GB 14886-2016道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范

道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范2016-12-13發(fā)布I前言 Ⅲ 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和定義、縮略語 13.1術(shù)語和定義 13.2縮略語 24一般規(guī)定 24.1基本要求 24.2信號燈選型要求 24.3信號燈顯示要求 25設(shè)置條件 3 35.2路段 5 6信號燈組合形式 76.1機(jī)動車信號燈和方向指示信號燈組合形式 76.2非機(jī)動車信號燈的組合形式 96.3匝道控制信號燈的組合形式 97信號燈安裝 7.1基本原則 7.2信號燈安裝方式 7.3信號燈安裝數(shù)量 7.4信號燈安裝位置 7.5信號燈安裝高度 7.6信號燈安裝方位 8信號燈桿件 8.1燈桿制作 8.2防腐性能 8.3燈桿的顏色 8.4燈桿的安裝 9電纜線敷設(shè) 9.1接線要求 9.2電纜線選擇 9.3地下電纜線敷設(shè) Ⅱ9.4架空電纜線敷設(shè) 10設(shè)計和施工資質(zhì) 10.1設(shè)計資質(zhì) 10.2施工資質(zhì) 附錄A(資料性附錄)信號燈顯示要求 附錄B(資料性附錄)換算系數(shù) 附錄C(資料性附錄)信號燈組合的選擇 附錄D(資料性附錄)信號燈安裝方式 25附錄E(資料性附錄)信號燈安裝數(shù)量 附錄F(資料性附錄)信號燈安裝位置 附錄G(資料性附錄)信號燈安裝方位 附錄H(資料性附錄)信號燈燈桿基礎(chǔ) 參考文獻(xiàn) Ⅲ本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。——修改了本標(biāo)準(zhǔn)適用范圍(見第1章，2006年版的第1章);——修改了規(guī)范性引用文件(見第2章，2006年版的第2章);街安全島和行人二次過街的定義(見第3章，2006年版的第3章);等(見第4章和附錄A);增加了機(jī)動車信號燈和方向指示信號燈黃燈時長、閃光警示信號燈黃——修改了信號燈設(shè)置的路口類型條件(見5.1.1,2006年版的4.2);——修改了信號燈設(shè)置的綜合條件(見5.1.4,2006年版的4.10);5.2.2,2006年版的4.4、4.5、4.7和4.11);——增加了道口和匝道的信號燈設(shè)置條件(見5.1.8和5.3);——修改信號燈的組合形式，將原有的7種信號燈排列順序修改為2種常規(guī)組合和3種特殊組合(見6.1.2的表5和6.1.3的表6,2006年版的表3);——增加了機(jī)動車信號燈、方向指示信號燈、非機(jī)動車信號燈和匝道信號燈組合形式的設(shè)置條件增加了信號優(yōu)先控制的專用信號燈設(shè)置條件(見6.1.6);——增加了設(shè)置多個信號燈組合及信號燈與注意信號燈標(biāo)志配套使用的要求(見7.1.2和7.1.5);——修改了機(jī)動車信號燈和方向指示信號燈安裝位置和數(shù)量要求(見7.4.1.1、7.4.1.2和附錄F, 增加了T型交叉口、匝道的信號燈設(shè)置位置要求(見7.4.1.3,7.4.1.8);——修改左彎待轉(zhuǎn)區(qū)信號燈和機(jī)動車導(dǎo)流島的信號燈的設(shè)置方式(見7.4.1.6和7.4.1.7,2006年版的7.3.5和7.3.6);不同(見7.4.2.2的b),2006年版的7.4.2);——修改了機(jī)動車信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈和車道信號燈的安裝高度要求(見7.5.1和7.5.4,2006年版的7.10.1和7.10.4); 修改章節(jié)順序，將信號燈安裝方式、信號燈安裝方位兩章修改至第7章中(見7.2和7.6,2006年版第5章和第8章);IV——修改地下電纜線埋置深度要求(見9.3.3,2006年版的10.2.4);——修改手井的深度要求(見9.3.5,2006年版的10.2.6);——修改了規(guī)范性附錄的信號燈排列順序，將內(nèi)容合并至信號燈組合形式(見6.1.2和6.1.3,2006年版的附錄C)。