2021年一級建造師公路工程管理與實務真題

一級建造師公路工程管理與實務真題一、單選題

第1題：某一級公路，面層為瀝青混凝土AC—16，基層為二灰碎石土，在面層與基層間應鋪設(

)A．粘層B．透層C．反濾層D．墊層

第2題：某堅石路塹緊鄰一座高壓線鐵塔，其最佳開挖辦法是(

)A．薄層鉆爆開挖B．帶松土器重型推土機破碎開挖C．分層鉆爆開挖D．靜態(tài)破碎開挖

第3題：某路基換填施工，換填深度為2m，地下水位為地面如下1.8～2.0m，含水層如下為非透水層，為減少和攔截地下水，在換填邊界處宜設立(

)A．滲井B．急流槽C．蒸發(fā)池D．填石滲溝

第4題：下列基層中，屬于嵌鎖型粒料基層是(

)A．泥結碎石基層B．級配碎石基層C．石灰穩(wěn)定砂礫基層D．二灰碎石基層

第5題：某換填工程，工期緊、換填面積廣、淤泥層較厚且稠度大，該工程最適合采用換填辦法是(

)A．拋石擠淤法B．爆破排淤法C．開挖換填法D．水沖成孔法

第6題：公路定線中擬定橋面標高與通航凈空頂部標高之差稱為(

)A．橋梁高度B．橋梁建筑高度C．橋梁容許建筑高度D．橋梁凈空高度

第7題：橋梁上部構造逐孑L施工普通選用施工辦法是(

)A．頂推法或現(xiàn)澆法B．預制拼裝法或現(xiàn)澆法C．預制拼裝法或頂推法D．頂推法或轉體施工法

第8題：山嶺隧道復合式襯砌中防水層施工時間應在(

)A．初期支護變形基本穩(wěn)定前B．二次襯砌施工作業(yè)后C．初期支護變形和二次襯砌施工期間D．初期支護變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施工前

第9題：交通安全設施中視線誘導設施重要涉及線形誘導標、輪廓標和(

)A．批示標志B．限速標志C．禁令標志D．分合流標志

第10題：高速公路聯(lián)網收費系統(tǒng)中推薦采用通行券有一次性紙質磁性券、一次性紙質二維條形碼券和(

)三種。A．信用卡B．接觸式磁卡C．非接觸式IC卡D．接觸式IC卡

第11題：下列關于路基工程土方施工安全操作要點說法中，錯誤是(

)A．技術負責人在開工前應視土方工程規(guī)模決定與否對作業(yè)工人進行安全交底B．開挖溝槽坑時，應依照土質狀況進行放坡或支撐防護C．在開挖溝槽坑邊沿1m以內不許堆土或堆放物料D．高邊坡開挖土方時，作業(yè)人員要戴安全帽

第12題：填石路段劃分為平整，碾壓，填石和檢測四個作業(yè)區(qū)段，四個作業(yè)區(qū)段對的施工工藝順序是(

)A．攤鋪平整→振動碾壓→分層填筑→檢測簽認B．攤鋪平整→檢測簽認→分層填筑→振動碾壓C．分層填筑→攤鋪平整→振動碾壓→檢測簽認D．檢測簽認→分層填筑→攤鋪平整→振動碾壓

