青島樞紐膠濟貨線路基工程安全專項方案審查前樣本

青榮城際鐵路QRZH-Ⅰ標段青榮城際鐵路引入青島樞紐有關工程膠濟貨線路基工程安全專項施工方案編制：職稱：審核：職稱：審批：職稱：中鐵十四局集團有限公司青榮城際鐵路工程施工指揮部二〇一四年二月目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1.重要編制根據(jù) 12.工程概況 12.1設計簡介 52.2工程施工條件 62.3重要危險源辨識 62.4工期籌劃 63.組織機構(gòu)及保證體系 73.1組織機構(gòu) 73.2安全保證體系 94施工方案及安全辦法 104.1施工方案 104.2施工辦法 124.3路基施工安全防護辦法 244.4營業(yè)線安全卡控辦法 314.5防洪辦法 324.6大風天氣施工安全辦法 334.7雨季施工安全辦法 334.8夜間施工辦法 344.9協(xié)調(diào)配合運營部門辦法 354.10大型設備安全管理辦法 354.11安全技術培訓及交底 355.鄰近營業(yè)線施工應急預案 365.1目 365.2組織機構(gòu) 365.3應急準備 385.4應急響應 395.5應急辦法 405.6應急通訊及物資 415.7應急結(jié)束 435.8善后工作 436.質(zhì)量保證辦法 446.1施工質(zhì)量目的 446.2質(zhì)量保證辦法 447.附件 45附表1、危險源辨識表： 45附表2、鄰近營業(yè)線施工安全卡控表 46附圖1、施工平面圖 47附圖2、作業(yè)流程圖 48附圖3、機械作業(yè)示意圖 49附圖4、施工防護圖 50青榮城際鐵路引入青島樞紐有關工程膠濟貨線路基工程安全專項施工方案1.重要編制根據(jù)（1）設計圖紙及工程數(shù)量。（2）國家、鐵道部、交通部頒布現(xiàn)行鐵路施工規(guī)范、設計規(guī)范、技術安全規(guī)則、質(zhì)量評估原則及驗收原則。（3）《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程》（TB10301-）《鐵路路基工程施工安全技術規(guī)程》（TB10302-）、《鐵路橋涵工程施工安全技術規(guī)程》（TB10303-）（4）鐵道部頒布關于設計、施工、驗收規(guī)程、安全技術辦法及關于法律、法規(guī)。（5）濟南鐵路局營業(yè)線施工安全管理實行細則（濟鐵總發(fā)［］66號文）。（6）膠濟貨線施工文獻及現(xiàn)場實際狀況。（7）我單位建設類似工程施工經(jīng)驗、科技成果及技術力量狀況。（8）其她關于文獻、合同及規(guī)定。2.工程概況1、本工程位于城陽區(qū)、即墨市，設計為單線形式，路基設計時速140km/h。本管段編制路基起止里程為K41+676.11～HDIK38+700（K41+676.11～K38+700），共2976.11m。路基填筑形式為路堤，膠濟貨線位于即墨上行聯(lián)系線外側(cè)，即墨聯(lián)系線為既有線幫寬單線；膠濟貨線與既有線線間距不不大于10.6m。其中K39+780～K41+400段與既有膠濟線、青榮城際鐵路即墨至即墨北上行聯(lián)系線并行等高。詳見下表2-1：表2-1路基段落表序號線別里程樁號路基長度（m）膠濟里程填方高度（m）新建線與營業(yè)線關系（m）施工級別或類別備注1單線HDIK39+300～HDIK38+700600K38+700～K39+2801.0～5.2距離營業(yè)線設備30m～80m鄰近營業(yè)線C類2HDIK39+300～HDIK39+820520K39+280～K39+8001m如下距離營業(yè)線設備5.3m～30m鄰近營業(yè)線C類與既有線線間距不不大于10.6m3HDIK39+820～K41+676.111856.11K39+800～K41+676.111m如下距離營業(yè)線設備5.3m鄰近營業(yè)線C類等高并行段；與既有線線間距不不大于10.6m2、既有線與膠濟貨線平面圖如下圖2.1圖2.1既有線與膠濟貨線位置關系平面圖3、膠濟貨線與即墨上行聯(lián)系線、既有線位置關系斷面圖如下圖2.2-1～3。圖2.1-1HDIK39+300～HDIK38+700路基段落此段落路基填高1.0～5.2m，膠濟貨線與上行聯(lián)系線并行。新建線邊坡水溝外邊沿距離營業(yè)線設備（回流線、柵欄）30m～80m，營業(yè)線柵欄不必改移，屬于普通填筑施工，但施工期間也要注意地下其她管線。圖2.1-2HDIK39+300～HDIK39+820路基段落此段落路基填高不大于1m，膠濟貨線與上行聯(lián)系線并行。新建線邊坡距離營業(yè)線設備（回流線、柵欄）5.3m～30m，屬于鄰近營業(yè)線C類施工，施工期間需加強營業(yè)線施工防護。圖2.1-3HDIK39+820～K41+676.11路基段落此段落路基填高不大于1m，膠濟貨線與上行聯(lián)系線并行。新建線邊坡距離營業(yè)線設備（回流線、柵欄）5.3m，屬于鄰近營業(yè)線C類施工，施工期間需加強營業(yè)線施工防護。4.重要工程量序號重要工程內(nèi)容單位數(shù)量備注1路基普通土（A、B、C）立方米60002AB組土立方米70003A組土立方米8004級配碎石立方米13002.1設計簡介1、填料原則表2-2路基填料原則一覽表序號里程填料原則1K41+676~K39+500基床表層0.6mA組土，如下0.1m填筑中粗砂墊層，并于砂墊層中間鋪設一層兩布一膜土工布?；驳讓覣、B組土.2K39+500~HDIK39+008基床表層0.6mA組土，如下0.1m填筑中粗砂墊層，并于砂墊層中間鋪設一層兩布一膜土工布?；驳讓覣、B組土，路堤底部填A、B、C組土。3HDIK39+008~HDIK38+700基床表層0.6級配碎石，依次填筑A、B組土、滲水土、路堤底部填A、B、C組土。2、工程特點、難點（1）工程重要特點地基解決及填筑施工距離既有線路基相對較近，安全防護規(guī)定高。（2）工程難點不注意安全會對既有線行車導致安全隱患，因而施工中必要將既有線行車安全放在首位，認真聽取設備單位意見和制定科學合理防護辦法，保證營業(yè)線施工安全。3、附屬構(gòu)造采用拱形骨架、M10漿砌片石、正六邊形空心塊護坡三種防護形式，詳見下表。表2-3邊坡防護表序號里程防護形式備注1K39+480~K39+550M10漿砌片石水溝外側(cè)2K39+560~K39+650六邊形空心塊內(nèi)種紫穗槐撒草籽1:1.53K39+650~改K38+700六邊形空心塊內(nèi)種紫穗槐撒草籽1:1.52.2工程施工條件通過調(diào)查，圖紙設計上行聯(lián)系線K41+400～K39+780段線間距為5.3m，膠濟貨線在上行線外側(cè)，與上行線線間距不不大于5.3m。施工期間重點防護。2.3重要危險源辨識路路基起止里程為K41+676.11～HDIK34+390.17，共2976m。