BIM技術(shù)原理與標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用與發(fā)展

拼搏

合作創(chuàng)新加入投行及上市公司和股權(quán)投資群微一、信息集成與模型擴(kuò)展十二、模型精細(xì)度LOD十三、BIM技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)十四、公路工程設(shè)計(jì)流程十五、工程結(jié)構(gòu)分解系統(tǒng)EBS十六、任務(wù)分解結(jié)構(gòu)WBS的演變與預(yù)測十七、公路工程BIM系統(tǒng)架構(gòu)十八、同豪BIM研發(fā)與應(yīng)用十九、同豪BIM藍(lán)圖二十、BIM技術(shù)與人工智能二十一、結(jié)束語一、信息時代（IT）特點(diǎn)二、智能制造（IM）發(fā)展歷程三、智能制造發(fā)展與BIM技術(shù)的誕生四、交通部戰(zhàn)略——BIM技術(shù)五、BIM技術(shù)的優(yōu)勢（價值）

六、BIM技術(shù)領(lǐng)域七、BIM技術(shù)若干概念八、BIM系統(tǒng)——PerfectPicture九、人工智能（AI）與參數(shù)化建模

十、數(shù)據(jù)傳遞與有權(quán)共享BIM技術(shù)原理與標(biāo)準(zhǔn)

應(yīng)用與發(fā)展加入投行及上市公司和股權(quán)投資群微IM=BUILDING

INFORMATION

MODELING

南四湖特大橋京杭運(yùn)河斜拉橋設(shè)計(jì)深化BIM模型（LOD350）加入投行及上市公司和股權(quán)投資群微汽機(jī)→→

電動機(jī)

→→計(jì)算機(jī)

→→

機(jī)器人一、信息時代（IT=Information

Technology）特點(diǎn)電子化標(biāo)準(zhǔn)化工廠化通用化虛擬化網(wǎng)絡(luò)化數(shù)字化信息化智能化最優(yōu)化裝配化可視化精細(xì)化流程化自動化加入投行及上市公司和股權(quán)投資群微能制造(Intelligent

Manufacturing)人工智能是研究使計(jì)算機(jī)模擬人的某些思維過程和智能行為（如感知、學(xué)習(xí)、推理、決策、規(guī)劃、抽象、適應(yīng)等）的學(xué)科，主要包括計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)智能的原理、制造類似于人腦智能的計(jì)算機(jī)（或機(jī)器人），使計(jì)算機(jī)能實(shí)現(xiàn)更高層次的應(yīng)用。人工智能涉及到計(jì)算機(jī)科學(xué)、控制論、信息論、神經(jīng)生理學(xué)、語言學(xué)及思維科學(xué)等學(xué)科。專家系統(tǒng)便屬于人工智能。專家系統(tǒng)（ExpertSystem）—

—模擬人類專家解決領(lǐng)域問題的計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)。專家系統(tǒng)內(nèi)部含有本領(lǐng)域大量的專家水平級知識與經(jīng)驗(yàn)，能夠運(yùn)用人類專家的知識和解決問題的方法進(jìn)行推理和判斷，模擬人類專家的決策過程來解決該領(lǐng)域的復(fù)雜問題。智能制造系統(tǒng)——人、信息系統(tǒng)（專家系統(tǒng)）與物理系統(tǒng)的集成。二、智能制造（IM）發(fā)展歷程

人信息系統(tǒng)傳統(tǒng)制造系統(tǒng)——人+物理系統(tǒng)→產(chǎn)品人-物理系統(tǒng)認(rèn)知學(xué)習(xí)系統(tǒng)人工智能技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)的深度融合第三代智能制造傳統(tǒng)制造機(jī)器人-信息-物理系統(tǒng)（HCPS，Human-Cyber-Physics

Systems）數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化制造第二代智能制造數(shù)字化制造第一代智能制造HPS，Human-PhysicsSystems加入投行及上市公司和股權(quán)投資群微知學(xué)習(xí)認(rèn)學(xué)專家知識機(jī)器認(rèn)知學(xué)習(xí)機(jī)器自成長

知識庫智能交互智能控制智能決策感知感知感知信息交互控制分析決策控制分析決策控制分析決策控制分析決策信息系統(tǒng)物理系統(tǒng)物理系統(tǒng)物理系統(tǒng)知

習(xí)人人三、智能制造發(fā)展與BIM技術(shù)的誕生

全生命期應(yīng)用軟件集成術(shù)與先進(jìn)

制造技術(shù)

的集成。

人

—

交付任務(wù)/產(chǎn)品

計(jì)算機(jī)

手工繪圖不同智能化程度的智能化工具（軟件）程等領(lǐng)

域全期

應(yīng)用軟

件集成能建造新一代人

工智能技建筑工全新智應(yīng)用軟計(jì)算管建筑業(yè)BIM建筑業(yè)互聯(lián)網(wǎng)加入投行及上市公司和股權(quán)投資群微種應(yīng)用軟件二維CAD三維CAD件集成全行業(yè)理軟件繪圖軟件?

