20m箱梁吊車架梁專項(xiàng)綜合項(xiàng)目施工專項(xiàng)方案

陜西省221省道洛河渭河大橋及引線工程20m箱梁架設(shè)施工方案編寫人：復(fù)核人：同意人：6月目錄一、概況 1二、編制依據(jù) 1三、施工總體部置 1四、施工工期 1五、施工準(zhǔn)備 15.1設(shè)備準(zhǔn)備 15.2道路準(zhǔn)備 35.3人員準(zhǔn)備 35.4支座安裝 35.4.1準(zhǔn)備工作 35.4.2支座安裝 3六、施工方案 46.1梁場起梁 46.2梁板運(yùn)輸 46.3現(xiàn)場吊裝 56.4質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 5七、質(zhì)量確保方法 57.1質(zhì)量確保體系 67.2組織確保方法 67.3技術(shù)確保方法 7八、安全確保方法 78.1安全管理制度 78.2施工人員安全方法 88.4移梁安全方法 88.5梁體吊裝安全方法 98.6吊車操作安全方法 10一、概況221省道洛河渭河大橋及引線工程，起點(diǎn)樁號K21+854.23，終點(diǎn)樁號K24+174.64，全長2320.41m。其中上部結(jié)構(gòu)20米預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁有3聯(lián)，累計(jì)14孔。邊跨24片，中跨32片，累計(jì)56片箱梁，20m預(yù)制箱梁（邊跨邊梁）重量56t。二、編制依據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ/TF50-）；《架橋機(jī)架梁安全操作規(guī)程》；《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T3811—；《起重機(jī)械安全規(guī)程》GB6067—；《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-；《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076—95）；《路橋施工計(jì)算手冊》（人民交通出版社）；221省道洛河渭河大橋及引線工程施工圖紙等相關(guān)文件。三、施工總體部置該座橋20m箱梁在預(yù)制場預(yù)制（K79+050～K79+150）。先架設(shè)109孔，由第109跨向第96跨依次架設(shè)；累計(jì)14孔，56片箱梁。每一孔梁架設(shè)次序：1#梁—2#梁—3#梁—4#梁。四、施工工期架梁工期：7月5日～五、施工準(zhǔn)備5.1設(shè)備準(zhǔn)備項(xiàng)目部決定配置100t、70t吊車各一輛，拖車兩輛，梁場120T龍門吊一組。（1）主吊車：采取長江重型起重機(jī)廠生產(chǎn)LT10100/1（100T級）、LT1070（70T級）各一臺進(jìn)行吊裝。6×37+1－170－￠52鋼絲繩2根（單根長度8m）（2）吊裝工況及驗(yàn)算：總則：采取2臺起重機(jī)抬吊吊裝。負(fù)荷平均分配，即單機(jī)負(fù)擔(dān)28T橋板荷載?？紤]捆綁鋼絲繩和吊鉤待索具重量共1t，所以單機(jī)實(shí)際負(fù)擔(dān)理論載荷為29t。因?yàn)椴扇×穗p機(jī)抬吊，考慮動(dòng)載系數(shù)1.2，所發(fā)安全吊裝橋板全重（單機(jī)負(fù)擔(dān)）=29×1.2=34.8TLT1070/1（70T）作業(yè)工況：主吊臂臂桿長度18.8m，最大回轉(zhuǎn)半徑（幅度）5m，支腿全伸。查LT1070/1性能表知：該工況最大額定吊裝負(fù)荷為35T。LT1100（100T）作業(yè)工況：主吊臂臂桿長度20.4m，最大回轉(zhuǎn)半徑（幅度）7.5m，支腿全伸。查LT1100性能表知：該工況最大額定吊裝負(fù)荷為35T。該值均大于了34.8T，作業(yè)在安全范圍內(nèi)，符合吊裝規(guī)范。