進出口貿(mào)易ZF(1)課件

國際貿(mào)易實務

2016年12月進出口貿(mào)易ZF(1)二、國際貨物買賣的基本業(yè)務程序交易前的準備---選配洽談人員、選擇目標市場和交易對象、制定交易的方案、廣告宣傳等交易磋商和合同訂立：進出口貿(mào)易ZF(1)合同履行出口商：備貨；租船、報檢、保險、核銷備案、報關、出運、交單等。海關⑤辦理出口報關手續(xù)商檢局②辦理出口報檢手續(xù)外匯局④辦理核銷備案保險公司③辦理保險手續(xù)出口地銀行⑦交議付單據(jù)外運公司①辦理租船訂艙⑥裝船出運

進出口貿(mào)易ZF(1)進口商：贖單、報檢、報關、提貨、銷售。進口地銀行①辦理贖單出入境檢驗檢疫局②辦理進口報檢手續(xù)海關③辦理進口報關手續(xù)外運公司④辦理提貨手續(xù)保險公司⑤辦理索賠事宜消費市場⑥銷售進口的產(chǎn)品

進出口貿(mào)易ZF(1)6種常用貿(mào)易術語一、FOB（裝運港船上交貨）四、FCA（貨交承運人）二、CFR（成本加運費）三、CIF（成本、運費加保險）五、CPT(運費付至)六、CIP（運費、保險費付至）進出口貿(mào)易ZF(1)出口方碼頭進口方一、FOB+指定裝運港（裝運港船上交貨）FreeonBoard進出口貿(mào)易ZF(1)（一）買賣雙方的義務1、按合同規(guī)定支付價款2、按時租船訂艙并支付運費，發(fā)船名等通知。3、辦理進口結關手續(xù)。4、負擔貨裝上船后的一切損失與風險。5、按規(guī)定收貨。賣方的基本義務：1、按時交貨至船上，并發(fā)已裝船通知。2、辦理出口結關手續(xù)。3、負擔貨裝上船為止的一切損失與風險（貨物交付前的風險和損失）。4、提交約定的各項單證或電子信息（包括與安全有關的信息）。買方的基本義務：進出口貿(mào)易ZF(1)（二）使用FOB術語應注意的問題（1）風險點與交貨點風險點(交貨點)：裝運港船上貨物在裝上船之前的風險，包括在裝船時貨物跌落碼頭或海中所造成的損失，均由賣方承擔。

貨物上船之后，包括在運輸過程中所發(fā)生的損壞或滅失，則由買方承擔。

（2）船貨銜接問題

進出口貿(mào)易ZF(1)（3）裝船費用的負擔問題1）FOBlinerterms----FOB班輪條件2）FOBundertackle---FOB吊鉤下交貨3）FOBstowed,FOBS--FOB并理艙4）FOBtrimmed,FOBT--FOB并平艙5）FOBstowed&trimmed,FOBST--FOB理艙并平艙

進出口貿(mào)易ZF(1)4）個別國家對FOB的不同解釋慣例運輸交貨點風險點出口手續(xù)《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》任何出口國、進口國六個不同地點

船上（FOBVessel）或其他地方買方負責，或賣方辦理（買方支付費用）《INCOTERMS2010》水上出口國裝運港船上

船上（FOB）賣方進出口貿(mào)易ZF(1)

FOB案例：某公司從美國進口特種異型鋼材200公噸，每公噸按900美元FOBVesselNewYork成交，支付方式為即期L/C并應于2月28日前開達，裝船期為3月份。我方于2月20日通過中國銀行開出一張18萬美元的信用證。2月28日美商來電稱：“信用證金額不足，應增加1萬美元備用。否則有關出口稅捐及各種簽證費用，由你方另行電匯”。我方接電后認為這是美方無理要求，隨即回電指出：“按FOBVessel條件成交，賣方應負責出口手續(xù)及費用，這在《INCOTERMS》中已有規(guī)定”。美方回電：“成交時未明確規(guī)定按《INCOTERMS》辦理，應按我方商業(yè)習慣和《1941年修正本》”。我方只好將信用證金額增加至19萬美元。本案雙方爭執(zhí)的最終結果是：因此時國際市場鋼材價格上漲，我方又急需此批鋼材投產(chǎn)，只好同意美方的要求。進出口貿(mào)易ZF(1)出口方碼頭進口方二、CFR+指定目的港：成本加運費CostAndFreight進出口貿(mào)易ZF(1)（一）買賣雙方的義務1、按合同規(guī)定支付價款2、辦理進口結關手續(xù)3、負擔貨裝上船后的一切損失與風險4、負責辦理貨運保險及支付保險費5、按規(guī)定收貨

