新風(fēng)亭臨時風(fēng)亭臨時出入口施工時地鐵站保護(hù)專項施工方案樣本

深圳地鐵1號線鯉魚門站1號風(fēng)亭組及C出入口改造工程保護(hù)地鐵設(shè)施專項方案編制人：審核人：審批人：編制日期：福建省九龍建設(shè)集團(tuán)有限公司地鐵前海時代廣場項目部目錄1工程概況 32編制根據(jù)及原則 103施工準(zhǔn)備 104重要施工方案 145對地鐵保護(hù)辦法 155.1基坑工程管理流程 155.2降水工程地鐵保護(hù)辦法 175.3基坑開挖地鐵保護(hù)辦法 175.4護(hù)壁樁施工地鐵保護(hù)辦法 175.5信息化施工辦法 175.6其她技術(shù)辦法 185.7新風(fēng)亭、暫時出入口、暫時風(fēng)亭施工詳細(xì)環(huán)節(jié)及對地鐵保護(hù)辦法 196施工途徑規(guī)劃辦法 507安全施工保證體系及保證辦法 597.1安全施工保證體系 597.2安全施工保證辦法 597.2.1加強(qiáng)人員安全管理培訓(xùn) 597.2.2安全用電注意事項 597.2.3起重吊裝 607.2.4臨邊防護(hù) 617.2.5洞口安全防護(hù) 617.2.6手持電動工具注意事項 617.2.7小型機(jī)器及設(shè)備使用安全注意事項 627.2.8高空作業(yè)安全辦法 627.2.9其她安全注意事項 638安全文明施工保證辦法 639環(huán)保辦法 659.1施工廢水解決辦法 659.2生活污水解決辦法 659.3廢棄物解決 659.4大氣污染防治 669.5噪聲控制 6610安全應(yīng)急預(yù)案 6710.1各級應(yīng)急小組人員聯(lián)系方式 6710.2應(yīng)急物資、設(shè)備儲備 6710.3各種應(yīng)急預(yù)案 6810.3.1火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案 6810.3.2觸電事故應(yīng)急預(yù)案 6910.3.3高處墜落事故應(yīng)急預(yù)案 6910.3.4機(jī)械傷害事故應(yīng)急預(yù)案 6910.3.5物體打擊應(yīng)急預(yù)案 7010.3.6支撐失穩(wěn)應(yīng)急預(yù)案 7010.3.7支護(hù)體系水平位移應(yīng)急預(yù)案 7010.3.8基坑局部塌方及滑移應(yīng)急預(yù)案 7010.3.9基坑底部土體隆起應(yīng)急預(yù)案 7110.3.10停水、停電應(yīng)急預(yù)案 7110.3.11管線應(yīng)急預(yù)案 71附件：1工程概況1.1工程簡介深圳地鐵1號線鯉魚門站1號風(fēng)亭改造工程與鯉魚門站C出入口（已建成暫未對外開放）現(xiàn)位于深圳市南山區(qū)規(guī)劃桃園路南側(cè)，振海路東側(cè)，前海時代廣場項目4號地塊紅線內(nèi)，風(fēng)道北接深圳地鐵1號線鯉魚門站車站主體（既有鯉魚門站西南角）。本工程涉及鯉魚門站1號風(fēng)亭組（涉及2個活塞風(fēng)亭、1個新風(fēng)亭和1個排風(fēng)亭）及C出入口局部改造。鑿除1號風(fēng)亭組和C出入口侵入前海時代項目4號地塊紅線內(nèi)某些，C出入口保存人防段(預(yù)留與地塊連通條件)；1號風(fēng)亭組新建暫時活塞風(fēng)亭和暫時排風(fēng)亭（風(fēng)道預(yù)留與地塊連通條件）于前海時代項目4號地塊北側(cè)人行道旁，緊貼前海時代項目4號地塊紅線；新建新風(fēng)亭（永久新風(fēng)亭）于規(guī)劃桃園路西引橋下。于C出入口設(shè)立人防封堵處東邊新建一種暫時出入口,保存前海時代項目4號地塊紅線外既有人防段，澆筑500mm厚暫時封閉墻，C出入口預(yù)留與地塊連通條件。待新建新風(fēng)亭、暫時出入口、暫時活塞風(fēng)亭及暫時排風(fēng)亭均建成投用后，方可鑿除原有1號風(fēng)亭組及C出入口侵入前海時代項目4號地塊內(nèi)某些。與地塊連通合建兩個活塞風(fēng)亭、一種排風(fēng)亭及C出入口建成并具備地鐵正常運營使用功能后方可鑿除暫時風(fēng)亭和出入口。