經(jīng)濟(jì)學(xué)：運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)必看題庫知識(shí)點(diǎn)二

經(jīng)濟(jì)學(xué)：運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)必看題庫知識(shí)點(diǎn)二1、單選

由運(yùn)輸需求的時(shí)間特定性引出運(yùn)輸需求的兩個(gè)要素是流時(shí)和（）A.流量B.流速C.流向D.流程正確答案：B2、單選?當(dāng)需求彈性Ed＝0，完全無彈性，說明影響因素的變（江南博哥）動(dòng)對(duì)需求量（）A.影響大B.影響中等C.影響小D.無影響正確答案：D3、單選

外部性通常是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的（），帶有偶然性和附隨性，而不是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的主導(dǎo)的和有意識(shí)造成的影響。A.正作用B.副作用C.促進(jìn)作用D.反作用正確答案：B4、名詞解釋

不確定性分析正確答案：計(jì)算分析不確定因素的假想變動(dòng)對(duì)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的影響程度，估計(jì)項(xiàng)目可能承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)大小，以此來制定相應(yīng)的方法來提高經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)可靠性，提高經(jīng)濟(jì)決策的科學(xué)性。5、填空題

合伙制運(yùn)輸企業(yè)對(duì)外承擔(dān)的是（）責(zé)任。正確答案：無限6、填空題

（）是指運(yùn)輸工具在運(yùn)行時(shí)間內(nèi)平均行駛的速度，它主要受設(shè)備技術(shù)因素的影響。正確答案：技術(shù)速度7、填空題

相對(duì)而言，旅客運(yùn)輸需求是一種（），社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)是（）。正確答案：派生性需求；本源需求8、名詞解釋

準(zhǔn)公共物品正確答案：指在消費(fèi)上具有競爭性，但是卻無法有效地排他，有學(xué)者將這類物品稱為共同資源物品或公共池塘資源物品。9、填空題

人力資本是通過資本投資形成的凝結(jié)于勞動(dòng)者身上的（）、（）和（）等。正確答案：知識(shí)；技能；健康10、名詞解釋

鐵路貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間正確答案：運(yùn)用貨車在一次周轉(zhuǎn)中平均所花費(fèi)的時(shí)間，就是每一個(gè)工作量平均所耗費(fèi)的貨車日數(shù)。11、多選

如果某種運(yùn)輸方式運(yùn)價(jià)變動(dòng)1％，引起運(yùn)輸需求的變動(dòng)不低于1％時(shí)，運(yùn)輸方式降低運(yùn)價(jià)則總運(yùn)輸收入將（）A、降低B、增加C、不變D、降低或增加E、不確定正確答案：B,C12、多選

由運(yùn)輸需求的時(shí)間特性所引出的要素主要是（）。A.流向B.流時(shí)C.流程D.流速正確答案：B,C,D13、填空題

與運(yùn)輸市場的理想形態(tài)相對(duì)的是（）壟斷市場。正確答案：寡頭14、填空題

（）成本是指把某項(xiàng)資源投入某一特定用途，由此所放棄的在其他用途中所能獲得的最大利益。正確答案：機(jī)會(huì)15、單選

西方運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)家曾形象地比喻某種權(quán)力是“使荒野變?yōu)槌鞘谢蚴钩鞘凶優(yōu)榛囊暗臋?quán)力”。該權(quán)力是指（）A.管理的權(quán)力B.制定政策的權(quán)力C.制定法律的權(quán)力D.制定運(yùn)價(jià)的權(quán)力正確答案：D16、多選

薩克斯（E.Sax）出版的《國民經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)輸工具》一書提出的“兩論”，為運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)理論體系的建立做出了杰出的貢獻(xiàn)。這“兩論”是指（）A.運(yùn)輸經(jīng)營論B.運(yùn)輸發(fā)展論C.運(yùn)輸管制論D.運(yùn)輸政策論正確答案：A,D17、單選