賣方的基本義務：1、按時交貨至船上，并發(fā)已裝船通知2、租船訂艙并支付運費3、辦理出口結關手續(xù)4、負擔貨裝上船為止的一切損失與風險5、提交約定的各項單證或電子信息（安全信息）買方的基本義務：進出口貿(mào)易ZF(1)（二）使用CFR術語時應注意的問題1、CFR+目的港2、交貨點：裝運港船上3、風險劃分點：裝運港船上4、卸貨費的負擔。CFR的變形：卸貨費1、CFRLinerTerm船方（即賣方）2、CFRExtackle吊鉤3、CFRlanded賣方4、CFRExship’shold買方

進出口貿(mào)易ZF(1)

CFR案例：某市一進出口公司按CFR貿(mào)易術語與法國馬賽一進口商簽訂一批抽紗臺布出口合同，價值8萬美元。貨物于1月8日上午裝“昌盛輪”完畢，當天因經(jīng)辦該項業(yè)務的外銷員工作繁忙，待到9日上班時才想起給買方發(fā)裝船通知。法商收到我裝船通知向當?shù)乇ｋU公司申請投保時，該保險公司已獲悉“昌盛輪”已于9日凌晨在海上遇難而拒絕承擔。于是法商立即來電表示該批貨物損失應由我進出口公司承擔并同時索賠8000美元，且拒不贖單。由于該法商是我方老客戶，經(jīng)我方向其申述困難并表示歉意后也就不再堅持索賠，但我方錢貨兩空。進出口貿(mào)易ZF(1)分析：《通則》規(guī)定，按CFR條件成交，賣方必須給予買方貨物已裝船的充分通知。“充分”既指內(nèi)容上的充分，也指時間上的充分，即賣方應及時發(fā)出裝船通知，以便買方有充分的時間為風險已轉移至買方的貨物投保。如賣方未盡到此義務，則應對由此產(chǎn)生的損失負責。此時，貨物雖已經(jīng)裝上船，損失仍應由賣方負擔。進出口貿(mào)易ZF(1)出口方碼頭進口方3、CIF+指定目的港：成本、運費加保險Cost、InsuranceAndFreight進出口貿(mào)易ZF(1)（一）買賣雙方的義務1、按合同規(guī)定支付價款2、辦理進口結關手續(xù)。3、負擔貨裝上船后的一切損失與風險。4、按規(guī)定收貨。

賣方的基本義務：1、按時交貨至船上，并發(fā)已裝船通知。2、租船訂艙并支付運費3、辦理出口結關手續(xù)。4、負擔貨裝上船為止的一切損失與風險。5、辦理保險并支付保險費。6、提交約定的各項單證或電子信息。買方的基本義務：進出口貿(mào)易ZF(1)（二）使用CIF術語時應注意的問題1、CIF+目的港。2、交貨點：裝運港船上。3、風險劃分點：裝運港船上為界。4、保險：最低責任險110%5、象征性交貨：賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的，包括物權憑證在內(nèi)的有關單據(jù)，就算完成了交貨義務，而無需保證到貨－－－－單據(jù)買賣6、卸貨費的負擔：

CIF的變形

CIFLinerTerm船方（即賣方）CIFExtackle賣方CIFlanded賣方（包括駁船費和碼頭費）CIFExship’shold買方

進出口貿(mào)易ZF(1)在出口國裝運港完成交貨的三種術語進出口貿(mào)易ZF(1)案例:

印度孟買一家電視機進口商與日本京都電器制造商洽談買賣電視機交易.從京都(內(nèi)陸城市)至孟買,有集裝箱多式運輸服務,京都當?shù)刎涍\商以訂約承運人的身份可簽發(fā)多式運輸單據(jù)(MTD).貨物在京都距制造商5公里的集裝箱堆場(CY)裝入集裝箱后,由貨運商用卡車經(jīng)公路運至橫濱,然后裝上海輪運到孟買.京都制造商不愿承擔公路和海洋運輸?shù)娘L險;孟買進口商則不愿承擔貨物交運前的風險.試對以下問題,提出你的意見,并說明理由.1、京都制造商是否可向孟買進出口商按FOB,CFR或CIF術語報價？進出口貿(mào)易ZF(1)四、FCA+指定地點:貨交承運人FreeCarrier出口方碼頭進口方車站指賣方在指定地將經(jīng)出口清關的貨物交給買方指定承運人，即完成了交貨。進出口貿(mào)易ZF(1)（一）買賣雙方的義務1、按合同規(guī)定支付價款2、訂立運輸合同并支付運費，發(fā)承運人名稱等的通知3、辦理進口結關手續(xù)。4、負擔貨交承運人后的一切費用及風險。

4、按規(guī)定收貨。賣方的基本義務：1、按時將貨交給指定的承運人，并發(fā)及時通知。2、辦理出口結關手續(xù)。3、負擔貨交承運人前的一切費用與風險。4、提交通常單據(jù)或電子信息。買方的基本義務：進出口貿(mào)易ZF(1)常用貿(mào)易術語關系圖適用于海洋或內(nèi)河運輸FOB+FCFR+ICIFFCA適用于任何運輸方式包括多式聯(lián)運+FCPT+ICIP對應風險點：裝運港船上風險點：貨交第一承運人進出口貿(mào)易ZF(1)六種主要貿(mào)易術語的區(qū)別

術語不同點FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP1、適用的運輸方式僅適用于海運和內(nèi)河運輸，承運人一般為船公司。適用于各種運輸，承運人因運輸方式而異。2、交貨點和風險轉移點交貨點和風險點都是裝運港船上為界。交貨點和風險點為貨交第一承運人3、租船運輸時裝、卸費用負擔貿(mào)易合同中要采用貿(mào)易術語變形加以確定裝卸費用負擔。運費中包含裝貨費或卸貨費，貿(mào)易合同中無需采用術語變形。4、運輸單據(jù)賣方一般要提交“清潔已裝船”提單。運輸單據(jù)因運輸方式而異進出口貿(mào)易ZF(1)貿(mào)易術語選用案例西北某市一出口公司向日本出口30公噸甘草膏，共1200箱，F(xiàn)OB新港條件成交，貨價54000美元，裝運期為當年12月25日前，貨物裝集裝箱。該出口公司在天津設有辦事處，于是在12月上旬就將貨物運到天津，由天津辦事處負責訂箱裝船。不料，貨物在天津存?zhèn)}的第三天，即因火災全部被焚，辦事處只得通知內(nèi)地公司趕快補發(fā)30公噸貨物。試分析，我方應從中吸取哪些教訓？進出口貿(mào)易ZF(1)分析：本案的問題出在使用貿(mào)易術語不當上。在出口商處于內(nèi)地，或使用集裝箱、滾裝船等運輸方式時，應放棄采用傳統(tǒng)的FOB、CFR、CIF術語，而應采用以“貨交承運人”為界劃分風險的FCA、CPT、CIP術語。本案中出口方因采用了FOB術語，不得不承擔貨物裝船前的一切風險。進出口貿(mào)易ZF(1)第四節(jié)其他貿(mào)易術語一、EXW:ExWorks(工廠交貨)賣方既不承擔將貨物裝上買方備妥的運輸車輛，也不負責辦理貨物出口結關手續(xù)，賣方義務最小的術語。二、FAS：freealongsideship(船邊交貨)買賣雙方費用和風險的劃分，以船邊為界，賣方辦理出口結關手續(xù)。三、DAT:DeliveredAtTerminal(指定終端交貨)買賣雙方交貨點和費用風險點為指定終端（目的港的碼頭等或目的地的貨運站等）。貨置于買方支配下。賣方需卸貨進出口貿(mào)易ZF(1)五、DDP：delivereddutypaid(完稅后交貨)買賣雙方交貨點和費用風險劃分點為進口國指定目的地。并辦理進口結關手續(xù)賣方義務最大的術語。四、DAP：DeliveredAtPlace(指定目的地交貨)買賣雙方交貨點和費用風險點為進口國指定目的地（碼頭或內(nèi)陸的某地）

