西南交通大學鐵路運輸組織3106-圖文

西南交通大學鐵路運輸組織3106_圖文.ppt2主要內(nèi)容：直達、直達和區(qū)段列車的編組內(nèi)容直達、直通和區(qū)段列車編組作業(yè)計劃的編制方法列車編組順序表的編制確定編成倆數(shù)列車中車輛的編掛要求開列編組鉤計劃3重點直達、直通和區(qū)段列車編組內(nèi)容確定編成輛數(shù)車輛的編掛要求什么是“關(guān)門車”4第一節(jié)直達、直通和區(qū)段

列車的編組內(nèi)容一、基本概念

編組站是“列車制造工廠”，它把自己產(chǎn)生的和從各方向匯集來的車流，按照性質(zhì)和去向編組成各種列車向路網(wǎng)發(fā)出。區(qū)段站也擔負部分列車（主要是直通、區(qū)段和摘掛列車）的編組任務(wù)。5二、直達、直通和區(qū)段列車的編組內(nèi)容

1.由單一組好的車輛組成2.規(guī)定了基本組的組號、車號、或重量、計長以及補軸車組的組號，有的還規(guī)定了補軸車組的編掛位置;3.包含兩個及以上組號，要求選分車組。6第二節(jié)直達、直通和區(qū)段列車的

編組作業(yè)計劃的編制方法一、確定編成輛數(shù)在編制鉤計劃時首先需要根據(jù)列車運行圖規(guī)定的牽引定數(shù)、計長和《行規(guī)》允許的波動范圍，從車輛集結(jié)線路的牽出線一端開始，累加車輛總重和計長，直至達到規(guī)定的重量標準或長度標準（計劃編入列車的停留在其他線路上的危險品、超限貨物車輛包括在內(nèi)），已確定列車的編成輛數(shù)。7二、車輛的編掛要求及何為“關(guān)門車”

車輛的編掛應(yīng)符合《技規(guī)》第202條的規(guī)定，不符合規(guī)定的，應(yīng)進行調(diào)整。另一方面，在車列解體時就應(yīng)考慮編組要求，如通過變更車列解體順序或借用禁溜線臨時存車改變車輛進入調(diào)車場的順序等方法使車列解體所形成的自然順序符合編組要求。由于所裝貨物的性質(zhì)必須停止制動作用的棚車還應(yīng)關(guān)閉截斷塞門，即所謂“關(guān)門車”。8第三節(jié)列車編組順序表的編制一、列車編組順序表的作用

列車編組順序表示列車編成站或途中甩掛站編制的，詳細記載列車的車輛組成情況及列車總體信息的清單，作為車站與本務(wù)司機間、鐵路局之間交接車輛的依據(jù)。列車編組順序表在鐵路運輸組織中發(fā)揮著十分重要的作用，是鐵路局和車站編制運輸日常工作和進行運輸統(tǒng)計的主要原始資料。9二、列車編組順序表個欄目的填記方法

1.編組站名：填記列車始發(fā)站名。2.年、月、日、時、分：按日歷日填記列車計劃發(fā)車時間。3.列車車次：列車計劃開行車次。4.自首尾：從機次開始填寫時，抹掉“尾”：反之，抹掉“首”。5.制表者、檢查者：由制表者、檢查者簽名（代號）或蓋章。

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6.車種：填記火車基本號及輔助記號7.罐車油種：據(jù)罐車車體標記，以簡字填記。8.車號：據(jù)車體上的大號碼填記。9.自重、換長：據(jù)《技規(guī)》中“機車、車輛重量及長度表”的規(guī)定計算。10.載重：據(jù)貨票記載的貨物實際重量（無實際重量按計費重量）填記。（1）沿途零擔車，不論重空和裝貨多少，均按貨車標記載重的1/3填記（2）重客車按客車車體外部標記載重計算，并以左右括號表示；11

（3）代客重車按每輛10t計算，行包專列重車按《行包專列組織辦法》有關(guān)規(guī)定填記；其他裝運非營業(yè)貨物的非運用重車，按實際裝載重量計算；無實際裝載重量時，按標記載重三分之一計算；（4）貨車上裝載的重集裝箱填記“貨種加箱重”的合計重量（5）空集裝箱自重（箱重）按“集裝箱技術(shù)參數(shù)表”的規(guī)定填記；（6）整車回送鐵路蓬布每張按60kg計算；（7）其他鐵路貨車用具（加固材料、軍用備品等）按實際重量計算；整車回送無實際重量時，按貨車標記載重的1/3計算。

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11.到站：按貨票或其他貨運票據(jù)填記重車的到達站名。12.貨物名稱：按貨票記載的貨物名稱填記。（1）沿途零擔車填記“延零”，整裝零擔車填記“整零”。（2）運用空車填記“空”字。（3）非運用車填記非運用種別（含守車），如“檢修”、“代客”、“路用”字樣。13（4）企業(yè)自備車、企業(yè)租用空車填記“自備”、“租用”字樣；軍用貨票填記軍用號碼。（5）整車運送鐵路集裝箱時，按實際狀態(tài)填記箱型、重（空