1道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了道路交通信號燈的設(shè)置條件、信號燈組合形式、信號燈安裝、設(shè)計和施工資質(zhì)等方面本標(biāo)準(zhǔn)適用于道路交通信號燈的設(shè)置和安裝。其他場所交通信號燈的設(shè)置和安裝可參照執(zhí)行。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB14887道路交通信號燈GB/T18226高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件GB/T31418道路交通信號控制系統(tǒng)術(shù)語GB50647—2011城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范GA/T743—2007太陽能黃閃信號燈JTGD20—2006公路路線設(shè)計規(guī)范3.1術(shù)語和定義GB/T31418界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。由一個黃色無圖案圓形單元構(gòu)成的道路交通信號燈。工作狀態(tài)閃爍，表示車輛、行人通行時應(yīng)注意瞭望，在確保安全后通過。安全停車視距三角形sighttriangle平面交叉路口處，以任一進(jìn)口道的最外側(cè)的車道中線與右側(cè)相交道路進(jìn)口道最內(nèi)側(cè)的車道中線的交點為頂點，沿兩條車道中線按其限制車速行駛所需要的安全停車視距長度為兩邊，所組成的三角形區(qū)域?；鶞?zhǔn)軸referenceaxis垂直于出光面的水平投影面并通過出光面幾何中心的一條直線。[GB14887—2011,定義3.2]信號燈安裝高度installationheightofsignal由信號燈的最低點至路面的垂直距離。2由信號燈燈桿立桿至信號燈最遠(yuǎn)點的距離?？勺儗?dǎo)向車道reversiblelane在平面交叉口，根據(jù)交通流需求可改變車輛前進(jìn)方向的導(dǎo)向車道。在道路路段，根據(jù)交通流需求可改變車輛行駛方向的車道。行人過街安全島pedestrianrefugeisland為提供行人過街駐足空間而設(shè)置在道路路面上的各種島狀設(shè)施。行人過街時需要在行人過街安全島等待一次或一次以上的情形。3.2縮略語下列縮略語適用于本文件。BRTbusrapidtransit快速公交系統(tǒng)PCUpassengercarunit當(dāng)量小汽車4一般規(guī)定4.1基本要求4.1.1道路交通信號燈(以下簡稱信號燈)的設(shè)置與安裝，應(yīng)確保信號燈能被機(jī)動車駕駛?cè)恕⒎菣C(jī)動車駕駛?cè)撕托腥饲逦^察到。4.1.2設(shè)置信號燈時，應(yīng)配套設(shè)置相應(yīng)的道路交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備。4.1.3信號燈超出使用壽命或出現(xiàn)亮度不足、顏色失真和LED點陣缺失等現(xiàn)象影響使用時，應(yīng)及時更換。4.2信號燈選型要求4.2.1選擇的信號燈應(yīng)符合GB14887的各項規(guī)定。4.2.2信號燈的組合形式應(yīng)根據(jù)指揮對象、控制目標(biāo)和控制方式等條件綜合確定。4.2.3停止線與信號燈的距離大于70m或路段限速大于等于60km/h,宜選用發(fā)光單元透光面尺寸為φ400mm的信號燈。4.3信號燈顯示要求4.3.1在設(shè)置有方向指示信號燈的路口，方向指示信號燈所指揮的交通流與其他交通流的通行權(quán)不應(yīng)沖突。34.3.2信號燈的發(fā)光單元有亮燈、閃爍和熄滅三種狀態(tài)。