（3）吊裝捆綁用鋼絲繩選擇：選擇6×37+1-170-￠52鋼絲繩2根（單根長度8m），用于吊裝單件重量為56t橋板。單機(jī)采取2股鋼絲繩。（4）吊裝捆綁用鋼絲繩校核：以6×37+1-170-￠47.5鋼絲繩為列：查《實(shí)用五金手冊》得悉：該型號鋼絲繩綱絲破斷拉力總和為：170.5t。單機(jī)采取2股繩吊裝，雙機(jī)2個(gè)吊點(diǎn)，鋼絲繩夾角小于60°。所以：單機(jī)總鋼絲繩破斷拉力總和為2×170.5t=341t。理論安全倍數(shù)K=341÷43.2=7.89（倍）?？紤]鋼絲繩夾角90°。故：實(shí)際動(dòng)載安全倍數(shù)K1=K×SIN60°=6.8（倍）。符合安全吊裝規(guī)范要求，鋼絲繩選擇正確。（《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》表8.8.1，用于捆綁吊裝鋼絲繩安全倍數(shù)大于6）。5.2道路準(zhǔn)備依據(jù)現(xiàn)場道路條件，對架梁道路修整，預(yù)防因?yàn)榈缆穯栴}影響箱梁正常架設(shè)或出現(xiàn)安全質(zhì)量事故。5.3人員準(zhǔn)備梁場設(shè)起梁架梁指揮人員一名，技術(shù)員、安全員和施工員各一名，各設(shè)備、車輛配置對應(yīng)操作人員，吊車司機(jī)兩名、民工若干名。5.4支座安裝5.4.1準(zhǔn)備工作（1）首先對購置進(jìn)場橡膠支座進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行現(xiàn)場使用，如發(fā)覺橡膠支座有質(zhì)量缺點(diǎn)立即更換。（2）橋板安裝前先安裝支座。（3）對運(yùn)梁場地進(jìn)行反復(fù)碾壓，確保場地在運(yùn)梁、架梁時(shí)穩(wěn)定。（4）梁板在運(yùn)出存梁區(qū)前須經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可運(yùn)出預(yù)制場用于施工。（5）全部設(shè)備到位，并檢驗(yàn)合格。5.4.2支座安裝安裝支座大致分兩步：即支座頂板和箱梁底面連接安裝；支座底板在墩頂和墊石連接安裝。（1）支座和箱梁底面連接安裝支座和箱梁底面連接安裝可在存梁臺或在架梁現(xiàn)場進(jìn)行，應(yīng)根據(jù)線路縱向坡度復(fù)核活動(dòng)支座及固定支座位置是否符合設(shè)計(jì)，尤其是單向活動(dòng)支座應(yīng)注意單向活動(dòng)方向。支座安裝在箱梁底部后，應(yīng)擰緊支座和梁體連接螺栓（或焊接牢靠），在支座和梁底預(yù)埋鋼板之間不得有間隙，如有空隙，應(yīng)采取環(huán)氧砂漿填充。（2）支座在墩頂和墊石連接安裝架設(shè)箱梁時(shí)，箱梁落梁應(yīng)先落在千斤頂上，再對支座下座板和支承墊石之間，錨栓孔內(nèi)進(jìn)行壓力注漿。（3）千斤頂支點(diǎn)反力控制落梁應(yīng)采取支點(diǎn)反力控制（20m小箱梁支點(diǎn)反力控制見表5-1、5-2）。架梁時(shí)，首先應(yīng)按設(shè)計(jì)位置將箱梁正確落在兩端作為臨時(shí)支點(diǎn)測力千斤頂上，經(jīng)過千斤頂調(diào)整梁體支點(diǎn)標(biāo)高，同時(shí)應(yīng)確保每支點(diǎn)反力和四個(gè)支點(diǎn)反力平均值相差不超出±5％；支承墊石頂面和支座底面間隙應(yīng)控制在20～30mm，采取環(huán)氧砂漿填充，待漿體填實(shí)并達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可落梁。