合福二公司滿堂支架現(xiàn)澆梁專項施工方案-定稿

1、編制依據(jù)及編制原則1.1編制依據(jù)(1)招標文件、合同文件、施工圖設計；(2)《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設計規(guī)范》(TB10005-2010)；(3)《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》(鐵建設[2010]241號)(4)《客運專線鐵路常用跨度簡支梁橋球型支座安裝圖》（TGQZ）；(5)《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB10752－2010）；(6)《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（鐵建設[2010]241號）；(7)《無砟軌道后張法預應力混凝土簡支箱梁（雙線）》(通橋（2008）2322A-Ⅳ)；(8)《無砟軌道后張法預應力混凝土簡支箱梁（雙線）》(通橋（2008）2322A-Ⅶ)；（9）《鐵路綜合接地系統(tǒng)》（通號（2009）9301）（10）《客運專線鐵路常用跨度梁橋面附屬設施》（通橋（2008）8388A）；（11）《建筑施工碗扣式鋼管腳手架平安技術(shù)規(guī)范》（JGJ166－2008）(12)《橋上CRTSI型雙塊式無砟軌道預埋件設計圖》（合福施圖軌－13）(13)《無砟軌道后張法預應力混凝土簡支箱梁（雙線）橋面排水布置圖》（合福施橋（梁參）－1～4）(14)我單位目前的勞動力、施工機械設備實力、技術(shù)管理水平及長期從事鐵路橋梁建設所積累的豐富的施工閱歷；1.2編制原則留意學習和借鑒相關(guān)技術(shù)和施工閱歷，重視滿堂支架制梁的技術(shù)打算和物資儲備工作，確保首片梁灌注支配的實現(xiàn)。主動穩(wěn)妥、合理支配后續(xù)梁片的施工，制梁工期保證合同文件規(guī)定的總體工期支配。在實事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進，科學合理和經(jīng)濟適用。在確保工程質(zhì)量標準的前提下，主動采納新技術(shù)、新工藝、新機具、新材料和新方法，作好勞力、物力、設備運用的總結(jié)和分析，探究制定滿堂支架制梁的內(nèi)部定額，盡快形成流水作業(yè)，均衡生產(chǎn)，以限制工程投資。堅決貫徹“百年大計，質(zhì)量第一”的質(zhì)量方針，建立健全質(zhì)量保證體系，貫徹多層次技術(shù)結(jié)構(gòu)和技術(shù)政策，在施工中定人定崗，層層把關(guān)，確保本工程質(zhì)量達到100%合格，施工技術(shù)總結(jié)對全線滿堂支架施工具有指導意義。貫徹“平安第一、預防為主”的原則，完善規(guī)章制度，強化平安教化和崗位培訓，針對沿海的氣候特征制定各類平安預案，狠抓現(xiàn)場各項制度、措施的落實，確保平安生產(chǎn)目標的實現(xiàn)。2、工程概況2.1現(xiàn)澆梁工程簡介依據(jù)2010年5月20日集團公司總經(jīng)理辦公會確定確定了合福鐵路客專（安徽段）七標運架設備的配置方案。確定采納改造SPJ900型架橋機并新購過隧道的低高度運梁車方案。該設備架設必需具備以下條件才能架設：（1）、架設必備條件①、SPJ900型架橋機在進隧道口架梁時，若末孔梁為32米梁，則要求橋臺支座到隧道口有5米的距離。若末孔梁為24米梁，則要求橋臺支座到隧道口有13米的距離。②、SPJ900型架橋機通過隧道時，仰拱可施工（距軌頂面77cm），隧道兩側(cè)水溝和電纜槽在架梁前不能施工。⑶SPJ900型架橋機在出隧道口架梁時，要提前預制2片32米梁（若出口為24米梁，則預制3片）或不少于64米的路基。依據(jù)該方案結(jié)合石榴段路改隧狀況，我分部共有6片梁須要現(xiàn)澆，具體狀況為：a、通過藍田隧道須現(xiàn)澆3孔，即藍田特大橋其次十一孔和石榴1#大橋第一、二孔箱梁。b、通過石榴明洞、梓坑1#隧道進口須現(xiàn)澆3孔，即石榴2#中橋第一、二、三孔箱梁；現(xiàn)澆簡支箱梁孔跨布置統(tǒng)計表橋名墩臺號墩臺身高度（m）梁號支架搭設高度（m)跨度（m)直、曲線二期恒載（KN/m)聲屏障140-160藍田特大橋20#墩421#臺1.51521#1.424曲線是無石榴1#大橋0#臺2.4151#墩11.51#4.732曲線是無2#墩182#8.032曲線是無石榴2#大橋0#臺1.3751#墩161#5.332曲線是無2#墩52#5.332曲線是無3#臺1.3753#524曲線是無2.2主要技術(shù)標準主要技術(shù)標準如下表：合福鐵路客運專線主要技術(shù)標準序號項目技術(shù)標準1鐵路等級客運專線2正線數(shù)目雙線3速度目標值250km/h，預留進一步提速條件4最小曲線半徑4000m5限制坡度20‰6線間距5.0m7牽引種類電力8機車類型電動車組9到發(fā)線有效長650m10列車運行方式自動限制11行車指揮方式調(diào)度集中12建筑限界新建時速300～350公里客運專線建筑限界2.3氣象特征及地振動參數(shù)安徽省境內(nèi)屬北亞熱帶季風型大陸性半潮濕氣候，冬季受西北冷氣團影響，夏季受東南、西南季風限制，具有冬冷夏熱、冬干夏濕、溫柔多雨、無霜期長、光照足夠的特征。全年平均氣溫在16～18℃之間，最熱月（七月）平均氣溫為32.5℃，極端最高氣溫43℃，最冷月（一月）平均氣溫為6.8℃，最低氣溫零下3℃依據(jù)1:400萬《中國地振動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001)，本線地振動峰值加速度：＜0.05g。2.4箱梁設計原則及設計技術(shù)參數(shù)（1）、結(jié)構(gòu)形式本標段32m及24m箱梁截面類型均為單箱單室等高度簡支箱梁，梁端頂板、底板及腹板局部向內(nèi)側(cè)加厚。設計線間距為5.0m，梁體中心梁高為3.05m，防護墻內(nèi)側(cè)凈寬8.8m，箱梁頂橋?qū)挒?2.0m，橋梁建筑總寬12.28m。（2）、設計荷載設計恒重包括結(jié)構(gòu)構(gòu)件自重及附屬設施重（二期恒載），列車豎向活載縱向計算采納ZK特種活載。本分部現(xiàn)澆梁二期恒載均為CRTSI型雙塊式無碴軌道曲線、不設聲屏障140～160kN/m。（3）、主要設計指標結(jié)構(gòu)設計主要平安系數(shù)及各階段應力均滿意《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》（TB10002.3－2005）的有關(guān)規(guī)定。其主要設計指標見下表。各項主要設計指標順號項目檢算條件限制條件01設計平安系數(shù)強度平安系數(shù)主力K≥2.2主力＋附加力K≥1.98安裝荷載K≥1.802抗裂平安系數(shù)主力K≥1.2主力＋附加力K≥1.2安裝荷載K≥1.103鋼筋應力Mpa預加應力時錨下鋼束限制應力σcon≤0.75fpk04傳力錨固時鋼束限制應力σp≤0.65fpk05運營荷載下鋼束應力σp≤0.60fpk06疲憊荷載作用下鋼束應力幅△σp≤14007疲憊荷載作用下帶肋鋼筋應力幅△σs≤15008混凝土應力Mpa傳力錨固時混凝土壓應力σc≤0.75fc′09傳力錨固時混凝土拉應力σct≤0.70fct′10運營荷載下混凝土壓應力σc≤0.50fc11運營荷載下混凝土拉應力σct≤012運營荷載下混凝土最大剪應力τc≤0.17fc13抗裂荷載下混凝土主拉應力σtp≤fct14抗裂荷載下混凝土主壓應力σcp≤0.60fc錨口及喇叭口損失按張拉限制應力的6％計算，管道摩擦阻力按水紋管成孔計算，管道摩擦系數(shù)取0.26，管道偏差系數(shù)取0.003，松弛、收縮徐變及其他各項損失均按《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》（TB10002.3－2005）計算。2.5箱梁施工材料設計要求（1）、混凝土梁體混凝土C50，封錨混凝土C50補償收縮混凝土，防護墻、遮板及電纜槽豎墻為C40混凝土（2）、預應力體系預應力鋼絞線采納1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003。后張梁錨固體系采納自錨式拉絲體系，管道形成采納水紋管成孔。（3）、鋼筋Q235級鋼筋應符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB13013），HRB335級鋼筋應符合《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499）。（4）、防水層通用參考圖擋碴墻間橋面防水層為涂料+卷材，電纜槽內(nèi)防水層可采納涂料，請詳見通橋（2008）8388A《客運專線鐵路常用跨度橋梁橋面附屬設施圖》，其技術(shù)指標及施工工藝應滿意《客運專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術(shù)條件》（修訂版）。（5）、泄水管泄水管應采納PVC材料，其性能應符合GB/T20221－2006的要求。