【電子商務(wù)的第三方物流管理問(wèn)題8700字（論文）】

電子商務(wù)的第三方物流管理問(wèn)題摘要隨著信息技術(shù)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)，越來(lái)越多的產(chǎn)品在世界范圍內(nèi)流通、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和消費(fèi)，物流活動(dòng)日益龐大和復(fù)雜，而第一、二方物流的組織和經(jīng)營(yíng)方式已不能完全滿(mǎn)足社會(huì)需要；同時(shí)，為參與世界性競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)必須確立核心競(jìng)爭(zhēng)力，加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，降低物流成本，把不屬于核心業(yè)務(wù)的物流活動(dòng)外包出去。于是，第三方物流應(yīng)運(yùn)而生。電子商務(wù)和物流作為現(xiàn)代流通的兩大手段,相互之間有著密切的聯(lián)系。文章介紹了國(guó)內(nèi)外電子商務(wù)中物流的形式、第三方物流的使用和管理方式以及物流配送中心選擇應(yīng)用中的一些方法。物流管理作為一項(xiàng)系統(tǒng)的工作，要求物資協(xié)調(diào)與信息在企業(yè)、市場(chǎng)與供應(yīng)商間做好流動(dòng)與管理，以更好地滿(mǎn)足客戶(hù)要求。本文結(jié)合電子商務(wù)背景，從第三方物流成本管理問(wèn)題著手，分析電子商務(wù)中第三方物流管理存在的問(wèn)題，并提出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)決策，以期完善電子商務(wù)中第三方物流管理制度。關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；第三方物流；信息技術(shù)目錄TOC\o"1-3"\h\u28706第一章引言 第一章引言隨著近年來(lái)計(jì)算機(jī)通信技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，一種新的商業(yè)運(yùn)作方式也漸漸流行于大眾之間，這種方式就是電子商務(wù)，即ElectronicCommerce。那么，什么是電子商務(wù)呢？一般來(lái)說(shuō)，在電子商務(wù)的完整的交易過(guò)程中，包含了資金流、物流、商流、和信息流這四種基本要素。資金流是指商品實(shí)物及其所有權(quán)的轉(zhuǎn)移在營(yíng)銷(xiāo)渠道成員間發(fā)生的資金往來(lái)流程;物流是指商品從商家到消費(fèi)者之間流動(dòng)的過(guò)程；商流是指商品在交易過(guò)程中所發(fā)生的所有權(quán)的轉(zhuǎn)移過(guò)程；信息流是指交易過(guò)程中各種數(shù)據(jù)信息的交換過(guò)程。電子商務(wù)這些年的發(fā)展過(guò)于迅猛，由于它是一種新奇的線(xiàn)上交易和流通方式，導(dǎo)致消費(fèi)者,忽視了物流的信息化，反而把目光都放在了其它三個(gè)方面上，很明顯這樣并不利于電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展。顯而易見(jiàn)，電子商務(wù)依賴(lài)于物流的發(fā)展，物流的發(fā)展保障了電子商務(wù)的利潤(rùn)和發(fā)展。目前從中國(guó)物流業(yè)的現(xiàn)狀來(lái)看，物流發(fā)展的緩慢進(jìn)度嚴(yán)重制約了電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，包括京東、凡客在內(nèi)的大型B2C企業(yè)均選擇通過(guò)自建物流來(lái)滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的訂單需求。從目前趨勢(shì)來(lái)看，電子商務(wù)的發(fā)展將會(huì)持續(xù)推動(dòng)中國(guó)物流業(yè)，而物流對(duì)于電子商務(wù)發(fā)展的影響也會(huì)持續(xù)較長(zhǎng)的一段時(shí)間。從調(diào)查結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，第三方物流企業(yè)是電子商務(wù)物流配送的主要力量。