2021年水險考試題庫

內(nèi)勤考試-水險某些一、填空題1、在國際貿(mào)易中，慣用貿(mào)易價格條件有FOB、CFR和CIF。2、在定值保險條件下發(fā)生全損，無論實際全損還是推定全損，在損失擬定后，保險人都應(yīng)按保險金額扣除殘值賠付給被保險人。3、平安險僅對由于自然災(zāi)害所導(dǎo)致單獨海損不賠，而對由于意外事故所導(dǎo)致單獨海損是負(fù)責(zé)。4、交貨不到險承保責(zé)任是：凡被保險貨品從裝上船時開始，如果在預(yù)定到達目地日期滿6個月仍不能交貨，則無論何種因素，保險人均按所有損失賠付。5、.銹損險負(fù)責(zé)被保險貨品在運送過程中因生銹導(dǎo)致?lián)p失。普通來說，對裸裝金屬塊、金屬條等不保此險。6、倫敦協(xié)會貨品保險中只能作為附加險投保險別是惡意損害險。7、船舶保險保險金額按保險價值，保險金額不得超過保險價值，超過某些無效。8、根據(jù)國內(nèi)船舶保險條款規(guī)定，保險終結(jié)分為履約終結(jié)、變更終結(jié)和違約終結(jié)。9、運費按繳納時間可分為預(yù)付運費、保付運費和到付運費三種，只有到付運費才干成為運費保險承保標(biāo)。10、運費保險中，預(yù)期運費普通采用定期保險方式，而到付運費普通采用航程保險方式。11、海上保險糾紛解決方式有協(xié)商解決、調(diào)解、仲裁和訴訟。12、國內(nèi)解決海事糾紛機構(gòu)有港航行政部門、海事仲裁機構(gòu)和海事法院。13、海事祈求保全辦法有船舶扣押和強制售船。14、海洋運送貨品保險理賠涉及勘查檢查、調(diào)查研究、責(zé)任審定、賠款計算以及責(zé)任追償直至最后結(jié)案一系列工作。15、船舶保險種類重要有：國內(nèi)船舶保險和遠洋船舶保險16、在海洋運送貨品保險中，保險人承保風(fēng)險重要分為海上風(fēng)險和外來風(fēng)險17、國內(nèi)海洋運送貨品保險基本險別有平安險、水漬險、一切險18、在出口貿(mào)易中，如海洋運送貨品保險由國外買方辦理，則選取是FOB或CFR19、按CIF加成投保保險費計算公式為CIF×（1+保險加成率）×保險費率20、國內(nèi)水路、陸路貨運險保險期限規(guī)定：保險貨品運抵目地后，如果收貨人未及時提貨，則保險責(zé)任終結(jié)期最多延長至以收貨人接到《到貨告知單》后15日為限。二、單選題1、海事報告書或海事聲明書應(yīng)當(dāng)在哪種狀況下提供？（A）A、海難索賠B、人壽保險死亡索賠C、財產(chǎn)保險索賠D、意外事故索賠2、被保險貨品整件短少貨品，并且短少貨品是在目港卸離海輪時發(fā)現(xiàn)，則被保險人應(yīng)向（A）索取溢短卸證明。A、承運人B、港口當(dāng)局C、裝卸公司D、保險人3、海洋運送貨品保險中，大宗、低值、粗糙無包裝貨品適合投保（C）。A、水漬險B、一切險C、平安險D、短量險4、倫敦協(xié)會貨品保險新條款共有（D）個險別。A、3B、4C、5D、65、下列海上風(fēng)險不屬于由自然災(zāi)害導(dǎo)致是（C）。A、惡劣氣候B、自然風(fēng)險C、普通外來風(fēng)險D、特殊外來風(fēng)險6、（B）是指船舶或貨品在運送過程中，因受海上風(fēng)險和外來風(fēng)險所導(dǎo)致某些損失。A、實際全損B、單獨海損C、推定全損D、共同海損7、（C）是指運送工具在海上遭遇海難后，在半途港或避難港卸貨、存?zhèn)}及續(xù)運貨品從而產(chǎn)生費用。