4.3.3信號燈燈色轉(zhuǎn)換應(yīng)符合下列要求：a)機(jī)動車信號燈：紅→綠→黃→紅，參見附錄A的圖A.1;b)方向指示信號燈：紅→綠→黃→紅，參見附錄A的圖A.2,或紅→所有燈熄滅→黃→紅，參見附d)非機(jī)動車信號燈：紅→綠→黃→紅，參見附錄A的圖A.5;e)人行橫道信號燈：紅→綠→綠燈閃爍→紅，參見附錄A的圖A.6;f)車道信號燈：紅色叉形→綠色向下箭頭→紅色叉形，參見附錄A的圖A.7;g)道口信號燈：兩個紅燈交替閃爍→紅燈熄滅→兩個紅燈交替閃爍，或紅燈亮→紅燈熄滅→紅燈4.3.4機(jī)動車信號燈、方向指示信號燈或非機(jī)動車信號燈設(shè)置的黃燈時長應(yīng)為3s～5s。4.3.5閃光警告信號燈黃閃信號的頻率應(yīng)符合GA/T743—2007中5.7的要求。行人過街信號的綠閃信號的頻率為1次/s～2次/s、其中信號亮暗時間比為1:1,閃爍的次數(shù)和時長視具體情況確定。鹵鎢燈光源的閃光信號頻率允許降低，但不得低于30次/min,信號亮暗比不大于1:1。4.3.6在盲人通行較為集中的路段，人行橫道信號燈應(yīng)設(shè)置聲響提示裝置。聲響提示裝置應(yīng)符合下列要求：a)聲音信號宜采用電子合成的間歇式聲音類型；b)聲音頻率在紅燈時為70次/min～80次/min;在持續(xù)綠燈時為700次/min～800次/min;在綠閃時，綠燈啟亮段發(fā)出聲音，頻率與持續(xù)段綠燈相同，在綠燈熄滅段不發(fā)出聲音；c)一個信號燈桿不應(yīng)安裝提示兩個方向的聲響提示裝置；d)夜間應(yīng)降低聲音的強度。5設(shè)置條件5.1路口5.1.1路口類型條件5.1.1.1符合下列條件的城市道路路口應(yīng)設(shè)置信號燈：a)城市道路主干路與主干路平交的路口；b)城市道路主干路與次干路平交的路口；c)按照GB50647—2011的3.2.3規(guī)劃、設(shè)計的平A1類、平A2類路口。5.1.1.2符合下列條件的公路路口應(yīng)設(shè)置信號燈：a)一級公路與一級公路平交的路口；b)按照J(rèn)TGD20—2006中10.1.2采用信號交通管理方式設(shè)計的路口。5.1.1.3平面交叉路口的安全停車視距三角形限界內(nèi)有妨礙機(jī)動車駕駛?cè)艘暰€的障礙物時，宜設(shè)置信號燈。5.1.2路口交通流量條件5.1.2.1路口機(jī)動車高峰小時流量超過表1所列數(shù)值時，應(yīng)設(shè)置信號燈。4表1路口機(jī)動車高峰小時流量主要道路單向車道數(shù)/條次要道路單向車道數(shù)/條主要道路雙向高峰小時流量/流量較大次要道路單向高峰小時流量/(PCU/h)1111注1:主要道路指兩條相交道路中流量較大的道路。注2:次要道路指兩條相交道路中流量較小的道路。注3:車道數(shù)以路口50m以上的渠化段或路段數(shù)計。注4:在無專用非機(jī)動車道的進(jìn)口，應(yīng)將該進(jìn)口進(jìn)入路口非機(jī)動車流量折算成當(dāng)量小汽車流量并統(tǒng)一考慮。注5:在統(tǒng)計次要道路單向流量時應(yīng)取每一個流量統(tǒng)計時間段內(nèi)兩個進(jìn)口的較大值累計。5.1.2.2路口任意連續(xù)8h的機(jī)動車平均小時流量超過表2所列數(shù)值時，應(yīng)設(shè)置信號燈。表2路口任意連續(xù)8h機(jī)動車小時流量主要道路單向車道數(shù)/條次要道路單向車道數(shù)/條主要道路雙向任意連續(xù)8h平均小時流量/(PCU/h)流量較大次要道路單向任意連續(xù)8h平均小時流量/(PCU/h)111155.1.3路口交通事故條件根據(jù)路口的交通事故情況，達(dá)到以下條件之一的路口應(yīng)設(shè)置信號燈：a)3年內(nèi)平均每年發(fā)生5次以上交通事故，從事故原因分析通過設(shè)置信號燈可避免發(fā)生事故的路口；b)3年內(nèi)平均每年發(fā)生一次以上死亡交通事故的路口。5.1.4路口綜合條件5.1.4.1當(dāng)表1、表2和5.1.3中，有兩個或兩個以上條件達(dá)到80%時，路口應(yīng)設(shè)置信號燈。5.1.4.2對于畸形路口或多路交叉的路口，應(yīng)進(jìn)行合理交通渠化后設(shè)置信號燈。5.1.4.3在不具備5.1.4.1條件的路口，但在交通信號控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制范圍內(nèi)的，可設(shè)置信號燈。