暗挖區(qū)間安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

第一章編制依據(jù)一、北京地鐵6號(hào)線一期工程草房站～一期工程終點(diǎn)區(qū)間〔含U型槽局部〕暗挖段主體結(jié)構(gòu)施工圖〔2010年5月〕；二、《北京地鐵6號(hào)線一期工程勘察02合同段五里橋車(chē)輛段〔含出入段線局部〕〔里程：XZCK0+000～XZCK1+296.27〕巖土工程勘察報(bào)告》勘察編號(hào)：2007K082-22-2〔詳細(xì)勘察階段〕；三、北京地鐵6號(hào)線草房站市政管線設(shè)計(jì)綜合圖；四、暗挖周?chē)h(huán)境及現(xiàn)場(chǎng)施工條件；施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料；五、本工程甲方要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及我單位的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃；六、工程所在地的地質(zhì)、水文、氣候及地理?xiàng)l件；七、我單位現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平和機(jī)械設(shè)備配套能力；八、我單位已掌握的成熟工藝與工法；九、合同工期中的工期要求；十、國(guó)家、北京市現(xiàn)行工程建設(shè)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)有：1、《地下鐵道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔GB50517-2003〕；2、《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》〔GB50299-1999〕(2003年版)；3、《建筑結(jié)構(gòu)荷載標(biāo)準(zhǔn)》〔GB50009-2001〕〔2006年版〕；4、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔GB50010-2002〕；5、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔GB50017-2003〕；6、《人民防空工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔GB50225-2005〕；7、《建筑抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔GB50011-2001〕〔2008年版〕；8、《鐵路隧道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔TB10003-2005〕；9、《鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)那么》〔TB10108-2002〕；10、《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》〔GB50086-2001〕；11、《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》〔JGJ120-99〕；12、《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》〔DB11/489-2007〕；13、《鋼筋焊接及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》〔JGJ18-2003/J253-2003〕；14、《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔GB/T50476-2008〕；15、《地鐵工程監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》〔DB11/490-2007〕；16、《地下工程防水技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》〔GB50108-2008〕；17、《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔GB50111-2006〕；18、《建筑地基根底設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔GB50007-2002〕；19、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》〔GB50204-2002〕；20、《北京地鐵工程監(jiān)控量測(cè)設(shè)計(jì)指南》〔北京市軌道交通建設(shè)管理、北京城建勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司〕；21、《軌道交通工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)〔土建工程篇〕》〔修訂版〕〔QB-2008〕；22、《軌道交通工程資料管理規(guī)程〔土建篇〕》〔2008年版〕；23、《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)平安防護(hù)、場(chǎng)容衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)及保衛(wèi)消防標(biāo)準(zhǔn)》〔DBJ01-83-2003〕；24、《北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)生活區(qū)設(shè)置和管理標(biāo)準(zhǔn)》〔DBJ01-72-2003〕；25、《綠色施工管理規(guī)程》〔DB11/513-2008〕；26、《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電平安技術(shù)規(guī)程》〔JGJ46-2005〕；27、《建筑機(jī)械使用平安技術(shù)規(guī)程》〔JGJ33-2001〕；28、《北京市建設(shè)工程見(jiàn)證取樣和送檢管理規(guī)定〔試行〕》〔2009版〕；29、《龍門(mén)架及井架物料提升機(jī)平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》〔JGJ88-92〕；30、《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》〔JGJ107-2003〕；31、《北京市軌道交通工程建設(shè)平安風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)管理體系》〔2008.9〕；32、《城市軌道交通工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)》〔GB50308-2008〕；33、《建筑變形測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)》〔JGJ8-2007〕；34、《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)》〔GB12897-91〕；第二章工程概況第一節(jié)工程概述本區(qū)間位于朝陽(yáng)北路與航研所東路交匯處的朝陽(yáng)北路下方，沿朝陽(yáng)北路東西向敷設(shè)；朝陽(yáng)北路較寬〔規(guī)劃道路紅線60m〕，交通流量一般。草房站～一期工程終點(diǎn)區(qū)間〔含U型槽局部〕共設(shè)有四條線路，其中靠外側(cè)的兩條為地鐵6號(hào)線正線，靠?jī)?nèi)側(cè)的兩條為車(chē)輛段的出入段線，在本區(qū)間內(nèi)，出入段線隧道需上跨正線左線隧道后進(jìn)入車(chē)輛段場(chǎng)區(qū)內(nèi)。本區(qū)間采用明暗挖結(jié)合法施工。本區(qū)間暗挖段共有兩局部。正線左右區(qū)間隧道和出入線區(qū)間隧道，見(jiàn)以下圖。其一、正線設(shè)計(jì)范圍：正線左線設(shè)計(jì)范圍K30+650.000～K30+740.000，長(zhǎng)90m；正線右線設(shè)計(jì)范圍K30+650.000～K30+690.000，長(zhǎng)40m，此范圍內(nèi)正線隧道采用采用短臺(tái)階法，循環(huán)長(zhǎng)度0.5m。正線左線方案施工時(shí)間：2010年10月20日～2011年3月3工程材料及規(guī)格結(jié)構(gòu)尺寸初期支護(hù)超前小導(dǎo)管φ42*3.5，鋼焊管，L=2m一榀一打，環(huán)向間距0.3m格柵鋼架φ22、φ14、φ12、φ8鋼筋縱向間距：0.5m鋼筋網(wǎng)φ6.5，150mm×150mm網(wǎng)格單層，內(nèi)側(cè)布置噴混凝土C25早強(qiáng)混凝土0.25m縱向連接筋φ22環(huán)向間距1.0m；內(nèi)外側(cè)布置二襯結(jié)構(gòu)模筑混凝土C40，P10混凝土0.3m鋼筋HPB235，HRB335防水層土工布400g/m2+1.5mm厚EVA防水板結(jié)構(gòu)埋深10.6~17.4m其二、出入線右線設(shè)計(jì)范圍XZCK0+94.205～XZCK0+196.040，長(zhǎng)101.835m。此范圍出入線為雙跨矩型隧道，施工方法采用中洞法，循環(huán)長(zhǎng)度0.5m，方案施工時(shí)間：2010年8月25日～工程材料及規(guī)格結(jié)構(gòu)尺寸初期支護(hù)超前小導(dǎo)管φ42*3.5，鋼焊管，L=2m一榀一打，環(huán)向間距0.3m格柵鋼架φ22、φ14、φ12、φ8鋼筋縱向間距：0.5m鋼筋網(wǎng)φ6.5，150mm×150mm網(wǎng)格單層，內(nèi)側(cè)布置噴混凝土C25早強(qiáng)混凝土0.縱向連接筋φ22環(huán)向間距1.0m；內(nèi)外側(cè)布置二襯結(jié)構(gòu)模筑混凝土C40，P10混凝土0.7、0.75、0.鋼筋HPB235，HRB335防水層土工布400g/m2+1.5mm厚EVA防水板結(jié)構(gòu)埋深3.834~7.13m第二節(jié)水文地質(zhì)情況根據(jù)《北京地鐵6號(hào)線一期工程勘察02合同段草房站后區(qū)間巖土工程勘察報(bào)告》〔勘察編號(hào)：2007K082-21和2007K082-22-2〕。本工程的地質(zhì)及水文條件如下：一、地質(zhì)情況正線左線范圍地層由上至下依次為：雜填土①1，粉土填土①，粉土=3\*GB3③，粉質(zhì)粘土=3\*GB3③1，粉土=3\*GB3③，粉質(zhì)粘土=3\*GB3③1，粉細(xì)砂eq\o\ac(○,4)3，粉質(zhì)粘土eq\o\ac(○,4)，粉細(xì)砂eq\o\ac(○,4)3，粉質(zhì)粘土eq\o\ac(○,4)層，粉細(xì)砂eq\o\ac(○,5)2，中粗砂eq\o\ac(○,5)1，左線隧道底板主要位于中粗砂eq\o\ac(○,5)1層、局部為粉細(xì)砂eq\o\ac(○,5)2層和圓礫卵石eq\o\ac(○,5)層。正線右線范圍地層由上至下依次為：雜填土①1，粉土填土①，粉土=3\*GB3③，粉質(zhì)粘土=3\*GB3③1，粉土=3\*GB3③，粉細(xì)砂eq\o\ac(○,4)3，粉質(zhì)粘土eq\o\ac(○,4)，右線隧道底板主要位于粉質(zhì)粘土eq\o\ac(○,4)層、局部為粉土eq\o\ac(○,4)2層和粘土eq\o\ac(○,4)1層。出入線段范圍地層由上至下依次為：雜填土①1，粉土填土①，粉土=3\*GB3③，粉質(zhì)粘土=3\*GB3③1，粉土=3\*GB3③，粉質(zhì)粘土=3\*GB3③1，粉細(xì)砂eq\o\ac(○,4)3，粉質(zhì)粘土eq\o\ac(○,4)，粉細(xì)砂eq\o\ac(○,4)3，粉質(zhì)粘土eq\o\ac(○,4)層，出入線段隧道底板位于粉質(zhì)粘土eq\o\ac(○,4)、粉細(xì)砂eq\o\ac(○,4)3層、粉土=3\*GB3③、粉質(zhì)粘土=3\*GB3③1層。二、水文情況1、地下水概況本次勘察鉆孔最大深度43.5m，在勘察深度范圍內(nèi)，根據(jù)實(shí)測(cè)資料，本段線路賦存三層地下水：上層滯水〔一〕：水位埋深6.20；水位標(biāo)高19.66m,觀測(cè)時(shí)間2008.12，含水層為粉土③層潛水〔二〕：水位埋深8.01～9.00；水位標(biāo)高16.86～18.61,觀測(cè)時(shí)間2008.12，含水層為粉細(xì)砂④3層承壓水〔三〕：水位埋深14.00～15.10；水位標(biāo)高11.86～11.94,觀測(cè)時(shí)間2008.12，含水層為中粗砂⑤1層、粉細(xì)砂⑤2層2、場(chǎng)地地下水動(dòng)態(tài)變化規(guī)律上層滯水〔一〕：主要接受大氣降水、管道滲漏及側(cè)向徑流補(bǔ)給，以蒸發(fā)、側(cè)向徑流、向下越流補(bǔ)給的方式排泄。