《礦山測(cè)量》 課件 單元十 貫通測(cè)量

1

知識(shí)目標(biāo)：

1、貫通測(cè)量的分類、工作步驟；

2、了解貫通測(cè)量工作的注意事項(xiàng)；

3、掌握一井內(nèi)巷道的貫通測(cè)量；

4、了解兩井間巷道的貫通測(cè)量；

5、了解立井的貫通測(cè)量。

技能目標(biāo)：

1、能夠初步進(jìn)行貫通測(cè)量方案設(shè)計(jì)；

2、能夠獨(dú)立進(jìn)行貫通測(cè)量的幾何要素的計(jì)算；

3、繪制掘進(jìn)進(jìn)度大樣圖；

4、能夠獨(dú)立進(jìn)行貫通誤差預(yù)計(jì)。

2

一個(gè)巷道按設(shè)計(jì)要求掘進(jìn)到指定的地點(diǎn)與另一個(gè)巷道相通，叫做巷道貫通，簡(jiǎn)稱貫通。采用兩個(gè)或多個(gè)相向或同向掘進(jìn)的工作面掘進(jìn)同一井巷時(shí)，為了使其按設(shè)計(jì)要求在預(yù)定地點(diǎn)正確接通而進(jìn)行的測(cè)量工作，稱為貫通測(cè)量。

采用貫通方式多頭掘進(jìn)同一井巷，可加快施工進(jìn)度，改善通風(fēng)狀況與勞動(dòng)條件，有利于礦井開采與掘進(jìn)的平衡接續(xù)，它是加快礦井建設(shè)的重要技術(shù)措施。

一、井巷貫通和貫通測(cè)量3（一）．在貫通測(cè)量工作中應(yīng)當(dāng)遵循下列原則：1、在確定測(cè)量方案和測(cè)量方法時(shí)，必須保證貫通所必須的精度，既不能因?yàn)榫冗^低而使巷道不能正確貫通，也不能因盲目追求過高精度而增加大量的工作量和工作成本；2、應(yīng)對(duì)所完成工作的每一步、每一個(gè)工作環(huán)節(jié)要做到規(guī)范化、科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、堅(jiān)決杜絕粗差的發(fā)生。

貫通測(cè)量的方法主要是測(cè)出貫通巷道兩端導(dǎo)線點(diǎn)的平面位置和高程，通過坐標(biāo)的反算求得巷道中線坐標(biāo)方位角和距離，通過高程計(jì)算巷道腰線的坡度，計(jì)算的結(jié)果要與設(shè)計(jì)值進(jìn)行比較，其差值必須在規(guī)范的容許范圍之內(nèi)，同時(shí)在貫通前計(jì)算出巷道的指向角，利用上述數(shù)據(jù)在巷道的兩端或一端標(biāo)定出巷道中線和腰線，用來指示巷道按照設(shè)計(jì)的同一方向和同一坡度分頭掘進(jìn)，直到在貫通相遇點(diǎn)處順利貫通。并且應(yīng)該在整個(gè)測(cè)量工作中都要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，保證成巷的質(zhì)量和貫通的精度。（二）．貫通測(cè)量的方法4

井巷貫通時(shí)，礦山測(cè)量人員的任務(wù)就是要保證各掘進(jìn)工作面均沿著設(shè)計(jì)的位置與方向掘進(jìn)，使貫通后接合處的偏差不超過規(guī)定的限度，對(duì)采礦生產(chǎn)不造成嚴(yán)重影響。

貫通測(cè)量非常重要的測(cè)量工作，測(cè)量人員所負(fù)的責(zé)任是十分重大的。若發(fā)生錯(cuò)誤而未能貫通，或者貫通后接合處的偏差值超限，都將影響井巷質(zhì)量，甚至造成井巷報(bào)廢、人員傷亡等嚴(yán)重后果。

要求礦山測(cè)量人員必須一絲不茍，嚴(yán)肅認(rèn)真地對(duì)待貫通測(cè)量工作。工作中應(yīng)當(dāng)遵循下列原則：一是要在確定測(cè)量方案和方法時(shí)保證貫通所必須的精度，過高的或過低的精度要求都是不對(duì)的；二是對(duì)所完成的測(cè)量和計(jì)算工作應(yīng)有客觀的檢查校核，尤其杜絕粗差。5