路基填筑形式為路堤。其中K39+780～K41+400段與既有膠濟線、膠濟貨線并行等高。施工形式嚴峻，針對嚴峻施工形式指揮部對管段內(nèi)各個工點按照鄰近營業(yè)線施工，并采用相應辦法，明確負責人。詳細狀況見附表。危險源辨識表：序號項目作業(yè)活動重要危險源及也許導致事故1路基工程營業(yè)線土方開挖野蠻施工挖斷電纜、光纜；影響火車正常運營2路基工程營業(yè)線砍伐樹木防護不到位、樹木倒入營業(yè)線內(nèi)；影響火車正常運營3路基工程營業(yè)線土方挖運機具、材料侵入營業(yè)線限界；影響火車正常運營4路基工程雨季施工雨水沖刷路基、洪水沖毀路基，影響營業(yè)線設備、行車安全5臨電用電施工生產(chǎn)、生活用電無漏保、或漏保已經(jīng)損壞；漏電傷人6其他工程鄰近營業(yè)線坡腳20米范疇內(nèi)機械傾覆、接觸網(wǎng)碰觸、邊坡溜坍2.4工期籌劃依照圖紙及施工現(xiàn)場實際狀況，將該段路基工程劃分為若干個區(qū)段，分區(qū)段結(jié)合項目部自身施工能力，準備4月1日開工，8月31日完畢路基及附屬工程施工。籌劃工期如下表：（4月底前完畢基床表層，5月底過渡段完畢）序號里程樁號清表基床如下路堤基床底層基床表層附屬工程1HDIK39+300～HDIK38+7004.1～4.104.10～5.225.22～6.206.15～7.106.20～8.312HDIK39+300～HDIK39+8204.15～4.254.25～5.316.1～6.123HDIK39+820～K41+676.115.10～5.205.20～6.106.10～6.303.組織機構(gòu)及保證體系3.1組織機構(gòu)為安全完畢上、上行聯(lián)系線路基工程，依照工程特點及工期規(guī)定，結(jié)合營業(yè)線施工安全防護特點，十四局指揮部成立鄰近營業(yè)線施工安全領導小組。（局指揮部領導進行包保）組長：指揮長：王維民副組長：陳益剛、孔德水、劉成和成員：朱超、薛興忠、馬國峰、秦學禮、岳增印、韓誠善、于修建、周延利、各科室負責人、架子隊長、架子隊安全員項目經(jīng)理部第四項目部項目部成立安全管理領導小組，由項目經(jīng)理任組長，總工程師、安全長任副組長，成員由副經(jīng)理、各部室和各架子隊負責人構(gòu)成。包保人周延利1866986，負責人陳進，架子隊也成立相應安全管理組織，設專職安全員，工班設專（兼）職安全員，負責各項安全工作貫徹，做到有組織、有籌劃地進行預測、預控，抓好重點，防止事故發(fā)生。明確分工，各司其職，保證安全自控體系有效運營。詳見安全管理機構(gòu)見下圖。

安全管理機構(gòu)項目項目部安全管理領導小組安質(zhì)部：李偉工程部：武繼?；I劃部：王云昭物資設備部：張效金財務部：郭東成guodongcheng征遷部：王道強辦公室：邰洪濤安全管理辦公室調(diào)度室：趙艷華各作業(yè)班組架子隊負責人：趙曙光專職安全員膠濟貨線路基施工安全領導小組人員序號姓名職務職稱手機號碼分工1韓誠善項目經(jīng)理總體組織2黃力民項目總工施工安全方案編制施工安排與協(xié)調(diào)3周延利安全長檢查與監(jiān)督4李海龍副經(jīng)理詳細組織與實行5陳進安質(zhì)部長現(xiàn)場安全檢查6張忠平安全員現(xiàn)場安全檢查7王聚寶安全員現(xiàn)場安全檢查8趙曙光架子隊長現(xiàn)場安全檢查、設施維護9馮魯東技術負責人現(xiàn)場技術、安全檢查10李永武工班長現(xiàn)場防護設施安排及維護3.2安全保證體系 從組織保證、思想保證、制度保證、施工安全保證、安全檢查保證、經(jīng)濟保證、安全信息諸方面建立完善安全保證體系。安全保證體系見圖3-2。安全保證體系框圖局指揮部安全生產(chǎn)領導小組項目部安全生產(chǎn)領導小組組長：韓成善副組長：張志華周延利安全責任制安全管理體系安全檢查安全工作體系教誨教誨體系安全管理制度各種安全警示系統(tǒng)安全教誨崗位安全教誨安全獎懲條例安全活動經(jīng)費三工教誨項目部領導各級安全員安全長獎懲兌現(xiàn)班組安全員消除事故隱患提高預測預控能力提高安全意識實現(xiàn)安全生產(chǎn)防觸電防火災防車輛機械事故防物體打擊高空作業(yè)防崩塌事故防高空墜落治安定期檢查不定期檢查局指揮部安全生產(chǎn)領導小組項目部安全生產(chǎn)領導小組組長：韓成善副組長：張志華周延利安全責任制安全管理體系安全檢查安全工作體系教誨教誨體系安全管理制度各種安全警示系統(tǒng)安全教誨崗位安全教誨安全獎懲條例安全活動經(jīng)費三工教誨項目部領導各級安全員安全長獎懲兌現(xiàn)班組安全員消除事故隱患提高預測預控能力提高安全意識實現(xiàn)安全生產(chǎn)防觸電防火災防車輛機械事故防物體打擊高空作業(yè)防崩塌事故防高空墜落治安定期檢查不定期檢查4施工方案及安全辦法4.1施工方案施工前編制專項施工方案，報監(jiān)理審核，安全專項方案建指組織有關設備管理及運營單位進行評審，評審通過后報路局審批。審批通過后與工務段等有關設備管理及運營單位訂立安全合同，待合同訂立后有關各方到現(xiàn)場進行安全確認，請設備管理及運營單位安排人員進行現(xiàn)場監(jiān)護，最后安排人員及機械進場施工，施工中安排駐站及現(xiàn)場防護人員，對施工安全進行把控。方案流程如下編制專項方案→有關單位評審→審批→訂立安全合同→管線改移→清表（地基解決）→反挖→填筑基床→附屬工程施工。編制專項方案編制專項方案方案評審方案審批訂立合同管線遷改現(xiàn)場防護清表（清表、碾壓）填筑基床填筑上部路基附屬工程施工路基開挖前應與設備單位確認電纜、管線已所有遷改完畢。鄰近營業(yè)線在防護到位狀況下可以用機械進行清表、基床如下填筑、基床底層、基床表層填筑。基床完畢并檢查合格后進行電纜溝槽、接觸網(wǎng)支柱基本等施工。營業(yè)線、鄰近營業(yè)線施工必要設好駐站、現(xiàn)場防護保證行車安全。4.1.1反挖段開挖反挖段使用挖掘機，挖掘機開挖過程中駐站及現(xiàn)場防護員必要做好準備并接到告知后方可施工。開挖期間必要“一人一機”進行防護。施工期間任何機械設備不準侵入營業(yè)線設備2.0m限界，現(xiàn)場防護員及機械指揮人員要時刻提示操作司機。4.1.2攤鋪、碾壓布料、平整、攤鋪、碾壓為遵循正常工序，因營業(yè)線幫寬處基本都是單面坡度（K41+400～QSDK34+500），營業(yè)線一側(cè)向遠離營業(yè)線側(cè)做4%排水坡，內(nèi)側(cè)比外側(cè)高出約10cm，壓路機碾壓不會浮現(xiàn)向營業(yè)線一側(cè)傾倒，能保證安全。但碾壓時除了用重型壓路機碾壓，距離營業(yè)線設備（回流線、柵欄等）1.0m內(nèi)人工薄層夯實。

