比亞迪安全管理總結(jié)

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BYD2022“ET-POWER鐵電池”技術(shù)轉(zhuǎn)讓工作小組

工作報(bào)告

組長：沈美婷

組員：楊萍陳一峰孫悅航賈灝

一．合同標(biāo)的

比亞迪（BYD）ET-POWER鐵電池節(jié)能技術(shù)

二．交易雙方

甲方：比亞迪（BYD）汽車公司

乙方：福特公司

三．本公司簡介

比亞迪創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2022年，從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)絕技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場。比亞迪勝利推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，引領(lǐng)著全球新能源的變革。目前已建成廣東、北京、陜西、上海、長沙等十一大工業(yè)園，占地面積逾1,500萬平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、中國臺灣、中國香港等地設(shè)有分公司或辦事處，全球已擁有逾18萬員工。擁有比亞迪股份（股票代碼：1211.HK）和比亞迪電子（股票代碼：0285.HK）兩個(gè)上市公司，2022年7月，比亞迪勝利回歸A股。堅(jiān)持著BYD的信念，比亞迪人始終無悔而執(zhí)著地向前行。

四．ET-POWER鐵電池技術(shù)介紹

比亞迪“ET－POWER”鐵電池代表了比亞迪在電池領(lǐng)域的最新科研成果。

其中E表示環(huán)保和電力（environment和electric），T則表示技術(shù)（technology），power則表示動力和能量的意思，比亞迪以“ET－POWER”來命名新汽車動力技術(shù)，取意將來科技、將來汽車動力的含義.

除了環(huán)保和廉價(jià)外,由于采納全新設(shè)計(jì)，電池容量、循環(huán)壽命、使用溫度范圍、放電性能均優(yōu)于鋰電池。此外，由于采納高熱穩(wěn)定性材料和縝密工藝設(shè)計(jì)，比亞迪鐵電池平安和牢靠性大為增加。與鋰電池不當(dāng)使用中可能消失的爆炸現(xiàn)象相反，鐵電池平安牢靠，即使扔在火中也不會發(fā)生爆炸。

使用在比亞迪e6，k9以及秦上的ET-POWER鐵電池實(shí)際上是磷酸鐵鋰電池。電動車領(lǐng)域巨頭巨頭通用VOLT沃蘭達(dá)也是使用該類型的相像電池。鋰鐵電池主要是磷酸鐵鋰電池，比其他一次電池(俗稱干電池，是放電后不能再充電使其復(fù)原的電池)電壓高0.2-0.4V，而且放電平穩(wěn)、無污染、平安、性能優(yōu)良。

橄欖石結(jié)構(gòu)的LiFePO4作為電池的正極，由鋁箔與電池正極連接，中間是聚合物的隔膜，它把正極與負(fù)極隔開，但鋰離子Li+可以通過而電子e-不能通過，右邊是由碳(石墨)組成的電池負(fù)極，由銅箔與電池的負(fù)極連接。電池的上下端之間是電池的電解質(zhì)，電池由金屬外殼密閉封裝。

磷酸鐵鋰電池在充電時(shí)，正極中的鋰離子Li+通過聚合物隔膜向負(fù)極遷移;在放電過程中，負(fù)極中的鋰離子Li+通過隔膜向正極遷移。鋰離子電池就是因鋰離子在充放電時(shí)來回遷移而命名的。

車型F3e：

鐵電池：F3e共匹配了96塊3.3V電池，安裝位置在車身底盤部分，排列方式為縱向24塊、橫向4排，通過相關(guān)固定帶的捆綁和金屬外殼的愛護(hù)實(shí)現(xiàn)與車輛的安裝。

自主發(fā)電機(jī)：F3e身上裝載的電動機(jī)也由比亞迪自己研發(fā)而來，最高轉(zhuǎn)速被調(diào)校到6700轉(zhuǎn)，與之匹配的為一臺固定速比的類似于CVT的自動變速箱，驅(qū)動形式為前置前驅(qū)。

充電便捷：F3e全車設(shè)計(jì)有兩個(gè)充電接口，分別位于內(nèi)燃機(jī)燃油加注口位置和隱蔽于前格柵比亞迪標(biāo)識內(nèi)部。前者必需要在廠家制定的充電站進(jìn)行充電作業(yè)，而后者則可以使用220V10A的日常充電插座即可完成充電。

