（單選題）贛州車務(wù)段2022三季度隊(duì)規(guī)對(duì)標(biāo)調(diào)車試題

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1.下列哪種情況屬于重大事故。（）[1分]

A事故造成35人死亡的

B事故造成150輕傷。

C事故造成8人死亡，6000萬直接經(jīng)濟(jì)損失。

D事故造成2000萬直接經(jīng)濟(jì)損失。

2.依據(jù)《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，從業(yè)人員的工傷保險(xiǎn)費(fèi)由（）繳納。[1分]

A從業(yè)人員

B生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位和從業(yè)人員共同

C生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人

D生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位

3.下列哪種情況可以認(rèn)定為工傷。（）[1分]

A在單位與人打架斗毆受傷的

B上班途中發(fā)生非責(zé)任交通事故的

C自殺或自殘的

D故意犯罪或吸毒的

4.針對(duì)安全生產(chǎn)要素、外部環(huán)境發(fā)生較大變化開展的安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)研判屬于（）安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)研判。[1分]

A全系統(tǒng)性

B全方位性

C全過程性

D專題性

5.基本規(guī)章、生產(chǎn)布局、生產(chǎn)人員、設(shè)備設(shè)施、作業(yè)方式、自然環(huán)境等發(fā)生較大變化時(shí)，應(yīng)發(fā)布（）預(yù)警通知書。[1分]

A黃色

B藍(lán)色

C橙色

D紅色

6.起重機(jī)械結(jié)構(gòu)形式可分為多個(gè)類型。一般具有（）、（）、（），容易導(dǎo)致起重傷害事故的發(fā)生。[1分]

A較為龐大的金屬結(jié)構(gòu)、復(fù)雜的工作機(jī)構(gòu)、復(fù)雜的工作環(huán)境

B復(fù)雜的人員結(jié)構(gòu)、復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備部件、復(fù)雜的技術(shù)資料

C指揮技能素質(zhì)、人員操作技能、機(jī)械結(jié)構(gòu)參數(shù)復(fù)雜

D

7.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的（）因違法行為，導(dǎo)致發(fā)生生產(chǎn)安全事故的，給予撤職處分；構(gòu)成犯罪的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任。[1分]

A主要負(fù)責(zé)人

B安全主管

C部門負(fù)責(zé)人

D監(jiān)督人

8.安全生產(chǎn)文電傳達(dá)不到位，未傳、漏傳、錯(cuò)傳造成不良后果的。屬于（）。[1分]

AB類問題

BC類問題

CA類問題

DH類問題

9.在站臺(tái)各類車輛停放、運(yùn)行侵入該側(cè)站臺(tái)安全線；行包（郵政）、保潔、加油車輛超速、超載行駛（未按規(guī)定的空重輛數(shù)牽引）。屬于（）。[1分]

AC類問題

BB類問題

CA類問題

DH類問題

10.在機(jī)車車輛下或端部、道心內(nèi)、鋼軌上、枕木頭、橋梁上、隧道內(nèi)坐臥休息、乘涼、避風(fēng)雨（避車臺(tái)、洞除外）。屬于（）。[1分]

AC類問題

BA類問題

CB類問題

DH類問題

11.橫越線路或上道作業(yè)時(shí)，未執(zhí)行“手比、眼看、口呼”制度，未做到“一停、二看、三通過”，來車時(shí)搶越。注意左右機(jī)車、車輛動(dòng)態(tài)及腳下有無障礙物。屬于（）。[1分]

AH類問題

BC類問題

CB類問題

DA類問題

12.鄰線有快速列車通過時(shí)，在通過側(cè)進(jìn)行作業(yè)。屬于（）。[1分]

AB類問題

BC類問題

CA類問題

DH類問題

13.在接觸網(wǎng)線路上違規(guī)登人力手制動(dòng)機(jī)臺(tái)。屬于（）。[1分]

AH類問題

BA類問題

CB類問題

DC類問題

14.未取得安全操作證人員操作隔離開關(guān)。屬于（）。[1分]

AB類問題

BA類問題

CC類問題

DH類問題

15.在電氣化鐵路區(qū)段與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分未保持2米以上距離，與回流線、架空地線、保護(hù)線未保持1米以上距離（含所攜帶的物件、作業(yè)工器具等）。屬于（）。[1分]

AH類問題

BC類問題

CB類問題

DA類問題

16.新職、改職、提職、重新上崗人員未按規(guī)定進(jìn)行三級(jí)安全教育。屬于（）。[1分]

AC類問題

BB類問題

CA類問題

DH類問題

17.鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具，是綜合交通運(yùn)輸體系骨干、重要的民生工程和（）、環(huán)境友好型運(yùn)輸方式，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的地位至關(guān)重要。[1分]

A資源

B資源節(jié)約型

C節(jié)約型

D資源方式

18.鐵路運(yùn)輸具有高度集中的特點(diǎn)，各工作環(huán)節(jié)須（）、協(xié)同配合。[1分]

A緊密聯(lián)系

B聯(lián)系

C互動(dòng)

D緊密配合

19.鐵路行車組織工作，運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電、信息、房建等部門要發(fā)揚(yáng)（），主動(dòng)配合，緊密聯(lián)系，協(xié)同動(dòng)作，組織均衡生產(chǎn)，不斷提高效率，挖掘運(yùn)輸潛力，完成和超額完成鐵路運(yùn)輸任務(wù)。[1分]

