汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)

汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)2024/3/25汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)目錄汽車銷售員基本能力構(gòu)成汽車專業(yè)基礎(chǔ)知識汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)汽車銷售基本能力構(gòu)成汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)行業(yè)知識（1）對客戶選擇汽車時(shí)就有關(guān)技術(shù)，安全，動(dòng)力等經(jīng)常考慮的問題的熟悉程度，以及相關(guān)的廣泛的知識。汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)客戶利益（2）客戶在車輛使用中，各種獨(dú)特技術(shù)比較中如何獲得可以看到的利益，銷售人員的能力是傳達(dá)這些利益，引導(dǎo)客戶牢記你的產(chǎn)品給他的利益。汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)顧問形象（3）家庭中的成員，以及家庭中用車對他們的影響，其它人的喜好等。銷售人員是否具備一種可以被消費(fèi)者當(dāng)做顧問的形象。汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)行業(yè)權(quán)威（4）銷售人員是否具備一定的行業(yè)專業(yè)知識，獲得消費(fèi)者的信任和依賴。對汽車技術(shù)的熟悉是否具有行業(yè)認(rèn)可的資質(zhì)等。汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)贊揚(yáng)客戶（5）贊揚(yáng)客戶的看法和觀點(diǎn)，承認(rèn)其合理性，承認(rèn)客戶更加關(guān)心對他們自己有影響的事情。不斷肯定客戶的喜好和對產(chǎn)品的認(rèn)知。汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)客戶關(guān)系（6）客戶采購中有哪些人對最終決策有影響，這些關(guān)鍵人物的決策會受到誰的影響。強(qiáng)化對客戶關(guān)系的利用。汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)壓力推銷（7）壓力來源于資源的緊張，來源于競爭，來源于人性的弱點(diǎn)，來源于對弱小者的同情心。如何有效地使用壓力。汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)鑒別銷售人員車行支付報(bào)酬給銷售人員，購買的是銷售人員的什么？能力：知識＋技能＋經(jīng)驗(yàn)汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)銷售人員的知識產(chǎn)品的必備知識，客戶采購產(chǎn)品的流程知識，汽車性能基本知識，汽車保養(yǎng)及維護(hù)的基本知識，及與公司有關(guān)的相關(guān)知識等汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)技能客戶需求分析的技能，市場競爭認(rèn)知，銷售過程掌握的技能，客戶關(guān)系維護(hù)技能，不同的人不同的對待方式的技能，顧問式技巧等汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)經(jīng)驗(yàn)客戶關(guān)系基礎(chǔ)以及維護(hù)的經(jīng)驗(yàn)，客戶使用汽車遇到的問題的經(jīng)驗(yàn)，市場銷售情況預(yù)測的經(jīng)驗(yàn)，社會經(jīng)驗(yàn)（與人溝通能力等）設(shè)身處地的經(jīng)驗(yàn)等汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)汽車專業(yè)基礎(chǔ)知識汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)你了解汽車嗎?說出10個(gè)與汽車相關(guān)的術(shù)語說出10個(gè)與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的名詞或術(shù)語說出10個(gè)與汽車底盤相關(guān)的名詞或術(shù)語汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)汽車主要參數(shù)外形尺寸：長×高×寬重量參數(shù)：整車自重(千克)、總質(zhì)量(千克)、載質(zhì)量(千克)、空載軸荷分配等通過性及機(jī)動(dòng)性參數(shù)：最小離地間隙(一般為驅(qū)動(dòng)橋殼最底點(diǎn)與地面之間的距離)、前懸、后懸容量參數(shù)：載質(zhì)量、座位數(shù)、貨廂容積、行李廂容積、燃油箱容積等性能參數(shù)：發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速、最大爬坡度、起步加速時(shí)間、各擋加速時(shí)間、百公里油耗量、制動(dòng)距離等汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)外形基本尺寸L1L2L3β1β2注:L1——車長；L2——車高；L3——軸距；β1——接近角；β2——離去角汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)外形基本尺寸B2B1注：B1——車寬

B2——輪距汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)前保險(xiǎn)杠前霧燈前照明遠(yuǎn)光燈前轉(zhuǎn)向燈車頭標(biāo)志LOGO水箱護(hù)罩引擎蓋板前雨刮后視鏡前擋風(fēng)玻璃車身外部名詞