電子商務(wù)和物流業(yè)務(wù)量的成長(zhǎng)速度加快，訂單量向行業(yè)大型快遞企業(yè)聚集的趨勢(shì)較為明顯，國(guó)內(nèi)知名快遞企業(yè)順豐速運(yùn)、中通快遞、申通快遞等前十名的快遞企業(yè)已經(jīng)占到整個(gè)行業(yè)訂單量70%之多。近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，社會(huì)對(duì)物流的需求以及其市場(chǎng)越來(lái)越大，第三方物流行業(yè)逐漸擺脫了稚嫩和浮躁，分工和協(xié)作越來(lái)越趨向精細(xì)化，管理也變得越來(lái)越成熟。毫無(wú)疑問(wèn)，這種變化幫助第三方物流企業(yè)在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。第三方物流企業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向，除了要儲(chǔ)備人才和研究新的物流技術(shù)外，投入資金和人力發(fā)展信息化顯得日趨重要。對(duì)于第三方物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，如何在競(jìng)爭(zhēng)激烈的電子商務(wù)物流市場(chǎng)中脫穎而出，并且保持長(zhǎng)期穩(wěn)定地發(fā)展，至關(guān)重要的乃是提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而增加物流企業(yè)在客戶(hù)心目中的信譽(yù)和滿(mǎn)意度。那么，第三方物流企業(yè)的客戶(hù)最需要的是什么呢？毫無(wú)疑問(wèn)，是物流企業(yè)能夠高效快速保質(zhì)保量地幫助客戶(hù)完成物流活動(dòng)。怎樣保證這幾點(diǎn)呢？信息化是一個(gè)不錯(cuò)的手段，一個(gè)完善的信息化管理系統(tǒng)，可以幫助第三方物流企業(yè)從繁重枯燥的物流活動(dòng)中解脫出來(lái)，提升物流管理的品質(zhì)，使得物流活動(dòng)準(zhǔn)確花、快速化和高效化，而且還可以為物流企業(yè)降低大量人力和物力成本。第三方物流企業(yè)可以將更多精力放在如何提升服務(wù)品質(zhì)上面，從而進(jìn)一步地完善和精細(xì)化企業(yè)的物流服務(wù)。因此，對(duì)于第三方物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，將物流信息化是很有必要的。第二章電子商務(wù)第三方物流概述第一節(jié)電子商務(wù)概述電子商務(wù)是指交易當(dāng)事人利用現(xiàn)代信息技術(shù)和通信技術(shù)所進(jìn)行的各類(lèi)商業(yè)活動(dòng)，電子商務(wù)的出現(xiàn)改變了傳統(tǒng)的交易模式，使得跨地區(qū)、跨時(shí)間交易成為可能。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)7天×24小時(shí)的全球服務(wù)，消費(fèi)者可以充分享受網(wǎng)上購(gòu)物的便利。根據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心發(fā)布的《2010年度中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)報(bào)告》，2010年我國(guó)網(wǎng)上零售市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)到5131億元。電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展拉動(dòng)了物流需求，給物流行業(yè)帶來(lái)了巨大的發(fā)展機(jī)遇。圖1電子商務(wù)的理論框架由電子商務(wù)的理論框架（如圖1所示）可知，物流在電子商務(wù)的發(fā)展中具有重要作用。與傳統(tǒng)交易模式相同，電子商務(wù)在交易過(guò)程中也包含著物流、信息流和資金流。不同的是，信息流、資金流的轉(zhuǎn)移都可以通過(guò)因特網(wǎng)實(shí)現(xiàn)，但物流，除了軟件、電子出版物和信息咨詢(xún)等數(shù)字產(chǎn)品和服務(wù)以外，具有實(shí)物形態(tài)的所有產(chǎn)品，交易的完成都需要借助于物流，并且物流配送是企業(yè)唯一與消費(fèi)者面對(duì)面交流的機(jī)會(huì)，選購(gòu)商品、下單、支付等都是通過(guò)網(wǎng)上完成的。實(shí)物商品能否順利、及時(shí)地送達(dá)消費(fèi)者手中還要看是否有高度發(fā)達(dá)的物流。電子商務(wù)越發(fā)展，物流越重要。高效的物流體系是使電子商務(wù)優(yōu)勢(shì)得以充分發(fā)揮的保證。