A合作精神

B聯(lián)系精神

C協(xié)作精神

D配合作風(fēng)

20.列車中車組的編掛，須根據(jù)鐵路總公司和鐵路局的（）進(jìn)行。[1分]

A列車編組計(jì)劃

B計(jì)劃

C編組表

D編制計(jì)劃

21.列車編組計(jì)劃的編制，應(yīng)在加強(qiáng)貨流組織的基礎(chǔ)上，最大限度地組織成組、（），合理分配各編組站、區(qū)段站的中轉(zhuǎn)工作，減少列車改編次數(shù)。[1分]

A直達(dá)運(yùn)輸

B直達(dá)

C通過

D直通運(yùn)輸

22.列車運(yùn)行圖是鐵路行車組織工作的基礎(chǔ)。所有與列車運(yùn)行有關(guān)的鐵路各部門，必須按列車運(yùn)行圖的要求，（），以保證列車按運(yùn)行圖運(yùn)行。[1分]

A組織本部門的工作

B組織工作

C開展工作

D開展組織

23.列車運(yùn)行圖應(yīng)根據(jù)客貨運(yùn)量、（）等因素確定列車對(duì)數(shù)。[1分]

A區(qū)段通過能力

B單雙線

C通過力

D車站大小

24.列車運(yùn)行圖應(yīng)符合列車運(yùn)行、（）、技術(shù)作業(yè)等時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)要求。[1分]

A車站間隔

B條件限制

C設(shè)備情況

D間隔時(shí)間

25.列車運(yùn)行圖應(yīng)符合（）、便利地運(yùn)輸旅客和貨物的要求。[1分]

A迅速

B安全

C迅速、安全

D盡快

26.列車運(yùn)行圖應(yīng)充分利用通過能力，（）地運(yùn)用機(jī)車車輛和安排施工、維修天窗。[1分]

A經(jīng)濟(jì)合理

B聯(lián)系

C互動(dòng)

D緊密配合

27.列車運(yùn)行圖應(yīng)做好列車運(yùn)行線與（）的結(jié)合[1分]

A車流

B實(shí)際車流

C股道運(yùn)用

D緊密配合

28.列車運(yùn)行圖應(yīng)符合各站、各區(qū)段間的協(xié)調(diào)和（）的要求。[1分]

A均衡

B安全

C互動(dòng)

D互補(bǔ)

29.列車運(yùn)行圖應(yīng)合理安排乘務(wù)人員（）時(shí)間。[1分]

A作息

B工作

C上班休息

D當(dāng)班

30.（）應(yīng)與列車運(yùn)行圖同時(shí)編制。[1分]

A機(jī)車周轉(zhuǎn)圖

B機(jī)車運(yùn)用

C股道運(yùn)用

D各單位工作

31.運(yùn)輸方案是保證完成月、旬運(yùn)輸工作的綜合部署。鐵路局、站段，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，按照月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃、技術(shù)計(jì)劃、施工計(jì)劃的要求和列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)行圖、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖的規(guī)定，按級(jí)編制貨運(yùn)工作、列車工作、機(jī)車工作和（）等方案。各級(jí)運(yùn)輸部門，均應(yīng)主動(dòng)與路內(nèi)外有關(guān)單位密切配合，共同編制和執(zhí)行運(yùn)輸方案。[1分]

A施工安排

B施工作業(yè)

C施工工作

D行車組織

32.行車工作必須堅(jiān)持（）、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。[1分]

A集中領(lǐng)導(dǎo)

B高度集中

C高度統(tǒng)一

D集中組織

33.車站由車站值班員，線路所由線路所的車站值班員統(tǒng)一指揮。凡劃分車場(chǎng)的車站，各車場(chǎng)由該車場(chǎng)的（）統(tǒng)一指揮；車場(chǎng)間接發(fā)列車進(jìn)路互有關(guān)聯(lián)的行車事項(xiàng)，由指定的車站值班員統(tǒng)一指揮。[1分]

A車站值班員

B車站調(diào)度員

C調(diào)車區(qū)長(zhǎng)

D值班站長(zhǎng)

34.列車和單機(jī)由（）負(fù)責(zé)指揮。列車或單機(jī)在車站時(shí)，所有乘務(wù)人員應(yīng)按車站值班員的指揮進(jìn)行工作。[1分]

A司機(jī)

B車站值班員

C施工負(fù)責(zé)人

D列車調(diào)度員

35.在（）區(qū)段，調(diào)度集中控制車站有關(guān)行車工作由該區(qū)段列車調(diào)度員直接指揮；但轉(zhuǎn)為車站控制時(shí)，由車站值班員指揮。[1分]

A調(diào)度集中

B自動(dòng)閉塞

C集中控制

D四顯示

36.全國(guó)鐵路的行車時(shí)刻，均以北京時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，從（）起計(jì)算，實(shí)行24小時(shí)制。[1分]

A零時(shí)

B18點(diǎn)

C6點(diǎn)

D24點(diǎn)

37.鐵路地面固定設(shè)備的（），當(dāng)具備條件時(shí)，應(yīng)接入鐵路時(shí)間同步網(wǎng)；不具備條件時(shí)，可獨(dú)立設(shè)置衛(wèi)星授時(shí)設(shè)備。[1分]

A大表

B時(shí)鐘

C系統(tǒng)時(shí)鐘

D時(shí)間

38.鐵路（）和辦理行車工作的有關(guān)人員均應(yīng)備有鐘表。鐘表的時(shí)刻應(yīng)與調(diào)度所的時(shí)鐘校對(duì)。[1分]