第13題：下列檢測辦法中，屬于動態(tài)檢測彎沉值是(

)A．核子密度濕度儀法B．貝克曼法C．自動彎沉儀法D．落錘彎沉儀法

第14題：某橋梁橋跨布置為9×30m，橋下地形起伏變化較大，墩身較高，該橋預制吊裝施工不適當選用(

)架設法。A．簡易型鋼導梁B．聯(lián)合架橋機C．雙導梁架橋機D．跨墩龍門架

第15題：采用新奧法施工隧道時，隧道開挖普通可采用全斷面開挖法、臺階開挖法和分部開挖法。全斷面開挖法重要特點是(

)A．具備較大斷面進尺比B．工作面較多，互相干擾大C．對圍巖擾動次數(shù)多D．重要合用于圍巖軟弱、破碎嚴重隧道開挖

第16題：某橋梁下部構造采用C45混凝土，籌劃工期60天，總勞動量為1工日。在每天按一種班制計算前提下，下列勞動力組織方式，能滿足工期規(guī)定是(

)A．組織3個施工隊，每個施工隊55人B．組織4個施工隊，每個施工隊55人C．組織4個施工隊，每個施工隊40人D．組織5個施工隊，每個施工隊30人

第17題：為防止水泥穩(wěn)定土基層浮現(xiàn)裂縫，對的解決辦法是(

)A．應采用塑性指數(shù)較高土B．應盡量加大水泥用量C．應依照土性質采用最佳含水量D．應盡量采用快凝水泥

第18題：單價合同工程量清單所列工程數(shù)量是指(

)A．實際發(fā)生數(shù)量B．監(jiān)理工程師確認數(shù)量C．設計預測數(shù)量D．結算時確認數(shù)量

第19題：為控制懸臂澆筑鋼筋?昆凝土箱梁橋施工撓度，應在(

)建立相對坐標系。A．0號橋臺頂面B．0號塊箱梁頂面C．1號塊箱梁頂面D．合龍段箱梁頂面

第20題：按照《公路法》有關規(guī)定，下列行為中，屬于危及公路安全是(

)A．在某渡口下游180m處挖砂B．在某公路隧道洞口外160m處取土C．在某中型橋梁下游210m處挖砂D．在某大型公路橋梁上游210m處挖砂

二、多選題

第21題：下列屬于橋梁工程設計中偶爾作用有(

)

A

溫度作用B

汽車撞擊作用C

地震作用D

混凝土收縮及徐變作用E

船舶或漂流物撞擊作用

第22題：SMA路面施工各環(huán)節(jié)中需控制(

)溫度。

A

瀝青加熱B

礦粉加熱C

集料加熱D

開放交通E

混合料攤鋪

第23題：下列土工合成材料，可用于防治路面反射裂縫有(

)

A

塑料格柵B

油毛氈C

玻璃纖維格柵D

土工織物E

聚丙乙烯拉筋帶

第24題：瀝青面層細集料可采用(

)

A

河砂B

機制砂C

海砂D

粉煤灰E

石屑

第25題：某二級公路K20+550～K20+600段路基右側有一滑坡體，施工單位采用了下述滑坡防治辦法。其中對的有(

)

A

整平滑坡表面積水坑，并封堵裂縫B

在滑坡體以外修筑環(huán)形截水溝C

在滑坡體上部堆放沙袋D

修筑抗滑樁進行支擋E

截斷并排出滑坡體下部地下水

第26題：復合式襯砌隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測必測項目涉及(

)

A

周邊位移B

拱頂下沉C

鋼支撐內力和外力D

地質和支護狀況觀測E

圍巖彈性波測試

第27題：收費系統(tǒng)重要檢測項目涉及設備及材料質量和規(guī)格檢查(

)

A

設備性能和功能測試B

可變限速標志測試C

子系統(tǒng)測試D

緊急電話系統(tǒng)測試E

系統(tǒng)測試

第28題：下列關于公路工程隧道施工安全技術規(guī)定中，對的說法有(

)

A

要依照地質狀況決定與否制定應急救援預案，建立應急救援組織B

爆破器材采用翻斗車運送，禁止作業(yè)人員攜帶進洞C

機械鑿巖時，必要采用濕式鑿巖機或帶有輔塵器干式鑿巖機D

鉆孔臺車在洞內行走速度不得超過25m/minE

在洞內熬制瀝青時，必要保持通風防毒

第29題：鉆孔灌注樁施工中，制備泥漿重要作用有(

)

A

冷卻鉆頭B

潤滑鉆具C

浮懸鉆渣D

防止坍孔E

減少孔內靜水壓力

第30題：依照《公路工程國內招投標文獻范本》有關規(guī)定，投標人投標文獻涉及(

)

A

投標擔保B

授權書C

聯(lián)合體合同書D

施工組織設計E

選取方案及其報價

三、案例分析問答題

第31題：背景

某高速公路全長120km，設計行車速度100km/h，雙向四車道。其中有一座分離式隧道，隧道左線起訖樁號為ZK2+815～ZK3+880，全長1065m；右線起訖樁號為YK2+840～YK3+750，全長910m。隧道最大埋深400m，隧道沿縱向方向設人字坡，坡度1%。隧道進門段為淺埋段，設40m長明洞。洞身圍巖為Ⅱ～Ⅳ級，巖層含少量地下水，洞身掘進采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在開挖面上恰當部位掏出小型槽口(炮眼)，并沿隧道設計輪廓線布置另一種炮眼。