運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)是探討與運(yùn)輸有關(guān)的各種問題的一門學(xué)科。作為一個(gè)學(xué)科的分支，它隸屬于（）A.管理學(xué)B.經(jīng)濟(jì)學(xué)C.社會(huì)學(xué)D.地理學(xué)正確答案：B18、問答題

簡述運(yùn)價(jià)的經(jīng)濟(jì)功能？正確答案：運(yùn)價(jià)的經(jīng)濟(jì)功能有以下幾點(diǎn)：⑴有利于促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；⑵有利于促進(jìn)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)合理的布局；⑶有利于組織合理運(yùn)輸；⑷有利于促進(jìn)各種運(yùn)輸方式間的合理分工；⑸有利于提高運(yùn)輸工具的使用效率。19、單選

當(dāng)代交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)了兩大趨勢，一是廣泛采用新技術(shù)，二是運(yùn)輸?shù)模ǎ〢.自動(dòng)化B.法制化C.一體化D.科學(xué)化正確答案：C20、單選

普通貨車適運(yùn)貨物范圍廣，在運(yùn)輸市場上的調(diào)配較為靈活；油罐車的專用性強(qiáng)，較難轉(zhuǎn)移到其它貨類市場。可得正確的結(jié)論是（）A.普通貨車的供給價(jià)格彈性較小B.油罐車的供給價(jià)格彈性較小C.二者的供給價(jià)格彈性均較大D.二者的供給價(jià)格彈性均較小正確答案：B21、多選

我國一般公路客運(yùn)運(yùn)價(jià)和一般公路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)分別屬于（）A、國家定價(jià)B、國家指導(dǎo)價(jià)C、企業(yè)壟斷價(jià)D、市場調(diào)節(jié)價(jià)E、特殊定價(jià)正確答案：B,D22、單選

對(duì)于運(yùn)輸行業(yè)來說，（）會(huì)給運(yùn)輸服務(wù)的使用者帶來不利的影響，主要表現(xiàn)有高運(yùn)價(jià)、高危險(xiǎn)服務(wù)、損人利己的定價(jià)行為。A.市場機(jī)制B.政府管制C.政府補(bǔ)貼D.市場失靈正確答案：D23、判斷題

如果運(yùn)價(jià)提高，對(duì)運(yùn)輸速度快的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸企業(yè)，運(yùn)輸需求影響小，價(jià)格彈性大。正確答案：錯(cuò)24、填空題

運(yùn)輸供給的能力由（）、（）兩個(gè)部分構(gòu)成。正確答案：運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施；運(yùn)載設(shè)備25、判斷題

完全非彈性需求曲線是一條水平的直線，表示各點(diǎn)的彈性均為零。在現(xiàn)實(shí)生活中，家庭使用的自來水、電等無代用品的商品，近似于這類需求曲線。正確答案：錯(cuò)26、名詞解釋

資金的等值計(jì)算正確答案：把某一時(shí)間上的資金值變換為另一時(shí)間上價(jià)值相等但數(shù)值不等的資金值的換算過程。27、多選

構(gòu)成運(yùn)輸需求必須具備的條件是（）A、有實(shí)現(xiàn)位移的愿望B、具備支付能力C、運(yùn)輸方式便捷D、路網(wǎng)狀況好E、運(yùn)輸費(fèi)用省正確答案：A,B28、單選

（）運(yùn)價(jià)是指運(yùn)輸提供者根據(jù)市場對(duì)運(yùn)輸?shù)牟煌枰獙哟危贫ú煌膬r(jià)格。A.差別B.浮動(dòng)C.鐵路D.公路正確答案：B29、多選

下列關(guān)于運(yùn)輸業(yè)性質(zhì)的表述，正確的是（）A.運(yùn)輸屬非物質(zhì)生產(chǎn)性活動(dòng)。B.運(yùn)輸?shù)膭趧?dòng)對(duì)象既可是物，也可是人類本身，但勞動(dòng)對(duì)象不必為運(yùn)輸業(yè)所有。C.運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)成果的消費(fèi)過程融合在一起，二者不能分離。D.運(yùn)輸業(yè)的資本循環(huán)公式與一般工業(yè)資本的循環(huán)公式一樣，固定資本比重較大，流動(dòng)資本比重較小正確答案：B,C30、填空題

