2024年大學(xué)試題(管理類)-物流學(xué)概論筆試參考題庫含答案

“人人文庫”水印下載源文件后可一鍵去除，請放心下載?。▓D片大小可任意調(diào)節(jié)）2024年大學(xué)試題(管理類)-物流學(xué)概論筆試參考題庫含答案“人人文庫”水印下載源文件后可一鍵去除，請放心下載！第1卷一.參考題庫(共75題)1.散裝物流是什么含義？和一般散貨物流有什么區(qū)別？散裝物流的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？2.請舉例說明流通加工的形式。3.請分析自動化倉庫的發(fā)展趨勢。4.請闡述物流管理的目標(biāo)。5.B2G電子商務(wù)模式6.不合理流通加工的表現(xiàn)有哪些？如何實(shí)現(xiàn)流通加工合理化？7.信息系統(tǒng)與決策支持系統(tǒng)的區(qū)別主要體現(xiàn)在哪幾個(gè)方面？8.請結(jié)合我國現(xiàn)狀談?wù)劻魍庸さ氖袌龌途W(wǎng)絡(luò)化問題。9.簡述集裝箱的分類。集裝箱按規(guī)格尺寸又是如何分類的？在集裝箱量統(tǒng)計(jì)中所使用的TEU單位是怎樣規(guī)定的？10.請說明集裝箱裝卸搬運(yùn)方式。11.新型的物流配送中心具有什么特征？12.簡述裝卸和搬運(yùn)的關(guān)系。13.簡述儲存合理化的含義和標(biāo)志。14.產(chǎn)生物流次優(yōu)化的原因是（）A、各項(xiàng)物流活動管理目標(biāo)沖突B、各項(xiàng)物流活動未實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理C、各項(xiàng)物流活動未實(shí)現(xiàn)局部優(yōu)化D、各項(xiàng)物流活動并不相關(guān)15.簡述物流信息的特點(diǎn)。16.請分析說明汽車運(yùn)輸是怎樣對環(huán)境形成了污染？17.請說明公共倉庫倉儲的優(yōu)、缺點(diǎn)。18.試述聯(lián)合運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)19.試論述牛鞭效應(yīng)的成因、危害及對策。20.C2G電子商務(wù)模式21.不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式有哪些？對運(yùn)輸合理化起決定性作用的因素有哪些？如何實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化？22.簡述物流學(xué)的研究對象。23.簡述物流標(biāo)準(zhǔn)化的意義和作用。24.供應(yīng)鏈合作成員間兩大關(guān)系是什么？25.通過電子商務(wù)概念模型，請談?wù)勀銓﹄娮由虅?wù)的理解？26.如何認(rèn)識企業(yè)的物流重組活動？27.根據(jù)物流活動業(yè)務(wù)性質(zhì)將物流系統(tǒng)進(jìn)行分類為（）A、生產(chǎn)物流B、供應(yīng)物流C、銷售物流D、回收物流E、廢棄物流28.從國外物流概念的形成和發(fā)展中所表現(xiàn)物流概念的基本要點(diǎn)有哪些？29.簡述集裝箱的結(jié)構(gòu)構(gòu)成。30.簡述倉庫內(nèi)部區(qū)域的規(guī)劃包含哪些內(nèi)容？31.簡述物流的功能有哪些。32.物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)屬于物流信息標(biāo)準(zhǔn)化體系中的（）A、基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)B、工作標(biāo)準(zhǔn)C、管理標(biāo)準(zhǔn)D、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)33.搬運(yùn)車輛巡回于保管場所，按配送要求從每個(gè)貨位或貨架上挑選出物資，巡回完畢也完成了一次配送作業(yè)，這種配貨方法叫做（）A、播種方式B、摘果方式C、整取方式D、零取方式34.物流合理化的首要條件是（）A、做好物流計(jì)劃B、組織鐘擺式運(yùn)輸C、實(shí)現(xiàn)短距化運(yùn)輸D、實(shí)現(xiàn)直達(dá)化運(yùn)輸35.物流的價(jià)值體現(xiàn)在哪些方面？36.根據(jù)物流活動業(yè)務(wù)性質(zhì)將物流系統(tǒng)進(jìn)行分類，包括（）A、生產(chǎn)物流B、供應(yīng)物流C、銷售物流D、回收物流E、廢棄物流37.何謂自動稱量設(shè)備？請舉例加以說明。38.簡述物流費(fèi)用的構(gòu)成。39.裝卸搬運(yùn)有哪些特點(diǎn)？40.流通加工有哪些形式？41.請闡述物流與商流的關(guān)系。42.請談?wù)勎锪飨到y(tǒng)的特征。43.請闡述物流外包的運(yùn)作過程。44.簡述第三方物流的特點(diǎn)。45.物流管理現(xiàn)代化的根本目的是（）A、發(fā)展管理方法B、運(yùn)用管理手段C、推動物流技術(shù)D、取得物流效益46.比較廣義的第三方物流和狹義的第三方物流的含義。47.外部環(huán)境對系統(tǒng)加以約束或影響，稱為反饋。48.供應(yīng)鏈管理（GB/T18354—2001）49.請闡述電子商務(wù)的發(fā)展對物流系統(tǒng)提出了哪些方面的要求？50.B2B電子商務(wù)模式51.集裝箱移動位置時(shí)的注意事項(xiàng)有哪些？52.物流管理的總原則是什么？如何理解這一原則？53.運(yùn)輸方式有哪些類別？54.請談?wù)勅绾螌ξ锪髻M(fèi)用進(jìn)行控制。55.物流系統(tǒng)由哪些子系統(tǒng)構(gòu)成？簡述各子系統(tǒng)的主要功能。56.什么是物流信息？物流信息有哪些特點(diǎn)？57.流通實(shí)際上就是物流。58.如何實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)合理化？59.配送和運(yùn)輸?shù)闹饕獏^(qū)別是什么？60.請闡述企業(yè)廢棄物的物流合理化。61.不合理儲存的主要表現(xiàn)有哪些？如何實(shí)現(xiàn)儲存合理化？62.論述采購管理的業(yè)務(wù)內(nèi)容63.實(shí)現(xiàn)流通加工合理化的途徑有哪些？64.物流信息標(biāo)準(zhǔn)化體系的構(gòu)成包括（）A、基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)B、工作標(biāo)準(zhǔn)C、管理標(biāo)準(zhǔn)D、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)E、單項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)65.物流中心可分為哪幾種類型？66.系統(tǒng)應(yīng)具有哪些條件？系統(tǒng)的特點(diǎn)有哪些？67.消費(fèi)個(gè)性化和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化之間的矛盾可以借助一定的方法解決，在物流系統(tǒng)中，解決這一矛盾的手段是（）A、配送B、流通加工C、倉儲D、物流信息68.集裝箱著地時(shí)的注意事項(xiàng)有哪些？69.請分析說明推動型供應(yīng)戰(zhàn)略和拉動型供應(yīng)戰(zhàn)略的區(qū)別。70.結(jié)合合理組織國民經(jīng)濟(jì)物流的措施，談?wù)勀阏J(rèn)為我國應(yīng)如何發(fā)展現(xiàn)代國民經(jīng)濟(jì)物流？71.為了保障貨物在長途運(yùn)輸、裝卸、儲存過程中，由于自然災(zāi)害、意外事故等原因遭受的損失能夠及時(shí)得到彌補(bǔ)，買方或賣方需要辦理（）A、運(yùn)輸保險(xiǎn)B、商品檢驗(yàn)C、清關(guān)手續(xù)D、保稅倉儲72.流通加工有幾種主要類型？73.流通加工與生產(chǎn)加工的區(qū)別在于（）A、加工方法B、加工組織C、加工對象D、加工程度E、加工的組織者74.簡述我國進(jìn)出口商品檢驗(yàn)的范圍主要包括哪些方面？75.“精益物流”的內(nèi)涵是什么？第2卷一.參考題庫(共75題)1.流通加工產(chǎn)生的原因是什么？2.評價(jià)環(huán)境污染的惡化程度的重要的參數(shù)是什么？污染指數(shù)的級別是怎樣確定的？3.談?wù)勎镔Y盤點(diǎn)與檢查的內(nèi)容和盤點(diǎn)形式。4.生產(chǎn)企業(yè)物流可劃分為哪三個(gè)階段？其主要內(nèi)容是什么？5.產(chǎn)品包裝的主要特殊技法都有哪些？各是如何進(jìn)行操作的？6.請說明物流的作用和物流在國民經(jīng)濟(jì)中的地位。7.什么是供應(yīng)鏈管理？其提出的時(shí)代背景是什么？8.物流發(fā)展過程中先后出現(xiàn)過兩個(gè)指代“物流”的術(shù)語，代表著現(xiàn)代物流發(fā)展到更高階段的術(shù)語是（）A、physical?distributionB、logisticsC、storageD、transportation9.請說明商品條形碼和物流條形碼的區(qū)別？10.怎樣評價(jià)第三方物流企業(yè)？11.請闡述供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的原則。12.裝卸搬運(yùn)作業(yè)的基本原則是什么？13.請說明城市物流中心的概念和城市物流中心的基本要求。14.請闡述供應(yīng)鏈管理的基本理念。15.闡述物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。16.與傳統(tǒng)物流系統(tǒng)相比電子商務(wù)下的物流系統(tǒng)具有哪些特征？17.按物流合理化的要求在組織貨物調(diào)運(yùn)時(shí)，應(yīng)強(qiáng)調(diào)組織往復(fù)、回程貨源，避免發(fā)生不滿載和空車行駛。上述運(yùn)輸方式被稱為（）A、直達(dá)運(yùn)輸B、短距運(yùn)輸C、鐘擺式運(yùn)輸D、集中運(yùn)輸18.簡述配送的意義和作用。19.簡述自動化倉庫入庫作業(yè)過程。20.制定配送計(jì)劃的依據(jù)有哪些？21.簡述系統(tǒng)工程的主要特點(diǎn)。22.確定配送路線時(shí)會受到哪些約束？23.集裝箱應(yīng)具哪些條件和技術(shù)要求？24.庫存控制系統(tǒng)的常見目標(biāo)有哪些？包括哪些制約條件？25.請談?wù)勀銓ξ覈M(jìn)一步發(fā)展物流配送的基本設(shè)想。26.配送的類型是如何劃分的？27.物流系統(tǒng)包括哪些要素？28.物流信息系統(tǒng)的總體建設(shè)框架的主要內(nèi)容有哪些？29.信息的屬性包括（）A、普遍性B、中介性C、知識性D、時(shí)效性E、可傳遞性30.請簡述物流活動的構(gòu)成。31.簡述物流信息系統(tǒng)開發(fā)方式的選擇。32.企業(yè)物流合理化的措施主要有哪些？33.簡述配送中心的基本功能。34.除了傳統(tǒng)的儲存、運(yùn)輸、包裝、流通加工外，現(xiàn)代物流服務(wù)在外延上擴(kuò)展至市場調(diào)查與預(yù)測、采購及訂單處理，向下延伸至配送、物流咨詢、物流方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制策略建議、貨款回收與結(jié)算、教育培訓(xùn)等增值服務(wù)。這體現(xiàn)了現(xiàn)代物流主要特征中的（）A、?反應(yīng)快速化B、?作業(yè)規(guī)范化C、?