（6）、支座采納客運專線常用跨度簡支梁橋球型支座(圖號TJQZ)，每孔雙線梁采納固定支座（GD）、縱向活動支座（ZX）、橫向活動支座(HX）、多向活動支座（DX）各一個。3、施工組織3.1總體施工組織我分部共有6片現(xiàn)澆梁，擬定先現(xiàn)澆藍田特大橋最終一孔21#梁（1-24m）、再施工石榴2#中橋全部的1#、2#、3#梁（2-32m+1-24m）、最終再現(xiàn)澆石榴1#大橋1#、2#梁（2-32m）。依據(jù)全線現(xiàn)澆簡支箱梁的施工生產(chǎn)任務和總體工期的要求，擬上場2套碗扣式滿堂模架（2套底模，1套外模），配置2個滿堂支架制梁專業(yè)施工隊進場，其中一個制梁隊負責藍田特大橋21＃梁現(xiàn)澆，另一個隊伍負責其它梁現(xiàn)澆。梁體鋼筋在鋼筋加工場彎制、單根入模綁扎成型；混凝土由拌合站集中拌合，混凝土罐車運輸，泵車泵送入模；混凝土振搗以插入式振動棒振搗為主，輔以附著式振搗器；養(yǎng)護采納灑水覆蓋養(yǎng)生；預應力張拉分預張拉、初張拉、終張拉三次進行。在初張拉過后，梁體混凝土脫落底板，模板及支架轉(zhuǎn)入下一孔箱梁施工。3.2組織機構(gòu)設置為了確保工期、質(zhì)量、平安，我分部成立了滿堂支架攻關(guān)指導小組，成立了制梁專業(yè)隊組織施工。滿堂支架現(xiàn)澆箱梁施工組織機構(gòu)祥見下圖：

箱梁施工組織機構(gòu)框圖張拉工班張拉工班鋼筋工班模板工班現(xiàn)場總指揮：王強主管領(lǐng)導：李中平、馮鴻干施工技術(shù)胡端禮支配管理鄒波平安質(zhì)量孫君立工程試驗王茂榮架子工班混凝土工班施工測量劉濤設備管理周培榮物資供應李忠3.3施工隊伍支配 每個作業(yè)工班設正副工班長各一名、專職平安員二名。技術(shù)干部2名、測量工3名、試驗工2名。作業(yè)工班設：架子工班、模板工班、鋼筋工班、混凝土工班、預應力工班。各工班作業(yè)內(nèi)容為：架子工班：碗扣式滿堂支架的安裝、拆卸、倒運等工作。模板工班：箱梁外模的整修、試拼、清掃、涂脫模劑；底模板預拱度的設置；支座安裝；墩頂?shù)啄?、端頭模的安拆與修理；錨墊板安裝、錨頭錨槽的預設；內(nèi)模的安拆、修理、運輸。鋼筋工班：梁體鋼筋及預埋件的制作、安裝，預應力孔道水紋道的連結(jié)、安裝、固定，鋼鉸線的下料、編束、穿束。梁體通風孔、泄水孔等各類孔洞的設置。混凝土工班：地面硬化，混凝土的入模、攤平、振搗。梁頂、底板的抹平收漿，頂板的拉毛。預應力工班：預應力張拉、孔道壓漿、封錨?；炷恋酿B(yǎng)護。梁端混凝土澆筑。一個現(xiàn)澆梁專業(yè)施工隊的人員配置約101人，其各類工程人員配置如下表：現(xiàn)澆梁施工隊人員配置表隊伍名稱工班工種人數(shù)工班工種人數(shù)滿堂支架制梁專業(yè)隊（設正副隊長各一名）管理后勤班后勤人員8鋼筋工班鋼筋工10技術(shù)人員2電焊工5測量工3氧焊工2試驗工2對焊工2架子工班起重工6模板工班木工6架子工10模板工12電工2混凝土班混凝土工10修理工3普工10預應力班張拉工8合計1033.4施工進度支配施工依次為：先施工藍田特大橋最終一孔即21#梁（1-24m）、再施工石榴2#中橋全部的1#、2#、3#梁（2-32m+1-24m）、石榴1#大橋1#、2#梁（2-32m）。碗扣式滿堂支架制梁單孔周期分析如表：滿堂支架制梁單孔周期分析表（按32m考慮）序號施工工序施工時間（d）備注1地基處理7清表、回填碾壓、硬化（提前施作，不占周期時間）2支架搭設73加載預壓35施工放樣、預拱度設置0.56綁扎底、腹板鋼筋、預應力筋1.5鋼筋數(shù)量約30t7安裝內(nèi)模、端模0.58綁扎頂板鋼筋1鋼筋數(shù)量約24t9混凝土澆注0.5混凝土約315m10養(yǎng)生等強5灑水覆蓋養(yǎng)生11預應力初張拉0.512內(nèi)模拆除0.5占用模板時間合計：20d13養(yǎng)生等強4不占用支架及模板14預應力終張拉、壓漿、封錨1不占用支架及模板一孔現(xiàn)澆簡支梁施工時間為25天，占用支架及模板20天，碗扣式滿堂支架制梁進度指標為：20d/孔，全線滿堂支架制梁工期支配20天/孔支配。均按32m工期支配支配。現(xiàn)澆簡支箱梁施工進度支配表橋名梁跨編號跨度（m)施工時間（不含地基處理）結(jié)束時間直、曲線澆注依次說明藍田特大橋21#242011-6-102011-7-5曲線1石榴1#大橋1#322011-9-82011-10-3曲線5含轉(zhuǎn)場2#322011-10-12011-10-25曲線6石榴2#大橋1#322011-8-172011-9-12曲線42#322011-7-252011-8-20曲線33#242011-7-12011-7-28曲線2含轉(zhuǎn)場3.5主要施工機械設備配置現(xiàn)澆箱梁要求梁體混凝土（32m梁共330.74m3，24m梁共257.55m3）砼澆注依據(jù)高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南要求，混凝土應在最先澆筑的混凝土初凝前一次性灌注完成，即限制在8h內(nèi)澆筑完畢，藍田特大橋采納藍田拌合站供應、其它現(xiàn)澆梁采納曄岔拌和站供應，均具備制梁混凝土供應實力（每小時生產(chǎn)9

主要機械設備配備表序號設備名稱規(guī)格型號數(shù)量擬用于何處序號設備名稱規(guī)格型號數(shù)量擬用于何處1滿堂支架碗扣式2套制梁現(xiàn)場14卷管機YJG110-3型1臺制水紋管2整平振搗機1臺砼施工15千斤頂YDL350型5臺張拉用3拌合站90m34套拌合站16電動油泵ZB4-500型5臺張拉用4砼罐車10m38臺砼運輸17真空壓漿泵1臺注漿用5砼泵車SY5293THB2臺砼澆筑18拌漿機JS-1001臺注漿用6卷揚機1t2臺砼澆筑19附著式振搗FZN7020臺砼施工7吊車25T2臺制梁現(xiàn)場20插入式振搗ZN30～7018臺砼施工8裝載機ZL502臺拌合站21平板式振搗PZN4臺砼施工9挖掘機PC2002臺平整場地22鋼筋切割機5kw2臺鋼筋加工10發(fā)電機400kw4臺拌合站、現(xiàn)場23鋼筋彎曲機3kw2臺鋼筋加工11鼓風機1000kw2臺梁內(nèi)拆模24鋼筋調(diào)直機5,5kw2臺鋼筋加工12潛水泵5.5kw2臺養(yǎng)護用25鋼筋對焊機2臺鋼筋加工13電焊機各類15臺鋼筋加工263.6主要材料供應支配32m簡支箱梁每片梁C50混凝土330.74m3，鋼筋61.4t，鋼鉸線9.946t，錨具OVM15-12型42套，錨具OVM15-13型4套,紋管波（Ф90mm）729m。24m簡支箱梁每片梁C50混凝土257.55m3，鋼筋49.2t，鋼鉸線4.426t，錨具OVM15-8型34套，錨具OVM15-7型8套,紋管波（Ф80mm）402.7m，紋管波（Ф主要材料逐季供應支配表材料名稱單位2011年二季度三季度水泥（P.O）42.5t95.55586.366礦粉t16.6281.444粉煤灰t19.06116.98碎石t279.961718中砂t171.5281052.608減水劑t1.9111.714鋼筋t49.2294.8鋼鉸線t4.42644.21錨具OVM15-12套0168錨具OVM15-13套016錨具OVM15-8套3434錨具OVM15-7套88TJQZ支座個420紋管波Ф90mmm02916紋管波Ф80mmm402.7402.7紋管波Ф70mmm95.395.3注：以上材料均未計損耗。4、施工方案概述我分部共有6片現(xiàn)澆梁，擬定先現(xiàn)澆藍田特大橋最終一孔21#梁（1-24m）、再施工石榴2#中橋全部的1#、2#、3#梁（2-32m+1-24m）、最終再現(xiàn)澆石榴1#大橋1#、2#梁（2-32m）。依據(jù)全線現(xiàn)澆簡支箱梁的施工生產(chǎn)任務和總體工期的要求，擬上場2套碗扣式滿堂模架（2套底模，1套外模），配置2個滿堂支架制梁專業(yè)施工隊進場，其中一個制梁隊負責藍田特大橋21＃梁現(xiàn)澆，另一個隊伍負責其它梁現(xiàn)澆。其現(xiàn)澆梁施工工藝流程詳見下圖:依據(jù)設計和現(xiàn)場勘探地質(zhì)資料，現(xiàn)澆梁底部地質(zhì)均較好，以巖層為主，清表后回填碎石平整，每層厚度50cm,分層碾壓密實，當縱向坡度改變較大時，采納臺階型式，同時避開墩受偏壓，基底處理好后澆筑30cm厚C20混凝土基礎(chǔ)。為避開處理好地基受水浸泡，在四周開挖40×30cm的排水溝，排水溝分段開挖形成坡度。考慮到我分部現(xiàn)澆箱梁高度較低，均采納滿堂碗扣式腳手架施工，最高高度按8m限制，鋼管外徑為Ф48mm的鋼管，壁厚為3.5mm。支架由可調(diào)底座、立桿、橫桿、上下碗扣、限位銷、可調(diào)托撐、I20a型鋼、方木及縱橫向聯(lián)接桿、斜桿等組成。支架立桿水平間距在順橋向采納0.6m，橫向梁底中心正下方2.4m寬度范圍內(nèi)采納0.6m，對應兩側(cè)腹板部分（1.8m+1.8m）為0.3m，兩邊(4.2m+4.2m)為0.6m，豎向步距為0.6m。其搭設具體要求詳見支架安裝章節(jié)。箱梁梁體的模板由底模、側(cè)模、端模、內(nèi)模等組成，模板采納大塊定型模板，考慮到32m和24m可通用，32m外模模板分節(jié)4.3＋4＊6＋4.3m。