按經(jīng)營管理部門將全國鐵路分為（）、（）、（）、（）和等四類。正確答案：國家鐵路、地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線31、填空題

運(yùn)輸需求的特征是（）、（）、（）、（）和（）。正確答案：派生性，規(guī)律性，不平衡性，個(gè)別需求的異質(zhì)性，部分可替代性32、名詞解釋

運(yùn)輸需求的收入彈性正確答案：只適用于分析客運(yùn)需求的變動(dòng)，用來表示客運(yùn)需求對(duì)消費(fèi)者收入變動(dòng)的反應(yīng)程度敏感程度。33、填空題

線路建設(shè)費(fèi)用、車站和碼頭的租金、根據(jù)合同支付的設(shè)備費(fèi)、債務(wù)的利息支付等是運(yùn)輸業(yè)的（）正確答案：固定成本34、名詞解釋

激勵(lì)性管制正確答案：就是在保持原有管制結(jié)構(gòu)的條件下，通過設(shè)計(jì)合理的制度來克服傳統(tǒng)政府管制所存在的缺陷，激勵(lì)受管制企業(yè)提高內(nèi)部效率，也就是給予受管制企業(yè)以競爭壓力和提高生產(chǎn)或經(jīng)營效率的正面誘因。35、單選

運(yùn)輸產(chǎn)品具有（）的特點(diǎn)。A.即時(shí)性B.實(shí)體性C.不可計(jì)量D.可儲(chǔ)存正確答案：A36、填空題

居民收入、小汽車的壽命和（）均為影響小汽車需求的主要因素。正確答案：面子工程37、填空題

商品是指（）流通的產(chǎn)品。正確答案：參與38、單選

代價(jià)是要付出或放棄的物品的最高邊際（）A.交換價(jià)值B.市場價(jià)值C.使用價(jià)值D.價(jià)值正確答案：C39、填空題

實(shí)載率是體現(xiàn)大型載運(yùn)工具（）的一個(gè)主要指標(biāo)，而實(shí)際的運(yùn)輸過程中要提高實(shí)載率又是比較難的，其原因主要在于貨運(yùn)需求存在地區(qū)不平衡性、貨運(yùn)信息的不對(duì)稱、更高的集結(jié)成本。正確答案：利用效率40、名詞解釋

旅客周轉(zhuǎn)量正確答案：旅客周轉(zhuǎn)量指在一定的時(shí)間（日、旬、月、年）內(nèi)全部、鐵路局計(jì)劃或完成的旅客人公里數(shù)。41、問答題

簡述客運(yùn)結(jié)構(gòu)演變的影響因素？正確答案：⑴國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和階段是決定客運(yùn)結(jié)構(gòu)的首要條件；⑵當(dāng)人們的實(shí)際收入水平在很大程度上可以確保人們能自由選擇各種運(yùn)輸方式時(shí)，各種運(yùn)輸方式的速度、服務(wù)質(zhì)量、安全、舒適度將成為影響旅客運(yùn)輸結(jié)構(gòu)演變的共同因素，就揭示客運(yùn)結(jié)構(gòu)演變的根本動(dòng)因而言，各種運(yùn)輸方式在運(yùn)行速度方面的差別是推動(dòng)客運(yùn)結(jié)構(gòu)演變的主要原因。⑶國土面積、地理位置、人口數(shù)量及分布情況等對(duì)客運(yùn)結(jié)構(gòu)均有重要影響；⑷運(yùn)輸方式服務(wù)質(zhì)量，如服務(wù)營業(yè)時(shí)間、班次、靈活懷、可達(dá)性、方便性和安全性等方面的影響；⑸國家的經(jīng)濟(jì)政策和運(yùn)輸政策。42、問答題