經(jīng)營市場化D、?服務(wù)系列化35.美國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)及對我國的啟示。36.請簡述國際物流的發(fā)展過程。37.首先提出物流概念的國家是（）??A、日本B、美國C、德國D、英國38.岸邊集裝箱裝卸橋的主要技術(shù)參數(shù)有哪些？39.儲存的地位如何？貨物在儲存期間會發(fā)生哪些變化？40.按收發(fā)狀態(tài)的庫內(nèi)布局（ABC動態(tài)布局）是怎樣操作的？41.配送中心有哪些種類？42.試述采購成本控制的方法。43.何謂“物流學(xué)”？談?wù)勎锪鲗W(xué)的學(xué)科性質(zhì)。44.簡述物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。45.物流系統(tǒng)的目標(biāo)是什么？46.物流系統(tǒng)工程的理論基礎(chǔ)是什么？47.談?wù)勚袊母镩_放二十年來，物流得到了哪些發(fā)展？48.從國際物流的形成和從物資輸送方式看國際物流形式是怎樣分類的？49.集裝箱裝卸前的一般注意事項(xiàng)有哪些？50.請說明倉庫分類的方法和內(nèi)容。51.供應(yīng)鏈管理與物流管理的區(qū)別和聯(lián)系？52.廢舊物資物流具有哪些特征？53.裝卸搬運(yùn)自身的特點(diǎn)是什么？54.簡述配送作業(yè)環(huán)節(jié)。55.國際標(biāo)準(zhǔn)化組織提出的托盤建議規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)有哪些？我國頒布的國家標(biāo)準(zhǔn)有哪些？56.簡述第三方物流的定義以及產(chǎn)生的背景。57.請說明自有倉庫倉儲的優(yōu)、缺點(diǎn)。58.簡述物流管理的發(fā)展歷史。59.物流在國民經(jīng)濟(jì)中的地位與作用如何？60.什么是供應(yīng)鏈？什么是供應(yīng)鏈管理？61.簡述物流管理現(xiàn)代化的主要內(nèi)容。62.請談?wù)勑纬晒?yīng)鏈管理思想的社會經(jīng)濟(jì)背景。63.第三方物流為什么通常被稱為契約物流或物流聯(lián)盟？64.B2C電子商務(wù)模式65.簡述決定運(yùn)輸方式時(shí)應(yīng)考慮的因素有哪些？66.配送的主要操作有哪些？配送的一般流程如何？67.簡述廢舊物資流的組織回收辦法。68.簡述我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問題及其發(fā)展戰(zhàn)略。69.物流服務(wù)承包者有哪些類型？70.簡述系統(tǒng)的概念和系統(tǒng)的分類。71.流通加工與生產(chǎn)加工有哪些區(qū)別？72.物流信息除了具有信息的一般屬性，還具有自己的特點(diǎn)，包括（）A、廣泛性B、多樣性C、復(fù)雜性D、準(zhǔn)確性E、穩(wěn)定性73.何謂物流的生產(chǎn)性？何謂物流的社會性？74.從對國外物流企業(yè)的運(yùn)營模式與特點(diǎn)上觀察，談?wù)劷o你的啟示？75.物流管理現(xiàn)代化最重要的標(biāo)志為（）A、管理方法科學(xué)B、管理手段多樣C、物流技術(shù)先進(jìn)D、物流信息處理高效第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案： 散裝物流是對于大量散狀貨物，利用專門的散裝裝備進(jìn)行物流全過程的一種現(xiàn)代物流方式。 散裝和一般散貨的主要區(qū)別在于： 散裝物流是全封閉系統(tǒng)的物流，整個(gè)物流過程需要專門的技術(shù)和裝備，而一般的散狀貨物整個(gè)物流過程是不封閉的，可以采用多種裝運(yùn)、裝卸等處理方式，物流過程是分段操作。 散裝物流的主要優(yōu)點(diǎn)有： （1）整個(gè)物流過程進(jìn)行全封閉的運(yùn)行，有利于對環(huán)境的保護(hù)和對物流對象的保護(hù)； （2）全系統(tǒng)機(jī)械化、自動化水平很高，能夠連續(xù)、大批量處理散裝貨物，處理速度快、效率高； （3）物流過程連貫而順暢，物流過程的管理和控制嚴(yán)格，規(guī)范而標(biāo)準(zhǔn)，有利于現(xiàn)代管理的實(shí)施； （4）達(dá)到規(guī)模之后，長期運(yùn)行的總體成本較低。 缺點(diǎn)主要是：設(shè)施設(shè)備過分專用，在運(yùn)輸工具回程時(shí)和在整個(gè)物流設(shè)施空閑時(shí)期也不能處理其他的貨物，會形成設(shè)備閑置，同時(shí)，設(shè)備、設(shè)施的一次性投入很高，投資回收期比較長。2.參考答案： 當(dāng)前我國生產(chǎn)資料流通加工的主要形式： （一）集中攪拌商品混凝土； （二）剪板下料加工； （三）動力配煤加工； （四）木材的流通加工； （五）平板玻璃流通加工； （六）其它流通加工。3.參考答案： （1）自動化倉庫已進(jìn)入智能技術(shù)階段； （2）堆垛技術(shù)的快速、準(zhǔn)確； （3）信息處理技術(shù)實(shí)時(shí)、可靠； （4）自動化倉庫的規(guī)模； （5）自動化倉庫更適應(yīng)現(xiàn)代生產(chǎn)方式。4.參考答案： ①快速反應(yīng)； ②最小變異； ③最低庫存； ④物流質(zhì)量； ⑤產(chǎn)品所處不同生命周期的不同物流管理目標(biāo)。5.參考答案：企業(yè)對政府（Business-to-Government）的電子商務(wù)指的是企業(yè)與政府機(jī)構(gòu)之間進(jìn)行的電子商務(wù)活動。6.參考答案： 不合理流通加工的表現(xiàn)形式有： （1）流通加工地點(diǎn)設(shè)置不合理； （2）流通加工方式選擇不當(dāng) （3）流通加工作用不大，形成多余環(huán)節(jié)； （4）流通加工成本過高，效益不好。 實(shí)現(xiàn)流通加工合理化主要考慮以下幾方面： （1）加工和配送結(jié)合； （2）加工和配套結(jié)合； （3）加工和合理運(yùn)輸結(jié)合； （4）加工和合理商流相結(jié)合； （5）加工和節(jié)約相結(jié)合。7.參考答案： （1）從完成任務(wù)看； （2）從追求目標(biāo)看； （3）從設(shè)計(jì)思想看； （4）從驅(qū)動方式看； （5）從操作方式看； （6）從信息需求看。8.參考答案： 流通加工的市場化： （一）流通加工瞄準(zhǔn)市場需求； （二）流通部門對流通加工在市場中重新定位； （三）流通加工使流通的功能更趨于完善，并成為組織國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的一個(gè)重要方面。 流通加工的網(wǎng)絡(luò)化： （一）流通加工產(chǎn)業(yè)區(qū)域化分布； （二）流通加工企業(yè)的合理設(shè)置； （三）在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的中心城市設(shè)置綜合流通加工中心； （四）流通加工產(chǎn)業(yè)的分布與組合。9.參考答案： （一）按集裝箱的用途分類： （1）通用集裝箱； （2）專用集裝箱：透氣、通風(fēng)、倘頂； （3）保溫集裝箱； （4）罐式集裝箱； （5）干散貨集裝箱； （6）平臺式集裝箱； （7）其它方面用途的集裝箱：折疊式集裝箱、掛式集裝箱、柱式集裝箱、多層合成集裝箱、抽屜式集裝箱、牲畜集裝箱等。 （二）按集裝箱制作材質(zhì)分類： （1）鋼質(zhì)集裝箱； （2）鋁合金集裝箱； （3）玻璃鋼質(zhì)集裝箱； （三）按集裝箱的規(guī)格尺寸分類：ISO體系中的1CC型箱，是鋼制普通貨物集裝箱中有代表的一種箱型，在集裝箱量統(tǒng)計(jì)中所使用的TEU單位，就是以它作為基礎(chǔ)的換算單位。10.參考答案： （一）吊裝方式： （1）在專用集裝箱碼頭前沿一般都配備岸邊集裝箱起重機(jī)械，進(jìn)行船舶的集裝箱裝卸作業(yè)； （2）集裝箱吊裝方式按貨場上使用的機(jī)械類型可分為跨車方式、輪胎式龍門起重機(jī)方式、軌道式龍門起重機(jī)方式和底盤車方式。 （二）滾裝方式。 滾裝方式是將集裝箱放置在底盤車（掛車）上，由牽引車拖帶掛車進(jìn)入船艙，牽引車與掛車脫鉤卸貨實(shí)現(xiàn)裝船?；蛘邔⒓b箱直接碼放在船倉內(nèi)，船舶到港后，采用叉車和牽引列車駛?cè)氪?，用叉車把集裝箱放在掛車上，牽引列車拖帶到碼頭貨場，或者僅用叉車通過跳板裝卸集裝箱。11.參考答案： （1）物流配送反應(yīng)速度快； （2）物流配送功能集成化； （3）物流配送服務(wù)系列化； （4）物流配送作業(yè)規(guī)范化； （5）物流配送目標(biāo)系統(tǒng)化； （6）物流配送手段現(xiàn)代化； （7）物流配送組織網(wǎng)絡(luò)化； （8）物流配送經(jīng)營市場化； （9）物流配送流程自動化； （10）物流配送管理法制化； （11）物流配送的電子化和數(shù)字化。12.參考答案：裝卸是指物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入運(yùn)輸設(shè)備或卸下的過程，商品裝卸是隨著商品運(yùn)輸和儲存而附帶發(fā)生的作業(yè)。搬運(yùn)是在同一場所內(nèi)(通常指在某個(gè)物流結(jié)點(diǎn)，如倉庫、車站或碼頭等)，對物品進(jìn)行水平移動為主的物流作業(yè)。在實(shí)際操作中，裝卸和搬運(yùn)是密不可分的。因此，在物流科學(xué)中并不過分強(qiáng)調(diào)的兩者的差別，而是將它們作為一種活動來對待。13.參考答案： 儲存合理化的含義是用最經(jīng)濟(jì)的辦法實(shí)現(xiàn)儲存的功能。儲存的功能是對需要的滿足，實(shí)現(xiàn)被儲物的時(shí)間價(jià)值，這就必須有一定儲量。商品儲備必須有一定的量，才能在一定時(shí)期內(nèi)滿足需要。這是合理化的前提或本質(zhì)。 儲存合理化的主要標(biāo)志有：質(zhì)量標(biāo)志、數(shù)量標(biāo)志、時(shí)間標(biāo)志、結(jié)構(gòu)標(biāo)志、分布標(biāo)志、費(fèi)用標(biāo)志。14.參考答案：A15.參考答案： 物流信息的特點(diǎn)： （1）信息量大、分布廣； （2）信息動態(tài)性強(qiáng)； （3）信息種類多； （4）信息的不一致性。16.參考答案：城市貨物運(yùn)輸產(chǎn)生的污染比其它同類情況嚴(yán)重，這主要跟運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)、實(shí)施方式等物流運(yùn)行模式有關(guān)。具體原因可歸為如下幾點(diǎn)：技術(shù)落后、運(yùn)輸組織方式不合理、車輛更新慢、部分生產(chǎn)企業(yè)空間布局不合理。17.參考答案： 公共倉庫進(jìn)行倉儲活動的優(yōu)點(diǎn)： （1）企業(yè)不需要資本投資； （2）滿足企業(yè)在不同情況下對倉儲空間的需求； （3）使用公共倉儲可以避免管理上的困難； （4）公共倉儲的規(guī)模效益可以使貨主倉儲成本的降低； （5）使用公共倉儲時(shí)企業(yè)的經(jīng)營活動更加靈活。 使用公共倉庫進(jìn)行倉儲活動的缺點(diǎn)： （1）企業(yè)對公共倉庫中的庫存難以控制； （2）增加包裝成本。18.