A、施救費用B、救濟費用C、特別費用D、額外費用8、FAS這一貿(mào)易術(shù)語意思是（B）。A、目港船上交貨B、裝貨港船邊交貨C、成本加運費D、裝運港船上交貨9、平安險英文縮寫為（B）。A、W.AB、F.P.AC、EXWD、CIF10、淡水雨淋險屬于（C）。A、平安險B、水漬險C、一切險D、專門險11、在正常運送狀況下，倉至倉條款是以被保險物在最后卸載港所有卸離海輪后（B）為止。A、滿30天B、滿60天C、滿90天D、滿120天12、特別附加險必要在投?；倦U狀況下投保，如下不為特別附加險為（D）。A、交貨不到險B、進口關(guān)稅險C、黃曲霉素險D、平安險13、海洋貨品運送保險，從CFR價格計算保險金額公式對的是（A）。A、B、C、D、14、陸上貨品運送險索賠時效為，從被保險貨品在最后目地車站所有卸離車輛后起算，最多不超過（B）。A、一年B、兩年C、三年D、四年15、國內(nèi)鐵路包裹運送保險出險后，被保險人向保險公司申請賠款時，不必提供（C）。A、包裹運送事故簽證B、物資損失清單C、合同D、包裹貨運單16、保險委付前提是保險標(biāo)：（C）A.實際全損B.單獨海損C.推定全損D.共同海損17、《1978年聯(lián)合國海上貨品運送公約》，簡稱為：（A）A.《漢堡規(guī)則》B.《海牙規(guī)則》C.《維斯比規(guī)則》D.《漢堡貨品運送公約》18、下列那些不屬于國內(nèi)水路，陸路貨品運送綜合險條款保險責(zé)任范疇：（B）A、因自然災(zāi)害導(dǎo)致?lián)p失B、全程是公路運送盜竊和整件提貨不著損失C、共同海損分?jǐn)侱、承運人責(zé)任導(dǎo)致整件提貨不著損失19、下例那種貨品短量風(fēng)險大，承保時須設(shè)短量免賠：（C）A、普通機器設(shè)備B、平板玻璃C、散裝原油D、大米，集裝箱整箱運送20、相對于普通貨品，魚粉重要風(fēng)險在于：（B）A、短量B、自燃和變質(zhì)C、串味D、有毒危險品三、多選題1、船舶保險特點有（A、B、D、E）A、船舶保險可以承保從船舶建造下水開始，直到船舶營運以至停泊和最后報廢拆船為止整個過程危險B、船舶保險保障范疇廣泛C、船舶保險涉及一種危險單位價值相對分散D、船舶發(fā)生損失往往會浮現(xiàn)巨額賠款E、船舶所有人經(jīng)營作風(fēng)、管理水平和信譽對保險船舶安全會有直接影響2、船舶保險保障內(nèi)容涉及（A、B、C）A、船舶物質(zhì)損失B、船舶關(guān)于利益C、對第三者補償責(zé)任D、對船舶主人補償E、對船舶主人親屬及其物質(zhì)補償3、船舶關(guān)于利益損失涉及（A、B、C）A、運費B、營運費用C、船員工資D、燃料E、對第三者導(dǎo)致人身傷害4、船舶一切險項下保險責(zé)任涉及（A、B、D、E）A、全損險保險責(zé)任B、碰撞責(zé)任C、對第三者補償責(zé)任D、施救費用E、共同海損和救濟5、關(guān)于船舶碰撞說法，對的有（A、B、D、E）A、船舶碰撞是指船舶在水上與其她船舶或物體劇烈接觸而發(fā)生意外事故B、船舶與船舶以外其她任何固定或浮動物體接觸稱為觸碰C、船舶與其她任何物體劇烈接觸事故稱船舶碰撞D、船舶碰撞責(zé)任是指船舶因航行疏忽或過錯導(dǎo)致船舶碰撞引起財產(chǎn)損失和人身傷亡，依法應(yīng)負(fù)補償責(zé)任E、船舶因碰撞或觸碰所致?lián)p失是船舶保險承?