慶鈴汽車(chē)戰(zhàn)略分析

25三月20241慶鈴汽車(chē)戰(zhàn)略分析2目錄第一部分慶鈴汽車(chē)概況第二部分慶鈴汽車(chē)當(dāng)前運(yùn)行情況第三部分慶鈴汽車(chē)“新三年戰(zhàn)略規(guī)劃”3第一部分慶鈴汽車(chē)概況一、公司簡(jiǎn)介二、主要人力資源情況4一、公司簡(jiǎn)介

慶鈴汽車(chē)（集團(tuán)）有限公司是由慶鈴汽車(chē)股份有限公司及14個(gè)子公司、分廠、1個(gè)技術(shù)中心共計(jì)16個(gè)企業(yè)/單位組成的企業(yè)集團(tuán)。生產(chǎn)日本五十鈴輕、中、重型全系列商用車(chē)（即1.5噸～15噸載貨車(chē)及40噸拖頭）及功率從77馬力~380馬力的柴油、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。集團(tuán)的核心企業(yè)——慶鈴汽車(chē)股份有限公司：由慶鈴集團(tuán)與日本五十鈴公司合資設(shè)立，成立于1985年；1994年在香港上市發(fā)行H股；1997年赴境外發(fā)行可轉(zhuǎn)換債券。

慶鈴的產(chǎn)品面向國(guó)內(nèi)、海外兩個(gè)市場(chǎng)客戶(hù)。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)：一是重點(diǎn)行業(yè)主流客戶(hù)：如石油、郵政、通訊、金融、電力、煙草等；二是高附加值的改裝車(chē)客戶(hù)；三是范圍廣泛的各類(lèi)其它用戶(hù)：如市政、環(huán)衛(wèi)、消防、冷藏、機(jī)場(chǎng)服務(wù)等。海外市場(chǎng)：主要客戶(hù)為日本、歐美等地的單位用戶(hù)。

5二、主要管理者介紹董事長(zhǎng)簡(jiǎn)介：

吳云：男，55歲，中共黨員，本科學(xué)歷，畢業(yè)于湖南大學(xué)，做過(guò)技術(shù)人員，做過(guò)重慶汽車(chē)集團(tuán)的副總裁，后來(lái)成為慶鈴汽車(chē)有限公司的董事長(zhǎng)。社會(huì)關(guān)系：其兄吳冰原任重慶市經(jīng)濟(jì)委員會(huì)主任，現(xiàn)任重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)主任，其母親原任重慶市副市長(zhǎng)，其舅現(xiàn)任重慶市政協(xié)委員，其妻子為日本國(guó)籍、女兒為美國(guó)國(guó)籍，社會(huì)關(guān)系過(guò)硬。做事風(fēng)格：做事較為武斷?？偨?jīng)理簡(jiǎn)介：

田中誠(chéng)人現(xiàn)年57歲，畢業(yè)于日本大學(xué)，于1975年4月進(jìn)入五十鈴，于1994年12月至2005年4月曾先后擔(dān)任五十鈴的大型車(chē)技術(shù)部裝配技術(shù)組長(zhǎng)、生產(chǎn)技術(shù)企劃室生產(chǎn)事業(yè)協(xié)力部長(zhǎng)及PT工務(wù)部長(zhǎng)。于2005年五月至2007年4月期間曾任五十鈴泰國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)制造株式會(huì)社社長(zhǎng)，并于2007年4月返回五十鈴并出任PT生產(chǎn)執(zhí)行擔(dān)當(dāng)。此外，由2008年4月22日起獲委任為慶鈴汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理。6目錄第一部分慶鈴汽車(chē)概況第二部分慶鈴汽車(chē)當(dāng)前運(yùn)行情況第三部分慶鈴汽車(chē)“新三年戰(zhàn)略規(guī)劃”7第二部分業(yè)務(wù)運(yùn)行情況分析一、收益狀況二、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)介紹三、市場(chǎng)運(yùn)行情況分析四、網(wǎng)絡(luò)情況分析8一、收益狀況項(xiàng)目時(shí)間輕型商用車(chē)多功能車(chē)皮卡車(chē)中重型車(chē)其他汽車(chē)零部件綜合分部收益2011年3,801,23114,8342,066,0061,373,644

893,1248,148,8392010年2,930,14421,9291,694,4721,182,865362277,3696,107,141分部業(yè)績(jī)2011年108,3261,834182,09122,083