，貨置于買方支配下。賣方不卸貨。進出口貿(mào)易ZF(1)術語交貨地點風險界限運輸保險報關運輸方式交貨性質EXW工廠貨交買方買方買方買方任何實際FCA啟運地貨交承運人買方買方分別任何象征FAS裝運港船邊買方買方分別水上實際FOB裝運港船上買方買方分別水上象征CFR裝運港船上賣方買方分別水上象征CIF裝運港船上賣方賣方分別水上象征CPT啟運地貨交承運人賣方買方分別任何象征CIP啟運地貨交承運人賣方賣方分別任何象征DAT目的港（地）賣方賣方分別任何實際DAP目的地賣方賣方分別任何實際DDP目的地貨交買方賣方賣方賣方任何實際11種貿(mào)易術語總結進出口貿(mào)易ZF(1)進出口貿(mào)易ZF(1)進出口貿(mào)易ZF(1)1、西伯利亞大陸橋（SiberianLandbridge）

從俄羅斯遠東港口納霍德卡經(jīng)西伯利亞鐵路至西歐、北歐、巴爾干地區(qū)主要港口，或亞洲的伊朗、阿富汗等國。是目前世界上最長的一條陸橋運輸線。2、新亞歐大陸橋（EurasiaBridge）：東起中國連云港，西至荷蘭鹿特丹，途經(jīng)哈薩克斯但、烏茲別克斯但、吉爾吉斯斯但、塔吉克斯但、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國和荷蘭等國。

進出口貿(mào)易ZF(1)

進出口貿(mào)易ZF(1)

第二節(jié)運輸單據(jù)一、海運提單（BillofLading一B／L）1、海運提單定義：是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接收或裝船，以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單證。2、海運提單的性質和作用

A、是貨物收據(jù)；B、是物權憑證；C、是運輸合同證明3、海運提單的基本內(nèi)容進出口貿(mào)易ZF(1)進出口貿(mào)易ZF(1)4、海運提單的分類根據(jù)貨物是否裝船已裝船提單shipped/onboardB/L

備運提單receivedforshipmentB/L

有無不良批注清潔提單cleanB/L

不清潔提單unclean/dirty/claused/foulB/L

抬頭（收貨人）的填寫記名提單:straightB/L

指示提單orderB/L不記名提單open/bearer/blankB/L

明確船名、日期還有船長簽字進出口貿(mào)易ZF(1)記名提單：在收貨人欄內(nèi)寫明特定的收貨人。Forexample:Consignee:BROWNCO.LTD不記名提單：在收貨人欄內(nèi)沒有指明任何的收貨人Forexample:Consignee:使用較少進出口貿(mào)易ZF(1)指示提單（OrderB/L）：指提單上的收貨人欄內(nèi)填寫“憑指示”（ToOrder）或“憑某人的指示”（ToOrderof…）字樣。背書：轉讓提單的手續(xù)，指提單的所有人在提單的背面簽字蓋章，表示轉移提單的所有權的一種法律行為。常用的為憑指示的空白背書提單，習慣稱為“空白抬頭，空白背書提單”。Forexample:Consignee:TOORDER進出口貿(mào)易ZF(1)內(nèi)容的繁簡全式提單略式提單提單有效性正本提單副本提單其他：倒簽提單、預借提單艙面提單、過期提單運輸方式直達提單轉船提單聯(lián)運提單進出口貿(mào)易ZF(1)案例分析我某公司與瑞士某公司簽定出售某產(chǎn)品的合同，裝船時間為當年12月至次年1月。我方公司在租船裝運時，因原定船舶臨時損壞，在國外修理，不能在預定時間到達我國口岸裝貨，臨時改派香港某公司期租船裝運，但又因連日風雪，遲至2月11日才裝完畢，2月13日起航。我某公司為取得符合信用證規(guī)定裝船日期的B/L，要求承運人按1月31日簽發(fā)B/L，并以此B/L向銀行辦理了議付。試問：我方行為有可能造成后果？進出口貿(mào)易ZF(1)案例分析結果：貨到鹿特丹后，買方聘請律師上船查閱航行日志，查實B/L的簽發(fā)日期是偽造的，隨向法院起訴并由法院發(fā)出扣船通知。我方經(jīng)4個月的談判，賠償20600英鎊，買方才撤回訴訟而結案。進出口貿(mào)易ZF(1)三、鐵路運輸單據(jù)國際鐵路聯(lián)運運單（國際鐵路聯(lián)運）railwaybill,RWB(CIM)