既有鯉魚門站1號風(fēng)亭地面如下為兩層風(fēng)道，地下一層風(fēng)道自西向東分別為活塞風(fēng)道、排風(fēng)道和新風(fēng)道，地下二層為活塞風(fēng)道；因地下風(fēng)道構(gòu)造形式不同，地下一層風(fēng)道頂板覆土分別約為4米及5米。地下一層改造范疇內(nèi)活塞風(fēng)道構(gòu)造凈高為2950mm，構(gòu)造凈寬為9000mm；排風(fēng)道和新風(fēng)道構(gòu)造凈高為4150mm，凈寬分別為4000mm和3000mm；地下二層活塞風(fēng)道構(gòu)造凈高為4150mm，構(gòu)造凈寬為9000mm。改造后地下一層活塞風(fēng)道構(gòu)造凈寬為9000mm，排風(fēng)道構(gòu)造凈寬為7200mm；地下二層活塞風(fēng)道構(gòu)造凈寬為9000mm；新建新風(fēng)道構(gòu)造凈高為5350mm，構(gòu)造凈寬2500mm。新建暫時活塞風(fēng)井和暫時排風(fēng)井處覆土約為5米，采用放坡明挖。改造后1風(fēng)亭出地面某些暫時活塞風(fēng)井和暫時排風(fēng)井構(gòu)造外皮緊貼前海時代廣場項目4號地塊北側(cè)紅線（活塞風(fēng)道及排風(fēng)道預(yù)留與前海時代項目4號地塊連接條件，待地塊建成后將活塞風(fēng)道和排風(fēng)道與地塊連通，形成永久風(fēng)道，地塊內(nèi)風(fēng)道需進(jìn)行人防隔斷及排水設(shè)計，并應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)范防火規(guī)定）。對既有新風(fēng)道進(jìn)行改造，于既有新風(fēng)道東邊擴(kuò)建一處永久新風(fēng)道，經(jīng)永久新風(fēng)井將新風(fēng)引入，永久新風(fēng)井出地面某些采用敞口風(fēng)井，新建永久新風(fēng)井位于規(guī)劃桃園路西引橋下，頂板覆土約為4米，由于桃園路主橋及西引橋施工在即，為了避免產(chǎn)生施工交叉影響，新建永久新風(fēng)井基坑采用明挖人工出土法施工，主體構(gòu)造采用順做法施工，新建永久新風(fēng)井與橋梁可同步施工。構(gòu)造頂板覆土厚度約5.0m，新建新風(fēng)亭構(gòu)造凈高5.35m，構(gòu)造凈寬2.50m，側(cè)墻厚700mm，頂、底板厚800mm；暫時出入口構(gòu)造凈高3.40m，構(gòu)造凈寬3.85m，側(cè)墻厚600mm，頂、底板厚600mm。新建暫時活塞風(fēng)井和暫時排風(fēng)井維護(hù)構(gòu)造采用明挖法施工，新建新風(fēng)亭、暫時出入口基坑采用圍護(hù)構(gòu)造+內(nèi)支撐支護(hù)方式，圍護(hù)樁采用Ф800@900鉆孔樁，樁間采用Ф600旋噴樁止水；設(shè)兩道內(nèi)支撐，第一道采用600x600混凝土撐，第二道采用雙工45C鋼支撐。暫時風(fēng)亭及化糞池基坑采用放坡網(wǎng)噴支護(hù)，放坡坡率為1:1。依照正式施工藍(lán)圖出圖順序本次改造工程重要涉及施工內(nèi)容有：新建新風(fēng)亭支護(hù)施工、土方開挖及渣土外運、地下防水施工、原風(fēng)亭外墻開洞、改造工程砼構(gòu)造施工、新風(fēng)亭、土方回填等。鯉魚門地鐵站1號風(fēng)亭組及C出入口改造工程平面布置圖新風(fēng)亭暫時C出口暫時活塞井、排風(fēng)井鯉魚門新風(fēng)亭暫時C出口暫時活塞井、排風(fēng)井鯉魚門C出口1號風(fēng)亭組鯉魚門地鐵站1號風(fēng)亭組及C出入口改造工程構(gòu)造分解圖鯉魚門地鐵站1號風(fēng)亭組及C出入口與4號地塊內(nèi)支撐關(guān)系分解圖1.2周邊環(huán)境1.2.1新建永久新風(fēng)亭位于規(guī)劃桃園路主橋及西引橋下，暫時活塞風(fēng)井和暫時排風(fēng)井構(gòu)造外皮緊貼前海時代廣場項目4號地塊深基坑北側(cè)，原C出入口設(shè)立人防封堵處東邊新建一種暫時出入口。