隧道施工實行安全責任目的管理，項目部決定由專職安全員對隧道安全生產全面負責。爆破施工前，項目部招聘了6名員工，并及時由專職安全員進行培訓，考核合格后安排從事爆破作業(yè)。同步嚴格實行安全技術交底制度和上下班交接制度，嚴防安全事故發(fā)生。

隧道明洞施工工序為：(1)明洞路塹土石方開挖；(2)邊、仰坡開挖及加固；(3)修筑坡頂排水系統(tǒng)；(4)修筑明洞；(5)回填。

[問題]

1、按地質條件和按地形劃分，背景中所述隧道屬于哪種隧道?按長度劃分，左右隧道分別屬于哪種隧道?

2、闡明爆破方案中所述兩種炮眼名稱。應先起爆哪種炮眼?闡明理由。

3、該隧道宜采用何種排水方式?闡明理由。

4、指出明洞施工工序中應放在首位工序，并闡明理由。

第32題：背景

某高速公路N合同段路基工程施工，工期18個月，其中K23+200～K32+200路段以填方為主，合同段附近地表土重要是高液限黏土(液限值在38～49之間)，在較遠地帶分布有膨脹土、沼澤土、鹽漬土、有機土、粉土、砂性土等。出于控制造價考慮，業(yè)重規(guī)定就地取材。為此，施工單位針對高液限土填筑路堤做了實驗路段，以擬定其最大干密度和松鋪厚度等指標。

場地清理完畢后，對路基橫斷面進行測量放樣，動力觸探，并繪制出橫斷面圖，提交監(jiān)理工程師復測，確認后開始填筑路基。

施工單位嚴格按照實驗路段提供數(shù)據(jù)指引施工，通過2個月填筑，發(fā)現(xiàn)按實驗路段數(shù)據(jù)控制施工，施工周期K(每層填筑周期超過5d，在雨期，填筑周期達到15d以上)，無法滿足工期規(guī)定。業(yè)主在理解狀況后，書面規(guī)定監(jiān)理工程師批示施工單位在半個月后變更路堤填料，通過現(xiàn)場考查并征得監(jiān)理工程師批準和沒計單位確認后，選取了粉土與砂性土兩種路堤填料，施工單位隨后組織施工，在路堤施工中，采用一層粉土，一層砂性土交錯分層水平填筑，每層壓實厚度22cm左右；碾壓時，采用縱向分行進行，直線段由中間向兩邊，曲線段由外側向內側方式進行碾壓。

由于變更后取用路堤填料需增長較長運距，而在合同中沒有該變更價格，整個工程竣工后，施工單位向業(yè)主提出了變更工程價款報告。

[問題]

1、背景資料中所列土壤類型．哪些不得用于填筑路堤?哪些須經解決后才干用于填筑路堤?

2、指出施工單位在路堤施工中錯誤，并給出對的做法。

3、依照公路工程變更后合同價款擬定辦法，結合背景資料，填料變更變更價款應如何擬定?

4、施工單位提出變更工程價款時間與否符合有關規(guī)定?闡明理由。

第33題：背景

某南方高速公路A特大橋橋跨布置及構造型式為(3×30+60+3×110+60+3×10)持續(xù)箱梁剛構橋。該橋地處山區(qū)，主橋采用樁基本，鋼筋混凝土橋墩，墩高30～40m，主跨采用懸臂澆筑施工。施工單位進場后，經實地考查和核對設計文獻，編制了本橋施工組織設計。在安全技術方面強調按高處作業(yè)規(guī)定掛設安全網，并設立安全通道扶梯、防護欄桿和安全警示標示牌等。作業(yè)平臺規(guī)定均載，不得超載偏載，掛籃設計采用三角斜拉帶式。經項目經理部工程科負責人批準簽認后報監(jiān)理工程師審批，監(jiān)理工程師以為施工組織設計報審程序不符合規(guī)定，內容存在局限性，退回施工單位規(guī)定修改，并提出修改意見。

該橋所用砂、碎石等地材由施工單位通過媒體以公示方式邀請材料供應商參加競標，并且按招標和定標兩環(huán)節(jié)擬定供應商。為保證材料質量，工地實驗室對供應商送至項目部砂、碎石進行了取樣實驗，質量滿足規(guī)定后擬定了地材供應商。