二、貫通的種類、容許偏差

井巷貫通一般分為一井內(nèi)巷道貫通、兩井之間的巷道貫通和主井貫通三種。

貫通巷道接合處的偏差值，可能發(fā)生在三個(gè)方向上，即水平面內(nèi)沿巷道中線方向上的長(zhǎng)度偏差，這種偏差只對(duì)貫通在距離上有影響，而對(duì)巷道質(zhì)量沒有影響；水平面內(nèi)垂直于巷道中線的左、右偏差Δx′；豎直面內(nèi)垂直于巷道腰線的上、下偏差Δh

；后兩種偏差Δx′和Δh對(duì)于巷道質(zhì)量有直接影響，又稱為貫通重要方向的偏差。67

對(duì)于立井貫通來說，影響貫通質(zhì)量的是平面位置偏差，即在水平面內(nèi)上、下兩段待貫通的井筒中心線之間的偏差。井巷貫通的容許偏差值，由礦(井)技術(shù)負(fù)責(zé)人和測(cè)量負(fù)責(zé)人根據(jù)井巷的用途、類型及運(yùn)輸方式等不同條件研究決定。以上三種類型井巷貫通的容許偏差見表10-1。8貫通種類貫通巷道名稱及特點(diǎn)在貫通面上的容許偏差/m在中線之間在腰線之間第一類同一礦井內(nèi)貫通巷道0.30.2第二類兩井之間貫通巷道0.50.2第三類立井貫通用小斷面開鑿立井井筒0.5--全斷面0.1--全斷面且預(yù)裝罐梁灌道0.02-0.03--表10-1貫通測(cè)量的容許偏差9成本精度測(cè)量采礦cm10巷道貫通的容許偏差值，也可以用計(jì)算方法來確定。(1)軌道運(yùn)輸平巷貫通時(shí)，中線和腰線的容許偏差值Δx′和Δh可用下式計(jì)

算：

Δx′=2lvsΔh=2li極限

式中l(wèi)——由完全鋪設(shè)好永久軌道的巷道到貫通相遇點(diǎn)的距離，鋪設(shè)臨時(shí)軌道的距離，一般l=20~30m；v——軌距與車輪間距之間的容許差值，一般v=20mm；s——電機(jī)車頭的軸間距；i極限——貫通巷道的實(shí)際坡度與設(shè)計(jì)坡度之間的容許差值，一般i極限=0.002~0.00311三、貫通測(cè)量的工作步驟及貫通測(cè)量設(shè)計(jì)書的編制(一)貫通測(cè)量的工作步驟

(a)調(diào)查了解待貫通井巷的實(shí)際情況，根據(jù)貫通的容許偏差，選擇合理的測(cè)量方案與測(cè)量方法。對(duì)重要的貫通工程，要編制貫通測(cè)量設(shè)計(jì)書，進(jìn)行貫通測(cè)量誤差預(yù)計(jì)，以驗(yàn)證所選擇的測(cè)量方案、測(cè)量?jī)x器和方法的合理性。12

(b)依據(jù)選定的測(cè)量方案和方法，進(jìn)行施測(cè)和計(jì)算，每一施測(cè)和計(jì)算環(huán)節(jié)，均須有獨(dú)立可靠的檢核，并要將施測(cè)的實(shí)際測(cè)量精度與原設(shè)計(jì)書中要求的精度進(jìn)行比較。若發(fā)現(xiàn)實(shí)測(cè)精度低于設(shè)計(jì)中所要求的精度時(shí)，應(yīng)當(dāng)分析其原因，采取提高實(shí)測(cè)精度的相應(yīng)措施，返工重測(cè)。

(c)根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)計(jì)算貫通巷道的標(biāo)定幾何要素，并實(shí)地標(biāo)定巷道的中線和腰線。13

