新花苗隧道施工組織設(shè)計

株六復(fù)線新建鐵路工程第十標(biāo)段（DIIK199+573～DIIK203+407）新花苗隧道施工組織設(shè)計第一章總體概況說明 1一、編制依據(jù) 1二、工程簡介 1三、氣候、水文地質(zhì)概況 2四、主要工程項目及數(shù)量 2五、工程竣工日期及計劃工期 2第二章施工總體規(guī)劃 3一、隧道施工總體安排 3二、建立施工管理的組織機構(gòu) 3（一）管理模式 4（二）項目管理組織機構(gòu) 4（三）施工隊伍的設(shè)置及施工任務(wù)劃分 5（四）施工隊班組設(shè)置及勞動力組織安排 6三、隧道施工主要機械設(shè)備 7四、隧道施工進(jìn)度規(guī)劃 8第三章臨時工程及施工準(zhǔn)備 9一、施工總平面布置 9二、臨時工程和主要施工設(shè)施說明 9第四章確定施工中的重難點及擬應(yīng)用的“四新”技術(shù) 一、應(yīng)用地質(zhì)超前預(yù)測預(yù)報技術(shù)探測地質(zhì)圍巖狀況 二、采用新奧法結(jié)合地質(zhì)預(yù)測，實施動態(tài)設(shè)計及施工 三、針對可能出現(xiàn)的大涌水，施工前考慮多種治理方案 四、應(yīng)用微震動控制爆破技術(shù)，保證既有線安全 五、采用全斷面光爆新技術(shù) 六、應(yīng)用電腦鉆孔臺車精確鉆孔 七、初期支護(hù)選用先進(jìn)的濕噴工藝作業(yè) 八、淺埋及圍巖軟弱破碎、風(fēng)化地段采用錨桿進(jìn)行加固處理 九、開發(fā)新方案，確保變截面隧道用小模板襯砌的質(zhì)量 第五章主要項目或工序的施工方法 一、隧道進(jìn)洞施工方法 二、隧道掘進(jìn)施工方法 三、初期支護(hù) 四、隧道混凝土襯砌施工 24五、隧道仰拱鋪砌與填充施工方法 26六、隧道施工通風(fēng)與防塵 27七、隧道防、排水施工 28八、施工測量 九、地質(zhì)雷達(dá)超前預(yù)測預(yù)報技術(shù) 第六章施工進(jìn)度計劃的安排 一、施工進(jìn)度計劃安排的基本原則 二、確?？偣て诘哪繕?biāo) 三、各隊施工工期大體安排 四、各主要工序施工周期的確定 五、工程進(jìn)度控制及工程管理圖表 第七章各項保證措施 一、質(zhì)量保證措施 二、工期保證措施 三、安全保證措施 四、環(huán)境保護(hù)措施 一、編制依據(jù)1．《鐵路隧道工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》TB10417-98；6．地質(zhì)勘察報告、設(shè)計圖樣；二、工程簡介線的第三長大隧道和重點控制工程，其進(jìn)口里程為DⅡK199＋573，出口里程為DⅡK203＋407，全長3834m，設(shè)計為Ⅱ~Ⅴ類圍巖，以Ⅲ~Ⅴ類圍巖為主。其中Ⅱ類124m；Ⅲ類740m；Ⅳ類345m；Ⅴ類2625m。明洞襯砌。隧道出口圍巖破碎、淺埋，采用Ⅳ式Ⅲ類明洞襯砌。整條隧道普遍埋深較淺，且離既有線很近（最近處只有20m施工中會互相影響。隧道巖性為灰或深灰色石灰?guī)r。但根據(jù)設(shè)計圖樣，隧道的埋深及多處斷層的出溶洞的準(zhǔn)備。本隧道根據(jù)圍巖地質(zhì)狀況的不同，分別設(shè)計成整體式襯砌和減薄式襯砌兩種型式，其中包括DⅡK199＋800～890錨段和DⅡK201＋050～070段的6特殊襯砌。除DⅡK201＋070～770段采用C20耐腐蝕混凝土外，均采用普三、氣候、水文地質(zhì)狀況本隧道處于亞熱帶濕潤氣候區(qū)，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑，年平均氣溫均氣溫3.9℃,最低氣溫-6.9℃,多年平均降雨量1067.6mm，平均相對濕度7830年一遇大風(fēng)速24.7m/s，平均風(fēng)速為1.8m/s。根據(jù)地質(zhì)資料表明，本隧道區(qū)屬地下水適流排泄區(qū)。隧道進(jìn)、出口及橫深灰色厚層狀石灰?guī)r、白云巖及泥質(zhì)白云巖、角礫狀白云巖組成，個別地段下巖石為風(fēng)化、中風(fēng)化，開挖時可能會有地下水溢出。橫洞為梁山組地形，黃、灰黑色，中厚層夾薄層，巖質(zhì)軟硬不均，巖體完整性差。四、主要工程項目及數(shù)量根據(jù)設(shè)計及施工進(jìn)度需要，擬在DⅡK201＋920設(shè)一橫洞。整條隧道的五、工程竣工日期及計劃工期本工程計劃開工日期為1998年10月1日，計劃完工日期為2000年107第二章施工總體規(guī)劃一、隧道施工總體安排本工程施工我部以確保工期為核心，做到科學(xué)管理、精心施工、加強協(xié)穿插、攻克難關(guān)。以“保質(zhì)量、保工期、保安全、保環(huán)境”為中心內(nèi)容，確?？茖W(xué)布置、整體推進(jìn)、優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)。1．根據(jù)本隧道為長大隧道的特點，Ⅲ類圍巖地區(qū)圍巖風(fēng)化嚴(yán)重，進(jìn)、四個工作面同時掘進(jìn)。2．由于本隧道離既有線較近，洞口最近距離只有20m，大部分圍巖較減小或消除爆破對既有線的震動干擾。），拌、運輸、澆灌、振搗）等四條機械化作業(yè)流水線。二、建立施工管理的組織機構(gòu)（一）管理模式為順利完成本工程的施工任務(wù)，我部已組建“中鐵第十九工程局株六復(fù)線指揮部”，組成矩陣式的項目施工管理體系，實行項目經(jīng)理責(zé)任制。項目經(jīng)理部實行一級管理模式，直接管理施工隊。項目經(jīng)理選用有多年類似工程施工經(jīng)驗的一級項目經(jīng)理，總工程師選用具有豐富經(jīng)驗的高級工程師來擔(dān)任。根據(jù)工程進(jìn)展設(shè)置和調(diào)整施工隊伍。（二）項目管理組織機構(gòu)項目指揮部由項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工程師組成項目指揮部領(lǐng)導(dǎo)班子。設(shè)立施工技術(shù)科、安全質(zhì)量科、項目辦公室、勞資財務(wù)科、計劃統(tǒng)計科、機械設(shè)備科、材料物資科、實驗室及精測隊計九個項目管理職能部門和四個施工隊（見組織機構(gòu)框圖）。項目指揮部及各職能部門的人員配備考慮以下三方面因素：1．是否有能力確保按工期要求按時完工；2．是否有能力保證“質(zhì)量出精品、安全無隱患、環(huán)境無破壞、必保創(chuàng)國優(yōu)”這一目標(biāo)的實現(xiàn)；3．是否有能力將旁站監(jiān)督、測量校核、材質(zhì)檢驗、標(biāo)準(zhǔn)驗收、計量準(zhǔn)確等過程控制手段運用于項目管理的各個環(huán)節(jié)中。 測量隊實驗室 測量隊實驗室 辦公室（三）施工隊伍的設(shè)置及施工任務(wù)劃分根據(jù)工程總工期的要求，結(jié)合工程實物工程量，本隧道施工擬在進(jìn)、出口分別安排一個施工隊，橫洞安排兩個施工隊，計設(shè)置四個施工隊。每個施工隊對機械設(shè)備、物資等統(tǒng)一調(diào)配，這樣既有利于充分發(fā)揮機械、設(shè)備、物體見“施工隊伍設(shè)置及其施工任務(wù)分配一覽表”表2-1施工隊伍設(shè)置及其施工任務(wù)分配一覽表纜溝及其他附屬工程的施工配備隧道施工所需的風(fēng)、進(jìn)度，在保證質(zhì)隊施工共用一個出碴運輸?shù)裙ば虺杀娟犑┕と蝿?wù)電纜溝及其他附屬工程的施纜溝及其他附屬工程的施工承擔(dān)支洞及DⅡK201＋920~電纜溝及其他附屬工程的施（四）施工隊班組設(shè)置及勞動力組織安排根據(jù)施工隊的施工任務(wù)和隧道施工流水作業(yè)的特點，施工隊管理人員、班組設(shè)置及勞動力組織安排見下表。表2-2隧道一隊、二隊勞動力組織安排表1228混凝土拌合4混凝土輸送441246644表2-3隧道三隊、四隊勞動力組織安排表1228混凝土拌合3混凝土輸送441235434三、隧道施工主要機械設(shè)備新花苗隧道為本標(biāo)段內(nèi)的重點工程和控制性工程之一，因而在機械設(shè)備地質(zhì)條件下優(yōu)質(zhì)、高效、安全地完成本隧道施工任務(wù)，確保株六鐵路復(fù)線及主要機械設(shè)備表見“隧道施工機械設(shè)備配備一覽表”。