Plug-In混合動(dòng)力汽車(chē)能量管理策略研究的開(kāi)題報(bào)告

Plug-In混合動(dòng)力汽車(chē)能量管理策略研究的開(kāi)題報(bào)告一、研究背景及意義隨著全球經(jīng)濟(jì)與科技的快速發(fā)展，人們對(duì)于汽車(chē)材料、動(dòng)力等方面的要求越來(lái)越高。同時(shí)，由于環(huán)境污染加重和能源危機(jī)的威脅，尋找更加清潔、高效的車(chē)輛動(dòng)力方式成為汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)重大挑戰(zhàn)。混合動(dòng)力汽車(chē)因其節(jié)約能源、減少排放等優(yōu)勢(shì)成為了目前較為流行的技術(shù)路線之一。因此，對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)的能量管理策略進(jìn)行研究，提高汽車(chē)燃油利用率和動(dòng)力性能，減少能源的消耗以及環(huán)境污染的減少，具有重大意義。二、研究的目的和意義該研究的目的是基于電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的混合動(dòng)力汽車(chē)，針對(duì)不同工況下的能源轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)優(yōu)化能源管理策略，實(shí)現(xiàn)油電耦合最佳，提高混合動(dòng)力汽車(chē)的燃油利用率和行駛性能，同時(shí)還可以減少污染排放和環(huán)境污染，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。三、研究?jī)?nèi)容和方法（一）研究?jī)?nèi)容1.設(shè)計(jì)和建立混合動(dòng)力汽車(chē)的能量管理模型和仿真模型；2.探究混合動(dòng)力汽車(chē)在不同工況下能量轉(zhuǎn)換的機(jī)理及規(guī)律；3.分析比較不同控制策略的優(yōu)劣，挖掘內(nèi)部結(jié)構(gòu)的關(guān)系；4.針對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)能量管理策略進(jìn)行優(yōu)化；5.針對(duì)最優(yōu)能量管理策略制定實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證方案。（二）研究方法1.采用文獻(xiàn)資料法，了解混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)展歷程和現(xiàn)狀；2.利用MATLAB/Simulink軟件，建立混合動(dòng)力汽車(chē)能量管理模型和仿真模型；3.通過(guò)試驗(yàn)和仿真，研究混合動(dòng)力汽車(chē)在不同工況下能量轉(zhuǎn)換的規(guī)律和機(jī)理；4.應(yīng)用優(yōu)化算法和控制理論，對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)能量管理策略進(jìn)行優(yōu)化；5.通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，驗(yàn)證優(yōu)化后策略的實(shí)際效果。四、預(yù)期成果1.建立混合動(dòng)力汽車(chē)的能量管理模型和仿真模型，掌握混合動(dòng)力汽車(chē)能量轉(zhuǎn)換規(guī)律；2.探究混合動(dòng)力汽車(chē)的能量管理策略，選取最優(yōu)策略并制定操作方法；3.混合動(dòng)力汽車(chē)油電耦合最優(yōu)化，提高燃油利用率和行駛性能；4.縮短混合動(dòng)力汽車(chē)研究的時(shí)間和成本，提高技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力。五、研究進(jìn)展和預(yù)期完成時(shí)間（一）研究進(jìn)展1.搜集和整理資料，對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)和能量管理策略有了一定的了解；2.建立了混合動(dòng)力汽車(chē)的能量管理模型和仿真模型，不同控制策略的優(yōu)缺點(diǎn)有了一定的了解；3.對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)的能量管理策略進(jìn)行了初步優(yōu)化調(diào)整。（二）預(yù)期完成時(shí)間2022年6月份之前，爭(zhēng)取完成全部研究任務(wù)。六、研究存在的問(wèn)題及解決方法（一）研究存在的問(wèn)題1.混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)較為復(fù)雜，需要考慮到多種因素因素的影響；2.混合動(dòng)力汽車(chē)的能量管理策略需要對(duì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理進(jìn)行詳細(xì)研究和探索；3.實(shí)驗(yàn)和仿真需要消耗大量的時(shí)間和經(jīng)濟(jì)資源，成本較高。（二）解決方法1.通過(guò)文獻(xiàn)搜集和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證相結(jié)合的方法，全面深入地了解混合動(dòng)力汽車(chē)并進(jìn)行系統(tǒng)研究；2.