參考答案： （1）統(tǒng)一化、簡單化 國際多式聯(lián)運(yùn)的統(tǒng)一化和簡單化主要表現(xiàn)在不論運(yùn)輸全程有多遠(yuǎn)，不論有幾種方式共同完成貨物運(yùn)輸，也不論全程分為幾個(gè)運(yùn)輸區(qū)段、經(jīng)過多少次轉(zhuǎn)換，所有一切運(yùn)輸事項(xiàng)均由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人負(fù)責(zé)辦理，貨主只需辦理一次托運(yùn)、訂立一份運(yùn)輸合同、辦理一次保險(xiǎn)。一旦在運(yùn)輸過程中發(fā)生貨物的滅失和損害時(shí)，與多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人打交道就可以了。在國際多式聯(lián)運(yùn)下是通過一張單證，采用單一費(fèi)用，因而也大人減化了運(yùn)輸與結(jié)算手續(xù)。 （2）減少中間環(huán)節(jié)，提高運(yùn)輸質(zhì)量 多式聯(lián)運(yùn)以集裝箱為運(yùn)輸單元，可以實(shí)現(xiàn)門到門的運(yùn)輸，盡管運(yùn)輸途中可能有多次換裝、過關(guān)，但由于不需掏箱、裝箱、逐件理貨，只要保證集裝箱外表狀況良好，鉛封完整即可免檢放行，從而大大減少了中間環(huán)節(jié)。盡管貨物運(yùn)輸全程中要進(jìn)行多次裝卸作業(yè)，但由于使用專用機(jī)械設(shè)備，且又不直接涉及箱內(nèi)貨物，貸損、貨差、貨物被盜的可能性大大減少。再者，由于全程運(yùn)輸由專業(yè)人員組織，可做到各環(huán)節(jié)與各種運(yùn)輸工具之間銜接緊湊、中轉(zhuǎn)及時(shí)、停留時(shí)間短，從而使貨物的運(yùn)達(dá)速度大大加快，有效地提高了運(yùn)輸質(zhì)量，保證了貨物安全、迅速、準(zhǔn)確、及時(shí)地運(yùn)抵目的地。 （3）降低運(yùn)輸成本，節(jié)約運(yùn)雜費(fèi)用 多式聯(lián)運(yùn)全程運(yùn)輸中各區(qū)段運(yùn)輸和各區(qū)段的銜接，是由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與各實(shí)際承運(yùn)人訂立分運(yùn)合同和與各代理人訂立委托合同（包括其他有關(guān)人與有關(guān)合同）來完成的。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人一般與這些人都訂有長期的協(xié)議。這類協(xié)議一般規(guī)定多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人保證托運(yùn)一定數(shù)量的貨物或委托一定量的業(yè)務(wù)，而對方則給予優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)或較低的傭金。再者，通過對運(yùn)輸路線的合理選擇和運(yùn)輸方式的合理使用，都可以降低全程運(yùn)輸成本，提高利潤。對于貨主來講，一是可以得到優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)。二是在多式聯(lián)運(yùn)下，一般將貨物交給第一（實(shí)際）承運(yùn)人后即可取得運(yùn)輸單證，并可據(jù)此結(jié)匯（結(jié)算貨款）。結(jié)匯時(shí)間比分段運(yùn)輸有所提前，有利于貨物占有資金的周轉(zhuǎn)。三是由于采用集裝箱運(yùn)輸，從某種意義上講可以節(jié)省貨物的運(yùn)輸費(fèi)用和保險(xiǎn)費(fèi)用。此外，由于多式聯(lián)運(yùn)全程運(yùn)輸采用一張單證，實(shí)行單一費(fèi)率、從而簡化了制單和結(jié)算手續(xù)，節(jié)約了運(yùn)貨方的人力、物力。 （4）擴(kuò)大運(yùn)輸經(jīng)營人業(yè)務(wù)范圍，提高運(yùn)輸組織水平，實(shí)現(xiàn)合理運(yùn)輸 在多式聯(lián)運(yùn)開展以前，各種方式的經(jīng)營人都是自成體系，獨(dú)立運(yùn)輸?shù)?，因而其?jīng)營業(yè)務(wù)的范圍（特別是空間地域范圍）受到很大限制，只能經(jīng)營自己運(yùn)輸工具能夠抵達(dá)的范圍的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，貨運(yùn)量也因此受到限制。一旦發(fā)展成為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人或作為多式聯(lián)運(yùn)的參加者，其經(jīng)營的業(yè)務(wù)范圍即可大大擴(kuò)展，從理論上講可以擴(kuò)大到全世界。除運(yùn)輸經(jīng)營人外，其他與運(yùn)輸有關(guān)的行業(yè)及機(jī)構(gòu)如倉儲、港口、代理、保險(xiǎn)、金融等都可以參加多式聯(lián)運(yùn)得到好處，擴(kuò)大業(yè)務(wù)。 在國際多式聯(lián)運(yùn)中是由專業(yè)人員組織全程運(yùn)輸?shù)?，這些人對世界的運(yùn)輸網(wǎng)、各類承運(yùn)人、代理人、相關(guān)行業(yè)和機(jī)構(gòu)及有關(guān)業(yè)務(wù)都有較深的了解和較為緊密的關(guān)系，可以選擇最佳的運(yùn)輸路線，使用合理的運(yùn)輸方式，選擇合適的承運(yùn)人，實(shí)現(xiàn)最佳的運(yùn)輸銜接與配合，從而大大提高了運(yùn)輸組織水平，充分發(fā)揮了現(xiàn)有設(shè)施的作用，實(shí)現(xiàn)了合理運(yùn)輸。19.參考答案： 牛鞭效應(yīng)產(chǎn)生的原因： 1.需求信號的處理 2.批量訂購 3.價(jià)格波動 4.限量供應(yīng)和短缺博弈 5.供應(yīng)鏈間各個(gè)環(huán)節(jié)間信息不透明 牛鞭效應(yīng)產(chǎn)生的后果： 1.增加物流成本 2.給供應(yīng)鏈的各接點(diǎn)企業(yè)帶來負(fù)面影響 消除牛鞭效應(yīng)的對策： 1.實(shí)現(xiàn)上游下游企業(yè)的無縫鏈接： （1）實(shí)現(xiàn)信息共享； （2）業(yè)務(wù)集成； （3）利用SCM消除牛鞭效應(yīng)。 2.訂貨分級管理； 3.縮短提前期； 4.采用業(yè)務(wù)外包； 5.加強(qiáng)庫存管理： （1）VMI庫存控制； （2）聯(lián)合庫存控制； （3）第三方物流管理庫存。 6.打破批量訂購； 7.穩(wěn)定價(jià)格； 8.消除短缺情況下的博弈行為； 9.建立懲罰約束機(jī)制。20.參考答案：消費(fèi)者對政府（Consumer-to-Government）的電子商務(wù)，指的是政府對個(gè)人的電子商務(wù)活動。這類的電子商務(wù)活動目前還沒有真正形成。21.參考答案： 不合理運(yùn)輸?shù)男问接校嚎振偅粚α鬟\(yùn)輸；迂回運(yùn)輸；重復(fù)運(yùn)輸；倒流運(yùn)輸；過遠(yuǎn)運(yùn)輸；運(yùn)力選擇不當(dāng)；托運(yùn)方式選擇不當(dāng)；超限運(yùn)輸。 對運(yùn)輸合理化起決定性作用的有五方面的因素：運(yùn)輸距離；運(yùn)輸環(huán)節(jié)；運(yùn)輸工具；運(yùn)輸時(shí)間；運(yùn)輸費(fèi)用。 實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化的有效措施包括： （1）提高運(yùn)輸工具實(shí)載率； （2）采取減少動力投入，增加運(yùn)輸能力的有效措施； （3）發(fā)展社會化的運(yùn)輸體系； （4）盡量發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸； （5）配載運(yùn)輸； （6）發(fā)展特殊運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸工具； （7）通過流通加工，使運(yùn)輸合理化。22.參考答案：物流學(xué)所研究的對象是處于持續(xù)不斷運(yùn)動的物資以及影響物資流轉(zhuǎn)的各有關(guān)因素。它涉及到社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境，物質(zhì)資料空間位移過程中的各種技術(shù)問題和經(jīng)濟(jì)問題，以及與之相適應(yīng)的物流的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)管理的理論和方法。23.參考答案： ①物流標(biāo)準(zhǔn)化是保證系統(tǒng)的統(tǒng)一性、一致性及各環(huán)節(jié)有機(jī)聯(lián)系的手段之一； ②物流標(biāo)準(zhǔn)化對物流成本、效益有重大決定作用； ③物流標(biāo)準(zhǔn)化是加快物流系統(tǒng)建設(shè)，迅速推行物流管理的捷徑； ④物流標(biāo)準(zhǔn)化也給物流系統(tǒng)與物流外部系統(tǒng)的聯(lián)結(jié)創(chuàng)造了條件。24.參考答案： （1）供應(yīng)鏈中合作成員要通過信息公開、信息共享、計(jì)劃共有、業(yè)務(wù)共同化等，積極為合作者提供利益； （2）合作成員的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)對消除供應(yīng)鏈瓶頸，取得合作利益具有積極意義。25.參考答案： 電子商務(wù)是指企業(yè)內(nèi)部員工之間的信息交流活動、供應(yīng)鏈上的商業(yè)伙伴之間的交易以及一切相關(guān)的網(wǎng)上事物和相關(guān)的經(jīng)濟(jì)活動。進(jìn)一步地講，電子商務(wù)是指買賣雙方的經(jīng)濟(jì)活動，是指買賣雙方之間利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、按照一定的標(biāo)準(zhǔn)所進(jìn)行的各類商務(wù)活動。電子商務(wù)的組成要素必須包括兩方面，一是電子方式，二是商務(wù)活動，即必須利用電子方式或電子信息技術(shù)來進(jìn)行商務(wù)活動。其目的是充分提高商務(wù)活動的效率。26.參考答案： ①企業(yè)物流重組的目標(biāo)是為了增強(qiáng)企業(yè)物流活動的一體化來提高物流的效率； ②企業(yè)物流重組的關(guān)鍵是確定基準(zhǔn)； ③企業(yè)物流重組要發(fā)展以活動為基礎(chǔ)的度量體系； ④企業(yè)物流重組致力于物流質(zhì)量的持續(xù)改善。27.參考答案：A,B,C,D,E28.參考答案： ①物流概念的形成和發(fā)展與社會生產(chǎn)、市場營銷、企業(yè)管理的不斷進(jìn)步密切相關(guān)； ②物流概念與物流實(shí)踐最早始于軍事后勤，而“物流一詞沒有限定在商業(yè)領(lǐng)域還是軍事領(lǐng)域。物流管理對公共企業(yè)和私人企業(yè)活動都適用”； ③物流無論從實(shí)物供應(yīng)（PhysicalDistribution）還是后勤的內(nèi)涵中都強(qiáng)調(diào)了“實(shí)物流動”的核心； ④物流的功能主要以運(yùn)輸、儲存、裝卸、包裝、以及信息等所構(gòu)成。29.參考答案：集裝箱通常是六面形的箱體。它是由兩個(gè)側(cè)壁，一個(gè)端壁，一個(gè)箱頂，一個(gè)箱底和一對箱門所組成。30.參考答案： （1）根據(jù)儲存任務(wù)應(yīng)設(shè)置足夠的庫房和貨場； （2）制定合理的倉容定額； （3）合理設(shè)施專用線和裝卸機(jī)械； （4）貨位布置方式：垂直或平行的布置方式、傾斜式布局。31.