隧道安全綜合項(xiàng)目施工注意項(xiàng)目和應(yīng)對(duì)專(zhuān)項(xiàng)措施

隧道安全施工注意事項(xiàng)及應(yīng)對(duì)方法一、工程概況本標(biāo)段起止里程D2K77+166.53～D2K98+217.95，正線(xiàn)長(zhǎng)21.051km。包含隧道17.071km/6座，特大橋1783.12延長(zhǎng)米/3座，大橋156.5延長(zhǎng)米/1座，中橋74.48延長(zhǎng)米/1座，跨線(xiàn)橋52延長(zhǎng)米/1座，涵洞273.36橫延米/9座，路基2.001km。其中普棚1號(hào)隧道為全線(xiàn)重難點(diǎn)控制性工程，隧道全長(zhǎng)13795m，設(shè)2座斜井分別長(zhǎng)2120m、m，設(shè)1座平導(dǎo)長(zhǎng)10000m。在隧道施工中出現(xiàn)普棚3號(hào)隧道換拱2次，普棚4號(hào)隧道換拱1次，普棚1號(hào)隧道出口出現(xiàn)安全事故，現(xiàn)在普棚3、4號(hào)隧道初支變形較大，需再次換拱。所以，隧道施工安全成為我們施工管理中需要深入研究和管控關(guān)鍵。二、隧道開(kāi)挖1、開(kāi)挖方法通常采取三臺(tái)階七步開(kāi)挖法和三臺(tái)階臨時(shí)仰拱。施工中必需采取短臺(tái)階法施工，同一臺(tái)階兩側(cè)開(kāi)挖必需錯(cuò)開(kāi)最少3～4米，杜絕同一臺(tái)階同一斷面上出現(xiàn)同時(shí)開(kāi)挖。施工中圍巖發(fā)生改變即施工開(kāi)挖方法需要改變時(shí)，應(yīng)做好工藝轉(zhuǎn)變嚴(yán)格控制，尤其做好掌子面封閉施工工作。2、循環(huán)進(jìn)尺和開(kāi)挖步距2.1嚴(yán)格控制各個(gè)臺(tái)階循環(huán)進(jìn)尺，滇西紅層地質(zhì)復(fù)雜多變隧道作為復(fù)雜圍巖直接表現(xiàn)。上臺(tái)階單次開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)尺控制在1～2榀拱架，中臺(tái)階及下臺(tái)階宜控制在2榀拱架以?xún)?nèi)。2.2三臺(tái)階法施工每臺(tái)階長(zhǎng)度應(yīng)控制在5米以?xún)?nèi)。仰拱及二襯步距不管Ⅳ級(jí)還是Ⅴ級(jí)全部應(yīng)根據(jù)統(tǒng)一指標(biāo)進(jìn)行控制，嚴(yán)格根據(jù)120號(hào)文實(shí)施，出現(xiàn)軟弱圍巖，采取單工序作業(yè)，仰拱緊跟下導(dǎo)，襯砌小于45m。3、開(kāi)挖方法普棚1號(hào)、4號(hào)隧道圍巖相對(duì)很好應(yīng)采取弱爆破，機(jī)械配合開(kāi)挖；普棚3號(hào)圍巖較差，采取人工配合機(jī)械開(kāi)挖，杜絕使用大型機(jī)械設(shè)備一次開(kāi)挖到位。因?yàn)閺?qiáng)風(fēng)化泥巖夾砂巖本身強(qiáng)度低抗擾動(dòng)性較差，使用大型機(jī)械設(shè)備一次開(kāi)挖至設(shè)計(jì)斷面，大面積擾動(dòng)往往出現(xiàn)超挖、損壞鋼架等。施工中應(yīng)預(yù)留一定開(kāi)挖斷面（通常為預(yù)留20～30cm），后期由人工進(jìn)行修面開(kāi)挖至標(biāo)準(zhǔn)斷面。三臺(tái)階七步開(kāi)挖施工圖示4、控制超挖，杜絕支護(hù)缺點(diǎn)隧道開(kāi)挖施工中，制訂可行開(kāi)挖過(guò)程控制手段（如普棚1號(hào)隧道炮孔部署，控制裝藥量；普棚3、4號(hào)隧道圍巖較差，嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)施工超前小導(dǎo)管等），杜絕和降低超挖，根圍巖特征，一旦出現(xiàn)一定程度超挖，必需用噴射砼填平，杜絕對(duì)超挖部分用棄碴回填或噴空。