---車頭部分前位燈前照明近光燈汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)鋁合金輪圈輪眉前車門A柱B柱C柱D柱車身外部名詞

---車身部分汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)高位剎車燈后車窗玻璃后尾門后位燈后轉(zhuǎn)向燈后剎車燈后霧燈后倒車燈后車標(biāo)LOGO后保險(xiǎn)杠后牌照燈車身外部名詞

---車尾部分倒車?yán)走_(dá)探頭尾門開啟把手汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)重量參數(shù)（千克）整車自重：沒有加載任何燃料之前的光車重量整車整備質(zhì)量：車輛新車下線配齊各種附件后的總質(zhì)量，包括滅火器、千斤頂、潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量。

最大裝載質(zhì)量(總質(zhì)量)：汽車在道路上行駛時(shí)的最大裝載質(zhì)量。（1）對于轎車：汽車總質(zhì)量=整備質(zhì)量+駕駛員+乘員+行李質(zhì)量（2）對于客車：汽車總質(zhì)量=整備質(zhì)量+駕駛員+乘員+行李+附件質(zhì)量汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)車型類別---單廂式輕型客車指發(fā)動(dòng)機(jī)安裝空間、客廂、貨箱形成一體而類似箱子形態(tài)的車，比如平頭大客車、俗稱的面包車、子彈頭車、平頭微型車、汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)車型類別---兩廂式轎車指發(fā)動(dòng)機(jī)安裝空間、驅(qū)動(dòng)系空間與貨箱、乘坐廂在兩個(gè)不同的廂內(nèi)，通常指后排座椅靠背可以前傾以擴(kuò)大貨箱空間并帶有后門的小型車汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)車型類別

---三廂式轎車指發(fā)動(dòng)機(jī)安裝空間、客廂、貨箱各自形成獨(dú)立空間的車，一般掀背式普通轎車是其代表車型。汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)在車頂上附有塑料或布之類的蓬布式，它可以使用手動(dòng)或電動(dòng)的方式來開、關(guān)車頂。車型類別

---敞篷車汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)車型類別

---廂型車/旅行車多功能車，在以前指的是四輪馬車，而現(xiàn)在則是可以載人、載物雙用的泛稱。同時(shí)最近也有廠商推出單廂式，這種對于喜愛戶外生活的人們而言，是不可缺少的。汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)功能性標(biāo)志汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)功能標(biāo)志汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)本節(jié)回顧汽車外形主要由哪些參數(shù)構(gòu)成？汽車重量方面主要有哪些參數(shù)，分別由什么構(gòu)成？汽車車型按廂型分類的話，一般怎么分？汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)汽車底盤系統(tǒng)汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)底盤構(gòu)造底盤構(gòu)成:傳動(dòng)系、行駛系、制動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)傳動(dòng)系傳動(dòng)系構(gòu)成：由離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)傳動(dòng)系統(tǒng)詳解發(fā)動(dòng)機(jī)它是制造動(dòng)力，也就是讓車輛能夠移動(dòng)的力量，是車輛的心臟。離合器將引擎的動(dòng)力與輪胎之間進(jìn)行動(dòng)力的結(jié)合或切斷。它就類似開關(guān)的功能。變速箱使用各種大小不同的齒輪，將引擎的動(dòng)力能夠有效率的傳送出去。傳動(dòng)軸將經(jīng)由變速箱調(diào)整后的動(dòng)力傳送至后輪的[驅(qū)動(dòng)軸]。它又分成FR方式和4WD方式。差速器使轉(zhuǎn)彎的動(dòng)作平順進(jìn)行，調(diào)整內(nèi)、外側(cè)輪胎的回轉(zhuǎn)差。驅(qū)動(dòng)軸將輪胎予以轉(zhuǎn)動(dòng)的軸。輪胎將引擎的動(dòng)力傳達(dá)至地面汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)離合器汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)變速箱汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)驅(qū)動(dòng)模式