(d)根據(jù)掘進(jìn)巷道的需要，及時(shí)延長(zhǎng)巷道的中線和腰線，定期進(jìn)行檢查測(cè)量和填圖，并按照測(cè)量結(jié)果及時(shí)調(diào)整中線和腰線。

(e)巷道貫通之后，應(yīng)立即測(cè)量出實(shí)際的貫通偏差值，并將兩端的導(dǎo)線連接起來，計(jì)算各項(xiàng)閉合差。此外，還應(yīng)對(duì)最后一段巷道的中腰線進(jìn)行調(diào)整。

(f)

重大貫通工程完成后，應(yīng)對(duì)測(cè)量工作進(jìn)行精度分析與評(píng)定，寫出總結(jié)。14(二)貫通測(cè)量設(shè)計(jì)書的編制

重要的貫通工程開始之前，應(yīng)編制測(cè)量設(shè)計(jì)書，其主要任務(wù)是選擇合理的測(cè)量方案和測(cè)量方法。

1.井巷貫通工程概況

2.貫通測(cè)量方案的選定

3.貫通測(cè)量方法包括所采用的儀器、測(cè)量方法及其限差規(guī)定。

4.貫通測(cè)量誤差預(yù)計(jì)

5.貫通測(cè)量中應(yīng)注意的問題和應(yīng)采取的相應(yīng)措施15

凡是由井下一條起算邊開始，能夠敷設(shè)井下導(dǎo)線到達(dá)貫通巷道兩端的，均屬于一井內(nèi)的巷道貫道。

不論何種貫通，均需事先求算出貫通巷道中心線的坐標(biāo)方位角、腰線的傾角(坡度)和貫通距離等，這些統(tǒng)稱之為貫道測(cè)量幾何要素，即標(biāo)定巷道中腰線所需的數(shù)據(jù)，其求解方法隨巷通特點(diǎn)、用途及其對(duì)貫通的精度要求而異。

16一、主要工作內(nèi)容

（1）搜集巷道貫通的資料和精度要求；

（2）根據(jù)現(xiàn)有巷道和測(cè)量導(dǎo)線等級(jí)、形式，選取最優(yōu)測(cè)量路線；

（3）根據(jù)誤差預(yù)計(jì)，確定測(cè)量方案，包括導(dǎo)線的等級(jí)、測(cè)量方法

等。

（4）根據(jù)設(shè)計(jì)完成貫通測(cè)量解算臺(tái)帳，保證巷道按設(shè)計(jì)進(jìn)行掘進(jìn)；

（5）進(jìn)行井下導(dǎo)線測(cè)量、高程測(cè)量；

（6）計(jì)算貫通測(cè)量的標(biāo)定要素。

17二、貫通測(cè)量標(biāo)定要素的計(jì)算

巷道貫通時(shí)，必須根據(jù)巷道設(shè)計(jì)完成各項(xiàng)測(cè)量工作，在現(xiàn)場(chǎng)放線時(shí)，必須按照設(shè)計(jì)把巷道的中、腰線標(biāo)定好，中線控制巷道的平面位置，腰線控制巷道的坡度及高程位置。

如圖10-1所示，在一水平大巷、二水平大巷間開掘運(yùn)輸斜井，對(duì)于此類貫通，首先根據(jù)選用的導(dǎo)線等級(jí)，連測(cè)導(dǎo)線，在圖中可以通過軌道斜井，把一、二水平導(dǎo)線連接起來，保證導(dǎo)線系統(tǒng)的統(tǒng)一，根據(jù)設(shè)計(jì)點(diǎn)B（XB、YB、HB）、E（XE、YE、HE）的設(shè)計(jì)坐標(biāo)和高程，在計(jì)算時(shí)應(yīng)選用實(shí)測(cè)值，保證與現(xiàn)有巷道情況吻合。18圖10-2巷道貫通示意圖191、

貫通巷道中心線AB的坐標(biāo)方位角αAB為：

αAB=arctg((yB-yA)/(xB-xA))