；撅L(fēng)險之一6、國內(nèi)船舶保險碰撞責(zé)任條款對（B、C、D、E）概不負(fù)責(zé)A、與被保險船舶發(fā)生碰撞她船或其她所載財產(chǎn)遭受污染或玷污B、清除障礙物、殘骸、貨品或任何其她物品費用及防止辦法或清除費用C、人身傷亡或疾病D、被保險船舶本船所載貨品或財產(chǎn)或其她承保責(zé)任E、任何固定、浮動物體以及其她物體延遲或喪失使用間接損失和費用7、關(guān)于承保責(zé)任說法，對的是（B、C、D、E）A、共同海損是指在不同航程中，船舶和船上所載貨品遭遇共同危險時，為了共同安全，故意而合理地采用辦法所直接導(dǎo)致特殊犧牲和支付特殊費用B、救濟是指被保險船舶遭受承保風(fēng)險襲擊，單憑自身辦理無法解脫其困境，只得祈求第三者或第三者自愿前來提供協(xié)助解脫其所處危險行為C、被保險船舶若發(fā)生共同海損犧牲，被保險人可獲得這種損失所有補償，而不必先行使向其她方索取分?jǐn)傤~權(quán)利D、空載船舶沒有共同利益，也無共同海損，只有一方利益E、如保險金額低于商定價值或低于共同海損或施救費用分?jǐn)們r值時，保險人補償責(zé)任要按船舶保險金額在分?jǐn)們r值中所占比例計算8、國際運送貨品保險涉及（A、B、C、D）。A、海上運送貨品保險B、陸上運送貨品保險C、航空運送貨品保險D、郵遞運送貨品保險E、電信運送貨品保險9、平安險承保責(zé)任涉及（A、B、D、E）。A、由于惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害導(dǎo)致整批貨品所有損失或推定全損B、由于運送工具遭受擱淺、沉沒或其她物體碰撞等意外事故及在此先后又遭受惡劣氣候、雷電等自然災(zāi)害所導(dǎo)致所有或某些損失C、在裝卸或轉(zhuǎn)運時由于一件或整件貨品落海導(dǎo)致所有或某些損失及被保險人對遭受承保責(zé)任范疇內(nèi)危險貨品采用急救、防止或減少貨損辦法而支付所有費用D、共同海損犧牲、分?jǐn)偤途葷M用E、運送契約訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，依照該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方損失10、貨品運送特殊附加險涉及（B、C、D）。A、出口貨品到香港或澳門存?zhèn)}火險責(zé)任擴展條款B、海運貨品戰(zhàn)爭險C、海運貨品罷工險D、海運貨品戰(zhàn)爭險附加費用險E、海運貨品罷工險附加費用險11、國內(nèi)海洋運送貨品保險除外責(zé)任有（A、C、D、E）。A、被保險人故意行為或過錯所導(dǎo)致?lián)p失B、屬于發(fā)貨人和收貨人責(zé)任引起損失C、在保險責(zé)任開始前，被保險貨品已經(jīng)存在品質(zhì)不良或數(shù)量短差所導(dǎo)致?lián)p失D、貨品自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市場價跌落、運送遲延所引起損失或費用E、戰(zhàn)爭險和罷工險條款規(guī)定責(zé)任范疇和除外責(zé)任12、貨運險保險單據(jù)有（A、B、D、E）。A、保險單B、保險憑證C、綜合憑證D、聯(lián)合憑證E、暫保單13、按運送工具不同，國內(nèi)貨品運送保險可分為（A、B、D、E）。A、水上貨品運送保險B、陸上貨品運送保險C、郵遞貨品運送保險D、航空貨品運送保險E、排筏保險、港內(nèi)外駁運險14、水路及陸路貨運險基本險補償責(zé)任涉及（A、C、D、E）。