相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系初步建立；?

主要設(shè)計(jì)單位具備運(yùn)用BIM技術(shù)設(shè)計(jì)的能

力；?

BIM技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)平臺研發(fā)有效推進(jìn)；?

建設(shè)一批公路、水運(yùn)BIM示范工程，技術(shù)

復(fù)雜項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)應(yīng)用BIM技術(shù)進(jìn)行項(xiàng)目管理；?

大型橋梁、港口碼頭和航電樞紐等初步實(shí)現(xiàn)利用BIM數(shù)據(jù)進(jìn)行構(gòu)件輔助制造；?運(yùn)營管理單位應(yīng)用BIM技術(shù)開展養(yǎng)護(hù)決策。交通運(yùn)輸部《關(guān)于推進(jìn)公路水運(yùn)工程BIM技術(shù)應(yīng)用的指導(dǎo)意見》提出三年努力目標(biāo)四、交通部戰(zhàn)略——BIM技術(shù)加入投行及上市公司和股權(quán)投資群微過BIM技術(shù)，全

面提升產(chǎn)業(yè)鏈的精

細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化、智

能化與互通化水平通過BIM模型及互操作，實(shí)現(xiàn)BIM技術(shù)正向設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)協(xié)同管理基于BIM全息數(shù)據(jù)，

實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目協(xié)同管理，

提高建設(shè)效率和質(zhì)量通過BIM模型，提高

勘察（測繪與勘探）水平交付實(shí)物與BIM模

型，提供管養(yǎng)階段BIM模型（LOD500）五、BIM技術(shù)的優(yōu)勢通過三維可視化分

析，優(yōu)化項(xiàng)目性能加入投行及上市公司和股權(quán)投資群微號階段BIM技術(shù)應(yīng)用點(diǎn)具體內(nèi)容應(yīng)用軟件應(yīng)用價值1場地建模依據(jù)場地三通一平后的狀況進(jìn)行三維建模Civil3D,

Infraworks2設(shè)計(jì)方案建模對項(xiàng)目進(jìn)行建筑專業(yè)三維建模，達(dá)到方案深度CATIA,

3DMAX初步4設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)方案比選場地模型和方案模型合成Infraworks進(jìn)行多角度比選5階段交通仿真分析三維模型結(jié)合交通仿真軟件進(jìn)行模擬VISUM仿真更加直觀6交通標(biāo)志標(biāo)線利用可視化軟件，進(jìn)行合理的交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì)Infraworks布置更加合理7管線搬遷模擬利用可視化軟件，進(jìn)行管線搬遷模擬Navisworks可視化方案評審8施工圖深度模型與施工圖設(shè)計(jì)同步進(jìn)行全專業(yè)三維建模CATIA,路立得9施工圖設(shè)綜合管線和優(yōu)化在同空間對管線進(jìn)行管位可行性及平縱碰撞分析，并進(jìn)行優(yōu)化路立得,Navisworks精細(xì)化設(shè)計(jì)10計(jì)階段碰撞檢查在三維空間中進(jìn)行錯、漏、碰、缺檢查，并處理完成Navisworks精細(xì)化設(shè)計(jì)11工程量設(shè)計(jì)利用構(gòu)件明細(xì)完成工程量統(tǒng)計(jì)CATIA統(tǒng)計(jì)結(jié)果更加精確對已有的場地三維模型進(jìn)行漫游并導(dǎo)出動畫五、BIM技術(shù)的優(yōu)勢場地漫游Infraworks,Uin

t3D可視化方案評審加入投行及上市公司和股權(quán)投資群微信133121913153序號階段應(yīng)用點(diǎn)具體內(nèi)容應(yīng)用軟件應(yīng)用價值1施工模型按照施工順序和施工臨時措施，建立符合施工要求的模型Revit2場地布置結(jié)合JIS子模型，檢查場地布置的合理性與協(xié)調(diào)性Civil3D,