-13,977300,3572010年109,3043,914123,57624,767248-17,801244,008管理費(fèi)用2011年

-59,0532010年

-57,990利息收入2011年

107,7252010年

97,143其他收入2011年

51,6492010年

48,303產(chǎn)生之開(kāi)支2011年

16,2542010年

23,947稅前利潤(rùn)2011年

416,9322010年

355,411凈利潤(rùn)2011年

356,0002010年

303,000單位：千元9二、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)介紹慶鈴皮卡零部件發(fā)動(dòng)機(jī)整車(chē)卡車(chē)SUV4K4JB1T4H/6H車(chē)橋模具變速箱慶鈴汽車(chē)擁有整車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件、改裝車(chē)四大業(yè)務(wù)。其中整車(chē)業(yè)務(wù)主要滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，零部件業(yè)務(wù)除滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)外同時(shí)滿(mǎn)足海外市場(chǎng)需求；發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)中，為滿(mǎn)足歐Ⅳ/Ⅴ需求，十二五期間計(jì)劃引進(jìn)4JJ1動(dòng)力。座椅塑料件4JJ11、公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)改裝車(chē)工程搶險(xiǎn)車(chē)?yán)洳乇剀?chē)普通廂車(chē)6U4ZE3102、卡車(chē)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)慶鈴現(xiàn)有卡車(chē)業(yè)務(wù)從輕型到中、重型全系列覆蓋；1.5-2.5噸級(jí)為100P/600P產(chǎn)品，其中100P與600P形成2萬(wàn)元價(jià)差，形成高低兩檔組合；3.0-4.0噸大輕卡為700P產(chǎn)品，中卡為FTR產(chǎn)品，重卡為F系列和P430系列?？ㄜ?chē)24902765336024902765336038153815417544755200動(dòng)力軸距輕卡大輕卡中卡重卡100P700PFTRP430600P4JB1(70kw)4HK1(129KW)4KH1(96KW)4HK1(129KW)6HK1(191KW)6UZ1(265KW)3900450050005550子品牌5800F系列3600+13004000+13004450+13005100+13005820+13004000+13004650+13005100+13005700+13005820+1300111、慶鈴卡車(chē)銷(xiāo)量歷年走勢(shì)(不含皮卡、SUV)三、卡車(chē)產(chǎn)品市場(chǎng)運(yùn)行情況分析

06年以來(lái)，慶鈴卡車(chē)除08年受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響同比下滑外，其他年份都保持了較好的增長(zhǎng)；2012年經(jīng)濟(jì)增速下降，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)輕卡整體下降，慶鈴?fù)认禄?8.60％。122、卡車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)歷年走勢(shì)(不含皮卡、SUV)100P產(chǎn)品從09年3月份重新投產(chǎn)以來(lái)，終端售價(jià)進(jìn)入8-10萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)；600P自從04年上市以來(lái)表現(xiàn)很好，09由于100PVE泵國(guó)Ⅲ產(chǎn)品上市，出現(xiàn)內(nèi)部分化，銷(xiāo)量有所下滑；700P自08年上市以來(lái)表現(xiàn)一般。131）、歷年走勢(shì)(不含皮卡、SUV)3、輕卡產(chǎn)品市場(chǎng)運(yùn)行情況14慶鈴專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)售比重遠(yuǎn)高于目標(biāo)市場(chǎng)，主要由于其較早的進(jìn)入了專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)，并通過(guò)其良好的性能和可靠性贏得了業(yè)界口碑?！?/p>

車(chē)型結(jié)構(gòu)2）、銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)分析15

慶鈴單位用戶(hù)銷(xiāo)售比重高于目標(biāo)市場(chǎng)，主要由于其產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、品牌知名度及美譽(yù)度高?！?/p>

客戶(hù)結(jié)構(gòu)2）、銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)分析16

慶鈴1.5噸級(jí)產(chǎn)品銷(xiāo)售比重高于目標(biāo)市場(chǎng)，主要由于慶鈴100P1.5噸級(jí)產(chǎn)品銷(xiāo)售比重較大。■

噸位結(jié)構(gòu)2）、銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)分析17■

區(qū)域分布：主銷(xiāo)區(qū)域主要集中在廣東、山東、浙江和上海四個(gè)區(qū)域，比重占59.26％。省市慶鈴2011銷(xiāo)量變化全國(guó)比重比重變化省市慶鈴2011銷(xiāo)量變化全國(guó)比重比重變化廣東179933.93%43.15%-2.26%黑龍江66313.53%1.59%0.06%山東259012.76%6.21%0.19%河北56116.39%1.35%0.08%上海217411.26%5.21%0.09%貴州4926.49%1.18%-0.03%浙江19578.42%4.69%-0.04%廣西42911.43%1.03%0.02%湖南154921.30%3.71%0.37%內(nèi)蒙41717.13%1.00%0.07%江蘇14252.15%3.42%-0.24%山西36123.63%0.87%0.10%福建120414.56%2.89%0.13%安徽33171.50%0.79%0.29%河南120328.39%2.88%0.43%青海24839.33%0.59%0.13%湖北103761.02%2.49%0.80%江西23619.19%0.57%0.05%遼寧10114.01%2.42%-0.13%海南235-16.67%0.56%-0.18%重慶97711.28%2.34%0.04%甘肅18832.39%0.45%0.08%四川9584.24%2.30%-0.11%天津146-42.29%0.35%-0.31%北京84244.18%2.02%0.49%吉林121-42.38%0.29%-0.26%陜西79332.83%1.90%0.34%寧夏10358.46%0.25%0.08%新疆7484.18%1.79%-0.09%西藏18-62.50%0.04%-0.08%云南6935.32%1.66%-0.06%合計(jì)417039.38%100%0.002）、銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)分析18歷年走勢(shì)：慶鈴從09年100P產(chǎn)品價(jià)格大幅調(diào)整后的帶動(dòng)下，09年和10年整體銷(xiāo)量均出現(xiàn)了較大幅度的增長(zhǎng)；品牌子系列：慶鈴100P、600P和FTR上市以來(lái)表現(xiàn)很好，700P、F系列和P430自上市以來(lái)表現(xiàn)一般；噸位結(jié)構(gòu)：1.5噸級(jí)產(chǎn)品銷(xiāo)售比重明顯高于目標(biāo)市場(chǎng)，主要由于慶鈴100P1.5噸級(jí)產(chǎn)品所占銷(xiāo)售比重較大；車(chē)型結(jié)構(gòu)：慶鈴專(zhuān)用車(chē)進(jìn)入專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)較早，且目標(biāo)市場(chǎng)占有率較高；客戶(hù)類(lèi)型：慶鈴主要以單位用戶(hù)及個(gè)體工商戶(hù)為主，銷(xiāo)售比重明顯高于目標(biāo)市場(chǎng)比重；區(qū)域結(jié)構(gòu)：慶鈴主銷(xiāo)區(qū)域集中在廣東、山東、浙江和上海四個(gè)區(qū)域，東南沿海的江蘇、福建、遼寧和中部經(jīng)濟(jì)增速較快的湖南、湖北、河南也有較好的表現(xiàn)。4、慶鈴卡車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行小結(jié)市場(chǎng)運(yùn)行小結(jié)19