施工準備施工防護地基解決基床如下填筑基床底層填筑基床表層填筑過渡段填筑附屬工程施工工程驗收遵循三階段、四區(qū)段、八流程施工工藝4.2施工辦法施工準備施工防護地基解決基床如下填筑基床底層填筑基床表層填筑過渡段填筑附屬工程施工工程驗收遵循三階段、四區(qū)段、八流程施工工藝圖4.2-1施工工藝流程圖4.2.1施工準備施工準備分為技術準備、現(xiàn)場準備、危險源辨識及營業(yè)線防護。1.技術準備技術準備涉及審核圖紙，與路局有關單位安全合同訂立，對施工人員培訓與考核，提報鄰近營業(yè)線施工籌劃等。2.現(xiàn)場準備現(xiàn)場準備涉及地下線纜應當遷改完畢，防護到位，實驗段應當施做完畢并經(jīng)有關單位審批。3.危險源辨識施工前對施工人員進行危險源分析交底并教誨，采用相應防御辦法。4.2.2清表及基底解決填筑前應先清表，先砍伐雜樹木、草叢、垃圾等運出施工現(xiàn)場，機械配合人工挖除對路堤穩(wěn)定不利較薄覆蓋土、種植土、草皮、樹根。4.2.3基床如下路基填筑1.路基填筑施工工藝及辦法基床如下路基填筑依照設計所需填料、滿足規(guī)范施工工藝流程進行路基填筑。土質(zhì)地基地段，路基填筑前均進行地基應力條件分析。路基按“三階段、四區(qū)段、八流程”辦法填筑施工。填筑前，先進行填筑壓實實驗，擬定滿足壓實規(guī)定各項工藝參數(shù)，再推廣到大面積施工。（1）路基填筑施工工藝路基填筑施工工藝流程詳見下圖。不合格不合格合格，填筑下一層填料區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段路基整修碾壓夯實施工準備基底解決分層填筑平整區(qū)段準備階段施工階段整修驗收階段攤鋪平整灑水晾曬檢測簽證圖4.2.3-1路基填筑施工工藝流程圖（2）路基施工辦法=1\*GB3①施工準備a.測量放樣，恢復中線并放出邊線；搞好地質(zhì)調(diào)查和土質(zhì)實驗；做好路基防排水辦法；組織人員和機械上場；擬定施工順序及土方調(diào)配方案。b.清表開工前必要對圖紙設計路基范疇內(nèi)各類既有障礙物和設施位置及場地清理狀況，進行現(xiàn)場核對和補充調(diào)查，并將成果告知監(jiān)理工程師核查。c.實驗段施工在路堤填筑施工前，選取地質(zhì)條件、斷面形式均具備代表性一種區(qū)段(長度不不大于100m)作為實驗段。4.2.4路基基床填筑施工工藝及辦法依照設計，路基基床由基床表層和底層雙層構(gòu)造構(gòu)成。基床表層采用級配碎石或A組料填筑?；驳讓硬捎肁、B組填料填筑。基床表層厚度為0.6m，底層厚度為1.9m，基床底層采用A、B組填料。施工前，依照使用機械及籌劃使用填料，進行壓實工藝實驗。按“三階段、四區(qū)段、八流程”辦法填筑施工。第一層采用后退法填筑。基床按橫斷面全寬水平分層填筑壓實，分層填筑直至設計標高?；脖韺硬捎眉壟渌槭駻組料。碎石由砂石場運至沿線級配碎石拌和站，通過現(xiàn)場實驗最佳級配拌和后，運至工地分層配以攤鋪機攤鋪、重型壓路機分層碾壓。基床表層按“四區(qū)段、六流程”機械化施工。填筑施工前，按室內(nèi)實驗擬定原始填料配合比，選取代表性區(qū)段進行填筑壓實行工工藝實驗，擬定壓實行工工藝參數(shù)。（1）基床底層填筑施工工藝及辦法本標段基床底層采用A、B組填料填筑，A、B組填料施工工藝及辦法前面已論述。填筑施工嚴格按“三階段、四區(qū)段、八流程”方式作業(yè)，見下圖所示。路基填筑路基填筑施工準備階段施工階段整修驗收階段填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢查區(qū)分層填筑攤鋪碾壓灑水涼曬碾壓夯實檢查簽證施工準備路基整修基底解決三階段、四區(qū)段、八流程填筑施工工藝框圖按填筑實驗段擬定松鋪厚度全寬、縱向、水平分層填筑，填筑從路堤中線開始，對稱地向兩側(cè)填土。（2）路基基床表層級配碎石施工工藝及辦法本標段線路路基基床表層、過渡段均采用級配碎石填筑，大型自卸車運送，攤鋪機攤鋪，振動壓路機碾壓施工方案。=1\*GB3①級配碎石施工工藝流程圖見下圖。攤鋪機攤鋪攤鋪機攤鋪碾壓不合格合格退場不合格合格驗收下承層挖除地表植被檢測記錄簽證合格填料整修檢測運送拌合施工準備不合格整修成型圖4.2.4-1級配碎石施工工藝流程圖=2\*GB3②級配碎石施工辦法a.施工準備基床底層須平整、密實，具備規(guī)定路拱，無松散及軟弱地點。所有參加施工機械都進行試運營，有問題及時解決或更換，使所有設備處在良好工作狀態(tài)。b.級配碎石攤鋪攤鋪前，底層要清掃干凈并灑水潤濕。自卸車卸料時接近攤鋪機料斗前約30cm處關閉動力，然后掛空擋靠攤鋪機推動自卸車均勻卸料邁進。為保證攤鋪機持續(xù)攤鋪，攤鋪機前要有5～7輛滿載汽車時再開始攤鋪。在攤鋪過程中，控制攤鋪機攤鋪速度，走行速度依照級配碎石供應狀況采用恰當速度攤鋪，避免停機待料狀況，使攤鋪過程持續(xù)進行。對于某些段落，不適當攤鋪機操作地段，采用平地機攤鋪。和營業(yè)線并行段和撥接地段采用人工攤鋪。c.碾壓整型完畢后，及時采用大噸位壓路機進行碾壓。碾壓過程中，壓路機必要保持勻速碾壓，禁止突然啟動或緊急剎車，避免對級配碎石產(chǎn)生推移。4.2.5路基過渡段施工工藝及辦法（1）路堤與橋臺連接處：采用倒梯形過渡段形式。路基與橋臺過渡段施工工藝流程圖見下圖。填筑至基床底層頂面填筑至基床底層頂面基坑回填基底處理橋臺后背墻繪填筑線砌筑隔離層過渡段與路基同步填筑碾壓或夯實路橋過渡段填筑填筑基床表層過渡段施工結(jié)束不合格檢測壓實質(zhì)量合格圖4-9橋路過渡段施工工藝流程圖施工辦法如下：①過渡段基底解決與橋臺及相鄰路基地基同步進行，過渡段填筑與相鄰路堤按相似施工區(qū)段同步施工。②按設計規(guī)定對基底進行解決，經(jīng)檢查驗收合格后再進行上層填筑。③臺背后在設計規(guī)定長度范疇內(nèi)進行分層填筑。（2）路堤與橫向構(gòu)造物過渡段壓實原則與路橋過渡段相似，施工工藝流程如下圖。基坑回填基坑回填基底解決構(gòu)造物后背墻繪填筑線涵頂距路肩高度h＞涵頂距路肩高度h≤檢測壓實質(zhì)量填筑至涵洞頂面與路基同步攤鋪碾壓或夯實不合格合格過渡段與路基同步攤鋪碾壓或夯實填筑至基床表層底不合格合格過渡段頂面以上路基填筑檢測壓實質(zhì)量圖4.2.5-1路堤與橫向構(gòu)造物過渡段施工工藝流程圖工藝要點。①過渡段基底解決與橫向構(gòu)造物及相鄰路基地基同步進行，過渡段填筑與相鄰路堤按相似施工區(qū)段同步施工。②按設計規(guī)定對基底進行解決，經(jīng)檢查驗收合格后再進行上層填筑。③將填料生產(chǎn)場拌和好混和料用自卸汽車盡快運送到現(xiàn)場，防止水分蒸發(fā)損失過多。④涵背兩側(cè)每層攤鋪厚度為相鄰路堤分層攤鋪厚度1/2，采用小型手扶式振動壓路機和沖擊夯按工藝實驗擬定參數(shù)進行碾壓實。=5\*GB3⑤涵洞兩側(cè)填土對稱進行施工，防止對涵洞偏壓導致涵身損傷。4.2.6路基排水與護坡工程1.路基排水（1）路堤段基床排水工程施工路堤施工要修建暫時防排水設施，并結(jié)合永久防護、排水設施進行合理組織。