---FF前置前驅(qū)前置引擎、前輪驅(qū)動(dòng)的簡稱。從輕型轎車到中、大型車都有，它是現(xiàn)今車輛的主流。前驅(qū)優(yōu)勢：因?yàn)榇蟛糠值臋C(jī)械機(jī)構(gòu)都是放在車輛的前方，所以可確保寬廣的車內(nèi)空間，同時(shí)它也沒有傳動(dòng)軸，因此可以減輕整個(gè)車重。具有不足轉(zhuǎn)向特性和很好的方向穩(wěn)定性高速行駛安全性好。前驅(qū)劣勢：前輪承受大部分的車重，并且同時(shí)具有轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)的功用，所以和FR方式相比較之下，轉(zhuǎn)向力會稍微重一些，并且無法得到靈敏的操縱性。由于后輪軸荷小，特別是在空載時(shí)容易引起后輪抱死而側(cè)滑，失去操縱穩(wěn)定性。汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)驅(qū)動(dòng)模式

---FR前置后驅(qū)它是前置引擎、后輪驅(qū)動(dòng)的簡稱。大型車和跑車大都采用這種方式。甚至連卡車和貨車也幾乎全部是采用這種方式。后驅(qū)的優(yōu)勢：引擎和變速箱放在前方、傳動(dòng)軸是在中央、差速器則是擺在后方，整車軸荷分布易于合理，起步加速及爬坡時(shí)的附著性好，輪胎磨損均勻，轉(zhuǎn)向輪（改變車輛方向的車輪）和驅(qū)動(dòng)輪（和地面直接摩擦的車輪）是各自獨(dú)立的，所以可獲得非常優(yōu)異的轉(zhuǎn)向操控性。后驅(qū)的劣勢：因?yàn)閭鲃?dòng)軸貫穿底盤下方，所以室內(nèi)空間稍嫌狹小，并且傳動(dòng)軸也是使車身重量增加的因素，所以在直行穩(wěn)定性方面，比FF方式還要差。汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)驅(qū)動(dòng)模式

---4WD方式（四輪驅(qū)動(dòng)）它是4輪驅(qū)動(dòng)的簡稱，這是一種前后4個(gè)車輪全部可以驅(qū)動(dòng)的方式。也有人稱為4輪驅(qū)動(dòng)、4驅(qū)和4X4。它分成全時(shí)式4輪驅(qū)動(dòng)的全天候（fulltime）4WD以及依需要與否才進(jìn)行4輪驅(qū)動(dòng)的parttime4WD。四輪驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢：因?yàn)?輪緊緊抓住路面，所以即使行駛在雪地、不良路面上進(jìn)行加速、高速行駛或是轉(zhuǎn)彎時(shí)，它的穩(wěn)定性是非常優(yōu)異，同時(shí)也具備較大的驅(qū)動(dòng)力。提高了車輛對各種路面的適應(yīng)性、通過性、安全性。四輪驅(qū)動(dòng)的劣勢：因?yàn)樵黾恿嗽S多機(jī)械部分，因此會增加車身的重量，并且也增加了許多的轉(zhuǎn)動(dòng)部分，所以在油耗、靜肅性方面都是比2輪驅(qū)動(dòng)方式還要來得差。另外成本造價(jià)也較為昂貴。行駛于不良路面方面，4WD確實(shí)比2WD還要占優(yōu)勢，但是也是有一定的限制，特別是在雪地行駛時(shí)，如果太過迷信4WD的話，就會造成莫大的危險(xiǎn)。汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)驅(qū)動(dòng)模式

---MR方式（中置后驅(qū)）MR方式：它是中置引擎、后輪驅(qū)動(dòng)的簡稱。稍重的引擎位于前輪和后輪之間，所以重量分配平均，在加速性和轉(zhuǎn)向性能方面非常優(yōu)異，但是在車內(nèi)空間和噪音方面比前置引擎還要差，所以較適用于跑車和高回轉(zhuǎn)數(shù)車種使用。汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)驅(qū)動(dòng)模式

---RR方式（后置后驅(qū)）RR方式：它是后置引擎、后輪驅(qū)動(dòng)的簡稱。后輪比中置引擎還要承受較大的荷重，可得到較大的驅(qū)動(dòng)力，并且方向盤操作力也較輕。只有一部分的跑車是采用這種方式。汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)行走系汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)懸架系統(tǒng)分類懸架分類（一）：被動(dòng)式、主動(dòng)式分類（二）：獨(dú)立式，非獨(dú)立式

汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)獨(dú)立式懸架麥弗遜式懸架雙橫臂式懸架多拉桿式懸架汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)轉(zhuǎn)向系l.轉(zhuǎn)向盤2.安全轉(zhuǎn)向軸3.轉(zhuǎn)向節(jié)4.轉(zhuǎn)向輪5.轉(zhuǎn)向節(jié)臂6.轉(zhuǎn)向橫拉桿7.轉(zhuǎn)向減振器8.機(jī)械轉(zhuǎn)向器

汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)制動(dòng)系統(tǒng)主要由車輪制動(dòng)器和液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)本節(jié)回顧汽車底盤由哪些部分構(gòu)成，分別起到什么功用？汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)置及驅(qū)動(dòng)方式有哪些，其利弊表現(xiàn)在哪里？汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)汽車電子系統(tǒng)汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)ABS電子防抱死系統(tǒng)ABS(Anti-lockBrakeSystem)即“防抱死制動(dòng)系統(tǒng)”，能有效控制車輪保持在轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，提高制動(dòng)時(shí)汽車的穩(wěn)定性及較差路面條件下的汽車制動(dòng)性能。ABS通過安裝在各車輪或傳動(dòng)軸上的轉(zhuǎn)速傳感器不斷檢測各車輪的轉(zhuǎn)速，由計(jì)算機(jī)算出當(dāng)時(shí)的車輪滑移率，并與理想的滑移率相比較，做出增大或減小制動(dòng)器制動(dòng)壓力的決定，命令執(zhí)行機(jī)構(gòu)及時(shí)調(diào)整制動(dòng)壓力，以保持車輪處于理想制動(dòng)狀態(tài)。汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)ABS/EBV（D）制動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)EBV（D）電子制動(dòng)力分配裝置EBV（ElectronischeBremsenkraftVerteiler）電子制動(dòng)力分配裝置（德文）

EBV電子制動(dòng)力分配裝置能夠根據(jù)汽車軸荷由于汽車制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生軸荷轉(zhuǎn)移的不同，而自動(dòng)調(diào)節(jié)前、后軸的制動(dòng)力分配比例，提高制動(dòng)效能，并配合ABS系統(tǒng)提高制動(dòng)穩(wěn)定性；

即使車載ABS失效，EBD也能保證車輛不會出現(xiàn)因甩尾而導(dǎo)致翻車等惡性事件的發(fā)生。同時(shí)它還能較大地減少ABS工作時(shí)的振噪感，不需要增加任何的硬件配置，成本比較低，不少專業(yè)人士更是直觀地稱之為“更安全、更舒適的ABS”。汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)EBA（BAS）緊急制動(dòng)輔助裝置EBA（ElectronicBrakeAssist）緊急制動(dòng)輔助裝置

在正常情況下，大多數(shù)駕駛員開始制動(dòng)時(shí)只施加很小的力，然后根據(jù)情況增加或調(diào)整對制動(dòng)踏板施加的制動(dòng)力。如果必須突然施加大得多的制動(dòng)力，或駕駛員反應(yīng)過慢，這種方法會阻礙他們及時(shí)施加最大的制動(dòng)力。

許多駕駛員也對需要施加比較大的制動(dòng)力沒有準(zhǔn)備，或者他們反應(yīng)得太晚。EBA通過駕駛員踩踏制動(dòng)踏板的速率來理解它的制動(dòng)行為，如果它察覺到制動(dòng)踏板的制動(dòng)壓力恐慌性增加，EBA會在幾毫秒內(nèi)啟動(dòng)全部制動(dòng)力，其速度要比大多數(shù)駕駛員移動(dòng)腳的速度快得多。EBA可顯著縮短緊急制動(dòng)距離并有助于防止在停停走走的交通中發(fā)生追尾事故。