參考答案： 簡述物流的功能有倉儲功能、運(yùn)輸功能、包裝功能、裝卸搬運(yùn)功能、流通加工功能、配送功能、物流信息服務(wù)功能。32.參考答案：A33.參考答案：B34.參考答案：A35.參考答案： 物流的價(jià)值體現(xiàn)在宏觀和微觀兩個(gè)方面。 宏觀價(jià)值即物流對國民經(jīng)濟(jì)的作用： （1）物流是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)之一； （2）物流是企業(yè)生產(chǎn)的前提保證； （3）特定條件下，物流是國民經(jīng)濟(jì)的支柱； （4）物流現(xiàn)代化可以改善我國的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量的提升； （5）一個(gè)新的物流產(chǎn)業(yè)可以有效改善我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。 物流的微觀價(jià)值體現(xiàn)在： （1）物流的降低成本價(jià)值； （2）物流的利潤價(jià)值； （3）物流的服務(wù)價(jià)值。36.參考答案：A,B,C,D,E37.參考答案：自動稱量設(shè)備通常懸掛在起重機(jī)調(diào)臂之下，被起重貨物之上。在物資裝卸作業(yè)時(shí)，啟動秤量裝置的儀表便自動顯示出物資的重量。自動稱量設(shè)備主要有液壓傳感器、電子秤、電子汽車衡、電子皮帶秤等。38.參考答案：物流費(fèi)用按費(fèi)用支出形式分類，分為直接物流費(fèi)用和間接物流費(fèi)用；按物流活動的基本構(gòu)成分類，分為物流環(huán)節(jié)費(fèi)用（包括運(yùn)輸費(fèi)、包裝費(fèi)、裝卸費(fèi)、保管費(fèi)、加工費(fèi)等）；另外還可按物流的整個(gè)運(yùn)作過程分類，包括企業(yè)物流活動的籌備費(fèi)用，企業(yè)生產(chǎn)物流費(fèi)用、銷售物流費(fèi)用和逆向物流費(fèi)用等。39.參考答案： 裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)有： （1）裝卸搬運(yùn)是附屬性、伴生性的活動； （2）裝卸搬運(yùn)是支持、保障性活動； （3）裝卸搬運(yùn)是銜接性的活動； （4）裝卸搬運(yùn)是增加物流成本的活動。40.參考答案： （1）為彌補(bǔ)生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足的深加工； （2）為滿足需求多樣化進(jìn)行的服務(wù)性加工； （3）為保護(hù)產(chǎn)品所進(jìn)行的加工； （4）為提高物流效率，方便物流的加工； （5）為促進(jìn)銷售的流通加工； （6）為提高加工效率的流通加工； （7）為提高原材料利用率的流通加工； （8）銜接不同運(yùn)輸方式，使物流合理化的流通加工； （9）以提高經(jīng)濟(jì)效益、追求企業(yè)利潤為目的的流通加工； （10）生產(chǎn)－流通一體化的流通加工形式。41.參考答案： 商流和物流是商品流通活動的兩個(gè)方面。它們互相聯(lián)系，又互相區(qū)別；互相結(jié)合，又互相分離。 （1）商流與物流的統(tǒng)一：商流是物流的前提；物流是商流的保證。 （2）商流與物流的分離。42.參考答案： （1）物流系統(tǒng)是一個(gè)“人—機(jī)系統(tǒng)”； （2）物流系統(tǒng)是一個(gè)可分系統(tǒng)； （3）物流系統(tǒng)是一個(gè)動態(tài)系統(tǒng)； （4）物流系統(tǒng)的復(fù)雜性； （5）物流系統(tǒng)是一個(gè)多目標(biāo)函數(shù)系統(tǒng)。43.參考答案：嚴(yán)格篩選物流供應(yīng)商、明確列舉服務(wù)要求、合理選擇簽約方式、共同編制作業(yè)流程、積極理順溝通渠道、明確制定評估標(biāo)準(zhǔn)。44.參考答案： （1）信息網(wǎng)絡(luò)化； （2）關(guān)系合同化； （3）功能專業(yè)化； （4）服務(wù)個(gè)性化。45.參考答案：D46.參考答案： 廣義的第三方物流是相對于自營物流而言的，凡是由社會化的專業(yè)物流企業(yè)按照貨主的要求，所從事的物流活動都可以包含在第三方物流范圍之內(nèi)。狹義的第三方物流主要是指能夠提供現(xiàn)代的、系統(tǒng)的物流服務(wù)的第三方的物流活動。其具體標(biāo)志是： （1）有提供現(xiàn)代化的、系統(tǒng)物流服務(wù)的企業(yè)素質(zhì)； （2）可以向貨主提供包括供應(yīng)鏈物流在內(nèi)的全程物流服務(wù)和特定的、定制化服務(wù)的物流活動； （3）不是貨主向物流服務(wù)商偶然的、一次性的物流服務(wù)購銷活動，而是委托----承包形式的業(yè)務(wù)外包的長期物流活動； （4）不是向貨主提供的一般性物流服務(wù)，而是提供增殖物流服務(wù)的現(xiàn)代化物流活動。47.參考答案：錯誤48.參考答案：中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T18354—2001）物流術(shù)語中定義供應(yīng)鏈管理的概念為：“利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制”。49.參考答案： （1）電子商務(wù)下物流系統(tǒng)要求物流的運(yùn)作方式——信息化、網(wǎng)絡(luò)化； （2）電子商務(wù)物流系統(tǒng)要求提高物流的運(yùn)作水平——標(biāo)準(zhǔn)化、信息化； （3）電子商務(wù)物流系統(tǒng)要求提高物流的快速反應(yīng)能力——高速度、系統(tǒng)化 （4）電子商務(wù)物流系統(tǒng)要求提高物流動態(tài)調(diào)配能力——個(gè)性化、柔性化； （5）電子商務(wù)物流系統(tǒng)要求改便物流的經(jīng)營形態(tài)——社會化、全球化。50.參考答案：企業(yè)對企業(yè)（Business-to-Business）的電子商務(wù)模式指的是企業(yè)與企業(yè)之間進(jìn)行的電子商務(wù)活動。51.參考答案： （1）不準(zhǔn)在地面上或其他集裝箱上拖拽集裝箱。 （2）不能用滾輪或圓棍棒移動集裝箱。 （3）不能在搖擺狀態(tài)下著地，或者拖拽、吊起集裝箱。 （4）不能利用搖動將集裝箱放置在離吊索下方以外的地方。 （5）在普通貨船等運(yùn)輸工具上裝卸時(shí)，不能用鋼絲繩掛在底角件上拖拉集裝箱。52.參考答案： 物流管理的總原則是物流合理化。 所謂物流合理化，就是對物流設(shè)備配置和物流活動組織進(jìn)行調(diào)整改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的過程。53.參考答案：按照不同的標(biāo)準(zhǔn)，有不同的分類方法。按照運(yùn)輸設(shè)備及運(yùn)輸工具區(qū)分的運(yùn)輸方式：包括公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水運(yùn)、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸；按運(yùn)輸線路區(qū)分的運(yùn)輸方式：包括干線運(yùn)輸、支線運(yùn)輸、城市內(nèi)運(yùn)輸、廠內(nèi)運(yùn)輸；按運(yùn)輸?shù)淖饔脜^(qū)分的運(yùn)輸方式：包括集貨運(yùn)輸、配送運(yùn)輸；按運(yùn)輸?shù)膮f(xié)作程度區(qū)分的運(yùn)輸方式：包括一般運(yùn)輸、聯(lián)合運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)兩類。54.參考答案： 物流費(fèi)用控制是指運(yùn)用成本會計(jì)的方法，預(yù)定費(fèi)用限額，將實(shí)際物流費(fèi)用與限額作比較，糾正不利的差異，提高經(jīng)濟(jì)效益。從總體來說，物流費(fèi)用的控制由局部控制和綜合控制組成。 （1）物流費(fèi)用的局部控制。包括：運(yùn)輸費(fèi)用控制、卸搬運(yùn)費(fèi)用的控制、儲存費(fèi)用的控制、包裝費(fèi)用的控制、流通加工費(fèi)用的控制等； （2）物流費(fèi)用的綜合控制。包括事前、事中、和事后對物流費(fèi)用進(jìn)行預(yù)測、計(jì)劃、分析、反饋、決策等全過程的系統(tǒng)控制，以達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。55.參考答案： 運(yùn)輸子系統(tǒng)：通過運(yùn)輸解決物資在生產(chǎn)地點(diǎn)和消費(fèi)地點(diǎn)之間的空間距離問題，創(chuàng)造商品的空間效用，實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值，滿足社會需要。 儲存子系統(tǒng)：通過儲存保管貨物解決生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間、數(shù)量上的差異，以創(chuàng)造物品的時(shí)間效用。 裝卸搬運(yùn)子系統(tǒng)：連接運(yùn)輸與倉儲等物流環(huán)節(jié)。 包裝子系統(tǒng)：保護(hù)貨物；促進(jìn)銷售 配送子系統(tǒng)：完成多品種、少批量、多批次、多用戶的貨物輸送??流通加工子系統(tǒng)：在流通領(lǐng)域中的物流過程中的加工，是為了銷售或運(yùn)輸，以及提高物流效率而進(jìn)行的加工。 物流信息子系統(tǒng)：物流信息系統(tǒng)的功能貫穿于物流各子系統(tǒng)業(yè)務(wù)活動之中，物流信息系統(tǒng)支持著物流各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動。通過信息傳遞，把運(yùn)輸、儲存、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工等業(yè)務(wù)活動聯(lián)系起來，協(xié)調(diào)一致，以提高物流整體作業(yè)效率，取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益56.參考答案： 物流信息是反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。和其他領(lǐng)域的信息相比，物流信息的特殊性主要表現(xiàn)在三個(gè)方面： （1）由于物流是一個(gè)大范圍內(nèi)的活動，物流信息源也分布于一個(gè)大范圍內(nèi)，信息源點(diǎn)多、信息量大。如果這個(gè)大范圍中未能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理或標(biāo)準(zhǔn)化，則信息便缺乏通用性。 （2）物流信息動態(tài)性特別強(qiáng)，信息的價(jià)值衰減速度很快，這就對信息工作及時(shí)性要求較高。在大系統(tǒng)中，強(qiáng)調(diào)及時(shí)性，信息收集、加工、處理應(yīng)速度快。 （3）物流信息種類多，不僅該系統(tǒng)內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)有不同種類的信息，而且由于物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)等密切相關(guān)，因而還必須收集這些類別的信息，這就使物流信息的分類、研究、篩選等難度增加。57.參考答案：錯誤58.