Infraworks提出《場地布置不合理性

報(bào)告》3施工方案優(yōu)化虛擬仿真施工工藝及流程，實(shí)現(xiàn)施工方案優(yōu)化CATIA,Navisworks檢驗(yàn)施工合理性4碰撞檢查利用深化的BIM模型，進(jìn)行碰撞檢查橋梁博士V4.05復(fù)雜工序模擬對復(fù)雜施工節(jié)點(diǎn)開展精細(xì)化施工模擬，檢查方案可行性Navisworks指導(dǎo)施工6階段可視化施工交底利用4D虛擬動畫技術(shù)，向施工員展現(xiàn)可視的施工方案難點(diǎn)與重點(diǎn)部位，提前預(yù)見相關(guān)問題，確保工程質(zhì)量Navisworks7施工進(jìn)度模擬模擬項(xiàng)目整體施工進(jìn)度安排，檢查工序銜接及進(jìn)度計(jì)劃合理性Revit,Navisworks指導(dǎo)施工8工程動態(tài)算量結(jié)合施工進(jìn)度對工程生成工程量清單，輔助工程量Navisworks指導(dǎo)工程材料采購9施工過程管理對施工進(jìn)度、人力、材料、場地布置等信息進(jìn)行動態(tài)管理BIM信息管理平臺輔助項(xiàng)目管理10質(zhì)量安全監(jiān)控利用數(shù)字監(jiān)控、移動通信和物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)集成通信與動態(tài)監(jiān)管BIM信息管理平臺輔助項(xiàng)目管理五、BIM技術(shù)的優(yōu)勢加入投行及上市公司和股權(quán)投資群微工領(lǐng)域?qū)I(yè)知識與經(jīng)驗(yàn)BIM技術(shù)——研究并開發(fā)BIM軟件、使用BIM軟件群、通過BIM模型來完成任務(wù)之統(tǒng)稱。編程技術(shù)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)BIM技術(shù)研究數(shù)據(jù)庫技術(shù)六、BIM技術(shù)領(lǐng)域加入投行及上市公司和股權(quán)投資群微滿足工程項(xiàng)目各階段、相關(guān)方數(shù)據(jù)互用和協(xié)同工作，包含共享資源和領(lǐng)域資源。。模型擴(kuò)展?根據(jù)專業(yè)或任務(wù)需要，增加模型元素種類及模型元素?cái)?shù)據(jù)建筑信息模型(BIM)?在建設(shè)工程及設(shè)施全生命期內(nèi)，對其物理和功能特性進(jìn)行數(shù)字化表達(dá)，并依此設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營的過程或結(jié)果；BIM=Building

InformationModel。?在項(xiàng)目全壽命期各個階段、各個任務(wù)（專業(yè)）和各個相關(guān)方之間共享和應(yīng)用（基于互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互）。建筑信息子模型?可獨(dú)立支持特定任務(wù)或應(yīng)用功能的模型子集。建筑信息模型元素?基本組成單元。七、BIM技術(shù)若干概念領(lǐng)域信息模型（專業(yè)任務(wù)信息模型）共享信息模型加入投行及上市公司和股權(quán)投資群微、BIM技術(shù)若干概念南四湖特大橋BIM模型加入投行及上市公司和股權(quán)投資群微模型外部和內(nèi)部空間的幾何表示（幾何參數(shù)）?幾何信息之外的信息（非幾何參數(shù)）?在項(xiàng)目全壽命期各個階段，模型信息的全面性、細(xì)致程度及準(zhǔn)確性指標(biāo)?建筑物從計(jì)劃建設(shè)到使用過程終止所經(jīng)歷的所有階段的總稱，包括規(guī)劃、勘察設(shè)計(jì)、招投標(biāo)、施工、運(yùn)營、管

理與養(yǎng)護(hù)、拆除等過程。七、BIM技術(shù)若干概念

幾何信息

加入投行及上市公司和股權(quán)投資群微壽命期（專業(yè)名詞）模型精細(xì)度LOD非幾何信息系統(tǒng)或行業(yè)（領(lǐng)域）

內(nèi)，項(xiàng)目全生命期流程節(jié)點(diǎn)（即WBS任務(wù)節(jié)點(diǎn)，包含必要的協(xié)同平臺）上，位于分布式網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（B/S）上的若干個終

端客戶（專業(yè)軟件使用者），可通過終端屏幕，基于互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)任

意兩個BIM軟件間數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)或稱為互操作，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)建/使用/管理BIM模型（可視、可模擬），完成所需專業(yè)服務(wù)（功能）之軟件集成系統(tǒng)，包括BIM軟件與網(wǎng)絡(luò)硬件。BIM系統(tǒng)（System

for

Building

Information

Models）八、BIM系統(tǒng)——Perfect

Picture

加入投行及上市公司和股權(quán)投資群微操作(InterOperability)——通過不同平臺或編程語言之間相

關(guān)信息的數(shù)據(jù)交換,可使得分布式控制系統(tǒng)能夠協(xié)調(diào)工作,從而達(dá)

到一個共同的目標(biāo)。其中包括硬件、網(wǎng)絡(luò)、操作系統(tǒng)、信息庫系

統(tǒng)、應(yīng)用軟件、數(shù)據(jù)格式、數(shù)據(jù)語義等不同層次的互操作，涉及

運(yùn)行環(huán)境、體系結(jié)構(gòu)、應(yīng)用流程、安全管理、操作控制、實(shí)現(xiàn)技

術(shù)、數(shù)據(jù)模型等因素。八、BIM系統(tǒng)——Perfect

Picture

BIM技術(shù)特點(diǎn)互操作信息“共享

”數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)三維顯示加入投行及上市公司和股權(quán)投資群微、BIM系統(tǒng)——Perfect