表5-1施工階段計(jì)算結(jié)果相對濕度80%跨徑板類支點(diǎn)反力(kN)正截面應(yīng)力極值施加預(yù)應(yīng)力階段反拱度(cm)拉應(yīng)力(MPa)壓應(yīng)力(MPa)20米邊板285\11.71.60中板263\13.41.40表5-2運(yùn)行階段計(jì)算結(jié)果相對濕度80%跨徑板類支點(diǎn)反力(kN)跨中正截面強(qiáng)度(kN-m)正截面應(yīng)力極值最大主拉應(yīng)力(MPa)跨中最大主壓應(yīng)力(MPa)拉應(yīng)力(MPa)壓應(yīng)力(MPa)20米邊板9285290\9.70.49.7中板9505250\9.80.39.8六、施工方案6.1梁場起梁梁場指揮人員事先確定起梁次序，并將箱梁編號。箱梁起吊過程中龍門吊及相關(guān)人員必需聽從指揮人員指揮，嚴(yán)格根據(jù)箱梁編號進(jìn)行起梁，最終將梁穩(wěn)穩(wěn)放在運(yùn)梁車上，再進(jìn)行下一片梁起吊準(zhǔn)備工作。6.2梁板運(yùn)輸梁板運(yùn)輸先用龍門吊吊運(yùn)梁板橫移至導(dǎo)梁前端，垂直落放在路基上運(yùn)輸平車上，采取輪式運(yùn)輸車將梁板推運(yùn)至起吊機(jī)位置，起吊機(jī)兩端同時(shí)提升，下部平車移出，將梁板吊至安裝位置。運(yùn)梁之前，先檢驗(yàn)箱梁是否已固定牢靠，待檢驗(yàn)確定后再進(jìn)行運(yùn)梁。梁板吊運(yùn)過程中，要注意起吊平穩(wěn)；在運(yùn)輸中構(gòu)件要平衡放正，作用特制固定架，預(yù)防傾覆，并采取預(yù)防構(gòu)件產(chǎn)生過大負(fù)彎矩方法，以免斷裂。為了安全起見，門架移動(dòng)，起吊大梁，橫向就位等均需緩慢進(jìn)行。6.3現(xiàn)場吊裝運(yùn)梁車未抵達(dá)現(xiàn)場之前，現(xiàn)場提前做對應(yīng)準(zhǔn)備工作：（1）依據(jù)現(xiàn)場地基情況、架梁位置等原因?qū)膳_吊車安置穩(wěn)定；（2）檢驗(yàn)鋼絲繩是否有損傷，各緊固螺釘是否松動(dòng)及皮帶松緊程度；（3）吊車手剎是否制動(dòng)，吊車放下支架后，全部輪胎均需離開地面，工作半徑有效高度以外5m內(nèi)障礙物應(yīng)給予清除；（4）工作前空負(fù)荷運(yùn)行5分鐘以上，檢驗(yàn)工作機(jī)構(gòu)運(yùn)行是否正常，安全裝置是否可靠；（5）待梁運(yùn)至現(xiàn)場后，指揮人員指揮梁車停至指定位置，現(xiàn)場施工人員將吊繩固定在梁兩端吊裝孔內(nèi)，并在鋼絲繩拐角處做好保護(hù)，預(yù)防繩索受到磨損，產(chǎn)生安全隱患。兩橋最大起吊高度6～8m左右。等準(zhǔn)備工作一切就緒后，吊車在指揮人員指揮下緩緩起梁，并慢慢移至架梁位置上方，在技術(shù)人員配合下緩緩落梁，確保梁頭縱橫向位置正確，假如定位不準(zhǔn)，必需重新進(jìn)行調(diào)整，直至達(dá)成要求要求為止。6.4質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)表6-1梁（板）安裝實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目要求值或許可偏差檢驗(yàn)方法和頻率權(quán)值1支座中心偏位（mm）梁5尺量：每孔抽查4～6個(gè)支座3板102傾斜度（%）1.2吊垂線：每孔檢驗(yàn)3片梁23梁（板）頂面縱向高程（mm）+8，-5水準(zhǔn)儀：抽查每孔2片，每片3點(diǎn)24相鄰梁（板）頂面高差（mm）8尺量：每相鄰梁（板）1七、質(zhì)量確保方法7.1質(zhì)量確保體系為了確保全員參與質(zhì)量管理，全過程實(shí)施質(zhì)量監(jiān)控，確保質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，依據(jù)ISO9002質(zhì)量確保標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本工程實(shí)際情況，制訂質(zhì)量確保體系及運(yùn)行方法，擬在生產(chǎn)服務(wù)中實(shí)施。