區(qū)間閉塞與列車運(yùn)行控制智慧樹(shù)知到期末考試答案2024年

區(qū)間閉塞與列車運(yùn)行控制智慧樹(shù)知到期末考試答案2024年區(qū)間閉塞與列車運(yùn)行控制發(fā)送器故障時(shí)，通過(guò)發(fā)送報(bào)警繼電器接電轉(zhuǎn)至（）發(fā)送器。

A:+1B:+2C:+3D:+4答案:+1ZPW2003A型機(jī)柜內(nèi)機(jī)柜與電氣集中組合柜之間用（）顏色線。

A:黃色B:綠色C:紅色D:藍(lán)色答案:黃色接收器主機(jī)載頻故障，故障表示燈閃動(dòng)（）次。

A:2B:1C:3D:4答案:2ZPW2000A型機(jī)柜內(nèi)組合與組合之間用（）顏色線。

A:藍(lán)色B:綠色C:紅色D:黃色答案:藍(lán)色復(fù)線信號(hào)點(diǎn)禁停標(biāo)志牌安裝在列車反向運(yùn)行所屬線路右側(cè)，距信號(hào)機(jī)（）米位置。

A:25B:30C:35D:20答案:25空芯線圈對(duì)（）HZ的電信號(hào)呈現(xiàn)低阻。

A:25B:50C:100D:75答案:50鋼軌呈現(xiàn)（）。

A:阻性B:容性C:其余選項(xiàng)都不對(duì)D:感性答案:感性接收通道故障后，本區(qū)段主軌出電壓和小軌出電壓的變化規(guī)律是（）。

A:同比例降低B:同時(shí)下降C:不變D:同比例升高答案:同比例降低機(jī)控優(yōu)先的系統(tǒng)當(dāng)要求列車減速時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況,輸出不同級(jí)別的制動(dòng)，低于（）后自動(dòng)緩解。

A:行駛速度B:目標(biāo)速度C:當(dāng)前速度D:允許速度答案:允許速度64D型繼電半自動(dòng)閉塞，平時(shí)兩站的BSJ均吸起，反映（）。

A:區(qū)間空閑B:接車站軌道電路空閑C:接、發(fā)車站軌道電路空閑D:發(fā)車站軌道電路空閑答案:區(qū)間空閑方向盒中心距變壓器箱中心為（）mm。

A:700B:400C:600D:500答案:700對(duì)應(yīng)每一條股道就要設(shè)（）個(gè)照查繼電器。

A:1B:2C:4D:3答案:2電氣絕緣節(jié)中調(diào)諧單元對(duì)非本區(qū)段頻率呈（）。

A:較高諧振B:較低諧振C:串聯(lián)諧振D:并聯(lián)諧振答案:串聯(lián)諧振ZPW2000A型每層站內(nèi)功放組合最多可以安裝幾（）個(gè)站內(nèi)功放器。

A:8B:6C:2D:4答案:864D繼電半自動(dòng)閉塞同意接車作業(yè)過(guò)程結(jié)束，發(fā)車站的發(fā)車表示燈點(diǎn)亮（）。

A:黃燈B:綠燈C:無(wú)顯示D:紅燈答案:綠燈ZPW2000A型每層移頻組合可安裝（）個(gè)信號(hào)點(diǎn)的主設(shè)備。

A:1B:4C:2D:3答案:264D型半自動(dòng)閉塞，ZKJ的緩放作用是（）。

A:ZDJ可靠吸起和延長(zhǎng)自動(dòng)回執(zhí)B:ZDJ可靠吸起和延長(zhǎng)通知出發(fā)C:FDJ可靠吸起和延長(zhǎng)通知出發(fā)D:FDJ可靠吸起和延長(zhǎng)自動(dòng)回執(zhí)答案:FDJ可靠吸起和延長(zhǎng)通知出發(fā)接收端調(diào)諧區(qū)故障后，本區(qū)段主軌出電壓和相鄰區(qū)段主軌出電壓的變化規(guī)律是（）。

A:同時(shí)下降B:同比例升高C:不變D:同比例降低答案:同時(shí)下降列車運(yùn)行前方目標(biāo)點(diǎn)允許的最高速度為（）。

A:允許速度B:目標(biāo)速度C:當(dāng)前速度D:行駛速度答案:目標(biāo)速度64D型半自動(dòng)閉塞辦理好閉塞后，電力停電又來(lái)電后（）。

A:FBD亮紅燈B:JBD和FBD亮紅燈C:JBD亮紅燈D:JBD和FBD都滅燈答案:JBD和FBD都滅燈列控系統(tǒng)在進(jìn)行等級(jí)轉(zhuǎn)換過(guò)程中，等級(jí)轉(zhuǎn)換區(qū)包括（）幾部分。