5、軟弱圍巖關(guān)鍵土及反壓土普棚3、4號(hào)隧道關(guān)鍵土留置至關(guān)關(guān)鍵，隧道洞身多在強(qiáng)風(fēng)化泥巖夾砂巖內(nèi)，掌子面關(guān)鍵土留置可從一定意義上等同于隧道早期支護(hù)，關(guān)鍵土可有效約束掌子面（凌空面）和臺(tái)階底部變形。施工中留置寬度和長(zhǎng)度至關(guān)關(guān)鍵，不能僅僅依據(jù)施工作業(yè)臺(tái)架大小來(lái)考慮關(guān)鍵土大小。6、早期支護(hù)6.1隧道施工一直本著“寧強(qiáng)勿弱”標(biāo)準(zhǔn)，必需嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)早期支護(hù)參數(shù)進(jìn)行施工，早期支護(hù)必需在隧道開(kāi)挖后立即施作，立即封閉成環(huán)。6.2施工中嚴(yán)格控制鋼拱架成品和半成品加工質(zhì)量，控制好腰部鋼架連接、鎖腳錨管（錨桿）錨固和連接。加強(qiáng)邊墻錨桿質(zhì)量控制，施工中出現(xiàn)早期支護(hù)變形開(kāi)裂甚至垮塌部位多數(shù)發(fā)生在腰部連接部位。7、淺埋偏壓地段處理隧道經(jīng)過(guò)淺埋偏壓地段時(shí)，假如地形條件許可，盡可能采取地表處理措施，可采取明挖、半明挖或蓋挖等方法，以策安全。8、圍巖變更8.1當(dāng)隧道圍巖分級(jí)幾方存在爭(zhēng)議時(shí)，根據(jù)降低一級(jí)圍巖處理；圍巖分級(jí)交替改變頻繁，圍巖較差地段必需向圍巖很好段延伸5～10m。8.2隧道內(nèi)施工當(dāng)斷面發(fā)生突變時(shí)，存在應(yīng)力集中，輕易發(fā)生塌方，如斜井向正洞開(kāi)挖、下錨關(guān)節(jié)，下錨段、安設(shè)通風(fēng)機(jī)段，隧道內(nèi)避車(chē)洞開(kāi)挖等，必需引發(fā)設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工方調(diào)度注意，襯期支護(hù)參數(shù)要發(fā)生對(duì)應(yīng)調(diào)整。9、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)必需按要求進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及監(jiān)控量測(cè)，并將其納入正常施工工序，并指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。立即將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及監(jiān)控量測(cè)結(jié)果向設(shè)計(jì)進(jìn)行傳輸和反饋，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化設(shè)計(jì)和安全施工。三、隧道二襯1、控制隧道塌方最有效方法就是二襯立即跟進(jìn)，在淺埋、偏壓、溝谷地段，應(yīng)盡可能縮短開(kāi)挖和二襯之間距離，以降低暴露時(shí)間。特殊段落，可考慮單工序作業(yè)。2、圍巖較差地段襯砌應(yīng)向圍巖很好地段延伸，延伸長(zhǎng)度宜為5～10m。偏壓襯砌段應(yīng)延伸至通常襯砌段內(nèi)5m。四、綜合洞室施工1、隧道施工時(shí)，隸屬洞室位置處早期支護(hù)應(yīng)和其它部位相同。圍巖較差地段綜合洞室能夠在二襯完成后，單獨(dú)另行開(kāi)挖、支護(hù)和襯砌。