EPC項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)框架安裝方案

5.12.5.1施工分析 15.12.4.2施工部署 55.12.4.3施工方案 7該內(nèi)容為最新國(guó)企高分中標(biāo)的施工投標(biāo)方案的內(nèi)容，有完整各級(jí)標(biāo)題和正文格式，高度契合本年度最新施工及評(píng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)！5.12.5.1施工分析本工程單體眾多，施工特點(diǎn)就是構(gòu)件數(shù)量多、工期緊、任務(wù)重，整個(gè)施工組織重點(diǎn)就是安排人員進(jìn)場(chǎng)數(shù)量、時(shí)間，合理制作構(gòu)件的分段方案、吊機(jī)的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、數(shù)量；本項(xiàng)目共存在1#幼兒園、2#國(guó)際教學(xué)樓、3#小學(xué)教學(xué)樓、4#初中教學(xué)樓及音樂(lè)廳、5#高中教學(xué)樓、6#宿舍樓、體育館等七大單體，各單體均為鋼框架結(jié)構(gòu)形式。主要存在箱型柱、焊接H鋼梁、熱軋H鋼梁、管桁架等構(gòu)件，鋼結(jié)構(gòu)體量約計(jì)8000T。施工工期緊張，各單體工程需同步施工，本項(xiàng)目構(gòu)件分段方案主體思路即為鋼柱根據(jù)截面大小兩層一分節(jié)或自然長(zhǎng)度不超17米且現(xiàn)場(chǎng)吊裝環(huán)境良好則不分節(jié)、鋼梁自然長(zhǎng)度不分節(jié)、體育館及高中部桁架跨度超34米分三節(jié)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接、其余桁架不分節(jié)，主體原則即盡量減少現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)件對(duì)接，縮短工期。高中部存在地下室，與體育場(chǎng)地下車庫(kù)基坑相通，基礎(chǔ)較多且吊車無(wú)法就近完成站位吊裝工作，高中部南側(cè)塔吊需考慮參與鋼結(jié)構(gòu)吊裝工作，配合現(xiàn)場(chǎng)汽車吊共同完成鋼結(jié)構(gòu)的安裝，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)最不利位置鋼柱分節(jié)及單節(jié)重量，塔吊選型為C7050，經(jīng)驗(yàn)證，可滿足汽車吊無(wú)法吊裝位置的鋼梁及鋼柱吊裝工作。高中部3軸~7軸交E軸~J軸存在6榀箱型桁架，選用吊裝機(jī)械受限與基坑影響，只能站于基坑外圍完成吊裝工作。受吊距及構(gòu)件重量影響，該區(qū)域內(nèi)桁架采用一臺(tái)300T履帶吊進(jìn)行吊裝。其余單體工程均采用汽車吊進(jìn)行吊裝，通過(guò)構(gòu)件合理分段后重量及吊距分析，合理選擇汽車吊型號(hào)。本方案以1#幼兒園單體工程及體育館單體工程針對(duì)性介紹該單體施工思路，其余單體結(jié)構(gòu)形式及施工環(huán)境均與該單體存在相通性，均參考該單體工程。