運(yùn)價(jià)水平對(duì)運(yùn)輸需求有何影響？正確答案：運(yùn)價(jià)水平上升時(shí)，運(yùn)輸需求會(huì)受到一定程度的抑制，運(yùn)價(jià)水平下降時(shí)，運(yùn)輸需求則上升。國家調(diào)節(jié)運(yùn)輸供求關(guān)系的主要手段。也是國家定價(jià)的主要原因。43、多選

運(yùn)輸代理制提供的運(yùn)輸代理服務(wù)的內(nèi)容主要包括有（）A.一次托運(yùn)B.一次結(jié)算C.一票到底D.全程負(fù)責(zé)正確答案：A,B,C,D44、名詞解釋

特許經(jīng)營權(quán)正確答案：決策46、問答題

試分析運(yùn)價(jià)種類繁多的原因。正確答案：運(yùn)輸需求多種多樣（例如快慢不同），其運(yùn)輸對(duì)象性質(zhì)不同（如是否要求保溫）、批量不同（整車或零擔(dān)），并且使用的車型、運(yùn)輸距離、道路條件和運(yùn)輸方式均存在著程度不同的差別，所以其運(yùn)價(jià)也就不同。47、填空題

當(dāng)價(jià)格彈性系數(shù)絕對(duì)值│E│>1時(shí)，稱之為需求（）彈性。正確答案：富有48、單選

在給定的生產(chǎn)水平下，為另一個(gè)消費(fèi)者提供同一公共物品所帶來的邊際成本（）零。A.大于B.小于C.不能確定D.等于正確答案：D49、名詞解釋

客運(yùn)生成密度正確答案：單位社會(huì)總產(chǎn)值所產(chǎn)生的旅客運(yùn)輸量。50、問答題

運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略中，供需適應(yīng)型和速度效率型戰(zhàn)略的基本特征是什么？正確答案：供需適應(yīng)型：迅速建立四通八達(dá)的鐵路和水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模，提高技術(shù)水平，改善運(yùn)輸裝備，完善管理體制、規(guī)章制度，使運(yùn)輸能力大幅度提高。速度效率型：運(yùn)輸業(yè)作為滿足人與貨物位移的數(shù)量要求的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的重要性相對(duì)下降，但對(duì)運(yùn)輸質(zhì)量方面提出了更為嚴(yán)格的要求。51、單選

運(yùn)輸（）市場是指與運(yùn)輸基本市場相互影響、相互作用、相互依存而不能單獨(dú)存在的市場。A.直接B.間接C.基本D.相關(guān)正確答案：D52、填空題

成本、產(chǎn)量和利潤分析，簡稱（）。正確答案：量本得分析53、多選

鐵路運(yùn)價(jià)的形式主要包括有（）A.特定運(yùn)價(jià)B.浮動(dòng)運(yùn)價(jià)C.合同運(yùn)價(jià)D.加成運(yùn)價(jià)正確答案：A,B,C54、填空題

社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展可以分為前運(yùn)輸化、（）、后運(yùn)輸化三個(gè)階段，其中運(yùn)輸化階段又可分為（）和完善運(yùn)輸化兩個(gè)階段。正確答案：運(yùn)輸化；初步運(yùn)輸化55、單選

國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和階段是決定客運(yùn)結(jié)構(gòu)的（）A.充要條件B.必要條件C.首要條件D.充分條件正確答案：C56、單選

西方國家出現(xiàn)了對(duì)運(yùn)輸業(yè)放松管制的發(fā)展趨勢。這里的放松管制主要是針對(duì)（）A.社會(huì)管制B.交通管制C.經(jīng)濟(jì)管制D.安全管制正確答案：C57、單選

運(yùn)輸費(fèi)用出現(xiàn)部分不可依性的原因是由于運(yùn)輸業(yè)（）的存在。A.范圍經(jīng)濟(jì)B.規(guī)模經(jīng)濟(jì)C.運(yùn)輸設(shè)施的基礎(chǔ)性D.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)正確答案：A58、問答題