1.2.2地下管線重要有燃?xì)夤艿兰暗芈?0KV電纜，保護(hù)方案均為懸吊保護(hù)。管線沉降或位移過大：采用控制地表沉降和圍護(hù)構(gòu)造水平位移辦法，在管線一側(cè)或兩側(cè)設(shè)樹根排樁架等形式對管線進(jìn)行支托。鯉魚門地鐵站新風(fēng)亭周邊環(huán)境建筑物關(guān)系分解圖1.3工程地質(zhì)依照鄰近桃園路補(bǔ)勘資料，場地內(nèi)地層重要為淤泥、粉質(zhì)粘土、粗砂、砂質(zhì)粘性土，詳細(xì)詳見圍護(hù)構(gòu)造剖面圖地質(zhì)柱狀圖。1.4水文地質(zhì)1.4.1地表水?dāng)M建場地臨近珠江入?？?，大氣降水較豐富，新建風(fēng)亭周邊無地表水體分布。1.4.2地下水?dāng)M建場地臨近珠江入?？?，地下水位整體埋藏深度較淺?？辈炱陂g，各鉆孔都碰見地下水，屬上層滯水～潛水類型，重要賦存于人工填土及第四系地層中，受大氣降水及地表水補(bǔ)給，排泄以滲流和地表蒸發(fā)為主，向水溝和低洼處排泄，水位變化因季節(jié)而異。其中，第四系沖積砂層透水性強(qiáng)，涌水量大，是重要含水層。勘察時測得地下水穩(wěn)定水位埋藏深度為0.20～6.00m，年變化幅度約1.0m。擬建場地地下水對鋼筋混凝土具備弱腐蝕性，土對砼為微腐蝕。風(fēng)亭構(gòu)造底板標(biāo)高-5.65m~-7.65，埋深10.65～12.65m，依照初勘報告，新風(fēng)亭構(gòu)造底板標(biāo)高在地下水位如下，因而該站風(fēng)亭開挖需設(shè)立排水辦法。2編制根據(jù)及原則2.1編制根據(jù)（1）深圳地鐵1號線鯉魚門站1號風(fēng)亭組及C出入口改造工程新建新風(fēng)亭圖紙；（2）廣東省原則《新建房屋白蟻防治技術(shù)規(guī)程》DBJ/T15-26-、深圳市原則《深圳市房屋建筑白蟻防止工程技術(shù)規(guī)程》SJG08-99（3）深圳地鐵1號線鯉魚門站1號風(fēng)亭、C出入口原構(gòu)造圖；（4）桃園路主橋及西引橋施工圖；（5）國家現(xiàn)行關(guān)于施工規(guī)范、規(guī)則、質(zhì)量技術(shù)原則，以及深圳市在安全、文明施工、環(huán)保方面規(guī)定。（6）我公司既有人員施工管理水平、技術(shù)水平、科研水平、機(jī)械設(shè)備配套能力以及資金投入能力；序號編號名稱1GB50299-《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》2GB50108-《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》3JGJ120-《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》4GB50755-《鋼構(gòu)造工程施工規(guī)范》5JGJ18《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》6GB50009-《建筑構(gòu)造荷載規(guī)范》7GB/T50107-《混凝土強(qiáng)度檢查評估原則》8GB50204-（）《混凝土構(gòu)造工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》9GB50497-《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》10JGJ59-《建筑施工安全檢查原則》11GB50308-《都市軌道交通工程測量規(guī)范》12JGJ94-《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》13JGJ107-《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》14GB50086-《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》15JGJ166-《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》2.2編制原則（1）突出重點，突破難點，科學(xué)管理，以保證安全為前提，可操作性強(qiáng)。