Picture

加入投行及上市公司和股權(quán)投資群微、BIM系統(tǒng)——Perfect

Picture

電腦終端BIM軟件系統(tǒng)運(yùn)行于B/S-BIM硬件系統(tǒng)中！云服務(wù)器加入投行及上市公司和股權(quán)投資群微配器服務(wù)器組2服務(wù)器組1服務(wù)器組3路由器路由器路由器智能聯(lián)動是BIM技術(shù)中的重要概念之一。該概念貌似簡單易懂，實(shí)則難以科學(xué)闡述。歷時兩年思考，終于以系統(tǒng)語言，探索得其聯(lián)動機(jī)理。以此為基礎(chǔ)，就不難理解為何編制IFC標(biāo)準(zhǔn)。詳見筆者論文《BIM軟件系統(tǒng)模型間智能聯(lián)動機(jī)理探究》載于《中國公路》2020年第

11期八、BIM系統(tǒng)——Perfect

Picture

加入投行及上市公司和股權(quán)投資群微人工智能—

—研究使用計(jì)算機(jī)模擬人的某些思維過程和智能行為（如感知、學(xué)習(xí)、推理、決

策、規(guī)劃、抽象、適應(yīng)等）的學(xué)科，主要包括計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)智能的原理、制造類似于人腦智能的計(jì)算機(jī)（或機(jī)器人），使計(jì)算機(jī)能實(shí)現(xiàn)更高層次的應(yīng)用。?人工智能技術(shù)

涉及到計(jì)算機(jī)科學(xué)、控制論、信息論、神經(jīng)生理學(xué)、語言學(xué)及思維科學(xué)等學(xué)科。

機(jī)器人的發(fā)展方向是人工智能。我也可以這樣講：BIM技術(shù)的發(fā)展方向也是人工智能！?專家系統(tǒng)便屬于人工智能。專家系統(tǒng)（Expert

System）

—

—模擬人類專家解決領(lǐng)域問題的計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)。專家系統(tǒng)內(nèi)部含有本領(lǐng)域大量的專家水平級知識與經(jīng)驗(yàn)，能夠運(yùn)用人類專家的知識和解決問題的方法進(jìn)行推理和判斷，模擬人類專家的決策過程來解決該領(lǐng)域的復(fù)雜問題。九、人工智能（AI）與參數(shù)化建模

加入投行及上市公司和股權(quán)投資群微型創(chuàng)建操作過程.設(shè)置參數(shù).編輯規(guī)格.管理知識工程通過參數(shù)（變量）來描述模型，通過改變參數(shù)數(shù)值來創(chuàng)建/更新模型。這些參數(shù)可以是幾何參數(shù)，也可以是非幾何參數(shù)。由參數(shù)建立的信息模型叫參數(shù)化模型。九、人工智能（AI）與參數(shù)化建模

加入投行及上市公司和股權(quán)投資群微享輸入

**子系統(tǒng)（平

臺）名稱共享輸出自輸入自輸出BIM系統(tǒng)上軟件的輸入與輸出（四耳圖）共享輸入自輸入共享輸出自輸出（領(lǐng)

域模型）十、數(shù)據(jù)傳遞與有權(quán)共享BIM軟件（位于BIM系統(tǒng)）必須有輸入及輸出可以無共享輸出軟件必須有功能可以無共享輸入BIM軟件開發(fā)文檔四耳圖加入投行及上市公司和股權(quán)投資群微或Kij

—

—

軟件j傳遞（共享）給軟件i的文件夾編號

Kji

—

—

軟件i傳遞（共享）給軟件j的文件夾編號頂層數(shù)據(jù)交換原則—

—廣域網(wǎng)干線上交換的數(shù)

據(jù)必須直接來自（或推送到）WBS頂層軟件中。注：詳見黃強(qiáng)矩陣。軟件i軟件j十、數(shù)據(jù)傳遞與有權(quán)共享BIM系統(tǒng)上軟件間數(shù)據(jù)交換（文件夾編號）加入投行及上市公司和股權(quán)投資群微jiKij系統(tǒng)B功能與

信息交互標(biāo)準(zhǔn)A-B系統(tǒng)BC-BD-BE-BF-Bn-B系統(tǒng)B數(shù)據(jù)庫

建模標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)C功能與

信息交互標(biāo)準(zhǔn)A-CB-C系統(tǒng)CD-CE-CF-Cn-C系統(tǒng)C數(shù)據(jù)庫

建模標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)D功能與

信息交互標(biāo)準(zhǔn)A-DB-DC-D系統(tǒng)DE-DF-Dn-D系統(tǒng)D數(shù)據(jù)庫

建模標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)E功能與

信息交互標(biāo)準(zhǔn)A-EB-ED-E系統(tǒng)EF-E…-En-E系統(tǒng)E數(shù)據(jù)庫

建模標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)F功能與

信息交互標(biāo)準(zhǔn)A-FB-FD-FE-F系統(tǒng)F…-Fn-F系統(tǒng)F數(shù)據(jù)庫

建模標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)…功能與

信息交互標(biāo)準(zhǔn)n-…系統(tǒng)…數(shù)據(jù)庫

建模標(biāo)準(zhǔn)各獨(dú)立軟（硬）件系統(tǒng)軟件間信息交換文件夾編碼系統(tǒng)軟件間信息交換文件夾編碼系統(tǒng)Huang