EBA系統(tǒng)*時(shí)基監(jiān)控制動(dòng)踏板的運(yùn)動(dòng)。它一旦監(jiān)測到踩踏制動(dòng)踏板的速度陡增，而且駕駛員繼續(xù)大力踩踏制動(dòng)踏板，它就會釋放出儲存的180巴的液壓施加最大的制動(dòng)力。駕駛員一旦釋放制動(dòng)踏板，EBA系統(tǒng)就轉(zhuǎn)入待機(jī)模式。由于更早地施加了最大的制動(dòng)力，緊急制動(dòng)輔助裝置可顯著縮短制動(dòng)距離。汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)ESP電子穩(wěn)定程序ESP是英文ElectronicStabilityProgram的縮寫，中文譯成“電子穩(wěn)定程序”。這一組系統(tǒng)通常是支援ABS及ASR（驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)，又稱牽引力控制系統(tǒng)）的功能。它通過對從各傳感器傳來的車輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，然后向ABS、ASR發(fā)出糾偏指令，來幫助車輛維持動(dòng)態(tài)平衡。ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的情形下效果更加明顯。ESP一般需要安裝轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器等

汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)ESP電控行駛平穩(wěn)系統(tǒng)汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)ASR是驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)的簡稱，其作用是防止汽車起步、加速過程中驅(qū)動(dòng)輪打滑，特別是防止汽車在非對稱路面或轉(zhuǎn)彎時(shí)驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)，并將滑移率控制在10%—20%范圍內(nèi)。由于ASR多是通過調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力實(shí)現(xiàn)控制的，因而又叫驅(qū)動(dòng)力控制系統(tǒng)，簡稱TCS，在日本等地還稱之為TRC或TRAC。汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)本節(jié)回顧汽車主要電子系統(tǒng)有哪些？ABS、ESP、BAS、EBD、EBV、ASR等電子系統(tǒng)分別是什么，其工作原理如何？汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)分類（按燃料分）汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)分類（按行程分）汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)分類（按冷卻方式分）汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)分類（按氣缸數(shù)目分）汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)分類（按氣缸排列方式分）汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體機(jī)體組：發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)、各系統(tǒng)的裝配基體，其本身又是許多系統(tǒng)的組成部分。汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過程，定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實(shí)現(xiàn)換氣過程。配氣機(jī)構(gòu)大多采用頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)，一般由氣門組、氣門傳動(dòng)組和氣門驅(qū)動(dòng)組組成。汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)燃料共給系統(tǒng)（化油器）汽油機(jī)燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)燃油共給系統(tǒng)（電噴）汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)潤滑系統(tǒng)潤滑系的功用是向作相對運(yùn)動(dòng)的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實(shí)現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損。并對零件表面進(jìn)行清洗和冷卻。潤滑系通常由潤滑油道、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器和一些閥門等組成汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)冷卻系統(tǒng)冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風(fēng)扇、水箱、節(jié)溫器等組成。汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)點(diǎn)火系統(tǒng)在汽油機(jī)中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點(diǎn)燃的，為此在汽油機(jī)的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)。能夠按時(shí)在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為點(diǎn)火系，點(diǎn)火系通常由蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞等組成。汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)起動(dòng)系統(tǒng)要使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，使活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)使曲軸旋轉(zhuǎn)。汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)氣缸工作原理絕大部分汽車采用所謂的“往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)”，簡單地講，就是在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸中，有一只活塞周而復(fù)始地做著直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，且一直循環(huán)不已，所以在這周而復(fù)始又持續(xù)不斷的工作行程之中有其一定的運(yùn)動(dòng)行程范圍。汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語通常汽油機(jī)的壓縮比為6～10，柴油機(jī)的壓縮比較高，一般為16～22汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)什么叫做發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓技術(shù)？即渦輪增壓，其簡稱為T，一般在車尾標(biāo)有1.8T、2.8T等字樣。渦輪增壓有單渦輪增壓和雙渦輪增壓；我們通常指的渦輪增壓是指廢氣渦輪增壓，一般通過排放的廢氣驅(qū)動(dòng)葉輪帶動(dòng)泵輪，將更多空氣送入發(fā)動(dòng)機(jī)，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗。一般，渦輪增壓可使發(fā)動(dòng)機(jī)在不改變汽缸工作容積的情況下可以提高輸出功率10％以上汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)渦輪增壓工作原理汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)性能評價(jià)指標(biāo)體系1、動(dòng)力性2、經(jīng)濟(jì)性3、排放凈化能力4、振動(dòng)與噪聲5、小型輕量化6、可靠與耐久性汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)評價(jià)指標(biāo)---動(dòng)力性1、額定功率2、最大轉(zhuǎn)矩為提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，設(shè)計(jì)者采用了優(yōu)化燃燒條件，選定最佳燃燒定時(shí)，降低摩擦功和泵氣損失、提高轉(zhuǎn)速、提高充氣量、電控燃油噴射、多氣門、雙頂置凸輪軸、增壓、中冷等技術(shù)汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)評價(jià)指標(biāo)---經(jīng)濟(jì)性有效熱效率比油耗，反映到車輛上就是使用油耗影響汽車使用油耗的因素有：整備質(zhì)量、車輪滾動(dòng)系數(shù)、傳動(dòng)系的效率與匹配、風(fēng)阻、發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料經(jīng)濟(jì)性。汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)評價(jià)指標(biāo)---排氣凈化能力汽車排放的污染物主要有：一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化合物（NOx）、微粒物（PM）、硫化物等。標(biāo)準(zhǔn)類別 歐洲Ⅰ號標(biāo)準(zhǔn) 歐洲Ⅱ號標(biāo)準(zhǔn) 歐洲Ⅲ號標(biāo)準(zhǔn) 歐洲Ⅳ號標(biāo)準(zhǔn) 實(shí)施時(shí)間 1995年底前 1995年-2000年 2000年-2005年 2005年底起 HC（%） 1.1 1.1 0.66 0.46 CO（%） 4.5 4 2.1 1.5 NOx（%） 8 7 5 3.5 PM（%） 0.36 0.15 0.1 0.02 汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)評價(jià)指標(biāo)---振動(dòng)與噪聲發(fā)動(dòng)機(jī)作為整車的振動(dòng)與噪聲源，對車內(nèi)外行駛噪聲和振動(dòng)影響很大。發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲主要由燃燒噪聲、氣體動(dòng)力噪聲、和機(jī)械噪聲三部分組成。汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)評價(jià)指標(biāo)