1、1#幼兒園TEKLA模型2、1#幼兒園構(gòu)件分析序號(hào)分析特性餅形圖分項(xiàng)單位數(shù)量說(shuō)明1構(gòu)件數(shù)量鋼框梁件367自然分段；最長(zhǎng)構(gòu)件長(zhǎng)度15.6m，滿足運(yùn)輸要求2次梁件252自然分段；最長(zhǎng)構(gòu)件長(zhǎng)度16.2m，滿足運(yùn)輸要求3鋼柱件127長(zhǎng)度大于17m分兩段、小于17米整段運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)（其中51根總長(zhǎng)18.2m分兩段運(yùn)輸、25根整段運(yùn)輸）4構(gòu)件截面箱型T240其中鋼柱1件、鋼框梁1件5焊接HT262其中鋼框梁319件、次梁243件6熱軋HT38.3其中鋼框梁47件、次梁9件7構(gòu)件材質(zhì)Q325BT83.3均為次梁8Q345BT457其中鋼柱223T、鋼梁234T1#幼兒園現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境良好，施工道路及施工區(qū)域內(nèi)地面基礎(chǔ)利于吊裝機(jī)械站位及吊裝，整個(gè)1#幼兒園單體內(nèi)的鋼結(jié)構(gòu)均采用汽車吊完成鋼結(jié)構(gòu)的吊裝作業(yè)。為保證工期目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，1#幼兒園分三個(gè)施工區(qū)同時(shí)展開施工作業(yè)，施工分區(qū)示意如下圖：3、1#幼兒園吊裝分析本工程采用6臺(tái)25T汽車吊完成鋼結(jié)構(gòu)框架的吊裝工作。汽車吊進(jìn)行吊裝1#幼兒園箱柱存在兩種截面，分別為箱400*16及箱800*500*25。箱400*16單根構(gòu)件最長(zhǎng)13.95m、單根重3.5T，箱800*500*25構(gòu)件長(zhǎng)9.22m、單根重5.88T。吊裝不利位置單根構(gòu)件截面為400*16，構(gòu)件分節(jié)后長(zhǎng)度為9.1m、單根重2.28T。最不利構(gòu)件布置示意圖如下：25T汽車吊性能表結(jié)合吊距及構(gòu)件重量、吊裝臂長(zhǎng)等數(shù)據(jù)結(jié)合分析，1#幼兒園單體采用25T汽車吊完全滿足吊重要求。5.12.4.2施工部署1、結(jié)構(gòu)吊裝本工程采用汽車吊進(jìn)行吊裝，每個(gè)單體配備6臺(tái)左右汽車吊。1#幼兒園采用6臺(tái)25T汽車吊完成整個(gè)單體鋼結(jié)構(gòu)框架的吊裝作業(yè)?？蚣芙Y(jié)構(gòu)吊裝采用井字格框架穩(wěn)定推進(jìn)吊裝法。一節(jié)緊鄰的四根柱子和與其連接的幾層鋼梁形成穩(wěn)定的框架體系后，繼續(xù)向前推進(jìn)吊裝框架。每層柱子所連接的幾層平臺(tái)梁均安裝完畢后，再吊裝下一節(jié)柱子及與其連接的幾層平臺(tái)梁。2、施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)單體名稱吊裝機(jī)械單位數(shù)量用于施工部位11#幼兒園25T吊車吊臺(tái)6鋼柱鋼梁吊裝22#國(guó)際教學(xué)樓25T吊車吊臺(tái)2鋼柱鋼梁吊裝33#小學(xué)教學(xué)樓25T吊車吊臺(tái)2鋼柱鋼梁吊裝480T汽車吊臺(tái)2鋼柱、桁架吊裝5120T汽車吊臺(tái)1桁架吊裝64#初中教學(xué)樓及音樂(lè)廳25T吊車吊臺(tái)2鋼梁、鋼柱吊裝750T汽車吊臺(tái)1鋼梁、鋼柱吊裝880T汽車吊臺(tái)2鋼柱及音樂(lè)廳鋼梁吊裝9120T汽車吊臺(tái)1音樂(lè)廳鋼柱吊裝105#高中教學(xué)樓塔吊C7050臺(tái)1鋼梁、鋼柱吊裝11300T履帶吊臺(tái)1桁架吊裝1250T汽車吊臺(tái)3鋼梁、鋼柱吊裝1380T汽車吊臺(tái)2鋼梁、鋼柱吊裝14120T汽車吊臺(tái)2鋼梁、鋼柱吊裝156#宿舍樓50T汽車吊臺(tái)2鋼梁、鋼柱吊裝1680T汽車吊臺(tái)3鋼梁、鋼柱吊裝17120T汽車吊臺(tái)1鋼柱吊裝18體育館80