表2-4隧道施工機械設(shè)備配備一覽表121222222裝運碴444422221111221122114444222211112222112222222222664422226644222233333333四、隧道施工進(jìn)度規(guī)劃根據(jù)本工程工期的要求，自開工之日起，計劃施工準(zhǔn)備及洞口工程1于后4個月完成。一、施工總平面布置為了便于組織施工生產(chǎn)，做到各種臨時設(shè)施、生活辦公場所、各施工場所在有限的場地內(nèi)合理布局，經(jīng)過本項目指揮部領(lǐng)導(dǎo)班子及各級管理人員的織實施。詳見附圖“新花苗隧道施工現(xiàn)場平面布置圖”二、臨時工程和主要施工設(shè)施說明1．施工便道新花苗隧道進(jìn)口需新修一條便道，便道長656m，需從既有線龍井溝中最高部分23m，約需漿砌片石4000m3。支洞部分需擴(kuò)建既有便道2258m，新修800m，用一臺DH－320型挖機。2．棄碴場本隧道棄碴總量約238590m3，除去可利用的部分洞碴以外，我方擬在隧道進(jìn)、出口及橫洞口各設(shè)置一個棄碴場，三、四隊出碴共用一個棄碴場。棄碴場選擇原則除了要考慮容量外，還要在場地選擇上盡量采用少占用耕能盡量恢復(fù)原來可耕種面積，并將棄碴部分恢復(fù)利用。部修建排水盲溝，有利于雨期瀉洪，防止翻壩。新花苗隧道四隊宿舍隧道隧道施工便道三隊宿舍隧道施工便道DIIK201+920新花苗隧道進(jìn)口DIIK199+573新花苗隧道出口DIIK203+407施工便道空壓機房橋值班室橋隧道碴新花苗隧道四隊宿舍隧道隧道施工便道三隊宿舍隧道施工便道DIIK201+920新花苗隧道進(jìn)口DIIK199+573新花苗隧道出口DIIK203+407施工便道空壓機房橋值班室橋隧道碴棄碴場一隊宿舍二隊材料設(shè)備場一隊宿舍二隊宿舍空壓機房一隊材料設(shè)備場值班室值班室一隊拌合站值班室 橫洞三隊拌合站空壓機房 橫洞三隊拌合站空壓機房三隊材料設(shè)備場既有線橋四隊拌合站棄場場圖3-1新花苗隧道施工現(xiàn)場平面布置圖3．隧道施工供電（1）電力供應(yīng)本隧道工程的電力供應(yīng)，從輸電線路終端桿引入至施工工區(qū)各工點、施工場地和生活區(qū)、輔助工廠等的生產(chǎn)和照明用電。即從終端桿引入，分別在隧道進(jìn)、出口各配置一臺800kvA電力變壓器。洞外低壓線路采用三相四線（2）電力保護(hù)為了對輸電線路及電力設(shè)備進(jìn)行保護(hù)、防止雷電及短路等強電流對供電系統(tǒng)的破壞，我方擬采用如下的電力保護(hù)措施：等級相同的閥型避雷器一組及開關(guān)，在進(jìn)洞的低壓電線桿上也需要安裝閥型避雷器一組。施工接地：在隧道施工中，把如下設(shè)施接地：與電機連接的金屬構(gòu)架、變壓器外殼、配電箱外殼、起動器外殼、高壓電纜的金屬外皮、低壓橡套電纜的接地芯線（即聯(lián)結(jié)變壓器中性點的中性線、風(fēng)水管路、洞內(nèi)臨時裝備的4．施工照明（1）施工場地照明在材料堆放場地、倉庫、混凝土拌和站、輔助工廠、棄碴場等洞外施工塔頂架設(shè)3只800W碘鎢燈，以滿足照明度要求。（2）隧道內(nèi)照明距地面高度4m，同時在已開挖段每隔40m安裝一盞400W高壓鈉燈（左右（3）隧道工作面照明隧道工作面擬采用三盞220V、800W碘鎢燈，并且在開挖鉆孔臺車及襯砌臺車前臺，左、右各設(shè)一盞高壓鈉燈。5．隧道施工供水在隧道進(jìn)、出口支洞處各修建一高壓泵站，采用高揚程大功率抽水泵，同時，在隧道進(jìn)、出口左線外側(cè)的山坡上，選擇一點高出地面設(shè)計高程80~100m處各建一高位蓄水池，以保證洞內(nèi)施工用水和生活用水。蓄水池設(shè)計儲水量為300m3。6．隧道施工供風(fēng)考慮到本隧道施工過程中地質(zhì)圍巖特性比較復(fù)雜，在Ⅲ類圍巖開挖及地質(zhì)突變地段，需采用微臺階法及分部開挖方法，為了達(dá)到既施工安全又能方設(shè)置一個空氣壓縮站，在每個空氣壓縮站各設(shè)2臺20m3的空氣壓縮機，用工的進(jìn)行。在各隧道口各配備一臺6m3可移動壓風(fēng)機，用來備用或者與風(fēng)鎬配合，進(jìn)行局部處理。隧道施工通風(fēng)布置見下圖。圖3-2隧道施工通風(fēng)布置示意圖7．隧道內(nèi)通風(fēng)和“三管兩路”的設(shè)置隧道內(nèi)采用軟質(zhì)風(fēng)管懸掛于隧道一側(cè)，隧道進(jìn)、出口及支洞口各均配置一臺2×60kW的軸流風(fēng)機，進(jìn)行壓入式通風(fēng)；隧道動力線路、照明線路分開安裝在另一側(cè)的邊墻頂部邊緣上；高壓水管和高壓風(fēng)管安裝在風(fēng)管同側(cè)臨時水溝上方（見下圖）。隧道底部設(shè)置施工道路，隧道出口順縱坡段兩側(cè) 排水管Φ150mm第四章確定施工中的重難點及擬應(yīng)用的“四新”技術(shù)一、應(yīng)用地質(zhì)超前預(yù)測預(yù)報技術(shù)探測地質(zhì)圍巖狀況鑒于本隧道地質(zhì)狀況復(fù)雜多變，我部擬在施工過程中采用先進(jìn)的地質(zhì)超前預(yù)測預(yù)報技術(shù)對開挖掌子面前方的地質(zhì)狀況進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報，根據(jù)預(yù)測圍巖情況，便于及時調(diào)整開挖及支護(hù)方案，以保證開挖及支護(hù)質(zhì)量。二、采用新奧法結(jié)合地質(zhì)預(yù)測，實施動態(tài)設(shè)計及施工計，在施工中根據(jù)預(yù)測及開挖出露圍巖的實施情況，適時修改預(yù)設(shè)計方案，以確保支護(hù)結(jié)構(gòu)與圍巖實際更加穩(wěn)合、更加合理。三、針對可能出現(xiàn)的大涌水，施工前考慮多種治理方案強滲、排水能力的干砌填充、施做排水暗管等方案。四、應(yīng)用微震動控制爆破技術(shù)，保證既有線安全由于本隧道距既有線較近（最小線間距只有20m為避免隧道開挖爆破作業(yè)對既有隧道行車安全造成影響，我部擬采用微震動控制爆破技術(shù)進(jìn)行隧道開挖。在施工過程中對既有線隧道襯砌進(jìn)行爆破震動量測，收集、整理信息合理調(diào)整爆破參數(shù)、指導(dǎo)開挖爆破施工，以便能夠保證既有隧道的行車安全和施工的順利進(jìn)行。五、采用全斷面光爆新技術(shù)光面爆破的新技術(shù)。一方面可以實現(xiàn)“新奧法”施工理論的“保證圍巖整體造成由于過大的超、欠挖而導(dǎo)致巖體開挖后出現(xiàn)應(yīng)力集中的現(xiàn)象。六、應(yīng)用電腦鉆孔臺車精確鉆孔為了保證爆破質(zhì)量，在鉆孔工序中，我部擬調(diào)配瑞典進(jìn)口的電腦鉆孔臺七、初期支護(hù)選用先進(jìn)的濕噴工藝作業(yè)按照處安質(zhì)【1997】82號文《關(guān)于強制推八、淺埋及圍巖軟弱破碎、風(fēng)化地段采用錨桿進(jìn)行加固處理考慮到本隧道整體埋深較淺，且圍巖軟弱破碎、風(fēng)化及煤層均有出露，開挖后，我部將采用施作砂漿或自進(jìn)式錨桿等軟巖或不良地層的加固措施，必要時將采用錨桿注漿加固巖體的技術(shù)措施。九、開發(fā)新方案，確保變截面隧道用小模板襯砌混凝土的質(zhì)量本隧道位于曲線、直線交替地段，隧道加寬值從52～0cm不等，而且分曲墻、直墻兩種襯砌類型。為保證變斷面襯砌混凝土的外觀質(zhì)量，從中標(biāo)出了《新花苗隧道襯砌混凝土施工技術(shù)方案》用于指導(dǎo)襯砌施工。第五章主要項目或工序的施工方法一、隧道進(jìn)洞施工方法1．本隧道進(jìn)、出口為Ⅲ類圍巖，但巖性為石灰?guī)r，風(fēng)化嚴(yán)重，有地下水，地表覆蓋層為碎石土堆積，洞口淺埋，基于這種情況，在進(jìn)洞施工時，要特別注意防坍方。2．在對洞門、邊仰坡按設(shè)計放線后，采用以挖掘機開挖為主，如遇巖掘機挖掘，并用風(fēng)鎬輔以開挖。以此減少對洞口風(fēng)化嚴(yán)重部分圍巖的擾動，保證順利進(jìn)洞。4．