然而現(xiàn)實(shí)中，物流的發(fā)展水平與其重要作用并不相匹配，以至于物流越來(lái)越成為制約電子商務(wù)發(fā)展的“瓶頸”。第二節(jié)第三方物流概述第三方物流是指企業(yè)為了更好地提高物流運(yùn)作效率及降低物流成本，而將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司的運(yùn)作模式。而第三方物流公司則是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)的物流公司。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，商品流通和商品交換是社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活中最基本的形式，這就決定了與之相應(yīng)的物流必然會(huì)十分龐大。但是，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低的情況下，生產(chǎn)者物流與消費(fèi)者物流是物流的主流，因?yàn)橄鄬?duì)于第三方物流而言，企業(yè)自營(yíng)物流更為經(jīng)濟(jì)；而對(duì)于消費(fèi)者而言，他的時(shí)間價(jià)值往往低于所購(gòu)買(mǎi)的物品的價(jià)值，消費(fèi)者更愿意自己承擔(dān)一部分物流功能。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，社會(huì)分工進(jìn)一步細(xì)化，人們收入水平逐漸提高，選擇第三方物流對(duì)于企業(yè)和消費(fèi)者都將變得更為可行。電子商務(wù)條件下，消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)行為具有很大的隨機(jī)性：一是地域分散；二是時(shí)間隨機(jī)；三是購(gòu)買(mǎi)的物品種類(lèi)多，再加上消費(fèi)者對(duì)商品或服務(wù)的個(gè)性化要求增加。如果企業(yè)選擇自營(yíng)物流，將進(jìn)入兩難境地：要控制成本，則無(wú)法滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求；滿(mǎn)足消費(fèi)者的要求，成本將增加到無(wú)法承擔(dān)的地步。消費(fèi)者收入水平不斷提高，其時(shí)間價(jià)值也隨之提高，更愿意付出一定經(jīng)濟(jì)代價(jià)換取休閑或工作時(shí)間。第三方物流則可以解決企業(yè)和消費(fèi)者的問(wèn)題，通過(guò)對(duì)不同企業(yè)的物流內(nèi)容和線(xiàn)路不斷進(jìn)行整合，能將物流成本降低到一個(gè)可以接受的程度，高頻率的物流服務(wù)也可以滿(mǎn)足消費(fèi)者的隨機(jī)消費(fèi)要求。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，由于國(guó)家制度和經(jīng)濟(jì)體制等方面影響和限制，我國(guó)第三方物流業(yè)發(fā)展起步較晚，基礎(chǔ)較為薄弱，發(fā)展也很緩慢。從全國(guó)來(lái)看，現(xiàn)代物流只在少數(shù)發(fā)達(dá)地區(qū)和先進(jìn)企業(yè)中得到了重視和發(fā)展，即使是經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的東部沿海地區(qū)，物流的社會(huì)化、市場(chǎng)化程度也仍然很低。據(jù)測(cè)算，目前我國(guó)企業(yè)的自營(yíng)物流占整個(gè)物流市場(chǎng)規(guī)模的60%-70%左右，物流市場(chǎng)需求的匱乏使得我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展內(nèi)在動(dòng)力不足，限制了物流業(yè)的發(fā)展，同這也為我國(guó)第三方物流的發(fā)展提供了巨大的發(fā)展空間。中國(guó)目前與物流相關(guān)的總支出有19000億人民幣，物流成本占GDP的比重為20%左右，第三方物流市場(chǎng)的潛力很大。但是，在我國(guó)真正意義上的第三方物流還處于發(fā)展初期。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)第三方物流的2001年的市場(chǎng)規(guī)模在400億人民幣以上，其中70%的物流服務(wù)商在過(guò)去的幾年中年均業(yè)務(wù)增幅都高于30%，整個(gè)中國(guó)第三方物流市場(chǎng)在2000年以后的年增長(zhǎng)率已達(dá)到25%。