電氣化鐵路接觸網(wǎng)可靠性分析與維修研究的開題報告_第1頁
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電氣化鐵路接觸網(wǎng)可靠性分析與維修研究的開題報告論文題目：電氣化鐵路接觸網(wǎng)可靠性分析與維修研究研究背景和意義：電氣化鐵路接觸網(wǎng)是實現(xiàn)電氣化運行的重要設施，高效、穩(wěn)定的接觸網(wǎng)維護水平是保證電氣化運輸安全、可靠和經(jīng)濟的關鍵。在高鐵網(wǎng)絡不斷升級的背景下，要加強對接觸網(wǎng)的維護管理，提高可靠性和安全性，降低運營成本，為鐵路建設做出更大的貢獻。研究目的：通過對接觸網(wǎng)電氣化設備的運行過程及維護數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，得出接觸網(wǎng)的可靠性模型，根據(jù)可靠性模型建立接觸網(wǎng)的維修計劃，提高設備的可靠性和使用壽命。研究內(nèi)容：1.接觸網(wǎng)維護數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析通過對接觸網(wǎng)維護數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，分析接觸網(wǎng)設備的故障原因和故障模式，確定故障發(fā)生的規(guī)律，為可靠性模型的建立提供數(shù)據(jù)支持。2.接觸網(wǎng)的可靠性模型針對接觸網(wǎng)的特點和運行模式，結合維修策略和運行數(shù)據(jù)，建立接觸網(wǎng)的可靠性模型，對接觸網(wǎng)的可靠性進行預測分析。3.接觸網(wǎng)的維修計劃根據(jù)可靠性模型，對接觸網(wǎng)的維修計劃進行編制，確定維修策略和周期，提高設備的可靠性和使用壽命。研究方法：1.維護數(shù)據(jù)分析法通過對接觸網(wǎng)維護數(shù)據(jù)的收集和統(tǒng)計分析，確定設備的故障原因和故障模式，確定故障發(fā)生的規(guī)律。2.可靠性預測法針對接觸網(wǎng)的特點和運行模式，結合維修策略和運行數(shù)據(jù)，建立接觸網(wǎng)的可靠性模型，并對接觸網(wǎng)的可靠性進行預測分析。3.智能維修技術通過引入智能維修技術，提高接觸網(wǎng)的運行效率和設備可靠性，減少運營成本。研究進度：1.接觸網(wǎng)維護數(shù)據(jù)的收集和統(tǒng)計分析2.接觸網(wǎng)可靠性模型的建立3.接觸網(wǎng)維修計劃的制定4.智能維修技術的應用預計完成時間：2022年6月參考文獻：1.孔令貞,李順和.電氣化鐵路接觸網(wǎng)故障原因分析及預防措施[J].發(fā)電與減排,2012,02:96-99.2.邢憲平,李可林.基于可靠性工程的電氣化鐵路接觸網(wǎng)維修策略[J].大連工業(yè)大學學報,2011,04:28-33.3.周建中,王晉源.基于可靠性分析的電氣化鐵路接觸網(wǎng)可靠性指標[J].鐵道學報,2015,07:34-39.4.王耀輝.電

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