在洞門位置及邊仰坡基本就位后，要及時修建排水溝、天溝、截水溝等排水系統(tǒng)，防止地表水沖刷及滲透，影響成洞及施工安全。5．挖出洞門位置后，立即對其進(jìn)行洞門襯砌及擋翼墻、地面排水系統(tǒng)的施作，待洞門施工完畢后，再向前掘進(jìn)。二、隧道掘進(jìn)施工方法Ⅲ類圍巖地段采用臺階法光面控制爆破技術(shù)施工，利用掘進(jìn)臺架進(jìn)行作業(yè)，風(fēng)槍鉆孔。業(yè)平臺進(jìn)行全斷面開挖，采取預(yù)留光爆層的施工方法。橫洞的洞口掏槽眼要中，要嚴(yán)格控制裝藥量，以減輕對圍巖的擾動，確保既有線的行車安全。2．具體施工見《新花苗隧道光面爆破施工方案》。三、初期支護(hù)程中施作初期支護(hù)。內(nèi)容包括噴射混凝土支護(hù)、錨網(wǎng)噴支護(hù)、格柵鋼架配錨網(wǎng)噴支護(hù)等錨噴支護(hù)形式。1.混凝土噴射施工（1）由于本隧道為破碎石灰?guī)r，因此在施工過程中要進(jìn)行混凝土噴射施工。在噴射前用噴元法清洗巖面。（2）噴射前先排險、清除危石及松動巖石。要大于2.5。（4）噴完混凝土后4h內(nèi)不宜進(jìn)行開挖作業(yè)。（5）本隧道噴射混凝土厚度，均大于5cm，故均分成兩次噴射，若第二次噴射混凝土在第一次噴射混凝土終凝1h后進(jìn)行，則需要用清水沖洗第一層混凝土的噴射表面。兩次噴射注意找平巖面，以便于鋪設(shè)防水層；（6）噴射混凝土終凝2h后，進(jìn)行噴水養(yǎng)護(hù)不少于14d。（7）噴射混凝土開挖時，下次爆破距噴射混凝土完成時間間隔，不?。?）考慮本隧道地下水豐富，噴射混凝土?xí)r采取如下措施：置泄水孔，使排水與噴射混凝土同時進(jìn)行。增加水泥及速凝劑用量，改變配合比，噴混凝土由遠(yuǎn)而近逐漸向涌水點逼近，然后在涌水點安設(shè)導(dǎo)管將水引出，再向?qū)Ч芨浇鼑娚浠炷痢?．錨桿施工況，分別采用了砂漿錨桿、自進(jìn)式錨桿、WTD錨桿對其進(jìn)行支護(hù)、錨固。具體的施工工藝如下：（1）砂漿錨桿施工錨桿在施工前，應(yīng)首先調(diào)直桿體，并且除銹和除油。按設(shè)計文件的要求，布置孔位、孔深、孔徑。錨桿桿體外露的長度不能大于噴射混凝土的厚度。面?？足@好后用高壓水將孔眼沖洗干凈（若是向下鉆孔，須高壓風(fēng)吹凈水并用塞子塞緊孔口，以防止石碴或泥土掉入鉆孔內(nèi)。砂漿強度等級不能低于20號；常用的一種砂漿配合比為：水泥：砂：水＝1∶（1～15）∶（0.45～0.5）。水灰比宜為0.45～0.5，砂的粒徑不宜小于3mm。錨桿注漿作業(yè)操作規(guī)程：1）鉆孔沖洗后，準(zhǔn)備工作就序，開始注漿。注漿時，注漿管應(yīng)先插到在砂漿內(nèi)，以免漿中出現(xiàn)空洞。2）注漿開始或中途停止超過30min時，應(yīng)用水潤滑注漿罐及其管路。注漿孔口的壓力不得大于0.4MPa。桿體撥出重新注漿。4）錨桿桿體宜對中插入，插入后應(yīng)在孔口將桿體固定，錨桿桿體插入孔內(nèi)的長度不宜小于設(shè)計規(guī)定。并可錘擊或通過套管用風(fēng)鉆沖擊，使桿體強行插入鉆孔。6）桿體插入孔內(nèi)的長度不得短于設(shè)計長度的95%，實際粘結(jié)長度亦不應(yīng)短于設(shè)計長度的95%，注漿是否飽滿可根據(jù)孔口是否有砂漿擠出來判斷。7）桿體到位后，要用木楔或小石子在孔口卡住，防止桿體滑出，砂漿未達(dá)到設(shè)計強度的70%時，不得隨意碰撞，一般規(guī)定三天內(nèi)不得懸掛重物，錨桿安設(shè)后，不得隨意敲擊。（2）自進(jìn)式錨桿施工新花苗隧道由于斷層較多，斷層處巖層破碎，地下水發(fā)育，巖層結(jié)構(gòu)多為土夾石，因此需采用大部分自進(jìn)式錨桿進(jìn)行施工。自進(jìn)式錨桿施工作業(yè)要1）鉆孔：采用鉆孔臺車進(jìn)行鉆孔。3）注漿參數(shù)選定注漿機具：采用KBY50/70注漿泵進(jìn)行注漿。注漿擴(kuò)散半徑：根據(jù)錨桿間距和現(xiàn)場地質(zhì)條件試驗確定?？紤]注漿范圍相互重疊為原則。注漿壓力：根據(jù)設(shè)計及現(xiàn)場圍巖具體情況選定鉆孔工藝參照砂漿錨桿；鉆孔以外其他工藝參照自進(jìn)式錨桿。3．掛網(wǎng)施工對ф8鋼筋拉直、除銹后，按照設(shè)計圖樣的尺寸要求加工鋼筋網(wǎng)。將加工好以3cm為宜，鋼筋網(wǎng)外混凝土保護(hù)層厚度要大于2cm。4．格柵鋼架安裝本隧道Ⅱ、Ⅲ類圍巖將采用鋼架加強初期支護(hù)，要點如下：（1）在鋼架支護(hù)地段，先進(jìn)行初噴，初噴后，測量中線與高程，并施（2）在進(jìn)行安裝前，要分批檢查驗收加工質(zhì)量，看是否符合要求。然埋住，以防混凝土堵塞接頭板螺栓孔；（3）按設(shè)計進(jìn)行定位錨桿與鋼架的連接板及鋼架間的縱向連接筋連接，段間連接安設(shè)墊片擰緊螺栓，確保安裝鋼架質(zhì)量。（4）嚴(yán)格控制鋼拱架的中線及標(biāo)高尺寸。（5）鋼架與巖面間安設(shè)鞍形混凝土墊塊，確保巖面與鋼拱架密貼、牢是是（6）確保初噴質(zhì)量，拱架在初噴5cm后架立。5．隧道噴錨支護(hù)施工工藝（1）工藝說明復(fù)噴兩次進(jìn)行。初噴在開挖（或分部開挖）完成后立即進(jìn)行。復(fù)噴混凝土在位。鋼架間用混凝土噴平，并有足夠的保護(hù)層。否（2）工藝流程否是有圖（3）濕噴作業(yè)工藝濕噴方法具有粘結(jié)性能好、一次噴射厚度可達(dá)10cm及回彈率能夠更好地保證初期支護(hù)的質(zhì)量，充分發(fā)揮圍巖的自承能力。好混凝土，用混凝土輸送車向隧道內(nèi)送料，空壓機供風(fēng)。潔凈質(zhì)硬；粒徑為5~10mm的碎石，要求級配良好；液體速凝劑。3）濕噴混凝土配合比：水泥∶砂∶碎石∶水=1∶2.47∶1.53∶0.4，速凝劑的摻量為水泥用量的4%。4）施工工藝要求：混凝土噴射機安裝調(diào)試好后，在料斗上安裝振動篩（篩孔10mm以避免超粒徑骨料進(jìn)入噴射機；用高壓水沖洗干凈受噴圍巖面，而后即可開始噴射混凝土。噴射時，送風(fēng)前先打開計量泵（此時噴嘴朝下，以免速凝劑流入輸送管內(nèi)以免高壓混凝土拌合物堵塞速凝劑環(huán)噴射孔；送風(fēng)后調(diào)整風(fēng)壓，使之的信息及時調(diào)整風(fēng)壓和計量泵，控制好速凝劑摻量。噴嘴與巖面的距離為60~100cm，太近太遠(yuǎn)都會增加回彈量；噴射方向盡量與受噴面垂直，拱部盡可能以直徑方向噴射。15~20min?；炷涟韬蠄D5-2濕噴混凝土施工工藝流程圖為提高工效和保證質(zhì)量，噴射作業(yè)應(yīng)分片進(jìn)行，可按照先邊墻后拱腳，最后噴射拱頂?shù)捻樞蚴﹪姡ㄒ妵娚浠炷另樞驁D）。噴前先找平受噴面的凹混凝土拌合圖5-2濕噴混凝土施工工藝流程圖力求噴出的混凝土層面平順光滑。TXTX-1型液體速凝劑5634拱腳線56a邊墻b拱部27圖5-3混凝土噴射順序圖四、隧道混凝土襯砌施工1．襯砌方案簡述本隧道襯砌根據(jù)圍巖類別的不同采用了整體式襯砌和復(fù)合式襯砌。在出以達(dá)到襯砌施工能靈活及時的原則；其余地段擬采用自行設(shè)計制造的混凝土液壓襯砌臺車進(jìn)行全斷面復(fù)合式襯砌，插入式振搗器振搗。隧道混凝土均自攪拌站生產(chǎn)完成后，由MR4500混凝土攪拌車輸送至施由于襯砌臺車組裝小模板襯砌是我部自行研發(fā)的創(chuàng)新工藝，為了更好地架、曲墻架、組合鋼模板襯砌施工做相應(yīng)描述。2．襯砌施工前的準(zhǔn)備工作檢查襯砌斷面是否與設(shè)計相符，如有欠挖及不符之處要及時處理。在處理完襯砌材料，調(diào)試及準(zhǔn)備機械設(shè)備，相關(guān)人員準(zhǔn)備就緒。3．拱、墻架的架設(shè)及模板安裝注意事項（1）拱、墻架應(yīng)在使用前先在樣臺上試拼裝，檢查其是否有變形和超限，如有變形和超限要及時修整。（2）架設(shè)前，檢驗開挖斷面中線、標(biāo)高預(yù)留變形、預(yù)留沉落量，鑿除（3）模板安裝，必須上模板扣，防止混凝土漏漿、跑模。（4）襯砌擋頭板，按襯砌斷面施作，并用木模將堵頭板與巖石間凹凸4．混凝土制備與運送混凝土攪拌站，支洞采用移動式攪拌站，由攪拌站至襯砌施工工作面，采用混凝土輸送車（MR4500）進(jìn)行運輸，在生產(chǎn)混凝土過程中，根據(jù)施工部位嚴(yán)控水灰比和坍落度。