由此可見(jiàn)，市場(chǎng)已經(jīng)孕育了對(duì)第三方物流的巨大需求，為物流企業(yè)的發(fā)展提供了極好的市場(chǎng)機(jī)遇。第三節(jié)電子商務(wù)中第三方物流的優(yōu)勢(shì)在一定期間內(nèi)，第三方物流為其他公司提供所有或某些方面的物流業(yè)務(wù)服務(wù)。第三方物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，被廣泛地認(rèn)為是企業(yè)在除了降低物資消耗，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的又一個(gè)可以增加利潤(rùn)的方式。電子商務(wù)下的物流運(yùn)轉(zhuǎn)采用能夠提供綜合物流服務(wù)的第三方物流外包模式，不僅可以節(jié)省人力、物力和財(cái)力，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，迅速順暢流通渠道。第三方物流具有如下優(yōu)勢(shì)：第一，第三方物流企業(yè)在全國(guó)各大城市，甚至全球必要的地區(qū)，建立物流配送網(wǎng)點(diǎn)，電子商務(wù)交易到哪里，商品就配送到那里，為電子商務(wù)擴(kuò)大了商機(jī)，贏(yíng)得了市場(chǎng)。第二，由于擁有強(qiáng)大的購(gòu)買(mǎi)力和貨物配載能力，一家第三方物流公司可以從運(yùn)輸公司或者其他物流服務(wù)商那里得到比其他客戶(hù)更低廉的報(bào)價(jià)，大幅度降低單位運(yùn)輸成本。第三，許多第三方物流公司與獨(dú)立的軟件供應(yīng)商結(jié)盟或者開(kāi)發(fā)了內(nèi)部的信息系統(tǒng)，這使得他們能夠最大限度地利用運(yùn)輸和分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，有效地進(jìn)行跨運(yùn)輸方式的貨物追蹤，進(jìn)行電子交易，生成提高供應(yīng)鏈管理效率所必須的報(bào)表和進(jìn)行其他相關(guān)的增值服務(wù)。第三章第三方物流在電子商務(wù)中的使用和管理第三方物流是由物流勞務(wù)的供應(yīng)方、需求方之外的第三方去完成物流服務(wù)的專(zhuān)業(yè)化運(yùn)作方式。具有如下主要特征：第一、第三方物流是建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上的；第二、第三方物流是合同導(dǎo)向的一系列服務(wù)；第三、第三方物流提供個(gè)性化服務(wù)；第四、企業(yè)之間是聯(lián)盟關(guān)系。對(duì)第三方物流的使用和管理應(yīng)著重作好以下幾方面的管理工作：第一節(jié)合同管理無(wú)論第三方物流承接的是何種項(xiàng)目，必須做好物流合同的管理工作。一般可以根據(jù)合同生命周期的不同階段來(lái)進(jìn)行管理。即建立合同、合同修改與中止、合同執(zhí)行及跟蹤。第三方物流與電子商務(wù)中心簽訂的服務(wù)合同中應(yīng)包括如下內(nèi)容：購(gòu)買(mǎi)物流服務(wù)方和銷(xiāo)售物流服務(wù)方的公司名稱(chēng)，物流服務(wù)內(nèi)容，物流服務(wù)時(shí)間(合同起止時(shí)間)，設(shè)計(jì)物品數(shù)量，服務(wù)收費(fèi)，付款方式及時(shí)間，服務(wù)要求(質(zhì)量要求、驗(yàn)收方法等)，服務(wù)方法(工具、交貨方式)，違約經(jīng)濟(jì)責(zé)任及處理方法等。第二節(jié)能力管理對(duì)于電子商務(wù)網(wǎng)站來(lái)說(shuō)，最為關(guān)心的就是第三方物流的配送能力，它包括第三方物流的運(yùn)輸、裝卸和設(shè)備能力,電子商務(wù)網(wǎng)站對(duì)第三方物流的選擇很大程度上是基于第三方物流配送能力的。第三節(jié)信息管理物流供應(yīng)鏈的運(yùn)動(dòng)離不開(kāi)信息的傳遞與反饋，第三方物流必須實(shí)施良好的信息管理。主要包括企業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)及日常信息的接收、存儲(chǔ)、處理、發(fā)送等。第四節(jié)送貨保障國(guó)內(nèi)外對(duì)運(yùn)力計(jì)劃和管理的研究主要集中在：第一、第三方物流的內(nèi)部運(yùn)輸規(guī)劃。對(duì)第三方物流運(yùn)輸管理的關(guān)鍵是對(duì)各種貨物進(jìn)行運(yùn)輸需求整合及運(yùn)輸路線(xiàn)優(yōu)化。