A總調(diào)室

B行車室

C行車房舍內(nèi)

D信號(hào)樓

39.（）的時(shí)鐘及各系統(tǒng)的時(shí)鐘須定期校準(zhǔn)。鐘表的配置、校對(duì)、檢查、修理及時(shí)鐘校準(zhǔn)辦法，由鐵路局規(guī)定。[1分]

A總調(diào)室

B行車室

C調(diào)度所

D信號(hào)樓

40.（），原則上以開往北京方向?yàn)樯闲?，反之為下行。[1分]

A運(yùn)行車次

B列車車次

C列車運(yùn)行

D列車方向

41.全國(guó)各線的列車運(yùn)行方向，以鐵路總公司的規(guī)定為準(zhǔn)，但樞紐地區(qū)的列車運(yùn)行方向，由（）規(guī)定。[1分]

A路局

B站段

C鐵路局

D鐵路總公司

42.列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為雙數(shù)，下行列車編為單數(shù)。在個(gè)別區(qū)間，使用（）時(shí)，可與規(guī)定方向不符。[1分]

A直達(dá)車次

B迂回車次

C直通車次

D特快

43.有關(guān)行車人員必須執(zhí)行列車調(diào)度員命令，服從（）。[1分]

A車站值班員

B統(tǒng)一指揮

C調(diào)度指揮

D列車調(diào)度員的指揮

44.列車調(diào)度員應(yīng)負(fù)責(zé)組織實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行圖、編組計(jì)劃、運(yùn)輸方案，為此必須檢查各站執(zhí)行列車運(yùn)行圖和編組計(jì)劃的情況，及時(shí)發(fā)布有關(guān)行車命令和（）。[1分]

A運(yùn)行指示

B階段計(jì)劃

C口頭指示

D施工命令

45.列車調(diào)度員應(yīng)負(fù)責(zé)組織實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行圖、編組計(jì)劃、運(yùn)輸方案，為此必須嚴(yán)格按列車運(yùn)行圖指揮行車，遇列車發(fā)生晚點(diǎn)時(shí)，應(yīng)積極（），組織有關(guān)人員恢復(fù)正點(diǎn)。[1分]

A組織行車

B采取搶點(diǎn)

C采取措施

D指揮列車運(yùn)行

46.列車調(diào)度員應(yīng)負(fù)責(zé)組織實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行圖、編組計(jì)劃、運(yùn)輸方案，為此必須注意列車在車站到發(fā)及區(qū)間內(nèi)的運(yùn)行情況，正確、及時(shí)地處理（）的問題。[1分]

A發(fā)生

B臨時(shí)

C臨時(shí)發(fā)生

D突發(fā)

47.指揮列車運(yùn)行的命令（運(yùn)行揭示調(diào)度命令除外）和口頭指示，只能由列車調(diào)度員發(fā)布。列車調(diào)度員在發(fā)布命令之前，應(yīng)詳細(xì)了解現(xiàn)場(chǎng)情況，并聽?。ǎ?。[1分]

A車站建議

B車站值班員建議

C有關(guān)人員意見

D現(xiàn)場(chǎng)意見

48.封鎖、開通區(qū)間發(fā)布調(diào)度命令的受令者為（）。[1分]

A司機(jī)

B司機(jī)、車站值班員

C車站值班員

D車站值班員和施工單位

49.正線、到發(fā)線接觸網(wǎng)停電或送電（接觸網(wǎng)倒閘、跳閘后試送電、向中性區(qū)送電或弓網(wǎng)故障排查除外）發(fā)布調(diào)度命令的受令者為（）。[1分]

A司機(jī)

B司機(jī)、車站值班員

C車站值班員

D車站值班員和施工單位

50.雙管供風(fēng)旅客列車運(yùn)行途中改為單管供風(fēng)發(fā)布調(diào)度命令的受令者為（）。[1分]

A車站和司機(jī)

B司機(jī)、列車乘務(wù)員

C司機(jī)、車站值班員

D司機(jī)

51.列尾裝置故障（丟失）的貨物列車?yán)^續(xù)運(yùn)行發(fā)布調(diào)度命令的受令者為（）。[1分]

A車站和司機(jī)

B司機(jī)、列尾所

C司機(jī)、車站值班員

D司機(jī)

52.線路上作業(yè)作業(yè)人員未穿防護(hù)服。屬（）。[1分]

AB類問題

BC類問題

CA類問題

DH類問題

53.專用線或貨物線調(diào)車作業(yè)，未檢查線路有無障礙物，大門開啟、固定狀態(tài)及線路兩側(cè)貨物堆放情況。屬（）。[1分]

AC類問題

BA類問題

CB類問題

DH類問題

54.違章徒手使用石碴、木頭等采取止輪和使用折角塞門放風(fēng)制動(dòng)。屬（）。[1分]

AH類問題

BC類問題

CA類問題

DB類問題

55.接發(fā)列車、立崗未站在安全線內(nèi)。屬（）。[1分]

AH類問題

BC類問題

CA類問題

DB類問題

56.連續(xù)當(dāng)班或私自替班、換班。屬（）。[1分]

AB類問題

BC類問題

CA類問題

DH類問題

57.上下機(jī)車時(shí)，未面向機(jī)車，站穩(wěn)抓牢、穩(wěn)上穩(wěn)下；調(diào)車作業(yè)未執(zhí)行停車上下制度，上下車未抓穩(wěn)扶牢。屬（）。[1分]