潛水〔二〕：主要接受側(cè)向徑流及越流補(bǔ)給，以側(cè)向徑流方式排泄。層間水〔三〕：主要接受側(cè)向徑流及越流補(bǔ)給，以側(cè)向徑流和人工開(kāi)采的方式排泄。3、歷年最高水位1959年 接近自然地面1971～1973年 接近自然地面近3-5年 20.00m〔潛水〕抗浮設(shè)防水位標(biāo)高23.00防滲設(shè)計(jì)水位：按自然地面標(biāo)高考慮。4、地下水腐蝕性評(píng)價(jià)本場(chǎng)地地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)無(wú)腐蝕性；在干濕交替環(huán)境下對(duì)鋼筋混凝土中的鋼筋弱腐蝕性，在長(zhǎng)期浸水的環(huán)境下對(duì)鋼筋混凝土中的鋼筋無(wú)腐蝕性；對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。三、附工程水文地質(zhì)剖面圖。第三節(jié)周?chē)h(huán)境及現(xiàn)場(chǎng)施工條件一、周?chē)h(huán)境草房站～一期工程終點(diǎn)區(qū)間〔含U型槽局部〕位于朝陽(yáng)北路與航研所東路交匯處的朝陽(yáng)北路下方，沿朝陽(yáng)北路東西向敷設(shè)。1、區(qū)間與相鄰的建〔構(gòu)〕筑物的關(guān)系與區(qū)間場(chǎng)地相鄰的建〔構(gòu)〕筑物主要為朝陽(yáng)北路，施工期間要保證朝陽(yáng)北路的平安和使用功能不受影響。工程部組織專(zhuān)職人員負(fù)責(zé)調(diào)查工作，并輔以有經(jīng)驗(yàn)的測(cè)量員及專(zhuān)業(yè)攝影師，進(jìn)行調(diào)查鑒定，采取的調(diào)查方式和調(diào)查內(nèi)容主要有：〔1〕對(duì)沿線施工影響范圍內(nèi)的所有建〔構(gòu)〕筑物之狀況進(jìn)行記錄并攝影?！?〕制定并填寫(xiě)每個(gè)建〔構(gòu)〕筑物的調(diào)查表〔編號(hào)，一般狀況，特殊狀況〕?！?〕在正式施工前，將向工程師提交一份詳細(xì)的沿線建〔構(gòu)〕筑物狀況的調(diào)查報(bào)告。為確保施工平安及周邊環(huán)境穩(wěn)定，施工中將采取完備的保護(hù)措施并采取地下水位監(jiān)測(cè)及建筑物變形監(jiān)測(cè)等技術(shù)手段，當(dāng)變形接近警戒值時(shí)采取調(diào)整設(shè)計(jì)施工參數(shù)，注漿加固等手段加以保護(hù)。2、地下管線與遷改情況〔1〕管線的調(diào)查情況結(jié)合北京城建設(shè)計(jì)研究總院有限責(zé)任公司提供的市政管線圖及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況，以及場(chǎng)區(qū)范圍內(nèi)做的超聲波物探，我們了解到現(xiàn)狀道路下方管線眾多，涉及電力、電信、上水、天然氣、污水、雨水等，其中草房站～一期工程終點(diǎn)區(qū)間〔含U型槽局部〕暗挖主體結(jié)構(gòu)段控制管線見(jiàn)下表：區(qū)間暗挖段地下管線統(tǒng)計(jì)表序號(hào)管線名稱規(guī)格頂高原位置或改移后平面位置結(jié)構(gòu)高程備注1中水DN40025XZCK0+103.219.976DN20025.57XZCK0+128.18221.9032上水DN120024.4XZCK0+127.15322.11DN40023.22XZCK0+124.47320.9353天然氣超高壓燃?xì)釪N70024.25XZCK0+169.39421.927中壓燃?xì)釪N50024.14XZCK0+171.54822.002中壓燃?xì)鉁系?m*25.18XZCK0+118.920.225溝底高程50025.1XZCK0+104.6204電力臨電100*3025.2XZCK0+104208025.93XZCK0+183.02322.5485電信80*3025.29XZCK0+134.73121.464106*7425.26XZCK0+177.73222.2156雨水40024.81XZCK0+157.8221.5277污水105019.96XZCK0+13021.97-2.01管底〔需二期改移〕〔2〕管線的保護(hù)對(duì)于地下管線，據(jù)北京城建設(shè)計(jì)研究總院有限責(zé)任公司提供的管線圖，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，探明場(chǎng)區(qū)內(nèi)的所有地下管線及結(jié)構(gòu)物，確保萬(wàn)無(wú)一失。施工中積極主動(dòng)與有關(guān)部門(mén)取得聯(lián)系，對(duì)確實(shí)無(wú)法撤除的地下管線，我們將采取“注漿或改線”的措施對(duì)其進(jìn)行保護(hù)，具體措施詳見(jiàn)各種管線專(zhuān)項(xiàng)保護(hù)方案。二、施工現(xiàn)場(chǎng)條件1、交通條件該區(qū)間所處的朝陽(yáng)北路較寬〔規(guī)劃道路紅線60m〕，交通流量一般。草房站～一期工程終點(diǎn)區(qū)間〔含U型槽局部〕施工場(chǎng)地需占用朝陽(yáng)北路雙向機(jī)動(dòng)車(chē)道路面及中央隔離帶。根據(jù)借一還一的原那么，進(jìn)行交通導(dǎo)改，施工期間根本能夠保持4個(gè)行車(chē)道的通行能力〔南北側(cè)東西向各2條機(jī)動(dòng)車(chē)道和1條非機(jī)動(dòng)車(chē)道〕，只是因道路被占用，相應(yīng)的雙向通行需要繞行，施工期間做好導(dǎo)行標(biāo)示并安排專(zhuān)人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的疏解。詳見(jiàn)草房站～一期工程終點(diǎn)區(qū)間〔含U型槽局部〕交通導(dǎo)改方案。施工用材料盡量利用夜晚時(shí)間運(yùn)進(jìn)或運(yùn)出施工現(xiàn)場(chǎng)。保證施工車(chē)輛進(jìn)出工地時(shí)不影響朝陽(yáng)北路的車(chē)輛正常運(yùn)行。施工期間安排專(zhuān)人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)行人車(chē)輛的疏導(dǎo)。2、工程臨時(shí)用水用電施工臨時(shí)用水將按照甲方指定的位置從施工場(chǎng)地附近自來(lái)水管網(wǎng)接引，滿足施工需要。同時(shí)，我們將根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)投入的施工機(jī)械情況，計(jì)算臨時(shí)用電量，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置三個(gè)高壓變電柜，解決施工臨時(shí)用電問(wèn)題。詳見(jiàn)臨電方案。第三章工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)及對(duì)策第一節(jié)工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)結(jié)合本標(biāo)段區(qū)間暗挖施工內(nèi)容和現(xiàn)場(chǎng)情況、工程地質(zhì)水文等特點(diǎn)，參考類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)，本區(qū)間暗挖施工段的主要重、難點(diǎn)有：〔1〕區(qū)間暗挖段管線眾多，拆、改、保護(hù)難度大，特別是暗挖段下穿超高壓燃?xì)釪N700、中壓燃?xì)釪N500管線，屬一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源工程，DN1200上水管線，距結(jié)構(gòu)較近，極易發(fā)生坍塌現(xiàn)象從而引發(fā)燃?xì)庑孤逗退芷屏训闹卮笪：?。?〕確保暗挖時(shí)無(wú)水作業(yè)，是本工程的成敗關(guān)鍵?！?〕地質(zhì)情況復(fù)雜，暗挖結(jié)構(gòu)上部雜填土及粉土填土層較厚，且暗挖結(jié)構(gòu)本身處于粉細(xì)砂層，防止涌砂、涌水是施工的重點(diǎn)?！?〕暗挖出入線上跨暗挖區(qū)間左線，確保施工質(zhì)量和平安是工程施工的重點(diǎn)。〔5〕豎井提升架安裝設(shè)置及破除馬頭門(mén)的平安施工是工程的重點(diǎn)。第二節(jié)主要對(duì)策針對(duì)本標(biāo)段所處地理環(huán)境的特殊性的特點(diǎn)，擬采取以下對(duì)策：對(duì)策一、取消閥門(mén)并且將閥井室改移至暗挖結(jié)構(gòu)范圍外，降低施工風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)交通導(dǎo)改難度大，現(xiàn)場(chǎng)布置困難。我工程部安排前期部專(zhuān)人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)此事，并及時(shí)向甲方匯報(bào)，積極解決問(wèn)題。在燃?xì)夤芫€上直接布監(jiān)測(cè)點(diǎn)，施工中加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，確保施工平安。對(duì)策二、針對(duì)管線眾多，結(jié)構(gòu)覆土淺，且回填土厚，所以管線拆改保護(hù)難度大。我工程部在場(chǎng)區(qū)范圍作了超聲波物探，并針對(duì)每根管線制定了專(zhuān)項(xiàng)方案，由專(zhuān)人負(fù)責(zé)。確保管線平安及時(shí)拆改。必要時(shí)出入線全范圍采取深孔注漿加固技術(shù)措施。施工前和相關(guān)單位及產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行溝通，制定有效的應(yīng)急預(yù)案，確保施工及周邊平安。施工中加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，密切注意管線沉降變化，必要時(shí)采取加強(qiáng)措施后再行施工。必要時(shí)將設(shè)計(jì)鋼格柵內(nèi)單層鋼筋網(wǎng)片改為雙層網(wǎng)片，便于快速的封閉初襯結(jié)構(gòu)，減小危險(xiǎn)因素。為保證對(duì)道路下市政管線的保護(hù)工作，除了在出入線段暗挖結(jié)構(gòu)頂部進(jìn)行深孔注漿外，必要時(shí)在路面鋪設(shè)鋼板；在出入線東西兩側(cè)道路設(shè)置減速帶，減少路面車(chē)輛對(duì)隧道施工的影響。對(duì)策三、為了確保暗挖段開(kāi)挖無(wú)水作業(yè)，我工程部一方面將積極配合降水單位作好降水工作，另一方面在土方開(kāi)挖過(guò)程中設(shè)置排水溝、集水坑集中排水，洞內(nèi)設(shè)降水井的方法進(jìn)行降水。同時(shí)，加大觀測(cè)頻率，及時(shí)反響信息，采取有效措施，確保的暗挖土方開(kāi)挖無(wú)水作業(yè)。對(duì)策四、針對(duì)復(fù)雜地質(zhì)，防止涌砂、涌水。作好超前地質(zhì)探測(cè)，加強(qiáng)超前注漿加固，出現(xiàn)預(yù)兆時(shí)及時(shí)封閉掌子面，處理后再行施工。對(duì)結(jié)構(gòu)處于粉細(xì)砂段，必要時(shí)進(jìn)行全斷面注漿處理。對(duì)策五、暗挖出入線上跨暗挖區(qū)間左線施工平安。交叉段按先施工下層左線結(jié)構(gòu)后施工上層出入線結(jié)構(gòu)順序施工。加強(qiáng)超強(qiáng)注漿加固。施工中加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)。嚴(yán)格遵守“暗挖十八字方針”進(jìn)行施工。對(duì)策六、豎井提升架安裝設(shè)置及破除馬頭門(mén)的平安施工。嚴(yán)格按操作規(guī)程施工。破除馬頭門(mén)要先注漿加固，隨后支護(hù)，最后斷圍護(hù)樁鋼筋的施工順序施工。第四章風(fēng)險(xiǎn)因素分析第一節(jié)施工風(fēng)險(xiǎn)分析與控制一、施工風(fēng)險(xiǎn)管理施工風(fēng)險(xiǎn)管理是指在工程施工中平安風(fēng)險(xiǎn)的躲避對(duì)策與方案，其實(shí)質(zhì)就是平安風(fēng)險(xiǎn)管理中的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)劃與控制，即確定了工程施工中的風(fēng)險(xiǎn)工程與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估后，運(yùn)用科技手段、成熟技術(shù)、先進(jìn)設(shè)備和可靠經(jīng)驗(yàn)，對(duì)施工中所涉及的風(fēng)險(xiǎn)實(shí)施有效的控制和管理，采取主動(dòng)行動(dòng)，盡量最大化風(fēng)險(xiǎn)事件的有利后果，最小化風(fēng)險(xiǎn)事件所帶來(lái)的不利后果，以盡可能地控制和防止平安事故的發(fā)生，有效降低工程施工的平安風(fēng)險(xiǎn)和工程本錢(qián)，保證工程施工的平安，順利地實(shí)現(xiàn)工程的總體目標(biāo)。