截至2011年，一級(jí)網(wǎng)絡(luò)數(shù)量為138家，其中省會(huì)網(wǎng)絡(luò)57家；地級(jí)市網(wǎng)絡(luò)75家，縣級(jí)市網(wǎng)絡(luò)6家；二級(jí)網(wǎng)絡(luò)數(shù)量為96家，其中省會(huì)城市10家；地級(jí)市56家，縣級(jí)市30家。相對(duì)以前，主要增加在地級(jí)市及縣級(jí)市，網(wǎng)絡(luò)下延趨勢(shì)明顯。

網(wǎng)絡(luò)覆蓋度四、網(wǎng)絡(luò)情況分析渠道類(lèi)型區(qū)域類(lèi)別2009年2010年2011年渠道數(shù)量比重渠道數(shù)量渠道數(shù)量渠道數(shù)量渠道數(shù)量一級(jí)省會(huì)5259.80%5646.30%5741.30%地級(jí)市3439.10%6452.90%7554.30%縣級(jí)市11.10%10.80%65.40%小計(jì)8771.90%12162.10%13859.00%二級(jí)省會(huì)38.80%56.80%1010.40%地級(jí)市2264.70%4864.90%5658.30%縣級(jí)市926.50%2128.40%3031.30%小計(jì)3428.10%7437.90%9641.00%合計(jì)121100%195100%234100%20分銷(xiāo)能力經(jīng)過(guò)2010年的快速擴(kuò)張后，2011年網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張速度明顯減緩；經(jīng)濟(jì)活力充足區(qū)域與四大直轄市是其網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的重點(diǎn)。從2011年的總體表現(xiàn)來(lái)看，慶鈴網(wǎng)絡(luò)的分銷(xiāo)能力還是比較強(qiáng)的。①單點(diǎn)月均銷(xiāo)量在30輛以上的有24家，比重為17.4％；②單點(diǎn)月均銷(xiāo)量在20-30輛之間的有37家，比重為26.8％；③單點(diǎn)月均銷(xiāo)量在10-20輛的有43家，比重為31.2％；④單點(diǎn)月均銷(xiāo)量在1-10輛的有34家，比重為24.6％。省份銷(xiāo)量網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售能力2011年網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量單點(diǎn)月均銷(xiāo)量網(wǎng)絡(luò)小計(jì)比重廣17.4%上海2174445湖南1549432山東2590102237家26.8%浙江1957724福建1204425遼寧1011421重慶977420北京842424貴州492221海南235120青海248121江蘇142571743家31.2%河南1203617湖北1037615陜西793513云南693512黑龍江663319河北561412廣西429218內(nèi)蒙417217江西236210吉林121110四川95810834家24.6%新疆74879山西36165安徽33139甘肅18835天津14634寧夏10316西藏1812四、網(wǎng)絡(luò)情況分析21產(chǎn)品線(xiàn)共網(wǎng)情況當(dāng)前情況：經(jīng)了解，慶鈴皮卡、SUV、輕卡、中卡、重卡全部產(chǎn)品共網(wǎng)銷(xiāo)售，其中重卡產(chǎn)品由于價(jià)格較高，銷(xiāo)量較小，經(jīng)銷(xiāo)商以接受訂單為主，終端無(wú)備貨。當(dāng)前經(jīng)銷(xiāo)商以銷(xiāo)售輕卡和皮卡為主。未來(lái)重點(diǎn)：為提升中卡產(chǎn)品的市場(chǎng)份額，計(jì)劃新開(kāi)發(fā)具有中型商用車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)、以銷(xiāo)售其中型車(chē)為主的經(jīng)銷(xiāo)商。四、網(wǎng)絡(luò)情況分析22目錄第一部分慶鈴汽車(chē)概況第二部分慶鈴汽車(chē)當(dāng)前運(yùn)行情況第三部分慶鈴汽車(chē)“新三年戰(zhàn)略規(guī)劃”23第三部分慶鈴汽車(chē)“新三年戰(zhàn)略規(guī)劃”一、總體戰(zhàn)略規(guī)劃（一）、營(yíng)銷(xiāo)（二）、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)（三）、生產(chǎn)制造（四）、質(zhì)量二、重點(diǎn)職能策略制定24一、總體戰(zhàn)略規(guī)劃新三年工作方針：全面發(fā)力，跨越發(fā)展。