5.1.4.4在不具備5.1.4.1條件的路口，但因行人和非機(jī)動車通行易造成路口擁堵或交通事故時，可設(shè)置信號燈。5.1.5路口非機(jī)動車信號燈設(shè)置條件5.1.5.1非機(jī)動車駕駛?cè)嗽诼房诰嗤＼嚲€25m范圍內(nèi)不能清晰視認(rèn)用于指導(dǎo)機(jī)動車通行的信號燈的顯示狀態(tài)時，應(yīng)設(shè)置非機(jī)動車信號燈。5.1.5.2對于機(jī)動車單行線上的路口，在與機(jī)動車交通流相對的進(jìn)口應(yīng)設(shè)置非機(jī)動車信號燈。5.1.5.3非機(jī)動車交通流與機(jī)動車交通流通行權(quán)沖突，可設(shè)置非機(jī)動車信號燈。5.1.6路口人行橫道信號燈設(shè)置條件5.1.6.1在采用信號控制的路口，已施劃人行橫道標(biāo)線的，應(yīng)設(shè)置人行橫道信號燈。5.1.6.2行人與車輛交通流通行權(quán)沖突，可設(shè)置人行橫道信號燈。5.1.7閃光警告信號燈設(shè)置條件在需要提示駕駛?cè)撕托腥俗⒁獠t望、確認(rèn)安全后通過的路口，宜設(shè)置閃光警告信號燈。5.1.8道口信號燈設(shè)置條件達(dá)到以下條件之一的道路與鐵路的平面交叉口(以下簡稱道口),應(yīng)設(shè)置道口信號燈：a)日間連續(xù)12h內(nèi)，通過道口的車輛平均小時流量達(dá)到500PCU/h以上，且瞭望條件良好的道口；b)日間連續(xù)12h內(nèi)，通過道口的車輛平均小時流量達(dá)到200PCU/h以上，且瞭望條件不良的道口；c)近5年內(nèi)發(fā)生過較大事故或重復(fù)發(fā)生事故的道口；d)有通勤汽車或公交車通過的道口。5.2.1路段人行橫道信號燈設(shè)置條件在已施劃人行橫道的路段，符合下列條件之一時，應(yīng)設(shè)置人行橫道信號燈：6a)路段機(jī)動車和行人高峰小時流量超過表3所規(guī)定數(shù)值時，應(yīng)設(shè)置人行橫道信號燈和相應(yīng)的機(jī)動車信號燈；表3路段機(jī)動車和行人高峰小時流量路段雙向車道數(shù)條路段機(jī)動車高峰小時流量PCU/h行人高峰小時流量b)路段任意連續(xù)8h的機(jī)動車和行人平均小時流量超過表4所規(guī)定數(shù)值時，應(yīng)設(shè)置人行橫道信號燈和相應(yīng)的機(jī)動車信號燈。表4路段任意連續(xù)8h機(jī)動車和行人小時流量路段雙向車道數(shù)條路段交通事故符合下列條件之一時，應(yīng)設(shè)置人行橫道信號燈和相應(yīng)的機(jī)動車信號燈：a)3年內(nèi)平均每年發(fā)生5次以上交通事故，從事故原因分析通過設(shè)置信號燈可避免發(fā)生事故的路段；b)3年內(nèi)平均每年發(fā)生1次以上死亡交通事故的路段。5.2.2車道信號燈設(shè)置條件在隧道、收費站、潮汐車道以及需要對車道進(jìn)行控制的路段，應(yīng)設(shè)置車道信號燈。根據(jù)城市快速路、高等級公路等道路交通狀況，當(dāng)車輛通過入口匝道匯入主路，對主路行駛車流產(chǎn)生嚴(yán)重沖突或造成下游路段擁堵的，可在匝道設(shè)置信號燈。76信號燈組合形式6.1機(jī)動車信號燈和方向指示信號燈組合形式6.1.1機(jī)動車信號燈、方向指示信號燈、非機(jī)動車信號燈豎向安裝時，燈色排列順序由上向下應(yīng)為紅、6.1.2常規(guī)情況下，機(jī)動車信號燈和方向指示信號燈組合形式應(yīng)符合表5的規(guī)定。表5機(jī)動車信號燈和方向指示信號燈常規(guī)組合表組合名稱排列順序說明圖示常規(guī)組合1豎向安裝，從上向下應(yīng)為紅、黃、綠常用組合。通常用于左轉(zhuǎn)車輛較少、不需要設(shè)置左轉(zhuǎn)控制相位的路口，或用于直行和左轉(zhuǎn)車道共用的路口。