簡述產(chǎn)業(yè)帶的概念及形成產(chǎn)業(yè)帶地區(qū)的基本特征？正確答案：指有重要線狀或束狀基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)過，具有良好的經(jīng)濟(jì)地理位置、資源和經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件，因而具有巨大開發(fā)潛力和優(yōu)良遠(yuǎn)景的地帶?；咎卣鳎孩乓栏皆趶?qiáng)大的運(yùn)輸通道近旁，特別是多集中在沿海地區(qū)和航行條件好的大河流域，以便利用方便廉價(jià)的水運(yùn)；⑵周圍地區(qū)具有勞動(dòng)力、土地、礦產(chǎn)、水能水源及其它資源的綜合優(yōu)勢，又擁有相當(dāng)規(guī)模的自然環(huán)境容量；⑶具有一定積累的經(jīng)濟(jì)技術(shù)基礎(chǔ)，即當(dāng)?shù)厣唐方?jīng)濟(jì)環(huán)境和文化教育程度較好；⑷有相對(duì)于國內(nèi)和國際上其他經(jīng)濟(jì)重心地區(qū)的適宜位置，即可建立方便的人員、商品、資金、技術(shù)及信息聯(lián)系，又不過份靠近各有相對(duì)獨(dú)立的資源和市場腹地。59、單選

國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和階段是決定客運(yùn)結(jié)構(gòu)的（）A.充要條件B.必要條件C.首要條件D.充分條件正確答案：C60、名詞解釋

運(yùn)輸現(xiàn)代化正確答案：用現(xiàn)代的先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)去改造和裝備運(yùn)輸業(yè)，用現(xiàn)代化科學(xué)方法來管理運(yùn)輸業(yè)，使整個(gè)運(yùn)輸業(yè)的技術(shù)裝備和管理水平達(dá)到當(dāng)代世界先進(jìn)水平。61、問答題

鐵路貨物運(yùn)輸價(jià)格制定的原則是什么？正確答案：①促進(jìn)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和鐵路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展；②促進(jìn)生產(chǎn)力的合理布局；③限制不合理運(yùn)輸，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式的合理分工；④促使高效率地使用鐵路運(yùn)輸工具。62、填空題

運(yùn)輸市場主體是指運(yùn)輸市場行為的（）者或單位，即構(gòu)成運(yùn)輸市場的基本要素。正確答案：發(fā)出63、問答題

請(qǐng)簡述運(yùn)輸供給的特點(diǎn)？正確答案：（1）運(yùn)輸業(yè)“有效”供給的范圍較大；（2）運(yùn)輸供給的短期價(jià)格彈性較大；（3）運(yùn)輸供給存在著明顯的外部成本；（4）運(yùn)輸供給水平受公共資本數(shù)量的限制；（5）運(yùn)輸供給具有一定的不可分性；（6）某種程度上的可替代性和某種程度上的不可替代性并存。64、判斷題

客運(yùn)需求可能被非運(yùn)輸方式所替代，貨運(yùn)需求則不可能。正確答案：錯(cuò)65、單選

某些低等級(jí)公路路段利用與高等級(jí)公路路段相接的地理優(yōu)勢收取過高的車輛通行費(fèi)，這種行為在經(jīng)濟(jì)學(xué)中稱為（）A.不道德行為B.違反契約行為C.非法行為D.搭便車行為正確答案：D66、填空題

交通運(yùn)輸樞紐是指運(yùn)輸線路的（）處，完成客貨流的集散、轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)，由固定設(shè)施和移動(dòng)設(shè)施組成的一個(gè)整體。正確答案：交會(huì)67、多選

運(yùn)輸市場的參與者主要有（）A、需求方B、供給方C、中介方D、政府方E、交通部正確答案：A,B,C,D,E68、名詞解釋

工資正確答案：指運(yùn)輸業(yè)運(yùn)營生產(chǎn)人員、管理及服務(wù)人員的標(biāo)準(zhǔn)工資、基礎(chǔ)工資、職務(wù)工資、附加工資、計(jì)件工資、加班加點(diǎn)工資、各種獎(jiǎng)金、各種津貼及其他工資等。69、填空題