以市場(chǎng)需求最大、最具比較優(yōu)勢(shì)、最能打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手軟肋的輕、中型商用車(chē)這兩個(gè)強(qiáng)有力的拳頭為主，向高端和中端市場(chǎng)全面發(fā)力，銷(xiāo)量邁上新輛階，跨越發(fā)展。新三年發(fā)展目標(biāo)：“沖6破8”。

即2010年整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)沖刺6萬(wàn)輛；2012年整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)突破8萬(wàn)輛，其中，輕型商用車(chē)突破4萬(wàn)輛，中型商用車(chē)突破2萬(wàn)輛，皮卡突破2萬(wàn)能輛，重型商用車(chē)0.33萬(wàn)輛。高附加值改裝車(chē)（0.3～0.5）萬(wàn)輛。25新三年“沖6破8”戰(zhàn)略目標(biāo)新三年，通過(guò)對(duì)營(yíng)銷(xiāo)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造、質(zhì)量四大重點(diǎn)要素進(jìn)行規(guī)劃和能力提升，確保“沖6破8”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略產(chǎn)品開(kāi)發(fā)策略生產(chǎn)制造策略質(zhì)量管理策略二、重點(diǎn)職能策略制定26（一）、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略新三年目標(biāo)是:2010年，新增地級(jí)市經(jīng)銷(xiāo)商及支店數(shù)量不低（17）個(gè)，使地級(jí)市的經(jīng)銷(xiāo)商及支店數(shù)增加至（143）個(gè)，地級(jí)市網(wǎng)絡(luò)覆蓋率提升到（43%）；2011年新增地級(jí)市經(jīng)銷(xiāo)商或支店數(shù)量不低于（36）個(gè)，使地級(jí)市的覆蓋率提升到（54%）；2012年新增地級(jí)市經(jīng)銷(xiāo)商或支店數(shù)量不低于（35）個(gè)，使地級(jí)市的覆蓋率達(dá)（65%）；同時(shí)，快速跟進(jìn)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)“下沉”，同步建設(shè)地級(jí)市營(yíng)后服務(wù)功能。2010-2012年?duì)I銷(xiāo)工作就是要以輕、中型商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)能力的提升為著力點(diǎn)，奮力攻堅(jiān)克難。我們提出:必須抓住我司產(chǎn)品陣容完整、性?xún)r(jià)比大幅提升的發(fā)展機(jī)遇，在較短時(shí)間內(nèi)，全力突破輕、中型商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)能力不足這個(gè)制約企業(yè)發(fā)展的瓶頸。新三年?duì)I銷(xiāo)工作的主要措施和目標(biāo)如下:

策略1：繼續(xù)“下沉”，擴(kuò)大和夯實(shí)輕型商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)竟?fàn)幜Α?7一是新開(kāi)發(fā)一批有中型商用車(chē)銷(xiāo)售閱歷，以銷(xiāo)營(yíng)我司中型商用車(chē)為主的經(jīng)銷(xiāo)商，并同步推進(jìn)售后服務(wù)功能建設(shè)。這是快速提升中型車(chē)營(yíng)銷(xiāo)能力的關(guān)鍵，不能再走花7、8年時(shí)間去改造“T商”向“N商“轉(zhuǎn)換的老路。要抓住中價(jià)F車(chē)投放的有利時(shí)機(jī)和對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的吸引力，在中型車(chē)需求大，保有量大的區(qū)域和位置（包括省、經(jīng)城市、地級(jí)市、縣、鎮(zhèn)）新開(kāi)發(fā)有實(shí)力、有中型車(chē)客戶(hù)，對(duì)我司中型車(chē)年銷(xiāo)售能力達(dá)（200）輛以上的新經(jīng)銷(xiāo)商。新三年的目標(biāo)是:開(kāi)發(fā)新商數(shù)量不低于（50）家，到2012年這（50）家銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)輛。其中，2010年上半年開(kāi)發(fā)不低于（18）家，全年不低于（25）家，當(dāng)年銷(xiāo)量不低于（3000）輛；2011年開(kāi)發(fā)不低于（15）家；2012年開(kāi)發(fā)不低于（4）家。二是培育現(xiàn)有（15）家已能“挑擔(dān)子”經(jīng)銷(xiāo)商的中型車(chē)銷(xiāo)售能力。這（15）家2009年中型車(chē)年平均銷(xiāo)售能力已達(dá)到（110）輛。