5．拱、墻混凝土澆筑的注意事項抗折、抗?jié)B指標(biāo)，開工前嚴(yán)格進(jìn)行混凝土配合比選配，確定最優(yōu)配合比。（2）拱、墻混凝土均應(yīng)左、右側(cè)對稱澆筑，保證兩側(cè)灌注高差不超過1m，防止單側(cè)混凝土擠壓跑?；蚬凹茏冃巍＃?）鋼筋混凝土施工，注意留好拱和墻、施工縫等處的接頭筋，保證混凝土的整體性和連續(xù)性。（4）振搗時，要使振搗棒能盡量振搗到每個拱、墻部位的角落，防止過搗或漏搗現(xiàn)象出現(xiàn)，保證混凝土密實，表面光滑，無蜂窩麻面。（5）封頂處混凝土由里往外倒退逐漸澆筑，以確保拱頂混凝土澆筑密（6）回填要嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行，拱墻角以上1m范圍內(nèi)用同級混凝澆筑，當(dāng)超出允許范圍時，宜采用片石混凝土或M10漿砌片石進(jìn)行回填。（7）由于本隧道涌水量較大，因此，在襯砌時要做好防水，特別是排水盲溝的施作要確保暢通，并注意做好施工縫的防排水。（8）混凝土澆筑后的拆模時間，要與該段襯砌段的地質(zhì)圍巖狀況和所范要求的強度要求后，才能拆除模板。自混凝土澆灌后10～12h起開始灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間，視溫度、濕度情況不少于7d。五、隧道仰拱鋪砌與填充施工方法道內(nèi)其他的支護(hù)、襯砌等工作仍在進(jìn)行，因此，要合理地將仰拱鋪砌、填充其迅速能夠達(dá)到其他工序施工所能達(dá)到的強度。在仰拱施工過程中要盡量采用機械化進(jìn)行操作，混凝土機械運輸，機械5cm厚的中、粗砂，既可對表面進(jìn)行保護(hù)也可起到養(yǎng)護(hù)作用。1．混凝土配合比路面工程施工一定要保證混凝土的設(shè)計強度、耐久性和混凝土拌合物和易性的要求，并通過試驗加以調(diào)整。混凝土的水灰比不宜超過0.5，坍落度應(yīng)控制在20～25mm之內(nèi)，單位水泥用量不小于300kg/m3，混凝土的試配強度按照設(shè)計強度提高10%～15%確定最后的施工配合比，并上報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。2．混凝土的拌和運輸混凝土采取在拌和站集中拌和，拌和站分別設(shè)在隧道進(jìn)、出口和支洞出口處，采用HZS－1000型混凝土攪拌站各一臺，并備用4臺JS500混凝土攪拌機，混凝土的運輸采用日本產(chǎn)MR4500攪拌運輸車運輸。3．混凝土路面養(yǎng)生混凝土板做面施工完畢，應(yīng)及時灑水養(yǎng)護(hù)。一般可采用草袋在混凝土終養(yǎng)護(hù)期為14～21d，養(yǎng)護(hù)期間禁止一切車輛通行。4．混凝土路面施工注意事項凝土路面?；炷翑備伖ぷ饕坏╅_始，混凝土路面鋪筑工程就不得中斷。六、隧道施工通風(fēng)與防塵1．隧道施工通風(fēng)排出的氣體成為隧道內(nèi)煙塵和有害氣體的主要來源。本隧道施工時，單口掘進(jìn)長度均小于800m，為了有效地排煙、除塵及施工通風(fēng)，各隧道口均采用一臺2×60kW的軸流風(fēng)機進(jìn)行壓入式通風(fēng)，以此來保證正常的施工環(huán)境和施工人員人身健康。2．隧道防塵（1）水幕降塵水幕降塵器安裝在距掌子面30m、50m處的起拱線上2m高處，水幕降塵器在放炮前10min開啟，放炮后30min關(guān)閉，根據(jù)已往隧道施工經(jīng)驗，能達(dá)到充分降塵的目的。其影響范圍見下圖。掌子面掌子面圖5-4水幕降塵器及其降塵范圍示意圖（2）水炮泥技術(shù)為降低粉塵，除水幕降塵法外，還將采用水炮泥技術(shù)進(jìn)行隧道內(nèi)降塵。然后用黃泥封堵炮眼口。已往施工經(jīng)驗表明，此法降塵效果較好。七、隧道防、排水施工1．隧道施工防、排水的治理原則經(jīng)具備了防水層的施工條件。2．隧道施工排水根據(jù)招標(biāo)文件和設(shè)計圖樣提供的水文、地質(zhì)資料顯示：本隧道地下水發(fā)育，有部分區(qū)域處于富水區(qū)和相對富水區(qū)地段，且有斷層穿過隧道區(qū)。根據(jù)設(shè)計文件提供的日涌水量為500m3的數(shù)量，結(jié)合前面已提出的排水原則和進(jìn)、出口的地形狀況，在隧道出口要做到水溝跟進(jìn)施工面并保證暢通進(jìn)行順坡排水。在隧道進(jìn)口，由于是反坡的原因，要每隔40m設(shè)置一個施工集水好的無水施工環(huán)境。3．隧道地表的防排水在隧道施工進(jìn)洞前，按設(shè)計要求在洞口頂開挖和砌筑排水溝，截水溝，截止山體地表水流回洞內(nèi)或影響施工。在地表的坑洼、鉆孔、探坑等采用不透水材料或土壤填空，并分層回填4．隧道洞內(nèi)防排水構(gòu)造施工由于本隧道圍巖節(jié)理、裂隙發(fā)育，受地表水影響大造成地下水較豐富，用以排為主，防、排、截、堵相結(jié)合的原則，對隧道內(nèi)涌水進(jìn)行處理。（1）對于正常襯砌（非施工縫、伸縮縫）地段要在初期支或施工支護(hù)完成后，在模筑混凝土開始之前，設(shè)置防水層。設(shè)置無紡布環(huán)向盲溝，將水引至襯砌背后邊墻底的水溝排出。（3）隧道襯砌施工縫和沉防縫處的防排水措施，以止水為主，在施工縫處設(shè)膨脹橡膠止水條，在沉防縫處設(shè)橡膠止水帶。（4）施工過程中，如涌水量過大，上述防排水結(jié)構(gòu)措施無法滿足涌水量的要求時，可根據(jù)實際情況采用增強滲、排水能力的干砌填充、施做排水暗管等其他治理方案。八、施工測量1．施工前的測量準(zhǔn)備工作（1）對設(shè)計單位的交樁點進(jìn)行復(fù)核；包括控制點，基準(zhǔn)點和水準(zhǔn)點；并通過三角網(wǎng)對各點進(jìn)行校核，確保隧道施工精度。（2）洞內(nèi)外的水準(zhǔn)點控制點要求設(shè)置牢固，并將三角點、導(dǎo)線點布設(shè)的儀器誤差對導(dǎo)線角的影響。（3）進(jìn)行洞外控制測量，確定隧道各部分位置，為開工準(zhǔn)備條件。2．控制測量應(yīng)用隧道群測量控制網(wǎng)優(yōu)化和加密技術(shù)因本隧道屬于中長隧道，且隧道線形進(jìn)口為直線，出口為R=1200m的曲線，為保證進(jìn)洞數(shù)據(jù)的精度和施工的準(zhǔn)確性，我部擬采用隧道群測量控制點、施工控制點的布點測量程序進(jìn)行布點，更能保證施工測量的準(zhǔn)確性。3．洞內(nèi)施工測量由于本隧道有接近3000多米位于直線上，因此洞內(nèi)測量難度較小。在本隧道的測量過程中主要運用了一些常規(guī)測量方法，在施工中采用極坐標(biāo)法九、地質(zhì)雷達(dá)超前預(yù)測預(yù)報技術(shù)報隧道掌子面前方50m以內(nèi)不良地質(zhì)情況。1．地質(zhì)雷達(dá)超前探測基本工作原理地質(zhì)雷達(dá)超前預(yù)報系統(tǒng)的工作原理與反射地震法大體相同，只是他所利用的波形和物性不同。地質(zhì)雷達(dá)使用電偶極場源可向地下介質(zhì)發(fā)射一定強度道前方及周圍區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造的位置和特性，超前探測地質(zhì)情況。2．選用地質(zhì)雷達(dá)探測儀進(jìn)行超前地質(zhì)探測的理由（1）超前探測效率高，費用低，探測準(zhǔn)確、真實；（2）連續(xù)探測，實時二維圖像顯示；（3）全數(shù)字化，操作方便，結(jié)果顯示直觀；（4）非破壞性探測，確保地質(zhì)圍巖不被破壞；（5）無污染，對施工環(huán)境和自然環(huán)境均無影響；（6）探測結(jié)果可實時存儲和打印輸出；（7）配有專業(yè)處理解釋軟件，易學(xué)易用。第六章施工進(jìn)度計劃的安排一、施工進(jìn)度計劃安排的基本原則我部工程進(jìn)度計劃的安排本著“科學(xué)管理、精心施工、加強協(xié)調(diào)、減少推進(jìn)施工進(jìn)度。二、確?？偣て诘哪繕?biāo)為確?？