24m外模板分節(jié)為4.3＋4＊4＋4.3m。內(nèi)外模板采納25T吊車協(xié)作人工安裝。支架預壓采納砂袋預壓，預壓荷載按不小于最大施工荷載的1.1倍。預壓加載可按最大施工荷載的60%，100%，110%分三次加載，以檢驗結(jié)構(gòu)的承載實力和穩(wěn)定性、消退非彈性變形、觀測結(jié)構(gòu)彈性變形及基礎(chǔ)沉降。梁體鋼筋在鋼筋加工場彎制、單根入模綁扎成型，藍田特大橋現(xiàn)澆梁鋼筋加工在藍田特大橋鋼筋加工場，其它梁體鋼筋加工在石榴2＃中橋鋼筋加工場；混凝土分別由藍田拌合站和曄岔拌合站集中拌合，混凝土罐車運輸，泵車泵送入模；混凝土振搗以插入式振動棒振搗為主，輔以附著式振搗器；養(yǎng)護采納灑水覆蓋養(yǎng)生；預應力張拉分預張拉、初張拉、終張拉三次進行。在初張拉過后，梁體混凝土脫落底板，模板及支架轉(zhuǎn)入下一孔箱梁施工。混凝土生產(chǎn)采納微電子自動計量強制式攪拌機拌合，藍田特大橋采納藍田拌合站供應、其它現(xiàn)澆梁采納曄岔拌和站供應，均具備制梁混凝土供應實力（每小時生產(chǎn)90m3）。汽車泵配備2臺供調(diào)用。考慮到張拉作業(yè)空間要求，靠近橋臺的現(xiàn)澆梁時，橋臺臺向不得施做，待現(xiàn)澆梁張拉后方可施作臺身。5、腳手架地基處理5.1原地面處理依據(jù)設計供應地質(zhì)資料結(jié)合我分部施工期間現(xiàn)場勘探，現(xiàn)澆梁地質(zhì)無不良懦弱地質(zhì)，也無巖溶發(fā)育區(qū)段，在回填碎石土前須要采納挖機進行清除地表虛碴，清除墩或臺間表層耕質(zhì)土、有機土等雜物，當縱橫向地面坡度改變時，按成高1m，寬2m臺階，確保邊坡穩(wěn)定。5.2回填地面處理完畢，報驗合格后，采納碎石土回填，回填最大粒徑不宜超過15cm，采納YZ-20JC壓路機分層碾壓，底層按厚度不大于50cm限制，壓實系數(shù)不得小于0.8,面層1m內(nèi)深范圍按虛鋪厚度35cm限制，壓實系數(shù)應大于0.9。回填寬度頂部按不小于梁寬外2m，其回填邊坡比按1：1.5m坡比回填。在碾壓過程中應嚴格限制分層厚度和最佳含水量，確保壓實密度，每層必需進行檢測壓實度和地基承載力，假如壓實度和地基承載力達不到150Kpa應多碾壓，或削減虛鋪厚度。回填實應從低處起先回填，當有臺階時應剛好施作C20片石砼擋墻，其厚度詳見工點“支架搭設設計圖”。在回填時要避開墩受偏壓。5.3地面硬化處理基底處理好后壓實度和地基承載力檢測合格后，澆筑30cm厚C20鋼筋混凝土基礎(chǔ)，鋼筋網(wǎng)片采納Ф6鋼筋，網(wǎng)格為20cm×20cm。地面橫向坡度按水平考慮，縱向坡度按線路坡度設置，以便于頂?shù)淄械恼{(diào)整。硬化寬度為梁邊線外側(cè)1.5m。為避開處理好地基受水浸泡，在四周開挖40×30cm的排水溝，排水溝分段開挖形成坡度。5.4排水系統(tǒng)為了有效剛好排出地表水，在硬化邊縱向兩側(cè)開挖40×30cm的排水溝，排水溝采納M10砂漿鋪底，厚10cm，排水溝分段開挖形成坡度，低點開挖集水坑以便排水。石榴2＃中橋2＃梁均位地溝谷中，有地表匯水面積，為了剛好排出地表匯積水，清表后回填前剛好填設3根Ф100cm鋼筋砼排水管以排洪。5.5回填土清理當現(xiàn)澆梁預制完畢后，剛好派機械設備對回填層進行清除，復原至原地表，回填層運至指定的棄碴場。6、碗扣式滿堂鋼管支架施工6.1地基處理測量人員依據(jù)原地面標高及梁底標高計算滿堂支架高度及硬化混凝土基礎(chǔ)頂面標高，然后依據(jù)原地面地質(zhì)狀況確定換填碎石墊層厚度，換填并碾壓密實，并對地基承載力及地基沉降進行檢測和檢算，確保地基具有良好的承載力，滿意施工荷載下地基承載檢算要求，通過檢算地基承載力不得小于150KPa；然后在經(jīng)過處理壓實平整的地基上澆筑30cm厚C20混凝土作為支架基礎(chǔ)。為避開處理好的地基受水浸泡，產(chǎn)生不勻稱沉降，在基礎(chǔ)四周開挖40×30cm的排水溝，排水溝分段開挖形成坡度。對于懦弱地基，基礎(chǔ)施作時，宜考慮超出支架邊緣1.5～2.0m的寬度，基礎(chǔ)砼加設φ6mm6.2測量放樣測量人員用全站儀放樣箱梁在地基上的豎向投影線，并用白灰撒上四周輪廓標記線，現(xiàn)場技術(shù)員依據(jù)投影線定出單幅箱梁的縱、橫向中心線，同樣用白灰線做上標記。再依據(jù)中心線分別向前后及左右對稱布設碗扣支架立桿處可調(diào)底座坐標位置。6.3布設立桿可調(diào)底座依據(jù)立桿位置布設可調(diào)底座，掛線限制線形、標高，放置平整、堅固，底部無懸空現(xiàn)象。6.4碗扣支架安裝依據(jù)立桿及橫桿的設計組合，從底部向頂部依次安裝立桿（先長后短）、橫桿。不同規(guī)格長度的立桿要交織布置，一般先全部裝完一個作業(yè)面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時安裝全部橫桿。立桿和橫桿安裝完畢后，安裝斜桿，保證支架的穩(wěn)定性。斜撐通過扣件與碗扣支架連接，安裝時盡量布置在框架結(jié)點上。6.5可調(diào)托撐安裝為便于在支架上高空作業(yè)，平安省時，可在地面上大致調(diào)好可調(diào)托撐伸出量，再運至支架頂部安裝。依據(jù)梁底高程改變確定順橋向限制斷面間距，橫橋向設左、中、右三個限制點，精確調(diào)出可調(diào)托撐標高。然后用明顯的標記標明可調(diào)托撐伸出量，以便校驗。最終再用拉線內(nèi)插方法，依次調(diào)出每個可調(diào)托撐的標高，可調(diào)托撐伸出量一般限制在30cm以內(nèi)為宜。6.6縱橫梁及外模安裝可調(diào)托撐標高調(diào)整完畢后，在其上安放I20a工字鋼橫梁，采納9cm×9cm方木置于工字鋼上作小楞，作為模板支撐。滿堂支架布置詳見后附圖：《藍田特大橋現(xiàn)澆簡支箱梁滿堂支架平面布置圖》、《藍田特大橋現(xiàn)澆簡支箱梁滿堂支架立面布置圖》、《石榴1號大橋現(xiàn)澆簡支箱梁滿堂支架平面布置圖》、《石榴1號大橋現(xiàn)澆簡支箱梁滿堂支架立面布置圖》、《石榴2號中橋現(xiàn)澆簡支箱梁滿堂支架平面布置圖》、《石榴2號中橋現(xiàn)澆簡支箱梁滿堂支架立面布置圖》。6.7支架拆除留意事項（1）、當模板拆除后方可拆除支架，支架的拆除宜按安裝依次逆序進行，從跨中向支座方向依次循環(huán)拆除，在拆除前應在拆除部位畫好每次拆除量的標記，一般應分成幾個循環(huán)拆完，拆除量起先宜小，以后漸漸增大；在縱向應對稱均衡拆除，在橫向應同時一起拆除，不得將桿件隨意丟棄，應分門別類堆放在未拆除的支架頂部，采納汽車吊裝，轉(zhuǎn)至地面。（2）、支架拆除后，應剛好對其進行修理整理，并分類妥當存放。6.8滿堂支架預壓為了檢驗滿堂支架碗扣支架支撐體系受力狀況，各部位的強度與剛度和測量滿堂支架在箱梁施工全過程的彈性變形與非彈性變形量，限制模板的預拱度，確保箱梁澆筑過程平安與質(zhì)量，滿堂支架組裝后應進行模擬箱梁施工過程的加載預壓。（1）、預壓重量的計算預壓重量按滿堂支架在箱梁施工過程中最不利狀況（現(xiàn)澆32m箱梁）進行考慮，其箱梁澆筑過程的荷載如下表：32m箱梁澆筑過程中荷載重量估算表第一次澆筑（32m梁）荷載重量內(nèi)模重量（T）鋼筋、鋼絞線重量（T）底板砼總重量（T）斜腹板砼重量（T）頂板翼緣板砼重量（T）施工附加荷載（T）合計（T）367122021033075942q1=3.44T/mq2=7.07T/mq3=6.75T/mq4=10.61T/m注：32m箱梁支座中心間距為31.1m；施工附加荷載按2.0KN/m2。預壓荷載=（梁體重量+內(nèi)模重量+施工附加荷載）×1.1=1036.2T。24m箱梁澆筑過程中荷載重量估算表第一次澆筑（24m梁）荷載重量內(nèi)模重量（T）鋼筋、鋼絞線重量（T）底板砼總重量（T）斜腹板砼重量（T）頂板翼緣板砼重量（T）施工附加荷載（T）合計（T）265416315624555699q1=3.46T/mq2=7.07T/mq3=6.75T/mq4=10.61T/m注：24m箱梁支座中心間距為23.1m；施工附加荷載按2.0KN/m2。預壓荷載=（梁體重量+內(nèi)模重量+施工附加荷載）×1.1=768.9T。（2）、荷載預壓現(xiàn)就32m現(xiàn)澆箱梁預壓為例說明。滿堂支架拼裝完成后，首先依據(jù)計算書中供應的理論撓度值進行預拱度調(diào)整。調(diào)整工字鋼下面支撐的可調(diào)撐桿。模板預拱度調(diào)整完成后即可進行預壓試驗。荷載采納砂袋法預壓方法，通過先底板，再腹板，最終堆載頂板和翼板的依次進行，總荷載量限制在32m跨箱梁1036.2T，在加載施工最大荷載的60%和100%、110%時分別進行觀測，在加預壓之前測出各測量限制點標高，測量限制點按順橋向模板分節(jié)位置布設，32m箱梁分9個橫斷面，每個橫斷面布置5個點，具體見后文觀測點布置。卸砂袋采納25t汽車吊卸。卸完成后，要再次復測各限制點標高，以便得出支架和地基的彈性變形量（等于卸砂袋后標高減去持荷后所測標高），用總沉降量（即支架持荷后穩(wěn)定沉降量）減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形（即塑性變形）量。