新三年的目標(biāo)是:2010年平均銷(xiāo)售能力達(dá)到（200）輛，當(dāng)年銷(xiāo)量不低于（3000）輛；2011年平均銷(xiāo)售能力達(dá)到（300）輛；2012年平均銷(xiāo)售能力達(dá)到（400）輛。三是對(duì)目前已具備小批量銷(xiāo)售能力的（40）家經(jīng)銷(xiāo)商，繼續(xù)培育其中型車(chē)銷(xiāo)售能力，轉(zhuǎn)變?yōu)槟堋疤魮?dān)子”的經(jīng)銷(xiāo)商。

2010年的目標(biāo)是，該（40）家經(jīng)銷(xiāo)商的中型車(chē)年平均銷(xiāo)售能力達(dá)到（100）輛，當(dāng)年銷(xiāo)量不低于（4000）輛。策略2：快速提升中型商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)競(jìng)爭(zhēng)力，這是新三年?duì)I銷(xiāo)工作的重之中之重。（一）、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略28策略3：繼續(xù)在省會(huì)城市及地級(jí)市，尤其是地級(jí)市、縣、鎮(zhèn)密集開(kāi)展高質(zhì)中價(jià)產(chǎn)品貿(mào)洽活動(dòng)，傳播高質(zhì)中價(jià)信息，進(jìn)一步搶占競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手市場(chǎng)。策略4：抓好“輕、中”型為主的高附加值改裝車(chē)營(yíng)銷(xiāo)工作，重點(diǎn)是選好銷(xiāo)售據(jù)點(diǎn)，建設(shè)“冷凍機(jī)、底盤(pán)、廂體，三位一體”的維修能力。策略4注解：慶鈴冷藏、保溫車(chē)“冷凍機(jī)、底盤(pán)、廂體”采取“三位一體”的維修模式，即慶鈴生產(chǎn)的冷藏、保溫車(chē)實(shí)現(xiàn)“一站式”服務(wù)，主要優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)為快捷便利，且服務(wù)技術(shù)水平有保障，可提升冷鏈物流、政府民生工程大客戶(hù)的滿(mǎn)意度，從而確保和持續(xù)提升慶鈴高附加值改裝車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。（一）、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略29（二）、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)策略一是對(duì)于量產(chǎn)時(shí)間不長(zhǎng)、累計(jì)生產(chǎn)量小的新投產(chǎn)產(chǎn)品，如國(guó)III100P、700P等。及時(shí)收集不同地域、不同領(lǐng)域用戶(hù)在使用過(guò)程中的信息，快速分析，快速解決。具體的做法是到市場(chǎng)上去走訪(fǎng)用戶(hù)，掌握用戶(hù)的便用情況和出現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)整改和迅速解決。抓對(duì)市場(chǎng)反映問(wèn)題的整改和響應(yīng)速度，抓開(kāi)發(fā)要求和整改措施在公司內(nèi)各環(huán)節(jié)的反應(yīng)速度。

二是對(duì)于即將投入量產(chǎn)的產(chǎn)品，如中價(jià)F車(chē)、4J皮卡和冷藏車(chē)、復(fù)合板廂車(chē)等，與生產(chǎn)、品質(zhì)、稍售等部門(mén)并行開(kāi)展工作，快速解決在各個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問(wèn)題，盡可能地縮短新產(chǎn)品的不穩(wěn)定期，確保批量生產(chǎn)。同時(shí)，抓技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求在各個(gè)環(huán)節(jié)的執(zhí)行。在具體的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，我們體會(huì)到五十鈴的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求，不是憑空想象而制定的，而是經(jīng)過(guò)大量的試驗(yàn)，花了代價(jià)確定下來(lái)的。同樣慶鈴以己為主開(kāi)展項(xiàng)目的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求，有的經(jīng)過(guò)了幾十次甚至上百次的試驗(yàn)才確定下來(lái)的，也是花了代價(jià)的，并經(jīng)過(guò)了五十鈴的評(píng)價(jià)認(rèn)可了的。因此，技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求能否落實(shí)到生產(chǎn)制造各個(gè)環(huán)節(jié)，是能否保證產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)健，是公司能否實(shí)現(xiàn)“沖6破8”目標(biāo)的根本，必須堅(jiān)決貫徹執(zhí)行。

保量產(chǎn)、抓發(fā)展，持續(xù)開(kāi)發(fā)有性?xún)r(jià)比競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品，支撐新三年“沖6破8”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。策略1：保量產(chǎn)，保證新投產(chǎn)和即將量產(chǎn)的產(chǎn)品能夠穩(wěn)定批量生產(chǎn)。30(1)抓市場(chǎng)急需的新規(guī)格輕、中、重車(chē)型的開(kāi)發(fā)，快速推向市場(chǎng)一是在輕型車(chē)和中型車(chē)產(chǎn)品規(guī)格上，通過(guò)調(diào)查，報(bào)據(jù)不同用戶(hù)需求，開(kāi)發(fā)新規(guī)格車(chē)型，進(jìn)一步擴(kuò)大輕、中產(chǎn)品規(guī)格陣容;