偣て谀繕?biāo)的順利實現(xiàn)，根據(jù)隧道工程施工流水性作業(yè)較強及工程較單一的特點，我部對總工期目標(biāo)進(jìn)行了分解，制訂了分項工程工期目標(biāo)6．為確保工期充裕，規(guī)劃工期留有0.5個月的余地。三、各隊施工工期大體安排+873～DⅡK202+532段的施工任務(wù)。隧道一隊施工的DⅡK199+573～DⅡK200+873段計劃施工工期為23.5個月；隧道三隊施工的DⅡK200＋873~DⅡK201+920段計劃施工工期為21.5個月；隧道四隊施工的DⅡK201+920～DⅡK202+532段計劃施工工期為19個月；隧道二隊施工的DⅡK202+532～DⅡK203+407段計劃施工工期為16個月。四、各主要工序施工周期的確定1．開挖與初期支護(hù)作業(yè)每循環(huán)作業(yè)時間（1）Ⅱ類圍巖洞段開挖與初期支護(hù)作業(yè)每循環(huán)時間0.8m，月進(jìn)尺計劃42m，每循環(huán)作業(yè)時間見下表。表6-1Ⅱ類圍巖洞段開挖與初期支護(hù)作業(yè)每循環(huán)時間（進(jìn)尺0.8m）123456789（2）Ⅲ類圍巖洞段開挖與初期支護(hù)作業(yè)每循環(huán)時間環(huán)進(jìn)尺1.5m，月計劃進(jìn)尺80m，每循環(huán)作業(yè)時間見下表。表6-2Ⅲ類圍巖洞段開挖與初期支護(hù)作業(yè)每循環(huán)時間（進(jìn)尺1.5m）123456789錨網(wǎng)噴支護(hù)（3）Ⅳ類圍巖洞段開挖與初期支護(hù)作業(yè)每循環(huán)時間Ⅳ類圍巖擬采用全斷面光爆技術(shù)進(jìn)行開挖，確定每循環(huán)進(jìn)尺3.0m，月進(jìn)尺計劃135m，每循環(huán)作業(yè)時間見下表。表6-3Ⅳ類圍巖洞段開挖與初期支護(hù)作業(yè)每循環(huán)時間（進(jìn)尺3.0m）12345678錨網(wǎng)噴支護(hù)（4）Ⅴ類圍巖洞段開挖與初期支護(hù)作業(yè)每循環(huán)時間進(jìn)尺3.5m，月進(jìn)尺計劃145m，每循環(huán)作業(yè)時間見下表。表6-4Ⅴ類圍巖洞段開挖與初期支護(hù)作業(yè)每循環(huán)時間（進(jìn)尺3.5m）1234567892．襯砌作業(yè)每循環(huán)作業(yè)時間進(jìn)行。本隧道襯砌作建設(shè)單位要采用我部自行設(shè)計制造的混凝土液壓襯砌臺車進(jìn)行全斷面襯砌。襯砌作業(yè)每循環(huán)作業(yè)時間見下表。表6-5襯砌作業(yè)每循環(huán)作業(yè)時間（襯砌長9.6m）123456789送說明：襯砌臺車脫模10h后，進(jìn)行人工噴水養(yǎng)護(hù)10d。3．由于隧道鋪底、水溝電纜溝及其他附屬工程，在本工程中為非控制工期性工序，施工中將根據(jù)資源配置、工作面及作業(yè)時間等因素進(jìn)行及時施作，故本節(jié)對這些工序的作業(yè)時間不做定量安排。五、工程進(jìn)度控制及工程管理圖表圖年月任月務(wù)務(wù)施工準(zhǔn)備及洞口工程ⅡK200+873段計DⅡDⅡK200＋873～DⅡK201+920段計橫洞及主橫洞及主洞DⅡDⅡDⅡK202＋532～DⅡK203+407段計年年2000年度進(jìn)度度123456789123456789工程完成百分比第七章各項保證措施優(yōu)”。2．保證工程質(zhì)量的主要組織及技術(shù)措施（1）質(zhì)量保證體系新花苗隧道質(zhì)量管理保證體系的建立原則為：緊緊圍繞質(zhì)量管理目標(biāo)制訂切實可行的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，通過質(zhì)量管理及組織、技術(shù)保證措施和及時準(zhǔn)確的質(zhì)量管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)項目施工整個過程的質(zhì)量控制。工程質(zhì)量管理體系見《新花苗隧道質(zhì)量保證體系框圖》。（2）質(zhì)量管理組織機構(gòu)項目指揮部成立“質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組”，由項目部經(jīng)理牽頭，項目部總工程師、項目部各有關(guān)業(yè)務(wù)部門人員和各施工隊隊長、主管工程師和專業(yè)工程師參加。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組成員如下：用戶至上預(yù)防為主企業(yè)精神質(zhì)量與工資收入掛鉤組質(zhì)量第用戶至上預(yù)防為主企業(yè)精神質(zhì)量與工資收入掛鉤組質(zhì)量第-現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)施工--現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)施工- 圖7-1新花苗隧道質(zhì)量保證體系框圖（3）質(zhì)量管理責(zé)任制1）根據(jù)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，我們建立了崗位質(zhì)量責(zé)任制如下：項目負(fù)責(zé)人:代表單位履行對建設(shè)單位的投標(biāo)承諾和工程承包合同，執(zhí)行單位的質(zhì)量方針，實現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)。負(fù)責(zé)本項目質(zhì)量保證體系的正常運行。分發(fā)揮全體職工的積極性。對各種材料采購及供應(yīng)進(jìn)行評價和監(jiān)督。主持項目工作會議，審定或簽發(fā)對內(nèi)對外的重要文件。項目技術(shù)負(fù)責(zé)人:參加項目質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的編制及修訂工作。負(fù)責(zé)項目質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃中有關(guān)技術(shù)工作的安排。負(fù)責(zé)圖冊、文件、資料的分配、簽發(fā)、保管及日常管理。負(fù)責(zé)組織本項目各種質(zhì)量記錄的填寫、收集、匯總工作。負(fù)責(zé)施工過程中輕微不合格的處理和一般以上不合格的上報工作。項目部其他人員的職責(zé):由項目負(fù)責(zé)人根據(jù)工程施工的過程控制程序擬定，并保證參加項目施工人員都清楚自己的職責(zé)。特殊崗位職責(zé)的人員:建設(shè)單位提供的物資和指定分供方的物資，由項目經(jīng)理部物資設(shè)備部部長負(fù)責(zé)進(jìn)行進(jìn)貨檢驗和驗證。技術(shù)科:徹質(zhì)量第一的方針。合理安排施工計劃，組織均衡生產(chǎn)，文明施工。管理各種構(gòu)、配件，非標(biāo)準(zhǔn)加工件的技術(shù)鑒定工作。制定切合實際的施工工藝和操作方法，并貫徹實施。對違章指揮和技術(shù)指導(dǎo)錯誤造成的質(zhì)量事故承擔(dān)責(zé)任。掌握施工中的各種技術(shù)數(shù)據(jù)，搞好創(chuàng)優(yōu)資料。安質(zhì)科:貫徹執(zhí)行上級有關(guān)質(zhì)量的規(guī)定和規(guī)章制度；監(jiān)督檢查有關(guān)質(zhì)量的各項工開展質(zhì)量宣傳教育工作，協(xié)助工程隊開展自檢、互檢、交接檢工作。參加質(zhì)量大檢查，配合有關(guān)部門做好質(zhì)量檢驗評定工作。負(fù)責(zé)制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃或?qū)嵤┯媱?；監(jiān)督實施、組織評選、復(fù)驗工程獎申報手續(xù)。負(fù)責(zé)對申報驗工計價的工程質(zhì)量審查簽證。對違反施工質(zhì)量管理要求者有權(quán)制止；對有危害工程質(zhì)量的行為有權(quán)越負(fù)責(zé)落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，強化施工安全管理。