---小型輕量化為節(jié)省能源和材料，降低排放，節(jié)省道路和停車空間，轎車有小型輕量化的趨勢，也要求發(fā)動(dòng)機(jī)小型輕量化。衡量指標(biāo)為質(zhì)量功率比，一般汽油機(jī)的質(zhì)量功率比為1～3.7kg／kｗ。柴油機(jī)的質(zhì)量功率比為2～7kg／kｗ汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)評價(jià)指標(biāo)---可靠耐久性可靠性和耐久性直接關(guān)系到使用維修費(fèi)用，是用戶最關(guān)心的性能之一。評價(jià)指標(biāo)是大修壽命或首次大修里程。一般來說小排量的大修壽命15萬公里，而大排量的中高級轎車一般是30萬公里，重型車用柴油機(jī)的大修壽命達(dá)50～80萬公里。汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)什么是VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)？VTEC（VariableValveTimingandValveLifeElectronicControlSystem）的意思“可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統(tǒng)”。主要裝配在本田的發(fā)動(dòng)機(jī)中,與普通發(fā)動(dòng)機(jī)相比，VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)所不同的是凸輪與搖臂的數(shù)目及控制方法，它有中低速用和高速用兩組不同的氣門驅(qū)動(dòng)凸輪，并可通過電子控制系統(tǒng)的調(diào)節(jié)進(jìn)行自動(dòng)轉(zhuǎn)換。通過VTEC系統(tǒng)裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)行駛工況自動(dòng)改變氣門的開啟時(shí)間和提升程度，即改變進(jìn)氣量和排氣量，從而達(dá)到增大功率、降低油耗及減少污染的目的。整個(gè)VTEC系統(tǒng)由ECU控制，接收發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器（包括轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣壓力、車速、水溫等）的參數(shù)并進(jìn)行處理，輸出相應(yīng)的控制信號，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的轉(zhuǎn)速工況下由不同的凸輪控制，獲得所需的動(dòng)力。汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)什么是是i-VTEC系統(tǒng)？i-VTEC系統(tǒng)是在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，添加了一個(gè)“可變正時(shí)控制系統(tǒng)”，通過ECU控制程序調(diào)節(jié)進(jìn)氣門的開啟關(guān)閉，使氣門的重疊時(shí)間更加精確，達(dá)到最佳的進(jìn)、排氣時(shí)機(jī)，并且進(jìn)一步提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。從遠(yuǎn)期來看，VTEC將會被i-VTEC所取代。（1）、先有本田的VTEC；