機(jī)動車信號燈中綠燈亮表示，準(zhǔn)許車輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；機(jī)動車信號燈的紅燈亮表示，禁止車輛通行，但右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙被放行的車輛和行人通行的情況下，可以通行橫向安裝，由左至右應(yīng)為紅、黃、綠常規(guī)豎向安裝，分為兩組，左邊一組為左轉(zhuǎn)方向指示信號燈，從上向下應(yīng)為紅、黃、綠，右邊一組為機(jī)動車信號燈，從上向下應(yīng)為紅、黃、綠常用組合。通常用于設(shè)有左轉(zhuǎn)專用導(dǎo)向車道且左轉(zhuǎn)車輛較多，需設(shè)置獨立的左轉(zhuǎn)控制相位的路口。機(jī)動車信號燈的綠燈亮，左轉(zhuǎn)方向指示信號燈的紅燈亮表示：直行和右轉(zhuǎn)方向可通行，左轉(zhuǎn)禁行；機(jī)動車信號燈中紅燈亮，左轉(zhuǎn)方向指示信號燈的綠燈亮表示：左轉(zhuǎn)方向可通行，直行禁行，右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下.可以通行：方向指示信號燈的綠色發(fā)光單元不得與機(jī)動車信號燈的綠色發(fā)光單元同亮；允許左轉(zhuǎn)方向指示信號燈中所有發(fā)光單元均熄滅，此時相當(dāng)于常規(guī)組合1橫向安裝，分為兩組，左邊一組為左轉(zhuǎn)方向指示信號燈，從左到右應(yīng)為紅、黃、綠，右邊一組為機(jī)動車信號燈，從左到右應(yīng)為紅、黃、綠6.1.3特殊情況下，機(jī)動車信號燈和方向指示信號燈組合形式應(yīng)符合表6的規(guī)定。8表6機(jī)動車信號燈和方向指示信號燈特殊組合表組合名稱排列順序說明圖示特殊組合1豎向安裝，分為兩組，左邊一組為機(jī)動車信號燈，從上向下應(yīng)為紅、黃、綠，右邊一組為右轉(zhuǎn)方向指示信號燈，從上向下應(yīng)為紅、黃、綠較少使用。僅用于城市中心區(qū)或商業(yè)區(qū)行人/非機(jī)動車較多、且設(shè)有右轉(zhuǎn)專用車道的路口，用于單獨控制右轉(zhuǎn)車輛。機(jī)動車信號燈的綠燈亮，右轉(zhuǎn)方向指示信號燈的紅燈亮表示：直行和左轉(zhuǎn)方向可通行，右轉(zhuǎn)禁行；機(jī)動車信號燈中紅燈亮，右轉(zhuǎn)方向指示信號燈的綠燈亮表示：直行和左轉(zhuǎn)禁行，右轉(zhuǎn)方向可通行；方向指示信號燈中綠色發(fā)光單元不得與機(jī)動車信號燈中綠色發(fā)光單元同亮；允許右轉(zhuǎn)方向指示信號燈中所有發(fā)光單元均熄滅，此時相當(dāng)于常規(guī)組合1橫向安裝，分為兩組，左邊一組為機(jī)動車信號燈，從左到右應(yīng)為紅、黃、綠，右邊一組為右轉(zhuǎn)方向指示信號燈，從左到右應(yīng)為紅、黃、綠特殊組合2豎向安裝，分為三組。左邊一組為左轉(zhuǎn)方向指示信號燈，從上向下應(yīng)為紅、黃、綠；中間一組為機(jī)動車信號燈，從上向下應(yīng)為紅、右邊一組為右轉(zhuǎn)方向指示信號燈，從上向下應(yīng)為紅、黃、綠較少使用。僅用于城市中心區(qū)或商業(yè)區(qū)行人/非機(jī)動車較多、且獨立設(shè)有左轉(zhuǎn)專用車道和右轉(zhuǎn)專用車道的路口，用于單獨控制左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)車輛。機(jī)動車信號燈的綠燈亮，左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)方向指示信號燈的紅燈亮表示：直行方向可通行，左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)禁行；機(jī)動車信號燈和右轉(zhuǎn)方向指示信號燈的紅燈亮，左轉(zhuǎn)方向指示信號燈的綠燈亮表示：左轉(zhuǎn)方向可通行，直行和右轉(zhuǎn)禁行；方向指示信號燈的綠色發(fā)光單元不得與機(jī)動車信號燈的綠色發(fā)光單元同亮；允許右轉(zhuǎn)方向指示信號燈中所有發(fā)光單元均熄滅，此時相當(dāng)于常規(guī)組合2;允許左轉(zhuǎn)方向指示信號燈中所有發(fā)光單元均熄滅，此時相當(dāng)于特殊組合1;允許左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)方向指示信號燈中所有發(fā)光單元均熄滅，此時相當(dāng)于常規(guī)組合1橫向安裝，分為三組。