A、因火災(zāi)、爆炸等自然災(zāi)害所導(dǎo)致?lián)p失B、在裝貨、卸貨或轉(zhuǎn)載時，因包裝質(zhì)量不善所導(dǎo)致?lián)p失C、由于運送工具發(fā)生碰撞、擱淺、觸礁、沉沒、出軌或隧道、碼頭坍塌所導(dǎo)致?lián)p失D、按國家規(guī)定或普通慣例應(yīng)分?jǐn)偣餐p費用E、在發(fā)生上述火災(zāi)時，因紛亂而導(dǎo)致貨品散失以及因施救或保護貨品所支付直接而合理費用15、船舶建造保險是一種綜合保險，它具備如下（A、B、C、D、E）保險性質(zhì)。A、財產(chǎn)保險B、工程保險C、船舶保險D、責(zé)任保險E、保賠保險16、構(gòu)成實際全損狀況有（A、B、C、E）。A、保險標(biāo)已完全滅失

B、保險標(biāo)屬性上毀滅，已喪失了原有用途和價值

C、被保險人已不能恢復(fù)其所喪失所有權(quán)

D、保險標(biāo)擱淺，但無法施救

E、船舶失蹤達到一定期期仍無音訊17、國內(nèi)《海洋運送貨品保險條款》對除外責(zé)任規(guī)定涉及（A、B、C、D、E）。A、屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起損失B、在保險責(zé)任開始前，被保險貨品已存在品質(zhì)不良或數(shù)量短差所導(dǎo)致?lián)p失C、被保險人故意行為或過錯所導(dǎo)致?lián)p失D、被保險貨品自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價跌落、運送延遲所引起損失或費用E、海洋貨品運送戰(zhàn)爭險和罷工險條款規(guī)定責(zé)任范疇和除外責(zé)任18、國內(nèi)《海洋運送貨品保險條款》對被保險人應(yīng)承擔(dān)義務(wù)重要規(guī)定有（A、B、C、D）。A、及時提貨B、貨品受損，合理施救C、航程變更，及時告知保險人D、索賠時備齊所需單證E、妥善保管貨品19、在海洋運送貨品保險中采用“倉至倉條款”有（A、C、D、E）。A、平安險B、戰(zhàn)爭險C、一切險D、罷工險E、散裝桐油保險20、如下屬于協(xié)會貨品保險條款C承保風(fēng)險是（A、B、C、D）。A、火災(zāi)、爆炸B、在避難港卸貨C、共同海損犧牲D、拋貨E、地震、火山爆發(fā)、雷電四、判斷題1、船東保賠協(xié)會每一種成員既是保險人又是被保險人，協(xié)會可以以賺錢為目。（(）2、海洋貨品運送保險和船舶保險普通都采用定值保險形式。（(）3、在FOB條件下，由賣方負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付運費。（(）4、委付和代位求償權(quán)一種很大區(qū)別就是前者不但接受權(quán)利同步也承擔(dān)義務(wù)，后者則僅僅是權(quán)利獲得。（(）5、旅客行李和私人物品損失屬于共同海損分?jǐn)偡懂牎＃?）6、通過貨品運送得以實現(xiàn)預(yù)期利潤不能記入保險金額范疇。（(）7、平安險承擔(dān)運送工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起損失以及在半途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運送貨品所產(chǎn)生特別費用。（(）8、水漬險不但對單獨海損負(fù)責(zé)，并且對銹損、碰損、破碎等外來因素所導(dǎo)致?lián)p失也負(fù)責(zé)。