A:轉(zhuǎn)換后列車運(yùn)行10秒?yún)^(qū)域B:在邊界前列車以最高速度運(yùn)行5秒的距離C:轉(zhuǎn)換后列車運(yùn)行5秒?yún)^(qū)域D:在邊界前列車以最低速度運(yùn)行5秒的距離答案:在邊界前列車以最高速度運(yùn)行5秒的距離###轉(zhuǎn)換后列車運(yùn)行5秒?yún)^(qū)域開(kāi)通繼電器的吸起需要（）等條件。

A:正線路繼電器的吸起B(yǎng):軌道繼電器的吸起C:閉塞繼電器的落下D:準(zhǔn)備開(kāi)通繼電器的吸起答案:準(zhǔn)備開(kāi)通繼電器的吸起;閉塞繼電器的落下;正線路繼電器的吸起CTCS3列控中心由哪些部分組成（）。

A:輸入輸出接口單元B:監(jiān)測(cè)維護(hù)終端C:主機(jī)單元D:冗余電源答案:主機(jī)單元###輸入輸出接口單元###冗余電源###監(jiān)測(cè)維護(hù)終端防雷單元主要對(duì)引入室內(nèi)的雷電進(jìn)行（）防護(hù)

A:上下部B:四周C:橫向D:縱向答案:橫向###縱向當(dāng)事故按鈕繼電器吸起后，電流經(jīng)過(guò)（）使得負(fù)電繼電器吸起。

A:事故按鈕繼電器的吸起接點(diǎn)B:閉塞繼電器的吸起接點(diǎn)C:正線路繼電器的落下接點(diǎn)D:負(fù)線路繼電器的落下接點(diǎn)答案:正線路繼電器的落下接點(diǎn)###負(fù)線路繼電器的落下接點(diǎn)###事故按鈕繼電器的吸起接點(diǎn)當(dāng)準(zhǔn)備開(kāi)通繼電器吸起后，電流經(jīng)過(guò)（）繼電器接點(diǎn)使得軌道繼電器吸起。

A:閉塞繼電器的吸起接點(diǎn)B:準(zhǔn)備開(kāi)通繼電器的吸起接點(diǎn)C:選擇繼電器的吸起接點(diǎn)D:無(wú)軌繼電器的吸起接點(diǎn)答案:無(wú)軌繼電器的吸起接點(diǎn)###準(zhǔn)備開(kāi)通繼電器的吸起接點(diǎn)ZPW2000A型區(qū)間防雷單元有下列哪些設(shè)備組成（）。

A:區(qū)間防雷單元B:通道防雷器C:避雷器D:區(qū)間防雷變壓器答案:區(qū)間防雷變壓器###通道防雷器ZPW2000A型室內(nèi)設(shè)備由（）組成。

A:內(nèi)部單元設(shè)備B:綜合架C:站內(nèi)移頻架D:區(qū)間移頻架答案:區(qū)間移頻架###站內(nèi)移頻架###綜合架###內(nèi)部單元設(shè)備機(jī)車信號(hào)機(jī)下端設(shè)有（）設(shè)備。

A:載頻故障表示B:載頻組指示燈C:載頻選擇開(kāi)關(guān)D:載頻切換開(kāi)關(guān)答案:載頻切換開(kāi)關(guān);載頻組指示燈分界點(diǎn)是下列（）的通稱。

A:半自動(dòng)閉塞進(jìn)出站信號(hào)機(jī)B:自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)C:線路所D:車站答案:車站###線路所###自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)機(jī)車信號(hào)機(jī)安裝在司機(jī)室（）部位。

A:駕駛臺(tái)旁邊B:駕駛臺(tái)上面C:前擋風(fēng)玻璃中間D:前擋風(fēng)玻璃兩側(cè)答案:前擋風(fēng)玻璃中間###前擋風(fēng)玻璃兩側(cè)辦理取消復(fù)原，由于（）的動(dòng)作斷開(kāi)了接車表示燈點(diǎn)亮綠燈的電路。

A:發(fā)車鎖閉繼電器的吸起B(yǎng):同意接車?yán)^電器的落下C:回執(zhí)到達(dá)繼電器的落下D:閉塞繼電器的吸起答案:同意接車?yán)^電器的落下###閉塞繼電器的吸起甲站辦理取消復(fù)原，負(fù)電繼電器吸起后，電流經(jīng)過(guò)（）使復(fù)原繼電器吸起。

A:選擇繼電器的吸起接點(diǎn)B:軌道繼電器的吸起接點(diǎn)C:閉塞繼電器的吸起接點(diǎn)D:負(fù)電繼電器的吸起接點(diǎn)答案:負(fù)電繼電器的吸起接點(diǎn)###軌道繼電器的吸起接點(diǎn)信號(hào)數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)下列（）系統(tǒng)間的信息傳輸。