T汽車吊臺(tái)1鋼梁及桁架腹桿吊裝19120T汽車吊臺(tái)1鋼柱吊裝20260T汽車吊臺(tái)1桁架吊裝21整個(gè)工程經(jīng)緯儀臺(tái)8測(cè)量垂直度、軸線22水準(zhǔn)儀臺(tái)6測(cè)量水平23電焊機(jī)臺(tái)30焊接鋼梁24扭矩扳手套35高強(qiáng)螺栓用25氧氣乙炔套若干工地備用26安全帽頂若干安全27保險(xiǎn)帶付若干高空、安全28鋼絲繩米若干固定鋼架及起重29綜繩米若干固定鋼架及起重30普通扳手把若干固定普通螺栓31切割機(jī)臺(tái)10板材安裝32電鉆把10板材安裝33鋼爬梯組20登高輔助34吊筐組40梁安裝高強(qiáng)螺栓及焊接5.12.4.3施工方案1、安裝前準(zhǔn)備工作序號(hào)內(nèi)容1材料機(jī)械進(jìn)廠，業(yè)主單位要明確指定場(chǎng)內(nèi)路線，以免損壞施工便道。2對(duì)廠房的基礎(chǔ)及預(yù)埋螺栓進(jìn)行安裝校驗(yàn)，地腳螺栓在混凝土澆灌前準(zhǔn)確定位，減少偏離誤差。3在混凝土表面彈放軸線，放出軸線位置和基準(zhǔn)標(biāo)高，測(cè)量基礎(chǔ)和地腳螺栓的軸線偏差和標(biāo)高偏差，以確保基礎(chǔ)工程符合鋼結(jié)構(gòu)安裝的需要，并保證混凝土表面在同一標(biāo)高上，誤差控制在2毫米內(nèi)。4預(yù)埋螺栓埋設(shè)前后，要做好保護(hù)工作，絲扣無(wú)破損、銹蝕、鐵渣、毛刺，保持干燥。5廠房基礎(chǔ)及地腳螺栓驗(yàn)收，甲方應(yīng)提供所有地腳螺栓的偏差圖及基礎(chǔ)偏差圖。如在偏差范圍內(nèi)外，需及時(shí)整改。6如廠房?jī)?nèi)鋼筋混凝土地坪已經(jīng)完成，其強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到堆放鋼架的要求，現(xiàn)場(chǎng)需備有黃砂、墊木、草包等填充物，以免損壞地坪。7根據(jù)安裝順序的要求，在吊裝前應(yīng)將所需的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，鋼結(jié)構(gòu)卸貨點(diǎn)要靠近安裝位置，并放在墊木上，盡量不要疊放。8各類構(gòu)件應(yīng)按種類、型號(hào)和安裝順序分區(qū)存放，現(xiàn)場(chǎng)有專人負(fù)責(zé)，不能亂放，并盡量避免二次倒運(yùn)。另外，各種鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的擺放不能影響行車路線。2、構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)檢查序號(hào)內(nèi)容1在各種鋼構(gòu)件吊裝前，對(duì)所吊裝的鋼構(gòu)件的編號(hào)、型號(hào)、尺寸、外觀、是否有變形等情況進(jìn)行檢查，當(dāng)確定鋼構(gòu)件符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求時(shí)，再進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拼裝及吊裝。2鋼結(jié)構(gòu)在吊點(diǎn)附近散料，在廠房?jī)?nèi)用機(jī)械人力相結(jié)合拼裝大梁。拼接時(shí)用枕木鋪墊，以防損壞地坪。3吊裝程序：測(cè)量地腳螺栓位置、標(biāo)高-清理地腳螺栓-吊裝鋼柱-安裝鋼梁-安裝支撐-初校-安裝部分檁條-終校-安裝所有檁條。4安裝高強(qiáng)度螺栓時(shí)，構(gòu)件的摩擦面應(yīng)保持干燥，不得在雨中作業(yè)。