路堤填筑時做好橫向4%排水坡度。邊坡用專業(yè)邊坡壓實機械進行碾壓密實。雨季施工采用塑料布、土工布遮蓋，防止坡面遭受沖刷損壞。修整后路基邊坡及時施作防護、綠化工程。在護坡腳排水溝外側(cè)填筑截水土埂，防止水流流向路基。（2）排水溝施工天溝、排水溝普通采用梯形，個別難做地段可采用矩形溝，兩者過度距離不不大于5.0m，梯形溝底寬0.6m，溝深0.6m，厚0.2m，內(nèi)外側(cè)坡率1:1，采用C35混凝土現(xiàn)澆；矩形溝溝底寬0.6m，溝深0.6m，厚0.2m，內(nèi)外側(cè)坡率1:1，采用C35混凝土現(xiàn)澆。排水溝末端設立2.5m*2.5m*0.5m(長*寬*深)緩沖池，緩沖池采用厚0.3mM10漿砌片石砌筑，緩沖池位于地面如下。四周與地面平齊，避免水流沖蝕地表；水溝位于路基回填土上時，回填應分層壓實，填料及壓實原則與相連鐵路路基本體相似。2.拱形骨架防護（1）拱形骨架凈距寬*高=3*3m，拱部骨架截面為L型，寬0.5m，主骨架截面為U型，寬0.8m，骨架嵌入路堤邊坡深0.6m，外露截水槽0.1m，寬0.1m。條形基本，底寬0.8m，深1.0m，地面（護道）以上高度1.0m范疇邊坡坡面采用強度級別不低于C25混凝土護坡防護，厚0.1m。（2）每4個拱設立一道伸縮縫，縫寬2cm，縫內(nèi)填瀝青麻筋，深0.3m。（3）檔防護位置不不大于300m時在恰當位置設立寬0.6m強度級別不低于C25混凝土踏步。4.2.7路基有關配套工程施工方案路基有關工程采用預埋、預制，配合開槽機等專用施工設備與路基工程同步組織施工，以保證路基完整性和穩(wěn)定性。三電設施及預埋實驗測試元件按合理工序安排，與路基工程同步施工。接觸網(wǎng)基本在電纜槽施工前采用旋挖鉆成孔。電纜槽待路基成型后采用專用開槽機開槽，預制電纜槽吊裝安放。排水設施連通管道在路基填筑過程中預先埋設。（1）電纜槽施工為保證溝槽成型質(zhì)量，同步最大限度減少開挖過程對路肩破壞，電纜溝槽安排用專用機械開挖，再人工配合起重機具安裝電纜槽。安裝過程需做到輕起吊、輕落放。在與橋梁相連接電纜槽必要平順，彎曲角度不不大于120°，連接段采用現(xiàn)場澆筑，以便順利連接。電纜槽施工工藝見“電纜槽施工工藝框圖”。圖4.2.7-1電纜槽施工工藝框圖（2）接觸網(wǎng)支柱基本施工接觸網(wǎng)支柱基本基本施工工藝見“接觸網(wǎng)支柱基本施工工藝框圖”。圖4.2.7-2接觸網(wǎng)基本施工工藝框圖4.2.8綜合接地、連通管道和排水管施工綜合接地、連通管道、排水管應在路基施工中同步安裝，禁止在基床底部竣工后開槽布管。（1）綜合接地施工綜合接地系統(tǒng)施工工藝見下圖。圖4.2.8-1綜合接地系統(tǒng)施工工藝框圖（2）過軌鋼管預埋設依照施工圖設計和現(xiàn)場復測施工草圖擬定過軌鋼管位置、實際數(shù)量及規(guī)格，在基床施工時預先埋入過軌防銹鋼管，埋設高低需滿足手孔槽與過道鋼管水平連接。并在過軌鋼管兩端用麻布進行堵塞封口，防止雜物進入管內(nèi)。（3）電纜引下管預埋設電纜引出到設備點，在線路兩側(cè)設立手孔處預埋鋼管沿路基引出，鋼管與電纜槽成45度角沿邊坡按倒人字埋設。兩側(cè)電纜手孔槽、過軌管及引下管均連通。過軌鋼管及電纜引下管等連通管道施工工藝見下圖。圖4.2.8-2過軌鋼管及電纜引下管等施工工藝框圖4.2.9營業(yè)線路基觀測辦法(1)觀測樁設立觀測樁結(jié)合青榮城際鐵路上行聯(lián)系線路基施工。營業(yè)線路基觀測樁設立在營業(yè)線路基路肩處，觀測樁用φ20螺紋鋼，頂部刻畫十字線，埋入營業(yè)線路肩（接觸網(wǎng)支柱線上）不低于50cm，觀測樁間距不不不大于20m，特殊地點（如涵洞附近等）進行增埋。觀測樁用于觀測施工過程中營業(yè)線路基水平、位移變化狀況。(2)觀測頻次施工期間觀測頻次普通狀況下2小時觀測一次，施工完畢后觀測頻次普通狀況下一天不少于二次，觀測時間不少于3天。施工完畢3天后，前15天內(nèi)每3天觀測一次，第15～30天每星期觀測一次，第30～90天每15天觀測一次，后來每月觀測一次。(3)觀測控制原則并行幫寬地段營業(yè)線兩側(cè)路肩內(nèi)側(cè)設觀測樁，觀測值：水平位移不超過2mm/d或合計位移不超過10mm，若超過規(guī)定期必要停止施工，與監(jiān)理和設備管理單位(工務段)共同分析因素，制定補強辦法。(4)觀測作業(yè)規(guī)定路基觀測儀器、觀測辦法、觀測精度應符合規(guī)范關于規(guī)定。(5)觀測組人員由一種專業(yè)測量技術員及2個受過專業(yè)培訓測量觀測人員構(gòu)成。(6)觀測記錄和資料整頓：1)每個點觀測記錄必要反映出觀測序次、觀測時間、相隔時間、觀測標高(位移)、本次變化量、合計變化量、變化速率等基本要素，用以進行現(xiàn)場施工控制。觀測發(fā)現(xiàn)超過控制原則值應及時告知施工負責人進行現(xiàn)場解決。2)施工期間，架子隊每天要將對營業(yè)線路基觀測記錄、分析以數(shù)據(jù)庫電子文獻形式及時報給項目部、監(jiān)理站安全管理領導小組，進行記錄分析，以全面指引施工，保證鄰近營業(yè)線施工安全。4.3路基施工安全防護辦法4.3.1路基施工安全辦法普通規(guī)定1、嚴格按照批準施工方案組織施工。嚴格按與各設備管理單位訂立安全合同和劃定界限施工，禁止擅自擴大施工范疇。2、嚴格執(zhí)行濟鐵總發(fā)［］66號文《濟南鐵路局營業(yè)線施工安全管理實行細則》進行營業(yè)線施工。施工前，應對現(xiàn)場作業(yè)人員進行營業(yè)線施工安全知識學習和安全教誨，并做好相應記錄，并對學習者進行考核，考試合格后方可進行營業(yè)線施工。3、嚴格按照《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程》（TB10301-）《鐵路路基工程施工安全技術規(guī)程》（TB10302-）、《鐵路橋涵工程施工安全技術規(guī)程》（TB10303-）規(guī)定，遵循執(zhí)行。4、涉及營業(yè)線施工必要按規(guī)定著裝、佩戴必備防護用品和對的使用防護用品，嚴格執(zhí)行安全技術操作規(guī)程。5、依照安全合同，嚴格施工登記把關和現(xiàn)場監(jiān)控制度，施工項目負責人、把關人員未到現(xiàn)場不準施工。施工項目未訂立安全合同不準施工，設備管理單位監(jiān)控人員未到現(xiàn)場不準施工。6、按部頒《營業(yè)線施工運送安全管理規(guī)定》和《鐵路工務安全規(guī)則》設立施工安全防護，駐站聯(lián)系員、現(xiàn)場防護人員經(jīng)路局培訓考試合格、責任心強正式職工擔任。8、鄰近營業(yè)線施工期間，在施工地點兩端和中間設立防護員、即墨站設立駐站聯(lián)系員，未有防護前提下禁止施工。