承運貨物收據(jù)（港澳國內(nèi)鐵路）cargoreceipt,C/R1、國際鐵路聯(lián)運運單第一聯(lián)：運單正本隨貨同行，在到達站連同貨物到達通知單（第五聯(lián)）及貨物一并交給收貨人，作為交接貨物和結算費用的依據(jù)。進出口貿(mào)易ZF(1)第二聯(lián)為“運行報單”。它是鐵路辦理貨物交接、劃分運送責任、清算運送費用等的原始憑證。隨貨至終點站后由鐵路留存。第三聯(lián)為運單副本。由始發(fā)站蓋章后交發(fā)貨人憑單辦理貨款結算，以及行使變更運輸要求，和在貨物及運單滅失時憑單向鐵路索賠。第四聯(lián)為“貨物交付單”。隨同貨物到終點站后由鐵路留存。第五聯(lián)為“到達通知單”。隨同貨物到終點站，并同運單正本、貨物交收貨人。進出口貿(mào)易ZF(1)2、港澳國內(nèi)鐵路：承運貨物收據(jù)（Cargoreceipt）定義：是各發(fā)貨地的外運公司憑鐵路運單以聯(lián)運承運人的身份簽發(fā)的從起運地至港澳的憑證。作用：是出口人收取貨款和收貨人憑以提貨的憑證。進出口貿(mào)易ZF(1)PACKING

LISTSELLER

SHANGHAIDASHENGCO.，LTD.UNITC2/FJINGMAOTOWER,SHANGHAI,CHINA.

BUYERABCCOMPANY,1-3MACHIKUSTREET，OSAKA，JAPAN

C/NOS.NOS.&KINDSOFPKGS.ITEMQTY.G.W.(kg)N.W.(kg)MEAS(m3)

Diamond1-400400CartonsBrandClock40,000PCS10,000.-8,000.-12.36CMB

SHANGHAIDASHENGCO.，LTD.xxx

INVOICENO.xxx

INVDATE

Oct16,2004

FROM

ShanghaiTOOsakaTOTALPACKAGES(INWORDS)SayFourHundredCartonsOnlyMARKS&NOS.

ABCOsakaNo1/400

進出口貿(mào)易ZF(1)產(chǎn)地證檢驗證書銀行接受檢驗證書的條件1、商品檢驗證書應由信用證規(guī)定的權威機構檢驗、出具。2、商品檢驗證書的內(nèi)容必須與發(fā)票或其他單據(jù)的記載保持一致，并符合信用證的規(guī)定。3、檢驗證書的簽發(fā)日期應早于提單日期，但也不能過早，證書的有效期一般為兩個月，但鮮活產(chǎn)品僅為兩個星期。進出口貿(mào)易ZF(1)1Goodsconsignedfrom(Exporter’sbusinessnameaddress,country)

SHANGHAIDASHENGCO.，LTD.UNITC2/FJINGMAOTOWER,SHANGHAI,CHINA.

ReferenceNo.xxxx

GENERALIZEDSYSTEMOFPREFERENCESCERTIFICATEOFORIGIN

(Combineddeclarationandcertification)

FORMAIssuedinThePeople’sRepublicofChina

2Goodsconsignedto(Consignee’sname,addresscountry)

ABCCOMPANY,1-3MACHIKUSTREET，OSAKA，JAPAN

3Meansoftransportandroute(asfarasknown)FromShanghaitoOsakaBySea

4Country/regionofdestinationOsakaJapan

5Itemnum-ber1

6MarksandnumbersofpackagesABCOsakaNo1/400

7Numberandkindofpackages,descriptionofgoods

“Diamond”BrandClock

8Origincriterion(seeNotesoverleaf)

9Grossweightorotherquantity10,000KGS

11CertificationItisherebycertifiedonthebasisofcontrolcarriedout,thatthedeclarationbytheexporteriscorrect.

XXXShanghaiOct18,2004Placeanddate,signatureandstampofcertifyingauthority12DeclarationbytheexporterTheundersignedherebydeclaresthattheabovedetailsandstatementsarecorrect;thatallthegoodswereproducedin

PRChina

5ForOfficeuse

10NumberanddateofinvoiceXXXOct16,2004

“P”

andthattheycomplywiththeoriginrequirementsspecifiedforthosegoodsintheGeneralizedSystemofPreferenceforgoodsexportedto

Japan

(importingcountry)

Shanghai