風(fēng)險(xiǎn)管理的主要內(nèi)容包括：風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)和評(píng)價(jià)以及風(fēng)險(xiǎn)規(guī)劃和控制。二、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別1、工程風(fēng)險(xiǎn)根據(jù)草房站～一期工程終點(diǎn)區(qū)間〔含U型槽局部〕暗挖主體結(jié)構(gòu)的施工內(nèi)容和具體情況，風(fēng)險(xiǎn)存在于平安、工期、質(zhì)量、本錢(qián)四個(gè)方面，平安風(fēng)險(xiǎn)是最大的風(fēng)險(xiǎn)。四大方面的風(fēng)險(xiǎn)有著密切的關(guān)系，相互影響。草房站～一期工程終點(diǎn)區(qū)間〔含U型槽局部〕暗挖主體結(jié)構(gòu)工程施工風(fēng)險(xiǎn)存在于兩個(gè)方面。具體如下表所示：區(qū)間暗挖主體結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)工程分級(jí)審批匯總表序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)工程名稱位置、范圍風(fēng)險(xiǎn)根本狀況描述風(fēng)險(xiǎn)工程等級(jí)1自身風(fēng)險(xiǎn)1.1區(qū)間主體暗挖段XZCK0+94.205~XZCK0+196.04暗挖段為雙連拱〔平頂直墻〕，總長(zhǎng)為101.835m。二級(jí)1.2暗挖出入線上跨暗挖區(qū)間左線XZCK0+94.205~XZCK0+160區(qū)間左線為馬蹄形斷面，采用臺(tái)階法施工，出入線在結(jié)構(gòu)上方穿過(guò)，左線與出入線的距離為2.4m~4.5m，穿行長(zhǎng)度大約70m。二級(jí)2環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)2.1出入線下穿Φ700超高壓燃?xì)夤躕ZCK0+150~XZCK0+187.465超高壓燃?xì)夤苤睆綖?00mm，修建于2004年，管材為鋼管，管底距隧道頂大約1700mm。一級(jí)2.2出入線下穿Φ500中壓燃?xì)夤躕ZCK0+150~XZCK0+187.465中壓燃?xì)夤芫€直徑為500mm，修建于2004年，管材為鋼管，隧道頂距管底約1900mm。一級(jí)2.3暗挖區(qū)間下穿臨近電力管線XZCK0+104埋深1.2m，距結(jié)構(gòu)頂板5.2m。二級(jí)2.4暗挖區(qū)間下穿φ400臨時(shí)改移中水管XZCK0+103.2球墨鑄鐵φ400中水距結(jié)構(gòu)頂板5m一級(jí)2.5暗挖區(qū)間下穿1000*800中壓燃?xì)鉁系繶ZCK0+118.91000*800中壓燃?xì)鉁系谰嘟Y(jié)構(gòu)頂板4.9m〔磚砌方溝加蓋蓋板〕一級(jí)2.6暗挖區(qū)間下穿φ1200上水XZCK0+127.153鋼管φ1200上水距結(jié)構(gòu)頂板2.29m一級(jí)2.7暗挖區(qū)間下穿φ400上水XZCK0+124.473球墨鑄鐵φ400上水距結(jié)構(gòu)頂板2.28m一級(jí)2.8暗挖區(qū)間下穿φ400雨水XZCK0+157.82砼φ400雨水距結(jié)構(gòu)頂板3.28m一級(jí)詳見(jiàn)草房站～一期工程終點(diǎn)區(qū)間〔含U型槽局部〕暗挖主體結(jié)構(gòu)施工平安風(fēng)險(xiǎn)因素表。草房站～一期工程終點(diǎn)區(qū)間〔含U型槽局部〕暗挖主體結(jié)構(gòu)施工平安風(fēng)險(xiǎn)因素序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)工程風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的可能性方式1地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)有加強(qiáng)技術(shù)手段2暗挖主體支護(hù)結(jié)構(gòu)失穩(wěn)有加強(qiáng)技術(shù)手段3隧道塌方有加強(qiáng)技術(shù)手段4主體結(jié)構(gòu)臨近管線施工風(fēng)險(xiǎn)有加強(qiáng)技術(shù)手段5臨近朝陽(yáng)北路坍塌風(fēng)險(xiǎn)有加強(qiáng)技術(shù)手段6朝陽(yáng)北路交通行人平安風(fēng)險(xiǎn)有加強(qiáng)管理及平安防護(hù)措施7施工防觸電可能8高空墜物可能9火災(zāi)可能10機(jī)械傷害可能2、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及風(fēng)險(xiǎn)原因分析草房站～一期工程終點(diǎn)區(qū)間〔含U型槽局部〕暗挖主體結(jié)構(gòu)平安風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)方法與評(píng)價(jià)，是指平安風(fēng)險(xiǎn)管理中的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)和評(píng)價(jià)，將施工中存在的物理危險(xiǎn)因素、人為危險(xiǎn)因素、心理危險(xiǎn)因素及危險(xiǎn)事故判定識(shí)別出來(lái)。在施工中對(duì)平安風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別，通常是根據(jù)施工的設(shè)計(jì)文件中提到的平安風(fēng)險(xiǎn)工程，以往的暗挖施工中出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)工程、運(yùn)用先進(jìn)的儀器設(shè)備超前探測(cè)出的風(fēng)險(xiǎn)工程。這些風(fēng)險(xiǎn)工程能涵蓋草房站～一期工程終點(diǎn)區(qū)間〔含U型槽局部〕暗挖主體結(jié)構(gòu)施工中各方面的風(fēng)險(xiǎn)。結(jié)合草房站～一期工程終點(diǎn)區(qū)間〔含U型槽局部〕暗挖主體結(jié)構(gòu)的施工內(nèi)容和情況、工程地質(zhì)水文等特點(diǎn)，參考類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)，識(shí)別出本工程施工的主要風(fēng)險(xiǎn)為：地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)、主體支護(hù)結(jié)構(gòu)失穩(wěn)、主體結(jié)構(gòu)臨近管線施工風(fēng)險(xiǎn)、臨近朝陽(yáng)北路坍塌風(fēng)險(xiǎn)、朝陽(yáng)北路交通行人平安風(fēng)險(xiǎn)、施工防觸電、高空墜物、火災(zāi)及機(jī)械傷害的風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)原因分析見(jiàn)下表。風(fēng)險(xiǎn)原因分析序號(hào)主要風(fēng)險(xiǎn)名稱風(fēng)險(xiǎn)原因分析1地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)〔1〕地下工程的隱蔽性、復(fù)雜性和不可預(yù)見(jiàn)性原因；〔2〕地質(zhì)勘察手段的局限性；〔3〕勘測(cè)階段的地質(zhì)資料缺乏，準(zhǔn)確性不高；〔4〕存在未知地質(zhì)，對(duì)施工造成了難以預(yù)料的風(fēng)險(xiǎn)?！?〕區(qū)間填土厚度約3.0m，填土上部為松散～中密的雜填土，含有碎石、水泥渣等，力學(xué)性質(zhì)較差；下部為中密的粉土、粉質(zhì)粘土素填土，含有礫石、磚渣、白灰渣等，力學(xué)性質(zhì)差異較大。該處填土?xí)?duì)暗挖段的開(kāi)挖與支護(hù)產(chǎn)生不利影響?！?〕暗挖主體結(jié)構(gòu)處于粉細(xì)砂層且有承壓水，易產(chǎn)生涌砂涌水現(xiàn)象。2暗挖主體支護(hù)結(jié)構(gòu)失穩(wěn)〔1〕在軟弱土層中局部存在上層滯水，土層不穩(wěn)定，開(kāi)挖過(guò)程中極易出現(xiàn)塌方；〔2〕由于管線改移施工,基坑周?chē)植康貙右呀?jīng)被擾動(dòng)；〔3〕局部暗挖段，土體壓力較大，有失穩(wěn)的風(fēng)險(xiǎn)；〔4〕支護(hù)不及時(shí)引起變形大或局部失穩(wěn)〔5〕降水井長(zhǎng)期抽水，易出現(xiàn)涌砂，暗挖段周邊土體形成空洞。3暗挖隧道臨近管線施工風(fēng)險(xiǎn)暗挖隧道臨近DN400雨水管、DN1200給水管、DN400上水管、DN200中水管、1000*800中壓燃?xì)鉁系馈泊u砌方溝加蓋蓋板〕、DN400中水管、DN700超高壓天然氣管、DN500中壓天然氣管必須先編制好管線保護(hù)方案，做好管線的保護(hù)措施前方可進(jìn)行暗挖施工。4臨近朝陽(yáng)北路坍塌風(fēng)險(xiǎn)〔1〕人工填土，透水性強(qiáng)，管線漏水時(shí)，容易在地下形成陷穴，導(dǎo)致基坑坡壁失穩(wěn)，發(fā)生坍塌；〔2〕長(zhǎng)期降水引起稀土顆粒的流失，造成地面塌陷和沉降。5朝陽(yáng)北路交通行人平安風(fēng)險(xiǎn)〔1〕朝陽(yáng)北路車(chē)流較大，車(chē)速快，交通視線受限制；〔3〕進(jìn)出車(chē)輛轉(zhuǎn)彎調(diào)頭，場(chǎng)地小，容易阻礙朝陽(yáng)北路交通；6施工防觸電〔1〕電纜破損、接地保護(hù)不到位；〔2〕雨季施工絕緣不到位；〔2〕非電工接電。7高處墜落〔1〕提升架吊運(yùn)材料引起起重傷害；〔2〕暗挖段施工，豎井周邊防護(hù)不到位；8火災(zāi)〔1〕油料庫(kù)；〔2〕動(dòng)火施工現(xiàn)場(chǎng)；〔3〕防水材料等易燃材料；〔4〕冬施時(shí)，保溫材料；〔5〕宿舍私拉電線、抽煙等。9機(jī)械傷害〔1〕機(jī)械操作不當(dāng)；〔2〕誤操作。第二節(jié)施工風(fēng)險(xiǎn)管理組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)一、施工風(fēng)險(xiǎn)管理組織機(jī)構(gòu)組建由工程經(jīng)理為第一責(zé)任人，工程總工程師為直接責(zé)任人的工程平安風(fēng)險(xiǎn)管理組織機(jī)構(gòu)。負(fù)責(zé)施工風(fēng)險(xiǎn)的分析、預(yù)測(cè)、管理和躲避。詳見(jiàn)平安風(fēng)險(xiǎn)組織機(jī)構(gòu)框圖。平安風(fēng)險(xiǎn)組織機(jī)構(gòu)框圖。工程經(jīng)理工程經(jīng)理工程總工程師監(jiān)控量測(cè)組巡視組工區(qū)施工隊(duì)工程平安副經(jīng)理平安部技術(shù)質(zhì)量部視頻監(jiān)控組生產(chǎn)副經(jīng)理工程部物資設(shè)備部行政副經(jīng)理辦公室應(yīng)急搶險(xiǎn)組專(zhuān)業(yè)工班專(zhuān)家參謀組合約部財(cái)務(wù)部二、施工風(fēng)險(xiǎn)管理職責(zé)1、工程經(jīng)理職責(zé)〔1〕全面負(fù)責(zé)建立健全本工程的平安風(fēng)險(xiǎn)管理體系，設(shè)置足夠的人員、設(shè)備及儀器，保證組織機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定?！?〕組織制定工程部平安風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)章制度和操作規(guī)程，并保證有效落實(shí)?！?〕負(fù)責(zé)及時(shí)采取有效措施躲避和預(yù)防各種施工風(fēng)險(xiǎn)，主持召開(kāi)施工風(fēng)險(xiǎn)分析會(huì)并作出相應(yīng)處理方案，盡可能的降低施工風(fēng)險(xiǎn)。2、專(zhuān)家參謀組職責(zé)全面參與本標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)管理工作，負(fù)責(zé)審核平安風(fēng)險(xiǎn)管理方案、分析提出控制的重點(diǎn)，參與具體的風(fēng)險(xiǎn)分析及躲避籌劃、解決風(fēng)險(xiǎn)管理中的具體難題。3、總工程師職責(zé)〔1〕對(duì)本工程的平安風(fēng)險(xiǎn)管理負(fù)直接責(zé)任，直接負(fù)責(zé)監(jiān)控量測(cè)組和現(xiàn)場(chǎng)巡視組的工作?！?