2、計(jì)算AB邊的水平長(zhǎng)度lAB為：

lAB=(yB-yA)/sinαAB=(xB-xA)/cosαAB=((xB-xA)2+(yB-yA)2)1/23、計(jì)算指向角βA和βB。由于經(jīng)緯儀水平度量的刻度均沿順時(shí)針方向增加，所以在計(jì)算A點(diǎn)和B點(diǎn)的指向角時(shí)，也要按順時(shí)針方向計(jì)算。

A點(diǎn)：βA=∠CAB=αAB-αACB點(diǎn)：βB=∠DBA=αBA-αBD

（一）相關(guān)計(jì)算公式204、

計(jì)算貫通巷道的坡度i：

i=tgδAB=(HB-HA)lAB

式中：HA、HB—分別為A點(diǎn)和B點(diǎn)處巷道底板或軌面的高程。

5、計(jì)算貫通巷道的斜長(zhǎng)(實(shí)際貫通長(zhǎng)度)LAB：

LAB=lAB/cosδAB=(HB-HA)/sinδAB=((HB-HA)2+l2AB)1/2

2122（二）標(biāo)定貫通巷道的中、腰線

根據(jù)上面相關(guān)公式及導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)，在內(nèi)業(yè)時(shí)計(jì)算出各標(biāo)定要素，并專門繪制一張現(xiàn)場(chǎng)放樣圖，圖上繪制各導(dǎo)線點(diǎn)、轉(zhuǎn)角、坡度等數(shù)據(jù)，在現(xiàn)場(chǎng)放樣時(shí)使用。如圖10-2所示，在B、E點(diǎn)安置經(jīng)緯儀分別后視A、D點(diǎn)，按指向角βB、βE分別標(biāo)定出貫通巷道的中線，為了保證中線的正常使用，在現(xiàn)場(chǎng)工作中，一組中線點(diǎn)為4個(gè)，其相鄰點(diǎn)間距離一般不小于3m，每組腰線點(diǎn)應(yīng)為4個(gè)，也可每30~40m設(shè)置一個(gè)腰線點(diǎn)，但須在幫上畫出腰線，腰線距巷道底板（軌面）的高度在同一礦井中宜為定值，可以通過實(shí)測(cè)及設(shè)計(jì)巷道底板的高度，可以計(jì)算出線下數(shù)（腰線至巷道底板的鉛垂距離），腰線的標(biāo)定可以采用經(jīng)緯儀、坡面儀、水準(zhǔn)儀（坡度小于8°）等儀器直接標(biāo)定。23

中、腰線點(diǎn)至掘進(jìn)工作面的距離，一般應(yīng)不超過30~40m。在延設(shè)中、腰線點(diǎn)過程中，對(duì)所使用的和新設(shè)的中、腰線點(diǎn)均需進(jìn)行檢查。最后一次標(biāo)定貫通方向時(shí)，兩個(gè)相向工作面間的距離不得小于50m。

用激光指向儀指示巷道掘進(jìn)方向，激光指向儀的設(shè)置位置和光束方向，應(yīng)根據(jù)經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀標(biāo)定的中、腰線點(diǎn)確定，所用的中、腰線點(diǎn)一般應(yīng)不少于三個(gè)，點(diǎn)間距離以大于30m為宜；儀器設(shè)置必須安全牢靠，儀器至掘進(jìn)工作面的距離應(yīng)不小于70m。在使用過程中要加強(qiáng)管理，每次使用前應(yīng)檢查激光光束，使其正確指示巷道掘進(jìn)方向；巷道每掘進(jìn)100m，應(yīng)至少對(duì)中、腰線點(diǎn)進(jìn)行一次檢查，并根據(jù)檢查測(cè)量結(jié)果調(diào)整中、腰線。24

根據(jù)煤礦規(guī)程規(guī)定“貫通工程兩工作面間的距離在巖巷中剩下15～20m、煤巷中剩下20～30m（快速掘進(jìn)應(yīng)于貫通前兩天）時(shí)，測(cè)量負(fù)責(zé)人應(yīng)以書面報(bào)告礦（井）技術(shù)負(fù)責(zé)人，并通知安全檢查和施工區(qū)、隊(duì)等有關(guān)部門”。貫通通知單主要內(nèi)容應(yīng)以圖的形式，標(biāo)出導(dǎo)線點(diǎn)至工作面迎頭的距離、導(dǎo)線點(diǎn)至貫通點(diǎn)的距離。（三）提交貫通通知單25

