QC-244-1997汽車安全帶動(dòng)態(tài)性能要求和試驗(yàn)方法

QC244-1997汽車安全帶動(dòng)態(tài)性能要求和試驗(yàn)方法本標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)內(nèi)容系參考ECER16的具體技術(shù)要求制定。本標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的有關(guān)參數(shù)既考慮了我國人體尺寸特點(diǎn)和國情，又考慮與國際接軌，臺車碰撞車速采納接近ECER16規(guī)定值，但由50±1km/h調(diào)整為48±1km/h，其它參數(shù)差不多上與ECER16一致。本標(biāo)準(zhǔn)由機(jī)械工業(yè)部汽車工業(yè)司提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國汽車技術(shù)研究中心。中華人民共和國汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC244一1997

汽車安全帶動(dòng)態(tài)性能要求和試驗(yàn)方法1范疇本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車安全帶總成的動(dòng)態(tài)性能要求和試驗(yàn)方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于M和N類汽車前向座椅乘員使用的安全帶總成。本標(biāo)準(zhǔn)不適用于在側(cè)向座椅上和設(shè)置在通道上的靠背和座墊均可折疊的座椅上使用的安全帶總成。2引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。在本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。GB14166一93汽車安全帶性能要求和試驗(yàn)方法3術(shù)語3．1臺車指用于裝載假人使其產(chǎn)生加速度并符合5．1．2規(guī)定的移動(dòng)臺。4動(dòng)態(tài)性能要求4．1在按第5條規(guī)定試驗(yàn)后，假人不應(yīng)顯現(xiàn)專門姿勢。安全帶承載部分不應(yīng)產(chǎn)生阻礙其功能的變形、損壞和斷裂，帶扣應(yīng)能正常開啟。4．2假人的移動(dòng)量應(yīng)符合表1的規(guī)定。5試驗(yàn)方法5．1試驗(yàn)裝置試驗(yàn)裝置由試驗(yàn)假人、臺車、試驗(yàn)用座椅、安全帶安裝支架及測量裝置等組成。5．1．1試驗(yàn)假人本試驗(yàn)采納TNO一10型假人，也可采納混合Ⅲ型第50百分位男性假人。試驗(yàn)前TNO一10型假人應(yīng)按附錄A要求進(jìn)行關(guān)節(jié)力矩調(diào)整及標(biāo)定處理。試驗(yàn)時(shí)假人應(yīng)穿上合適的衣服。5．1．2臺車臺車應(yīng)具有充分的剛性，以支撐試驗(yàn)用座椅、安全帶、安全帶安裝部分及假人等，臺車內(nèi)應(yīng)有安全帶安裝位置。臺車可采納沿軌道驅(qū)動(dòng)的沖撞固定障礙壁的(減速）形式，也可采納與上述沖撞具有同一臺車沖撞波形的發(fā)射(加速）形式。包括座椅在內(nèi)的臺車質(zhì)量為400±20kg(或大于380kg）。5．1．3試驗(yàn)座椅試驗(yàn)座椅的座墊及靠背由表面光潔牢固的金屬材料制成，其尺寸和靠背傾角應(yīng)符合圖1的要求。但如果是為指定車型設(shè)計(jì)的安全帶進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)座椅應(yīng)使用該車型所用座椅，座椅靠背角應(yīng)調(diào)至設(shè)計(jì)值。5．1．4安全帶安裝支架5．1．4．1安全帶安裝固定點(diǎn)位置應(yīng)符合圖1的要求。但如果是為指定車型設(shè)計(jì)的安全帶進(jìn)行試驗(yàn)，也可按該車的設(shè)計(jì)安裝位置進(jìn)行安裝。5．1．4．2安全帶固定點(diǎn)的剛性臺車內(nèi)的安全帶固定點(diǎn)結(jié)構(gòu)應(yīng)牢固，當(dāng)安全帶施加980N載荷時(shí)，其上固定部分的變形不得大于0.2mm。但如果為指定車型設(shè)計(jì)的安全帶進(jìn)行試驗(yàn)；也可采納與該車的安裝部位鄰近的剛性相同或較其剛性更大的結(jié)構(gòu)件。5．1．5測量裝置測量裝置包括：臺車速度測量裝置和加速度測量裝置及假人位移測量裝置。a）臺車速度測量的辨論刻度不得大于0.5km/h；b）臺車加速度測量裝置的最大幅值不大于100g，其頻率特性應(yīng)滿足60頻率級要求。c）假人位移測量裝置對第Ⅰ類安全帶，應(yīng)在假人的臀部參考點(diǎn)P,對第Ⅱ類安全帶應(yīng)在假人的軀干參考點(diǎn)T和臀部參考點(diǎn)P，見圖3。5．2試驗(yàn)預(yù)備5．2．1試樣為1件，試驗(yàn)前安全帶總成應(yīng)按照GB14166中第5．1．1．1條的規(guī)定進(jìn)行許多于24h的標(biāo)準(zhǔn)溫濕態(tài)處理。5．2．2關(guān)于減速型臺車，試驗(yàn)座椅安裝方向向前；關(guān)于加速型臺車，試驗(yàn)座椅安裝方向向后。座椅縱向中心面應(yīng)平行于滑車前進(jìn)方向。5．2．3試驗(yàn)臺標(biāo)定試驗(yàn)前，應(yīng)對試驗(yàn)臺進(jìn)行標(biāo)定。標(biāo)定時(shí)，在臺車內(nèi)牢固地安裝上55kg的配重。當(dāng)臺車以(或加速到）48±1km/h的速度進(jìn)行碰撞時(shí)，其減速度或加速度波形應(yīng)位于圖2所示陰影線范疇內(nèi)。5．2．4假人安裝取下配重，用試驗(yàn)安全帶把假人束縛在臺車的座椅上。在假人的背部和座椅靠背之間先放置一塊25mm厚的墊板，在束緊安全帶后，撤去墊板，使假人的整個(gè)背部靠在座椅靠背上。5．3試驗(yàn)步驟5．3．1完成5．2條試驗(yàn)預(yù)備后，臺車按標(biāo)定時(shí)的彈射位置(或驅(qū)動(dòng)信號）進(jìn)行沖撞試驗(yàn)。5．3．2觀測試驗(yàn)中假人運(yùn)動(dòng)情形并測量假人臀部參考點(diǎn)T及軀干參考點(diǎn)P的位移。5．3．3試驗(yàn)后，檢查安全帶承載部分有無阻礙功能的變形、損壞和斷裂，并檢驗(yàn)帶扣是否能正常打開。附錄A(標(biāo)準(zhǔn)的附錄）TNO一10型假人的標(biāo)定A1試驗(yàn)前應(yīng)對試驗(yàn)假人各個(gè)關(guān)節(jié)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整A1．1膝關(guān)節(jié)的調(diào)整假人的大腿和小腿處于垂直狀態(tài)時(shí)，調(diào)緊膝關(guān)節(jié)，使小腿旋轉(zhuǎn)30°。然后慢慢放松膝關(guān)節(jié)張緊器，直至小腿能夠靠其自身重量下落至垂直狀態(tài)時(shí)，將膝關(guān)節(jié)張緊器鎖止在此位置上。A1．2臀關(guān)節(jié)的調(diào)整旋緊臀關(guān)節(jié)，使假人的臀部放置在水平位置且假人上軀體處于垂直位置上。之后將假人上軀體向前轉(zhuǎn)動(dòng)至與大腿成60°夾角，然后慢慢旋松臀關(guān)節(jié)張緊器直至上軀