〕保證平安風(fēng)險(xiǎn)管理體系工作有效運(yùn)行，并指導(dǎo)施工?！?〕負(fù)責(zé)組織制定預(yù)防平安風(fēng)險(xiǎn)措施和躲避風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案，組織風(fēng)險(xiǎn)分析會(huì)討論。4、平安副經(jīng)理職責(zé)對(duì)本工程的平安風(fēng)險(xiǎn)視頻監(jiān)控負(fù)責(zé)，保證視頻監(jiān)控工作有效開(kāi)展，參與風(fēng)險(xiǎn)分析討論會(huì)，制定平安措施預(yù)防和躲避平安風(fēng)險(xiǎn)。5、生產(chǎn)副經(jīng)理職責(zé)直接負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急搶險(xiǎn)組的工作，參與風(fēng)險(xiǎn)分析討論會(huì)，并根據(jù)會(huì)議結(jié)果及時(shí)布置工程部、物資部、工區(qū)作業(yè)隊(duì)落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施、躲避風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案實(shí)施，深入施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況，及時(shí)消除和預(yù)防施工風(fēng)險(xiǎn)。6、行政副經(jīng)理職責(zé)直接負(fù)責(zé)應(yīng)急搶險(xiǎn)組的信息傳遞及人員安撫接待工作，發(fā)生施工風(fēng)險(xiǎn)時(shí)組織人員疏散，為應(yīng)急搶險(xiǎn)組做好后勤保障工作。7、平安部長(zhǎng)職責(zé)〔1〕具體負(fù)責(zé)本工程的視頻監(jiān)控，保證視頻監(jiān)控工作有效開(kāi)展?！?〕采取平安措施預(yù)防施工風(fēng)險(xiǎn)。8、技術(shù)質(zhì)量部職責(zé)〔1〕具體負(fù)責(zé)本工程的現(xiàn)場(chǎng)巡視和監(jiān)控量測(cè)工作?！?〕按時(shí)向工程管理公司和第三方監(jiān)測(cè)單位上報(bào)各種監(jiān)控量測(cè)及平安巡視數(shù)據(jù)?！?〕參加施工風(fēng)險(xiǎn)分析討論會(huì)，提出技術(shù)措施。9、巡視組職責(zé)〔1〕負(fù)責(zé)所管工區(qū)巡視工作，并按時(shí)上報(bào)本工程巡視報(bào)告?！?〕參加施工風(fēng)險(xiǎn)分析討論會(huì)。10、監(jiān)控量測(cè)組職責(zé)負(fù)責(zé)本工程的監(jiān)控測(cè)量工作，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理分析，并按時(shí)上報(bào)監(jiān)控測(cè)量數(shù)據(jù)。11、應(yīng)急搶險(xiǎn)組〔1〕負(fù)責(zé)組織施工隊(duì)按施工風(fēng)險(xiǎn)分析討論會(huì)制定方案措施實(shí)施?！?〕整理匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)施工風(fēng)險(xiǎn)情況?！?〕編制平安風(fēng)險(xiǎn)管理預(yù)案，預(yù)防躲避施工風(fēng)險(xiǎn)。12、工區(qū)施工隊(duì)職責(zé)負(fù)責(zé)所施工區(qū)域的平安巡視及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防，發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)時(shí)安排人員進(jìn)行搶險(xiǎn)。13、專(zhuān)業(yè)班組職責(zé)負(fù)責(zé)所施工區(qū)域的平安巡視及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)匯報(bào)。組織人員進(jìn)行搶險(xiǎn)。第五章施工總體部署第一節(jié)組織方案一、組織機(jī)構(gòu)由工程部委派專(zhuān)門(mén)技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，組織專(zhuān)門(mén)的具有暗挖施工資質(zhì)的隧道隊(duì)伍進(jìn)行暗挖施工。人員配置見(jiàn)以下圖：質(zhì)檢員質(zhì)檢員現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)伍技術(shù)員調(diào)度工程經(jīng)理工區(qū)總工工程副經(jīng)理工程總工試驗(yàn)員測(cè)量員職務(wù)姓名職能小計(jì)工程經(jīng)理張立平工程管理1工程副經(jīng)理盧艷偉生產(chǎn)管理1平安副經(jīng)理李勇平安管理1三工區(qū)負(fù)責(zé)人丁侃生產(chǎn)管理1工程總工王宗波技術(shù)質(zhì)量試驗(yàn)管理2三工區(qū)總工邵國(guó)璽工程管理部賈立寶現(xiàn)場(chǎng)施工管理2閻明技術(shù)員王浩技術(shù)指導(dǎo)2王運(yùn)明任廷全質(zhì)檢員于翔質(zhì)量檢驗(yàn)3孫偉東于晨光測(cè)量員康遠(yuǎn)清測(cè)量3趙允華趙琛特木爾夫監(jiān)控量測(cè)4頓亞楠武國(guó)強(qiáng)趙寶奎試驗(yàn)員王寧試驗(yàn)取證1資料員李書(shū)一資料管理1材料員王繼葉材料管理1專(zhuān)職平安員李廣現(xiàn)場(chǎng)施工平安2孫中建二、施工隊(duì)伍使用方案依據(jù)本工程任務(wù)量及本工程特點(diǎn)，選用隧道暗挖隊(duì)伍：開(kāi)挖隊(duì)伍64人，支護(hù)及鉆孔注漿32人，出渣隊(duì)8人，結(jié)構(gòu)隊(duì)伍30人，等共計(jì)161人。勞動(dòng)力資源安排如下：作業(yè)面序號(hào)工種人數(shù)主要工種內(nèi)容地面1起吊工4作業(yè)區(qū)內(nèi)所有起重吊裝作業(yè)2裝載機(jī)司機(jī)2臨時(shí)集土坑裝碴、地面轉(zhuǎn)料3自卸車(chē)司機(jī)8土方運(yùn)棄4龍門(mén)架信號(hào)工2井口提升土方5鋼筋工30鋼筋、格柵、鋼支撐制作安裝6機(jī)電工6機(jī)械保修、電線路安裝、提升設(shè)備檢修7輔助人員5出碴指揮、保潔、道路防護(hù)等洞內(nèi)8開(kāi)挖工64四個(gè)工作面，按兩班制9噴砼支撐、注漿32四個(gè)工作面，按兩班制10輔助人員8臨時(shí)排水總計(jì)161三、材料方案與準(zhǔn)備序號(hào)工程名稱計(jì)量單位工程量出入段線XZCK0＋94.205－XZCK0＋196.04〔101.835米〕1暗挖土方m39339.632超前支護(hù)Φ42小導(dǎo)管m150383初支背后注漿,水泥漿m380.34水泥水玻璃雙液漿m310465改性水玻璃m314836深孔注漿成孔m44807二襯背后注漿m31178噴射混凝土(初期支護(hù)〕m321829撤除混凝土結(jié)構(gòu)m383410隧道內(nèi)襯混凝土m32865.3311非預(yù)應(yīng)力鋼筋(鋼筋網(wǎng)片〕t109.1112非預(yù)應(yīng)力鋼筋〔鋼格柵〕t545.5213非預(yù)應(yīng)力鋼筋〔二襯鋼筋〕t574.5714封閉掌子面噴射砼m315015變形縫(中埋式鋼邊橡膠止水帶)m144.2416變形縫(外貼式橡膠止水帶)m144.2417變形縫(遇水膨脹止水帶)m62618變形縫(水泥基滲透結(jié)晶材料施工縫)kg1510.2519暗挖正線左線K30+650-K30+740〔90米〕20暗挖土方m32994.321超前支護(hù)Φ42小導(dǎo)管m1752022初支背后注漿,水泥漿m354.923水泥水玻璃雙液漿m31210.2824改性水玻璃m399.4825撤除混凝土結(jié)構(gòu)m313.3126二襯背后注漿m35527噴射混凝土(初期支護(hù)〕m345728隧道內(nèi)襯混凝土m3485.129非預(yù)應(yīng)力鋼筋〔二襯鋼筋〕t98.5230非預(yù)應(yīng)力鋼筋(鋼筋網(wǎng)片〕t27.4731非預(yù)應(yīng)力鋼筋〔鋼格柵〕t114.4832封閉掌子面噴射砼m313533變形縫(中埋式鋼邊橡膠止水帶)m7634變形縫(外貼式橡膠止水帶)m7635變形縫(水泥基滲透結(jié)晶材料施工縫)m200.736變形縫(遇水膨脹止水帶)m62637暗挖正線右線K30+650-K30+690〔40米〕38暗挖土方m31330.839超前支護(hù)Φ42小導(dǎo)管m8639.6740初支背后注漿,水泥漿m324.541水泥水玻璃雙液漿m3573.942改性水玻璃m344.2143二襯背后注漿m32544噴射混凝土(初期支護(hù)〕m321045撤除混凝土結(jié)構(gòu)m313.3146隧道內(nèi)襯混凝土m321547非預(yù)應(yīng)力鋼筋(鋼筋網(wǎng)片〕t12.6548非預(yù)應(yīng)力鋼筋〔鋼格柵〕t52.7349非預(yù)應(yīng)力鋼筋〔二襯鋼筋〕t44.6250封閉掌子面噴射砼m36051變形縫(中埋式鋼邊橡膠止水帶)m3852變形縫(外貼式橡膠止水帶)m3853變形縫(水泥基滲透結(jié)晶材料施工縫)m95.8554變形縫(遇水膨脹止水帶)m426暗挖主體結(jié)構(gòu)施工用鋼筋、工字鋼、水泥、砂、石等物料，均要根據(jù)施工需求提前進(jìn)場(chǎng)，防止停工待料事情發(fā)生。所進(jìn)場(chǎng)之各項(xiàng)材料均做有系統(tǒng)的分類(lèi)與區(qū)隔，依進(jìn)場(chǎng)先后次序儲(chǔ)放，逐項(xiàng)材料及制品進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，以正確提供現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)所需的材料規(guī)格。進(jìn)入工地的主要材料要嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的要求把關(guān)。所有廠制材料必須有出廠合格證和必要的檢驗(yàn)、試驗(yàn)單，否那么，不得在工程中使用。每批進(jìn)場(chǎng)的鋼材及防水材料，水泥等，應(yīng)向監(jiān)理工程師提供供貨附件，明確生產(chǎn)廠家、材料品種、型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量、出廠日期及出廠合格證，分項(xiàng)進(jìn)行抽樣檢查試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審核，作為確定使用與否的依據(jù)。試驗(yàn)結(jié)果同時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師。計(jì)量、試驗(yàn)儀器必須經(jīng)地方計(jì)量局檢驗(yàn)合格后，才準(zhǔn)在施工中使用，并定期進(jìn)行檢驗(yàn)鑒定，保證試驗(yàn)、計(jì)量結(jié)果的準(zhǔn)確性及可信度。工程部技術(shù)管理人員根據(jù)施工進(jìn)度方案和各工序的銜接關(guān)系，考慮超前備料因素，制定詳細(xì)的月供料方案。根據(jù)各種物資需要量方案，組織貨源，確定加工、供給單位和供給方式，簽定物資供給合同；根據(jù)各種物資的需要量方案和合同，擬定運(yùn)輸方案和方案；按照施工總平面圖的要求，組織物資按方案時(shí)間進(jìn)場(chǎng)，在指定地點(diǎn)，按規(guī)定方式進(jìn)行儲(chǔ)存和保管。四、主要機(jī)械用量表暗挖隧道主體結(jié)構(gòu)施工前，我工程部根據(jù)總體進(jìn)度方案要求制定出各種機(jī)械設(shè)備的需要量方案；現(xiàn)在已經(jīng)確定了各種機(jī)械的調(diào)配、購(gòu)置或租用方式，并辦理好了相關(guān)手續(xù)；在各種機(jī)械進(jìn)場(chǎng)后首先對(duì)各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查、調(diào)試，并完成了報(bào)驗(yàn)手續(xù)，確保各種機(jī)械在工程施工需要時(shí)即可投入使用。