AH類問題

BA類問題

CB類問題

DC類問題

58.車站應(yīng)設(shè)有（），并辦理列車接發(fā)、會(huì)讓和客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。[1分]

A配線

B站線

C到發(fā)線

D正線、到發(fā)線

59.車站按（）分為編組站、區(qū)段站、中間站。[1分]

A技術(shù)作業(yè)

B技術(shù)要求

C技術(shù)特點(diǎn)

D作業(yè)辦法

60.車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為營(yíng)業(yè)站、非營(yíng)業(yè)站，營(yíng)業(yè)站分為客運(yùn)站、貨運(yùn)站、（）。[1分]

A客貨運(yùn)站

B高鐵站

C特等站

D營(yíng)業(yè)站

61.編組站、區(qū)段站和較大的中間站，可根據(jù)線路的配置狀況及用途劃分（）。[1分]

A車場(chǎng)

B場(chǎng)區(qū)

C站場(chǎng)

D站區(qū)

62.車站技術(shù)管理和作業(yè)組織應(yīng)在（）中規(guī)定。[1分]

A《站細(xì)》

B車站管理制度

C車站文件

D車站制度

63.《站細(xì)》由（）會(huì)同有關(guān)單位，根據(jù)本規(guī)程和有關(guān)規(guī)定，結(jié)合具體情況進(jìn)行編制和修訂。[1分]

A車站站長(zhǎng)

B車務(wù)段計(jì)統(tǒng)科人員

C車站

D路局

64.車站（車務(wù)段）應(yīng)及時(shí)將《站細(xì)》或有關(guān)內(nèi)容摘錄分發(fā)給有關(guān)處所和單位。凡在車站參加作業(yè)的站、段、所等有關(guān)人員，均須（）《站細(xì)》的有關(guān)規(guī)定。[1分]

A熟悉和執(zhí)行

B認(rèn)真執(zhí)行

C熟悉

D遵守

65.站內(nèi)線路的道岔及車站與其他單位所管線路（）的道岔（包括防護(hù)道岔），由車站負(fù)責(zé)管理。[1分]

A相銜接

B連結(jié)

C有連鎖作用

D防護(hù)

66.人工扳動(dòng)的道岔或道岔組，應(yīng)由值班扳道員一人負(fù)責(zé)管理。個(gè)別道岔無專人負(fù)責(zé)的，由指定的（）。根據(jù)需要，可將數(shù)個(gè)道岔組組成道岔區(qū)，設(shè)扳道長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)道岔區(qū)的工作。[1分]

A人員兼管

B調(diào)車人員負(fù)責(zé)

C連接員負(fù)責(zé)

D調(diào)車人員監(jiān)管

67.車站集中操縱的道岔，應(yīng)由車站值班員負(fù)責(zé)，未設(shè)車站值班員的由（）負(fù)責(zé)。駝峰集中操縱的道岔，應(yīng)由駝峰值班員負(fù)責(zé)。[1分]

A信號(hào)長(zhǎng)（員）

B車站調(diào)度員

C信號(hào)員

D列車調(diào)度員

68.道岔組、道岔區(qū)的范圍劃分，人工扳動(dòng)道岔的清掃分工，道岔加鎖的鑰匙、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把管理辦法，均應(yīng)在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把，要實(shí)行（）、集中管理，建立登記簽認(rèn)制度。集中操縱道岔的清掃分工由鐵路局規(guī)定。[1分]

A統(tǒng)一編號(hào)

B統(tǒng)一管理

C集中編號(hào)

D統(tǒng)一指揮

69.集中操縱的道岔及（）的非集中操縱的道岔可不保持定位（到發(fā)線上的中岔和引向安全線、避難線的道岔除外）。[1分]

A不辦理接發(fā)列車

B半自動(dòng)閉塞區(qū)段

C非集中控制區(qū)段

D人工扳動(dòng)

70.道岔除（）、清掃、檢查或修理時(shí)外，均須保持定位。[1分]

A正在使用

B故障

C使用

D連鎖作用

71.道岔的定位規(guī)定：?jiǎn)尉€車站正線進(jìn)站道岔，為由車站兩端向（）開通的位置。[1分]

A不同線路

B正線

C到發(fā)

D正線、到發(fā)線

72.道岔的定位規(guī)定：雙線車站正線進(jìn)站道岔，為（）開通的位置。[1分]

A各該正線

B正線

C該正線

D各正線

73.道岔的定位規(guī)定：區(qū)間內(nèi)正線道岔及站內(nèi)正線上其他道岔（引向安全線、避難線的除外），為（）開通的位置。[1分]

A正線

B各該正線

C該正線

D各正線

74.道岔的定位規(guī)定：引向安全線、避難線的道岔，為安全線、避難線（）的位置。[1分]

A開通

B定位

C固定

D固定不變

75.道岔的定位規(guī)定：到發(fā)線上的（），為到發(fā)線開通的位置。[1分]

A道岔

B腰岔

C中岔

D道岔開通

76.道岔的定位規(guī)定：段管線道岔的定位，由（）自行規(guī)定。[1分]

A各段

B車站

C車站、各段

D段管線單位

77.道岔編號(hào)，從（）順序編號(hào)，上行為雙號(hào)，下行為單號(hào)；盡頭線上，向線路終點(diǎn)方向順序編號(hào)。車站劃分車場(chǎng)時(shí)，每個(gè)車場(chǎng)的道岔單獨(dú)編號(hào)。[1分]