二是對(duì)于重型車(chē)，圍繞改裝市場(chǎng)需求，向上開(kāi)發(fā)更高附加位產(chǎn)品，如P430攪拌車(chē)底盤(pán)等，進(jìn)一步發(fā)揮我司重型改裝車(chē)底盤(pán)優(yōu)勢(shì)。

(2)抓國(guó)IV發(fā)動(dòng)機(jī)及車(chē)輛開(kāi)發(fā)為應(yīng)對(duì)實(shí)施國(guó)IV排放的要求，及時(shí)展開(kāi)國(guó)IV產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工作，繼續(xù)深化與外方的合作，完成公司各種發(fā)動(dòng)機(jī)的排放水平的再次提升。具體做法是:

在動(dòng)力方面：以己為主開(kāi)展4J發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)IV開(kāi)發(fā);同時(shí)與五十鈴合作，開(kāi)展4K、4H、6H發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)IV開(kāi)發(fā)，結(jié)合慶鈴的開(kāi)發(fā)指導(dǎo)思想，充分利用好慶鈴的資源，開(kāi)發(fā)出高性?xún)r(jià)比的國(guó)IV產(chǎn)品來(lái)，在合作中學(xué)習(xí)新技術(shù)，新方法。在車(chē)輛方面：以己為主開(kāi)展汽油皮卡的國(guó)IV排放和4J柴油皮卡的國(guó)IV排放開(kāi)發(fā)工作。以及4K、4H、6H發(fā)動(dòng)機(jī)排放提升后的車(chē)型開(kāi)發(fā)，為公司“破8”擴(kuò)創(chuàng)造條件、打下基礎(chǔ)。

策略2：抓發(fā)展，為公司下一輪持續(xù)發(fā)力，打基礎(chǔ)、聚能量、作準(zhǔn)備。（二）、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)策略31（3)抓開(kāi)發(fā)設(shè)施的建設(shè)

圍繞當(dāng)期重點(diǎn)工作，調(diào)整開(kāi)發(fā)部門(mén)組織機(jī)構(gòu)，整理人力資源配置，抓好開(kāi)發(fā)手段的建設(shè)，為提升開(kāi)發(fā)能力，縮短開(kāi)發(fā)周期，提高開(kāi)發(fā)效率創(chuàng)造開(kāi)發(fā)條件。具體工作：一是建設(shè)可適應(yīng)4J、4K、4H、6H、P430發(fā)動(dòng)機(jī)，滿(mǎn)足國(guó)IV、國(guó)Ⅴ發(fā)動(dòng)機(jī)排放檢測(cè)及開(kāi)發(fā)任務(wù)的發(fā)動(dòng)機(jī)排放試驗(yàn)室；二是建設(shè)適應(yīng)N、T、U系列車(chē)型，滿(mǎn)足國(guó)IV、國(guó)Ⅴ整車(chē)排放檢測(cè)和開(kāi)發(fā)任務(wù)的整車(chē)排放試驗(yàn)室；三是建設(shè)可進(jìn)行制動(dòng)性能檢測(cè)、承載系統(tǒng)振動(dòng)耐久試驗(yàn)的零部件試驗(yàn)室；四是建設(shè)可適應(yīng)N、T、U、F全系列車(chē)型，從（-45）℃到（80）℃的高低溫試驗(yàn)室。這些開(kāi)發(fā)手段建立后，將會(huì)提升開(kāi)發(fā)效率、短開(kāi)發(fā)周期，提高開(kāi)發(fā)質(zhì)量，并將會(huì)又好又快地支撐公司持續(xù)不斷地推出有性?xún)r(jià)比競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品（二）、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)策略32策略3：以輕、中型商用車(chē)這兩對(duì)強(qiáng)有力的拳頭為重點(diǎn)，合理調(diào)整產(chǎn)品組合，同時(shí)大力開(kāi)發(fā)高附加值改裝車(chē)，提升商用車(chē)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。(1)輕型商用車(chē)

l00P:加大力度“下沉”，主攻地級(jí)市及部分經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的縣、鎮(zhèn)零售客戶(hù)，快速大幅提升銷(xiāo)量;600P:利用調(diào)價(jià)后的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手發(fā)起猛攻，“上行”主攻省、經(jīng)城市物流客戶(hù)和改裝車(chē)客戶(hù)，“下沉”至地級(jí)市、縣、鎮(zhèn)，短期內(nèi)迅速上量。(2)中型商用車(chē)

700P:進(jìn)攻載重量4-6噸級(jí)中型車(chē)市場(chǎng)，快速上量;