檢查、指導(dǎo)和監(jiān)督施工過程中的安全文明施工。物資設(shè)備部門:負(fù)責(zé)所進(jìn)物資的驗證、檢驗、貯存、標(biāo)識和可追溯性及不合格品的控制。做好機械設(shè)備的管理和各級維修保養(yǎng)工作，按時進(jìn)行大修和小修。程不間斷施工。定期進(jìn)行機具設(shè)備的檢查。加強機具設(shè)備的革新改造盡量滿足施工要求。對由于機械設(shè)備的原因造成的工程質(zhì)量事故負(fù)有直接責(zé)任。測試中心:保計量檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性、及時性和公正性。設(shè)備完好，精度符合要求。對工程原材料、成品、半成品進(jìn)行抽樣檢測和復(fù)驗，鑒定其質(zhì)量是否符搞好現(xiàn)場混凝土、砂漿和填土工程的施工控制，按規(guī)定數(shù)量抽樣檢驗其強度和密度，并及時報告檢測結(jié)果。如實記錄和計算測量、試驗結(jié)果，做到資料清楚、齊全、完備。對因測量、試驗造成的質(zhì)量問題負(fù)直接責(zé)任。計劃財務(wù)部門:編制施工生產(chǎn)計劃的同時下達(dá)工程質(zhì)量計劃。檢查督促質(zhì)量措施計劃的執(zhí)行?？己耸┕どa(chǎn)計劃完成的同時考核質(zhì)量不下達(dá)與質(zhì)量計劃相抵觸的施工計劃。加強質(zhì)量成本管理和控制，搞好成本核算與經(jīng)濟(jì)分析。搞好資金管理、加快資金周轉(zhuǎn)、確保創(chuàng)優(yōu)工程資金供應(yīng)。參加工程驗工計價和工程結(jié)算，考核質(zhì)量成本，對質(zhì)量不合格的工程，有權(quán)拒絕支付一切不合理費用，并會同有關(guān)部門查明責(zé)任。研究和貫徹優(yōu)質(zhì)優(yōu)價政策，搞好單位工程的量本利分析。2）質(zhì)量責(zé)任分解，全員逐級簽訂質(zhì)量包保責(zé)任狀質(zhì)量責(zé)任的可追溯性，我部將對本工程的質(zhì)量責(zé)任進(jìn)行分解（見新花苗隧道質(zhì)量責(zé)任分解表），并自上而下組織全員逐級簽訂質(zhì)量包保責(zé)任狀（全員逐表7-1新花苗隧道質(zhì)量責(zé)任分解表1~2~3~4~王項目經(jīng)理項目經(jīng)理全體員工圖7-2全員逐級簽訂質(zhì)量包保責(zé)任狀網(wǎng)絡(luò)示意圖（4）建立質(zhì)量情報信息網(wǎng)絡(luò)，加強質(zhì)量管理員、技術(shù)人員、質(zhì)量檢查員為質(zhì)量信息情報員。項目經(jīng)理部設(shè)專人負(fù)責(zé)質(zhì)量階段質(zhì)量管理工作、確定下階段質(zhì)量管理目標(biāo)的輔助基礎(chǔ)。質(zhì)量情報信息的進(jìn)入工地的各種原材料、成品、半成品的質(zhì)量檢查驗收情況。施工組織設(shè)計或施工方案、技術(shù)交底、圖樣會審、設(shè)計變更、隱蔽工程和有關(guān)質(zhì)量的記錄情況。對國家和上級部門以及建設(shè)單位和監(jiān)理工程師頒布的有關(guān)工程質(zhì)量的法規(guī)；處制定的有關(guān)保證工程質(zhì)量管理辦法（制度）、技術(shù)質(zhì)量措施的執(zhí)行歷次質(zhì)量檢查（含上級和現(xiàn)場監(jiān)理檢查）、各種驗收檢查的記錄情況，質(zhì)量事故調(diào)查（含不合格工程的原因調(diào)查）記錄和處理情況。新材料、新技術(shù)、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)等信息的收集整理情況。機械設(shè)備、計量測試儀器人員素質(zhì)等其他影響工程質(zhì)量的調(diào)查記錄和處其他標(biāo)段有關(guān)工程質(zhì)量的管理方法和手段等情況。靠性和實用性。（5）施工組織上保證質(zhì)量的措施1）強化質(zhì)量教育,增強全員創(chuàng)優(yōu)意識利用現(xiàn)場質(zhì)量標(biāo)語、板報、上質(zhì)量課、現(xiàn)場分析會、觀摩會等多種宣傳是企業(yè)生存、發(fā)展的需要，從而牢固樹立“質(zhì)量第一、信譽第一、用戶至上”的觀點，調(diào)動每個職工創(chuàng)優(yōu)的積極性和自覺性。2）加強組織建設(shè)，嚴(yán)格質(zhì)量管理制度健全組織制度，本著“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，行政主管親自掛帥。設(shè)質(zhì)檢員，形成自上而下的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。明確各級質(zhì)檢人員實現(xiàn)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的任務(wù)、責(zé)任和權(quán)限，并賦予他們驗工計價質(zhì)量簽證否決權(quán)。把關(guān)制度。項目部每月一次、隊每周一次組織定期工程質(zhì)量檢查；對每次檢查的工程質(zhì)量情況及時總結(jié)通報，獎優(yōu)罰劣。各級質(zhì)檢人員堅持做好經(jīng)常性質(zhì)量事故，使工程質(zhì)量在施工的全過程中始終處于受控狀態(tài)。3）強化計量工作，完善檢測手段按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置中心試驗室，配齊各種試驗設(shè)備和計量器具及專職計量保證取值的正確性。技術(shù)及試驗人員要及時深入隧道施工現(xiàn)場進(jìn)行計量檢測，以保證計量檢測數(shù)據(jù)的真實性和準(zhǔn)確性，同時定期對各種計量檢測試驗器具進(jìn)行維修、保養(yǎng)，以保證檢測精度。4）堅持標(biāo)準(zhǔn)化管理，嚴(yán)格質(zhì)量控制施工中推行全方位的標(biāo)準(zhǔn)化管理。依據(jù)國家和交通部現(xiàn)行質(zhì)量檢驗的有評定關(guān)，質(zhì)量檢查評定達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的工程，堅決返工，直到達(dá)標(biāo)為止。5）突出重點，嚴(yán)格質(zhì)量管理點管理針對本隧道工程圍巖類別低、離既有線較近的特點，根據(jù)關(guān)鍵工序以及患于未然，以保證每個關(guān)鍵工序控制點的施工質(zhì)量。6）開展QC小組活動，克服各種質(zhì)量通病果，以求徹底消除質(zhì)量通病。（6）主要工序、工藝質(zhì)量的技術(shù)保證措施理、裂隙發(fā)育，斷層、破碎帶、溶洞等不良地質(zhì)段出露。為及時準(zhǔn)確地掌握圍巖變化，我部擬應(yīng)用先進(jìn)的地質(zhì)雷達(dá)探測儀對地質(zhì)情況進(jìn)行超前預(yù)測預(yù)報，獲得大量詳實可靠的、能反映掘進(jìn)地質(zhì)狀況的數(shù)據(jù)資料。根據(jù)預(yù)測結(jié)果將對開挖過程進(jìn)行嚴(yán)格的控制。開挖輪廓線，避免由于測量誤差造成的方向性超、欠挖現(xiàn)象。槽眼口間距誤差和眼底間距誤差控制在4cm以內(nèi)；周邊眼外斜率不大于3cm/m，眼底不超出開挖斷面輪廓線5cm，最大不超過10cm的內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)用光面爆破技術(shù)，確保炮眼殘留率要達(dá)90%以上。在軟弱地質(zhì)圍巖的車鉆孔，可提高鉆眼的效率、精度和質(zhì)量。應(yīng)用微震動控制爆破技術(shù)，保證既有隧道安全。制最大爆破藥量、控制進(jìn)尺、控制段間隔時差，避免由于大藥量爆破和導(dǎo)爆管段間隔時差控制不合理而造成的對圍巖體的擾動破壞，進(jìn)而波及既有線圍及時反饋信息，用以指導(dǎo)開挖施工，合理調(diào)整爆破參數(shù)。2）初期支護(hù)噴為主，局部地段輔以格柵鋼架、掛設(shè)φ8鋼筋網(wǎng)片、WTD25中空錨桿超前支護(hù)相結(jié)合。