’s

Interoperability

Matrix

(Hier

achical&Hybridization)A-…B-…

C-…

D-…

E-…

F-…

系統(tǒng)…A-nB-nC-nD-nE-nF-n…-n系統(tǒng)n系統(tǒng)AB-AC-AD-AE-AF-A…-An-A十、數(shù)據(jù)傳遞與有權(quán)共享系統(tǒng)A功能與

信息交互標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)n功能與

信息交互標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)A數(shù)據(jù)庫

建模標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)n數(shù)據(jù)庫

建模標(biāo)準(zhǔn)加入投行及上市公司和股權(quán)投資群微-D…-C…-BC-FC-E軟件

i推送數(shù)據(jù)文件API將軟件i產(chǎn)生的數(shù)據(jù)庫

轉(zhuǎn)化

為

IF

C

標(biāo)

準(zhǔn)（EXPRESS語言，XML格式）軟件

j接收數(shù)據(jù)文件API十、數(shù)據(jù)傳遞與有權(quán)共享BIM系統(tǒng)上軟件間數(shù)據(jù)傳遞（共享）方案軟件j軟件i加入投行及上市公司和股權(quán)投資群微享的本質(zhì)——有義務(wù)遞交共享輸出！有權(quán)力接收并導(dǎo)入之（接收者之共享輸入）XML（

ExtensibleMarkupLanguage）——標(biāo)準(zhǔn)通用標(biāo)記語言（SGML）的子集。在電子計(jì)算機(jī)中，標(biāo)記指計(jì)算機(jī)所能理解的信息符號，通過此種標(biāo)記，計(jì)算機(jī)之間可以處理包含各種信息的數(shù)據(jù)。它可以用來標(biāo)記數(shù)據(jù)，定義數(shù)據(jù)類型，是一種允許用戶對自己的標(biāo)記語言進(jìn)行定義的源語言。它提供統(tǒng)一的方法來描述和交換獨(dú)立于應(yīng)用程序或供應(yīng)商的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，因而非常適合萬維網(wǎng)傳輸、在Internet環(huán)境中可跨平臺、可處理分布式結(jié)構(gòu)信息。Web標(biāo)準(zhǔn)組成：█結(jié)構(gòu)化語言（XML)█表現(xiàn)類語言（SVG)█對象模型（DOM）█腳本語言（ECMAScript）十、數(shù)據(jù)傳遞與有權(quán)共享加入投行及上市公司和股權(quán)投資群微FC=ISO16739=《工業(yè)基礎(chǔ)類平臺規(guī)范》（2016）IFC（Industry

FoundationClasses）作為一個實(shí)現(xiàn)BIM軟件的有效工具，是由IAI組織（InternationalAlliancefor

Interoperability

，國際協(xié)同工作聯(lián)盟）為建筑行業(yè)發(fā)布的建筑產(chǎn)品數(shù)據(jù)表達(dá)標(biāo)準(zhǔn)。利用IFC標(biāo)準(zhǔn)，可以實(shí)現(xiàn)建筑工程項(xiàng)目各個參與方之間的信息交流與共享，實(shí)現(xiàn)不同應(yīng)用軟件系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換。同時，由于IFC標(biāo)準(zhǔn)能對建筑工程中各方面的數(shù)據(jù)集成到一個完整統(tǒng)一的信息模型中，也有助于實(shí)現(xiàn)信息的綜合利用。IFC是一個計(jì)算機(jī)可以處理的建筑數(shù)據(jù)表示和交換標(biāo)準(zhǔn)，其目標(biāo)是提供一個不依賴于任何具體系統(tǒng)的，適合于描述貫穿整個建筑生命期內(nèi)產(chǎn)品數(shù)據(jù)的中性機(jī)制，可以有效地支持建筑行業(yè)各個應(yīng)用系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換和建筑生命期內(nèi)的數(shù)據(jù)管理。在IFC標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)之前，建筑行業(yè)不同領(lǐng)域應(yīng)用系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換是雜亂無章的，每個系統(tǒng)為了能夠和其他系統(tǒng)交換數(shù)據(jù)，都需要開發(fā)專門的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換接口，以支持不同的數(shù)據(jù)格式，系統(tǒng)的升級和維護(hù)工作量非常大。而IFC提供了一個統(tǒng)一的共享建筑信息模型，

每個軟件只要有一個標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)接口輸入和輸出信息，就能夠和其他軟件交換數(shù)據(jù)，從而大大降低了

系統(tǒng)的升級和維護(hù)成本。十、數(shù)據(jù)傳遞與有權(quán)共享加入投行及上市公司和股權(quán)投資群微FC模型分為四個功能層次：資源層(Resource

Layer)核心層(Core

Layer)共享層(Interoperability

Layer)領(lǐng)域?qū)?Domain

Layer)每層包含若干模塊，模塊由模型元素組成。把EXPRESS語言描述的概念模型用于模型數(shù)據(jù)