參考答案： 實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)合理化需要做到： （1）防止無效裝卸。無效裝卸含義是消耗于有用貨物必要裝卸勞動之外的多余裝卸勞動。具體反映在以下幾個(gè)方面：過多的裝卸次數(shù)；過大的包裝裝卸；無效物質(zhì)的裝卸。 （2）充分利用重力和消除重力影響，進(jìn)行少消耗的裝卸。 （3）充分利用機(jī)械，實(shí)現(xiàn)“規(guī)模裝卸”。 （4）提高“物”的裝卸搬運(yùn)活性。59.參考答案： 運(yùn)輸一般是指遠(yuǎn)距離、大批量、長時(shí)間的貨物輸送。配送則是短距離、多品種、少批量、多批次、多用戶的貨物輸送形式。60.參考答案：企業(yè)廢棄物的物流合理化必須從能源、資源及生態(tài)環(huán)境保護(hù)三個(gè)戰(zhàn)略高度進(jìn)行綜合考慮，形成一個(gè)將廢棄物的所有發(fā)生源包括在內(nèi)的廣泛的物流系統(tǒng)。這一物流系統(tǒng)實(shí)際包括三個(gè)方面，一是盡可能減少廢棄物的排放量；二是對廢棄物排放前的預(yù)處理，以減少對環(huán)境的污染；三是廢棄物的最終排放處理。61.參考答案： 不合理儲存主要表現(xiàn)在： （1）儲存時(shí)間過長； （2）儲存的數(shù)量過大； （3）儲存數(shù)量過低； （4）儲存條件不足或過剩； （5）儲備結(jié)構(gòu)失衡。 可通過以下方法實(shí)現(xiàn)儲存合理化： （1）將靜態(tài)儲存變?yōu)閯討B(tài)儲存； （2）實(shí)施重點(diǎn)管理； （3）采用有效的“先進(jìn)先出”方式； （4）提高儲存密度，提高倉容利用率； （5）采用有效的儲存定位系統(tǒng)； （6）采用有效的監(jiān)測清點(diǎn)方式； （7）采用現(xiàn)代儲存保養(yǎng)方式； （9）虛擬倉庫和虛擬庫存。62.參考答案： 采購管理是指為保障企業(yè)物資供應(yīng)而對企業(yè)采購進(jìn)貨活動進(jìn)行的管理活動，是對整個(gè)企業(yè)采購活動的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制活動。它主要包括以下內(nèi)容： （1）采購管理組織，是采購管理最基本的組成部分，為搞好企業(yè)復(fù)雜繁多的采購管理工作，需要有一個(gè)合理的管理機(jī)制和一個(gè)精干的管理組織機(jī)構(gòu)，要有一批能干的管理人員和操作人員。 （2）需求分析，就是要弄清楚企業(yè)需要采購一些什么品種、需要采購多少，什么時(shí)候需要什么品種、需要多少等問題。作為全企業(yè)的物資采購供應(yīng)部門，應(yīng)當(dāng)掌握全企業(yè)的物資需求情況，制定物料需求計(jì)劃，從而為制定出科學(xué)合理的采購訂貨計(jì)劃做準(zhǔn)備。 （3）資源市場分析，就是根據(jù)企業(yè)所需求的物資品種，分析資源市場的情況，包括資源分布情況、供應(yīng)商情況、品種質(zhì)量、價(jià)格情況、交通運(yùn)輸情況等等。資源市場分析的重點(diǎn)是供應(yīng)商分析和品種分析。分析的目的，就是為制定采購訂貨計(jì)劃做準(zhǔn)備。 （4）制定采購計(jì)劃，是根據(jù)需求品種情況和供應(yīng)商的情況，制定出切實(shí)可行的采購訂貨計(jì)劃，包括選定供應(yīng)商、供應(yīng)品種、具體的訂貨策略、運(yùn)輸進(jìn)貨策略以及具體的實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃等，具體地解決什么時(shí)候訂貨？訂購什么？訂多少？向誰訂？ （5）采購計(jì)劃實(shí)施，就是把上面制定的采購訂貨計(jì)劃分配落實(shí)到人，根據(jù)既定的進(jìn)度進(jìn)行實(shí)施。具體包括聯(lián)系指定的供應(yīng)商、進(jìn)行貿(mào)易談判、簽訂訂貨合同、運(yùn)輸進(jìn)貨、到貨驗(yàn)收入庫、支付貨款以及善后處理等。通過這樣的具體活動，就完成了一次完整的采購活動。 （6）采購監(jiān)控，是指對采購活動進(jìn)行的監(jiān)控活動，包括對采購有關(guān)人員、采購資金、采購活動的監(jiān)控。 （7）采購評價(jià)，就是在一次采購?fù)瓿梢院髮@次采購的評估，或月末、季未、年末對一定時(shí)期內(nèi)的采購活動的總結(jié)評估。主要在于評估采購活動的效果、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、找出問題、提出改進(jìn)方法等。通過總結(jié)評估，可以肯定成績、發(fā)現(xiàn)問題、制定措施、改進(jìn)工作，使之不斷提高采購管理水平。 （8）采購基礎(chǔ)工作，是指為建立科學(xué)、有效的采購系統(tǒng)，需要建定的一些基礎(chǔ)建設(shè)工作，包括管理基礎(chǔ)工作、軟件基礎(chǔ)工作和硬件基礎(chǔ)工作。63.參考答案： （1）加工和配送結(jié)合 將流通加工設(shè)置在配送點(diǎn)，一方面按配送的需要進(jìn)行加工，另一方面加工又是配送業(yè)務(wù)流程中分貨、揀貨、配貨的一環(huán)，加工后的產(chǎn)品直接投入配貨作業(yè)，這就無須單獨(dú)設(shè)置一個(gè)加工的中間環(huán)節(jié)，使流通加工有別于獨(dú)立的生產(chǎn)，又使流通加工與中轉(zhuǎn)流通巧妙結(jié)合在一起。同時(shí)，由于配送之前有加工，可使配送服務(wù)水平大大提高，這是當(dāng)前對流通加工進(jìn)行合理選擇的重要形式，在煤炭、水泥等產(chǎn)品的流通中已表現(xiàn)出較大的優(yōu)勢。 （2）加工和配套結(jié)合 在對配套要求較高的流通中，配套的主體來自各個(gè)生產(chǎn)單位。但是完全配套有時(shí)無法全部依靠現(xiàn)有的生產(chǎn)單位，進(jìn)行適當(dāng)?shù)亓魍庸?，可以有效促成配套，大大提高流通作為連接生產(chǎn)與消費(fèi)的橋梁與紐帶的能力。 （3）加工和合理運(yùn)輸結(jié)合 流通加工能有效銜接干線運(yùn)輸與支線運(yùn)輸，促進(jìn)兩種運(yùn)輸形式的合理化。利用流通加工，在支線運(yùn)輸轉(zhuǎn)干線運(yùn)輸或干線運(yùn)輸轉(zhuǎn)支線運(yùn)輸時(shí)的本來就必須停頓的環(huán)節(jié)，不進(jìn)行一般的支轉(zhuǎn)干或干轉(zhuǎn)支，而是按干線或支線運(yùn)輸?shù)囊筮M(jìn)行適當(dāng)加工，從而大大提高運(yùn)輸及運(yùn)輸轉(zhuǎn)載水平。 （4）加工和合理商流相結(jié)合 通過加工，有效地促進(jìn)銷售，使商流合理化，也是流通加工合理化的考慮方向之一。加工和配送有機(jī)結(jié)合，可以提高配送水平，強(qiáng)化銷售，這是加工與商流相結(jié)合的—個(gè)成功的例證。此外，通過簡單地改變包裝加工，形成方便的購買量，通過組裝加工消除用戶使用前進(jìn)行組裝、調(diào)試的困難，都是有效促進(jìn)商流的例子。 （5）加工和節(jié)約相結(jié)合 節(jié)約能源、節(jié)約設(shè)備、節(jié)約人力、節(jié)約耗費(fèi)是流通加工合理化的重要考慮因素，也是目前我國設(shè)置流通加工、考慮其合理化的較普遍形式。但是，對于流通加工合理化的最終判斷，不是看其是否能實(shí)現(xiàn)社會和企業(yè)本身的兩個(gè)效益，而是看其是否取得了最優(yōu)效益。對流通加工企業(yè)而言，與一般生產(chǎn)企業(yè)不同的是，流通加工企業(yè)更應(yīng)首先樹立社會效益第一的觀念，不能只為追求企業(yè)的微觀效益而不適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行加工，而要以發(fā)揮自身對生產(chǎn)加工或全部物流活動的補(bǔ)充完善功能作為自己生存的價(jià)值所在，只有這樣才能真正做到厲行節(jié)約，實(shí)現(xiàn)自身能力的提升，提高企業(yè)利潤。64.參考答案：A,B,C,D,E65.參考答案： 物流中心的類型： （1）集貨中心； （2）分貨中心； （3）配送中心； （4）轉(zhuǎn)運(yùn)中心； （5）加工中心。66.參考答案： 系統(tǒng)應(yīng)具有的條件： （1）系統(tǒng)整體是由兩個(gè)或兩個(gè)以上的因素組成； （2）各要素間存在著相互聯(lián)系，使系統(tǒng)保持相對穩(wěn)定； （3）系統(tǒng)是相對于環(huán)境而言的。環(huán)境的制約是系統(tǒng)形成和存在的條件； （4）系統(tǒng)具有一定結(jié)構(gòu)，保持系統(tǒng)的有序性，使系統(tǒng)具有特定功能。 系統(tǒng)的特點(diǎn)： （1）系統(tǒng)的集合性； （2）系統(tǒng)的相關(guān)性； （3）系統(tǒng)的目的性和可控制性； （4）系統(tǒng)的層次性； （5）系統(tǒng)的環(huán)境適應(yīng)性。67.參考答案：B68.參考答案： （1）不能使集裝箱在著地時(shí)受到猛烈沖擊。 （2）集裝箱在下降過程中不能突然停止。 （3）應(yīng)平衡地著地。 （4）在裝卸全集裝箱船時(shí)，集裝箱必須慢慢地放下，以免與箱內(nèi)格導(dǎo)柱產(chǎn)生劇烈撞擊。69.參考答案： 供應(yīng)鏈戰(zhàn)略經(jīng)?？蓜澐譃橥苿有拖到y(tǒng)和拉動型系統(tǒng)。它來源于20世紀(jì)80年代的制造業(yè)革命。 （一）推動型供應(yīng)鏈對市場變化作出反應(yīng)需要更長的時(shí)間，由此可能會導(dǎo)致： ①當(dāng)某些產(chǎn)品的需求消失時(shí)，供應(yīng)鏈庫存將過時(shí)； ②從分銷商到倉庫接到的定單的變動性要比顧客需求的變動性大得多，即牛鞭效應(yīng)； ③由于需要大量的安全庫存而引起過多庫存； ④更大和更容易變動的生產(chǎn)批量； ⑤無法讓人接受的服務(wù)水平。 （二）拉動型供應(yīng)鏈中，生產(chǎn)是由外部需求驅(qū)動的，因此生產(chǎn)是根據(jù)實(shí)際顧客需求而不是預(yù)測需求進(jìn)行協(xié)調(diào)的，供應(yīng)鏈?zhǔn)褂每焖傩畔⒘鳈C(jī)制把顧客需求信息傳送給制造機(jī)構(gòu)。這將導(dǎo)致： ①通過能夠更好地預(yù)測零售商的定單而縮短提前期； ②零售商庫存的減少，因?yàn)榱闶凵痰膸齑嫠诫S著提前期的增減而增減； ③由于提前期的縮短，系統(tǒng)變動性的減小，尤其制造商面對的變動性變小了； ④由于變動性的減小，制造商的庫存降低了。70.參考答案： （1）加強(qiáng)生產(chǎn)力布局合理化，改善和調(diào)整不合理的工業(yè)布局； （2）按經(jīng)濟(jì)區(qū)域組織物流； （3）倉庫的合理布局； （4）開展多種形式的運(yùn)輸； （5）提高和推廣先進(jìn)的物流技術(shù)； （6）加強(qiáng)物流管理，減少物流損失； （7）加強(qiáng)對國民經(jīng)濟(jì)物流的統(tǒng)一組織。71.參考答案：A72.參考答案： （1）為彌補(bǔ)生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足的流通加工； （2）為滿足需求多樣化進(jìn)行的流通加工； （3）以保存產(chǎn)品為目的的流通加工； （4）為提高物流效率的流通加工； （5）為方便消費(fèi)、促進(jìn)銷售的流通加工； （6）為提高原材料利用率和加工效率的流通加工； （7）以實(shí)施配送為目的的流通加工； （8）為銜接不同運(yùn)輸方式，使物流合理化的流通加工； （9）以提高經(jīng)濟(jì)效益，追求企業(yè)利潤為目的的流通加工； （10）生產(chǎn)—流通一體化的流通加工。