧太后乘著她一再反正確火車回到紫禁城，今后，清政府終于開始修建自己鐵路。情境三：京張鐵路通車后，沿線出現(xiàn)了“昔日駱運(yùn)貨物，皆為鐵路所攬”局面。山西皮毛制品出口增加，1909年經(jīng)過天津出口商品價值較1908年大幅增加。情境四：“火車一響，黃金萬兩，火車一開，吃穿都來?！背蔀槿藗兛陬^禪．情景五：李鴻章晚年坐蒸汽輪船周游世界。改變了通訊伎倆出行方式，異地傳輸更便捷轉(zhuǎn)變了人們思想觀念促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展使人們生活豐富多彩中國同世界聯(lián)絡(luò)加強(qiáng)消極影響：一定程度便利了列強(qiáng)侵華。22/66交通工具通訊工具特點(diǎn)速度容量方式課堂小結(jié):近代以來出現(xiàn)新交通和通訊工含有哪些？與古代相比有哪些特點(diǎn)？快大多樣化汽車飛機(jī)火車輪船現(xiàn)代郵政電報電話改變影響23/66

1876年12月1日，上海至吳淞鐵路全線通車。吳淞鐵路“天朝號”蒸汽機(jī)車24/66唐胥鐵路上馬拉車運(yùn)煤唐胥鐵路，1881年6月建成，為中國第一條自建鐵路。鐵路全長11公里，以后陸續(xù)延展至天津和山海關(guān)。李鴻章視察唐胥鐵路25/66

1889年為慈禧太后制造鑾輿車模型及設(shè)計圖紙。26/66詹天佑

詹天佑（1861—1919），廣東南海人，我國近代出色鐵路工程師。1872年，以幼童留學(xué)美國，畢業(yè)于耶魯大學(xué)，學(xué)習(xí)工程。1905年，擔(dān)任京張鐵路總工程師，主持北京至張家口鐵路筑路工程。1909年，京張鐵路全線建成通車。這是中國人自己設(shè)計和修筑第一條鐵路干線。

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北京八達(dá)嶺青龍橋詹天佑銅像京張鐵路28/66同蒲鐵路杭江鐵路29/66

舊式沙船（流行于長江流域，平底，甲板寬大。船舷采取多根大擄，從船首直壓船尾，增強(qiáng)整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。這種船在沙灘上擱淺時不易損壞或傾覆。）30/66英國太古輪船企業(yè)“長沙”輪、“鄱陽”輪31/66輪船招商局在上海總局

輪船招商局“新民”號輪船

近代第一家輪船航運(yùn)企業(yè)32/66國營招商局“新銘”輪國營招商局江輪“江?！碧?/p>

國營招商局前身為1872年李鴻章成立輪船招商局；1930年，國民政府將其改為國營；1932年歸屬交通部，從此成為國民黨四大家族壟斷航運(yùn)機(jī)構(gòu)。33/66國營招商局廣告34/66中國航空之父馮如

馮如（1883—1912），廣東恩平人，中國第一個飛機(jī)設(shè)計師、制造者和飛行家。他12歲赴美國，當(dāng)童工，勤于鉆研技術(shù)，在旅美華僑支持下，在舊金山創(chuàng)辦廣東飛行器企業(yè)，并于1909年設(shè)計、制成飛機(jī)，親自駕駛試飛成功。1911年，他帶兩駕自制飛機(jī)返回廣州，被孫中山任命為廣東革命軍陸軍飛行隊長。1912年8月25日，馮如在廣州作飛行演出時失事犧牲。35/66馮如和他設(shè)計飛機(jī)36/66

燕塘機(jī)場航空總站。一片草坪，便是廣州第一個飛機(jī)場，中國始創(chuàng)飛行家馮如在這里實(shí)現(xiàn)了國人翱翔夢想，也在這里留下了他29歲生命。馮如墓37/66上海朱家角大清郵政局1910年成都大清郵政局38/66清朝大龍闊邊郵票5分銀六方連一件清朝紅印花加蓋暫作郵票大字2分一枚1897年紅印花加蓋小字當(dāng)1元郵票一枚

39/66馬可尼1877年，福建巡撫丁日昌架設(shè)了中國第一條電報線40/661881年，上海出現(xiàn)電話。圖為電話局接線員。41/66晚清·電話機(jī)（這是中國最早使用電話機(jī)）早期電話機(jī)42/66過去馬車是勞斯萊斯級享受43/66以后火車基本上都燒煤44/6645/6646/66過去能擁有小船也很不簡單47/66以后小火輪基本上都冒黑煙48/66“海洋獨(dú)立號”是“世界最大超級郵輪”。它長達(dá)339米、總計18層樓,相當(dāng)于泰坦尼克號3倍大,載客量高達(dá)5375人?？傊亓肯喈?dāng)于8萬輛汽車,或者3.2萬頭成年大象!49/66萬戶飛天，中國人千百年飛天夢50/66以后飛機(jī)基本上都敞篷，空調(diào)也是自然風(fēng)51/66現(xiàn)在飛機(jī)52/66鴻雁，曾寄托著無數(shù)家庭思念53/66以后出現(xiàn)了當(dāng)代書信54/6655/6656/661984年，上海首次引進(jìn)傳呼業(yè)。BP機(jī)剛出現(xiàn)時，誰要是有一部這么機(jī)子，叫人羨慕不已。BP機(jī)先是數(shù)字傳呼,等到漢字傳呼機(jī)出現(xiàn)，年輕人喜歡用它來傳遞情話。80年代末90年代初，傳呼機(jī)開始普及。“有事就拷我”,“呼了你那么多遍你都不復(fù)機(jī)”,成為人們口頭禪。1998年全中國BP機(jī)用戶突破6546萬，名列世界第一。57/6658/66中國移動手機(jī)卡，一邊耕田一邊打59/6660/66現(xiàn)在，震撼了過去61/6