當(dāng)巷道貫通后，應(yīng)及時(shí)測(cè)量貫通相遇點(diǎn)的偏差，主要是通過貫通點(diǎn)兩側(cè)導(dǎo)線聯(lián)測(cè)，得到水平重要方向和高程方向的偏差值。并與貫通誤差預(yù)計(jì)值進(jìn)行比較，并編寫貫通工作總結(jié)。（四）編寫貫通總結(jié)26

兩井間的巷道貫通，是指在巷道貫通前不能由井下的一條起算邊向貫通巷道的兩端敷設(shè)井下導(dǎo)線的貫通。為保證兩井之間巷道的正確貫通，兩井的測(cè)量數(shù)據(jù)必須統(tǒng)一，即采用同一坐標(biāo)系統(tǒng)。所以，這類貫通的特點(diǎn)是兩井都要進(jìn)行聯(lián)系測(cè)量，并在兩井之間進(jìn)行地面測(cè)量和井下測(cè)量，因而積累的誤差一般較大，必須采用更精確的測(cè)量方法和更嚴(yán)格的檢查措施。下面，通過一個(gè)典型例子來說明如何進(jìn)行這類貫通測(cè)量工作。一、兩井間巷道貫通測(cè)量方案選擇2728

兩井之間貫通中央回風(fēng)上山：如圖為某礦中央回風(fēng)上山貫通立體示意圖，該礦用立井開據(jù)，主副井在-425m水平開掘井底車場(chǎng)和水平大巷。風(fēng)井在-70m水平開掘總回風(fēng)巷。中央回風(fēng)上山位于礦井的中部，采用相向掘進(jìn)，由-425m水平井底車場(chǎng)12號(hào)石旋岔繞道起，按一定的傾角向上掘進(jìn)，并同時(shí)由-125水平的2000石門處向下掘進(jìn)。從井巷布置條件來看，可能有兩條貫通測(cè)量路線(兩個(gè)方案)供選擇。

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第一條路線(第一方案)：由主副井向-425m水平進(jìn)行聯(lián)系測(cè)量。測(cè)得井下Ⅲ01-Ⅲ02邊的坐標(biāo)方位角及Ⅲ01點(diǎn)坐標(biāo)和高程，由比敷設(shè)導(dǎo)線及高程測(cè)量到中央回風(fēng)上山的下端。由風(fēng)井向-70水平進(jìn)行一井定向和導(dǎo)入高程測(cè)量，并向-70m水平車場(chǎng)的井下起始邊Ⅰ0-Ⅰ1向2000石門敷設(shè)導(dǎo)線及高程測(cè)量到中央回風(fēng)上山的上端。在地面上，主副井與風(fēng)井之間進(jìn)行連測(cè)。

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第二條路線(第二方案)：由主副井向-425m水平進(jìn)行聯(lián)系測(cè)量，并由井下起始邊Ⅲ01-Ⅲ02向中央回風(fēng)上山的下端進(jìn)行導(dǎo)線測(cè)量和高程測(cè)量，這一部分與第一方案相同。所不同的是不由風(fēng)井向-70水平進(jìn)行聯(lián)系測(cè)量，而由副井向-125m水平進(jìn)行一井定向和導(dǎo)入高程測(cè)量，并沿-125m水平大巷進(jìn)行導(dǎo)線測(cè)量和高程測(cè)量到2000石門處的中央回風(fēng)石門上端。這一方案因副井進(jìn)行一井定向及-125m水平大巷中進(jìn)行導(dǎo)線測(cè)量和高程測(cè)量的條件極差而未被采用。最終選用第一方案。下面，對(duì)第一方案進(jìn)行介紹。31