擬投入機(jī)械一覽表機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)額定功率(kw)容量(m3)噸位(t)單位數(shù)量裝載機(jī)ZL40C2m臺(tái)1自卸汽車(chē)ZM40315t臺(tái)2提升系統(tǒng)電動(dòng)葫蘆5t座4潮噴機(jī)PZ-55m3臺(tái)2空壓機(jī)LGD－20/720m3/min〔前期12m臺(tái)2強(qiáng)制拌合機(jī)JS500500L臺(tái)2砼輸送泵HB30B30m3臺(tái)1風(fēng)鉆YT-283m臺(tái)4鋼筋切斷機(jī)GQ-40φ6-405.5KW臺(tái)1鋼筋彎曲機(jī)GW-40φ6-404KW臺(tái)1電焊機(jī)UN-100100KVA臺(tái)4交流對(duì)焊機(jī)BX-300300A臺(tái)2鋼筋調(diào)直機(jī)GT6/12B3KW臺(tái)1通風(fēng)機(jī)88-137KW臺(tái)2插入式搗固器ZX-505cm直徑臺(tái)8風(fēng)鎬G60A臺(tái)6潛水泵XQY-530m3臺(tái)2二襯模板〔正線〕套1二襯模板〔出入線〕套2注漿鉆機(jī)TXU-75A套2連續(xù)供料攪拌器JS500套2注漿泵ZBSB-70-11套2翻斗車(chē)臺(tái)4附著式振搗器ZW15臺(tái)2自爬式熱合焊機(jī)YL-03臺(tái)1熱合塑料焊槍臺(tái)1第二節(jié)施工進(jìn)度方案一、進(jìn)度指標(biāo)深孔注漿：10天〔每段〕，共3段；正線馬頭門(mén)開(kāi)挖：10天/個(gè)，共2個(gè)；出入線馬頭門(mén)開(kāi)挖：15天/個(gè)，共2個(gè)；模板體系組裝：3天/套；正線開(kāi)挖及初期支護(hù)：1～1.5米/天；出入線中洞開(kāi)挖及支護(hù)：2米/天；出入線側(cè)洞開(kāi)挖及支護(hù)：2米/天中洞二襯施工：60米/月〔1倉(cāng)6m/3天〕；注漿土體加固：14米/7天；二、詳見(jiàn)施工進(jìn)度橫道圖。第三節(jié)場(chǎng)地布置根據(jù)實(shí)際情況，分別在出入段線暗挖段東西兩端明挖主體結(jié)構(gòu)位置處預(yù)留口做為豎井使用；辦公用房、施工人員用房、生活用房、小型機(jī)具庫(kù)、倉(cāng)庫(kù)等均可利用既有臨時(shí)建筑。施工場(chǎng)地平面布置如下示意圖。暗挖區(qū)間在K30+641處的左右正線頂板預(yù)留兩個(gè)豎井〔左右正線各一個(gè)，共用一個(gè)提升架〕。1#提升架場(chǎng)地布置圖另外在XZCK0+196處的出入線明挖結(jié)構(gòu)預(yù)留一個(gè)提升口，并設(shè)一個(gè)提升架。2#提升架場(chǎng)地布置第六章施工方案及主要施工工藝第一節(jié)總體施工方法根據(jù)設(shè)計(jì)要求，施工過(guò)程中考慮先施工正線左右線，正線左右線A型斷面按臺(tái)階法施工，施工循環(huán)進(jìn)尺500mm，采用單排小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)措施，等二襯結(jié)構(gòu)施工完成后，再施工出入線，出入線有B、C型兩種斷面，施工循環(huán)進(jìn)尺為500mm，拱、墻部根據(jù)不同地層采用小導(dǎo)管注漿或深孔注漿超前支護(hù)措施，按“中洞法”施工。如以下圖所示?？傮w施工順序平面示意圖根據(jù)施工實(shí)際情況，總體施工安排如下：第一步：方案首先在XZCK0+196.04處明挖段設(shè)置一提升口，即從XZCK0+196.04開(kāi)設(shè)中洞馬頭門(mén)向小里程開(kāi)挖。具體方法如下：首先在XZCK0+196.04馬頭門(mén)處進(jìn)行深孔注漿試驗(yàn)，深孔注漿試驗(yàn)段過(guò)了漿液凝固期后，分步破除上導(dǎo)洞初期結(jié)構(gòu)輪廓線外30cm的圍護(hù)樁并施做中洞上導(dǎo)洞馬頭門(mén)，然后開(kāi)挖出入線中洞上臺(tái)階并施做初期支護(hù)；施工10m后，開(kāi)始破除中洞下導(dǎo)洞馬頭門(mén)處的圍護(hù)樁，并施做下導(dǎo)洞初期支護(hù)；如以下圖所示。出入線中洞隧道開(kāi)挖穿過(guò)燃?xì)夤芫€后停止施工〔此段樁號(hào)約為出入線區(qū)間XZCK0+160.04～XZCK0+196.04〕，封閉掌子面。然后由內(nèi)向外，跳格撤除中隔壁〔約6m〕，然后綁筋并澆筑二襯中隔墻二襯中隔墻澆筑完成后，對(duì)稱施工出入線兩側(cè)上下導(dǎo)洞，施工步驟和中洞上下導(dǎo)洞相同。開(kāi)挖至同中洞面平齊后停止施工，由內(nèi)向外跳格破除中隔壁〔約6m〕，然后綁筋并澆筑二襯結(jié)構(gòu)。第二步：等明暗挖結(jié)合處〔即K30+650〕草房站后明挖區(qū)間結(jié)構(gòu)施工完成一個(gè)施工段后，在K30+641處左右線結(jié)構(gòu)頂板上開(kāi)天窗并各設(shè)置一豎井，兩豎井上方共設(shè)一個(gè)提升架。出入線中隔墻、側(cè)墻留設(shè)施工洞，供土方及材料運(yùn)輸使用。如以下圖。豎井及提升架完成后，首先進(jìn)行正線隧道施工，施工正線隧道時(shí)，左線隧道為關(guān)鍵工作，控制區(qū)間隧道洞通節(jié)點(diǎn)工期，一般情況下當(dāng)左線隧道二襯完成后，再行實(shí)施出入線，施工左線隧道同時(shí)可以進(jìn)行右線隧道施工。第三步：左線隧道完成后，開(kāi)設(shè)出入線馬頭門(mén)，進(jìn)行出入段線施工。開(kāi)馬頭門(mén)順序、初襯、二襯施工同東側(cè)。直至出入段線完成。第二節(jié)工程施工配套系統(tǒng)一、洞內(nèi)、外運(yùn)輸系統(tǒng)1、洞內(nèi)運(yùn)輸系統(tǒng)本區(qū)間A型斷面采用臺(tái)階法和B、C斷面采用中洞法施工，在隧道開(kāi)挖過(guò)程中采用有小型農(nóng)用車(chē)運(yùn)輸系統(tǒng)，每個(gè)工作面設(shè)兩臺(tái)。將開(kāi)挖土方運(yùn)至提升口〔豎井〕后，提升至地面。小型農(nóng)用車(chē)示意圖2.垂直提升系統(tǒng)施工豎井采用提升架配抓斗垂直提升系統(tǒng)，負(fù)責(zé)洞內(nèi)土方的垂直提升，另外設(shè)一臺(tái)電動(dòng)葫蘆負(fù)責(zé)材料的提升和下放。K30+650處設(shè)兩臺(tái)電動(dòng)葫蘆負(fù)責(zé)土方和材料的提升與下放。3.洞外運(yùn)輸系統(tǒng)開(kāi)挖土方和材料的運(yùn)輸采用汽車(chē)運(yùn)輸方式。土方在地面堆土場(chǎng)采用裝載機(jī)裝碴，自卸汽車(chē)外運(yùn)至指定棄土場(chǎng)。自卸汽車(chē)按照北京市規(guī)定改造的加蓋運(yùn)輸車(chē)輛，同時(shí)派專(zhuān)人負(fù)責(zé)土方外運(yùn)的管理工作，以保持運(yùn)輸沿線的環(huán)境衛(wèi)生。二、洞內(nèi)通風(fēng)系統(tǒng)洞內(nèi)污染主要來(lái)自開(kāi)挖、焊接、裝碴、噴射混凝土等工序產(chǎn)生的煙塵，由于洞深短，所以方案采用壓入式通風(fēng)方式。通風(fēng)管采用Φ1100三、洞內(nèi)排水系統(tǒng)當(dāng)順坡施工時(shí)，在隧道中間設(shè)置排水溝，施工集水直接通過(guò)排水溝流入豎井內(nèi)集水坑；當(dāng)反坡施工時(shí)，每30m設(shè)一個(gè)500mm×500mm×800mm四、洞內(nèi)三管兩線布置洞內(nèi)三管兩線按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和平安規(guī)章要求布設(shè)，各種管線布置詳見(jiàn)以下圖。區(qū)間隧道內(nèi)管線布置示意圖洞內(nèi)供電線路采用橡皮絕緣鋁心線架設(shè)，開(kāi)挖作業(yè)面及未襯砌的地段動(dòng)力供電采用三相五線橡皮套電纜線，照明供電采用鋁芯橡皮絕緣線。動(dòng)力線路與照明線路分開(kāi)架設(shè)，動(dòng)力線在上，照明線在下。電線的架設(shè)分兩次進(jìn)行，在進(jìn)洞初期，先用橡套電纜設(shè)臨時(shí)性電路，隨著工作面的推進(jìn)，在成洞地段用橡皮絕緣線架設(shè)固定線路，換下來(lái)的電纜繼續(xù)供工作面使用。洞內(nèi)供水主管選用Φ75mm鋼管，高壓風(fēng)管采用Φ125mm鋼管，通風(fēng)管采用Φ110第三節(jié)主要施工方法一、豎井施工根據(jù)暗挖圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，在正線K30+641左、右線線路結(jié)構(gòu)頂板預(yù)留5m×3.7m孔洞，待明挖結(jié)構(gòu)完成后再施做豎井井壁墻。井壁墻為C40鋼筋砼結(jié)構(gòu)，墻厚從下到上依次為0.7m、0.6m、0.5m，井壁墻頂面高出地面0.3m。1、施工方法〔1〕施工流程左右正線結(jié)構(gòu)及預(yù)留孔完成施工→綁扎井壁墻體鋼筋→支護(hù)墻體模板→澆筑墻體砼→分步循環(huán)施工墻體至地面上0.3m〔2〕施工平面圖〔3〕具體施工方法①左線豎井尺寸為5m×3.7m×16.831m，豎向分成4個(gè)循環(huán)澆筑成型。第一步澆筑到距明開(kāi)結(jié)構(gòu)頂板4m處、第二步澆筑到ZBKL3圈梁頂部，高度為4.79m、第三步澆筑到墻體變截面處，高度為2.75m、第四步澆筑到墻體頂部，高度為5.3m右線豎井尺寸為5m×3.7m×10.471m。豎向分成3個(gè)循環(huán)澆筑成型。第一步澆筑到0.7m與0.6m墻體變截面處，高度為2.397m、第二步澆筑到0.6m與0.5m墻體變截面處，高度為2.75m、第三步澆筑到墻體頂部，高度為5.3m。②鋼筋綁扎豎井墻體主筋采用HRB335Φ25、Φ22、Φ20鋼筋，拉結(jié)筋采用Φ12@200*300，梅花形布置，拉結(jié)筋在離支座1.5b范圍內(nèi)加密布置〔b為墻的厚度〕；ZBKL3主筋采用HRB335Φ28、Φ22鋼筋，箍筋采用Φ14@150鋼筋。側(cè)墻背土側(cè)水平鋼筋兩側(cè)應(yīng)錨固在端部，錨固長(zhǎng)度35d，d為受力鋼筋直徑。側(cè)墻的豎向鋼筋應(yīng)錨入主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻及頂板內(nèi)，其錨固長(zhǎng)度為35d。d為鋼筋直徑。鋼筋搭接時(shí)綁扎不小于35d，單面焊接不小于10d，雙面焊不小于5d。豎井樓梯預(yù)埋件安裝位置要準(zhǔn)確。③模板安裝豎井墻體模板采用1.8mm厚木模板加100mm*100mm方木與穿墻螺栓配合滿堂紅腳手架的支撐方式。當(dāng)豎井第一步墻體澆筑成型后即可回填土方，回填高度距此次澆筑前提頂面1m處，回填完成后再繼續(xù)安裝第二步模板與支撐系統(tǒng)，以上前提澆筑步序以此循環(huán)，直至豎井墻體澆筑完成。④混凝土澆筑豎井墻體采用C40商品砼，墻體厚度分為0.7m、0.6m、0.5m。為防止墻體模板發(fā)生整體偏移，澆筑時(shí)應(yīng)按環(huán)向順序澆筑，即選擇一點(diǎn)開(kāi)始沿墻體澆筑，最后還在起始點(diǎn)結(jié)束，澆筑砼時(shí)要分層澆筑，每層厚度不超過(guò)0.4m。澆筑砼時(shí)要及時(shí)振搗，使用振搗器時(shí)要快插慢拔，每處振搗點(diǎn)振搗時(shí)間不少于5秒，振搗點(diǎn)間間距不大于0.3m。⑤模板支撐撤除待砼強(qiáng)度滿足要求后即可撤除模板及支撐體系，撤除時(shí)要按自上而下順序撤除，注意保護(hù)已澆筑完成的墻體外表，禁止向豎井內(nèi)部下方拋擲物體。二、馬頭門(mén)施工方案在XZCK0+196.04及K30+650處開(kāi)挖馬頭門(mén)?！惨弧矺30+650處馬頭門(mén)開(kāi)挖1、平面位置圖K30+650明暗挖接合處圍護(hù)樁為φ1000mm@1500/1400mm，基槽寬24.5m，開(kāi)挖深度為24.1m。2、K30+650處斷面圖3、K30+650馬頭門(mén)與圍護(hù)樁位置關(guān)系4、馬頭門(mén)開(kāi)挖流程〔1〕左、右正線馬頭門(mén)開(kāi)挖流程Ⅰ、施工明挖段正線左、右線底板鋼筋砼Ⅱ、正線左、右洞馬頭門(mén)超前注漿并封堵樁間土Ⅲ、破除正線左、右洞輪廓線外30㎝范圍內(nèi)1/3樁身砼后安裝鋼拱架，并用Φ22U型鋼筋與破除樁體鋼筋焊接，噴射砼，形成加強(qiáng)環(huán)梁。Ⅳ、待明挖段正線結(jié)構(gòu)側(cè)墻、頂板施工完成后，在明挖結(jié)構(gòu)內(nèi)破除1/3樁身砼并安裝上導(dǎo)洞第一榀鋼格柵。Ⅴ、按第Ⅳ步方法破除上導(dǎo)洞剩余樁體砼，連續(xù)架立3榀鋼格柵，上導(dǎo)洞開(kāi)挖進(jìn)尺到6m后封閉掌子面，并進(jìn)行正線下導(dǎo)洞樁體破除。Ⅵ、正線隧道上、下導(dǎo)洞循環(huán)開(kāi)挖?！?〕出入線馬頭門(mén)開(kāi)挖流程Ⅰ、施工明挖結(jié)構(gòu)底板鋼筋砼、正線隧道左線二襯施工完成。Ⅱ、出入線結(jié)構(gòu)頂部外超前注漿并封堵樁間土。Ⅲ、破除出入線結(jié)構(gòu)頂部輪廓線外30㎝范圍內(nèi)1/3樁身砼后安裝鋼拱架，并用Φ22U型鋼筋與破除樁體鋼筋焊接，噴射砼，形成加強(qiáng)環(huán)梁。Ⅳ、待出入線明挖結(jié)構(gòu)側(cè)墻、頂板砼施工完成后，在明挖結(jié)構(gòu)內(nèi)破除中洞上導(dǎo)洞范圍內(nèi)1/3樁體砼，安裝第一榀鋼架。Ⅴ、按第Ⅳ步方法破除中洞上導(dǎo)洞剩余樁體砼，連續(xù)架立3榀鋼架。