7.2組織確保方法1、建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首質(zhì)量確保體系，確立以質(zhì)量為主管理方針，推行全方面質(zhì)量管理，根據(jù)ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理。建立由項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目總工和技術(shù)人員、測量、試驗(yàn)人員、施工人員組成施工質(zhì)量管理小組，并在項(xiàng)目部建立QC小組、強(qiáng)化過程控制，使工程質(zhì)量在PDCA循環(huán)中不停提升，使每道工序一直處于受控狀態(tài)。2、開工前編制比較完善施工方案，報(bào)監(jiān)理審批后，認(rèn)真組織實(shí)施。3、項(xiàng)目經(jīng)理部建立完備工地中心試驗(yàn)室，嚴(yán)格檢測手段，做好材料進(jìn)場、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、工序檢測等工作，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量。4、加強(qiáng)質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)收，建立質(zhì)量否決權(quán)制度，把質(zhì)量考評和職員利益掛鉤，嚴(yán)格工序報(bào)驗(yàn)，分級把關(guān)，工序報(bào)驗(yàn)不合格，不得實(shí)施下一道工序施工。具體為：（1）由業(yè)主工作站、監(jiān)理、項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量部門共同完成對工程質(zhì)量控制，形成質(zhì)量監(jiān)督體系。（2）成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長項(xiàng)目質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，全方面負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作。（3）設(shè)置質(zhì)量管理部門，選派業(yè)務(wù)水平較高、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、工作作風(fēng)扎實(shí)質(zhì)量管理人員充實(shí)質(zhì)量管理崗位。（4）質(zhì)量部門主控，施工隊(duì)專職質(zhì)量員專管，各施工班組質(zhì)保小組參與，實(shí)施施工全過程質(zhì)量監(jiān)控。（5）嚴(yán)格質(zhì)量管理制度，堅(jiān)持“把六關(guān)”，“五不準(zhǔn)”及“交底制”、“三檢制”制度，使工程一直處于受控狀態(tài)，確保工程質(zhì)量?！鞍蚜P(guān)”：把施工方案關(guān)；材料進(jìn)場關(guān)；技術(shù)交底關(guān)；檢測計(jì)量關(guān)；工序交接關(guān)；質(zhì)量驗(yàn)收關(guān)。“五不準(zhǔn)”：無施工方案不準(zhǔn)施工；不合格原材料、半成品不準(zhǔn)使用；技術(shù)交底不清不準(zhǔn)施工；檢測數(shù)據(jù)有懷疑不準(zhǔn)施工；上道工序不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序施工。（6）制訂各專業(yè)、各層次工作崗位責(zé)任制，公布上墻，使各級質(zhì)檢人員有章可循。（7）強(qiáng)化質(zhì)量意識，開展?fàn)巹?chuàng)名優(yōu)工程全員質(zhì)量意識教育，加強(qiáng)規(guī)范規(guī)程、質(zhì)量驗(yàn)評標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)。