在不影響運(yùn)輸質(zhì)量前提下進(jìn)行并車(chē)混裝，達(dá)到整合的目的，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。第二、在供應(yīng)鏈中將第三方物流作為一個(gè)整體應(yīng)用。供應(yīng)鏈在使用第三方物流時(shí)不考慮其內(nèi)部運(yùn)輸規(guī)劃問(wèn)題，僅根據(jù)企業(yè)外部和內(nèi)部供應(yīng)鏈的運(yùn)作情況以及生產(chǎn)作業(yè)安排選用第三方物流。這方面的研究以生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃為核心問(wèn)題，以第三方物流能夠滿(mǎn)足運(yùn)力和時(shí)間要求為假設(shè)條件。第三方物流中心主要向企業(yè)提供運(yùn)輸服務(wù)。這種運(yùn)輸服務(wù)相對(duì)于傳統(tǒng)運(yùn)輸而言，第三方物流企業(yè)向電子商務(wù)網(wǎng)站提供的是一種集成運(yùn)輸模式。這種集成運(yùn)輸模式采用多式聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)顧客的門(mén)到門(mén)的服務(wù)，作業(yè)活動(dòng)復(fù)雜，影響運(yùn)輸成本及運(yùn)輸質(zhì)量的因素眾多，因此成為研究的難點(diǎn)和熱點(diǎn)，這些研究主要集中在車(chē)輛規(guī)劃問(wèn)題上。第五節(jié)多點(diǎn)車(chē)輛運(yùn)輸運(yùn)輸車(chē)輛從一個(gè)或多個(gè)設(shè)施到多個(gè)地理上分散的客戶(hù)點(diǎn)，優(yōu)化設(shè)計(jì)一套貨物流動(dòng)的運(yùn)輸路線(xiàn)，同時(shí)要滿(mǎn)足一系列的線(xiàn)性規(guī)劃法。線(xiàn)性規(guī)劃法(LinearProgramming，簡(jiǎn)記LP)，主要用于研究解決有限資源的最佳分配問(wèn)題。將問(wèn)題的一系列條件設(shè)置為問(wèn)題的約束，將問(wèn)題想要得到的結(jié)果設(shè)置為目標(biāo)函數(shù)，此法具有適應(yīng)性強(qiáng)，計(jì)算技術(shù)較簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。約束條件：其前提條件為設(shè)施位置、客戶(hù)點(diǎn)位置和道路情況己知，由此確定一套車(chē)輛運(yùn)輸路線(xiàn)，以滿(mǎn)足目標(biāo)函數(shù)。利用線(xiàn)性規(guī)劃求出多點(diǎn)運(yùn)輸中點(diǎn)與點(diǎn)的路徑最小，在VRP問(wèn)題中，考慮車(chē)輛在各個(gè)客戶(hù)點(diǎn)間巡回訪(fǎng)問(wèn)的特性，提高了運(yùn)輸效率，與實(shí)際情形相吻合。在實(shí)際的應(yīng)用中，由于受到運(yùn)輸車(chē)輛本身能力的限制，需要根據(jù)各個(gè)客戶(hù)的需求量，道路情況來(lái)確定路徑行程以達(dá)到配送費(fèi)用最低的目標(biāo)。第四章電子商務(wù)中第三方物流現(xiàn)存問(wèn)題分析第一節(jié)物流不能滿(mǎn)足電子商務(wù)快速發(fā)展的需要近年來(lái)，電子商務(wù)在我國(guó)發(fā)展極為迅速，而物流行業(yè)的發(fā)展卻相對(duì)滯后，無(wú)論在數(shù)量方面還是質(zhì)量方面都不能滿(mǎn)足電子商務(wù)快速發(fā)展的需要。每到重大的節(jié)假日到來(lái)時(shí)，都有因快遞公司業(yè)務(wù)繁忙而導(dǎo)致電子商務(wù)企業(yè)不敢接受客戶(hù)訂單的情況，造成交易失敗，電子商務(wù)快速便捷的優(yōu)勢(shì)無(wú)法充分體現(xiàn)出來(lái)。另外，快遞公司丟失商品、貨物破損等現(xiàn)象更是時(shí)有發(fā)生，阻礙了電子商務(wù)推廣。國(guó)外電子商務(wù)物流發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)表明，第三方物流是電子商務(wù)物流的主力軍。而我國(guó)第三方物流起步較晚、經(jīng)驗(yàn)較少、基礎(chǔ)還比較薄弱，不能有效滿(mǎn)足電子商務(wù)對(duì)物流的需求。第二節(jié)缺乏系統(tǒng)性管理目前，我國(guó)很多第三方物流企業(yè)工作效率低、產(chǎn)品破損率高，還處于“肩扛手提”的狀態(tài)。缺乏物流管理的思想和理念，沒(méi)有系統(tǒng)性管理，仍然用傳統(tǒng)的運(yùn)輸+倉(cāng)儲(chǔ)的思路來(lái)管理，使物流整體優(yōu)勢(shì)無(wú)法實(shí)現(xiàn)。