優(yōu)良性能：布滿電續(xù)駛里程超過350公里，最高時(shí)速為140～150KM/H，一次布滿電時(shí)間為1.5小時(shí)。還具有成本低、無污染、無噪音、易于回收，平安性能好等優(yōu)勢。

經(jīng)濟(jì)節(jié)能：F3e的百公里電量消耗為12度，在行駛過程中在車內(nèi)基本感受不到噪音，只有在發(fā)動機(jī)蓋開啟的狀態(tài)下，可以模糊聽見電動機(jī)的工作聲音以及隨之產(chǎn)生的震驚”。假如以現(xiàn)在的居民用電的電費(fèi)計(jì)算，F(xiàn)3e的百公里燃料消耗費(fèi)用在6元錢左右，這相當(dāng)于1L97號高清汽油的價(jià)格，假如根據(jù)以上60萬KM的使用里程壽命計(jì)算，那么F3e的終生燃料消耗費(fèi)用僅為36000元，這相當(dāng)于一臺百公里油耗5L經(jīng)濟(jì)型轎車1/4的費(fèi)用。

車型E6：

綠色環(huán)保：e6是環(huán)保的先行者，e6項(xiàng)目的動力電池和啟動電池均采納比亞迪自主生產(chǎn)的鐵電池,不會對環(huán)境造成任何危害，其含有的全部化學(xué)物質(zhì)均可在自然界中被環(huán)境以無害的方式分解汲取，能夠很好地解決二次回收等環(huán)保問題，是綠色環(huán)保的電池。

動力強(qiáng)勁：E6電動車充一次電可以跑400公里，百公里加速時(shí)間在10秒以內(nèi)，最高車速可達(dá)160km/h以上。動力表現(xiàn)非常強(qiáng)大，可輸出200kW的功率。

充電快捷：快充80%左右電量需要15-20分鐘，而一般充電1-2小時(shí)，即可充分100%電量。

平安牢靠：車上搭載的鐵電池經(jīng)過高溫、高壓、撞擊等試驗(yàn)測試，平安性能特別好，絕不會爆炸；車身結(jié)構(gòu)采納前后貫穿式縱梁，具有良好的碰撞平安性能

經(jīng)濟(jì)節(jié)能：價(jià)格只在15萬元以內(nèi)。在節(jié)能方面，E6百公里能耗為20度電左右，只相當(dāng)于燃油車1/3至1/4的消費(fèi)價(jià)格，也就是說這款車跑100公里只需要十塊錢左右的費(fèi)用。

開啟電動車時(shí)代：e6假如能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)，不僅預(yù)示電動汽車時(shí)代的到來，更預(yù)示著不依靠專業(yè)充電站、用家用電源即可充電的電動汽車時(shí)代的到來。e6技術(shù)已經(jīng)成熟，也已具量產(chǎn)力量，但考慮到社會環(huán)境和配套設(shè)施，e6將在一、兩年后才會正式推出。

五．選擇合同標(biāo)的的緣由

ET-POWER鐵電池優(yōu)勢

平安穩(wěn)定

通過各種苛刻的破壞性測試和平安測試；

能夠經(jīng)受最惡劣的環(huán)境條件和發(fā)生碰撞的極端狀況；

循環(huán)壽命長，使電動車在生命周期內(nèi)不需要更換電池。

成本較低

鐵的價(jià)格遠(yuǎn)低于鈷，鐵電池成本遠(yuǎn)低于鈷電池；

技術(shù)成熟，鐵電池大大降低了電動車成本。

綠色環(huán)保

鐵電池生產(chǎn)過程無污染；

鐵電池的使用過程平安環(huán)保；

廢舊鐵電池可回收再利用。

工藝水平高

先進(jìn)工藝保證了電池模組和包體對電芯的全都性；

比亞迪是電池行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。

六．談判目標(biāo)

1.價(jià)格：最高價(jià)格——綜合考慮各方面因素后定位XXX萬美元

最低價(jià)格——在“研發(fā)成本”和“其他因素”方面各為%和%的浮動空間，即為XXX元。因此我方認(rèn)為談判的價(jià)格不能低于XXX元。

2.支付方式：分付

3.合同年限：10年

七．使用費(fèi)用確定方法及過程

1.技術(shù)轉(zhuǎn)讓的直接費(fèi)用

詳細(xì)包括基本費(fèi)用（基本設(shè)計(jì)，生產(chǎn)流程，修理保養(yǎng)方法，質(zhì)量掌握規(guī)程，試驗(yàn)方