（8）建立質(zhì)量例會制度，定時(shí)召開質(zhì)量分析會。（9）各班組開展群眾性質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng)。（10）對關(guān)鍵和難點(diǎn)工序施工前，應(yīng)編寫作業(yè)指導(dǎo)書，并實(shí)施旁站。7.3技術(shù)確保方法（1）落實(shí)國際標(biāo)準(zhǔn)ISO9002質(zhì)量確保體系、編制切實(shí)可行各專業(yè)質(zhì)量確保計(jì)劃，作為該項(xiàng)目施工過程中實(shí)施質(zhì)量確保和質(zhì)量控制綱領(lǐng)性文件。（2）認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件，嚴(yán)格按圖紙施工。認(rèn)真實(shí)施規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。精心編制施工方案。（3）堅(jiān)持圖紙會審和技術(shù)交底制度，最大程度地把可能出現(xiàn)問題消除在施工前。（4）強(qiáng)化計(jì)量管理和試驗(yàn)檢驗(yàn)管理。（5）堅(jiān)持樣板引路制度，樣板驗(yàn)收合格后再進(jìn)行大面積施工。（6）作好各項(xiàng)質(zhì)量統(tǒng)計(jì)工作，確保質(zhì)量統(tǒng)計(jì)完整性。八、安全確保方法8.1安全管理制度（1）建立、健全各級各部門安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確安全指標(biāo)和包含獎(jiǎng)懲措施在內(nèi)確保方法。有勞務(wù)使用和機(jī)械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書。（2）工人應(yīng)掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。（3）施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)有針對性安全技術(shù)方法，經(jīng)技術(shù)責(zé)任人審查同意。（4）進(jìn)行全方面針對性安全技術(shù)交底，受交底者推行簽字手續(xù)。（5）安全檢驗(yàn)要建立定時(shí)安全檢驗(yàn)制度。有時(shí)間、有要求，明確關(guān)鍵部位、危險(xiǎn)崗位。安全檢驗(yàn)有統(tǒng)計(jì)對查出隱患應(yīng)立即整改，做到定人、定時(shí)間、定方法。（6）班組在班前須進(jìn)行上崗交底、上崗檢驗(yàn)、上崗統(tǒng)計(jì)三上崗和每七天一次一講評安全活動(dòng)。對班組安全活動(dòng)，要有考評方法。（7）遵章守紀(jì)、佩戴標(biāo)識。（8）全部進(jìn)入工地施工現(xiàn)場人員（尤其是橋梁施工現(xiàn)場）全部必需配戴安全帽、安全帶、安全手套，嚴(yán)格實(shí)施“三?！薄叭环胚^”（安全隱患不放過，安全操作不放過，安全事故責(zé)任人不放過）。（9）認(rèn)真落實(shí)“安全第一,預(yù)防為主”方針,嚴(yán)格實(shí)施《安全生產(chǎn)法》,嚴(yán)格相關(guān)操作規(guī)章制度,確保安全生產(chǎn).8.2施工人員安全方法（1）凡參與吊裝作業(yè)人員持證上崗，掛牌作業(yè)，對高空作業(yè)人員進(jìn)行體格檢驗(yàn)，不宜高空作業(yè)果斷不作安排。（2）高空作業(yè)面、工作平臺滿鋪腳手板，四面裝好欄桿扶手，須掛安全網(wǎng)。（3）上、下梯子掛牢放穩(wěn)，并防滑，作業(yè)人員穿防滑鞋。（4）鋪設(shè)爬行防滑軟梯，兩端接頭放工作平臺，以利操作。（5）高空作業(yè)掛好安全帶，安全帶有合格標(biāo)識，并進(jìn)行抽檢負(fù)荷試驗(yàn)。