純正文編碼交換，適合于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的傳

輸，其任意EXPRESS語法都能映射到交換文件

結(jié)構(gòu)的語法中去。資源數(shù)據(jù)—

—支持共享模型元素和專業(yè)模型元素的基礎(chǔ)信息描述核心元素—

—主要定義各類模型元素的抽象父類型，包含核心、控制擴(kuò)展、產(chǎn)品擴(kuò)展、過程擴(kuò)展共四個模塊IFC標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)共享模型元素—

—表達(dá)模型的共享信息，用于

不同應(yīng)用領(lǐng)域之間的信息交互專業(yè)模型元素—

—專業(yè)特有的模型元素和專業(yè)信息，以及所引用的相關(guān)共享模型元素（擴(kuò)展和深化）。十、數(shù)據(jù)傳遞與有權(quán)共享加入投行及上市公司和股權(quán)投資群微筑控制領(lǐng)域消防領(lǐng)域結(jié)構(gòu)構(gòu)件領(lǐng)域結(jié)構(gòu)分析領(lǐng)域暖通空

調(diào)領(lǐng)域電氣領(lǐng)域建筑領(lǐng)域施工管理領(lǐng)域建筑行業(yè)IFC模型結(jié)構(gòu)示意圖（層間引用時遵守“重力

”原則）十、數(shù)據(jù)傳遞與有權(quán)共享過程擴(kuò)展控制擴(kuò)展產(chǎn)品擴(kuò)展材料資源外部引

用資源核心共享建筑

服務(wù)元素共享建筑

元素共享物業(yè)

元素共享管理

元素共享組件

元素幾何約

束資源剖面資源度量資源角色資源工具資源表現(xiàn)資源成本資源日期時

間資源幾何模

型資源幾何資源工程量

資源拓?fù)滟Y源表達(dá)定

義資源屬性資源外觀表達(dá)表達(dá)組

織資源結(jié)構(gòu)荷

載資源約束資源審核資源加入投行及上市公司和股權(quán)投資群微享層領(lǐng)域?qū)雍诵膶淤Y源層鐵路行業(yè)IFC模型結(jié)構(gòu)示意圖（層間引用時遵守“重力

”原則）十、數(shù)據(jù)傳遞與有權(quán)共享加入投行及上市公司和股權(quán)投資群微展新模型元素種類——實(shí)體擴(kuò)展

元素?cái)?shù)據(jù)——屬性擴(kuò)展模型資源數(shù)據(jù)

共享元素

專業(yè)元素十一、信息集成與模型擴(kuò)展子模型甲子模型乙數(shù)量集實(shí)體類型規(guī)則屬性集函數(shù)成本荷載時刻表達(dá)幾何其它材料崗位度量加入投行及上市公司和股權(quán)投資群微子

模型資源數(shù)據(jù)IFC模型模型單元在模型中以符號或其他通用的圖形方式展示，與模型關(guān)聯(lián)的信息可以從其他模型單元繼承或衍生出來。模型單元在模型內(nèi)以一個通用系統(tǒng)或者對象的方式進(jìn)行表達(dá)，大概包含數(shù)量、尺寸、形狀、位置和方向等基本信息。同時該模型

單元還可以附加一些非幾何信息。模型單元在模型內(nèi)以一個具備明確信息的系統(tǒng)或者對象的方式進(jìn)行表達(dá)，包含詳細(xì)數(shù)量、尺寸、形狀、位置和方向等基本信息。同時該模型單元還可以附加一些非幾何信息。模型單元在模型內(nèi)以一個具備明確信息的系統(tǒng)或者對象的方式進(jìn)行表達(dá)，包含詳細(xì)數(shù)量、尺寸、形狀、位置和方向等基本信息，以及與其他單元之間的連接方式和接口，還包括深化設(shè)計(jì)、預(yù)制、總裝、現(xiàn)場安裝信息。同時該模型單元還可以附加一些非幾何信息。模型單元在模型內(nèi)是一個與現(xiàn)場完全一致（得到竣工驗(yàn)收審核）的系統(tǒng)或?qū)ο?，包含詳?xì)數(shù)量、尺寸、形狀、位置和方向等基本信息。同時該模型單元還可以附加一些非幾何信息。該階段等同于概念設(shè)計(jì)，該階段模型通常為表現(xiàn)建筑整體類型分析之建筑體量，包括體積、建筑朝向、每平方造價等。該階段等同于方案設(shè)計(jì)或擴(kuò)初設(shè)計(jì)，該階段模型為普遍性系統(tǒng)，包括初步數(shù)量、大小、形狀、位置以及方向。LOD200模型通常用于系統(tǒng)性分析以及一般性表現(xiàn)目的。該階段等同于施工圖設(shè)計(jì)或深化施工圖設(shè)計(jì)層次。該模型可很好地用于成本預(yù)算以及施工協(xié)調(diào)，包括碰撞檢查、施工進(jìn)度計(jì)劃以及可視化。LOD300模型應(yīng)當(dāng)包含業(yè)主在BIM提交標(biāo)準(zhǔn)中