預壓完成后要依據(jù)預壓成果通過可調(diào)頂托調(diào)整支架的標高。預壓卸載時間以支架地基沉降變形穩(wěn)定為原則，即最終兩次沉落觀測平均之差不大于2mm時，即可卸載。（3）、加載依次滿堂支架模擬箱梁施工過程加載與卸荷的依次按以下框圖進行。第一步：預壓前打算工作預壓前的打算工作：①、支架的底模、側(cè)模初始狀態(tài)的設定（先按箱梁相應斷面的設計標高暫定）。②、場地平整硬化，預壓材料過磅裝袋，堆放等工作。③、場地照明設備的安裝。④、人員組織、機械設備與測量儀器的配備（須要水平儀2部，經(jīng)緯儀1部）。箱梁施工“預壓-卸載”試驗流程圖卸載成為卸載成為“狀態(tài)一”的受力狀態(tài)卸載成為“加載初始狀態(tài)”預壓過程的總結(jié)、滿堂支架局部加固、抬高值的確定測量監(jiān)控預壓前打算工作完成“狀態(tài)一”加載完成“狀態(tài)二”加載完成“狀態(tài)三”加載持荷觀測卸載成為“狀態(tài)二”的受力狀態(tài)⑤、觀測點的設置為避開在砼施工時，支架不勻稱下沉，消退支架和地基的塑性變形，精確測出支架和地基的彈性變形量，為預留模板拱度供應依據(jù)，保證施工平安、提高現(xiàn)澆梁質(zhì)量。對模板接縫位置及跨中具有代表性點進行觀測，觀測布點如圖所示：32米梁縱向設置9排觀測點（24米梁設置7排）。橫斷面觀測：32米梁及24米梁布設相同，設置五個點，分別為翼緣板兩個點，腹板兩個點，底板一個點既線路中線位置。布置如圖，依據(jù)高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南鐵建設「2010」241號文件要求，預壓加載按最大施工荷載的60%、100%、110%分三次加載，每級加載完畢1h后進行觀測，加載完畢后宜每6h測量一次變形值，預壓卸載時間以支架地基沉降變形穩(wěn)定為原則，即最終兩次沉落觀測平均之差不大于2mm時，即可卸載，卸載時留意要按加載依次反向行之，即先卸載到最大施工荷載的100%，觀測穩(wěn)定后接著卸載到60%、0%，分別記錄好觀測數(shù)據(jù)以備后用。具體操作步驟：第一步：初始狀態(tài)的觀測：在完成觀測點的布設后進行各觀測點初始讀數(shù)的觀測，并做好記錄。其次步：“狀態(tài)一”加載模式（60%）“狀態(tài)一”的加載模式是加載配重至施工最大荷載的60%，加載后1h進行觀測，并記錄好數(shù)值后，方可接著加載。加載過程中如發(fā)覺異樣應馬上停止加載，查找緣由處理后在進行。第三步：“狀態(tài)二”加載模式（100%）“狀態(tài)二”的加載模式是加載配重至施工最大荷載的100%，加載后1h進行觀測，并記錄好數(shù)值后，方可持續(xù)加載。加載過程中如發(fā)覺異樣應馬上停止加載，查找緣由處理后在進行。第四步：“狀態(tài)三”持續(xù)加載（110%）完成“狀態(tài)二”觀測后持續(xù)加載到施工最大荷載的110%，加載完畢后1小時進行觀測，并每隔6小時觀測一次并做好記錄，直至沉降穩(wěn)定。沉降穩(wěn)定時間以支架地基沉降變形穩(wěn)定為原則，即最終兩次沉落觀測平均之差不大于2mm時，即可進行卸載。第五步：卸載卸載觀測是“加載預壓”的重要一環(huán)，通過各級荷載的卸載觀測可推算出滿堂支架在各級荷載作用下的彈性變形量與殘余變形量，卸載觀測過程與加載觀測過程相反，其過程如下：狀態(tài)（三）——狀態(tài)（二）——狀態(tài)（一）——初始狀態(tài)卸載時每完成一級卸載均待視察完成、做好記錄再卸下一級荷載。預壓卸載依次具體示看法《碗扣式滿堂支架現(xiàn)澆箱梁預壓卸載示意圖》。第六步：預壓過程的總結(jié)，“預壓——卸載報告”的編寫對滿堂支架在運用過程中的平安性、牢靠性進行評估，對各觀測斷面的觀測點在各施工階段的殘余變形、彈性變形量的計算，對支撐點、跨中抬高值的確定，對局部剛度不足的部位提出加固方案。6.9滿堂支架底模預拱度設置與調(diào)整（1）、梁底模板設置預（反）拱的計算：保證線路在運營狀態(tài)下平順，即梁體上下結(jié)構(gòu)表面坡度與設計坡度一樣。梁底模板跨中設置的拱度值△L如下式：△L=L1+L2（mm）L1:張拉及混凝土收縮徐變引起的上拱值。為正值（+），設計埋論值為22.5mm。L2:預應力60天后的殘余徐變拱度值。為正值（+），理論計算值為7.76mm。依據(jù)上式計算，設反拱?？缰兄林ё?，則按△L值到0mm，按二次拋物線過渡。留意，各點要考慮彈性變形量L1:支架堆載預壓時底模的撓度值（彈性變形值）。為負值（-），預拱度設置時各點均要上調(diào)一個L1值。（2）、預拱度的設置依據(jù)計算所求得的反拱度值，以兩支座處為“O”，通過工字鋼下方的可調(diào)撐桿來調(diào)整，以拋物線型逐步過渡到跨中最大。經(jīng)標高復測無誤后，應螺緊可調(diào)撐桿、鎖定，防止載荷期間，絲桿回縮。（3）、預拱度的調(diào)整以堆載預壓的實測撓度值、張拉及混凝土收縮徐變引起的理論上拱值、預應力60天后的理論殘余徐變拱度值計算而設定的第一片梁的預（反）拱值，可能在實際施工中達不到志向的效果。應依據(jù)第一片梁施工后的實測效果，進行修正后在其次片梁拱度設置上作一些調(diào)整，逐步修正調(diào)整，達到理相狀態(tài)。調(diào)整過程中應綜合考慮實際施工過程的沉降量與“預壓—卸載”彈性下沉量存在肯定的偏差，分析其緣由后進行剛好調(diào)整，保證誤差最小。主要緣由分析：①、預壓過程是模擬施工過程，預壓體全部是松散體，而實際鋼筋混凝土骨架具有肯定抗彎實力。②、部份荷載通過支座干脆傳遞至墩臺身，沒有作用在支架上。③、張拉時實際砼彈性模量值比估算設定值大。④、支架外模的粘阻作用。理論計算跨中反拱值二期恒載140～160KN/m理論計算跨中反拱值（mm）備注32m梁18.1參見通橋（2008）2322A-Ⅵ設計說明24m梁5.9參見通橋（2008）2322A-Ⅶ設計說明其它位置應按二次拋物線過渡，得出下表表（1）32m梁施工理論反拱值編號縱1縱2縱3縱4縱5縱6縱7縱8縱9反拱（mm）07.313.316.918.116.913.37.30表（2）24m梁施工理論反拱值編號縱1縱2縱3縱4縱5縱6縱7反拱（mm）03.15.25.95.23.106.10滿堂支架構(gòu)配件檢查與驗收腳手架構(gòu)配件進場時應進行以下檢查：主要構(gòu)配件應有產(chǎn)品標識及產(chǎn)品質(zhì)量合格證；供應商應配套供應鋼管、零件、鑄件、沖壓件等材質(zhì)、產(chǎn)品性能檢驗報告，鋼管材質(zhì)檢驗方法應符合現(xiàn)行國家標準《金屬拉伸試驗方法》（GB/T228）的有關(guān)規(guī)定。鋼管表面應平直光滑，不應有裂縫、銹蝕、結(jié)疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道，不得采納橫斷面接長的鋼管；鑄造件表面應光整，不得有砂眼、縮孔、裂紋、澆胃口、殘余等缺陷，表面粘砂應清除干凈；沖壓件不得有毛刺、裂紋、氧化皮等缺陷；各焊縫應飽滿，焊藥應清除干凈，不得有未焊透、夾砂、咬肉、裂紋等缺陷；構(gòu)配件防銹漆涂層應勻稱，附著應堅固；主要構(gòu)配件上的生產(chǎn)廠標識應清晰；鋼管外徑、壁厚、端面等偏差，應分別符合規(guī)定；表面銹蝕深度應符合規(guī)定。銹蝕檢查應每換孔位應檢查一次。檢查時，應在銹蝕嚴峻的鋼管中抽取三根，在每根銹蝕嚴峻的部位橫向截斷取樣檢查，當銹蝕深度超過規(guī)定值時不得運用。立桿的上碗口應能上下串動、轉(zhuǎn)動敏捷，不得有卡滯現(xiàn)象；腳手架運用中，應定其檢查下列項目：桿件的設置和連接，支撐等的構(gòu)造是否符合要求；地基地否積水，底座是否松動，立桿是否懸空；扣件是否松動；桿件架立完成后對立桿連接必需進行100%檢查。7、滿堂支架平安留意事項腳手架搭設人員必需是考核合格的專業(yè)架子工。上架人員應定期體檢，合格者方可掛牌上崗。搭設腳手架人員必需戴平安帽、系平安帶、穿防滑鞋。腳手架的構(gòu)配件質(zhì)量與搭設質(zhì)量，應按規(guī)定進行檢查驗收，合格后方準運用。作業(yè)面上的施工荷載應符合設計要求，不得超載。不得將模板支架、泵送混凝土和砂漿的輸送管等固定在腳手架上；嚴禁懸掛起重設備。有六級及以上大風和霧、雨、雪天氣時應停止腳手架搭設與拆除作業(yè)。雨、雪后上架作業(yè)應有防滑措施，并應掃除積雪。在腳手架運用期間，嚴禁隨意拆除桿件，特殊是主節(jié)點處的縱、橫向水平桿，縱橫向掃地桿等；不得在腳手架基礎(chǔ)及其鄰近處進行挖掘機開挖作業(yè)，否則應實行平安措施，并報主管部門批準。搭設腳手架時，外側(cè)應有防止墜物傷人的防護措施。在腳手架上進行電焊作業(yè)時，必需有防火措施和專人看管。腳手架應與輸電線路保持平安距離，施工現(xiàn)場臨時用電線路架設及腳手架接地防雷措施等應按國家現(xiàn)行標準《施工現(xiàn)場臨時用電平安技術(shù)規(guī)范》JGJ146的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。搭拆腳手架時，地面應設圍欄和警戒標記，并派?？垂?，嚴禁非操作人員入內(nèi)。