A正線位置

B列車到達(dá)方向起

C站臺(tái)方向起

D上下行線路

78.一個(gè)車站的道岔不得有相同的（）。[1分]

A號(hào)碼

B編號(hào)

C數(shù)字

D位置

79.股道編號(hào)，單線區(qū)段內(nèi)的車站，從靠近站舍的線路起，向遠(yuǎn)離（）方向順序編號(hào)；[1分]

A站臺(tái)

B站舍

C1道

D站場(chǎng)

80.股道編號(hào)，雙線區(qū)段內(nèi)的車站，從（）順序編號(hào)，上行一側(cè)為雙號(hào)，下行一側(cè)為單號(hào)；[1分]

A正線

B正線起

C站臺(tái)起

D站舍

81.股道編號(hào)，盡頭式車站，向終點(diǎn)方向由（）開始順序編號(hào)，如站舍位于線路一側(cè)時(shí)，從靠近站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號(hào)。[1分]

A正線起

B左側(cè)

C站舍

D列車到達(dá)方向起

82.行車有關(guān)人員，在任職、提職、改職前，必須按照鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)范要求，進(jìn)行擬任崗位資格性培訓(xùn)，并經(jīng)職業(yè)技能鑒定和考試考核，取得相應(yīng)（）和崗位培訓(xùn)合格證書后，方可任職。[1分]

A上崗證

B職業(yè)資格證書

C技能鑒定書

D職業(yè)鑒定合格證

83.行車有關(guān)人員，在任職期間，須按照鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)范等規(guī)定，定期參加（）和業(yè)務(wù)考試，考試不合格的，不得繼續(xù)履職。[1分]

A崗位性培訓(xùn)

B崗位適應(yīng)性培訓(xùn)

C適應(yīng)性培訓(xùn)

D業(yè)務(wù)培訓(xùn)

84.行車有關(guān)人員，在任職前必須經(jīng)過（），身體條件不符合擬任崗位職務(wù)要求的，不得上崗作業(yè)。[1分]

A檢查

B健康檢查

C體檢

D體能檢查

85.對(duì)行車有關(guān)人員，應(yīng)進(jìn)行日常安全生產(chǎn)知識(shí)和勞動(dòng)紀(jì)律的教育、考核，并有計(jì)劃地組織好在職人員的日常政治和（）學(xué)習(xí)。[1分]

A業(yè)務(wù)

B技術(shù)業(yè)務(wù)

C崗位適應(yīng)性培訓(xùn)

D崗位業(yè)務(wù)知識(shí)

86.行車有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時(shí)，必須堅(jiān)守崗位，穿著規(guī)定的服裝，佩戴易于識(shí)別的證章或攜帶相應(yīng)證件，講（）。[1分]

A標(biāo)準(zhǔn)話

B普通話

C標(biāo)準(zhǔn)用語

D普通標(biāo)準(zhǔn)話

87.行車有關(guān)人員，接班前須充分休息，嚴(yán)禁飲酒，如有違反，立即停止其（）。[1分]

A工作

B所承擔(dān)的任務(wù)

C再工作

D承擔(dān)的任務(wù)

88.列車應(yīng)按《技規(guī)》、列車編組計(jì)劃和（）規(guī)定的編掛條件、車組、重量或長(zhǎng)度編組。[1分]

A列車時(shí)刻表

B列車運(yùn)行圖

C列車進(jìn)路圖

D列車運(yùn)行時(shí)刻

89.列車重量應(yīng)根據(jù)機(jī)車牽引力、區(qū)段內(nèi)線路狀況及（）確定。[1分]

A其設(shè)備情況

B線路情況

C其設(shè)備條件

D線路條件

90.編組超重列車時(shí)，編組站、區(qū)段站應(yīng)商得機(jī)務(wù)段調(diào)度員同意，在中間站應(yīng)得到（）的同意，并均須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許。[1分]

A司機(jī)

B車站值班員

C列車助理調(diào)度員

D車站調(diào)度員

91.列車長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長(zhǎng)，并須預(yù)留（）的附加制動(dòng)距離確定。超長(zhǎng)列車運(yùn)行辦法，由鐵路局規(guī)定。[1分]

A50m

B10m

C30m

D安全

92.動(dòng)車組以外的旅客列車按列車編組表編組，機(jī)車后第一位編掛一輛（）的車輛作為隔離車。[1分]

A發(fā)電車

B未搭乘旅客

C行李車

D空車

93.行李車、郵政車、發(fā)電車等非乘坐旅客的車輛應(yīng)分別掛于機(jī)車后第一位和（），起隔離作用。[1分]

A列車尾部

B尾部

C機(jī)后第二位

D后部

94.在裝設(shè)集中聯(lián)鎖的區(qū)段，并設(shè)有列車運(yùn)行監(jiān)控裝置時(shí)，旅客列車可不掛隔離車。如隔離車在途中發(fā)生故障摘下時(shí)，可無隔離車?yán)^續(xù)運(yùn)行。局管內(nèi)旅客列車經(jīng)（）批準(zhǔn)，可不隔離。[1分]

A值班主任

B鐵路局長(zhǎng)

C鐵路總公司

D列車調(diào)度員

95.軍用列車的編組，按有關(guān)（）辦理。[1分]

A軍用要求

B規(guī)定

C軍用規(guī)定

D文電

96.動(dòng)車組為（）編組。[1分]