（2）結(jié)合現(xiàn)場條件，盡量做到方案具備可行性。（3）編制合理施工方案，縮短施工工期，盡量減少施工中不必要影響因素。3施工準(zhǔn)備3.1現(xiàn)場準(zhǔn)備（1）做好施工場地控制網(wǎng)測量依照本工程范疇測區(qū)內(nèi)關(guān)于三角網(wǎng)點、水準(zhǔn)網(wǎng)點和中級控制樁點等基本數(shù)據(jù)測量資料，進(jìn)行復(fù)核驗算和復(fù)測工作。同步做好現(xiàn)場平面及高程控制網(wǎng)。（2）做好場地準(zhǔn)備工作進(jìn)場后即對現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，同步與桃園路大橋施工單位對現(xiàn)場工況進(jìn)行溝通分析，在對工程進(jìn)行認(rèn)真分析、統(tǒng)籌安排基本上，對施工場地進(jìn)行解決并統(tǒng)一規(guī)劃，由于桃園路主橋及西引橋施工在即，需避免施工交叉影響，滿足各施工方各階段需要、動態(tài)布置和管理，力求合理。并依照規(guī)劃接通供電線路，接通施工用水管路，擬定材料、設(shè)備和土方運送路線。3.2技術(shù)準(zhǔn)備（1）熟悉原風(fēng)亭、新風(fēng)亭及桃園路橋梁設(shè)計圖紙，參加設(shè)計交底和會審；（2）編制施工籌劃和施工程序，協(xié)調(diào)各工序和專業(yè)配合工作；（3）建立健全施工技術(shù)管理、安全質(zhì)量關(guān)系體系及各項管理制度；（4）編制施工方案及作業(yè)指引書；（5）編制實驗籌劃，擬定材料實驗內(nèi)容；（6）編制材料和設(shè)備供應(yīng)籌劃并作好供應(yīng)。3.3人員準(zhǔn)備建立精干高效現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)，組織具備豐富地下工程項目施工經(jīng)驗管理人員，以及地下項目施工專業(yè)化隊伍承擔(dān)本施工任務(wù)。并對施工人員進(jìn)行進(jìn)場前施工教誨培訓(xùn)。3.4物資及設(shè)備機(jī)械準(zhǔn)備（1）依照材料供應(yīng)籌劃，采用招標(biāo)形式擬定材料供應(yīng)商，訂立供貨合同，并組織主材到場，同步做好復(fù)試工作。（2）擬定施工設(shè)備，并與設(shè)備廠家訂立供貨合同，開始建造設(shè)備。本工程擬采用機(jī)械：挖掘機(jī)、混凝土切割機(jī)、混凝土破碎機(jī)、50t吊車、角磨機(jī)、空壓機(jī)、G10風(fēng)鎬、氧氣乙炔切割設(shè)備及斗車、運送汽車、旋挖鉆機(jī)、旋噴樁機(jī)等詳見后章節(jié)機(jī)械表。3.5組織機(jī)構(gòu)深圳地鐵1號線鯉魚門站1號風(fēng)亭組及C出入口改造工程由地鐵前海時代廣場項目部承建。項目經(jīng)理施工組織機(jī)構(gòu)圖如下圖：項目經(jīng)理項目生產(chǎn)福經(jīng)理工程部經(jīng)理項目技術(shù)負(fù)責(zé)人項目生產(chǎn)福經(jīng)理工程部經(jīng)理項目技術(shù)負(fù)責(zé)人籌劃財務(wù)部辦公室物資機(jī)械部施工管理部工程籌劃財務(wù)部辦公室物資機(jī)械部施工管理部工程部綜合施工班組內(nèi)支撐施工隊構(gòu)造施工隊混凝土施工隊綜合施工班組內(nèi)支撐施工隊構(gòu)造施工隊混凝土施工隊旋噴樁施工隊測量及監(jiān)測組姓名學(xué)歷專業(yè)職稱職務(wù)備注池榮兆本科土木工程工程師技術(shù)員方案編制人朱志明本科土木工程助理工程師技術(shù)員方案編制人張彥杰本科工民建高檔工程師技術(shù)負(fù)責(zé)人方案審核李虎本科工民建助理工程師安全主任方案監(jiān)督實行3.6施工平面布置由于改造后新風(fēng)亭、暫時風(fēng)亭、暫時出入口等位于我4號地塊紅線外，位于桃園路大橋施工單位場地范疇內(nèi)，因此施工范疇內(nèi)施工出入口、堆放材料場地、加工場地等依照現(xiàn)場實際狀況進(jìn)行相應(yīng)調(diào)節(jié)。