73.參考答案：C,D,E74.參考答案： （1）現(xiàn)行的《商檢機(jī)構(gòu)實(shí)施檢驗(yàn)的進(jìn)出口商品種類表》所規(guī)定的商品。 （2）《中華人民共和國食品衛(wèi)生法（試行）》和《進(jìn)出境動植物檢疫法》所規(guī)定的商品。 （3）船舶和集裝箱。 （4）海運(yùn)出口的危險(xiǎn)品的包裝。 （5）對外貿(mào)易合同規(guī)定的由商檢局實(shí)施商品檢驗(yàn)的進(jìn)出口商品。我國進(jìn)出口商品實(shí)施檢驗(yàn)的范圍除以上所列之外，根據(jù)《商檢法》規(guī)定，還包括其它法律、行政法規(guī)規(guī)定需經(jīng)商檢機(jī)構(gòu)或其他檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)實(shí)施檢驗(yàn)的進(jìn)口商品或檢驗(yàn)項(xiàng)目。75.參考答案： 精益物流的內(nèi)涵是運(yùn)用精益思想對企業(yè)物流活動進(jìn)行管理，其基本原則是： ①從顧客的角度而不是從企業(yè)或職能部門的角度來研究什么可以產(chǎn)生價(jià)值； ②按整個(gè)價(jià)值流確定供應(yīng)、生產(chǎn)和配送產(chǎn)品中所有必須的步驟和活動； ③創(chuàng)造無中斷、無繞道、無等待、無回流的增值活動流。第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案： 流通加工產(chǎn)生的原因： （一）流通加工彌補(bǔ)生產(chǎn)加工的不足； （二）流通加工方便了用戶； （三）流通加工為流通部門增加了收益； （四）流通加工為配送創(chuàng)造了條件。2.參考答案： 為了控制和改善大氣質(zhì)量，創(chuàng)造清潔的環(huán)境，保護(hù)人民的健康防止生態(tài)破壞我國制定了《大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-82），經(jīng)過十多年的實(shí)施1996年10月1日又公布了新的環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3095-7996），這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了大氣環(huán)境中主要污染物的最高允許度。 根據(jù)污染指數(shù)API的大小將大氣分為五級：API值在0-50之間的空氣質(zhì)量為優(yōu)，級別為Ⅰ；API值在51-100之間的空氣質(zhì)量為良，級別為Ⅱ；API值在101-200之間的空氣質(zhì)量為輕度污染，級別為Ⅲ；API值在201-300之間的空氣質(zhì)量為中度污染，級別為Ⅳ；API值在大于或等于300的空氣質(zhì)量為重度污染，級別為Ⅴ。3.參考答案： 物資盤點(diǎn)的內(nèi)容包括查規(guī)格，點(diǎn)數(shù)量，查質(zhì)量，查有無超過保管期或長期積壓情況，查保管條件，查安全。 盤點(diǎn)形式： （1）永續(xù)盤點(diǎn)； （2）循環(huán)盤點(diǎn)； （3）定期盤點(diǎn)； （4）重點(diǎn)盤點(diǎn)。4.參考答案： （1）原材料及設(shè)備采購供應(yīng)階段的物流：這是企業(yè)為組織生產(chǎn)所需要的各種物資供應(yīng)而進(jìn)行的物流活動。它包括組織物質(zhì)生產(chǎn)者送達(dá)該企業(yè)的企業(yè)外部物流和該企業(yè)倉庫將物資送達(dá)生產(chǎn)線的企業(yè)內(nèi)部物流； （2）生產(chǎn)階段的物流：是指企業(yè)按生產(chǎn)流程的要求，組織和安排物資在各生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間進(jìn)行的內(nèi)部物流； （3）銷售階段的物流：是企業(yè)為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售，組織產(chǎn)品送達(dá)用戶或市場供應(yīng)點(diǎn)的外部物流。5.參考答案： （1）緩沖包裝技法（或稱防震包裝技法），是解決包裝物品免受外界的沖擊力，振動力等作用，從而防止損傷的包裝技術(shù)和方法。 （2）防潮包裝技法，就是采用防潮材料對產(chǎn)品進(jìn)行包裝，以隔絕外部空氣相對溫度變化對產(chǎn)品的影響，使得包裝內(nèi)的相對濕度符合產(chǎn)品的要求，從而保護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量。 （3）防銹包裝技法，是運(yùn)輸儲存金屬制品與零部件時(shí)，為了防止其生銹而降低使用價(jià)值或性能所采用的包裝技術(shù)和方法。 （4）防霉包裝技法，是為了防止因霉菌侵襲內(nèi)裝物長霉而影響產(chǎn)品質(zhì)量，所采取得一定防護(hù)措施的包裝技法。6.參考答案： 物流的作用： ①物流是實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值和使用價(jià)值的條件； ②合理的物流對提高全社會的經(jīng)濟(jì)效益起著十分重要的作用。 物流的在國民經(jīng)濟(jì)中的地位： ①物流是國民經(jīng)濟(jì)的動脈，是連接國民經(jīng)濟(jì)各個(gè)部分的紐帶； ②物流技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展是決定國民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化的重要因素； ③物流是生產(chǎn)過程不斷進(jìn)行的前提，又是實(shí)現(xiàn)上述流通的物質(zhì)基礎(chǔ)。7.參考答案： 供應(yīng)鏈最早來源于彼得.德魯克提出的“經(jīng)濟(jì)鏈”，而后經(jīng)由邁克爾.波特發(fā)展成為“價(jià)值鏈”，最終日漸演變?yōu)椤肮?yīng)鏈”。它的定義為：“圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中。它是將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈模式”。所以，一條完整的供應(yīng)鏈應(yīng)包括供應(yīng)商（原材料供應(yīng)商或零配件供應(yīng)商），制造商（加工廠或裝配廠），分銷商（代理商或批發(fā)商），零售商（大賣場、百貨商店、超市、專賣店、便利店和雜貨店）以及消費(fèi)者。 從上述論述中可以看到，供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)范圍更廣的企業(yè)機(jī)構(gòu)模式。它不僅是聯(lián)接供應(yīng)商到用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈，同時(shí)更為重要的是它也是一條增值鏈。因?yàn)槲锪显诠?yīng)鏈上進(jìn)行了加工、包裝、運(yùn)輸?shù)冗^程而增加了其價(jià)值，從而給這條鏈上的相關(guān)企業(yè)帶來了收益。這一點(diǎn)很關(guān)鍵，它是維系這條供應(yīng)鏈賴以存在的基礎(chǔ)。如果沒有創(chuàng)造額外的價(jià)值，即增值，相關(guān)企業(yè)沒有得到應(yīng)有的回報(bào)，這條鏈也就無法維系。 其提出的時(shí)代背景有：全球一體化、橫向產(chǎn)業(yè)模式的發(fā)展、企業(yè)X再造。8.參考答案：B9.參考答案： （1）商品條形碼是以直接向消費(fèi)者銷售的商品為對象、以單個(gè)商品為單位使用的編碼。它由13位數(shù)字組成，最前面的兩個(gè)數(shù)字表示國家或地區(qū)的代碼，中國的代碼是69，接著的5個(gè)數(shù)字表示生產(chǎn)廠家的代碼，其后的5個(gè)數(shù)字表示商品品種的代碼，最后的1個(gè)數(shù)字用來防止機(jī)器發(fā)生誤讀錯誤。 （2）物流條形碼是物流過程中的以商品為對象以集合包裝商品為單位使用的條形碼。標(biāo)準(zhǔn)物流條形碼由14位數(shù)字組成，除了第1位數(shù)字之外其余13位數(shù)字代表的意思與商品條形碼相同。10.參考答案： （1）第三方物流供應(yīng)商的核心競爭力； （2）第三方物流供應(yīng)商是自擁資產(chǎn)還是非自擁資產(chǎn)； （3）第三方物流供應(yīng)商服務(wù)的地理范圍； （4）第三方物流服務(wù)的成本； （5）第三方物流的服務(wù)水平。11.參考答案： （1）上下相結(jié)合的原則； （2）簡潔性原則； （3）互補(bǔ)性原則； （4）協(xié)調(diào)性原則； （5）動態(tài)性原則； （6）創(chuàng)新性原則； （7）戰(zhàn)略性原則。12.參考答案： （1）減少不必要的裝卸環(huán)節(jié)。 （2）提高裝卸作業(yè)的連續(xù)性。 （3）相對集中裝卸地點(diǎn)。 （4）力求裝卸設(shè)備、設(shè)施、工藝等標(biāo)準(zhǔn)化。 （5）提高貨物集裝化或散裝化作業(yè)水平。 （6）做好裝卸現(xiàn)場組織工作。13.參考答案： 城市物流中心是以城市為物流的作業(yè)范圍的場所或組織。 城市物流中心的基本要求： （1）城市物流中心主要面向社會服務(wù)； （2）城市物流中心的物流功能應(yīng)相對健全，它所提供的物流服務(wù)應(yīng)具有較大的綜合性和全面性； （3）城市物流中心應(yīng)具備存儲能力大、吞吐能力強(qiáng)。14.參考答案：供應(yīng)鏈管理的基本理念是在滿足期望的服務(wù)水平的同時(shí)，使得系統(tǒng)在成本最小的目標(biāo)下把供應(yīng)商、制造商、分銷商、倉庫、零售商和顧客有效地結(jié)合成一體來生產(chǎn)商品，并將正確數(shù)量的商品在正確的時(shí)間送達(dá)到正確的地點(diǎn)。15.參考答案： 從美國、歐洲、日本、中國的情況來看，國際上現(xiàn)代物流總體發(fā)展趨勢具有以下特征： （1）物流技術(shù)高速發(fā)展，物流管理水平不斷提高，具體呈現(xiàn)信息化、自動化、智能化、集成化； （2）專業(yè)物流形成規(guī)模，共同配送成為主導(dǎo)； （3）物流企業(yè)向集約化、協(xié)同化、全球化方向發(fā)展。 國外物流企業(yè)向集約化方向、協(xié)同化發(fā)展主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是大力建設(shè)物流園區(qū)；二是物流企業(yè)兼并與合作。 （4）電子物流需求強(qiáng)勁，快遞業(yè)迅速發(fā)展。 （5）綠色物流成為新增長點(diǎn)，減少物流發(fā)展給城市環(huán)境帶來負(fù)面的影響。 （6）物流專業(yè)人才需求增長，教育培訓(xùn)體系日趨完善。16.參考答案： 電子商務(wù)下整個(gè)供應(yīng)鏈?zhǔn)怯晒?yīng)商、制造商、物流中心和顧客所組成的，供應(yīng)商、制造商、物流中心和顧客通過Internet共享需求信息，供應(yīng)商根據(jù)顧客的需求，生產(chǎn)所需要的原材料，原材料經(jīng)過制造商的加工、包裝等一系列作業(yè)后，將產(chǎn)品集中到物流中心，物流中心根據(jù)顧客的定單情況，將貨物送到顧客手中。 