中價(jià)F車(chē):進(jìn)攻載重量6-8噸級(jí)中型車(chē)市場(chǎng)，快速實(shí)現(xiàn)較大凈增量。(3)高附加值改裝車(chē)對(duì)各系列冷藏、保溫車(chē)，利用品牌優(yōu)勢(shì)和底盤(pán)、冷凍機(jī)、廂體“三位一體”的維修優(yōu)勢(shì)，主攻冷鏈物流企業(yè)和政府民生工程等，形成新的增量。（二）、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)策略33（三）、生產(chǎn)制造策略1）、中干：在推動(dòng)本單位實(shí)現(xiàn)持續(xù)、穩(wěn)定大批量生產(chǎn)中苦練基本功。對(duì)3種狀態(tài)的人要求不同：第一種，要變被動(dòng)為主動(dòng)；第二種，要從“上浮”轉(zhuǎn)為“下沉”；第三種，首先要洗“腦”然后從“0階段干起”。要把干部素質(zhì)提升作為工作突破口。2）、專(zhuān)技人員：組織開(kāi)展效率課題訓(xùn)練。針對(duì)輕、中型車(chē)生產(chǎn)能力的共性、個(gè)性問(wèn)題，領(lǐng)導(dǎo)帶頭，組織技術(shù)、管理人員，帶課題到一線(xiàn)勞動(dòng)、體驗(yàn)，選擇與身份相符的項(xiàng)目，走完分析、對(duì)策及效果驗(yàn)證的全過(guò)程，增強(qiáng)對(duì)“量變”的實(shí)感。3）、作業(yè)者：按多種、大批量、快輪翻的要求，加大力度開(kāi)展多崗位、多工種訓(xùn)練，普遍實(shí)現(xiàn)“一人多崗、一崗多人”，以適應(yīng)全天候生產(chǎn)組織的需要。總體工作思路：快速提高輕、中型車(chē)的“生產(chǎn)”與“交貨”兩個(gè)能力，支撐企業(yè)“沖6破8”的目標(biāo)。1、工作的切入點(diǎn)：針對(duì)中干、專(zhuān)技人員和作業(yè)者的薄弱環(huán)節(jié)采取措施，要把人的素質(zhì)提升作為各項(xiàng)工作的重要保障。341)、以“生產(chǎn)向上”活動(dòng)為載體，大張旗鼓的抓小硬、練軟件來(lái)提升生產(chǎn)能力。①“生產(chǎn)向上”辦與生產(chǎn)部合署辦公。按新三年提升綜合制造能力目標(biāo)，對(duì)重點(diǎn)生產(chǎn)線(xiàn)、關(guān)鍵重要設(shè)備，分別下達(dá)設(shè)備開(kāi)動(dòng)率、班產(chǎn)量、多品種輪番轉(zhuǎn)換的新指標(biāo)，強(qiáng)有力的推動(dòng)其分階段爬坡達(dá)標(biāo)。②狠抓洋、土生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)備綜合能力的提升。對(duì)洋生產(chǎn)線(xiàn)，按2009年摸索總結(jié)的“11步法”，扎實(shí)開(kāi)展“設(shè)備組合精度”工作，發(fā)揮出洋設(shè)備的能力；對(duì)土生產(chǎn)線(xiàn)，在抓好設(shè)備組合精度工合適的同時(shí)，狠抓小硬及軟件匹配，提升綜合能力。③組織滿(mǎn)負(fù)荷生產(chǎn)驗(yàn)證。以總裝為龍頭，分步組織日裝車(chē)200、215、230輛……的全負(fù)荷生產(chǎn)實(shí)踐，拉動(dòng)從毛坯到機(jī)加、從零部件到總成每班有效產(chǎn)出的提升，以此來(lái)暴露、解決問(wèn)題，逐步實(shí)現(xiàn)日裝車(chē)穩(wěn)定達(dá)到（230～250）輛的目標(biāo)。④強(qiáng)化關(guān)聯(lián)部門(mén)對(duì)制造單位、技術(shù)后方對(duì)生產(chǎn)一線(xiàn)的支援。在生產(chǎn)爬坡的關(guān)鍵時(shí)候，要與一線(xiàn)職工同進(jìn)退；要把服務(wù)向現(xiàn)場(chǎng)前移，把資源向一線(xiàn)傾斜，把生產(chǎn)單位的“人機(jī)料法”等小事當(dāng)大事，不踢球、不敷衍、不他責(zé)，雷厲風(fēng)行，即斷即決。2、主要工作安排：堅(jiān)決貫徹工作報(bào)告的部署，著力抓好如下兩個(gè)主要主面工作的落實(shí)：（三）、生產(chǎn)制造策略35①導(dǎo)入五十鈴產(chǎn)供銷(xiāo)（SPI）會(huì)議體。生產(chǎn)部門(mén)牽頭，銷(xiāo)售、開(kāi)發(fā)、生技、采購(gòu)、質(zhì)量部門(mén)參加。以月為單位，定期檢討、協(xié)調(diào)當(dāng)月和季度產(chǎn)、供、銷(xiāo)相銜接的問(wèn)題，增強(qiáng)互動(dòng)，迅速響應(yīng)內(nèi)外變化。公司將出輛專(zhuān)項(xiàng)管理辦法。②分步建設(shè)生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)。先干沖焊涂裝，在摸索經(jīng)驗(yàn)、取得成效后，向毛坯、零部件、總成單位鏈接。要以信息系統(tǒng)的建設(shè)來(lái)拉動(dòng)兩級(jí)生產(chǎn)管理基礎(chǔ)和人員素質(zhì)的提升，推動(dòng)生產(chǎn)管理在上新手段、新舉措的過(guò)程中，出新思維、上新水平。③切實(shí)抓好大小物流保障。生產(chǎn)部門(mén)牽頭，把物流的整理、整頓、提升，作為專(zhuān)項(xiàng)工作開(kāi)展有，理清制造過(guò)程中的供、需雙方和第三方的物流職責(zé)、關(guān)系，從場(chǎng)地、器具、車(chē)輛、搬運(yùn)、維修保障等各方面強(qiáng)化管理，提高物流保障水平。2)、通過(guò)強(qiáng)化產(chǎn)供銷(xiāo)（SPI）一體化運(yùn)作，并彌補(bǔ)信息和物流的短腿來(lái)提升交貨能力。