一般地質(zhì)段噴射混凝土施工的控制要點：材料符合設(shè)計和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，尤其是水泥和速凝劑。每批水泥在使用前，據(jù)其初凝和終凝時間判斷其是否變質(zhì)。同時，通過實驗確定速凝劑的最佳摻噴射混凝土主要工藝參數(shù)的確定：根據(jù)經(jīng)驗和現(xiàn)場實驗確定風(fēng)壓與水壓：風(fēng)壓直接影響回彈率與混凝土噴層質(zhì)量，濕噴時噴嘴出口處的風(fēng)壓要求控制在0.15～0.18MPa之間；為了保證水環(huán)噴出的水能充分濕潤瞬間通過噴頭的拌合料，選定水環(huán)出口水壓比噴嘴出口風(fēng)壓大0.1MPa左右。適宜的水灰比范圍為0.35～0.45。護(hù)的懸吊作用、組合梁作用和形成擠壓加固拱作用的支護(hù)機理，結(jié)合不同圍巖情況，分別購配了砂漿錨桿、自進(jìn)式錨桿、WTD25中空錨桿。在過程質(zhì)量作錨桿進(jìn)行質(zhì)量評定和控制。局部地段將設(shè)置φ8鋼筋網(wǎng)。網(wǎng)片應(yīng)與錨桿焊接牢固，鋼筋網(wǎng)與受噴面的間隙應(yīng)控制在3cm左右，鋼筋網(wǎng)外混凝土保護(hù)層厚度必須大于2cm。加強對軟弱圍巖的支護(hù)。格柵鋼架的架設(shè)過程中，要通過精細(xì)測量布設(shè)高程加固，加固措施是施作定位錨桿。定位錨桿按設(shè)計與鋼架的連接板及鋼架間的縱向連接筋連接要牢固。涌水地段噴射混凝土的處理措施：用錨固劑封堵，將水從導(dǎo)管內(nèi)排出，邊排水邊噴射混凝土。根據(jù)情況逐漸適度加水噴射。噴射時由遠(yuǎn)而近，逐漸向涌水點逼近，然后在涌水點安設(shè)導(dǎo)管，將水引出，再在導(dǎo)管附近噴射。水灰比和圍巖狀況，現(xiàn)場適當(dāng)調(diào)整速凝劑的摻量，縮短噴射混凝土初凝和終3）襯砌本隧道混凝土均自攪拌站生產(chǎn)完成后，由混凝土輸送車輸送至施工工作面。在生產(chǎn)混凝土過程中，要根據(jù)施工部位嚴(yán)控水灰比和坍落度。采用自行設(shè)計、制造的整體式臺車組裝300×1200mm的小模板襯砌，拱部采用相同尺寸的弧形鋼模板。對模板的拼裝進(jìn)行技術(shù)革新，并已編制完成相應(yīng)的施工技新花苗隧道混凝土襯砌施工有如下幾個特點和難點：①采用小模板全斷出每塊模板的位置，拼板拼至拱腳或水溝臺的位置，如出現(xiàn)非整模現(xiàn)象時，按不同榀位、不同編號有規(guī)律地堆碼，更換掉的模板及時補上編號。避免漏漿和蜂窩麻面等質(zhì)量通病的控制措施：栓，確保模板間接縫嚴(yán)密。施工時，要進(jìn)行反復(fù)實驗，確定混凝土合適的水灰比，坍落度控制在厚度控制在40cm以內(nèi)。土進(jìn)行搗固10秒鐘，使之基本密實，然后用搗固鏟沿模板插搗混凝土，使模板與拌合物中粗骨料之間間隙加大而有充足的砂漿后，再用插入式振搗器沿周邊進(jìn)行二次搗固，保證襯砌混凝土密實光潔。安裝，進(jìn)而實現(xiàn)拱部“無封頂板”的效果。錯臺和漏漿。混凝土拆模后，封頂板和被搭接的模板寬度一個為30cm，一個為28cm，由于拱頂距地面高8.5m，在人們的視覺誤差下，將很難辨出哪塊是封頂板，從而可以實現(xiàn)拱部“無”封頂板的效果。兩側(cè)水溝電纜槽斷面形式和尺寸的控制措施：的擾動破壞而造成基底不穩(wěn)定。水溝電纜槽的尺寸按“測量布點→立?！鷱?fù)測校驗→混凝土澆灌過程中的監(jiān)測調(diào)整”的工藝步驟進(jìn)行嚴(yán)格控制。為保證水溝壁與側(cè)墻聯(lián)接牢固，在邊墻部混凝土中隨機布設(shè)短鋼筋鉤，增強墻與溝壁的整體性。4）仰拱（填充）施工由于設(shè)計上多在軟巖及膨脹性圍巖地段設(shè)仰拱，因此，如不及時灌注仰間的工藝矛盾，為了解決這一問題，采取如下措施：證其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求的強度。5）防、排水施工排水管的動力排水系統(tǒng)，將水排至順坡排水段或洞外。Φ50軟式透水管，通過邊墻泄水孔將水引入兩側(cè)排水邊溝。隧道襯砌施工縫和沉降縫處的防排水措施，以止水為主，在施工縫處設(shè)膨脹橡膠止水條，在沉降縫處設(shè)橡膠止水帶。Ⅱ、Ⅲ類圍巖地段，將采用襯砌背后壓注水泥砂漿堵水技術(shù)。內(nèi)控制采取雙導(dǎo)線進(jìn)洞，嚴(yán)格按照主要控制點、施工基本控制點、施工控制的方式確保每點必準(zhǔn)，精度達(dá)標(biāo)。3．保證施工質(zhì)量的主要制度（1）堅持技術(shù)交底制度每分項工程指派專門的專業(yè)工程師對各工藝環(huán)節(jié)的操作進(jìn)行指導(dǎo)，并對具體操作人員進(jìn)行技術(shù)交底，講清設(shè)計要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、定位方法、功能作專業(yè)工程師進(jìn)行現(xiàn)場值班，發(fā)現(xiàn)問題，立即解決。（2）堅持工藝試驗制度本隧道施工中將采用一些四新技術(shù)成果和自行開發(fā)的革新技術(shù)，為保證這些新技術(shù)的成熟應(yīng)用和取得較好的效果，施工中我部將安排試驗單元進(jìn)行施工參數(shù)，優(yōu)化資源配置。（3）堅持工藝過程三檢制度不接收、不許施工。（4）堅持隱蔽工程檢查簽證制度由于隧道工程絕大部分為隱蔽工程，因此隱蔽工程檢查簽證制度就顯得規(guī)定報請監(jiān)理工程師復(fù)檢，再根據(jù)檢查結(jié)果填寫表格，雙方簽字。全不交接。通過以上制度來保證本隧道施工的施工質(zhì)量。本隧道合同工期為24個月，包括橫洞的施工，且地質(zhì)情況惡劣，施工特此制訂工期保證措施。1.成立保證工期領(lǐng)導(dǎo)小組立了由項目經(jīng)理任組長、項目部及基層施工隊有關(guān)人員參加的“保證工期領(lǐng)導(dǎo)小組”，小組成員根據(jù)本部門（級別）的職責(zé)，負(fù)責(zé)解決本部門（級別）業(yè)務(wù)范圍內(nèi)出現(xiàn)的、有礙于工程進(jìn)展的問題或卡脖子項目。項目保證工期領(lǐng)2.保證工期的組織措施（1）從人力資源上，組織精兵強將參與施工局、處兩級領(lǐng)導(dǎo)班子都非常重視，在項目組建過程中的人員配備和施工隊伍配了一大批即有豐富的隧道施工管理經(jīng)驗又具備較高的專業(yè)技術(shù)理論水平（2）從機械材料上，合理配置機械設(shè)備，材料供給滿足進(jìn)度要求的投入。施工前已按工期要求制定設(shè)備需求量和材料分期采購和供應(yīng)計劃，施工過程中要抓好計劃的實施。機械設(shè)備的配備要力求先進(jìn)適用、工藝成熟、工效高，如電腦鑿巖臺車的配置、地質(zhì)雷達(dá)探測儀的購置、小模板襯砌臺車的設(shè)計、濕噴機具的配備等。物資材料的選用在確保質(zhì)量的前提下，應(yīng)考慮其適用性、新技術(shù)、新材料的應(yīng)用，如防水材料的選擇、自進(jìn)式錨桿和WTD錨桿的選用等。充分余地，備足備用和替換設(shè)備。其保障措施如下：項目經(jīng)理部成立設(shè)備管理領(lǐng)導(dǎo)小組，隊設(shè)專職設(shè)備管理員。負(fù)責(zé)機械設(shè)備管理、調(diào)配、考評及負(fù)責(zé)設(shè)備保養(yǎng)、維修等日常工作。好率和利用率。上場的機械設(shè)備的完好率確保100%。裝就位，確?？呻S時啟用。替換下來的機械設(shè)備，立即組織搶修，達(dá)到完好標(biāo)準(zhǔn)后封存。備用和替換設(shè)備與正常投入施工的機械設(shè)備同時進(jìn)場。（3）從方法上，優(yōu)化施工方案，應(yīng)用新技術(shù)提高生產(chǎn)力各道工序施工盡量采用新技術(shù)、新工藝。杜絕方案執(zhí)行過程中的隨意性，使整個施工過程時時處于受控狀態(tài)。廣泛開展“小發(fā)明、小創(chuàng)造、小革新、小建議、小改進(jìn)”五小活動，充分發(fā)揮科技生產(chǎn)力作用，加快施工進(jìn)度。