政府對(duì)運(yùn)輸業(yè)進(jìn)行管制和干預(yù)具有明顯的（）。正確答案：階段性70、單選

運(yùn)輸管制包括社會(huì)管制和經(jīng)濟(jì)管制，以下各項(xiàng)中屬于經(jīng)濟(jì)管制主要內(nèi)容的是（）A.經(jīng)營者資格管制B.運(yùn)輸設(shè)備條件管制C.環(huán)境問題管制D.價(jià)格管制正確答案：D71、名詞解釋

貨運(yùn)生成密度正確答案：單位社會(huì)總產(chǎn)值所產(chǎn)生的貨物運(yùn)輸量。72、名詞解釋

聯(lián)合成本正確答案：是指當(dāng)兩種產(chǎn)品或服務(wù)以某種無法避免和改變的比例關(guān)系被生產(chǎn)出來時(shí)所產(chǎn)生的成本。73、名詞解釋

杜能環(huán)正確答案：指以市場為中心就會(huì)形成一個(gè)呈同心圓狀的農(nóng)業(yè)空間經(jīng)營結(jié)構(gòu)。74、填空題

運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)是一門部門經(jīng)濟(jì)學(xué)，是應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)的一個(gè)分支，是經(jīng)濟(jì)理論在（）領(lǐng)域中的應(yīng)用。正確答案：運(yùn)輸75、填空題

生產(chǎn)費(fèi)用是運(yùn)輸生產(chǎn)過程所發(fā)生的全部費(fèi)用，它又分為（）（）。正確答案：基本生產(chǎn)費(fèi)用；一般生產(chǎn)費(fèi)用76、單選

被馬克思稱為“第四個(gè)物質(zhì)生產(chǎn)領(lǐng)域”的是（）A.農(nóng)業(yè)B.開采業(yè)C.加工制造業(yè)D.運(yùn)輸業(yè)正確答案：D77、多選

在韋伯的工業(yè)區(qū)位理論模型中分析了哪幾種因素的相互作用（）A.運(yùn)輸費(fèi)用B.勞動(dòng)力費(fèi)用C.原材料費(fèi)用D.生產(chǎn)集聚力正確答案：A,B,D78、問答題

國家定價(jià)的影響因素有哪些？正確答案：①應(yīng)考慮生產(chǎn)經(jīng)營收入在補(bǔ)償平均成本或社會(huì)成本后，能獲得社會(huì)平均利潤。②由國家確定的計(jì)劃價(jià)格中的平均成本，必須在全部經(jīng)營范圍內(nèi)進(jìn)行核算，例如鐵路。③對(duì)于只限于某一范圍的經(jīng)營，則可由地方的國家物價(jià)部門會(huì)同運(yùn)輸?shù)闹鞴懿块T制定地方統(tǒng)一價(jià)格。如公路運(yùn)輸，其中的社會(huì)成本應(yīng)在地方內(nèi)核算，這樣使廣大的消費(fèi)者在公平的前提下實(shí)現(xiàn)消費(fèi)。79、多選

由運(yùn)輸需求的空間特性所引出的要素主要是（）A.流向B.流時(shí)C.流程D.流速正確答案：A,C80、多選

區(qū)位理論的發(fā)展所經(jīng)歷的階段包括（）A.古典區(qū)位理論B.改進(jìn)后的區(qū)位理論C.近代區(qū)位理論D.現(xiàn)代區(qū)位理論正確答案：A,B,D81、問答題

貨運(yùn)結(jié)構(gòu)演變的主要影響因素包括哪些？正確答案：（1）需求結(jié)構(gòu)的變化；（2）供給因素的變化；（3）國內(nèi)經(jīng)濟(jì)政策的影響。除了以上三個(gè)方面、地理位置、資源分布和生產(chǎn)布局等也是影響貨運(yùn)結(jié)構(gòu)的重要因素。82、單選