（6）上層作業(yè)面不得向下層作業(yè)面拋投物品或掉東西，以免傷人。（7）吊索安裝時(shí)，注意對點(diǎn)正確、調(diào)正，嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬頂，以免傷及結(jié)構(gòu)。（8）橫縱梁起吊時(shí)，依據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可加設(shè)必需臨時(shí)支撐加固，預(yù)防變形。（9）橫縱梁運(yùn)輸時(shí)，捆綁安全可靠，運(yùn)行平穩(wěn)。8.4移梁安全方法（1）移梁前召開全體施工人職員作會議，并進(jìn)行全方面安全技術(shù)交底。（2）移梁作業(yè)前，預(yù)制班必需認(rèn)真檢驗(yàn)龍門吊軌道地基、枕木、鋼軌、夾板、軌距等，加固龍門吊桿件螺栓和橫梁貝雷片插銷。并確定軌道地基無沉陷，軌道上無障礙物。行走時(shí)應(yīng)確定兩側(cè)驅(qū)動(dòng)同時(shí)，發(fā)覺偏移，必需停車檢驗(yàn)、調(diào)整。空車行駛時(shí)，吊鉤應(yīng)離地面2.5米以上。（3）機(jī)電班必需全方面檢修平車底座、平車、減速機(jī)、發(fā)電機(jī)、鋼絲繩等機(jī)械設(shè)備，認(rèn)真檢驗(yàn)電力電纜線路。（4）加固處理存梁地基，備好枕木、方木、墊板、大頭尖等材料。（5）吊梁時(shí)穿鋼絲繩時(shí)必需用土工布包裹，預(yù)防損壞梁體及磨傷鋼絲繩。（6）開始起吊前，運(yùn)行線路地面有些人或落放吊裝物時(shí)，應(yīng)鈴示警。嚴(yán)禁吊裝物從人員上方越過。吊車行駛時(shí)，吊物離周圍障礙物距離必需大于50厘米。停歇作業(yè)時(shí)，必需將吊裝物放至地面，不得將吊裝物懸在空中。（7）移梁作業(yè)時(shí)，必需統(tǒng)一指揮，起重機(jī)起重量不得超出其額定起重量80％。（8）運(yùn)行時(shí)，不一樣層高軌道上吊機(jī)錯(cuò)車時(shí)，上層吊機(jī)應(yīng)主動(dòng)避讓。（9）龍門吊機(jī)吊裝重物重量靠近額定荷載時(shí)，應(yīng)先吊離地面進(jìn)行試吊，確定吊掛平衡時(shí)，制動(dòng)良好、機(jī)構(gòu)正常后，再緩慢提升、運(yùn)行。嚴(yán)禁同時(shí)操作三個(gè)控制手柄。（10）龍門吊機(jī)運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁人員上下和檢修設(shè)備。（11）龍門吊機(jī)運(yùn)行中忽然停電時(shí)，必需將開關(guān)手柄放置到“0”（12）嚴(yán)禁私自拆卸起重機(jī)限位器等安全防護(hù)裝置。(13)當(dāng)?shù)跹b重物靠近限位器，大、小車臨近終端，大車臨近其它起重機(jī)時(shí)，應(yīng)減速慢行。嚴(yán)禁用反向操作替換制動(dòng)、用限位開關(guān)替換停車操作。嚴(yán)禁用緊急開關(guān)替換一般開關(guān)。(14)操作人員應(yīng)在要求安全通道、專用站臺或扶梯上行走或上下。大車軌道兩側(cè)除檢修外不得行走。嚴(yán)禁在小車軌道上行走。嚴(yán)禁從一臺吊機(jī)跨越到另一臺吊機(jī)上。(15)龍門吊機(jī)步道及機(jī)構(gòu)上不得堆放物品和工具。(16)停止作業(yè)后，必需切斷電源，鎖緊夾軌器，鎖好門窗。8.5梁體吊裝安全方法（1）吊車作業(yè)前，必需進(jìn)行試吊，確定安全后方可正式吊裝。進(jìn)行試吊時(shí)，吊車要緩慢起吊，并由專員負(fù)責(zé)檢驗(yàn)吊索、吊具及梁體情況，檢驗(yàn)是否有變形、斷絲等不利原因，發(fā)覺問題立即停止起吊，待處理后繼續(xù)作業(yè)。每次掛鉤時(shí)，應(yīng)確定其是否牢靠，避免脫鉤。正式起吊時(shí)，先緩慢起