A:CTCB:TCCC:RBCD:聯(lián)鎖答案:RBC###CTC###TCC###聯(lián)鎖ZPW2000A型室內(nèi)綜合架用于安裝（）。

A:點(diǎn)燈電源組合B:電纜組合C:零層組合D:區(qū)間防雷組合答案:電纜組合###區(qū)間防雷組合###點(diǎn)燈電源組合###零層組合區(qū)間通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)在以貨運(yùn)為主的線路上，應(yīng)按（）布置。

A:時(shí)間點(diǎn)B:運(yùn)行距離C:貨物列車運(yùn)行速度曲線D:運(yùn)行速度答案:貨物列車運(yùn)行速度曲線###時(shí)間點(diǎn)軌道電路劃分成下列（）區(qū)域。

A:發(fā)送通道B:主軌線路C:發(fā)送端、接收端調(diào)諧區(qū)D:接收通道答案:發(fā)送端、接收端調(diào)諧區(qū)###發(fā)送通道###接收通道###主軌線路有源應(yīng)答器提供（）。

A:目標(biāo)距離B:線路參數(shù)C:臨時(shí)限速D:應(yīng)答器相對(duì)坐標(biāo)答案:對(duì)ZPW2000A移頻軌道電路故障分析方法包括下面哪幾種（）。

A:室內(nèi)特性測(cè)試B:軌旁測(cè)試或檢查C:軌道電路常規(guī)數(shù)據(jù)分析D:監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析答案:軌道電路常規(guī)數(shù)據(jù)分析###室內(nèi)特性測(cè)試###軌旁測(cè)試或檢查ZPW2000A型每臺(tái)區(qū)間移頻組合包括（）。

A:1臺(tái)區(qū)間檢測(cè)單元B:1臺(tái)溫控單元C:2臺(tái)區(qū)間發(fā)送器D:2臺(tái)區(qū)間功放器答案:2臺(tái)區(qū)間功放器###1臺(tái)溫控單元###1臺(tái)區(qū)間檢測(cè)單元###2臺(tái)區(qū)間發(fā)送器64D型繼電半自動(dòng)閉塞，當(dāng)接車站JBD亮紅燈時(shí)，說(shuō)明列車已到達(dá)。

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:錯(cuò)當(dāng)列控車載設(shè)備上電時(shí)，執(zhí)行自檢和外部設(shè)備測(cè)試正確后工作人員按壓按鈕后進(jìn)入SB模式。

A:正確B:錯(cuò)誤答案:錯(cuò)誤64D繼電半自動(dòng)閉塞中的繼電器均采用無(wú)極繼電器。

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:錯(cuò)64D繼電半自動(dòng)閉塞同意接車作業(yè)過(guò)程結(jié)束時(shí)，接車站有一個(gè)繼電器是處于吸起的。

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:錯(cuò)目標(biāo)距離—速度控制不設(shè)定每個(gè)閉塞分區(qū)速度等級(jí)。

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)目前我國(guó)廣泛采用二線制改變運(yùn)行方向電路。

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:錯(cuò)雙線單向自動(dòng)閉塞區(qū)段只需要防護(hù)列車的尾部。

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)入口速度防護(hù)稱為超前速度控制。

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:錯(cuò)64D型半自動(dòng)閉塞設(shè)備，發(fā)車站收到同意接車信號(hào)，F(xiàn)BD亮綠燈，出站信號(hào)機(jī)尚未開(kāi)放，此時(shí)要取消閉塞，經(jīng)兩值班員聯(lián)系，然后由發(fā)車站按下FUA使FDJ吸起，辦理取消復(fù)原。

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)地面人工信號(hào)是依靠信號(hào)工的眼睛進(jìn)行觀測(cè)，通過(guò)人控制的信號(hào)給司機(jī)傳遞行車命令。

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)CTCS0級(jí)由主體機(jī)車信號(hào)和運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置構(gòu)成。

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:錯(cuò)雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段反方向是設(shè)通過(guò)信號(hào)機(jī)的。

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:錯(cuò)64D型繼電半自動(dòng)閉塞，TJJ的作用是記錄對(duì)方站發(fā)送來(lái)的請(qǐng)求發(fā)車信號(hào)并使閉塞設(shè)備轉(zhuǎn)入接車狀態(tài)。

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)計(jì)數(shù)器用來(lái)記錄正常辦理改變運(yùn)行方向的次數(shù)。

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:錯(cuò)總輔助辦理按鈕ZFA為非自復(fù)式按鈕。

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)法國(guó)TVM300采取超前式