兩井間的地面連測(cè)可以采用導(dǎo)線、獨(dú)立三角鎖或在原有礦區(qū)三角網(wǎng)中插點(diǎn)等方式，也可以采用GPS(全球定位系統(tǒng))。該礦由于地面比較平坦，采用了導(dǎo)線連測(cè)。先在主副井附近建立近井點(diǎn)12號(hào)點(diǎn)，在風(fēng)井附近建立近井點(diǎn)05號(hào)點(diǎn)，再在12號(hào)點(diǎn)與05號(hào)點(diǎn)之間測(cè)設(shè)導(dǎo)線，并附合到附近的三角點(diǎn)上，作為檢核。在兩井之間還要進(jìn)行四等水準(zhǔn)測(cè)量，求出近井點(diǎn)的高程。

二、兩井間巷道貫通測(cè)量方案實(shí)施(一)主副井與風(fēng)井之間的地面連測(cè)32

主副井采用陀螺定向或兩井定向方法，求出井下起始邊Ⅲ01-Ⅲ02的坐標(biāo)方位角和井下定向基點(diǎn)Ⅲ01的坐標(biāo)。風(fēng)井采用陀螺定向或一井定向法，求出井下起始邊Ⅰ0-Ⅰ1的坐標(biāo)方位角和井下定向基點(diǎn)Ⅰ1的坐標(biāo)。同時(shí)，通過風(fēng)井和副井進(jìn)行導(dǎo)入高程測(cè)量，求出井下水準(zhǔn)基點(diǎn)的高程。礦井聯(lián)系測(cè)量工作均須獨(dú)立進(jìn)行兩次，以資檢核。若在建井時(shí)期已經(jīng)進(jìn)行過精度能滿足貫通要求的聯(lián)系測(cè)量，而且井下基點(diǎn)牢固未動(dòng)，可再進(jìn)行一次，將兩次成果進(jìn)行對(duì)比，互差合乎要求，即可取加權(quán)平均值使用。(二)主副井與風(fēng)井分別進(jìn)行礦井聯(lián)系測(cè)量33

從-425m水平井底車場(chǎng)的井下起始邊Ⅲ01—Ⅲ02敷設(shè)導(dǎo)線到中央回風(fēng)下山的下口；再?gòu)娘L(fēng)井井底的井下起始邊Ⅰ0-Ⅰ1敷設(shè)導(dǎo)線到中央回風(fēng)上山的上口。敷設(shè)導(dǎo)線要選擇路線短、條件好的巷道。如果條件允許，導(dǎo)線應(yīng)盡可能布設(shè)成閉合環(huán)形作為檢核，支導(dǎo)線則必須獨(dú)立施測(cè)兩次。高程測(cè)量在平巷中采用水準(zhǔn)測(cè)量。斜巷中采用三角高程測(cè)量，分別測(cè)出中央回風(fēng)上山的上口及下口處腰線點(diǎn)的高程。(三)井下導(dǎo)線和高程測(cè)量34

根據(jù)中央回風(fēng)上山的上口及下口處的導(dǎo)線點(diǎn)(導(dǎo)線點(diǎn)位于巷道的中線上)坐標(biāo)及腰線點(diǎn)高程，反算出上山的方向和坡度，并與原設(shè)計(jì)值對(duì)比，當(dāng)差值在容許范圍之內(nèi)時(shí)，則進(jìn)行實(shí)地中線及腰線的標(biāo)定。在中央回風(fēng)上山的掘進(jìn)過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查和調(diào)整掘進(jìn)的方向和坡度，直至正確貫通。

兩井之間的巷道貫通，由于涉及聯(lián)系測(cè)量、地面和井下測(cè)量，積累的誤差較大，尤其是兩井間距離較大時(shí)更為明顯。為保證貫通誤差不超過容許值，對(duì)于大型重要貫通，要根據(jù)實(shí)際情況選擇施測(cè)方案和測(cè)量方法，并進(jìn)行貫通誤差予計(jì)，這一問題將在后面加以論述。三、求算貫通巷道的方向和坡度，進(jìn)行實(shí)地標(biāo)定35