（4）創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，科學(xué)組織施工1）開展勞動競賽，引入競爭機制工程施工過程中，適時組織隊間開展勞動競賽。開展比進(jìn)度、比質(zhì)量、掀起施工高潮，提高勞動生產(chǎn)率，確保總工期的實現(xiàn)。2）做好施工保障工作擾，為施工全面展開創(chuàng)造條件。切實落實施工安全防護(hù)措施，以安全保進(jìn)度。量、促進(jìn)度是保證工期的有效手段。加強設(shè)備管理與維護(hù)，提高設(shè)備的完好率、利用率和機械化作業(yè)程度。多，備足易損件。加強材料供應(yīng)工作，避免因停工待料而影響工期。3.保證工期應(yīng)用的原理、程序和方法（1）應(yīng)用PDCA循環(huán)和動態(tài)制度的原理進(jìn)行進(jìn)度控制施工項目進(jìn)度控制是一個不斷進(jìn)行的動態(tài)控制過程，也是一個閉環(huán)管理的過程。項目施工開始，進(jìn)度的控制就會出現(xiàn)運動的軌跡。當(dāng)實際進(jìn)度按計劃進(jìn)行時，是我們所要求的按計劃進(jìn)行進(jìn)度控干擾因素作用下，又會產(chǎn)生新的偏差。本工程的進(jìn)度計劃控制就是按這種動態(tài)循環(huán)的原理進(jìn)行控制。（2）建立工程進(jìn)度日程控制程序工程進(jìn)度日程控制是指按進(jìn)度計劃中決定的作業(yè)日程對照進(jìn)度計劃進(jìn)行經(jīng)常性的控制過程。其程序如下：進(jìn)度調(diào)查。經(jīng)常性地對照計劃進(jìn)度檢查實際進(jìn)度，收集統(tǒng)計資料。進(jìn)度判斷。對收集到的信息和資料進(jìn)行分析，以確定超前還是滯后了工期，程度如何？原因有哪些？是否影響到總工期？根據(jù)分析的原因及對工期的影響程度，制訂并實施有效措施或調(diào)整、修認(rèn)是否恢復(fù)，如未恢復(fù)，繼續(xù)分析原因，制定措施和對策，付諸實施。（3）控制工程進(jìn)度所采用的方法根據(jù)本隧道工程施工流水作業(yè)較強、隧道工程的單純性的特點，為保證將分別編制橫道圖施工進(jìn)度每周檢查表、橫道圖施工進(jìn)度月份檢查表、橫道的逐級包保的辦法，確?？偣て诘膶崿F(xiàn)。三、安全保證措施點，更具有其危險性，因此施工安全就顯得特別重要,它將貫穿隧道施工的全過程。依據(jù)國家安全生產(chǎn)以及勞動保護(hù)與衛(wèi)生管理等有關(guān)法律法規(guī)，針對本工程的具體情況和我部以往安全生產(chǎn)的經(jīng)驗，制定保證隧道施工安全的措施，并在日常安全管理中認(rèn)真實施。（1）杜絕因施工作業(yè)、施工臨時設(shè)施和施工機械設(shè)備等引起的事故；（2）杜絕因施工作業(yè)和施工機械車輛引起的公路及市政交通行車險性及（3）杜絕責(zé)任重大火災(zāi)事故和職工因工死亡事故；（4）重傷率控制在0.5‰以下，輕傷率控制在5‰以下；（5）杜絕因管理不善而造成的機械設(shè)備、交通運輸、爆炸、火災(zāi)、中毒等重大事故。（6）杜絕因我方責(zé)任造成的危及鐵路行車安全事故。2.安全管理的各項組織措施（1）成立安全管理組織機構(gòu)，層層包保責(zé)任項目經(jīng)理部有關(guān)業(yè)務(wù)部門領(lǐng)導(dǎo)為委員的安全生產(chǎn)委員會；隊相應(yīng)成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，形成安全管理組織體系。以施工安全、人身安全、設(shè)備安全為首要會成員及包保責(zé)任狀網(wǎng)絡(luò)示意圖如下：項目經(jīng)理項目經(jīng)理全體員工圖7-3層層簽訂安全包保責(zé)任狀網(wǎng)絡(luò)示意圖（2）組織保證措施安全生產(chǎn)委員會是本工程安全生產(chǎn)工作專門組織機構(gòu)，全面組織和領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)工作。本著“安全第一，預(yù)防為主”的方針和“安全生產(chǎn)是企業(yè)永恒的主題”的原則，負(fù)責(zé)嚴(yán)格執(zhí)行國家、鐵道部制定的安全生產(chǎn)的方針政策令必行；負(fù)責(zé)制定并嚴(yán)格實施各項安全操作規(guī)程；負(fù)責(zé)定期檢查生產(chǎn)形勢，研究解決工作中存在的問題或事故隱患。講話制；③安全技術(shù)交底工作制；④臨時設(shè)施檢查驗收制；⑤安全教育制；報告處理制；⑩安全生產(chǎn)獎懲制。廣泛開展安全教育，增強職工安全意識。安全教育要經(jīng)常化、制度化。開工前進(jìn)行系統(tǒng)的安全教育，施工中開展“三工”教育。開工前和半年安全教育普及率達(dá)到100％。堅持安全技術(shù)交底工作制度。項目經(jīng)理部對重點、難點和危險性較大的隧道地段及大型設(shè)備操作應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)交底。交底的主要內(nèi)容要突出重點，明確標(biāo)準(zhǔn)，提出要求，要有針對性和可操作性。嚴(yán)格按施工組織設(shè)計和工藝施工。在編制施工組織設(shè)計時，把安全生產(chǎn)作為主要內(nèi)容來考慮。對關(guān)鍵工序、過程控制的安全技術(shù)論述清楚。施工中嚴(yán)格工序銜接，規(guī)范操作，杜絕違章指揮，嚴(yán)禁各種違章作業(yè)行為發(fā)生。嚴(yán)格安全監(jiān)督檢查制度。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組要組織定期檢查、專業(yè)性檢在萌芽狀態(tài)。全面推行安全標(biāo)準(zhǔn)化管理，強化激勵約束機制。依據(jù)上級機關(guān)和局制定的“安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)實施細(xì)則”，扎扎實實地開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化科學(xué)的管理、先進(jìn)的技術(shù)、可靠的防護(hù)設(shè)施上。3.安全管理的各項技術(shù)保證措施（1）在隧道施工前，必須根據(jù)設(shè)計文件、工期要求、施工調(diào)查報告等情況，編制實施性施工組織設(shè)計，施工現(xiàn)場設(shè)置總布置圖，保證道路平整、排水通暢。所有施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須配戴安全帽。專職安全員現(xiàn)場跟（2）爆破、開挖、襯砌作業(yè)安全管理。爆炸物品使用嚴(yán)格按照“爆炸物品管理安全保證措施”執(zhí)行。隧道開挖采取弱爆破、短進(jìn)尺、強支護(hù)、襯情況，采取預(yù)防措施。（3）洞內(nèi)運輸安全管理。運輸?shù)缆吩O(shè)專人負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)維修，特別是兩側(cè)廢碴和余料應(yīng)隨時清除，確保線路經(jīng)常處于良好狀態(tài)。各種機械設(shè)備、車輛司機必須由受過專門訓(xùn)練的專職持證人員操作和駕駛。各種機械設(shè)備、車輛統(tǒng)一指揮，以提高運輸效率，確保作業(yè)安全。（4）通風(fēng)防塵安全管理。隧道爆破后必須經(jīng)過通風(fēng)排煙，且至少相距上掛照明設(shè)施。洞內(nèi)施工用電線路架設(shè)和電器設(shè)備的安裝，均應(yīng)由經(jīng)考試合格后持有電工操作證的專業(yè)電工負(fù)責(zé)，并經(jīng)常組織檢查維修。4.專業(yè)性較強的各種作業(yè)安全保證措施（1）施工用電安全保證措施施工現(xiàn)場的臨時用電，嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ6-88的規(guī)定執(zhí)行。員不準(zhǔn)進(jìn)行操作。架設(shè)的電力線路其懸掛高度及線距應(yīng)符合安全規(guī)