規(guī)定的構(gòu)件屬性和參數(shù)等信息。該階段模型被認(rèn)為可以用于模型單元的加工和安裝。此模型更多地被專門的承包商和制造商用于加工和制造項(xiàng)目的構(gòu)件包括水電暖系統(tǒng)。最終階段的模型表現(xiàn)為項(xiàng)目竣工的情形。模型將作為中心數(shù)據(jù)庫整合到建筑運(yùn)營和維護(hù)系統(tǒng)中去。LOD500模型將包含業(yè)主BIM提交說明里制定的完整的構(gòu)件參數(shù)和屬性。等級LOD100LOD200LOD300LOD400LOD500十二、模型精細(xì)度LOD加入投行及上市公司和股權(quán)投資群微用描述[1]《公路工程實(shí)體結(jié)構(gòu)分類與編碼標(biāo)準(zhǔn)》[2]《公路工程任務(wù)分解與排序標(biāo)準(zhǔn)》[3]《公路工程信息模型存儲標(biāo)準(zhǔn)》[4]《公路工程BIM數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)》[5]《公路工程BIM施工應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)》[6]《公路工程BIM設(shè)計(jì)交付標(biāo)準(zhǔn)》[7]《公路工程BIM收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)P-BIM軟件功能與信

息交換標(biāo)準(zhǔn)》《建筑工程設(shè)計(jì)信息模型分類和編

碼標(biāo)準(zhǔn)》《鐵路BIM族庫劃分及模型交付精

度標(biāo)準(zhǔn)》《鐵路工程信息模型分類與編碼

標(biāo)準(zhǔn)》《鐵路工程信息模型數(shù)據(jù)存儲

標(biāo)準(zhǔn)》《建筑信息模型應(yīng)用統(tǒng)一標(biāo)

準(zhǔn)》《建筑信息模型施工應(yīng)用標(biāo)

準(zhǔn)》《鐵路工程實(shí)體EBS分解

指南》《建筑工程信息模型存儲》十三、BIM技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)專業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)專業(yè)專用標(biāo)準(zhǔn)同豪的目標(biāo)加入投行及上市公司和股權(quán)投資群微三、BIM技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)加入投行及上市公司和股權(quán)投資群微號屬性名稱物理意義（解釋）數(shù)據(jù)類型長度必填1DBItemGuidDataBase記錄唯一IDstring64√2mGuid對象唯一IDstring64√3InstanceID項(xiàng)目ID（ProjectID）long8√4name項(xiàng)目名稱string2555Description項(xiàng)目描述信息string2556Con

signer項(xiàng)目委托單位string2557ProjectAddress工程地址string2558EndingDate竣工時間dateTime169RoadClass公路等級in

t410ClimateZone氣候分區(qū)in

t411Location經(jīng)緯度double[2]1612Stage項(xiàng)目階段(1-規(guī)劃2-方案3-初步4-技設(shè)

5-施工圖

6-變更

7-竣工圖)in

t413StartingDate開工時間dateTime1614SpanNumber橋跨數(shù)in

t4√十三、BIM技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)屬性列表實(shí)例加入投行及上市公司和股權(quán)投資群微出信息模型幾何元素

材料元素

截面元素

鋼筋元素共享資源領(lǐng)域模型荷載元素

內(nèi)力元素

設(shè)計(jì)元素輸出/共享（子）模型（數(shù)據(jù)）標(biāo)準(zhǔn)（含數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)圖及屬性列表）十三、BIM技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)輸出模型與元素實(shí)例共享模型∩領(lǐng)域模型≠0幾何元素

材料元素

截面元素

鋼筋元素加入投行及上市公司和股權(quán)投資群微享模型模型元素共享資源領(lǐng)域資源公路

工

程

設(shè)計(jì)

類BIM軟

件系

統(tǒng)

架

構(gòu)010203050608091001地形測繪軟件0102010301050106010801090110020201地質(zhì)勘探軟件0203020502060208020902100303010302設(shè)計(jì)共享平臺03050306030803090310040401040204030405040604080409041005050105020503路基路面