上導(dǎo)洞開(kāi)挖進(jìn)尺到5m后封閉掌子面，并進(jìn)行正線下導(dǎo)洞樁體破除，連續(xù)架立3榀鋼格架后中洞上、下導(dǎo)洞循環(huán)開(kāi)挖。Ⅵ、二襯中隔墻施工完成后即可開(kāi)挖側(cè)洞上導(dǎo)洞馬頭門(mén)。按第Ⅳ步方法破除樁體砼，連續(xù)架立3榀鋼格架后，開(kāi)挖進(jìn)尺到5m處封閉掌子面。Ⅶ、側(cè)洞上導(dǎo)洞開(kāi)挖進(jìn)尺到5m并封閉掌子面后即可按第Ⅳ步方法破除樁體，連續(xù)架立3榀鋼格架后，側(cè)洞上、下導(dǎo)洞循環(huán)開(kāi)挖。〔二〕XZCK0+196.04處馬頭門(mén)開(kāi)挖1、平面位置圖XZCK0+196.04明暗挖接合處圍護(hù)樁為φ800mm@1500mm，基槽寬11.4m，開(kāi)挖深度為11.07m。2、現(xiàn)況XZCK0+196.04馬頭門(mén)處結(jié)構(gòu)底板砼已經(jīng)澆筑完成，第二道鋼支撐撤除完畢。3、圍護(hù)樁與馬頭門(mén)位置關(guān)系4、出入線馬頭門(mén)開(kāi)挖流程Ⅰ、施工明挖段底板鋼筋砼Ⅱ、馬頭門(mén)超前注漿并封堵樁間土。Ⅲ、破除結(jié)構(gòu)輪廓線外30㎝范圍內(nèi)樁身砼并安裝鋼拱架，形成加強(qiáng)環(huán)梁。Ⅳ、破除中洞上導(dǎo)洞初支范圍內(nèi)的1/3圍護(hù)樁并安裝第一榀鋼格架，連續(xù)架立3榀后開(kāi)挖中洞上導(dǎo)洞，進(jìn)尺5m后封閉上導(dǎo)洞掌子面。Ⅴ、破除中洞下導(dǎo)洞范圍內(nèi)圍護(hù)樁，在下導(dǎo)洞連續(xù)架設(shè)3榀格柵后，上下導(dǎo)洞形成循環(huán)同時(shí)開(kāi)挖。Ⅵ、待中洞二襯中隔墻施工完成后，破除側(cè)洞上導(dǎo)洞初支范圍內(nèi)的圍護(hù)樁，并安拱架、噴砼。留核心土、開(kāi)挖側(cè)洞上導(dǎo)洞，在進(jìn)尺5m后封閉掌子面。Ⅶ、破除兩側(cè)側(cè)洞下導(dǎo)洞范圍內(nèi)圍護(hù)樁，在下導(dǎo)洞連續(xù)架設(shè)3榀格柵后，上下導(dǎo)洞形成循環(huán)同時(shí)開(kāi)挖?！踩持饕┕し椒?、結(jié)構(gòu)底板砼、鋼支撐撤除K30+650處明暗挖接合處底板鋼筋砼的強(qiáng)度到達(dá)85%前方可撤除支撐，撤除后進(jìn)行次處開(kāi)馬頭門(mén)施工。2、進(jìn)洞處馬頭門(mén)注漿在K30+650明挖結(jié)構(gòu)底板砼施工完成后，先在正線隧道開(kāi)挖輪廓線拱頂150度、出入線結(jié)構(gòu)頂外1m范圍內(nèi)，間距為300㎜*300㎜打設(shè)4m長(zhǎng)小導(dǎo)管進(jìn)行注漿，注漿材料為水泥漿，〔注漿工藝同洞內(nèi)小導(dǎo)管注漿〕從而確保土質(zhì)的穩(wěn)固，防止開(kāi)挖馬頭門(mén)時(shí)頂部土方坍塌。XZCK0+196.04馬頭門(mén)開(kāi)挖前對(duì)結(jié)構(gòu)頂部以上1m及結(jié)構(gòu)兩側(cè)外3m范圍內(nèi)進(jìn)行深孔注漿〔注漿為雙液漿〕，注漿長(zhǎng)度11m，從而確保土質(zhì)的穩(wěn)固，防止開(kāi)挖馬頭門(mén)時(shí)頂部土方坍塌。深孔注漿采用工藝為二重管注漿技術(shù)是采用二重管鉆機(jī)〔TXU-75A鉆機(jī)〕鉆孔至預(yù)定深度后從中空的鉆桿內(nèi)進(jìn)行后退式注漿，注漿材料為化學(xué)雙液漿?！簿唧w施工工藝見(jiàn)深孔注漿專(zhuān)項(xiàng)方案〕3、加強(qiáng)梁施工在明挖結(jié)構(gòu)底板施工完成后立即進(jìn)行加強(qiáng)梁施工，首先采用風(fēng)槍破除開(kāi)挖線外30㎝范圍內(nèi)、深向40cm樁體砼。在破除砼施工期間，采用間隔式破除的方法，循環(huán)破除，待破除到達(dá)0.3～0.4高度時(shí)，開(kāi)始立鋼拱架，同時(shí)用U型筋與圍護(hù)樁的主筋連接在一起，確保馬頭門(mén)的整體性。4、馬頭門(mén)開(kāi)挖在加強(qiáng)環(huán)梁的保護(hù)下將上臺(tái)階初支位置的1/3圍護(hù)樁全部破除，安裝第一榀鋼格架，此部位樁體破除采用風(fēng)鎬+人工破除。正線馬頭門(mén)破除樁體砼時(shí)按A、B、C步序依次破除。出入線馬頭門(mén)破除樁體砼時(shí)上導(dǎo)洞按1～6步序依次破除；下導(dǎo)洞1～4步序依次破除。5、馬頭門(mén)鋼格架安裝在馬頭門(mén)樁體破除完成后，應(yīng)立即進(jìn)行初襯鋼格柵的安裝支護(hù)，頭三榀要連續(xù)架立。鋼格柵的安裝應(yīng)緊跟暗挖隧道土方開(kāi)挖，同一循環(huán)步的鋼格柵應(yīng)架設(shè)在同一平面內(nèi)，步距差不大于10mm。正線馬蹄形隧道在每斷面、出入線上導(dǎo)洞與下導(dǎo)洞及上導(dǎo)洞上端面初期支護(hù)未閉合前，應(yīng)在上斷面格柵鋼架底腳及時(shí)打設(shè)1根L=2.0m的φ42〔t=3.5mm〕鋼焊管作為鎖腳錨管，注漿同小導(dǎo)管注漿。鋼格柵安裝支立應(yīng)根據(jù)測(cè)量放出的隧道中線和頂部標(biāo)高確定方向和高程，安裝時(shí)格柵應(yīng)垂直線路中線，橫向允許偏差為±30mm，縱向±20mm，高程±15mm，垂直度5‰。馬頭門(mén)位置處第一榀格柵必須安裝準(zhǔn)確，墻部格柵通過(guò)打釬進(jìn)行固定，頂部格柵采用立撐進(jìn)行固定。在出入線格柵鋼架安裝的同時(shí)，另外在正線隧道每個(gè)格柵單元連接處幫焊4根與主筋同型號(hào)的鋼筋，長(zhǎng)度滿足單面搭接焊要求；外掛鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)片之間搭接長(zhǎng)度格柵鋼架組裝施工時(shí)，要確保每一個(gè)連接點(diǎn)準(zhǔn)確到位且等強(qiáng)度連接，節(jié)點(diǎn)板角鋼連接螺栓必須上齊擰緊，初期支護(hù)時(shí)應(yīng)及時(shí)封閉成環(huán)，以保證施工平安6、初支噴射砼施工〔1〕待噴面處理在噴射混凝土施工前應(yīng)對(duì)受?chē)娒孀骱萌缦绿幚恚呵鍜呤車(chē)娒?，去除附著渣土、堆積物等；如有地下水或地下滯水的地方，應(yīng)做好排水處理；噴射面上的鋼筋掛網(wǎng)應(yīng)牢固地固定在噴射面基層上，以免鋼筋網(wǎng)反彈；④?chē)娚涿鏋橥翆訒r(shí)，土層外表要壓實(shí)、整平。格柵鋼架安裝完成，經(jīng)工程部質(zhì)檢人員驗(yàn)收連接板連接、縱向連接筋焊接、幫焊筋焊接、格柵間距及開(kāi)挖尺寸等合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收合格前方可進(jìn)行噴射混凝土作業(yè)。為很好的控制噴射混凝土的厚度，可以用吊垂線方法檢核初支結(jié)構(gòu)中線?！?〕噴射方式為了降低噴射機(jī)的粉塵，減少回彈量，同時(shí)又能進(jìn)行遠(yuǎn)距離壓送，減少噴嘴脈沖現(xiàn)象，采用潮式噴射方式。暗挖隧道結(jié)構(gòu)厚度250mm，出入線厚度300mm，主體結(jié)構(gòu)初襯支護(hù)采用C20速凝噴射混凝土，。6.7上臺(tái)階開(kāi)挖隧道上臺(tái)階開(kāi)挖時(shí)，要環(huán)向開(kāi)挖，中間要留核心土。暗挖隧道土方開(kāi)挖施工必須遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的18字施工原那么。正線隧道臺(tái)階法、出入線中洞上導(dǎo)洞施工中，上步土方開(kāi)挖施工時(shí)應(yīng)預(yù)留核心土，確保下步開(kāi)挖時(shí)的施工平安；核心土兩邊傾角應(yīng)小于45°，不得出現(xiàn)反坡，核心土沿隧道掘進(jìn)方向長(zhǎng)度2～3m。待該步初期支護(hù)完成后再進(jìn)行預(yù)留核心土和下步土方的開(kāi)挖與支護(hù)。每層臺(tái)階開(kāi)挖嚴(yán)格控制進(jìn)尺，減小一次開(kāi)挖暴露面，及時(shí)支護(hù)以確保施工平安。下臺(tái)階開(kāi)挖保持上臺(tái)階之后5m的距離；，待該步初期支護(hù)完成后再進(jìn)行預(yù)留核心土和下步土方的開(kāi)挖與支護(hù)。土方開(kāi)挖采用人工+風(fēng)鎬進(jìn)行，用小型翻斗車(chē)將土方送到提升井位置，用龍門(mén)吊將土方吊出并堆放到指定地點(diǎn)，集中運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)。隧道施工中，一次開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)尺不應(yīng)大于0.5m，嚴(yán)禁多榀一次開(kāi)挖，并嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)斷面分部進(jìn)行開(kāi)挖，不得欠挖，盡量防止超挖。隧道邊側(cè)墻應(yīng)采用單側(cè)或雙側(cè)交錯(cuò)開(kāi)挖，不得使上部結(jié)構(gòu)同時(shí)懸空；邊墻挖至設(shè)計(jì)高程后，必須立即支立鋼筋格柵拱架并噴射混凝土；正線仰拱及出入線上導(dǎo)洞應(yīng)根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果，及時(shí)進(jìn)行封閉施工。7、馬頭門(mén)下斷面開(kāi)挖，形成流水作業(yè)施做處馬頭門(mén)時(shí)，待正線上臺(tái)階進(jìn)洞5m，出入線中洞上導(dǎo)洞進(jìn)洞5m前方可破除核心土處圍護(hù)樁并施工正線仰拱與出入線中洞下導(dǎo)洞榀架。然后進(jìn)行下斷面馬頭門(mén)開(kāi)挖，開(kāi)挖支護(hù)型式同上斷面，然后兩斷面同步跟進(jìn)，保持5-6m的施工平安距離，形成流水作業(yè)。待出入線中洞二襯中隔墻施工完成后，方可開(kāi)始側(cè)洞馬頭門(mén)施工，側(cè)洞馬頭門(mén)開(kāi)挖方法同中洞。連續(xù)架立3榀鋼格架后上下導(dǎo)洞循環(huán)開(kāi)挖，保持5-6m的施工平安距離，形成流水作業(yè)。三、隧道施工區(qū)間隧道分左右正線隧道和出入段線隧道，左右正線隧道斷面為馬蹄形，采用臺(tái)階法開(kāi)挖；出入段線隧道斷面為雙洞平頂直墻形式，采用中洞法施工?，F(xiàn)分別表達(dá)如下：〔一〕隧道土方開(kāi)挖暗挖隧道土方開(kāi)挖施工必須遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的18字施工原那么。在每一作業(yè)循環(huán)土方開(kāi)挖之前，值班技術(shù)人員必須對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)平安條件進(jìn)行自檢。自檢合格后上報(bào)土建監(jiān)理單位，值班現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理應(yīng)對(duì)工前自檢工作進(jìn)行監(jiān)督檢查?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員自檢內(nèi)容：1、開(kāi)挖面滲水情況，降水效果是否滿足平安開(kāi)挖作業(yè)條件；2、開(kāi)挖面地層情況，土體穩(wěn)定性是否滿足平安開(kāi)挖作業(yè)條件；3、臺(tái)階長(zhǎng)度、核心土及臺(tái)階坡度、高度的設(shè)置情況，是否滿足作業(yè)面穩(wěn)定的平安開(kāi)挖作業(yè)條件；4、超前支護(hù)情況，超前支護(hù)是否按要求施做完畢，是否滿足平安開(kāi)挖作業(yè)條件；5、鋼格柵〔含連接筋、鋼筋網(wǎng)片等〕是否準(zhǔn)備到位，是否搬運(yùn)至作業(yè)面現(xiàn)場(chǎng)；6、風(fēng)、水、電及小型機(jī)具〔混凝土噴射機(jī)、電焊機(jī)、注漿泵等〕狀況是否良好，是否滿足作業(yè)要求；7、應(yīng)急搶險(xiǎn)物質(zhì)儲(chǔ)藏的種類(lèi)、數(shù)量是否滿足應(yīng)急搶險(xiǎn)要求；8、拱背回填注漿情況，是否滿足要求；9、工班勞動(dòng)力數(shù)量是否滿足要求；10、開(kāi)挖面是否正在穿越雨污水管，雨污水管是否存在滲漏水情況，是否采取了針對(duì)性防護(hù)措施，是否滿足平安穿越條件；值班技術(shù)人員對(duì)上述檢查內(nèi)容進(jìn)行檢查后應(yīng)形成檢查記錄，將檢查結(jié)果填入表格。