A固定

B短

C單號(hào)

D雙號(hào)

97.單組動(dòng)車組運(yùn)用狀態(tài)下不得解編，兩組短編組同型動(dòng)車組可（）。救援等特殊情況下，兩組不同型號(hào)的動(dòng)車組可重聯(lián)運(yùn)行。[1分]

A連掛

B重組運(yùn)行

C重聯(lián)運(yùn)行

D重聯(lián)

98.動(dòng)車組禁止加掛各型（）（無動(dòng)力調(diào)車時(shí)的調(diào)車機(jī)、救援機(jī)車、無動(dòng)力回送時(shí)的本務(wù)機(jī)車及回送過渡車除外）。[1分]

A客車

B車輛

C機(jī)車車輛

D機(jī)車

99.動(dòng)車組禁止編入其他（）。[1分]

A列車

B車輛

C機(jī)車車輛

D機(jī)車

100.超過檢修期限的動(dòng)車組禁止（）運(yùn)行（經(jīng)車輛部門鑒定的回送動(dòng)車組除外）。[1分]

A營(yíng)業(yè)

B上道

C上線

D出庫

101.插有扣修、倒裝色票的及車體（）超過規(guī)定限度的車輛禁止編入列車。[1分]

A限界

B超限

C傾斜

D使用期

102.曾經(jīng)發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸或（）發(fā)生特別重大、重大、較大事故列車內(nèi)以及在自然災(zāi)害中損壞，未經(jīng)檢查確認(rèn)可以運(yùn)行的機(jī)車車輛禁止編入列車。[1分]

A曾經(jīng)

B曾編入

C編入

D附掛

103.裝載貨物超出機(jī)車車輛限界，無（）的車輛禁止編入列車。[1分]

A調(diào)度命令

B掛運(yùn)命令

C掛運(yùn)條件

D超限命令

104.裝載跨裝貨物（跨及兩平車的汽車除外）的平車，無（）的車輛禁止編入列車。[1分]

A特殊裝置

B跨裝命令

C跨裝特殊裝置

D跨裝裝置

105.平車及敞車裝載貨物違反裝載和（）條件的禁止編入列車。[1分]

A技術(shù)

B加固

C加固技術(shù)

D加固作業(yè)

106.未關(guān)閉（）、底開門以及平車未關(guān)閉端、側(cè)板的（有特殊規(guī)定者除外）車輛禁止編入列車。[1分]

A側(cè)開門

B側(cè)門

C大開門

D邊門

107.由于裝載的貨物需停止（）的作用，而未停止的車輛禁止編入列車。[1分]

A制動(dòng)

B制動(dòng)機(jī)

C自動(dòng)制動(dòng)機(jī)

D自動(dòng)制動(dòng)

108.干部現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)不到位屬于（）。[1分]

AA類問題

BH類問題

CB類問題

DC類問題

109.施工作業(yè)前未布置安全注意事項(xiàng)，未開展安全預(yù)想。屬于（）。[1分]

AA類問題

BB類問題

CH類問題

DC類問題

110.調(diào)車作業(yè)在路肩窄、路基高的線路上和高站臺(tái)上作業(yè)時(shí)未停車上、下車屬于（）。[1分]

AH類問題

BB類問題

CC類問題

DA類問題

111.危險(xiǎn)作業(yè)場(chǎng)所及溝、坑、池、洞、臺(tái)無蓋或圍（柵）欄和安全警示標(biāo)志屬于（）。[1分]

AA類問題

BH類問題

CB類問題

DC類問題

112.調(diào)車作業(yè)通知單應(yīng)附示意圖而未按照要求附示意圖的。屬于（）。[1分]

AH類問題

BB類問題

CC類問題

DA類問題

113.違反規(guī)定停留機(jī)車車輛。屬于（）。[1分]

AA類問題

BB類問題

CH類問題

DC類問題

114.利用無線燈顯設(shè)備在調(diào)車作業(yè)前進(jìn)行試機(jī)不徹底。屬于（）。[1分]

AH類問題

BB類問題

CC類問題

DA類問題

115.在調(diào)車作業(yè)中吸煙。屬于（）。[1分]

AA類問題

BB類問題

CH類問題

DC類問題

116.調(diào)車指揮人未得到旅客列車上下車完畢通知并確認(rèn)無旅客上下車后，指揮機(jī)車進(jìn)行連掛作業(yè)屬于（）。[1分]

AH類問題

BB類問題

CA類問題

DC類問題

117.中間站利用本務(wù)機(jī)穿越正線調(diào)車時(shí)，調(diào)車計(jì)劃單未經(jīng)把關(guān)人員簽名認(rèn)可的。屬于（）。[1分]

AC類問題

BA類問題

CH類問題

DB類問題

118.一批作業(yè)完畢后，未在股道存車示意圖上標(biāo)明車數(shù)。屬于（）。[1分]

AA類問題

BH類問題

CB類問題

DC類問題

119.調(diào)車燈顯設(shè)備機(jī)控器、調(diào)車錄音裝置時(shí)間誤差超出規(guī)定范圍。屬于（）。[1分]

AC類問題

BH類問題

CA類問題

DB類問題

120.利用無線燈顯設(shè)備在調(diào)車作業(yè)前未進(jìn)行通話試驗(yàn)。屬于（）。[1分]

AC類問題

BB類問題

CA類問題

DH類問題

121.調(diào)車電臺(tái)亂擺亂放，未按規(guī)定放置地點(diǎn)放置的，帶離工作場(chǎng)所。屬于（）。[1分]