為了進行撓度觀測，在箱梁頂?shù)装宀贾昧藴y點，測量了立模時標高。懸臂澆筑施工期間晝夜溫差大，梁段混凝土強度滿足規(guī)定后，作業(yè)班組進行預應力張拉。施工監(jiān)測人員發(fā)現(xiàn)梁底高程誤差超過了容許范疇，經分析排除了如下因素：混凝土重力密度變化與截面尺寸變化；混凝土彈性模量隨時間變化；構造體系轉換以及橋墩變位對撓度產生影響；施工暫時荷載對撓度影響。

[問題]

1、改正本橋施工組織設計報審程序不當之處。除背景中提到安全防護辦法外，橋墩頂作業(yè)還要采用哪些安全防護辦法?闡明理由。

2、砂、碎石等地材招標方式、招標程序與否符合規(guī)定?若不符合規(guī)定，請給出對的做法。工地實驗室砂、碎石取樣實驗方式有何不當?

3、分析闡明導致本橋施工撓度控制不當也許因素。

4、施工撓度觀測時，還應選取在哪些工序作業(yè)先后做標高測量?

第34題：背景

某大型施工單位承辦53km四車道高速公路路面及交通工程施工，路面單幅寬10.5m，自下而上路面構造層為：底基層為18cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石；基層為36cm厚6%水泥穩(wěn)定碎石(分兩層攤鋪)；面層為7cm厚AC—20，6cm厚AC—16，5cm厚SBS改性SMA瀝青混合料。全線有4個互通式立交連接地方道路，其中設有4個匝道收費站，1個監(jiān)控、收費及通信分中心，該分中心集中管理本路段監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)和通信系統(tǒng)，施工單位承擔了涉及安全設施、監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等施工。

施工單位將路段中間K25+000右側棄土場硬化后，作為瀝青混凝土拌和站場地，并配備了一套4000型間歇式瀝青混凝土拌和設備。該設備重要指標如下：每拌制一份料重量Gj=4000kg，每份料加料時間ti=15s，每份料拌料時間t2=20s，每份成品料卸料時間t3=13s，時間運用系數(shù)KB=0.85。施工單位同步配備了兩臺11m寬超大型攤鋪機，4臺YZC雙鋼輪振動壓路機及兩臺16TXP膠輪壓路機。

路面施工過程中，施工單位對上面層壓實十分注重，擬定了質量控制核心點，并就壓實工序做出如下書面規(guī)定：(1)初壓采用雙鋼輪振動壓路機靜壓1～2遍，初壓開始溫度不低于140℃；(2)復壓采用雙鋼輪振動壓路機振壓4遍，復壓初始溫度不低于130℃；(3)終壓采用膠輪壓路機靜壓1～2遍，終壓結束溫度不低于120℃；(4)相鄰碾壓重疊寬度應不不大于30cm；(5)為保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪，應采用灑水車及時向混合料灑水。

改性SMA路面實驗路段施工中，發(fā)現(xiàn)大量油斑。施工單位技術員分析后以為產生油斑因素也許是：運送距離較遠，SMA混合料中骨料與瀝青產生離析；拌和時間太短，導致拌和不夠充分；拌合料(特別是纖維摻加劑)及路表具有一定水分等，經采用辦法解決后，路面施工正常進行。

路面工程所有竣工并驗收后，施工單位進行了交通工程收費系統(tǒng)施工，兩周后，收費站出口車道自動欄桿、通行信號燈等單機(體)設備安驗及配線施工完畢。

收費系統(tǒng)所有施工完畢交付使用后，某收費站發(fā)生如下事件：

事件1：收費亭內收費員由于要核對某車輛信息，需與收費站監(jiān)控值班員直接通話。

事件2：某日深夜，有歹徒襲擊收費亭，收費員遭遇人身威脅。

[問題]

1、計算瀝青混凝土拌和設備生產率(Qj)。(列出計算過程)

2、逐條判斷施工單位對壓實工序書面規(guī)定對的性，并改正錯誤之處。

3、補充3條產生油斑也許因素。

4、對攤鋪及碾壓中浮現(xiàn)油斑分別提出解決辦法。

5、在通電實驗前，收費站出口車道設備應重點檢查哪些配線對的性?

6、事件1