實(shí)施（）的基本條件有企業(yè)對(duì)價(jià)格有控制能力、企業(yè)對(duì)其產(chǎn)品市場細(xì)分和企業(yè)的市場必須是能分割的。A.互不補(bǔ)貼定價(jià)B.增量成本定價(jià)C.成本加成定價(jià)D.差別定價(jià)正確答案：D83、單選

公共利益理論是政府為了克服市場失靈造成的問題，保護(hù)社會(huì)公眾利益而實(shí)施的（）A.政府管制B.市場激勵(lì)C.政府補(bǔ)貼D.政府干預(yù)措施正確答案：A84、問答題

簡述并分析運(yùn)輸勞務(wù)計(jì)量的特殊性。正確答案：一般用復(fù)合指標(biāo)，即運(yùn)輸對(duì)象量和其被移動(dòng)距離量的乘積來計(jì)量運(yùn)輸產(chǎn)品。其計(jì)算單位為人公里或噸公里，通常稱之為運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量。優(yōu)點(diǎn)：便于對(duì)各種運(yùn)輸工具完成運(yùn)輸產(chǎn)品的產(chǎn)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析、比較，據(jù)此可計(jì)算在其統(tǒng)計(jì)期間內(nèi)企業(yè)或單個(gè)車輛的產(chǎn)量，并可作為計(jì)算運(yùn)費(fèi)的依據(jù)。因而，該方法為國內(nèi)外廣泛采用。缺點(diǎn)：尚不能準(zhǔn)確表示出全部移動(dòng)內(nèi)容。例如，對(duì)于10人公里的客運(yùn)生產(chǎn)結(jié)果而言，所運(yùn)送乘客的不同人數(shù)和被移動(dòng)距離相應(yīng)公里的組合，就可以有許多種：1人被移動(dòng)l0公里或2人被移動(dòng)5公里……由于人公里或噸公里不能準(zhǔn)確表明其移動(dòng)內(nèi)容和運(yùn)輸供給的費(fèi)用特性，所以運(yùn)輸業(yè)又常以運(yùn)輸對(duì)象的數(shù)量（人或噸等）作為運(yùn)輸產(chǎn)品的輔助計(jì)量單位。85、單選

運(yùn)輸外部性（）的復(fù)雜性主要體現(xiàn)在運(yùn)輸外部性的關(guān)聯(lián)性、運(yùn)輸外部性內(nèi)部化的困難、資源和環(huán)境的產(chǎn)權(quán)問題、外部性的準(zhǔn)內(nèi)部化等問題。A.計(jì)算B.處理C.優(yōu)化D.衡量正確答案：C86、填空題

資本支出、維護(hù)支出和安全費(fèi)用等公路基礎(chǔ)設(shè)施成本與交通量的變化及（）有一定關(guān)系。正確答案：交通組成87、填空題

第三產(chǎn)業(yè)又稱（）。正確答案：服務(wù)業(yè)88、單選

運(yùn)輸管制包括社會(huì)管制和經(jīng)濟(jì)管制，以下各項(xiàng)中屬于經(jīng)濟(jì)管制主要內(nèi)容的是（）A.經(jīng)營者資格管制B.運(yùn)輸設(shè)備條件管制C.環(huán)境問題管制D.價(jià)格管制正確答案：D89、單選

運(yùn)輸成本計(jì)算的復(fù)雜性產(chǎn)生的主要原因有（）、運(yùn)輸費(fèi)用的不可歸依性和運(yùn)輸成本計(jì)算上的復(fù)雜性等。A.運(yùn)輸業(yè)的范圍經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象B.運(yùn)輸業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象C.運(yùn)輸需求的不確定性D.運(yùn)輸成本的不可分性正確答案：A90、問答題

怎樣將財(cái)務(wù)成本調(diào)整成為經(jīng)濟(jì)成本？正確答案：分為2步：（1）按建造成本、運(yùn)營成