9、機械設備操作人員、特種作業(yè)人員，必要經(jīng)專業(yè)安全技術培訓考試合格后，方可持證上崗。10、嚴格執(zhí)行勞動安全防護辦法：防車輛傷害；防止高處墜落；防止觸電傷害；防止起重傷害；防止機具傷害。安全防護人員表序號姓名聯(lián)系電話崗位備注1趙曙光副經(jīng)理2周延利安全長3尚正偉安全員4程開明防護員5姚昌明防護員6王畢業(yè)防護員7劉世亮防護員8龐彥興防護員9勞所能防護員11、施工前必要與工務段與有關設備管理單位訂立安全合同。施工時安排專人看護暫時柵欄，在接觸網(wǎng)立柱和拉線位置掛設安全警示牌。4.3.2防止機械、材料侵限安全辦法1、鄰近營業(yè)線施工時，所有機械、工具、材料不得侵入暫時柵欄界限內(nèi)。2、在鐵路營業(yè)線旁施工，嚴格按照“一人一機”防護，每天開工前，對設備進行例行檢查。3、路基開挖施工前應與設備管理單位確認電纜、管線位置，鄰近營業(yè)線施工做好防護，沒有設備管理單位監(jiān)控人員禁止施工；4、鄰近既有線挖機大臂伸展（最長某些）距接觸網(wǎng)立柱保持2m以上，壓路機碾壓時，保證距離接觸網(wǎng)立柱及拉線不不大于1米，接觸網(wǎng)立柱及拉線1米范疇內(nèi)，使用小型夯實機械人工夯實。5、鄰近鐵路營業(yè)線施工所需材料、工具必要安放在鐵路安全限界外，作業(yè)完畢后及時將工具材料帶回駐地、將材料堆放在安全地帶。施工負責人在收工前必要仔細檢查材料、工具收集狀況及堆放狀況。4.3.3三電遷改1、施工辦法施工前必要核查設備狀況，共同確認地下管線、電纜埋設狀況，明確電纜徑路和電纜存在精確區(qū)域，并用電纜探測儀進行地下電纜探測、挖探溝，確認電纜詳細位置后，在敷設途徑撒上白灰并對施工人員認真進行技術交底，責任到人。施工時作業(yè)人員按照事先撒好白灰垂直于光電纜走向用鐵鍬挖十字探溝，挖出既有光電纜詳細位置及深度，探溝每隔10到15米一道。探溝挖成后，作業(yè)人員用鐵鍬（禁止用洋鎬）沿著探溝中光電纜走向?qū)⒐怆娎|挖出，光電纜挖出后不能急于拖出溝外，也不應急于將光電纜從溝內(nèi)土層中掏出，而是在挖出光電纜上敷設一層土，保證光電纜不被破壞。施工人員按照事先撒好光電纜走向示意灰線，用鐵鍬開挖光電纜溝，新溝走向及深度，必要按照施工圖紙及有關規(guī)定。棄土位置必要嚴格按照事先指定位置，放置于纜溝上方，距離纜溝0.5m，防止土堆太大發(fā)生塌方。新溝開挖原則上不容許采用洋鎬，如碰見砂石層或堅硬土層需采用洋鎬開挖，必要有專人看護。新溝挖成經(jīng)有關單位驗收合格后，組織工人用鋼筋鉤從光電纜側(cè)邊下去將光電纜輕輕勾起使其脫離土層，依次逐漸向前移動將整條光電纜從土層中剝離平移放置于新溝內(nèi)。在新開挖溝內(nèi)鋪設一層厚度為10cm沙層，作業(yè)人員將光電纜逐漸從舊溝中拖起，放置于新溝中，再將光電纜挪動到沿溝壁一側(cè)放置。在光電纜上覆蓋一層約10cm沙層，沙層上鋪粘土磚，然后覆蓋土層夯實，埋設光電纜標志樁。標志樁上標明光電纜埋設深度及用途，報警電話。標志樁應將醒目警示語面向過往人較多一側(cè)。以達到警示效果。2、施工工期結(jié)合線下施工單位和建設單位工期規(guī)定，該工程以不影響線下單位施工為基本原則?；I劃開工日期為4月1日，籌劃竣工日期為8月31日。4.3.4防電纜挖斷安全辦法1、認真對照設計文獻并再次會同設備管理部門、三電遷移單位對施工范疇內(nèi)電纜位置、徑路、走向和埋設深度予以復查確認，保證所有纜線已遷移完畢，否則不容許施工。2、動土開挖前，應提前一周與設備管理單位聯(lián)系，將施工時間、施工范疇書面告知（或傳真告知）設備管理單位，請設備管理單位安全監(jiān)督員到現(xiàn)場共同把關。設備管理單位人員未到現(xiàn)場之前禁止動土開挖。3、開工前必要對勞務人員進行地下電纜辨認及安全開挖辦法教誨。作業(yè)時，施工負責人進行全過程監(jiān)控，帶班人員必要加大巡視密度，時刻提示對電纜保護，妥善解決被挖出電纜，及時進行電纜保護。4、在探有地下光電纜埋設深度、徑路走向時，應加倍小心開挖，禁止在電纜、管線徑路2米之內(nèi)使用挖掘機、推土機等開挖。禁止用風鎬等電動工具猛力挖掘，只準用禿頭工具或包扎過鐵鍬輕挖輕扒，保證電纜安全。5、項目經(jīng)理、架子隊長、施工員、帶班人員應有設備管理單位人員電話、手機號碼，以便應急處置時聯(lián)系，以將損失減少到最小限度。4.3.5防觸電傷害路基施工過程中盡量避免人體與接觸網(wǎng)支柱及其附近金屬構(gòu)造接觸，防止這些設備絕緣裝置損壞時，也許浮現(xiàn)高壓短路傷人。回流線與鋼軌連接點上也也許浮現(xiàn)高壓，當接地線損壞時，會浮現(xiàn)很強短路回流，因此禁止與之接觸。距帶電某些局限性5m施工機具也應裝設接地線。接觸網(wǎng)斷線接地瞬間，接地點周邊（8—10m）浮現(xiàn)跨步電壓時應單足或并足跳出危險區(qū)，防止跨步電壓傷人。禁止通過任何物體，如棒條、導線、水流等與接觸網(wǎng)各導線及相連部件相接觸。1、現(xiàn)場移動式電器設備必要使用橡皮絕緣電纜，穿過便道時采用下穿腳手鋼管埋地敷設。2、配電箱、開關箱使用原則電箱，電箱內(nèi)開關電器必要完整無損，接線對的，電箱內(nèi)設立漏電保護器，選用合理額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設總?cè)劢z、分開關，動力和照明分別設立。金屬外殼電箱作接地或接零保護。開關箱與用電設備實行一機一閘保險。同一移動開關箱禁止有380V和220V兩種電壓級別。3、架空線必要設在專用電桿(水泥桿、木桿)上，禁止架設在樹或腳手架上，架空線裝設橫擔和絕緣子。架空線離地4m以上，機動車道為6m以上。4、對高壓線路、變壓器要按規(guī)程安頓，設立明顯標志牌。5、所有電氣設備按規(guī)定安裝漏電保護裝置，并有良好接地保護辦法。接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不不大于48mm2，一組二根接地之間間距不不大于2.5m，接地電阻符合規(guī)定，電桿轉(zhuǎn)角桿，終端桿及總箱，分派電箱必要有重復接地。6、各種機電設備檢修、維護時應斷電、停運轉(zhuǎn)；如要試運轉(zhuǎn)，須有針對性保護辦法。7、安裝、維修或拆除暫時用電工程，必要由電工完畢，電工必要持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。8、禁止將電線拴在鐵扒釘、鋼筋或其他導電金屬物上，電線必要用絕緣子固定，配電導線必要保證與鄰近線路或設施安全間距。9、為防止雷擊，支架除自身與橋墩鋼筋相連外，在雷雨季節(jié)應盡量停止施工，在強雷天氣中必要全面停止作業(yè)。4.3.6路基開挖、填筑安全辦法1、對影響營業(yè)線路基穩(wěn)定工程，應盡量避開雨季施工，確需在雨季施工控制工程，項目隊必要提出施工方案，制定安全辦法，報經(jīng)關于部門審查批準后方可施工。