與傳統(tǒng)商務(wù)相比，供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)減少了，現(xiàn)實(shí)的零售店沒有了，物流中心的作用變得越來越顯著，物流中心既是制造商的倉庫，又是顧客的實(shí)物供應(yīng)倉庫。17.參考答案：C18.參考答案： ⑴完善了輸送及整個(gè)物流系統(tǒng)； ⑵提高了末端物流的經(jīng)濟(jì)效益； ⑶通過集中庫存使企業(yè)實(shí)現(xiàn)低庫存或零庫存； ⑷簡化手續(xù)，方便用戶； ⑸提高了供應(yīng)保證程度。19.參考答案： 入庫作業(yè)過程 （1）碼盤。 （2）將托盤貨物置于入庫貨臺上。 （3）巷道堆垛起重機(jī)叉取托盤貨物。 （4）巷道堆垛起重機(jī)運(yùn)行。 （5）向貨格存入托盤貨物。 （6）巷道堆垛起重機(jī)回到原位。20.參考答案： ⑴訂貨合同副本； ⑵所需配送的各種貨物的性能、運(yùn)輸要求，以決定車輛種類及運(yùn)搬方式； ⑶分日、分時(shí)的運(yùn)力配置情況； ⑷交通條件、道路水平； ⑸各配送點(diǎn)所存貨物品種、規(guī)格、數(shù)量情況等。21.參考答案： （1）整體最優(yōu)的觀點(diǎn)； （2）不斷發(fā)展變化的觀點(diǎn)； （3）協(xié)調(diào)配合的觀點(diǎn)； （4）適應(yīng)環(huán)境的觀點(diǎn)； （5）人是系統(tǒng)的主體的觀點(diǎn)。22.參考答案： （1）滿足所有收貨人對貨物品種、規(guī)格、數(shù)量的要求； （2）滿足收貨人對貨物發(fā)到時(shí)間范圍的要求； （3）在交通管制允許通行的時(shí)間中進(jìn)行配送； （4）各配送路線的貨物量不得超過車輛容積及載重量的限制； （5）在配送中心現(xiàn)有運(yùn)力允許的范圍之中。23.參考答案： （1）具有足夠的強(qiáng)度，能長期反復(fù)使用； （2）適于一種或多種運(yùn)輸方式運(yùn)送貨物，途中無需倒裝； （3）設(shè)有供快速的裝卸的裝置，便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)到到另一種運(yùn)輸方式； （4）便于箱內(nèi)貨物裝滿和卸空。 （5）內(nèi)容積等于或大于1立方米。24.參考答案： 庫存控制系統(tǒng)的常見目標(biāo)有： （1）庫存最低的目標(biāo)。 （2）庫存保證程度最高的目標(biāo)。 （3）不允許缺貨的目標(biāo)。 （4）限定資金的目標(biāo)。 （5）快速的目標(biāo)。 庫存控制系統(tǒng)的制約條件包括： （1）需求的不確定性； （2）訂貨周期； （3）運(yùn)輸； （4）資金制約； （5）管理水平的制約； （6）價(jià)格和成本的制約等。25.參考答案： （1）加強(qiáng)對第三方物流的宣傳，提高全社會對物流配送的認(rèn)識。首先，要提高物流企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)識；其次，要提高生產(chǎn)企業(yè)對物流外包的認(rèn)識；第三，要提高全社會對物流的認(rèn)識； （2）建立統(tǒng)一的社會流通管理體系，充分發(fā)揮配送事業(yè)的綜合效益； （3）發(fā)展物資配送要和其它改革措施相配合。26.參考答案： （1）按配送商品的種類和數(shù)量分類； （2）按配送時(shí)間及數(shù)量分類； （3）按配送的組織形式不同分類； （4）按照配送采用模式的不同分類。27.參考答案：物流系統(tǒng)的一般要素包括：勞動者要素、資金要素、物的要素。物流系統(tǒng)的功能要素包括：運(yùn)輸、儲存保管、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、物流信息等。物流系統(tǒng)的支撐要素包括：體制制度、法律和規(guī)章、組織與管理。物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素包括：物流設(shè)施、物流裝備、物流工具、信息設(shè)施。物流系統(tǒng)的系統(tǒng)化要素包括：信息和信息技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)化。物流系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)要素包括：物流平臺、物流運(yùn)作企業(yè)。28.參考答案： （1）與用戶服務(wù)相關(guān)的各種功能； （2）具備有相應(yīng)功能的子系統(tǒng)； （3）子系統(tǒng)間的信息流與數(shù)據(jù)接口（包括通信協(xié)議與數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)定義）； （4）子系統(tǒng)間為實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換的通信需求。29.參考答案：A,B,C,D,E30.參考答案：物流活動由物資包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲存、流通加工、配送、物流情報(bào)等項(xiàng)工作構(gòu)成。上述構(gòu)成也常被稱之為“物流活動的基本職能”。31.參考答案： （1）委托開發(fā)方式； （2）合作開發(fā)方式； （3）自行開發(fā)方式； （4）全部購買方式。32.參考答案： 企業(yè)物流合理化的措施主要有： （1）企業(yè)生產(chǎn)設(shè)施的合理布局； （2）提高和推廣先進(jìn)的物流技術(shù)； （3）提高物流效率； （4）加強(qiáng)、深入物流管理； （5）健全物流信息系統(tǒng)。33.參考答案：⑴備貨；⑵儲存；⑶分揀及配貨；⑷配裝；⑸配送運(yùn)輸；⑹送達(dá)服務(wù)；⑺配送加工。34.參考答案：D35.參考答案： 美國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)是： （1）政府管制寬松，積極促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展； （2）企業(yè)物流合理化發(fā)展。 （3）物流企業(yè)全面發(fā)展，體現(xiàn)在物流設(shè)施現(xiàn)代化程度高，物流企業(yè)規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化程度高； （4）第三方物流發(fā)展迅速； （5）第四方物流服務(wù)商（4PL）凸顯市場； （6）人才教育培訓(xùn)體系完備。 美國物流產(chǎn)業(yè)運(yùn)作及發(fā)展的特點(diǎn)及經(jīng)驗(yàn)可以給我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來一定程度的啟示，具體體現(xiàn)在： （1）加強(qiáng)政府對企業(yè)物流的監(jiān)管與行業(yè)自律 （2）物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)合理分工、細(xì)分市場； （3）第三方物流企業(yè)要規(guī)?；l(fā)展； （4）積極推進(jìn)工商企業(yè)物流合理化； （5）加快企業(yè)物流信息化進(jìn)程； （6）完善物流人才培養(yǎng)體系。36.參考答案： 從20世紀(jì)50年代后考察國際物流，主要經(jīng)歷了以下三個(gè)階段： 第一階段：從20世紀(jì)50年代至80年代初。物流系統(tǒng)促進(jìn)了國際貿(mào)易的發(fā)展，物流系統(tǒng)已經(jīng)超出了一國的范圍，但國際物流還沒有得到人們的重視； 第二階段：從20世紀(jì)80年代初至90年代初，物流全球化趨勢開始成為世界性的共同問題。但國際物流重心局限在美、日和歐洲一些發(fā)達(dá)國家； 第三階段：從20世紀(jì)90年代初至今，這一階段國際物流的概念和重要性已為各國政府和外貿(mào)部門所普遍接受，國際物流已經(jīng)逐漸成為世界各國經(jīng)濟(jì)建設(shè)普遍關(guān)注的問題之一，也成為當(dāng)今經(jīng)濟(jì)競爭中的一個(gè)焦點(diǎn)。37.參考答案：B38.參考答案： 岸邊集裝箱裝卸橋的主要技術(shù)參數(shù)有： （1）起重量（Q）； （2）起升高度（H）； （3）外伸距（D）； （4）內(nèi)伸距（E）； （5）軌距（S）； （6）鈾距（F）； （7）裝卸橋門架；內(nèi)凈空高度（h）； （8）起重機(jī)工作速度。39.參考答案： 儲存的地位表現(xiàn)在： （1）儲存是物流的主要功能要素之一； （2）儲存是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一； （3）儲存可以創(chuàng)造“時(shí)間效用”； （4）儲存是“第三利潤源”的重要源泉之一。 貨物在儲存期間會發(fā)生如下的變化： （1）質(zhì)量變化。質(zhì)量變化包括物流和機(jī)械變化、化學(xué)變化、生化變化集中。 （2）價(jià)值變化，包括呆滯損失、時(shí)間價(jià)值損失。40.參考答案：按物資收發(fā)狀態(tài)進(jìn)行庫房內(nèi)的布置規(guī)劃，亦稱之為ABC動態(tài)布局法。ABC分析法是一種科學(xué)的管理方法。其原理在于，在任何復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)工作申，都存在“關(guān)鍵的少數(shù)和一般的多數(shù)”這樣一種規(guī)律。在一個(gè)系統(tǒng)中，關(guān)鍵的少數(shù)可對系統(tǒng)具有決定性的影響，而其余多數(shù)影響較小或者沒有多大影響。ABC分析法，就是根據(jù)這種思想，通過分析，找出重點(diǎn)(即關(guān)鍵少數(shù))，并確定與之相適應(yīng)的管理方法。ABC分類法把企業(yè)的物資按其金額大小劃分為A、B、C三類，然后根據(jù)重要性分別對待。41.參考答案：按照配送中心承擔(dān)的流通職能分類，分為供應(yīng)配送中心、銷售配送中心；按照配送領(lǐng)域的廣泛程度分類，分為：城市配送中心、區(qū)域配送中心；按照配送中心的內(nèi)部特性分類，分為儲存型配送中心、流通型配送中心和加工配送中心。42.參考答案： （1）定期采購控制法 所謂定期采購控制法是指按預(yù)先確定的訂貨間隔期間進(jìn)行采購，補(bǔ)充庫存的一種采購成本控制方式。企業(yè)根據(jù)過去的經(jīng)驗(yàn)或經(jīng)營目標(biāo)預(yù)先確定一個(gè)訂貨間隔期間。每經(jīng)過一個(gè)訂貨間隔期間就進(jìn)行訂貨；每次訂貨數(shù)量都不同，定期訂貨方式中定貨量的確定方法如下： 定貨量＝最高庫存量-現(xiàn)有庫存量-訂貨末到量+顧客延遲購買量 （2）定量采購控制法 所謂定量采購控制法是指當(dāng)庫存量下降到預(yù)定的最低庫存數(shù)量時(shí)，按規(guī)定數(shù)量進(jìn)行采購補(bǔ)充的一種采購成本控制方式。當(dāng)庫存量下降到訂貨點(diǎn)時(shí)馬上按預(yù)先確定定貨量（Q）發(fā)出貨物訂單，經(jīng)過交納周期（LT），收到訂貨，庫存水平上升。采用采購控制法必須預(yù)先確定訂貨點(diǎn)和訂貨量。 通常采購點(diǎn)的確定主要取決于需求率和訂貨、到貨間隔時(shí)間這兩個(gè)要素。在需要固定均勻和訂貨、到貨間隔時(shí)間不變的情況下，不需要設(shè)定安全庫存，訂貨點(diǎn)由下式確定。 