左邊一組為左轉(zhuǎn)方向指示信號燈，從左到右應(yīng)為紅、黃、綠；中間一組為機(jī)動車信號燈，從左到右應(yīng)為紅、右邊一組為右轉(zhuǎn)方向指示信號燈，從左到右應(yīng)為紅、黃、綠9表6(續(xù))組合名稱排列順序說明圖示特殊組合3豎向安裝，采用左、直、右三組方向指示信號燈，信號燈排列順序由上向下應(yīng)為紅、黃、綠極少使用(一般特殊組合2可替代)。僅適用于獨立設(shè)有左轉(zhuǎn)專用車道和右轉(zhuǎn)專用車道、需全天24小時對左轉(zhuǎn)、直行和右轉(zhuǎn)進(jìn)行多相位控制的路口，同時應(yīng)設(shè)置非機(jī)動車信號燈和人行橫道信號燈，確保方向指示信號燈所指揮的交通流與其他交通流的通行權(quán)不沖突。禁止用于兩位相控制。若夜間或其他時段需采用兩相位的信號控制方式時，不宜采用此類特殊組合橫向安裝，采用左、直、右三組方向指示信號燈，信號燈排列順序由左至右應(yīng)為紅、黃、綠6.1.4機(jī)動車信號燈和方向指示信號燈組合形式按下列條件選擇：a)左轉(zhuǎn)車輛較少、不需要設(shè)置左轉(zhuǎn)相位的路口，或直行和左轉(zhuǎn)車道共用的路口，應(yīng)選擇設(shè)置表5的常規(guī)組合1,參見附錄C中圖C.1～圖C.3;b)設(shè)有左轉(zhuǎn)專用導(dǎo)向車道、且左轉(zhuǎn)車流較大需設(shè)置左轉(zhuǎn)相位單獨放行的路口，應(yīng)選擇表5的常規(guī)組合2,參見附錄C中圖C.4～圖C.6;c)設(shè)有右轉(zhuǎn)專用導(dǎo)向車道的路口，需通過控制右轉(zhuǎn)車輛來減少對被放行的車輛、行人的影響時，宜選擇表6的特殊組合1,參見附錄C中圖C.7;d)同時滿足b)和c)的要求的路口，可選擇表6的特殊組合2,參見附錄C中圖C.8;e)需全天24小時均采用對左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)分別控制的多相位控制方式的路口，可選擇表6的特殊組合2和特殊組合3,參見附錄C中圖C.9。6.1.5在設(shè)置專用掉頭機(jī)動車道的路口，需對掉頭機(jī)動車進(jìn)行控制時，可在表5、表6所列組合基礎(chǔ)上增設(shè)掉頭信號燈。6.1.6在設(shè)置公交車輛或BRT、有軌電車等專用車道的路口，需對公交車輛或BRT、有軌電車等進(jìn)行信號優(yōu)先控制或單獨控制時，可設(shè)置專用信號燈。6.1.7在表5的常規(guī)組合2和表6的特殊組合1、特殊組合2中，當(dāng)不需要單獨控制轉(zhuǎn)向時，方向指示信號燈可熄滅或切換為機(jī)動車信號燈，參見附錄C的圖C.10。6.2非機(jī)動車信號燈的組合形式6.2.1不需要單獨控制左轉(zhuǎn)非機(jī)動車交通流時，可設(shè)置一組非機(jī)動車信號燈。6.2.2需要單獨控制左轉(zhuǎn)非機(jī)動車交通流時，應(yīng)同時設(shè)置兩組，左邊一組為左轉(zhuǎn)非機(jī)動車信號燈，右邊一組為非機(jī)動車信號燈。6.3匝道控制信號燈的組合形式6.3.1在入口匝道的起始端設(shè)置信號燈時，應(yīng)根據(jù)車道數(shù)設(shè)置車道信號燈。7信號燈安裝7.1.4至少有一個信號燈組合的安裝位置表7路口視距要求道路設(shè)計車速/(km/h)距停車線最小距離/m7.1.5因地形或其他因素影響，若不能確保駕駛?cè)嗽?.1.4規(guī)定的范圍內(nèi)能清晰觀察到信號燈顯示狀7.1.8畸形路口信號燈的安裝位置可參照以上規(guī)定因地制宜地選擇?；温房诟鶕?jù)需要可增設(shè)信號不在以下3種范圍內(nèi)時，應(yīng)相應(yīng)增加一組或多組信號燈；b)無圖案窄角度信號燈基準(zhǔn)軸左右各5°;7.3.2路口某個進(jìn)口設(shè)置多個相同行進(jìn)方向的車道但不相鄰時，可增加一組或多組該方向的信號燈，參見附錄E的圖E.2。