值班技術(shù)管理人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)平安開(kāi)挖作業(yè)條件自檢后，向開(kāi)挖作業(yè)工班班長(zhǎng)簽發(fā)土方開(kāi)挖動(dòng)土令，如施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件不滿足平安開(kāi)挖要求時(shí)，值班技術(shù)人員應(yīng)通知開(kāi)挖作業(yè)工班停止開(kāi)挖，采取相應(yīng)措施，并向工程部值班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。土方作業(yè)工班只有接到值班技術(shù)員的“同意進(jìn)行下一循環(huán)土方開(kāi)挖”的土方開(kāi)挖動(dòng)土令后，作業(yè)人員方可開(kāi)始進(jìn)行土方開(kāi)挖作業(yè)。出入線隧道采用“中洞法”施工，隧道分成6個(gè)開(kāi)挖局部，①先對(duì)中洞結(jié)構(gòu)周?chē)馏w進(jìn)行加固，然后施做中導(dǎo)洞上層導(dǎo)洞并施做初期支護(hù)；②開(kāi)挖中洞下層導(dǎo)洞土方、施做初期支護(hù)并加強(qiáng)背后注漿；③施做中洞內(nèi)二襯結(jié)構(gòu)；④對(duì)兩側(cè)洞周邊土體進(jìn)行加固，對(duì)稱開(kāi)挖兩側(cè)洞上層導(dǎo)洞土方并施做初期支護(hù)；⑤對(duì)稱開(kāi)挖兩側(cè)洞下層導(dǎo)洞土方并施做初期支護(hù)；⑥施做兩側(cè)洞二襯結(jié)構(gòu)。先開(kāi)挖上導(dǎo)洞，采取預(yù)留核心土施工，核心土留成臺(tái)狀，高度約1.5m、上口寬1m左右，核心土沿隧道掘進(jìn)方向長(zhǎng)度2～3m，待該步初期支護(hù)完成后再進(jìn)行預(yù)留核心土和下步土方的開(kāi)挖與支護(hù)，每個(gè)部位開(kāi)挖進(jìn)尺為0.5m，嚴(yán)禁多榀一次開(kāi)挖。下臺(tái)階開(kāi)挖面距上臺(tái)階開(kāi)挖面保持5m的距離，土方開(kāi)挖采用人工+風(fēng)鎬進(jìn)行，用小型翻斗車(chē)將土方送到豎井位置，用龍門(mén)吊將土方吊出豎井并堆放到臨時(shí)豎井旁的囤土場(chǎng)，集中及時(shí)運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)。正線隧道采用“臺(tái)階法”施工，上步土方開(kāi)挖施工時(shí)應(yīng)預(yù)留核心土，確保下步開(kāi)挖時(shí)的施工平安；核心土兩邊傾角應(yīng)小于45°，不得出現(xiàn)反坡，待該步初期支護(hù)完成后再進(jìn)行預(yù)留核心土和下步土方的開(kāi)挖與支護(hù)。每層臺(tái)階開(kāi)挖嚴(yán)格控制進(jìn)尺，減小一次開(kāi)挖暴露面，及時(shí)支護(hù)以確保施工平安。下臺(tái)階開(kāi)挖面距上臺(tái)階開(kāi)挖面保持5m的距離，土方開(kāi)挖采用人工+風(fēng)鎬進(jìn)行，用小型翻斗車(chē)將土方送到提升口位置，用龍門(mén)吊將土方吊出豎井并堆放到臨時(shí)豎井旁的囤土場(chǎng)，集中及時(shí)運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)。隧道“臺(tái)階法”施工中，一次開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)尺不應(yīng)大于0.5m，并嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)斷面分部進(jìn)行開(kāi)挖，不得欠挖，盡量防止超挖。隧道邊側(cè)墻應(yīng)采用單側(cè)或雙側(cè)交錯(cuò)開(kāi)挖，不得使上部結(jié)構(gòu)同時(shí)懸空；邊墻挖至設(shè)計(jì)高程后，必須立即支立鋼筋格柵拱架并噴射混凝土；仰拱應(yīng)根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果，及時(shí)進(jìn)行封閉施工。出入線下穿市政管線時(shí)，土方挖掘前在拱頂部位先用洛陽(yáng)鏟沿隧道掘進(jìn)方向進(jìn)行探孔〔探孔深度不少于5m，孔數(shù)不少于3個(gè)〕，在掏孔過(guò)程中要仔細(xì)分析土質(zhì)變化及含水情況，以提前掌握管線下方土質(zhì)狀況，在遇到障礙須改變位置繼續(xù)掏孔，不得強(qiáng)掏硬頂。如有異常情況，分析原因，工程部應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況隨時(shí)調(diào)整施工工藝?！捕吵爸ёo(hù)出入線隧道XZCK0+150.00～XZCK0+196.040機(jī)構(gòu)頂板上部采用深孔注漿，注漿前對(duì)掌子面掛網(wǎng)噴射砼進(jìn)行封閉；中導(dǎo)洞底板加強(qiáng)背后注漿。正線隧道采用全斷面注漿，拱部打設(shè)超前小導(dǎo)管，采用φ42，t=3.5超前注漿小導(dǎo)管，L=2.0m，環(huán)向間距0.3m，縱向間距0.5m，外插角20°左右，拱部150°范圍環(huán)向布設(shè)，一榀一注漿，注漿前對(duì)掌子面掛網(wǎng)噴射砼進(jìn)行封閉。在馬頭門(mén)處水平布設(shè)φ42，t=3.5超前注漿小導(dǎo)管，L=2.0m，環(huán)向間距0.2m。本段暗挖主隧道主要土層為粉細(xì)砂，且地下水豐富，優(yōu)先選用水泥-水玻璃雙液漿或者改性水玻璃漿液?！踩乘淼栏駯偶庸ぜ鞍惭b1、正線鋼筋格柵、工字鋼鋼架的加工正線隧道每榀格柵由6個(gè)單元拼裝而成，隧道格柵鋼筋采用HPB235、HRB335、角鋼、鋼板等型材均為Q235b鋼，格柵主筋Φ22，U型筋采用Φ12，間距300mm，之字型筋Φ14，間距300mm；每單元格柵連接處采用4塊L125*80*10角鋼通過(guò)φ24配套螺栓連接，單片連接板長(zhǎng)度250mm。格柵鋼架圖如下：出入線隧道工字鋼鋼架采用工22a工字鋼與δ15〔260mm×260mm〕鋼板焊接，每單元鋼架通過(guò)4根M20×70螺栓連接。工字鋼鋼架圖如下：鋼格柵、工字鋼鋼架在現(xiàn)場(chǎng)加工場(chǎng)統(tǒng)一加工，鋼筋網(wǎng)采用廠家定做的定型產(chǎn)品，通過(guò)提升架運(yùn)送至洞內(nèi)進(jìn)行安裝。鋼筋、工字鋼進(jìn)場(chǎng)前首先由工程部相關(guān)管理人員做好入場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)，并按要求上報(bào)監(jiān)理抽檢和送見(jiàn)證試驗(yàn)，檢驗(yàn)合格前方可批量進(jìn)場(chǎng)。加工現(xiàn)場(chǎng)要有足夠的硬化面積，各種鋼筋標(biāo)識(shí)明確、碼放整齊，并支離地面30cm以上，采取切實(shí)有效的防雨、防銹措施。榀架加工前，由工程部技術(shù)人員認(rèn)真審閱設(shè)計(jì)圖紙，做好技術(shù)交底，使現(xiàn)場(chǎng)加工人員明確設(shè)計(jì)要求、提高質(zhì)量意識(shí)。第一榀鋼筋格柵、工字鋼鋼架加工前，首先由鋼筋加工技術(shù)人員依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)交底做好加工放樣，上報(bào)工程部技術(shù)人員復(fù)核、驗(yàn)收合格后，方可開(kāi)始第一榀鋼格柵的加工；第一榀格柵加工完成，報(bào)經(jīng)工程部技術(shù)、質(zhì)量人員進(jìn)行試拼裝，環(huán)向長(zhǎng)度誤差不大于±30mm，平面蹺曲誤差不大于20mm。經(jīng)自檢驗(yàn)收合格，上報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理和設(shè)計(jì)人員進(jìn)行首件驗(yàn)收；驗(yàn)收通過(guò)，對(duì)其進(jìn)行編號(hào)備用，然前方可大批量進(jìn)行加工生產(chǎn)。格柵鋼架及鋼筋網(wǎng)片加工應(yīng)符合以下規(guī)定：①鋼筋格柵鋼架〔包括拱頂和墻拱架〕應(yīng)圓順，沿格柵鋼架周邊輪廓拼裝偏差不應(yīng)大于±30mm；②格柵鋼架組裝后應(yīng)在同一平面內(nèi)，平面翹曲應(yīng)小于±20mm；③格柵鋼架由各單元拼裝而成，各單元間用螺栓連接，螺栓孔眼中心間距公差不超過(guò)±0.5mm；④鋼筋網(wǎng)片加工偏差為：鋼筋間距±10mm，鋼筋搭接長(zhǎng)±15mm。為彌補(bǔ)隧道格柵鋼架在安裝支護(hù)過(guò)程中和施工完成之后由于施工沉降等原因而造成初襯支護(hù)結(jié)構(gòu)下沉，確保施工之后的隧道初襯高度滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，區(qū)間右線正線格柵鋼架加工和洞內(nèi)開(kāi)挖斷面均考慮3cm外放，左線考慮4cm外放，平頂直墻段考慮5cm外放。2、格柵鋼架的安裝暗挖隧道主體結(jié)構(gòu)橫斷面每導(dǎo)洞土方開(kāi)挖進(jìn)尺0.5m,應(yīng)立即進(jìn)行初襯格柵的安裝支護(hù)。每臺(tái)階土方開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)考慮將開(kāi)挖輪廓外放50mm，格柵鋼架的安裝應(yīng)緊跟暗挖隧道土方開(kāi)挖，同一循環(huán)步的格柵應(yīng)架設(shè)在同一平面內(nèi)，步距差不大于10mm。在每斷面初期支護(hù)未閉合前，為減少初支下沉量，每榀鋼架安裝時(shí)，均在其底部設(shè)一塊“托板”，以增大受力面積，減少下沉量，上斷面格柵鋼架底腳及時(shí)打設(shè)長(zhǎng)L=2.5m的φ42〔t=3.5mm〕鋼焊管作為鎖腳錨管，鎖腳錨管成孔采鉆機(jī)鉆孔，風(fēng)鎬打入，如不易成孔時(shí)可用夯管錘打入，保證鎖腳錨管的傾角不能影響下部格柵的架立，鎖腳錨管必須與鋼格柵焊接牢固。漿液采用水泥砂漿，配比現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。格柵鋼架安裝支立應(yīng)根據(jù)測(cè)量放出的隧道中線和拱頂標(biāo)高確定方向和高程，安裝時(shí)格柵應(yīng)垂直線路中線，橫向允許偏差為±50mm，縱向±30mm，高程±30mm，垂直度5‰。墻部格柵通過(guò)打釬進(jìn)行固定，拱頂格柵采用立撐進(jìn)行固定。格柵鋼架縱向連接鋼筋采用Φ22鋼筋，環(huán)向間距1.0m，在鋼架內(nèi)、外側(cè)雙層梅花型布置，且與格柵主筋點(diǎn)焊牢固。外掛鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)片之間搭接長(zhǎng)度為一個(gè)網(wǎng)眼，網(wǎng)片搭接部位結(jié)點(diǎn)采用梅花型綁扎，與型鋼接觸部位局部采用點(diǎn)焊連接。格柵鋼架組裝施工時(shí)，要確保每一個(gè)連接點(diǎn)準(zhǔn)確到位且等強(qiáng)度連接，節(jié)點(diǎn)板角鋼連接螺栓必須上齊擰緊，正線格柵每個(gè)單元連接處當(dāng)螺栓連接達(dá)不到或施工中不能滿足設(shè)計(jì)要求節(jié)點(diǎn)連接形式時(shí)應(yīng)幫焊4根與主筋同型號(hào)的鋼筋，長(zhǎng)度滿足單面搭接焊要求，〔不小于10d〕，初期支護(hù)時(shí)應(yīng)及時(shí)封閉成環(huán)，以保證施工平安。鋼筋格柵加工檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)工程允許偏差mm檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1拱架〔包括頂拱和墻拱架〕拱架矢高及弧長(zhǎng)0，+20每榀1用鋼尺量墻架長(zhǎng)度±201墻架橫斷面尺寸〔高、寬〕0，+1022鋼筋格柵高度±303寬度±20扭曲度20鋼架安裝偏差檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)工程允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1鋼架縱向±30每榀鋼架3查對(duì)工程檢查證、用鋼尺量2鋼架橫向±203高程偏差±1524垂直度5‰35鋼架保護(hù)層厚度-5mm〔四〕初支噴射砼施工1、待噴面處理在噴射混凝土施工前應(yīng)對(duì)受?chē)娒孀骱萌缦绿幚恚孩偾鍜呤車(chē)娒妫コ街?、堆積物等；②如有地下水或地下滯水的地方，應(yīng)做好排水處理；③噴射面上的鋼筋掛網(wǎng)應(yīng)牢固地固定在噴射面基層上，以免鋼筋網(wǎng)反彈；④?chē)娚涿鏋橥翆訒r(shí)，土層外表要壓實(shí)、整平。格柵鋼架安裝完成，經(jīng)工程部質(zhì)檢人員驗(yàn)收連接板連接、縱向連接筋焊接、幫焊筋焊接、格柵間距及開(kāi)挖尺寸等合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收合格前方可進(jìn)行噴射混凝土作業(yè)。為很好的控制噴射混凝土的厚度，可以用吊垂線方法檢核初支結(jié)構(gòu)中線。