2、攤鋪碾壓作業(yè)時要注意周邊管線，作業(yè)前檢查線下最低凈空與否能滿足施工需要，當不能滿足大型機械施工時要及時換用小型施工機械。3、當有列車通過時，安全人員要提前告知施工人員停止作業(yè)，待火車通過后，繼續(xù)作業(yè)。4、加強對路基下沉變形、原有路塹邊坡穩(wěn)定性觀測，同步做好觀測記錄，并及時整治營業(yè)線路基病害，保證行車安全。4.3.7營業(yè)線砍樹安全辦法1、砍伐范疇：青榮城際鐵路即墨上行聯(lián)系線路基段征地紅線范疇內(nèi)所有樹木均需砍伐；同步結(jié)合實際狀況實際狀況，考慮新建青榮城際鐵路開通運營后行車和設備安全，將影響列車運營及接觸網(wǎng)安全紅線范疇外樹木一并清理。2、在組織砍伐樹木時，必要備齊防護信號用品，按規(guī)定設好防護（防護員必要由通過訓練考試合格正式職工擔任），并應派出施工負責人在工地指揮作業(yè)。3、砍伐樹木時，采用足夠力量繩索及支撐原木，將樹木往外推拉，防止樹木倒向營業(yè)線上。列車通過時，應暫?？撤プ鳂I(yè)，防止火車產(chǎn)生強氣流將樹木沖倒。萬一樹木倒在營業(yè)線侵入限界，應及時按規(guī)定進行防護，組織人員緊急排除，檢查線路技術狀態(tài)確屬良好后方可撤除防護。4、若所需砍伐樹木較大或地形困難，砍伐時有倒在線路上影響行車也許，應召集關于單位做專項研究，制定特別可靠安全辦法，必要封鎖線路砍伐時，應與車站值班員聯(lián)系請點，辦理封鎖施工手續(xù)，向設備管理單位申請砍伐區(qū)域接觸網(wǎng)停電，在車站設聯(lián)系員，用通訊設備與工地聯(lián)系，工地兩端設立停車信號防護方可組織砍伐。5、砍伐高大及偏冠樹木而不必封鎖線路時，應先恰當截掉枝丫，再伐主干，必要時進行繩索牽引控制樹倒方向，杜絕伐倒木侵入限界。6、當遇到有通訊、電力線路時，應待線路拆除或采用導向辦法保證不損壞通訊、電力線路后，方可組織砍伐。如需要委托所在站段砍樹，砍伐前必要訂立委托合同，并明確安全責任。4.3.8其她安全防護辦法在線路與既有鐵路并行搭接地段施工時，除加強對營業(yè)線施工安全管理外，還應采用如下施工防護辦法：1、施工前，認真審核圖紙，現(xiàn)場詳細調(diào)查通信、信號、電力電纜位置，并做出明顯標記。施工時，依照現(xiàn)場實際狀況采用保護、改移等辦法。2、工點負責人如發(fā)現(xiàn)施工地點有防礙行車安全異常狀況時，除采用緊急辦法消除行車故障外，須及時命令防護員顯示停車信號和告知駐站聯(lián)系員轉(zhuǎn)告車站值班員暫不放行列車。3、積極與鐵路運營部門獲得聯(lián)系，時刻掌握列車通過時間。備足專用通訊器材，時刻保持與鐵路關于部門聯(lián)系，浮現(xiàn)危情及時告知車站4.4營業(yè)線安全卡控辦法為了認真貫徹貫徹《安全生產(chǎn)法》和路局關于規(guī)定，加強現(xiàn)場安全管理，保證施工安全，依照關于規(guī)定及現(xiàn)場施工特點，制定卡控辦法如下：1、營業(yè)線旁施工由安質(zhì)部、領工員負責檢查、監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時解決和報告。2、禁止班前飲酒；禁止穿拖鞋、高跟鞋、光腳、赤膊進入施工現(xiàn)場；必要按規(guī)定對的穿戴防護用品。3、機械施工時，必要派專人跟機防護，禁止進入限界以內(nèi)，保證施工安全。4、凡營業(yè)線旁裝卸防洪工具、材料施工時，應遵循營業(yè)線卸料規(guī)定，材料卸完后由安全員、施工員進行確認，保證所卸材料不侵限，保證行車安全。5、在營業(yè)線旁施工必要與設備管理單位訂立安全合同，并有籌劃和安排，無合同、無籌劃、無安排禁止施工。6、營業(yè)線施工必要將營業(yè)線行車安全放在首位，營業(yè)線旁施工必要按施工方案進行作業(yè)，禁止冒險蠻干，必要保證各項施工安全。7、嚴格施工籌劃申報制度，沒有籌劃不準施工，沒有安全辦法不準施工，沒有調(diào)度命令不準施工。8、嚴格施工現(xiàn)場安全防護制度，所有施工必要指派專人防護，防護聯(lián)系中斷必要停止施工。9、嚴格施工機具，路料管理制度，所偶鄰近營業(yè)線施工機械必要“一機一人”防護，所有路料必要及時回收、堆碼整潔。4.5防洪辦法1、成立應急小組，服從上級防洪統(tǒng)一指揮，積極做好防洪搶險工作。汛期將密切注意訊情通報，加強值班，嚴陣以待。2、布置生產(chǎn)生活設施前，將對本地汛情進行調(diào)查理解，以防將設施布置在易受洪澇災害侵害地點。3、運用自然地形擬定排水方向，按規(guī)定方向挖好排水溝，就近引入溝渠，以保證路基和一切暫時設施安全。4、雨季中設專人負責，經(jīng)常對施工現(xiàn)場進行疏通，保證施工現(xiàn)場排水暢通。5、隨時與氣象部門獲得聯(lián)系，掌握好天氣預報，依照本地氣象水文資料預報，有預見性地調(diào)節(jié)關于項目工作順序，盡量避免暴雨爆發(fā)時對施工不利影響。6、在易受洪水掩埋地方，預備草袋，機具等物品，連降暴雨時，安排工地巡邏值班。4.6大風天氣施工安全辦法青島地區(qū)靠海，容易浮現(xiàn)臺風等大風天氣。施工過程中，當接到臺風消息時，應采用如下辦法：1、要做到每天收聽天氣預報好習慣，密切注意天氣變化，班前會上安全員要做好大風天氣宣傳，讓工人做好心理準備。2、大風天氣，提前對建筑用容易風揚材料做好防風辦法?，F(xiàn)場施工材料應回收工具房內(nèi)，施工廢料要清理到安全地方，鐵路沿線伐倒樹木等，要及時解決出場；3、安排專人定期檢查暫時圍擋、標志標牌、接觸網(wǎng)支柱等設施與否牢固可靠，防止發(fā)生傾覆，影響行車安全；4、設備、機械也應采用避風、制動等辦法。4.7雨季施工安全辦法7月份已進入雨季施工，為保證施工順利進行和行車線路安全，特制定此辦法。1、項目部成立以項目經(jīng)理為組長，負責全面防洪工作，安全長為副組長負責實行。安質(zhì)部長負責檢查貫徹工作。結(jié)合現(xiàn)場實際狀況，編制防洪預案，配備防洪物資、抗洪機械設備，貫徹責任區(qū)劃分。2、每天設專人收聽天氣預報，依照天氣狀況安排路基施工，提前做好防范辦法；3、當在雨季進行路基工程施工時，路基施工每段應準備足夠彩條布、草袋、鐵鍬、污水泵等工具，挖掘機裝載機等抗洪機械設備隨時待命。所有物資、設備放置在施工現(xiàn)場附近，安排專人看守。4、路基施工應在降雨前施工完畢，如未能按照規(guī)定碾壓完畢，可先簡樸碾壓封表解決，待雨天過后，按規(guī)定再次碾壓。5、幫寬段施工中，嚴格控制既有路基臺階開挖數(shù)量，做到清一層表，挖一層臺階，填筑一層，再清一層表、開挖臺階、填筑，如此循環(huán)。新老路基結(jié)合部嚴格檢查，防止浮現(xiàn)空隙。新填筑路基設立2%橫坡，將雨水引到新路基范疇外，并沿路基外側(cè)每隔10米設立一道水泥砂漿硬化流水槽，減少流水對邊坡沖刷。