物流的快慢、物流服務(wù)質(zhì)量的高低，直接影響電子商務(wù)發(fā)展的質(zhì)量。物流效率低下將使電子商務(wù)快捷便利的優(yōu)勢(shì)無(wú)法發(fā)揮。無(wú)論是物流的可靠性，還是物流服務(wù)的可得性和一致性，我國(guó)第三方物流企業(yè)提供的服務(wù)質(zhì)量，無(wú)論是貨品的安全可靠性還是物流服務(wù)的可得性、便利性都與國(guó)外物流公司有一定的差距。當(dāng)我國(guó)物流企業(yè)還停留在“卡車(chē)加倉(cāng)庫(kù)”之時(shí)，國(guó)外已完成了一系列的標(biāo)準(zhǔn)化改造。這種改造涉及到機(jī)制的轉(zhuǎn)變，也涉及到細(xì)微的管理及技術(shù)。電子商務(wù)要求高效率低成本的物流服務(wù)，現(xiàn)階段我國(guó)的物流服務(wù)商提供的物流服務(wù)在硬件和軟件方面都與要求有很大的差距。第三節(jié)信息技術(shù)落后目前我國(guó)的物流軟件大多是從國(guó)外引進(jìn)的，在一定程度上不適應(yīng)中國(guó)物流運(yùn)作的特點(diǎn)，而國(guó)內(nèi)的軟件公司由于物流經(jīng)驗(yàn)有限，所編寫(xiě)的程序?qū)I(yè)性較差?，F(xiàn)在越來(lái)越多的客戶(hù)在意能否及時(shí)了解整個(gè)物流服務(wù)過(guò)程，能否將所提供的信息與第三方物流企業(yè)的信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)接。而很多第三方物流企業(yè)的信息系統(tǒng)兼容性差，無(wú)法與客戶(hù)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。第四節(jié)物流服務(wù)水平有待提高，客戶(hù)滿(mǎn)意度低由于設(shè)備和技術(shù)的落后，造成貨損率偏高，送貨不及時(shí)，使得顧客對(duì)第三方物流滿(mǎn)意度低。物流從業(yè)人員沒(méi)有顧客至上的意識(shí)，服務(wù)態(tài)度差，影響消費(fèi)者網(wǎng)上購(gòu)物的體驗(yàn)。第五節(jié)第三方物流企業(yè)對(duì)營(yíng)銷(xiāo)不夠重視由于我國(guó)第三方物流企業(yè)的規(guī)模還比較小，實(shí)力不夠雄厚，不能形成規(guī)模效應(yīng)。大多數(shù)第三方物流企業(yè)所能提供的物流服務(wù)單一，不能為客戶(hù)提供個(gè)性化的服務(wù)，無(wú)法滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。在增值業(yè)務(wù)方面，很多第三方物流企業(yè)還是空白，如物流方案設(shè)計(jì)、全程服務(wù)等。第三方物流企業(yè)為客戶(hù)提供的是物流這一服務(wù)，而不是有形的產(chǎn)品。對(duì)服務(wù)開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)活動(dòng)有一定的難度。同時(shí)物流企業(yè)能夠提供的服務(wù)項(xiàng)目有限，大多數(shù)第三方物流企業(yè)不重視營(yíng)銷(xiāo)環(huán)節(jié)，只是打價(jià)格戰(zhàn)，導(dǎo)致利潤(rùn)偏低。第五章發(fā)展電子商務(wù)第三方物流的對(duì)策第一節(jié)加強(qiáng)管理，構(gòu)建企業(yè)核心能力核心競(jìng)爭(zhēng)力是指企業(yè)內(nèi)部經(jīng)過(guò)整合了的知識(shí)和技能，尤其是協(xié)調(diào)各方面資源的知識(shí)和技能。我國(guó)第三方物流企業(yè)要在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，首先要有自己的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，才能在與國(guó)際、國(guó)內(nèi)同行的競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì)。構(gòu)建核心能力主要應(yīng)從以下幾個(gè)方面入手：知識(shí)技能的積累，技術(shù)體系的完善，組織管理體系的建設(shè)，信息體系的培育，企業(yè)文化的建設(shè)等。第三方物流企業(yè)應(yīng)在發(fā)揮已積累經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，制定符合企業(yè)自身?xiàng)l件、符合電子商務(wù)物流發(fā)展趨勢(shì)的發(fā)展戰(zhàn)略。