(()9、海洋運送貨品保險一切險責(zé)任范疇已涉及了普通附加險和特別附加險所承保風(fēng)險。（(）10、在集裝箱運送業(yè)務(wù)中，裝載于艙面集裝箱貨品視作裝載在艙內(nèi)貨品承保，不加收保險費。（(）11、倫敦協(xié)會貨品保險條款A(yù)采用是“一切險減除外責(zé)任”承保方式。（(）12、船舶定期保險保險期限屆滿需延長時，經(jīng)保險人批準(zhǔn)保險責(zé)任可繼續(xù)到船舶到達目港為止。保險船舶在延長時間內(nèi)發(fā)生全損，需加繳一年保險費。（(）13、海洋貨品運送保險和國內(nèi)水路，陸路貨品運送保險中，三級核保人權(quán)限都是1200萬人民幣（(）14、海洋運送貨品保險中，向承運人索賠時效為2年（(）15、在國內(nèi)海洋運送貨品保險平安險中，保險人負(fù)責(zé)整件貨品落海導(dǎo)致所有或某些損失前提條件是損失發(fā)生于貨品裝卸或轉(zhuǎn)運時。（(）16、對于國內(nèi)貨運險預(yù)約保險合同，應(yīng)按照總公司提供合同樣本，由各分公司審核批準(zhǔn)并簽章。（(）17、關(guān)于進出口貨運險投保單，如投保人不懂得詳細開航日期，可以在起運日欄填A(yù)sPerB/L。（(）18、在進出口貿(mào)易中，CIF計算公式為：CIF=FOB/[1-（1+投保加成）(費率]（(）19、一家進出口貿(mào)易公司規(guī)定投保豆粕，貨品已經(jīng)于7天前起運，但客戶批準(zhǔn)出具保函，保證投保日前貨品未出險，我司在這種狀況下可以批準(zhǔn)承保該業(yè)務(wù)。（(）20、國內(nèi)海洋運送貨品保險基本險僅有平安險和一切險。（(）五、簡答題1、什么叫推定全損？指保險標(biāo)雖然尚未達到所有滅失狀態(tài)，但是完全滅失將是不可避免，或者修復(fù)該標(biāo)或運送貨品到原定目地所耗費用將達到或超過其實際價值。2、什么叫委付？是保險中解決保險標(biāo)損失一種手續(xù)，被保險人在獲悉可靠受損狀況后，在恰當(dāng)期限內(nèi)向保險人發(fā)出口頭或書面委付告知書，聲明樂意將保險標(biāo)所有權(quán)利轉(zhuǎn)讓給保險人，并規(guī)定保險人按照所有損失補償。3、什么叫單獨海損？即保險標(biāo)因所保風(fēng)險引起非共同海損一種某些損失。4、什么叫共同海損分?jǐn)?？如果發(fā)生共同海損損失，依照海商法規(guī)定，遭受損失一方應(yīng)與其她關(guān)于利益方一起承擔(dān)比例分?jǐn)傌?zé)任，這種分?jǐn)偡Q為。5、救濟費用產(chǎn)生必要具備哪些條件?救濟費用是指船舶或貨品遭遇海上危險事故時，對于自愿救濟第三者救濟行為使船舶或貨品有效地避免或減少損失所支付酬金。救濟費用產(chǎn)生必要具備下列某些條件：必要是第三人行為；必要是自愿；必要具備實際效果。6、什么叫倉至倉條款？是指保險人責(zé)任自被保險貨品運離保險單所載明起運地倉庫或儲存處所開始運送時生效，涉及正常運送過程中海上、陸上、內(nèi)河和駁船運送在內(nèi)，直至該項貨品到達保險單所載明目地收貨人最后倉庫或儲存處所或被保險人用作分派、分派或非正常運送其她儲存處所為止。7、什么是3／4碰撞責(zé)任條款？是指保險人對被保險人下列各項損害補償責(zé)任而應(yīng)支付給第三者金額3/4承擔(dān)補償責(zé)任：任何其她船舶或船上財產(chǎn)損失或損害；任何其她船舶或船上財產(chǎn)延遲或喪失使用；任何其她船舶或船上財產(chǎn)共同海損、救濟報酬。