AC類問題

BH類問題

CA類問題

DB類問題

122.雨天作業(yè)調(diào)車電臺(tái)未按規(guī)定使用防水套。屬于（）。[1分]

AC類問題

BA類問題

CB類問題

DH類問題

123.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃布置后，調(diào)車作業(yè)人員未及時(shí)出場(chǎng)作業(yè)。屬于（）。[1分]

AA類問題

BH類問題

CC類問題

DB類問題

124.推進(jìn)作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員站立在不能隨時(shí)使用簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥的位置。屬于（）。[1分]

AC類問題

BA類問題

CB類問題

DH類問題

125.集中聯(lián)鎖的車站排列調(diào)車進(jìn)路時(shí)，未做到排列一鉤勾劃一鉤。屬于（）。[1分]

AA類問題

BC類問題

CB類問題

DH類問題

126.調(diào)車作業(yè)使用電臺(tái)閑聊或使用方言。屬于（）。[1分]

AB類問題

BA類問題

CC類問題

DH類問題

127.旅客列車列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解、風(fēng)管及電源的連結(jié)與摘解，由（）負(fù)責(zé)。[1分]

A車輛部門

B車務(wù)部門

C司機(jī)負(fù)責(zé)

D有列檢的由列檢、無列檢的由車輛乘務(wù)人員

128.貨物列車列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解，由車務(wù)人員負(fù)責(zé)。（）連結(jié)，有列檢作業(yè)的列車，由列檢人員負(fù)責(zé)；無列檢作業(yè)的列車，由車務(wù)人員負(fù)責(zé)。特殊情況，由鐵路局規(guī)定。[1分]

A主機(jī)

B風(fēng)管

C軟管

D列尾的

129.列尾裝置在使用前，必須按規(guī)定進(jìn)行（），合格后方可投入運(yùn)用。[1分]

A檢測(cè)

B試機(jī)

C實(shí)驗(yàn)

D檢查

130.（）應(yīng)掛于列車頭部，正向運(yùn)行（牽引小運(yùn)轉(zhuǎn)、路用、救援列車的機(jī)車除外）；無轉(zhuǎn)向設(shè)備的，可逆向運(yùn)行。[1分]

A列車機(jī)車

B機(jī)車

C工作機(jī)車

D牽引機(jī)車

131.雙機(jī)或多機(jī)牽引時(shí)，本務(wù)機(jī)車的職務(wù)由（）機(jī)車擔(dān)當(dāng)。[1分]

A第一位

B最前端

C第一端

D前段

132.補(bǔ)機(jī)原則上應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車的前位或次位，在特殊區(qū)段或需途中返回時(shí)，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，可掛于列車后部，如后部補(bǔ)機(jī)不（）時(shí)，由鐵路局規(guī)定保證安全辦法。[1分]

A掛列車尾部標(biāo)志

B掛列尾

C接軟管

D接風(fēng)管

133.鐵路局所屬的機(jī)車跨牽引區(qū)段回送時(shí)，原則上應(yīng)有動(dòng)力附掛貨物列車（電力機(jī)車經(jīng)非電氣化區(qū)段回送時(shí)除外）。在所擔(dān)當(dāng)?shù)膮^(qū)段外單機(jī)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)派帶道人員添乘。雜小型及狀態(tài)不良的，可隨貨物列車（）回送。[1分]

A編掛

B無動(dòng)力

C掛于后部

D掛于前部

134.旅客列車遇特殊情況須附掛跨鐵路局的回送機(jī)車時(shí)，按（）調(diào)度命令辦理。[1分]

A鐵路局

B鐵路總公司

C總調(diào)室

D列車調(diào)度員的

135.回送機(jī)車，應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車次位，掛有重聯(lián)機(jī)車時(shí)為重聯(lián)機(jī)車（）。20‰及以上坡道的區(qū)段，禁止辦理機(jī)車專列回送。[1分]

A次位

B后位

C前位

D第二位

136.回送鐵路救援起重機(jī)，應(yīng)掛于列車（）。鐵路救援起重機(jī)的回送限制速度按設(shè)計(jì)文件要求速度回送。[1分]

A前部和中部

B后部

C中部和后部

D次位

137.《技規(guī)》中規(guī)定，單機(jī)掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過12‰的區(qū)段，以（）為限；超過12‰的區(qū)段，由鐵路局規(guī)定。[1分]

A12輛

B20輛

C10輛

D列車運(yùn)行圖換長(zhǎng)長(zhǎng)度

138.單機(jī)掛車時(shí)，所掛車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用必須良好，發(fā)車前列檢（無列檢時(shí)由車站發(fā)車人員）按規(guī)定進(jìn)行（）。[1分]

A試風(fēng)

B制動(dòng)試驗(yàn)

C尾部制動(dòng)試驗(yàn)

D自動(dòng)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)

139.單機(jī)掛車時(shí)，連掛前按規(guī)定徹底檢查貨物裝載狀態(tài)，并將編組順序表和（）交與司機(jī)；[1分]

A貨運(yùn)單據(jù)

B貨票

C貨運(yùn)運(yùn)單

D票封封套

140.單機(jī)掛車時(shí)，在區(qū)間被迫停車后的防護(hù)工作由機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)，開車前應(yīng)確認(rèn)附掛輛數(shù)和（）狀態(tài)是否良好；[1分]