如可以通過(guò)實(shí)施企業(yè)聯(lián)盟戰(zhàn)略改變目前物流企業(yè)規(guī)模小、分散、沒(méi)有領(lǐng)頭羊的現(xiàn)狀。通過(guò)搭建信息共享平臺(tái)，整合各第三方物流企業(yè)的核心能力，可以達(dá)到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、揚(yáng)長(zhǎng)避短的目的。第二節(jié)轉(zhuǎn)變觀(guān)念，提升服務(wù)意識(shí)第三方物流屬于服務(wù)性行業(yè)，物流業(yè)服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵是顧客滿(mǎn)意。在服務(wù)行業(yè)飛速發(fā)展的時(shí)代，讓顧客滿(mǎn)意是企業(yè)不變的追求。由圖2電子商務(wù)中的實(shí)現(xiàn)過(guò)程可以看出，物流是電子交易的最后一個(gè)環(huán)節(jié)。對(duì)于第三方物流服務(wù)而言，服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵是在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間，將正確的商品準(zhǔn)確送到客戶(hù)手中，并讓客戶(hù)感到滿(mǎn)意。電子商務(wù)環(huán)境下，客戶(hù)對(duì)物流增值服務(wù)的需求越來(lái)越高。物流企業(yè)必須轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的物流觀(guān)念，建立起主動(dòng)服務(wù)、全面服務(wù)的意識(shí)，為客戶(hù)著想，貫徹客戶(hù)至上的理念。對(duì)電子商務(wù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，貨物送達(dá)可能是客戶(hù)在購(gòu)物過(guò)程中惟一一次與商家面對(duì)面的機(jī)會(huì)。物流服務(wù)的質(zhì)量，將直接影響企業(yè)在客戶(hù)心目中的形象，從而很大程度上決定了是否還有下一次交易的可能。在以客戶(hù)為中心的時(shí)代，每一個(gè)與客戶(hù)接觸的環(huán)節(jié)，都會(huì)影響到與客戶(hù)的關(guān)系和客戶(hù)的忠誠(chéng)度。圖2電子商務(wù)流程圖第三節(jié)充分應(yīng)用先進(jìn)的信息技術(shù)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，信息化是第三方物流成長(zhǎng)和發(fā)展的必然要求。信息是物流系統(tǒng)不可或缺的組成部分，先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用是我國(guó)第三方物流在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)的必要手段。條形碼、全面質(zhì)量管理、電子數(shù)據(jù)交換、管理信息系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)和全球定位系統(tǒng)等技術(shù)已在大型第三方物流企業(yè)中充分應(yīng)用。企業(yè)資源計(jì)劃、制造資源系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理等物流技術(shù)對(duì)我國(guó)電子商務(wù)中第三方物流的發(fā)展也至關(guān)重要。在電子商務(wù)下，物流的運(yùn)作是以信息為中心的，信息不僅決定著物流的運(yùn)動(dòng)方向，而且也決定著物流的運(yùn)作方式。在實(shí)際運(yùn)作過(guò)程中，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)上的信息傳遞，可以有效地實(shí)現(xiàn)對(duì)物流的實(shí)時(shí)控制，實(shí)現(xiàn)物流的合理化。物流信息化的高層次應(yīng)用表現(xiàn)為智能化。物流作業(yè)過(guò)程中大量的運(yùn)籌和決策，如庫(kù)存水平的確定、運(yùn)輸(搬運(yùn))路徑的選擇、自動(dòng)導(dǎo)向車(chē)的運(yùn)行軌跡和作業(yè)控制、自動(dòng)分揀機(jī)的運(yùn)行、物流配送中心經(jīng)營(yíng)管理的決策支持等問(wèn)題都需要借助于大量的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)才能解決。