8、單獨海損具備哪些特點？單獨海損具備如下特點：（1）屬于保險責(zé)任范疇內(nèi)風(fēng)險所引起，即這種損失是在不可預(yù)料狀況下發(fā)生；（2）屬于船方、貨方或其她利益方單方面遭受損失，這種損失并非由共同航海中各方共同分?jǐn)偅怯赡骋环絾为毘袚?dān)；（3）保險標(biāo)單獨海損與否可以得到補償，由所屬保險單條款所決定。

9、簡述海洋運送貨品保險附加險種類。海洋運送貨品保險附加險可以分為普通附加險、特別附加險和特殊附加險三類。普通附加險，又稱為普通附加險，承保普通外來因素所導(dǎo)致貨品損失。國內(nèi)條款中承保普通附加險有11種。導(dǎo)致特別附加險貨品損失因素普通與政治、國家行政管理及某些特別風(fēng)險關(guān)于，它們不涉及在一切險責(zé)任范疇內(nèi)，特別附加險有六種。特殊附加險與特別附加險同樣，不屬于一切險責(zé)任范疇，它涉及戰(zhàn)爭險和罷工險。10、概述海上保險分類方式。答：海上保險按保險標(biāo)可分為貨品運送保險、船舶保險、運費保險、保賠保險和海上石油勘探開發(fā)保險；按保險期限可分為定期保險、航程保險和混合保險；按保險價值擬定方式可分為定值保險和不定值保險；按貨品承保方式可分為逐筆保險、流動保險和預(yù)約保險；按特定風(fēng)險可分為船舶建造保險和停泊保險。五、闡述題1、描述FOB、CFR、CIF三種國際貿(mào)易價格條件中買方或賣方關(guān)于保險責(zé)任。答：FOB條件下規(guī)定買方辦理保險和支付保險費。CFR條件下規(guī)定買方辦理保險和支付保險費。在CIF條件下，賣方辦理承保買方貨品在運送途中滅失或損壞風(fēng)險貨運保險，因而，由賣方訂立保險合同并支付保險費，但只規(guī)定賣方投保最低保險險別。如買方需要更高保險險別，則需要與賣方明確地達到合同，或者自行作出額外保險安排。2、在國際保險市場上，習(xí)慣上視為某些全損有哪些狀況?答：在國際保險市場上，習(xí)慣上視為某些全損狀況如下：（1）同一張保險單上載有兩項以上保險金額，其中有一項發(fā)生全損；（2）同一張保險單承保兩種以上不同貨品，其中一種貨品發(fā)生全損；（3）裝卸時或轉(zhuǎn)船時整件貨品發(fā)生全損；（4）使用駁船裝運貨品時，同一條駁船上所有貨品發(fā)生損失。3、簡述海上運送貨品保險中水漬險和一切險保險責(zé)任。答：水漬險。水漬險承保責(zé)任范疇除涉及平安險各項責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險貨品由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所導(dǎo)致某些損失。一切險保險責(zé)任，除涉及平安險和水漬險所有責(zé)任外，還涉及被保險貨品在海上運送途中由于各種外來因素所導(dǎo)致所有損失或某些損失。4、簡釋共同海損定義及其構(gòu)成要素。答：共同海損，是指在同一海上航程中，船舶、貨品和其她財產(chǎn)遭遇共同危險，為了共同安全，故意地合理地采用辦法所直接導(dǎo)致特殊犧牲、支付特殊費用。共同海損分為六個要素：（1）船方在采用緊急辦法時，的確存在危及船貨共同安全危險，任何主觀臆測也許發(fā)生危險而采用辦法不能視為共同海損；（2）犧牲和費用必要是特殊性質(zhì)，并且不是依照運送合同應(yīng)由船東負(fù)責(zé)；