7.3.3路段上設(shè)置的機(jī)動車信號燈離停止線較近，不便于駕駛?cè)擞^察時，宜在信號燈立桿上附著增加7.4信號燈安裝位置a)信號燈燈桿宜安裝在出口路緣線切點附近，參見附錄F中圖F.1;b)當(dāng)?shù)缆份^寬時，可根據(jù)需要在對向進(jìn)口道右側(cè)人行道上增設(shè)一個信號燈組合，參見附錄F中見附錄F中圖F.3的2號位置；c)當(dāng)停止線與信號燈的距離較遠(yuǎn)或路段限速60km/h以上時，可根據(jù)實際需要，在進(jìn)口道右側(cè)增設(shè)一個信號燈組合，參見附錄F中圖F.2或圖F.3的3號位置；必要時可在對向出口道上或中央隔離帶上再增設(shè)一個信號燈組合，參見附錄F中圖F.2或圖F.3的4號位置；a)在隔離帶的寬度允許情況下，信號燈燈桿宜安裝在出口機(jī)非隔離帶緣頭切點向后2m以內(nèi)，中圖F.6的2號位置；若設(shè)有中央隔離帶，可根據(jù)需要在中央隔離帶內(nèi)增設(shè)一個信號燈組合，參見附錄F中圖F.7的2號位置；c)當(dāng)停止線與信號燈的距離較遠(yuǎn)或路段限速60km/h以上時，可根據(jù)實際需要，在進(jìn)口道右側(cè)口道右側(cè)隔離帶或中央隔離帶內(nèi)再增設(shè)一個信號燈組合，參見附錄F中圖F.6或圖F.7的4號位置；錄F中圖F.10。7.4.1.4立交橋橋跨處的信號燈可安裝在橋體上或進(jìn)口車道右側(cè)。如果立7.4.1.5環(huán)形路口設(shè)置信號燈對進(jìn)出環(huán)島的車輛進(jìn)行控制時，在環(huán)島內(nèi)設(shè)置4個信號燈組合分別指示進(jìn)入環(huán)島的機(jī)動車，在環(huán)島外層設(shè)置4個信號燈組合分別指示出環(huán)島的機(jī)動車，參見附錄F中圖F.12和圖F.13。7.4.1.6立交橋下路口或較大的平面交叉路口劃有左彎待轉(zhuǎn)區(qū)時，如果進(jìn)入左彎待轉(zhuǎn)區(qū)的車輛不容易但不應(yīng)影響其他方向的視認(rèn)。參見附錄F中圖F.14。7.4.1.7在設(shè)置有導(dǎo)流島的路口，信號燈燈桿可設(shè)置在導(dǎo)流島上。如果右轉(zhuǎn)機(jī)動車與行人或非機(jī)動車參見附錄F中圖F.15。7.4.2.1在沒有設(shè)置機(jī)動車道和非機(jī)動車道隔離帶的道路7.4.2.2在設(shè)置有機(jī)動車道和非機(jī)動車道隔離帶的道路，且指導(dǎo)機(jī)動車通行的信號燈燈桿安裝在出口a)隔離帶寬度小于2m的，非機(jī)動車道信號宜采用附著式安裝在指導(dǎo)機(jī)動車通行的信號燈燈桿b)隔離帶寬度大于2m且小于4m的，可借用指導(dǎo)機(jī)動車通行的信號燈燈桿采用懸臂式安裝非c)隔離帶寬度大于4m的，應(yīng)單獨設(shè)立非機(jī)動車信號燈燈桿，非機(jī)動車信號燈燈桿應(yīng)采用柱式安裝在出口右側(cè)路緣線切點附近距路緣的距離為0.8m～2m的人行道上，參見附錄F中圖燈，可安裝在進(jìn)口非機(jī)動車停止線前0.8m～2m處右側(cè)距路緣的距離為0.8m～2m的人行道上或進(jìn)7.4.3人行橫道信號燈安裝位置7.4.3.1路口或路段上的人行橫道信號燈應(yīng)安在行人過街安全島上增設(shè)人行橫道信號燈，采用行人二次過街控制方式。參見附錄F中圖F.31~7.4.3.3允許行人等候的導(dǎo)流島面積較大時，應(yīng)在導(dǎo)流島上安裝人行橫道信號燈，參見附錄F中7.4.4.2在潮汐車道上設(shè)置的車道信號燈位置應(yīng)與其他信號燈保持適當(dāng)?shù)木嚯x，不影響其他信號燈的宜采用懸臂式安裝在需要提示駕駛?cè)撕托腥俗⒁獠t望、確認(rèn)安全后再通過處路側(cè)，設(shè)置位置參考b)采用柱式安裝時，高度不應(yīng)低于3m;c)安裝于凈空小于6m的立交橋體上時，不得低于橋體凈空；d)增設(shè)的信號燈安裝高度低于2m時，信號燈殼體不得有尖銳突出物。安裝高度為2.5m～3m。