此外，我們還要抓好現(xiàn)生產(chǎn)兩級(jí)技術(shù)管理措施的落實(shí)；穩(wěn)步實(shí)施為“十二五”作準(zhǔn)備的重大技改項(xiàng)目；堅(jiān)持抓好安全文明生產(chǎn)等工作。（三）、生產(chǎn)制造策略36（四）、質(zhì)量管理策略

針對(duì)我司質(zhì)量管理體制存在的差距，擬從三個(gè)方向采取措施:

1）、新設(shè)立集團(tuán)公司品質(zhì)部其職能是開(kāi)展對(duì)子公司及向子公司供貨的外配廠的質(zhì)量管理，具體為:

一是對(duì)子公司向股份公司供貨的產(chǎn)品實(shí)施入廠檢查;

二是監(jiān)督各子公司之間供貨、收貨檢查;

三是對(duì)子公司制造過(guò)程的質(zhì)量管理進(jìn)行監(jiān)控和支援;

四是對(duì)子公司出口產(chǎn)品實(shí)施質(zhì)量檢查把關(guān);

五是監(jiān)督和支援子公司自用外配件的入廠檢查。

持續(xù)開(kāi)展“再造質(zhì)量保證體系活動(dòng)”；構(gòu)筑與企業(yè)跨越發(fā)展相適應(yīng)的質(zhì)量管理體制；“實(shí)、細(xì)、深、透、快”推動(dòng)質(zhì)量管理再上新輛階。策略1：構(gòu)筑與企業(yè)跨越發(fā)展相適應(yīng)的質(zhì)量管理體制372）、強(qiáng)化股份公司品質(zhì)部的質(zhì)量管理能力一是全面對(duì)股司各制造單位實(shí)施制造過(guò)程質(zhì)量的監(jiān)控和支援，對(duì)完成品和出口產(chǎn)品質(zhì)量實(shí)施檢查把關(guān);

二是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的自制件和外配件按“大關(guān)聯(lián)+小關(guān)聯(lián)”的原則實(shí)施一體化質(zhì)量管理;

三是對(duì)股司使用的外配件，加大力度實(shí)施入廠檢查和制造過(guò)程質(zhì)量監(jiān)控。3）、強(qiáng)化子公司自身質(zhì)量管理能力一是建立對(duì)其他子公司向本公司供貨產(chǎn)品的入廠收貨檢查機(jī)制;

二是強(qiáng)化本公司產(chǎn)品制造過(guò)程質(zhì)量檢查和出廠交貨檢查;

三是強(qiáng)化本公司自用外配件的入廠檢查，并開(kāi)展外配件的制造過(guò)程質(zhì)量監(jiān)控。

對(duì)上述三個(gè)方向，公司將設(shè)立相應(yīng)組織，配置培訓(xùn)人員，創(chuàng)造檢查條件，確定工作流程和檢查項(xiàng)目，品質(zhì)部門(mén)和各制造部門(mén)一道迅速開(kāi)展工作，使我司質(zhì)量管理體制更加完善，職能更加清晰，重點(diǎn)更加突出，為質(zhì)量管理提供強(qiáng)有力的保證。（四）、質(zhì)量管理策略38

五十鈴有一套嚴(yán)格可行的質(zhì)量管理方法，主要是:1)只要發(fā)現(xiàn)一件不良品，就責(zé)成供應(yīng)商立即到其生產(chǎn)線(xiàn)、中轉(zhuǎn)庫(kù)房等所有物流環(huán)節(jié)，按批次進(jìn)行全數(shù)篩選，直到產(chǎn)品質(zhì)量讓五十鈴放心為止；2)只要發(fā)現(xiàn)一個(gè)質(zhì)量缺陷，就向供應(yīng)商發(fā)PPR表，要求其在規(guī)定時(shí)間內(nèi)有效地應(yīng)對(duì)和回復(fù)。一是立即提出臨時(shí)對(duì)策，如選件、返工，保證生產(chǎn);二是要求查找制造原因、流出原因，采取根本對(duì)策;