5高強(qiáng)度螺栓必須分兩次(初擰和終擰)進(jìn)行緊固，當(dāng)天安裝的螺栓應(yīng)在當(dāng)天終擰完畢，其外露絲扣不得少于2扣。具體參數(shù)要求序列類型驗(yàn)收內(nèi)容驗(yàn)收方法修補(bǔ)方法1焊縫構(gòu)件表面外觀目測(cè)焊接修補(bǔ)2現(xiàn)場(chǎng)焊接剖口方向參照設(shè)計(jì)圖紙現(xiàn)場(chǎng)修正3焊縫探傷抽查無(wú)損探傷碳弧氣刨后重焊4焊腳尺寸量測(cè)補(bǔ)焊5焊縫錯(cuò)邊、氣孔、夾渣目測(cè)焊接修補(bǔ)6多余外露的焊接襯墊板目測(cè)切除7節(jié)點(diǎn)焊縫封閉目測(cè)補(bǔ)焊8構(gòu)件外觀尺寸鋼柱變截面尺寸測(cè)量制作工廠控制9構(gòu)件長(zhǎng)度鋼卷尺丈量制作工廠控制10構(gòu)件表面平直度靠尺檢查制作工廠控制11加工面垂直度靠尺檢查制作工廠控制12箱型、H型截面尺寸對(duì)角線長(zhǎng)度檢查制作工廠控制13鋼柱柱身扭轉(zhuǎn)測(cè)量制作工廠控制14H型鋼腹板彎曲靠尺檢查制作工廠控制15H型鋼翼緣變形靠尺檢查制作工廠控制16構(gòu)件運(yùn)輸過(guò)程變形參照設(shè)計(jì)圖紙變形修正17預(yù)留孔大小、數(shù)量參照設(shè)計(jì)圖紙補(bǔ)開孔18螺栓孔數(shù)量、間距參照設(shè)計(jì)圖紙絞孔修正19連接摩擦面目測(cè)小型機(jī)械補(bǔ)除銹20柱上牛腿和連接耳板參照設(shè)計(jì)圖紙補(bǔ)漏或變形修正21表面防腐油漆目測(cè)、測(cè)厚儀檢查補(bǔ)刷油漆3、鋼結(jié)構(gòu)安裝本工程構(gòu)件起吊均采用汽車式吊車起吊，吊機(jī)的負(fù)荷不應(yīng)超過(guò)該機(jī)允許負(fù)荷的80%，以免負(fù)荷過(guò)大而造成事故。在起吊時(shí)必須對(duì)吊機(jī)和人員統(tǒng)一指揮，使人機(jī)動(dòng)作協(xié)調(diào)，互相配合。在整個(gè)吊裝過(guò)程中，吊機(jī)的吊鉤、滑車組都應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。本工程鋼柱吊裝采用單機(jī)吊裝，回轉(zhuǎn)法起吊，每臺(tái)吊車經(jīng)編號(hào)后，各自按規(guī)定路線開行，完成各自裝配及配合任務(wù)。（1）施工流程（2）施工工藝工藝內(nèi)容示意圖鋼柱吊裝鋼柱進(jìn)場(chǎng)后，全部使用塔吊卸車，如施工需要可直接將鋼柱由運(yùn)輸車輛上吊至現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行安裝；施工暫不需要的鋼柱，由塔吊將其卸至安裝位置旁邊的場(chǎng)地內(nèi)，整齊碼放。鋼柱吊裝之前，在每個(gè)鋼柱地腳螺栓群的每一個(gè)螺栓上擰進(jìn)一個(gè)螺母和一個(gè)蓋板，用于調(diào)節(jié)鋼柱的安裝標(biāo)高。在鋼柱吊裝之前，調(diào)節(jié)好調(diào)節(jié)螺母的標(biāo)高，每組內(nèi)標(biāo)高誤差控制在1.0mm以內(nèi)。鋼柱吊裝就位以后，先對(duì)準(zhǔn)鋼柱中心線與基礎(chǔ)中心線，確定鋼柱的平面位置。由于地腳螺栓孔與地腳螺栓之間有7mm的調(diào)整余量。因此，可以將鋼柱中心線與基礎(chǔ)中心線的誤差控制在規(guī)范要求的范圍以內(nèi)。然后，將地腳螺栓的螺母微微擰緊。鋼柱的垂直度調(diào)整通過(guò)鋼柱底板下的螺母和墊鐵組調(diào)節(jié)。通過(guò)微微調(diào)節(jié)螺母的高低可以控制鋼柱的垂直度。要求鋼柱在自由狀態(tài)下，兩個(gè)正交方向的垂直度偏差校正到零，然后擰緊地腳螺栓。