A車輛

B制動(dòng)主管通風(fēng)

C制動(dòng)主管貫通

D制動(dòng)主管貫通試驗(yàn)

141.單機(jī)掛車時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)嚴(yán)格掌握，不得影響（）和乘務(wù)員勞動(dòng)時(shí)間；[1分]

A機(jī)車交接

B司機(jī)交路

C機(jī)車固定交路

D機(jī)車交路

142.單機(jī)掛車時(shí)，不準(zhǔn)掛裝載爆炸品、（）的車輛。[1分]

A壓縮氣體

B超長(zhǎng)貨物

C超限貨物

D中部超限

143.單機(jī)掛車時(shí)，可不掛（）。[1分]

A列尾

B列尾裝置

C尾部標(biāo)志

D尾部裝置

144.機(jī)車、車輛長(zhǎng)度的計(jì)算，以前后兩鉤舌內(nèi)側(cè)面距離按（）為換算單位（一輛），各型機(jī)車、車輛按上述換算單位得出的比值，稱為換算長(zhǎng)度。[1分]

A1.1

B11m

C1.1m

D13m

145.旅客列車、特快及（）自動(dòng)制動(dòng)機(jī)主管壓力為600kPa；其他列車為500kPa。[1分]

A快速貨物班列

B直通特快

C快速

D回送動(dòng)車組

146.列車制動(dòng)限速受每百噸列車重量換算閘瓦壓力及（）限制。[1分]

A上下坡道坡度

B坡道

C下坡道坡度

D上坡道坡度

147.列車中的機(jī)車和車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)，均應(yīng)加入全列車的（）。[1分]

A閘瓦壓力

B制動(dòng)系統(tǒng)

C閘瓦數(shù)

D閘瓦計(jì)算

148.貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動(dòng)作用的車輛，自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障的車輛，準(zhǔn)許（）（簡(jiǎn)稱關(guān)門車），但列檢作業(yè)場(chǎng)所在站編組始發(fā)的列車中，不得有制動(dòng)故障關(guān)門車。[1分]

A關(guān)閉折角塞門

B關(guān)閉截?cái)嗳T

C關(guān)閉自動(dòng)制動(dòng)機(jī)

D關(guān)閉制動(dòng)作用

149.在站簡(jiǎn)略試驗(yàn)：有列檢作業(yè)的由列檢人員負(fù)責(zé)，無列檢作業(yè)的由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)，無車輛乘務(wù)員的由（）負(fù)責(zé)。[1分]

A車務(wù)人員

B車站人員

C司機(jī)

D機(jī)車乘務(wù)員

150.掛有列尾裝置的列車由（）負(fù)責(zé)簡(jiǎn)略試驗(yàn)（掛有列尾裝置的旅客列車，始發(fā)前、摘掛作業(yè)開車前及在途中換掛機(jī)車站、客列檢作業(yè)站，有列檢作業(yè)的由列檢人員負(fù)責(zé)，無列檢作業(yè)的由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)）。[1分]

A司機(jī)

B列尾所人員

C列檢人員

D車站人員

151.在線路附近作業(yè)時(shí)，人員、設(shè)備、工具（包括手持工具）不得侵入（）[1分]

A限界

B鄰線

C機(jī)車車輛限界

D

152.遇有能見度不足200米的大霧，暴風(fēng)雨（雪）、雷電、揚(yáng)沙等惡劣天氣時(shí)，（）上道作業(yè)。[1分]

A禁止

B可以

C增加防護(hù)員可以

D

153.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員與駐站聯(lián)絡(luò)員必須保持通訊暢通，在沒有列車通過時(shí)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要執(zhí)行（）分鐘主叫聯(lián)系制度，確認(rèn)通訊良好。[1分]

A3-5

B5-8

C8-10

D

154.暑期作業(yè)人員作業(yè)時(shí)要按規(guī)定佩戴個(gè)人（）。[1分]

A防護(hù)用品

B工具備品

C安全帽

D

155.上止血帶的部位要盡可能靠近傷口，一般情況下上肢出血扎在上臂的（）。[1分]

A上1/3

B中1/3

C下1/3

D

156.上止血帶的部位要盡可能靠近傷口，一般情況下,下肢出血扎在大腿中、上（）交界處。[1分]

A1/3

B1/2

C1/4

D

157.應(yīng)熟知站內(nèi)一切行車設(shè)備，并隨時(shí)注意使用情況，如遇設(shè)備發(fā)生異狀或變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)人員并采?。ǎ?。[1分]

A安全措施

B防護(hù)措施

C應(yīng)急措施

D防范措施

158.嚴(yán)禁扒乘機(jī)車、車輛，（）以車代步。[1分]

A嚴(yán)禁

B不準(zhǔn)

C禁止

D可以

159.《安全生產(chǎn)法》是我國(guó)第一部關(guān)于（）領(lǐng)域的綜合法律，是安全生產(chǎn)的基本法。[1分]

A安全生產(chǎn)

B道路交通安全

C礦山安全

D消防法

160.靜脈出血：血色（），血流較緩慢，呈持續(xù)性，危險(xiǎn)性較大。[1分]

A紫紅

B暗紅

C鮮紅

D

161.上止血帶過久，容易引起肢體壞死，因此每隔（）min應(yīng)放松一次，每次放松2-3min。必須注意，放松止血帶時(shí)要在傷口處加壓，以防止血帶放松后引起猛烈出血。[1分]

A30--40

B40--50