8、現(xiàn)澆簡支箱梁施工8.1支架法制梁施工流程圖支架法制梁施工流程圖施工打算施工打算基礎(chǔ)施工支架搭設安裝支座、鋪設底模支架預壓混凝土澆筑、養(yǎng)護預應力筋安裝及張拉、拆側(cè)?？椎缐航抵Ъ苄堵?、底模拆除防水層、橋面工程施工側(cè)模安裝、鋼筋綁扎、、預應力管道安裝8.2TJQZ支座安裝TJQZ球型支座是專為客運專線研制生產(chǎn)的，按其工作特征分為固定支座：代號GD；橫向活動支座：代號HX；縱向活動支座：代號ZX；多向活動支座：代號DX。每孔梁按其設計的依次四類支座各一塊，共四塊。橋梁施工圖上固定支座安裝端有說明的，按施工圖作；施工圖上沒有說明的，固定支座安裝在下坡端。支座安裝流程：墊石頂面鑿毛預留孔清洗支座定位、吊裝臨時固定支座調(diào)平重力注漿撤除臨時固定、安裝圍板。支座安裝前，將支撐墊石支座范圍內(nèi)混凝土鑿毛，并鑿至比設計標凹凸2cm。然后用清水沖洗錨拴孔和鑿毛面，風干后，在支撐墊石頂面用全站儀精確定位支座的四個角點，并用墨線彈出四個邊線。將支座采納臨時鋼架固定在支座位置上，采納水平儀輔以水平尺調(diào)平支座至設計標高。計算漿體數(shù)量，拌制自流平型注漿料（比計算量多10%左右），將料桶上升至距支墊石高度約2米，注漿管伸至支座中心部位，漿體由重力作用，順管而下，向四周漫流，漫流至支座底板四周都溢出漿料為至，支座砂漿施工時，混凝土表面溫度和環(huán)境溫度不得低于5℃，砂漿入模溫度不應低于5支座砂漿灌注時在現(xiàn)場澆筑地點隨機抽樣制作，其試件的取樣與留置頻率應為每一孔（梁）的支座砂漿取樣不得少于一次，每次取樣至少一組試件。試件尺寸為40mm*40mm*160mm,每組3塊，測定同條件養(yǎng)護試件28天抗壓強度及抗折強度，滿意要求后，方可拆除滿堂支架碗扣式支撐體系。待砂漿終凝后做揭支座板試驗，視察砂漿表面質(zhì)量，不得有蜂窩、孔洞、疏松、、麻面和缺棱掉角等缺陷，若有馬上進行補漿，再安裝支座。支座安裝預偏量的設置：設計圖上供應的梁體張拉、徐變產(chǎn)生的16mm收縮量，其收縮量通過支座安裝預偏來消退。安裝預偏量設在活動支座端，設置方式為支座下擺安裝在設計點位，支座上擺向梁端縫方向預偏16mm安裝。梁體施工多片后，其預偏量依據(jù)實際狀況調(diào)整，以期達到志向效果。支座注漿要求采納無收縮高強度灌漿材料，其各項性能要求如下：無收縮高強度灌漿材料性能要求表抗壓強度（Mpa）泌水性不泌水8h≥20流淌度≥220mm12h≥25溫度范圍+5～3524h≥40凝固時間初凝≥30min，終凝≤3h28h≥50收縮率≤2%56h強度不低于設計膨脹率≥0.1%8.3模板工程箱梁梁體的模板由底模、側(cè)模、端模、內(nèi)模組成。（1）、底模、側(cè)模安裝與定位底模、側(cè)模為大面積鋼模，模板面板厚6mm，設置[10加勁槽鋼。底模安裝在方木上，通過可調(diào)撐桿裝置可調(diào)整底模高程。側(cè)?？蚣艿走呑诜侥旧?，通過法蘭與底模連接，支撐采納碗口、橫桿聯(lián)結(jié)成一整體，以增加體系的抗彎剛度，削減模板的變形，通可調(diào)撐桿可調(diào)整模板上口尺寸。按設計要求安裝支座（支座可提前安裝好），底模板在支座安裝處設有預留窗，留意預留窗與支座之間的縫隙處理，防止漏漿。為了保證梁體混凝土外露面光亮整齊，削減模板清洗、打磨次數(shù)，必需涂刷脫模劑（2）、內(nèi)模、端頭模安裝在底板、斜腹板鋼筋預應力筋安裝完畢并檢查合格后可進行內(nèi)模的安裝。為便利模板拆除和安裝，減輕模板重量，內(nèi)模擬采納小塊定型鋼模和絲桿可調(diào)式支撐架。內(nèi)模的頂部設置肯定數(shù)量的混凝土輸送窗口（大小依據(jù)輸送管道的口徑定），保證底板混凝土干脆澆筑，確保梁體質(zhì)量。內(nèi)模設計為底部放開式鋼模板，在橋下平地上分節(jié)組拼后由25T汽車吊干脆吊運安裝，鎖成一個整體。由于內(nèi)模安裝時只有下面倒角部分和四周骨架與底模骨架相連，且底部離底板鋼筋間距小，為了保證施工過程中由于內(nèi)模自重和其他荷載引起移位與變形，因此在底板鋼筋骨架內(nèi)增加部分聯(lián)結(jié)筋作為支撐架來固定內(nèi)模，防止施工過程中內(nèi)模移位與變形。內(nèi)模與鋼筋之間按設計要求墊上同強度的特制細石砼墊塊，保證鋼筋愛護層滿意設計要求。端頭模采納定制鋼模，分為四大塊（頂板一塊、底板一塊，腹板兩塊）螺栓連接成整體。在端模上留（割）出內(nèi)模、預應力筋錨孔孔位。端頭模座在底模上，夾在兩側(cè)模之間。與兩側(cè)采納螺栓連接固定，端模下口利用鋼支撐與橫向工字鋼，橫向工字鋼利用墩頂下一跨的兩支墊石固定或利用已澆梁體固定。（3）、模板安裝留意事項①、模板安裝后線形尺寸必需符合設計要求，包括標高、各截面的預拱度和幾何尺寸均應滿意設計要求。②、模板安裝前應對其清洗干凈，安裝后應剛好對模板縫及表面平整度進行調(diào)整和處理，使其滿意設計與驗標規(guī)定要求，然后對其涂刷脫模劑，脫模劑必需涂刷勻稱，保證混凝土外觀質(zhì)量。（4）、模板拆除留意事項①、當同條件養(yǎng)護試件強度達到設計強度的60%，并且保證混凝土表面及棱角不受損傷的條件下，方可拆除內(nèi)模板。②、當同條件養(yǎng)護試件強度達到設計強度的80%，梁體進行預、初張拉完畢，并且無異樣的條件下，方可拆除外、底模板。③、模板的拆除應按安裝依次逆序進行，內(nèi)模板先拆支撐桿件再拆除面板，外模板先拆除兩側(cè)翼緣板及腹板，再拆除底模板。④、當模板與混凝土脫離后，方可拆卸、吊裝模板，嚴禁采納猛烈敲打然后強扭等方法拆除模板，嚴禁拋仍模板。⑤、模板拆除后，應剛好對其進行修理整理，并分類妥當存放。⑥、拆除模板和臨時埋設于混凝土中的木塞及其他預埋部件不得損傷混凝土。8.4鋼筋工程(1)、場地布置現(xiàn)澆鐵路簡支箱梁鋼筋用量較大，每片梁的鋼筋用量約61噸。為了削減半成品的搬運，鋼筋制作場地宜放在現(xiàn)澆成品梁上。澆第一、二片梁時可在橋下臨時平整場地制作。鋼筋制作場地的儲料區(qū)、加分部、半成品存放區(qū)應布置緊湊、相互聯(lián)系，又有較為清晰的區(qū)域劃分。儲料、加工、半成品都應設棚。嚴禁露存放鋼筋和半成品。鋼筋存放應設置墊木，離地30cm高。各類型號鋼筋應在墊木上設欄分開存放，標識清晰（含檢驗狀態(tài)的標識）。半成品存放按半成品鋼筋編號存放，并懸牌標識，如N1、N2等。鋼筋制作場地規(guī)范布置圖：(2)、鋼筋加工鋼筋在加工前應調(diào)直，盤園采納卷揚機冷拉調(diào)直，冷拉調(diào)直時應注間冷拉伸長率不得大于2%。線材采納調(diào)直機進行調(diào)直。鋼筋表面有油漬、漆污、水泥漿或鐵銹時，都應用鋼絲刷或水洗清除干凈。調(diào)直或加工后的鋼筋，表面不應有減弱鋼筋截面的傷痕。鋼筋下料依照設計長度精確下料，梁體長主筋配料時，在同一根鋼筋上應少設接頭，鋼筋接頭應設置在承受應力較小處。配置在“同一連接區(qū)段”內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應符合設計要求。當設計末提出要求時，焊（連）接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于50%，機械連接接頭的受彎構(gòu)件不應大于50%。鋼筋接頭應避開鋼筋彎曲處，距彎曲點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。當施工中分不清受拉區(qū)或受壓區(qū)時，接頭設置應按受拉區(qū)的規(guī)定執(zhí)行。兩焊（連）結(jié)接頭或機械連接接頭在鋼筋直徑（d為縱向受力鋼筋的較大直徑）的35d倍范圍且不小于500mm以內(nèi)者，視為“同一連接區(qū)段”。同一根鋼筋在同一截面內(nèi)接頭不得超過1個。梁體主筋宜先配長度，再彎制，再連（焊）接。梁體箍筋、架立筋等宜整根彎制，總部份長度不夠的余料利用時，先焊接，再彎制。鋼筋預制時，應大致按其各編號鋼筋的設計數(shù)量的比例加工存放。制作的N1～N60號鋼筋應分開存放，并懸牌標示，防止鋼筋骨架綁扎時用錯料，特殊是各類箍筋、變截面運用的箍筋等。鋼筋的接頭：直徑Φ10以下者，采納搭接焊焊接，直徑Φ10～Φ22的接頭，采納閃光對焊焊接，直徑Φ25，采納滾軋直螺紋機械連接。因梁體骨架鋼筋較密，鋼筋間距小，其主筋不容許采納電焊搭接接頭和幫條焊接頭。各類鋼筋接頭，都應按驗標要求的頻次，作拉伸、抗彎試驗。每個焊工上崗前都應經(jīng)過試焊，試焊件經(jīng)試驗質(zhì)量合格和焊接工藝（參數(shù)）確定后，才可上崗成批焊接。(3)、鋼筋綁扎梁體鋼筋應單根制作，模內(nèi)綁扎。先綁扎底板、腹板鋼筋，安放固定預應力水紋管，預應力筋穿束，立端模固定錨頭，安放底板、腹板各類預留孔洞；后安放內(nèi)模，綁扎頂板翼板鋼筋、預埋面板上各類預埋件。安放鋼筋時，鋼筋的位置和混凝土愛護層厚度，應嚴格執(zhí)行設計文件的要求。鋼筋的間距應先設置幾根定位筋，在定位筋上標識間距，按標識線綁扎鋼筋，用“梳尺”檢查修正鋼筋間距。（梳尺：木板條上按鋼筋間距在其一邊鋸上槽，槽寬等于鋼筋直徑，檢查時用槽口卡鋼筋位。）鋼筋愛護層用墊塊在鋼筋與模板之間設置，梁體側(cè)面和底面愛護層墊塊數(shù)量不得少于4個/m2。綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲不得伸入愛護層內(nèi)。愛護層墊塊的尺寸應保證鋼筋混凝土愛護層厚度的精確性，其運用的材料應與梁體混凝土同強度、同壽命。不得運用砂漿墊塊。所采納細石混凝土墊塊，其抗腐蝕實力和抗壓強度不得低于梁體本體混凝土。為了避開墊塊影響混凝土表面外觀，細石混凝土墊塊設計成三足鼎形，由三點接觸模板，墊塊接觸鋼筋的一面做出凹槽，將鋼筋嵌固在凹槽內(nèi)，防止鋼筋滾動。底、腹、頂面板鋼筋交叉點，應用直徑0.7～2.0mm的鐵絲，按梅花形交織綁扎，綁扎的鐵絲頭不得伸入混凝土的愛護層內(nèi)。骨架綁扎成型后，應保證其在模板的正確位置，不得傾斜、扭曲。施工中為確保底板、腹板、頂板鋼筋的位置精確，應依據(jù)實際狀況加強架立筋設置，可采納增加架立筋數(shù)量或增設“W”或“N”形架立筋等措施。為保證混凝土入槽順當而臨時移動的面板鋼筋，在混凝土灌注到位前，應將鋼筋復原原位，因定堅固。當梁體鋼筋與預應力筋位置相沖突時，應保證預應力筋的正確位置，將鋼筋作適當彎折通過或間距稍作調(diào)整；當梁體鋼筋與預留孔洞相沖突時，可適當將孔洞位置挪移；當梁體鋼筋與橋面預埋件相沖突時，挪移梁體鋼筋保證預埋件位置。全部梁體預留孔洞處都應設置相應的螺旋鋼筋，避開局部應力集中，造成裂紋。(4)、預應力筋的安裝現(xiàn)澆簡支梁采納螺旋水紋管造孔，預應力鋼鉸線預先穿在水紋管內(nèi)，綁扎鋼筋時，水紋管與鋼鉸線一同埋設在鋼筋骨架內(nèi)。螺旋鋼帶水紋管在現(xiàn)場采納卷管機分批加工制作，每節(jié)長8m，連接采納大一號的水紋管連接，為了防止混凝土澆筑時接頭漏漿，接頭處必需用防水膠布進行纏裹緊密。每批鋼鉸線進入工地后，都應按規(guī)定常規(guī)性試驗和測定其彈性模量。鋼鉸線下料采納砂輪切割機，嚴禁運用電焊、氣割。鋼鉸線按設計（含兩端張拉工作長度）長度下料后，應先單根編號再集束成束。單根編號時每根鋼鉸線兩端都應采納不同顏色或不同編號標識，編束用的鐵絲間距應限制在1m～1.5m之間，保證鋼鉸線順直，以防穿頂張拉時錯位，使鋼鉸線在孔道內(nèi)纏絞，造成預加應力不精確。穿束時，應將鋼束一頭纏裹成雞蛋頭形，一頭牽引，一頭送進。預應力筋的定位施工時依據(jù)設計圖紙供應的《預應力筋定位網(wǎng)坐標表》，將其坐標原點設在梁底板中心的坐標系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為坐標原點設在底板邊的坐標系，便于沿模板底邊縫量測預應力筋在垂直面的位置，預應力筋的水平面位置，則換算成距腹板外模的距離?？傊?，預應力筋的位置布控，把繁瑣留在室內(nèi)計算上，把便利留給現(xiàn)場施工量測。水紋管的線性限制，一般采納梁端、跨中、豎直起彎點（水平起彎點）、等五個截面限制，其它位置采納圓順過渡。限制截面點先采納Φ16的螺紋鋼焊在鋼筋骨架上，然后穿上水紋管及塑料襯管，再在其它位置用定位筋加固。水紋管的定位筋間距不得大于0.5m，且定位鋼筋不得小Φ12的螺紋鋼，應與主體骨架鋼筋焊接堅固。焊接作業(yè)時，應焊點以下的水紋管用木板遮蓋，防止高溫灼傷水紋管。定位筋加固水紋管宜實行如下形式：加固水紋管示意圖依據(jù)設計供應的水紋管定位坐標，經(jīng)坐標換成為水紋管到模板底部邊緣線的距離，Y為水紋管究竟模的垂直距離，X為水紋管到腹板面的水平距離。（5）、預埋件施工留意事項箱梁施工中留意預埋件的預埋，主要預埋件有通風孔、排水孔、泄水孔、伸縮縫預埋件、電纜槽、接觸網(wǎng)支柱錨固螺栓及加強鋼筋、人行道欄桿及聲屏障預埋筋、綜合接地措施和防落梁措施的預埋件、施工時應嚴格依據(jù)設計圖紙要求進行預埋。當預埋筋與梁體結(jié)構(gòu)相碰時，可適當移動梁體鋼筋或進行適當彎折，保證預埋件位置的精確性。全部的預埋件都應位置精確，并尋外露部份進行防銹處理。支座預埋鋼板、套筒、防落梁預埋鋼板采納多元合金共滲+封閉層處理，接觸網(wǎng)支柱鋼板采納熱渡鋅處理，其作鐵件外露部分采納多元合金共滲達可樂技術(shù)+封層處理。泄水管及梁端伸縮縫處應留意進行防水封邊處理。8.5混凝土工程（1）、混凝土的原材料依據(jù)客運專線對橋梁上部梁體結(jié)構(gòu)的耐久性要求，混凝土原材料的選定應采納性能指標滿意環(huán)境要求的高性能混凝土?；炷聊途眯灾笜司头稀犊瓦\專線鐵路橋涵高性能混凝土技術(shù)條件》?，F(xiàn)澆梁用水泥、骨料、摻合劑、外加劑、拌合用水、養(yǎng)護用水等應進行進場全面檢查或抽查。①、水泥應采納品質(zhì)穩(wěn)定、強度等級不低于42.5級的低堿硅酸鹽或低堿一般硅酸鹽水泥，水泥熟料中C3A含量不應大于8%，在強腐蝕環(huán)境下不應大于6%。礦物摻和料僅限于磨細礦渣粉或粉煤灰，本項目摻和料采納磨細礦渣粉（Ⅰ級）。水泥的檢驗項目、質(zhì)量要求、和檢驗頻次如下表：現(xiàn)澆箱梁水泥檢驗項目、質(zhì)量要求和檢驗頻次項目抽檢項目頻次全面檢驗項目質(zhì)量要求1燒失量每批散裝水泥不大于500t或袋裝水泥不大于200t的同廠家、同編號、同生產(chǎn)日期且連續(xù)進場√任何新選貨源或同廠家、同批號、同品種、同出廠日期的水泥出廠日期達3個月水泥堿含量≦0.8%C3A含量≦8%比表面積≦350m2/kg氧化鎂含量≦5.0%其余符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》2氧化鎂√3三氧化硫√4氯離子√√5凝聚時間√√6安定性√√7強度√√8堿含量√9比表面積√10氧化鈣含量√11助磨劑種類及摻量√12石膏種類及摻量√13混合材種類及摻量√14Cl-含量√15熟料C3A含量√②、細骨料應采納硬質(zhì)干凈的自然河砂，海砂嚴禁在鋼筋混凝土中。河砂細度模數(shù)2.3～3.0的中砂，含泥量不應大于2%，其余各項指標如下表：現(xiàn)澆箱梁細骨料檢驗項目、質(zhì)量要求和檢驗頻次項目抽檢項目頻次全面檢驗項目質(zhì)量要求1篩分√每批不大于600t或400m3√任何新選貨源或同廠家、同品種、同規(guī)格產(chǎn)品達一年者細度模數(shù)2.3～3.0含泥量≦2%泥塊含量≦0.5%其余符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》2吸水率√3細度模數(shù)√√4含泥量√√5泥塊含量√√6堅實性√7云母含量√√8輕物質(zhì)含量√√9石粉含量√√10有機物含量√√11壓碎指標√√12硫化物及硫酸鹽含量√13Cl-含量√14堿活性√③、粗骨料應為堅硬耐久的、經(jīng)過鄂式、反擊破二級破裂的凝灰溶巖碎石，其壓碎指標不應大于10%，母巖抗壓強度與梁混凝土設計強度之比不應小于1.5，含泥量不應大于0.5%,針片狀顆粒含量不應大于5%，其余技術(shù)要求如下表：現(xiàn)澆箱梁粗骨料檢驗項目、質(zhì)量要求和檢驗頻次項目抽檢項目頻次全面檢驗項目質(zhì)量要求1顆粒級配√每批不大于600t或400m3√任何新選貨源或同廠家、同品種、同規(guī)格產(chǎn)品達一年者壓碎指標≦10%母巖強度與混凝土設計抗壓強度之比﹥1.5含泥量≦0.5%泥塊含量≦0.2%其余符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》2巖石抗壓強度√3吸水率√4緊密空隙率√5壓碎指標√√6堅實性√7針片狀顆粒含量√√8含泥量√√9泥塊含量√√10硫化物及硫酸鹽含量√11有機物含量（卵石）√√12堿活性√混凝土中不得采納具有堿-碳酸鹽反應的骨料，并應優(yōu)先采納骨料在試生產(chǎn)前應進行堿活性試驗；當所采納骨料的堿-硅酸反應膨脹率在0.1～0.2%時，混凝土中的總堿含量不應超過3.0kg/m3,且應進行摻合料和復合外加劑抑制混凝土堿-骨料反應有效性評價。④、為了增加混凝土拌合物的和易性，削減水泥用量，梁體混凝土中摻入礦物料。本項目摻和料采納復合礦渣粉，其檢驗項目、質(zhì)量要求和檢驗頻次如下表：現(xiàn)澆箱梁符合礦渣粉檢驗項目、質(zhì)量要求和檢驗頻次項目抽檢項目頻次全面檢驗項目質(zhì)量要求1細度√每批不大于200t同廠家、同品種、同批號、同出廠日期粉煤灰√任何新選貨源或同廠家、同批號、同品種、同出廠日期的產(chǎn)品出廠日期達6個月需水量比≦100%其余符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》2燒失量√√3含水率√4需水量比√√5三氧化硫含量√6堿含量√7Cl-含量√8活性指標√√⑤、混凝土拌制和養(yǎng)護用水，其檢驗項目、質(zhì)量要求、和檢驗頻次如下表。凡符合飲用水標準的水，即可運用?，F(xiàn)澆箱梁拌合及養(yǎng)護用水檢驗項目、質(zhì)量要求和檢驗頻次項目抽檢項目頻次全面檢驗項目質(zhì)量要求1PH值√任何新水源或同一水源的漲水季節(jié)或運用同一水源達一年者符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》2不溶物含量√3可溶物含量√4氯化物含量√5硫酸鹽含量√6硫化物含量√7堿含量√⑥、為了改善混凝土的性能（現(xiàn)澆梁體混凝土要求有較高的強度且需較長的初凝和終凝時間，便于現(xiàn)場施工），混凝土拌制時加入緩凝高效復合外加劑。