6、雨季來臨之前，疏通新老路基范疇內(nèi)所有邊溝，就近引入水渠、小河；安排專人沿線巡邏，發(fā)現(xiàn)邊溝垮塌，及時清理保證水溝暢通。7、路基施工期間如果突然降雨：及時用彩條布覆蓋施工地段既有路基邊坡，防止邊坡水侵入結(jié)合部位，使用草墊覆蓋幫寬路基邊坡，減少雨水沖刷。8、設立排水溝，將坡面及地表水引排到路基施工范疇以外，防止積水毀壞路基。如果路基附近有積水，應及時用污水泵排出施工地界外。9、路基施工期間或陰雨天派專人24小時巡邏防護。4.8夜間施工辦法路基幫寬普通不安排夜間施工，如非必要，嚴格按照夜間施工辦法進行防護。夜間施工要。有專人統(tǒng)一指揮，項目部要設專人盯班盯崗，保證施工機械及人員安全。加強對機具電器設備檢查維修，并有專人負責，夜間施工要有足夠照明，并配齊各種電器配件，保證工程順利進行。施工作業(yè)區(qū)及運送途徑，設立良好照明設施，作業(yè)照明燈必要使用安全電壓，工地運送交叉路口、轉(zhuǎn)彎處設立慢行警示燈并設專人防護。夜間施工必要配備兩路電源或自備發(fā)電設備，保證不間斷照明。加強對施工地段道路養(yǎng)護，保證夜間車輛順暢通行。盡量減少夜間高空作業(yè)及垂直運送內(nèi)容；如確有需要夜間高空作業(yè)等工作，必要嚴格檢查作業(yè)設施，佩帶安全帶等，并在高處設立探照燈，以提供足夠夜間照明。4.9協(xié)調(diào)配合運營部門辦法加強與運營部門聯(lián)系，理解列車運營圖，并在對既有營業(yè)線有影響路段施工前，預先派駐站員進站，與車站保持密切聯(lián)系，同步教誨職工，盡量減少對既有營業(yè)線影響。4.10大型設備安全管理辦法挖掘機、壓路機、裝載機等大型機械設備進場后，及時將設備進行臺帳報監(jiān)理單位審批。針對大型施工機械制定安全操作規(guī)程，貼掛于設備明顯位置。施工時做到“五個一”齊全，即一機、一人（專職防護）、一本（機械施工日記）、一牌（設備標記牌）、一證（機械操作證）齊全。停工時機械停放在安全地點后，防護人員方可離開現(xiàn)場。4.11安全技術培訓及交底加強作業(yè)人員技術培訓和安全教誨，樹立“安全第一、防止為主”思想意識，對安全員、防護員等特殊工種，執(zhí)行持證上崗制定。開展對安全常識，安全法規(guī)教誨，并進行考試，合格者方可上崗。加強對工人人性化管理，在施工過程中嚴格遵守安全操作規(guī)程，做到不帶情緒作業(yè)。做好技術交底和班前安全交底。做好對施工人員保護。作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場必要穿戴相應勞動保護用品，作業(yè)前應按設備操作規(guī)程進行檢查，作業(yè)中嚴格遵守勞動紀律，服從指揮，不得酒后上崗或持續(xù)疲勞作業(yè)，非操作人員不能操作施工機械。加強安全檢查監(jiān)督，防止工人違章操作，防止施工防護人員脫崗，防護員必要通過嚴格訓練和考試合格職工擔任，并配齊有關防護用品，一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。防護員在執(zhí)行防護工作時，必要堅守崗位，如因事暫離開崗位時則安排合格人員代替。制定安全生產(chǎn)責任制，訂立安全包保責任狀，嚴格安全責任追究制度，對安全違章進行懲罰。安全管理系統(tǒng)必要做到縱向究竟，一環(huán)不漏；安全生產(chǎn)責任制橫向到邊，人人有責。施行項目部領導帶班責任制，除現(xiàn)場副經(jīng)理外，項目部其她領導每天至少一人對施工現(xiàn)場進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時提出、整治并復查，必要時下達停工命令。5.鄰近營業(yè)線施工應急預案5.1目為保護鐵路行車和職工人身安全，依照現(xiàn)場實際狀況，對線路運營影響最大有三方面狀況，一是材料機具侵入線路安全，重點是在模板吊裝及拆卸過程中；二是施工影響接觸網(wǎng)，引起接觸網(wǎng)斷電影響線路安全；三是人員在施工過程中觸電導致人員傷亡事故，為保證線路安全、施工安全、施工人員人身安全，特制定此安全預案。5.2組織機構(gòu)5.2.1應急搶險組織機構(gòu)組長：指揮長：王維民副組長：陳益剛、孔德水、劉成和成員：朱超、薛興忠、馬國峰、秦學禮、岳增印、韓誠善、于修建預備隊員：四項目部全體人員，架子一、二隊全體人員應急領導小組尋常辦公室設在安全質(zhì)量部，安全質(zhì)量部部長兼任辦公室主任。應急小組涉及：現(xiàn)場保衛(wèi)組，通訊聯(lián)系組，技術支持組，強險救援組，醫(yī)療救護組，后勤保障組。5.2.2應急搶險有關人員職責1、應急救援指揮機構(gòu)組長由指揮長擔任，其職責為：（1）決定與否存在或也許存在更加嚴重中毒事故或人員傷亡，規(guī)定應急服務機構(gòu)提供協(xié)助以便實行更高一級應急籌劃。（2）復查和評估事故也許發(fā)展方向，擬定其也許發(fā)展過程。（3）與領導小組核心人員配合指揮現(xiàn)場人員救治或撤離。（4）與外界應急機構(gòu)獲得聯(lián)系及對緊急狀況記錄作業(yè)安排。（5）在緊急狀態(tài)結(jié)束后，組織對受影響地點恢復，并組織人員參加事故分析和解決。2、副組長職責：（1）評估事故規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應急環(huán)節(jié)，保證員工安全和減少設施和財產(chǎn)損失。（2）組織搶險等關于事項。（3）設立與應急中心通訊聯(lián)系，為應急服務機構(gòu)提供建議和信息。3、通訊聯(lián)系組職責：組長：秦學禮（1）保證與最高管理者和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速。（2）保持通訊設施和設備處在良好狀態(tài)。（3）負責應急過程記錄與整頓及對外聯(lián)系（用手機或?qū)χv機保持聯(lián)系）。4、技術支持組職責：組長：李云華（1）提出搶險急救及避免事故擴大暫時應急方案和辦法。（2）指引搶險急救組實行應急方案和辦法。（3）修補實行中應急方案和辦法存在缺陷。（4）向外部救援機構(gòu)提供精確搶險救援信息資料。5、現(xiàn)場保衛(wèi)組職責：組長：薛興忠（1）保護受害人財產(chǎn)。（2）設立事故現(xiàn)場警戒線、崗，維持工地內(nèi)搶險救護正常運作。（3）保持搶險救援通道暢通，引導搶險救援人員及車輛進入。（4）搶險救援結(jié)束后，封閉事故現(xiàn)場直到收到明確解除指令。6、搶險急救組職責：組長：朱超（1）實行搶險急救應急方案和辦法，并不斷加以改進。（2）在事故有也許擴大進行救援時，高度注意避免意外傷害。（3）搶險救援結(jié)束后，對成果進行復查和評估。7、醫(yī)療救護組職責：組長：岳增?。?）