設(shè)計(jì)軟件0506050805090510060601060206030605交通安全

設(shè)計(jì)軟件06080609061007070107020703070507060708070907100808010802080308050807隧道設(shè)計(jì)軟件0809081009090109020903090509070908涵洞設(shè)計(jì)軟件0910101001100210031005100710081009造價編制軟件綜合考慮工程專業(yè)、工程機(jī)構(gòu)（部門）、職能與功能、流程、結(jié)構(gòu)分解等因素，兼顧軟件編制的方便性要求，以信息強(qiáng)相關(guān)和弱相關(guān)為依據(jù)，將公路工程設(shè)計(jì)階段內(nèi)所有工作進(jìn)行分解。十四、公路工程設(shè)計(jì)流程06070507060405040703070807橋梁設(shè)計(jì)軟件080404030407040207020401070407090710070104路線設(shè)計(jì)軟件09041004加入投行及上市公司和股權(quán)投資群微路工程設(shè)計(jì)類BIM軟件架構(gòu)0102030405060708091001地形GIS平臺0102010301040105010601070108010901100202013D地質(zhì)平臺（初勘）020302040205020602070208020902100303010302設(shè)計(jì)共享平臺030403050306030703080309031004040104020403路線設(shè)計(jì)軟件04050406040704080409041005050105020503050405060507050805090510060601060206030604060506070608060906100707010702070307040705橋梁設(shè)計(jì)軟件0708070907100808010802080308040805080708090810090901090209030904090509070908涵洞設(shè)計(jì)軟件091010100110021003型100510071008造價編制軟件十四、公路工程設(shè)計(jì)流程共享涵洞子模型注:1初設(shè)總模型共享到施工圖設(shè)計(jì)階段中;2階段模型成果在03號軟件(總裝設(shè)計(jì)軟件)中，該軟件屬于產(chǎn)業(yè)鏈級共享平臺;3概算在10號軟件(造價編制軟件)中4路基→路線設(shè)計(jì)條件包括路基穩(wěn)定性、填挖方量、最小路基高度要求等5橋梁→路線設(shè)計(jì)條件包括橋位或斜角角度調(diào)整、橋渡選線、通航凈高、高程限值等6隧道→路線設(shè)計(jì)條件包括隧道偏壓情況、地質(zhì)選隧位等7涵洞→路線設(shè)計(jì)條件包括高程限值等分享地質(zhì)子模型

工可路線模型

共享路基路面子模型

隧道→路線設(shè)計(jì)

橋梁→路線設(shè)計(jì)條件

條件

路基→路線設(shè)計(jì)條件初步設(shè)計(jì)專業(yè)

間數(shù)據(jù)流共享橋梁子模型共享交安子模型加入投行及上市公司和股權(quán)投資群微享隧道子模型

傳遞碰撞檢查報(bào)

告共享路基路面子

模型共享路線子

模型涵洞→路線設(shè)計(jì)條件1004

路線子模共享涵洞子模型共享交安子模型共享橋梁子模型共享隧道子模型隧道設(shè)計(jì)軟件路基路面設(shè)計(jì)軟件交通安全設(shè)計(jì)軟件07060807090710071009公路工程設(shè)計(jì)類BIM軟件架構(gòu)0102030405060708091001地形GIS平臺0102010301040105010601070108010901100202013D地質(zhì)平臺（詳勘）020302040205020602070208020902100303010302設(shè)計(jì)共享平臺030403050306030703080309031004040104020403路線設(shè)計(jì)軟件04050406040704080409041005050105020503050405060507050805090510060601060206030604060506070608060906100707010702070307040705橋梁設(shè)計(jì)軟件0708070907100808010802080308040805080708090810090901090209030904090509070908涵洞設(shè)計(jì)軟件091010100110021003型100510071008造價編制軟件共享隧道子模型共享橋梁子模型注:1設(shè)計(jì)總模型

共享到

施工階段中;2階段模型成果在03號軟件(總裝設(shè)計(jì)軟件)中，該軟件屬于產(chǎn)業(yè)鏈級共享平臺;3預(yù)算在10號軟件(造價編制軟件)中十四、公路工程設(shè)計(jì)流程共享交安子模型共享橋梁子模型共享隧道子模型初設(shè)路線模型共享路基路面子

模型施工圖設(shè)計(jì)專業(yè)間數(shù)據(jù)流加入投行及上市公司和股權(quán)投資群微遞碰撞檢查報(bào)

告共享路線子

模型共享路基路面子模型1004

路線子模共享涵洞子模型共享交安子模型共享涵洞子模型分享地質(zhì)子模型隧道設(shè)計(jì)軟件路基路面設(shè)計(jì)軟件交通安全設(shè)計(jì)軟件07060807090710071009采用系統(tǒng)分析方法，按照專業(yè)系統(tǒng)，將工程對象系統(tǒng)分解成相互獨(dú)立、相互聯(lián)系的工程項(xiàng)目單元，并編碼，作為工程管理的對象，滿足工程建設(shè)管理的實(shí)體結(jié)構(gòu)參數(shù)化、信息化之需，走BIM技術(shù)之路之需！《鐵路工程實(shí)體結(jié)構(gòu)分解指南》

（2015）構(gòu)件編碼（層次碼）

+材料編碼+專業(yè)名稱項(xiàng)目編碼+專業(yè)編碼

+工點(diǎn)序號十五、工程結(jié)構(gòu)分解系統(tǒng)EBS

工點(diǎn)編碼+EBS編碼

加入投行及上市公司和股權(quán)投資群微求。十六、任務(wù)分解結(jié)構(gòu)（WBS）的演變與預(yù)測

WBS（Work

BreakdownStructure）—

—工作分

解結(jié)構(gòu)以可交付成果為導(dǎo)向?qū)?xiàng)目要素進(jìn)行分組，歸納和定義項(xiàng)目的整個工作范圍（樹），每下降

一層代表對項(xiàng)目工作的更詳細(xì)定義。WBS系統(tǒng)—

—最小可交付成果是相對的，需要標(biāo)

準(zhǔn)化！?工作包(work

package)

—

—WBS的最底層元素、最小“可交付

成果

”。付?軟件內(nèi)容—

—創(chuàng)建、使