立井貫通最常見的有兩種情況，一種是從地面及井下相向開鑿的立井貫通；另一種是延深立井時(shí)的貫通。下面分別加以介紹。

一、從地面和井下相向開鑿的立井貫通

如圖所示，在距離主副井較遠(yuǎn)處的井田邊界附近要新開鑿3號(hào)立井，并決定采用相向開鑿方式貫通。一方面從地面向下開鑿，另一方面同時(shí)由原運(yùn)輸大巷繼續(xù)向三號(hào)井方向掘進(jìn)，開鑿?fù)?號(hào)立井的井底車場(chǎng)后，在井底車場(chǎng)巷道中標(biāo)出3號(hào)井筒的中心位置，由此向上以小斷面開鑿反井，待與上部貫通后，再按設(shè)計(jì)的全斷面刷大成井，當(dāng)然也可以全斷面相向貫通，但這會(huì)對(duì)貫通精度要求更高，增大測(cè)量工作量和難度。3637這時(shí)的測(cè)量工作內(nèi)容簡(jiǎn)述如下：

(1)進(jìn)行地面連測(cè)，建立主、副井和3號(hào)井的近井點(diǎn)。地面連測(cè)方案可視兩井間的距離和地形情況以及礦上現(xiàn)有儀器設(shè)備條件而定。

(2)以3號(hào)井近井點(diǎn)為依據(jù)，實(shí)際標(biāo)出井筒中心(井中)坐標(biāo)，指示井筒由地面向下開鑿。(3)通過主、副井進(jìn)行聯(lián)系測(cè)量，確定井下導(dǎo)線起始邊的坐標(biāo)方位角及起始點(diǎn)的坐標(biāo)。

(4)在井下沿運(yùn)輸大巷測(cè)設(shè)導(dǎo)線，直到3號(hào)井井底車場(chǎng)出口P點(diǎn)。

(5)根據(jù)3號(hào)井的井底車場(chǎng)設(shè)計(jì)的巷道布置圖，編制井底車場(chǎng)設(shè)計(jì)導(dǎo)線(見第十一章立井施工測(cè)量)。由導(dǎo)線點(diǎn)P開始，按井底車場(chǎng)設(shè)計(jì)導(dǎo)線來標(biāo)定出中、腰線，指示巷道掘進(jìn)，并準(zhǔn)確地標(biāo)出3號(hào)井井筒中心O的位置，牢固地埋設(shè)好井中標(biāo)樁及井筒十字中線基本標(biāo)樁，此后便可開始向上以小斷面再鑿反井。38二延深立井時(shí)的貫通

在立井貫通中，高程測(cè)量的誤差對(duì)貫通的影響甚小，一般可以采用原有高程測(cè)量的成果并進(jìn)行必要的補(bǔ)測(cè)。最后可根據(jù)井底的高程推算接井的深度，當(dāng)上、下兩端井筒掘進(jìn)工作面接近到10～15m時(shí)，要提前通知建井施工單位，停止一端的掘進(jìn)工作，采取相應(yīng)的安全技術(shù)措施。在這類立井貫通時(shí)，尤其是全斷面開鑿一次成井的相向貫通，立井中心線的貫通容許偏差較小，通常應(yīng)事先進(jìn)行貫通測(cè)量精度予計(jì)，做到心中有數(shù)，以免造成重大損失。3940

如圖所示，1號(hào)井原來已掘進(jìn)到一水平，現(xiàn)在要延深到二水平。由于一水平已通過大下山到達(dá)二水平，故決定采用貫通方式延深，即上端由一水平掘進(jìn)輔助下山，到達(dá)一號(hào)井井底下方，留設(shè)井底巖柱(通常高6～8m)，標(biāo)定出井筒中心O2，指示井筒由上向下開鑿；同時(shí)，在二水平開掘1號(hào)井井底車場(chǎng)，標(biāo)定出1號(hào)井井筒中心O3，指示井筒由下向上開鑿。當(dāng)立井井筒上下兩端貫通后，再去掉巖柱。從而使1號(hào)井由一水平延深到二水平。其主要測(cè)量工作為：(1)在一水平測(cè)出1號(hào)井井筒底部在