（2）、然后才有豐田的VVT-i；

（3）、再然后本田的：VTEC+豐田的VVT-i=本田的i-VTEC;

（4）、于是才有了豐田的：VVT-i+VTEC=豐田的VVTL-i。

得出結(jié)論：i-VTEC=VVTL-i>VVT-i。

所以i-VTEC的技術(shù)要高于VVT-i。

得出第七代雅閣在技術(shù)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于凱美瑞。

汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)什么是VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)？VVT－i系統(tǒng)由傳感器、電控單元、液壓控制閥和控制器等部分組成VVT-i（VariableValveTimingandLiftwithintelligence）的意思是“智能可變配氣正時(shí)系統(tǒng)”。該系統(tǒng)的最大特點(diǎn)是可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)控制進(jìn)氣凸輪軸，通過調(diào)整凸輪軸轉(zhuǎn)角對配氣時(shí)機(jī)進(jìn)行優(yōu)化，以獲得最佳的配氣正時(shí)，從而在所有速度范圍內(nèi)提高扭矩，并能大大改善燃油經(jīng)濟(jì)性，有效提高汽車的功率與性能，減少油耗和廢氣排放。汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)SOHC與DOHC代表什么意思？SOHC是英文singleoverheadcamshaft的簡稱，意思是單凸輪軸，也就是在發(fā)動(dòng)機(jī)的上方有一支凸輪軸，也就是平常說的單頂置凸輪軸，進(jìn)氣門和排氣門由相同的一支凸輪軸控制，它是由搖臂來間接的壓住進(jìn)氣門和排氣門。SOHC結(jié)構(gòu)簡單、成本便宜、可實(shí)現(xiàn)小型化。DOHC中的D是double的簡稱，也就是在發(fā)動(dòng)機(jī)上方有兩個(gè)凸輪軸，也就是平常說的雙頂置凸輪軸。兩個(gè)凸輪軸分別作用到進(jìn)氣門和排氣門，并且有專門控制的凸輪軸，可以實(shí)施正確的氣門動(dòng)作。優(yōu)點(diǎn)是凸輪與氣門的時(shí)間差較小，可以獲得高轉(zhuǎn)速和大馬力；缺點(diǎn)是采用零件數(shù)量多，須有高的精密度，整機(jī)成本大，體積大、重量也要增加，想必SOHC的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗要高很多。汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)16氣門和24氣門是什么意思？2氣門發(fā)動(dòng)機(jī)：一個(gè)氣缸各有一個(gè)進(jìn)氣門和排氣門，4缸發(fā)動(dòng)機(jī)共有4個(gè)氣缸，所以有8個(gè)氣門，一般491發(fā)動(dòng)機(jī)都是2氣門式，該類機(jī)型，結(jié)構(gòu)簡單，成本低；4氣門發(fā)動(dòng)機(jī)：一個(gè)氣缸中各有2個(gè)進(jìn)氣門和2個(gè)排氣門，共有4個(gè)氣門，4缸發(fā)動(dòng)機(jī)共有4個(gè)氣缸，所以有16個(gè)氣門，為獲得大馬力和高性能，一般DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)都采用4氣門，部門SOHC發(fā)動(dòng)機(jī)為獲得低成本和大馬力，也使用4氣門技術(shù)。4缸的4氣門發(fā)動(dòng)機(jī)為16氣門，6缸的4氣門發(fā)動(dòng)機(jī)就位24氣門。汽車銷售顧問內(nèi)部培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識及銷售話術(shù)如何選擇車身顏色？白色或乳白色：給人以明快、活潑、大方的感覺。白色是中間色，容易與外界環(huán)境相吻合而協(xié)調(diào)，并且白色車身與人們穿白衣服相近，給人以清潔樸實(shí)的感覺。乳白色車身較耐臟，路上泥漿或污物濺上干后不易看出。所以選擇白色或乳白色汽車燈人較普遍。汽車銷售顧問內(nèi)部培