在借用指導(dǎo)機(jī)動車通行信號燈燈桿采用懸臂式安裝非機(jī)動車信號燈情安裝高度為2m～2.5m。a)安裝高度5.5m～7m;b)安裝于凈空小于6m的立交橋體上時，不得低于橋體凈空。安裝高度不應(yīng)低于3m?；鶞?zhǔn)軸的垂面通過所控機(jī)動車道停車線后60m處中心點，參見附錄G中圖G.1。在信號燈立桿上附著7.6.3人行橫道信號燈的安裝方位，應(yīng)8信號燈桿件8.1.1機(jī)動車信號燈燈桿用于指揮機(jī)動車通行的信號燈燈桿采用鋼質(zhì)燈桿時，宜采用圓形或多棱形經(jīng)熱鍍鋅處理的鋼管。桿體距地面0.3m～1.0m處應(yīng)留有穿線孔，并配備防水檐、蓋板及固定螺釘。安裝燈具處應(yīng)留有出線人行橫道信號燈燈桿宜采用圓形熱鍍鋅鋼管制作，桿體距地面0.2m～0.5m處應(yīng)留有穿線孔他參考8.1.1的有關(guān)規(guī)定。8.4.1宜采用地錨混凝土式基礎(chǔ)。地腳螺栓上端為螺紋，下端為夾角小于60°的折彎或其他類似防拔8.5.1懸臂桿與支撐桿可使用圓形或多棱形的變截面型材制作，懸臂與燈桿連接端宜焊接固定法蘭9電纜線敷設(shè)9.2.1電纜線應(yīng)使用芯線標(biāo)稱面積不小于0.75mm2的銅芯、塑料絕緣、塑料護(hù)套或特殊橡膠材料絕緣、護(hù)套電纜線。每根電纜線可留有1～4股備用芯線。9.2.3宜采用絕緣層顏色易于與燈色相對9.3.2地下電纜線穿線管宜使用公稱直徑50mm～100mm的內(nèi)套耐腐襯管的熱鍍鋅鋼管或硬質(zhì)塑料的混凝土防護(hù)層。使用硬質(zhì)塑料管時，硬質(zhì)塑料管周圍宜包有足夠強度的混凝土防護(hù)層。每根管口必9.3.3地下電纜線穿線管的埋置深度為其頂部距路面的距離不小于50cm;若電纜需要穿過車行道路，則埋置深度宜不小于70cm。9.3.5手井的深度應(yīng)在70cm～90cm,底部應(yīng)設(shè)有滲水孔。手井中的管道口應(yīng)高于手井底20cm,探9.4架空電纜線敷設(shè)9.4.1架空電纜線凈空高度不得低于6m。9.4.3架空電纜線在信號機(jī)引出處2.5m以下應(yīng)使用鋼質(zhì)(資料性附錄)信號燈顯示要求A.1信號燈燈色轉(zhuǎn)換信號燈燈色轉(zhuǎn)換如圖A.1～圖A.8所示。圖A.1機(jī)動車信號燈燈色轉(zhuǎn)換示意圖圖A.2方向指示信號燈燈色轉(zhuǎn)換示意圖一之圖A.3方向指示信號燈燈色轉(zhuǎn)換示意圖二角8圖A.4掉頭信號燈燈色轉(zhuǎn)換示意圖(閃爍)(閃爍)B.1當(dāng)量小汽車換算系數(shù)(資料性附錄)車輛類型換算系數(shù)自行車二輪摩托三輪摩托或微型汽車小客車或小于3t的貨車旅行車大客車或小于9t的貨車鉸接客或大平板拖掛貨車B.2轉(zhuǎn)彎車輛與直行車輛的換算系數(shù)轉(zhuǎn)彎車輛與直行車輛的換算系數(shù)如表B.2所示。表B.2轉(zhuǎn)彎車輛與直行車輛的換算系數(shù)表行駛類型換算系數(shù)直行左轉(zhuǎn)車(有干擾)左轉(zhuǎn)車(無干擾)右轉(zhuǎn)車(有干擾)右轉(zhuǎn)車(無干擾)C.1常規(guī)組合1的選擇擇常規(guī)組合1,如圖C.1～圖C.3所示。(參考相位)(參考相位)圖C.2常規(guī)組合1應(yīng)用示例二C.2常規(guī)組合2的選擇常規(guī)組合2,如圖C.4～圖C.6所示。(參考相位)圖C.4常規(guī)組合2應(yīng)用示例一(參考相位)圖C.5常規(guī)組合2應(yīng)用示例二圖C.6常規(guī)組合2應(yīng)用示例三C.3特殊組合1的選擇置的信號燈宜選擇特殊組合1,如圖C.7所示。a)右轉(zhuǎn)禁行b)右轉(zhuǎn)允許通行(右轉(zhuǎn)方向指示燈熄滅)圖C.7特殊組合1的應(yīng)用示例C.4特殊組合2的選擇在設(shè)有左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)專用導(dǎo)向車道、且需要單獨放行左轉(zhuǎn)和控制右轉(zhuǎn)車輛的路口，設(shè)置的信號燈可選擇特殊組合2,如圖C.8所示。(右轉(zhuǎn)方向指示燈