在外部救援機構(gòu)未到達前，對受害者進行必要急救（如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位感染等）。（2）使重度受傷者優(yōu)先得到外部救援機構(gòu)救護。（3）協(xié)助外部救援機構(gòu)轉(zhuǎn)送受傷者至醫(yī)療機構(gòu)，并指定人員進行護理。8、后勤保障組職責：組長：薛興忠（1）保障系統(tǒng)內(nèi)各組人員必要防護、救護用品及生活物質(zhì)供應。（2）提供合格搶險救援物資及設備。9、項目部及架子隊有關人員職責：（1）在指揮部應急領導小組統(tǒng)一領導下，行使本區(qū)域內(nèi)應急防止辦法。（2）服從安排，提供指揮部應急領導小組下達各種應急需求。（3）組織得力，指揮好一線搶險隊伍救援工作。危險源辨識表：序號項目作業(yè)活動重要危險源及也許導致事故1路基工程營業(yè)線土方開挖野蠻施工挖斷電纜、光纜；影響火車正常運營2路基工程營業(yè)線砍伐樹木防護不到位、樹木倒入營業(yè)線內(nèi)；影響火車正常運營3路基工程營業(yè)線土方挖運機具、材料侵入營業(yè)線限界；影響火車正常運營4路基工程雨季施工雨水沖刷路基、洪水沖毀路基，影響營業(yè)線設備、行車安全5臨電用電施工生產(chǎn)、生活用電無漏保、或漏保已經(jīng)損壞；漏電傷人6其他工程鄰近營業(yè)線坡腳20米范疇內(nèi)機械傾覆、接觸網(wǎng)碰觸、邊坡溜坍5.3應急準備（1）凡涉及營業(yè)線施工項目部必要認真研究承擔項目工程特點，制定相應應急預案，建立和完善應急組織機構(gòu)和應急救援隊伍，加強宣教、培訓、監(jiān)督檢查工作，防患于未然。（2）依照自項目特點，配備必要救援器材和設備，建立設備器材清單，配備急救藥箱、外傷救護用品等。（3）項目部定期檢查本單位應急預案編制和應急準備狀況，應急救援組織應定期演習，使所有員工熟悉事故緊急解決程序和辦法，器材、設備等應設專人進行維護和管理。（4）指揮部必要向全體施工人員發(fā)布本項目應急指揮機構(gòu)成員、工地管理人員聯(lián)系電話，保證信息渠道暢通。5.4應急響應5.4.1報警當工地發(fā)生施工料具侵限、人身傷害、挖斷電纜、路基坍塌、線路變形、軌道聯(lián)電，最先發(fā)現(xiàn)狀況人員應大聲呼喊，呼喊內(nèi)容要明確：某某地點或某某部位發(fā)生某某狀況，將信息盡快精確傳出。影響行車，還應及時向行車運營部門報告。聽到呼喊任何人，均有責任將信息報告給與其近來架子隊管理人員,使消息迅速報告到應急響應小組。應急小構(gòu)成員聽到緊急呼救后必要迅速趕到事發(fā)現(xiàn)場進行救護。當有人員傷害時，報警員負責打急救電話120，報告發(fā)生傷亡傷害地點、傷害類型，同步告知工程附近醒目的志，以利急救中心迅速判斷方位。5.4.2啟動應急預案（1）各級應急領導小組依照事故性質(zhì)、嚴重限度和職責權(quán)限，啟動相應級別應急預案。應急領導小構(gòu)成員及搶險隊伍一旦接到告知，及時奔赴事故現(xiàn)場，按照各自職責分工迅速開展各項救援工作。（2）應急預案啟動后，指揮部及有關部門負責人及事故單位負責人現(xiàn)場組織、指揮各職能小組開展搶險救援并及時向上級領導及有關部門報告。5.4.3組織搶險（1）在上一級應急領導小組未到達現(xiàn)場前，下一級應急領導小組要及時組織義務搶險隊員和施工現(xiàn)場員工進行初步搶險，對事態(tài)進行控制，防止傷害事故進一步擴大。（2）上一級應急指揮機構(gòu)到達現(xiàn)場后，迅速調(diào)動一切力量，采用一切手段，以最迅速度和最有效辦法控制事故狀態(tài)，并將人員傷亡、經(jīng)濟損失、負面社會影響減少到最低限度。5.5應急辦法人員疏散是減少人員傷亡擴大核心，一旦發(fā)生安全事故，一方面組織現(xiàn)場無關人員撤離至安全區(qū)域?，F(xiàn)場對傷員應迅速采用供氧、人工呼吸、止血等自救辦法，以使傷害減少到最低限度。在急救醫(yī)生到來后（或?qū)麊T直接送達就近醫(yī)院后），應將傷員受傷因素和已經(jīng)采用救護辦法詳細告訴醫(yī)生。搶險隊應一方面按照初步方案進行搶險，待上一級應急指揮機構(gòu)研究制定出詳細方案后，再按詳細方案組織實行。上一級應急指揮機構(gòu)應依照現(xiàn)場實際狀況，在盡量短時間內(nèi)研究、制定出詳細搶險方案。5.5.1人員救護發(fā)現(xiàn)傷員呼吸障礙，應進行口對口人工呼吸。發(fā)現(xiàn)出血，應迅速采用止血辦法，可在傷口近心端結(jié)扎，但應每半小時松開一次，避免壞死。動脈出血應用指壓大腿根部股動脈止血。5.5.2維護路基及線路穩(wěn)定當塌方影響到路基及線路穩(wěn)定期，要及時停止施工，針對所導致因素組織人員堅決采用草袋堆碼、打木樁等辦法進行加固，并派專人日夜監(jiān)護直至工程完畢。必要時先將基坑回填重新制定施工方案。狀況嚴重時及時告知車站，封鎖線路進行搶修，加固搶修完畢并經(jīng)確認達到安全行車條件后，方可告知車站放行列車。5.5.3人身傷害迅速移走周邊也許繼續(xù)產(chǎn)生危險墜落物、障礙物。并為急救醫(yī)生留出通道，使其可以最快到達傷員處。人身傷害不但產(chǎn)生外傷，還也許產(chǎn)生內(nèi)傷，不可急速移動或搖動傷員身體。應多人平托住傷員身體，緩慢將其放至于平坦地面上。止血和人工呼吸解決同上。在急救醫(yī)生到來后，應將傷員受傷因素和己經(jīng)采用救護辦法詳細告訴醫(yī)生。5.5.4大型設備崩塌當施工現(xiàn)場浮現(xiàn)大型設備崩塌事故時，已發(fā)生接觸網(wǎng)事故及軌道損壞事故。此時，現(xiàn)場負責人要及時告知駐站聯(lián)系員、應急指揮部及設備管理單位，將詳細報告事故發(fā)生地點、導致影響、線路或接觸網(wǎng)損壞限度，并派人前去來車方向m處瞭望，及時攔停列車。應急指揮人員到達之前，現(xiàn)場負責人積極移除侵險設備；應急指揮部或設備管理單位指揮人員到達后，積極配合聽從指揮。待確認搶險完畢后，恢復通車。5.6應急通訊及物資5.6.1聯(lián)系方式表5.6.1-1重要人員聯(lián)系表序號姓名職務電話1王維民指揮長2孔德水副指揮長3劉成和指揮部總工程師4李云華指揮部工程部長5朱超指揮部安質(zhì)部長6薛興忠指揮部物資部長7岳增印指揮部籌劃部長8韓誠善四項目經(jīng)理9于修建四項目書記10黃力民四項目總工程師11周延利四項目安全總監(jiān)12陳進四項目安質(zhì)部長13王自森架子一隊隊長14趙曙光架子二隊隊長15武繼海工程部長16張效金物資部長17邰洪濤綜合辦主任18姚有臣架子一隊技術主管19馮魯東架子二隊技術主管急救電話：120火警電話：119匪警電話：110查詢電話：1145.6.2人員培訓、演習應加強應急小構(gòu)成員培訓，重點掌握現(xiàn)場應急解決技術，學會必要醫(yī)療救護知識，純熟掌握各類急救器材用法。熟悉應急響