鋼柱的標(biāo)高可能會(huì)發(fā)生微小變化，正常情況下不會(huì)超過(guò)2.0mm。待首節(jié)鋼柱的平面位置、標(biāo)高和垂直度調(diào)整完畢，擰緊柱腳底板上下的地腳螺栓和調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)整后每個(gè)柱腳板各用4組墊鐵塞實(shí)、點(diǎn)焊固定。然后進(jìn)行二次灌漿。安裝過(guò)程中，用經(jīng)緯儀監(jiān)視鋼柱的垂直度變化，如果在規(guī)范允許范圍內(nèi)，則不做調(diào)整。如果超過(guò)規(guī)范允許誤差，應(yīng)該分析原因：可能是軸線誤差，可能是.制造長(zhǎng)度誤差。針對(duì)不同情況，分別處理。鋼柱加固纜風(fēng)繩加固措施:纜風(fēng)繩又稱拖拉繩或纜繩。聯(lián)結(jié)鋼柱頂部支承件與預(yù)埋件的拉索，用以保持鋼柱的直立和穩(wěn)定。纜風(fēng)繩和地錨共同組成鋼柱的臨時(shí)穩(wěn)定系統(tǒng)，確保鋼柱的穩(wěn)定性和安全性。鋼柱吊裝就位后應(yīng)在十字柱頂端預(yù)留的纜風(fēng)繩連接孔與底部預(yù)留的地錨之間迅速連接纜風(fēng)繩。鋼結(jié)構(gòu)和混凝土施工工序上的限制，造成鋼柱在吊裝到位后在水平方向上缺失必要的支撐結(jié)構(gòu)。當(dāng)然纜風(fēng)繩在一定程度上能夠起到穩(wěn)固鋼柱的作用，但由于纜風(fēng)繩屬于柔性構(gòu)件，其本質(zhì)屬性造成它只能施加拉力，因此當(dāng)一個(gè)方向上的纜風(fēng)繩失去作用后，原本由四個(gè)纜風(fēng)繩構(gòu)成的穩(wěn)定體系即被打破，其穩(wěn)定程度大不如前。同時(shí)由于纜風(fēng)繩是自鋼柱頂端斜拉至底端，其水平方向產(chǎn)生的相互作用力有限，因此，纜風(fēng)繩雖然能夠起到穩(wěn)定鋼柱的作用，但是在水平方向上對(duì)鋼柱的穩(wěn)定性保護(hù)作用有限。具體做法：現(xiàn)場(chǎng)采購(gòu)若干普通槽鋼，根據(jù)圖紙中鋼柱間距現(xiàn)場(chǎng)制作成槽鋼臨時(shí)支撐小節(jié)，待兩根相鄰鋼柱吊裝且完成垂偏矯正后即在其間架設(shè)槽鋼，槽鋼與構(gòu)件接觸端采用現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)焊。注意在點(diǎn)焊時(shí)可多施加焊點(diǎn)，不可大電流，以免熔池過(guò)深，傷及柱身母材。鋼梁的吊裝本工程鋼梁吊裝采用單機(jī)吊裝，盡量在地面進(jìn)行拼裝，減少空中對(duì)接。在梁拼裝完成，高強(qiáng)度螺栓初擰后進(jìn)行四點(diǎn)起吊，按規(guī)定路線開行，完成各自的吊裝及配合任務(wù)。鋼梁的地面預(yù)拼裝(事先對(duì)其尺寸外觀檢查)：在吊裝前將鋼梁分段進(jìn)行拼裝，并對(duì)拼裝的鋼梁進(jìn)行測(cè)量，確保其尺寸符合規(guī)范要求后，方可進(jìn)行吊裝。鋼梁吊裝前，先確定綁扎吊點(diǎn)，認(rèn)可后進(jìn)行試吊，保證其穩(wěn)定性。整個(gè)鋼梁分段進(jìn)行安裝時(shí)，為提高吊裝效率，制作專用連接吊板。連接板采用14厚鋼板制作，用螺栓連接在鋼梁的上弦上。梁吊裝就位后，安裝工人在安全操作臺(tái)上安裝柱與梁連接螺栓及完成中段梁的空中拼裝，拼裝后用纜風(fēng)繩臨時(shí)固定。以上述同樣的方式安裝第二榀梁，在每根梁安裝到位后，用兩根檁條先臨時(shí)固定，并將每根梁對(duì)應(yīng)的檁條吊裝、擺放到位，并進(jìn)行檁條安裝。為了使鋼梁吊裝后