在物流自動(dòng)化的進(jìn)程中，物流智能化是不可回避的技術(shù)難題。好在專(zhuān)家系統(tǒng)、機(jī)器人等相關(guān)技術(shù)在國(guó)際上已經(jīng)有比較成熟的研究成果。為了提高物流現(xiàn)代化的水平，物流的智能化已成為電子商務(wù)下物流發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì)。隨著電子商務(wù)的普及，企業(yè)對(duì)儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)與生產(chǎn)系統(tǒng)的集成要求越來(lái)越高，兩個(gè)系統(tǒng)的集成主要取決于軟件系統(tǒng)的完善與發(fā)展。第四節(jié)培養(yǎng)物流人才，提高從業(yè)人員素質(zhì)電子商務(wù)環(huán)境下的物流體現(xiàn)出勞動(dòng)密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合的特點(diǎn)，需要復(fù)合型人才，不僅要求具有較高的物流管理水平，也要求具有較高的電子商務(wù)知識(shí)，并在實(shí)際的運(yùn)作過(guò)程中，能夠有效地將二者有機(jī)地結(jié)合在一起。還要廣泛涉獵市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等領(lǐng)域。目前我國(guó)這種理論與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)同時(shí)具備的復(fù)合型人才還比較缺乏，教育體系的培養(yǎng)力度也不夠，需要在學(xué)科設(shè)置和培養(yǎng)計(jì)劃方面采取措施，加強(qiáng)復(fù)合型物流人才的培養(yǎng)。積極發(fā)展學(xué)歷教育，同時(shí)注重職業(yè)培訓(xùn)工作。第三方物流企業(yè)也可以通過(guò)內(nèi)部培訓(xùn)、員工進(jìn)修等方式加大人力資源開(kāi)發(fā)力度，提高物流從業(yè)人員的素質(zhì)和能力，促進(jìn)物流服務(wù)水平的提升。第五節(jié)廣泛開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)活動(dòng)電子商務(wù)中的物流服務(wù)具有不可存儲(chǔ)性和差異性等特點(diǎn)，客戶(hù)定制化程度較高。因此，我國(guó)第三方物流企業(yè)應(yīng)采用服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)的理念，樹(shù)立客戶(hù)滿(mǎn)意、客戶(hù)至上的營(yíng)銷(xiāo)理念，逐步開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)活動(dòng)，借助于差異化、個(gè)性化的物流服務(wù)來(lái)提高客戶(hù)滿(mǎn)意度，贏(yíng)得客戶(hù)忠誠(chéng)。中小物流企業(yè)的服務(wù)資源有限，在追求個(gè)性化的現(xiàn)代社會(huì)，實(shí)施一對(duì)一營(yíng)銷(xiāo)更容易掌握客戶(hù)需求，目標(biāo)更集中，將有限的服務(wù)資源集中配置可以維持較高的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。第三方物流企業(yè)還可以通過(guò)增值服務(wù)來(lái)提高知名度，建立與客戶(hù)的依賴(lài)關(guān)系，達(dá)到共贏(yíng)的目標(biāo)。比如，企業(yè)可以按照客戶(hù)需求對(duì)貨物倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，應(yīng)用數(shù)據(jù)挖掘的方法對(duì)企業(yè)客戶(hù)進(jìn)行分類(lèi)，找到對(duì)企業(yè)利潤(rùn)貢獻(xiàn)最大的客戶(hù)群。在現(xiàn)有物流服務(wù)的基礎(chǔ)上，增加分包、分銷(xiāo)等服務(wù)，提供差異化服務(wù)。物流企業(yè)在開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)活動(dòng)時(shí)，應(yīng)充分利用信息技術(shù)，加強(qiáng)與客戶(hù)的溝通。比如，可以將企業(yè)內(nèi)部部分?jǐn)?shù)據(jù)庫(kù)與客戶(hù)共享，這樣可以提高物流效率，方便與客戶(hù)交流