采納的復合外加劑應經(jīng)鐵道部鑒定或評審，并經(jīng)鐵道部質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢驗合格后方可運用。復合外加劑的的品質(zhì)、指標及其檢驗項目、質(zhì)量要求和檢驗頻次如下表：現(xiàn)澆箱梁外加劑檢驗項目、質(zhì)量要求和檢驗頻次項目抽檢項目頻次全面檢驗項目質(zhì)量要求1勻質(zhì)性指標每批不大于50t同廠家、同品種、同編號的外加劑√任何新選貨源或同廠家、同批號、同品種、同出廠日期產(chǎn)品6個月者緩凝高效減水劑硫酸鈉含量≦10%氯離子含量≦0.6%其余符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》2減水率√√3坍落度保留值√4常壓泌水率比√√5壓力泌水率比√6含氣量√√7抗壓強度比√√8對鋼筋的銹蝕作用√9抗凍性√10Cl-滲透電量√11堿-硅酸反應抑制效能√12收縮率比√⑦、預應力管道壓漿料檢驗項目、質(zhì)量要求和檢驗頻次如下表：現(xiàn)澆箱梁管道壓漿料檢驗項目、質(zhì)量要求和檢驗頻次項目抽檢項目頻次全面檢驗項目質(zhì)量要求1抗壓強度√每批不大于100t同廠家、同品種、同型號壓漿料√任何新選貨源或同廠家、同品種、同規(guī)格產(chǎn)品達6個月抗壓強度≧35Mpa抗折強度≧7Mpa壓力泌水率≦2.5%流淌度≦25s30min后≦35s28d膨脹率0～0.1%2抗折強度√√3泌水率√√4流淌度√√530min后流淌度√√628天膨脹率√√⑧、混凝土拌合物各種原材料引入氯離子含量不得超過膠凝材料總量的0.06%（2）、混凝土的協(xié)作比設計①、協(xié)作比設計的依據(jù)依據(jù)施工圖、通用參考圖中的結(jié)構(gòu)設計強度要求，依據(jù)施工單位施工閱歷確定試配混凝土標準差，確定混凝土設計配制強度；依據(jù)施工工藝方案，確定混凝土坍落度；依據(jù)工程的性質(zhì)、結(jié)構(gòu)運用壽命、所處工程環(huán)境，對混凝土耐久性、抗?jié)B、抗凍、抗腐蝕等要求，確定應否和選用何種外加劑或摻和料。結(jié)合工程地點的條件，選用合適的砂、石子和水泥。②、協(xié)作比設計的流程混凝土協(xié)作比設計分為三個階段：第一階段是了解原始數(shù)據(jù)；其次階段是依據(jù)原始條件的數(shù)據(jù)，按有關(guān)規(guī)范、標精確定各種參數(shù)；第三階段是依據(jù)前兩階段的參數(shù)進行運算、試配、調(diào)整?；炷羺f(xié)作比設計流程如下：③、箱梁混凝土協(xié)作比設計合?？瓦\專線上部現(xiàn)澆簡支梁梁體混凝土強度等級為C50。運用規(guī)范如下：GJ55-2000（一般混凝土協(xié)作比設計規(guī)范）GB/T50080-2002（一般混凝土拌合物性能試驗方法標準）GB/T50081-2002（一般混凝土力學性能試驗方法標準）TB10005-2010J1167-2011（鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設計規(guī)范）TB10424-2010J1155-2011（鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準）客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術(shù)條件。設計圖紙要求。(3)、混凝土施工現(xiàn)澆梁體混凝土數(shù)量為330.74m3。方量較大，為了保證灌注質(zhì)量要求連續(xù)灌注，一次成型，灌注時間宜限制在8小時以內(nèi)?；炷敛杉{拌合站集中拌合，混凝土罐車運輸，泵車泵送入模，振搗以插入式振搗器為主，腹板輔之側(cè)振?；炷琉B(yǎng)護依據(jù)季令氣溫，分別實行自然養(yǎng)生和蒸汽養(yǎng)生。①、混凝土的生產(chǎn)梁體混凝土生產(chǎn)由大型攪拌站生產(chǎn)供應，其理論生產(chǎn)實力應在90m3/h以上。攪拌站選址應在橋位旁邊的交通便利平坦場地。場地內(nèi)應全部硬化，封閉管理。各級配砂、碎石料應分倉儲存堆放，其儲量應在單片梁體混凝土用料量的1.5倍以上。攪拌機應選大容量強制式攪拌機，每臺生產(chǎn)量約90m3/h，制澆所用拌合站應最少設置2臺。采納2臺并聯(lián)安裝，縮短運輸車裝料時間?；炷涟韬衔锱淞蠎杉{自動計量裝置，水、水泥、礦渣粉、外加劑的稱量應精確到±1%，粗、細骨料稱量應精確到±2%（均以質(zhì)量計）。水泥、礦渣粉宜采納散裝罐。外加劑應依據(jù)協(xié)作比計算每盤混凝土用量，事先用天平稱量，塑料袋包裝。混凝土開盤前，應剛好測定粗、細骨料中的含水量，并按實際測定值調(diào)整用水量、粗、細骨料含水量；禁止拌和物出機后加水。②、混凝土的運輸混凝土采納大方量攪拌運輸車運輸。運輸車的容量應為6～8m3，不宜運用小方量的罐車，禁止運用途中不能攪拌的小罐車。運輸車輛的配置應依據(jù)運輸距離和澆筑速度來限制，保證混凝土運輸實力大于等于60m3/h。如6m3罐車運輸途中時間為0.5h，其運輸實力為因故混凝土在罐時間超過2小時以上的混凝土應予以廢棄。③、混凝土灌注混凝土拌合物入模前含氣量應限制在2～4%，入模溫度宜在5～300C，模板溫度宜在5～350C。當晝夜平均溫度低于50C或最低氣溫低于-30混凝土采納兩臺混凝土泵車輸送入模。依據(jù)底板倒角、底板、腹板、頂板及翼板形成肯定梯度，全斷面分層錯開從跨中向兩端的方法澆筑。箱梁混凝土澆筑分四批前后平行作業(yè)。第一批澆筑腹板混凝土，澆筑高度約至1/3腹板處，當其澆筑有8m左右后，其次批混凝土從天窗輸入補平底板混凝土，當?shù)装鍧仓L度達6m后，起先第三批澆筑腹板，當腹板澆筑長度達4m左右后起先第四批澆筑頂板及翼板，就這樣保持四批澆筑相隔有2m左右間距的平行作業(yè)。其作業(yè)程序如下圖所示：箱梁混凝土全斷面澆筑作業(yè)程序圖箱梁混凝土縱向澆筑作業(yè)程序圖底板兩側(cè)混凝土由輸送泵經(jīng)腹板輸送到位，澆筑高度應在腹板倒角以上腹1/3高度處，底板兩邊混凝土以自然流出為主，部份不能到位的，開動腹板模上的附著式振搗器或在腹板內(nèi)插入振搗棒，使混凝土由腹板流出。兩邊腹板的混凝土振搗以插入式為主，輔之以側(cè)模附著式振動器。底板混凝土由內(nèi)模頂開窗孔輸送而下，內(nèi)模頂每距5m開一式30cm×30cm的天窗孔，全長32m共開五個。底板中部的混凝土經(jīng)天窗孔輸送至底板后，人工鏟平攤鋪，采納插入式振搗器振搗，振動棒應垂直點振，不得平拉，不得采納振動棒推趕混凝土。點振移動間距不應超過振動棒作用半徑的1.5倍。振搗時應快插慢拔，每一處振完后應緩緩提出振動棒。振搗時避開振動棒觸碰模板、鋼筋和水紋管等；對每一振動部位必需振到該部位混凝土密實為止，也就是混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。底板振搗密實后，人工用木尺依據(jù)底板厚度（內(nèi)模底模下表面）刮平。內(nèi)模頂板的天窗孔當完成該段的底板混凝土澆筑后,用原模封住,為了防止接縫漏漿,采納油毛氈或塑料膜覆蓋在模板接縫上。腹板混凝土由輸送泵干脆輸入，插入式振動棒協(xié)作附著式振動器振搗，腹板混凝土應兩邊對稱澆筑，防止內(nèi)模偏移。頂板及翼板混凝土采納混凝土泵車輸送，插入式振搗棒振搗密實后，用找平振動梁依據(jù)頂板的設計橫坡振搗趕壓找平?；炷凉嘧⑼瓿珊?，混凝土初凝前，應做其次次趕壓抹平，表面用木模搓平、搓毛。梁面左、右線中心線預埋無砟軌道預埋件范圍分別向兩側(cè)各1.3m范圍內(nèi)做拉毛處理。頂板上層鋼筋應按頂板雙向2%橫坡架設，于頂板中心，防撞墻兩邊左右50cm內(nèi)應設置標高樁，標高樁采納同級混凝土柱設置，縱向間距不應大于2m?；炷翝仓r依據(jù)標高樁趕平梁板頂面?，F(xiàn)澆梁在灌注過程中，應隨機取樣制作標準養(yǎng)護和施工用混凝土強度、彈性模量試件，并應從箱梁底板、腹板及頂板處分別取樣。施工試件應隨梁體或在同樣條件下振動成型、養(yǎng)護，56d標準試件按標準養(yǎng)護辦理。每組梁各部位的混凝土彈性模量試件不得少于兩組，其中一組為隨梁養(yǎng)護的終張拉試件，一組為56d標養(yǎng)試件。試件的彈性模量應滿意設計要求。④、混凝土養(yǎng)護及拆?；炷翝仓戤?，1小時（二次趕壓抹平搓毛）后，用土工布覆蓋，外覆一層不透水的薄膜，起先養(yǎng)生。并且在模架上面安裝雨棚（遮陽棚），防止混凝土曝曬開裂，達到保溫效果?；炷琉B(yǎng)生依據(jù)外界環(huán)境溫度及張拉所需的時間要求采納自然養(yǎng)生和加熱養(yǎng)生。夏季采納自然養(yǎng)生。自然養(yǎng)生為灑水覆蓋養(yǎng)生，覆蓋應采納雙層，一層為保水層土工布，一層為防止水份蒸發(fā)的不透水薄膜。自然養(yǎng)生要保持梁體始終處于潮濕狀態(tài)。自然養(yǎng)生時間應依據(jù)混凝土強度發(fā)展能否滿意拆模要求而定。冬季當氣溫低于50C時，混凝土采納加熱覆蓋養(yǎng)生。在梁混凝土初凝后，在梁體上表噴灑養(yǎng)護劑，勻稱布設電熱毯，毯子之間凈距不超過50cm。