E=LT×D/365 式中：D代表每年的需要量。 訂貨量通常依據(jù)經(jīng)濟(jì)批量的方法來確定，即以總庫存成本最低時(shí)的經(jīng)濟(jì)批量（EOQ）為每次訂貨時(shí)的訂貨數(shù)量。43.參考答案： ①物流學(xué)是研究物質(zhì)資料（廣義的物資）在生產(chǎn)、流通、消費(fèi)各環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)規(guī)律，尋求獲得最大的空間和時(shí)間效益的科學(xué)。 ②物流學(xué)的學(xué)科性質(zhì)：物流科學(xué)是科學(xué)技術(shù)的一個(gè)重要的組成部分；物流學(xué)是一門綜合性的學(xué)科；物流學(xué)是一門進(jìn)行系統(tǒng)分析的科學(xué)；物流學(xué)又是一門應(yīng)用性科學(xué)。44.參考答案： （1）概念結(jié)構(gòu) 物流管理信息系統(tǒng)由四大部件組成，信息源是信息產(chǎn)生地，信息處理擔(dān)負(fù)信息的傳輸、加工、保存等任務(wù)。信息用戶是信息的使用者，他們應(yīng)用信息進(jìn)行決策。信息管理者負(fù)責(zé)信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)，在實(shí)現(xiàn)以后，又負(fù)責(zé)信息系統(tǒng)的運(yùn)行和協(xié)調(diào)。 （2）層次結(jié)構(gòu) 物流管理信息系統(tǒng)可以分為四個(gè)層次：最底層的是業(yè)務(wù)操作層，使用這個(gè)層次的人員最多。其上是管理控制層，使用人員是中層管理人員。其上是決策支持層，使用人員是高級管理人員。緊鄰的最上邊一層，稱戰(zhàn)略規(guī)劃層。這上層打交道的是公司的最高管理人員?？梢?，自底層至最高層，從與系統(tǒng)打交道的人數(shù)來看，整個(gè)系統(tǒng)呈寶塔形。45.參考答案： 物流系統(tǒng)的總目標(biāo)：是給整個(gè)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行創(chuàng)造順暢的、有效的、低成本的物流條件，必須起到保證國民經(jīng)濟(jì)不斷增長的需求和保證“可持續(xù)發(fā)展”的作用。 物流系統(tǒng)的具體目標(biāo)： （1）服務(wù)目標(biāo)； （2）快速、及時(shí)、準(zhǔn)時(shí)目標(biāo)； （3）節(jié)約目標(biāo)； （4）規(guī)模優(yōu)化目標(biāo)； （5）庫存調(diào)節(jié)目標(biāo)。46.參考答案：數(shù)學(xué)基礎(chǔ)理論、一般系統(tǒng)理論、協(xié)同學(xué)理論、系統(tǒng)動力學(xué)理論、耗散結(jié)構(gòu)理論等為物流系統(tǒng)工程的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。47.參考答案： ①形成了沿海四大物流圈； ②許多地方政府正在積極籌劃和發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)。48.參考答案： 從國際物流的形成的角度觀察，國際物流的形式： ①工廠企業(yè)通過出口部門，向進(jìn)口國出口產(chǎn)品。 ②商業(yè)公司等出口部門，在進(jìn)口國設(shè)置分公司或其它駐外機(jī)構(gòu)，進(jìn)行銷售活動。 ③工廠企業(yè)與進(jìn)口部門直接交易，組織物資出口。 ④工廠企業(yè)在進(jìn)口國設(shè)置駐外機(jī)構(gòu)，將商品部件出口，在進(jìn)口國內(nèi)組裝或進(jìn)行其它加工。 ⑤工廠企業(yè)在進(jìn)口國設(shè)立工廠，其原材料基本在進(jìn)口國內(nèi)解決，少部分從出口國輸入。 從物資輸送方式看國際物流形式：陸路輸送、海路輸送、航空輸送、管道輸送、多式聯(lián)運(yùn)、郵購輸送。49.參考答案： （1）必須遵守有關(guān)規(guī)則的規(guī)定。 （2）集裝箱及有關(guān)裝卸機(jī)械應(yīng)做好充分的準(zhǔn)備。 （3）要固定好集裝箱的活動部件和附件。 （4）嚴(yán)格執(zhí)行安全指示。50.參考答案： （一）按倉庫在社會再生產(chǎn)中所處的領(lǐng)域不同分類： （1）生產(chǎn)企業(yè)倉庫； （2）流通倉庫； （二）按照儲存物資種類的多少分類： （1）綜合性倉庫； （2）專業(yè)性倉庫； （三）按照儲存物資的不同保管條件分類： （1）普通倉庫； （2）保溫倉庫； （3）恒溫倉庫； （4）冷藏倉庫； （5）特種倉庫； （四）按倉庫的建筑類型分類： （1）平庫； （2）樓庫； （3）筒倉庫。以儲存散裝顆粒和液體物資為主的儲罐類的倉庫； （4）高層貨層倉庫。51.參考答案： 1）供應(yīng)鏈管理與物流管理之間的聯(lián)系 人們最初提出“供應(yīng)鏈管理”一詞，是用來強(qiáng)調(diào)在物流管理過程中，在減少企業(yè)內(nèi)部庫存的同時(shí)也應(yīng)該考慮減少企業(yè)之間的庫存。隨著供應(yīng)鏈管理思想越來越受到歡迎和重視，其視角早已拓寬，不僅僅著眼于降低庫存，其管理觸角已伸展到企業(yè)內(nèi)外的各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)角落。從某些場合下人們對供應(yīng)鏈管理的描述看，它類似于穿越不同組織界限的、一體化的物流管理。 實(shí)質(zhì)上，供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略的成功實(shí)施必然以成功的企業(yè)內(nèi)部物流管理為基礎(chǔ)。能夠真正認(rèn)識并率先提出供應(yīng)鏈管理概念的也是一些具有豐富物流管理經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)物流管理水平的世界級頂尖企業(yè)，這些企業(yè)在研究企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的過程中發(fā)現(xiàn)，面臨日益激化的市場競爭，僅靠一個(gè)企業(yè)和一種產(chǎn)品的力量已不足以占據(jù)優(yōu)勢，企業(yè)必須與它的原料供應(yīng)商、產(chǎn)品分銷商、第三方物流服務(wù)者等結(jié)成持久、緊密的聯(lián)盟，共同建設(shè)高效率、低成本的供應(yīng)鏈，才可以從容面對市場競爭，并取得最終勝利。正因?yàn)槿绱?，英國著名物流專家馬丁·克里斯托弗（MartinChristoper）指出：“市場上只有供應(yīng)鏈沒有企業(yè)”、“21世紀(jì)的競爭不是企業(yè)和企業(yè)之間的競爭，而是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競爭”。 2）供應(yīng)鏈管理與物流管理之間的區(qū)別 一般而言，供應(yīng)鏈管理涉及制造問題和物流問題兩個(gè)方面。物流管理涉及的是企業(yè)的非制造領(lǐng)域問題。具體來看，供應(yīng)鏈管理與物流管理之間的區(qū)別表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。 （1）范圍不同； （2）對一體化的理解不同； （3）研究者的范圍不同； （4）學(xué)科體系的基礎(chǔ)不同； （5）優(yōu)化的范圍不同； （6）管理的角度不同。52.參考答案： （1）廢舊物資的分散性； （2）廢舊物資物流的緩慢性； （3）廢舊物資物流的混雜性。53.參考答案： （1）作業(yè)量大。 （2）對象復(fù)雜。 （3）作業(yè)不均衡。 （4）對安全性要求高。54.參考答案： 配送作業(yè)環(huán)節(jié)： （1）訂單處理； （2）集貨； （3）儲存； （4）揀選、分貨與配貨； （5）裝車； （6）輸送。55.參考答案： （1）根據(jù)實(shí)際計(jì)算，825×1100、1100×1100和1000×1200三種規(guī)格的托盤對集裝箱底面積的利用率最高。國際上主要國家使用率最高的三種規(guī)格是：800×1100、900×1100、1100×1100。 （2）1982年頒布國家標(biāo)準(zhǔn)是：800×1200、800×1100和1000×1200三種。機(jī)械工業(yè)系統(tǒng)使用JB3003一81規(guī)定：平托盤規(guī)格為，825×1100、545×825兩個(gè)規(guī)格；箱式托盤和柱式托盤為，800×1000和500×800。 我國鐵路使用的托盤規(guī)格主要有：850×1250、900×1250、950×1250和1000×1250四個(gè)規(guī)格。56.參考答案： 我國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》對第三方物流（英文為Third-partylogistics，簡稱3PL或TPL）所下的定義是：由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。 根據(jù)定義，第三方物流主要由以下兩個(gè)要件構(gòu)成：第一，主體要件。即在主體上是指“第三方”，表明第三方物流是獨(dú)立的第三方企業(yè)，而不是依附于供方或需方等任何一方的非獨(dú)立性經(jīng)濟(jì)組織。第二，行為要件。即在行為上是指“物流”，表明第三方物流從事的是現(xiàn)代物流活動，而不是傳統(tǒng)意義上的運(yùn)輸、倉儲等。 第三方物流的產(chǎn)生背景有： 1）我國國民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展 2）改革開放的結(jié)果 3）我國物流學(xué)發(fā)展的結(jié)果 4）信息技術(shù)發(fā)展的結(jié)果 5）市場競爭的結(jié)果57.參考答案： 自有倉庫倉儲優(yōu)點(diǎn)： （1）更大程度地控制倉儲； （2）自有倉儲具靈活性； （3）長期倉儲時(shí)，自有倉儲的成本低于公共倉儲。 自有倉儲的缺點(diǎn)： （1）局限性； （2）投資風(fēng)險(xiǎn)大。58.參考答案： ①物流功能個(gè)別管理階段； ②物流功能系統(tǒng)化管理階段； ③物流管理領(lǐng)域擴(kuò)大階段； ④企業(yè)內(nèi)物流一體化管理階段； ⑤供應(yīng)鏈管理階段。59.參考答案： 1、物流是國民經(jīng)濟(jì)的動脈系統(tǒng)，它聯(lián)結(jié)社會生產(chǎn)各個(gè)部分使之成為一個(gè)有機(jī)整體； 2、物流是社會再生產(chǎn)不斷進(jìn)行，以創(chuàng)造社會物質(zhì)財(cái)富的前提條件； 3、物流是保證商流順暢進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值和使用價(jià)值的物質(zhì)基礎(chǔ)； 4、物流技術(shù)的發(fā)展是決定商品生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化的重要因素； 5、物流的改進(jìn)是提高微觀經(jīng)濟(jì)效益和宏觀經(jīng)濟(jì)效益的重要源泉。60.參考答案： 供應(yīng)鏈?zhǔn)巧a(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動的上游與下游企業(yè)，所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。 供應(yīng)鏈管理是利用計(jì)算