2、噴射方式為了降低噴射機(jī)的粉塵，減少回彈量，同時(shí)又能進(jìn)行遠(yuǎn)距離壓送，減少噴嘴脈沖現(xiàn)象，采用潮式噴射方式。暗挖隧道主體結(jié)構(gòu)初襯支護(hù)采用C25速凝噴射混凝土，結(jié)構(gòu)厚度出入線為300mm，正線為250mm。具體施工工藝如以下圖：少量少量水碎石砼拌和機(jī)砼運(yùn)輸砼潮噴機(jī)砂水泥速凝劑高壓風(fēng)噴頭受?chē)娒嫠嚓P(guān)原材進(jìn)場(chǎng)前均做進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，合格前方可使用。噴射混凝土的噴射機(jī)應(yīng)具有良好的密封性，輸料連續(xù)均勻，輸料能力應(yīng)滿足混凝土施工的需要。噴射機(jī)械安裝好后，應(yīng)對(duì)機(jī)具設(shè)備進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。噴射混凝土?xí)r，先通風(fēng)、注水、去除管道內(nèi)雜物，同時(shí)用高壓風(fēng)吹掃支護(hù)面，去除支護(hù)面上的附著渣土等雜物。噴射混凝土要嚴(yán)格控制好噴距〔0.6～1.0m〕和噴射角度〔與受?chē)娒娣ň€成10°～15°夾角〕。噴射應(yīng)自下而上，先墻腳后墻頂，先拱腳后拱頂；料束呈螺旋軌跡運(yùn)動(dòng)，一圈壓半圈。噴射混凝土作業(yè)應(yīng)緊跟開(kāi)挖工作面，分片分層自上而下進(jìn)行，先噴鋼筋格柵與壁面間混凝土，再噴射兩鋼筋格柵間混凝土。每次噴射厚度拱部為50～60mm，邊墻為70～100mm；分層噴射時(shí)，后噴一層應(yīng)在先噴一層凝固后進(jìn)行，如終凝1h后噴射后一層混凝土，應(yīng)對(duì)噴射面用清水清洗干凈。噴層混凝土回彈量，邊墻不宜大于15﹪，拱部不宜大于25﹪在噴射過(guò)程中，噴射機(jī)應(yīng)保證噴嘴處有0.1MPa左右的工作風(fēng)壓，噴嘴處的水壓必須大于風(fēng)壓且壓力穩(wěn)定；噴射手必須通過(guò)調(diào)節(jié)水量來(lái)控制拌和水，使新鮮的噴射混凝土產(chǎn)生有光澤的外表。施工過(guò)程中如突然發(fā)生停風(fēng)、停電、停水不能繼續(xù)作業(yè)時(shí)，應(yīng)將噴射機(jī)和輸料管中的積料及時(shí)去除干凈；作業(yè)結(jié)束時(shí)，必須將噴射機(jī)和輸料管中的積料噴射完全前方可停機(jī)停風(fēng)。噴射混凝土外表應(yīng)密實(shí)、平整、無(wú)裂紋、脫落、漏噴、空轂、滲漏水等現(xiàn)象；平整度允許偏差30mm,且矢弦比不應(yīng)大于1/6。為了使水泥能充分的水化，減少和防止收縮裂縫，在噴射混凝土終凝2小時(shí)后，開(kāi)始灑水養(yǎng)護(hù)；養(yǎng)護(hù)時(shí)間和噴水次數(shù)，取決于水泥品種和空氣濕度，一般養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天；當(dāng)氣溫低于＋5℃〔五〕初支背后注漿暗挖隧道主體結(jié)構(gòu)初襯支護(hù)施工中，應(yīng)在初襯支護(hù)結(jié)構(gòu)背后及時(shí)進(jìn)行充填注漿，填充圍巖與初支面間的空隙使附近土層得到加固，減小因隧道開(kāi)挖引起的地面沉降。注漿距開(kāi)挖工作面5m的地方進(jìn)行，在隧道拱部及邊墻布設(shè)φ42的背后充填注漿管，環(huán)向間距：起拱線以上為2.0m，縱向間距3.0m,梅花型布置。平頂直墻布設(shè)φ42的背后充填注漿管，長(zhǎng)800mm，頂板布置，環(huán)向間距2.0m，縱向間距3.0m，梅花型布置。當(dāng)初期支護(hù)閉合成環(huán)一定長(zhǎng)度后，即對(duì)初襯背后壓注水泥漿。充填注漿應(yīng)跟隨開(kāi)挖面，并距開(kāi)挖面5m的地方進(jìn)行；注漿漿液采用1：1水泥漿，注漿深度為初襯支護(hù)背后0.5m，注漿終壓控制在0.1-0.3Mpa，漿液采用水泥漿，注漿速度不大于50L/min。施工過(guò)程中要加強(qiáng)對(duì)地表及洞內(nèi)監(jiān)控量測(cè)，以及時(shí)反響信息，有效地指導(dǎo)施工?！擦乘淼蓝r結(jié)構(gòu)施工根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果，初支收斂速度小于0.15mm/d，拱頂下沉速度小于0.1mm/d，累計(jì)收斂量到達(dá)總收斂量的80%后，方可進(jìn)行二襯施工。正線二襯施工工藝流程如下：鋪仰拱防水層及保護(hù)層鋪仰拱防水層及保護(hù)層綁扎仰拱二次襯砌鋼筋仰拱二次襯砌砼施工鋪邊墻及拱部防水層綁扎邊墻及拱部二次襯砌鋼筋二次襯砌模板臺(tái)車(chē)就位邊墻及拱部二次襯砌砼二次襯砌背后壓漿鋼筋加工鋼筋加工出入線二襯施工工藝流程如下：中洞防水層及保護(hù)層中洞防水層及保護(hù)層綁扎中隔墻鋼筋中洞中隔墻模板就位中隔墻二次襯砌砼施工側(cè)洞防水及保護(hù)層底板鋼筋綁扎底板模板就位底板砼施工側(cè)洞側(cè)墻、頂板鋼筋綁扎側(cè)墻、頂板模板就位側(cè)墻、頂板砼施工二次襯砌后背注漿鋼筋加工鋼筋加工鋼筋加工1、二襯鋼筋工程1〕鋼筋加工根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，本區(qū)間正線主體結(jié)構(gòu)工程二襯施工中環(huán)向主筋采用Φ20，縱向連接主筋采用Φ14，拉結(jié)筋采用φ8，連接采用接焊；出入線主體結(jié)構(gòu)二襯環(huán)向采用Φ25主筋，縱向筋采用Φ20、拉結(jié)筋采用Φ12，二次鋼筋搭接采用機(jī)械連接，機(jī)械連接的性能等級(jí)為一級(jí)，接頭位置相互錯(cuò)開(kāi)。二襯鋼筋圖如下：正線隧道二襯鋼筋出入線隧道二襯鋼筋2〕鋼筋安裝鋼筋安裝必須符合設(shè)計(jì)圖紙要求，本區(qū)段暗挖采用焊接和機(jī)械連接接頭形式，接頭形式及搭接長(zhǎng)度滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，局部鋼筋可分段加工、連接，分段位置應(yīng)設(shè)置在受力較小處；主筋錨固長(zhǎng)度為35d。3〕鋼筋焊接鋼筋焊接接頭長(zhǎng)度為：?jiǎn)蚊婧附?0d，雙面焊接5d，優(yōu)先采用雙面焊，焊縫厚度均為0.4d。鋼筋的接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，同一連接區(qū)段內(nèi)接頭的面積局部率不大于50%，連接區(qū)段的長(zhǎng)度為35d，且不小于500mm。焊接鋼筋時(shí)，要注意采取遮擋措施，防止焊渣燒傷防水板。4〕鋼筋機(jī)械連接①機(jī)械連接采用一級(jí)套筒，接頭處相互錯(cuò)開(kāi)。鋼筋絲頭的長(zhǎng)度與扣數(shù)：鋼筋規(guī)格螺距〔mm)旋合長(zhǎng)度扣數(shù)接頭有效扣數(shù)連接套長(zhǎng)度〔mm)力矩N·mΦ222.5121255≮230Φ25310.61162≮230Φ28311.61268≮300②絲頭加工：a、鋼筋下料時(shí)不許用熱加工方法切斷；鋼筋端面需平整并與鋼筋軸線垂直；不得有馬蹄形或扭曲；鋼筋端部不得有彎曲；出現(xiàn)彎曲時(shí)必須調(diào)直。b、絲頭有效螺紋長(zhǎng)度不小于1/2連接套筒長(zhǎng)度即35mm，允許誤差為+2P即兩扣絲。c、絲頭加工時(shí)使用水性潤(rùn)滑液，不得使用油性潤(rùn)滑液。d、絲頭有效螺紋中徑的圓柱度〔每個(gè)螺紋的中徑〕誤差不得超過(guò)0.2mm。e、絲頭加工完畢經(jīng)檢驗(yàn)合格后，立即帶上絲頭保護(hù)帽或擰上連接套筒，防止裝卸鋼筋時(shí)損壞絲頭。③鋼筋連接施工1〕在進(jìn)行鋼筋連接時(shí)，鋼筋規(guī)格必須與連接套筒規(guī)格一致，并保證絲頭和連接套筒內(nèi)螺紋干凈、完好無(wú)損。2〕鋼筋連接時(shí)用工作板手將絲頭在套筒中央位置頂緊。3〕根據(jù)連接鋼筋直徑，鋼筋接頭擰緊后用力矩板手按不小于規(guī)定的擰緊力矩值檢查，并加以標(biāo)記。④質(zhì)量要求1〕連接套筒①外觀質(zhì)量：螺紋牙型必須飽滿，連接套筒外表不得有裂紋，外表積內(nèi)螺紋不得有嚴(yán)重的銹蝕及其他肉眼可見(jiàn)的缺陷。②內(nèi)螺紋尺寸的檢驗(yàn)：用專(zhuān)用的螺紋塞規(guī)檢驗(yàn)，其塞規(guī)應(yīng)能順利旋入，塞止規(guī)旋入長(zhǎng)度不得超過(guò)3p即三扣絲，螺紋檢驗(yàn)示意圖如圖C.1。2〕絲頭①外觀質(zhì)量：絲頭質(zhì)量不得有影響接頭性能的損壞及銹蝕。②外形質(zhì)量：絲頭有效螺紋數(shù)量不得少于設(shè)計(jì)值；牙頂寬度大于0.3p即0.3口絲的不完整螺紋累計(jì)長(zhǎng)度不得超過(guò)兩個(gè)螺紋周長(zhǎng)157mm；標(biāo)準(zhǔn)型接頭的絲頭有效螺紋長(zhǎng)度不小于1/2連接套筒長(zhǎng)度，且允許誤差為+2p即兩口絲；③絲頭尺寸的檢驗(yàn)：用專(zhuān)用的螺紋環(huán)規(guī)檢驗(yàn)，其環(huán)通規(guī)應(yīng)能順利地旋入，環(huán)止規(guī)旋入長(zhǎng)度不得超過(guò)3p即三口絲，螺紋檢驗(yàn)示意圖如圖一個(gè)檢驗(yàn)批。隨機(jī)抽檢10%，且不少于10個(gè)。3〕鋼筋連接接頭①鋼筋連接完畢后，標(biāo)準(zhǔn)型接頭連接套筒須有外露有效螺紋，且連接套筒單邊外露有效螺紋不得超過(guò)+2p即兩口絲。②鋼筋連接完畢后，擰緊力矩值為不小于規(guī)定值。4〕鋼筋連接接頭力學(xué)性能鋼筋連接接頭現(xiàn)場(chǎng)拉伸試驗(yàn)符合JGJ-107的有關(guān)規(guī)定。絲頭現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)1〕絲頭的尺寸及外觀質(zhì)量符合前面交底關(guān)于質(zhì)量的要求2〕加工的絲頭應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行檢驗(yàn)，不合格的絲頭切去重新加工。3〕自檢合格的絲頭，有現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員隨機(jī)抽樣進(jìn)行檢驗(yàn)。以一個(gè)工作班加工的絲頭為一批次。4〕現(xiàn)場(chǎng)絲頭的抽檢合格率不小于95%。當(dāng)抽檢合格率小于95%時(shí)，另抽取同樣數(shù)量的絲頭重新檢驗(yàn)。當(dāng)兩次的總合格率不小于95%時(shí)，該批產(chǎn)品合格。假設(shè)合格率仍小于95%時(shí)，那么對(duì)全部絲頭進(jìn)行逐個(gè)檢驗(yàn)，合格者方可使用。鋼筋連接接頭外觀質(zhì)量及擰緊力矩：1〕鋼筋連接接頭的外觀質(zhì)量在施工時(shí)逐個(gè)自檢，不符合要求的鋼筋連接接頭及時(shí)調(diào)整或采取其他有效的連接措施。2〕外觀質(zhì)量自檢合格的鋼筋連接接頭，由現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員隨機(jī)抽樣進(jìn)行檢驗(yàn)。同一施工條件下采用同一材料的同等級(jí)同型式同規(guī)格接頭，以連續(xù)生產(chǎn)500個(gè)為一個(gè)檢驗(yàn)批進(jìn)行檢驗(yàn)和驗(yàn)收，缺乏500個(gè)的也按一個(gè)檢驗(yàn)批計(jì)算。3〕對(duì)每一檢驗(yàn)批的鋼筋連接接頭，于正在施工的工程結(jié)構(gòu)中隨機(jī)抽取15%。且不得少于75個(gè)接頭，檢驗(yàn)其外觀質(zhì)量及擰緊力矩值。4〕現(xiàn)場(chǎng)鋼筋連接接頭的抽檢合格率不小于95%。當(dāng)抽檢合格率小于95%時(shí)，另抽取同樣數(shù)量的接頭進(jìn)行檢驗(yàn)。當(dāng)兩次的總合格率不小于95%時(shí)，該批接頭合格。假設(shè)合格率仍小于95%時(shí)，那么對(duì)全部接頭進(jìn)行逐個(gè)檢驗(yàn)。在檢驗(yàn)出的不合格接頭中抽取3根接頭進(jìn)行抗拉強(qiáng)度檢驗(yàn)，3根接頭抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)的結(jié)果全部符合JGJ107的有關(guān)規(guī)定時(shí)，該批接頭外觀質(zhì)量可以驗(yàn)收。5〕在鋼筋的安裝與綁扎過(guò)程中，必須與各專(zhuān)業(yè)工種緊密配合，做好各類(lèi)管線、埋件的預(yù)埋工作，保證鋼筋隱檢工作的順利進(jìn)行。2、二襯模板出入線隧道二次襯砌均采用定型模板+腳手架體系，根據(jù)工期安排，出入線暗挖區(qū)間分2個(gè)工作面，方案投入2套模板。正線暗挖區(qū)間方案投入1套模板臺(tái)車(chē)。正線隧道二襯模板模板臺(tái)車(chē)支撐體系。出入線隧道二襯模板主要采用組合鋼模板，后背用10×1