2、綜合洞室應(yīng)在二襯之前設(shè)置鎖口格柵鋼架和超前小導(dǎo)管等，預(yù)防后期洞室頂部出現(xiàn)裂紋。其中洞室頂部和洞身早期支護(hù)交界面陰陽(yáng)面在鋪設(shè)防水板時(shí)會(huì)存在焊接不牢情況，和深度較大洞室混凝土振搗不到位情況，需要加強(qiáng)過(guò)程中質(zhì)量控制，預(yù)防混凝土開(kāi)裂和洞室滲漏水。五、人員培訓(xùn)教育采取多個(gè)形式加強(qiáng)人員培訓(xùn)教育是杜絕和降低施工安全問(wèn)題和施工質(zhì)量隱患一個(gè)關(guān)鍵手段，培訓(xùn)工作要從安全意識(shí)入手，加強(qiáng)管理制度教育，從工藝、工序、工法控制上下功夫，提升管理人員和施工作業(yè)人員思想認(rèn)識(shí)。六、隧道施工注意事項(xiàng)1、長(zhǎng)時(shí)間停止施工隧道，襯砌必需緊跟掌子面，停工時(shí)要對(duì)掌子面進(jìn)行噴砼封閉，留下監(jiān)控量測(cè)資料，開(kāi)工時(shí)必需對(duì)隧道洞內(nèi)外沉降變形情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)對(duì)比，發(fā)覺(jué)異常時(shí)，必需采取對(duì)應(yīng)方法進(jìn)行處理。2、滇西紅層關(guān)鍵為泥巖夾砂巖，水對(duì)泥巖夾砂巖地質(zhì)影響很大，所以，在施工之前必需做好排水系統(tǒng)，避免水軟化拱腳及基底。3、超前水平鉆施工中鉆進(jìn)速度快，出水量較大時(shí)必需引發(fā)高度重視。4、軟弱圍巖隧道施工必需遵行“重查對(duì)，先排水、短進(jìn)尺、少擾動(dòng)、早成環(huán)、勤量測(cè)、快襯砌、工序緊”。5、需要爆破施工隧道，響炮通風(fēng)15min后一定有安全員、技術(shù)員、施鉆人員共同確定是否存在盲炮并填寫(xiě)檢驗(yàn)統(tǒng)計(jì)，出碴完成后再有安全員、技術(shù)員、施鉆人員對(duì)虛碴掩埋部位進(jìn)行排查是否存在盲炮并填寫(xiě)檢驗(yàn)統(tǒng)計(jì)。七、緊搶救援隧道施工要時(shí)刻做好應(yīng)對(duì)多種險(xiǎn)情和突發(fā)事件思想準(zhǔn)備，除了加強(qiáng)組織管理和人員培訓(xùn)外，應(yīng)建立符合各自實(shí)際應(yīng)搶救援體系并加強(qiáng)演練，真正做到立即反應(yīng)和有效救援，降低施工風(fēng)險(xiǎn)。八、隧道施工現(xiàn)場(chǎng)管理1、本標(biāo)段全部隧道作業(yè)面施工必需落實(shí)進(jìn)洞人員實(shí)名制，實(shí)名制分兩部份，一是管理人員，全方面推行架子隊(duì)管理，認(rèn)真落實(shí)架子隊(duì)九大員制度，即：隊(duì)長(zhǎng)、副隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)責(zé)任人、技術(shù)員、質(zhì)量員、安全員、試驗(yàn)員、材料員、領(lǐng)工員；二是進(jìn)洞施工人員，進(jìn)場(chǎng)施工勞務(wù)工必需填寫(xiě)《勞務(wù)工花名冊(cè)》，并對(duì)其身份進(jìn)行認(rèn)可。施工現(xiàn)場(chǎng)封閉制，關(guān)鍵是預(yù)防外來(lái)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，預(yù)防破壞，造成安全事故。隧道施工方法要求經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)總監(jiān)同意后，認(rèn)真做好技術(shù)交底工作，并在施工中落實(shí)實(shí)施，隧道施工必需遵行“石變我變”標(biāo)準(zhǔn)