毯子上面用毛氈覆蓋整個梁體，包括梁端。梁體腔內(nèi)采納蒸汽養(yǎng)生，在腔內(nèi)勻稱布設八個油桶，采納電加熱水產(chǎn)生蒸汽。梁體加熱養(yǎng)生期間，派專人進行溫度測量、限制，保證升溫不超過150梁體養(yǎng)護期間及撤除保溫設施時，應實行措施保證梁體混凝土蕊部與表層、表層與環(huán)境溫度差不應超過150梁體混凝土脫模時的混凝土強度應達到設計強度的60%，拆除端模、松開內(nèi)模后進行預張拉，梁體混凝土達設計值80%后進行初張拉，初張拉后方可移出內(nèi)模和拆除外模。拆模時梁體混凝土蕊部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層與環(huán)境溫差均不大于150內(nèi)模拆除時，作業(yè)人員處于封閉環(huán)境中，濕度大溫度高，應在梁的一端安大容量的鼓風機向箱孔內(nèi)送風，改善工人作業(yè)環(huán)境。模板拆除后，應接著灑水覆蓋養(yǎng)護，養(yǎng)生時間不少于14d。(4)、梁體混凝土預埋件橋面附屬設施布置有：防撞墻、通信、信號、電力電纜槽、接觸網(wǎng)支座及下錨拉線基礎(chǔ)、人行道欄桿及聲屏障、無砟軌道預埋件等結(jié)構(gòu)，為了保證這些結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，其結(jié)構(gòu)混凝土都須要通過在現(xiàn)澆梁內(nèi)設置預埋筋，使其與梁體連接為一體。①、防撞墻防撞墻采納高擋墻結(jié)構(gòu)，擋墻下緣10cm高強混凝土與梁體一同澆筑，上緣混凝土在梁體施加預應力后進行現(xiàn)場灌注。防撞墻每2m設置10mm斷縫。防撞墻下端設置泄水孔并進行防水處理。梁體施工時應留意防撞墻鋼筋的預埋。②、電纜槽擋槽墻外側(cè)分別設置信號槽與通信槽（合槽）、電力電纜槽。槽體由豎墻和蓋板組成，蓋板為預制結(jié)構(gòu)，豎墻在梁體施加預應力后進行現(xiàn)場灌注?，F(xiàn)澆梁鋼筋綁扎時應留意在相應部位預埋豎墻鋼筋，使豎墻與梁體連為一體，以保證豎墻在橋面上的穩(wěn)定性。③、接觸網(wǎng)及其下拉線基礎(chǔ)接觸網(wǎng)支柱依據(jù)總體布置設置。橋上設置接觸網(wǎng)支柱的，綁扎鋼筋時應在相應的位置預埋支柱錨固螺栓及加強鋼筋，還應留意在相應位置設置下錨拉線基礎(chǔ)預留鋼筋。對箱梁上安裝接觸網(wǎng)支柱的翼板都進行了局部加強設計，為了滿意設計要求，此處的鋼筋、模板都要作改動。④、人行道欄桿（擋板）及聲屏障人行道欄桿所需遮板、人行道擋板及聲屏障均為預制構(gòu)件，通過預留鋼筋與豎墻預埋鋼筋綁扎后現(xiàn)澆豎墻混凝土安裝于橋面。⑥、梁面預埋無砟軌道連接套筒鋼筋24m梁預埋192個，32m梁梁預埋260個，直徑采納16mmHRB335鋼筋，實行掛線施工，連接套筒及鋼筋應符合《滾軋直螺紋鋼筋連接接頭》（JG163-2004）的要求。梁內(nèi)預埋鋼筋與梁體堅固連接，埋入兩題的長度為300mm，標準彎鉤尺寸應執(zhí)行《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》。(5)、梁體孔、洞、槽的設置簡支梁箱體設置通風孔、泄水孔，橋面設置泄水管、梁端底設置檢查孔、電纜過軌預留孔、中繼站上橋在梁端翼板上開槽等。①、通風孔的設置在結(jié)構(gòu)兩腹板上設置直徑為100mm有通風孔，通風孔距梁底1.9m,間距2m。施工時采納內(nèi)徑Φ100的PVC管造孔，管預埋時管內(nèi)填充砂子，兩端用薄膜封閉后用扎絲穩(wěn)固于鋼筋骨架上，若通風孔與預應力筋相碰時，適當移動其位置，并保證與預應力筋的愛護層大于1倍管道直徑。在造孔PVC管處應外裹直徑170mm的螺旋筋?；炷敛鹉：?，據(jù)安裝時尺寸找準位置，敲破薄膜，掏出砂子即成孔。②、梁底泄水孔的設置為了保證排水須要，在箱梁底沿縱向設置間距不大于4m，外徑為90mm的泄水管，泄水管采納PVC管，外裹直徑170mm的螺旋筋。在灌注梁底板混凝土時，在底板混凝土表面依據(jù)泄水孔位置設置肯定匯水坡，避開箱內(nèi)積水。③、檢查孔的設置依據(jù)修理養(yǎng)護和施工時的操作空間須要，在梁端底板設置0.25×1.5m的槽口。為削減底板因設槽口引起的應力集中，在槽口直角處設置半徑為250mm的倒角。④、橋面泄水管為保證橋面排水通暢，橋梁頂面擋槽墻內(nèi)側(cè)設置2%的人字型排水坡，在防撞墻內(nèi)側(cè)橋面沿縱向間4m設置外徑為160mm的PVC管。為使電纜槽內(nèi)積水通過防撞墻流到高于防撞墻內(nèi)側(cè)的排水孔，防撞墻外側(cè)電纜槽內(nèi)的愛護層應設置2%的流水坡。⑤、通信信號電纜過軌預留孔為保證通信、信號電纜過軌須要，在每孔梁的梁端電纜槽內(nèi)設置直徑110mm的PVC管。并可兼作電纜槽的排水孔。施工時在安裝PVC管后進行防水層、愛護層的施工，同時留意預留孔處PVC管的防水處理。8.6預應力工程(1)、預應力鋼絞線束制安流程預應力鋼鉸線束制作安裝流程如下圖：預應力鋼鉸線束制作安裝流程圖鋼鉸線下料鋼鉸線下料單根編號編成整束整束穿入水紋管工作錨板、夾片安裝螺旋筋、錨墊板安裝水紋管安裝、定位裝工具錨、夾片裝千斤頂裝限位板張拉預應力鋼鉸線制作安裝見本節(jié)鋼筋工程中的有關(guān)內(nèi)容。(2)、預應力張拉施工張拉千斤頂采納穿心式350型系列設備，預應力施加按預張拉、初張拉和終張拉三階段進行。當梁體混凝土強度達到80%設計強度時，進行初張拉施工；當梁體混凝土強度及彈性模量達到設計值后才能進行終張拉施工。預應力采納兩端同步張拉，并左右對稱進行，最大不平衡束不超過1束。預應力張拉采納應力、應變雙控。以張拉應力為主，以鋼鉸線的伸長量為校核。其張拉程序：0→初應力（0.20бcon）→1.0бcon持荷5分鐘→錨固張拉應力由油表限制，張拉千斤頂在運用前經(jīng)過標定，獲得標定報告。依據(jù)標定報告，采納回來分析的方法求出“張拉力-油表讀數(shù)”的直線方程，依據(jù)此方程計算出各張拉力限制點的油表讀數(shù)，由油表讀數(shù)限制張拉力。依據(jù)設計圖中規(guī)定的預應力伸長量值計算公式計算其各預應力索的理論伸長值。張拉時按設計分級進行，并記錄每級荷載下的鋼絞線伸長量，實際伸長量的計算方法為：由0張拉至10%σk時，記錄伸長量L1；張拉至20%σk時，記錄伸長量L2；張拉至100%σk時，記錄伸長量L3；其實際伸長量為：△L=（L3-L1）+（L2-L1）實際伸長值與理論伸長值之差應限制在±6%以內(nèi)，否則應暫停張拉，待查明緣由并實行措施加以調(diào)整后，方可接著張拉。張拉施工時，兩端張拉工人應在技術(shù)人員的指揮下分級同步施加預應力，其張拉操作工藝為：按每束根數(shù)與相應的錨具配套，帶好夾片，將鋼絞線從千斤頂中心穿過。張拉時當鋼絞線的初始應力達0.1óK時停止供油。檢查夾片狀況完好后，畫線作標記。向千斤頂頂油缸充油并對鋼絞線進行張拉。張位值的大小以油壓表的讀數(shù)為主，以預應力鋼絞線的伸長值加以校核，實際張拉伸長值與理論伸長值應限制在6%范圍內(nèi)，每端錨具回縮量應限制在6㎜以內(nèi)。油壓達到張拉噸位后關(guān)閉主油缸油路，并保持2min，測量鋼絞線伸長量加以校核。在保持2min以后，若油壓稍有下降，須補油到設計噸位的油壓值，千斤頂回油，夾片自動鎖定則該束張拉結(jié)束，剛好作好記錄。全梁斷絲，滑絲總數(shù)不得超過鋼絲總數(shù)的0.5%，且一束內(nèi)斷絲不得超過一絲，也不得在同一側(cè)。預應力筋在張拉限制應力達到穩(wěn)定后方可錨固。錨固完結(jié)并經(jīng)檢驗合格后即可切割多余的預應力筋，切割后的外露長度不宜小于其直徑的1.5倍，且不宜小于30mm。預應力鋼絞線的張拉留意事項：①、梁體帶模預張拉時，內(nèi)模應松開，不應對梁體壓縮造成阻礙。②、初張拉應在梁體混凝土強度達到設計值的80%后進行，初張拉后方可拆卸底模及支承。③、當梁體混凝土強度及彈性模量達到設計值后且齡期不少于10d才能進行終張拉施工。④、生產(chǎn)第一片梁時，應實行措施進行管道摩阻、喇叭口摩阻等預應力瞬時損失測試，以保證預施應力精確。⑤、為保證有足夠的張拉空間，封錨混凝土在相鄰兩孔梁預應力筋張拉作業(yè)完畢后再灌注。當本梁與橋臺相接時，橋臺胸墻部分應在張拉完成后再澆筑。⑥、張拉千斤頂額定張拉噸位宜為張拉力的1.2～1.5掊，，張拉千斤頂在張拉前必需經(jīng)過校正，校正系數(shù)不得大于1.05。校正有效期為一個月且不超過300次張拉作業(yè)，千斤頂經(jīng)過大修，或漏油嚴峻，經(jīng)拆修以后，拆修更換配件的張拉千斤頂必需重新校正。⑦、壓力表應選用防震型，表面最大讀數(shù)應為張拉力的1.25~2.0倍，精度不應低于1.0級，校正有效期為1周，并且壓力表用于張拉次數(shù)不超過300次。。更換用油規(guī)格、運用超過允許偏差、壓力表發(fā)生異樣故障（張拉時預應力筋多次斷裂、伸長值相差過大等）后必需重新校正。油泵的油箱容量宜為張拉千斤頂總輸油量的1.5倍以上，額定油壓數(shù)宜為運用油壓數(shù)的1.4倍。壓力表應與張拉千斤頂頂配套運用。預應力設備應建立臺帳及卡片并定期檢查。（3）