（1）在需要開挖場地上設(shè)立硬質(zhì)封閉式圍擋，避免與桃園路施工單位交叉影響，出土口設(shè)立在我4號地塊范疇內(nèi)，施工范疇與4號地塊連通部位，澆筑混凝土，鋪設(shè)施工便道；（2）現(xiàn)場鋼筋堆放場以及鋼筋加工廠設(shè)立在我4號地塊中央；（3）接水、接電運用既有我4號地塊接口接駁入施工現(xiàn)場。（4）在4號地塊內(nèi)開挖一某些布置渣土池，待后期土方外運手續(xù)齊全后運出場外。（5）在4號地塊西側(cè)設(shè)立洗車槽和沉淀池，污水經(jīng)沉淀為清水后就近排入市政下水管道；施工供電、接水點仍采用原現(xiàn)場布置。深圳地鐵1號線鯉魚門站1號風(fēng)亭改造工程場地布置見附圖3.7施工環(huán)節(jié)暫時C出入口、暫時風(fēng)亭等采用明挖順做法，新風(fēng)亭采用支護(hù)構(gòu)造明挖法。依照實際工期狀況和現(xiàn)場條件，暫時C出入口及暫時風(fēng)亭圍護(hù)構(gòu)造同步施工，主體構(gòu)造由于暫時C出入口與暫時風(fēng)亭之間有一定間距，因此兩部份分開施工。由于現(xiàn)狀桃園路南側(cè)敷設(shè)有一根DN250燃?xì)夤芎鸵桓鵇N600污水管，呈東西走向，燃?xì)夤苈裆罴s0.8m~1.3m，污水管埋深約2.6m~3.2m，橫穿暫時活塞風(fēng)亭和暫時排風(fēng)亭，新建暫時活塞風(fēng)亭和暫時排風(fēng)亭施工前需將此二管進(jìn)行改遷。新風(fēng)亭采用明挖順做法，依照實際工期狀況和現(xiàn)場條件，新風(fēng)亭分十一步施工，詳細(xì)施工環(huán)節(jié)如下：第一步，新建新風(fēng)亭周邊管線改遷（詳管線改造專篇）；第二步，新建新風(fēng)亭圍護(hù)構(gòu)造施工及基坑開挖；第三步，新建新風(fēng)亭主體構(gòu)造施工；第四步，新建新風(fēng)亭建筑裝飾工程；第五步，新建新風(fēng)亭安裝工程施工；第六步，新建新風(fēng)亭中間驗收（具備接駁條件，申請破除洞口）；第七步，新建新風(fēng)亭與原風(fēng)道交界處破洞；第八步，新建新風(fēng)亭洞口構(gòu)造建筑施工；第九步，新建新風(fēng)亭安裝工程與原風(fēng)道安裝工程接駁；第十步，新建新風(fēng)亭覆土；第十一步，新建新風(fēng)亭竣工交付使用。暫時出入口分十一步施工，詳細(xì)施工環(huán)節(jié)如下：第一步，暫時出入口周邊管線改遷（詳管線改造專篇）；第二步，暫時出入口圍護(hù)構(gòu)造施工及基坑開挖；第三步，暫時出入口主體構(gòu)造施工；第四步，暫時出入口建筑裝飾工程；第五步，暫時出入口安裝工程施工；第六步，暫時出入口中間驗收（具備接駁條件，申請破除洞口）；第七步，暫時出入口與原出入通道交界處破洞；第八步，暫時出入口洞口構(gòu)造建筑施工；第九步，暫時出入口安裝工程與原出入通道安裝工程接駁；第十步，暫時出入口覆土；第十一步，暫時出入口竣工交付使用。暫時風(fēng)亭分十步施工，詳細(xì)施工環(huán)節(jié)如下：第一步，暫時風(fēng)亭周邊管線改遷（詳管線改造專篇）；第二步，暫時風(fēng)亭放坡網(wǎng)噴開挖基坑開挖至頂板；第三步，申請暫時風(fēng)亭與原活塞風(fēng)道頂板、中板、底板相相應(yīng)位置開孔第四步，暫時風(fēng)亭施做立柱、孔邊梁，頂板以上風(fēng)井構(gòu)造某些第五步，暫時風(fēng)亭建筑裝飾工程施工；第六步，暫時風(fēng)亭安裝工程及回填土施工第七步，暫時風(fēng)亭中間驗收（具備接駁條件，申請接駁）第八步，暫時風(fēng)亭安裝工程等接駁第九步，暫時風(fēng)亭接駁后，管線口等封堵解決第十步，暫時風(fēng)亭竣工驗收交付使用。待新建新風(fēng)亭、暫時出入口、暫時活塞風(fēng)亭及暫時排風(fēng)亭均建成投用后，方可鑿除原有1號風(fēng)亭組及C出入口侵入前海時代項目4號地塊內(nèi)車站附屬某些。待后期與前海4號地塊連通合建兩個活塞風(fēng)亭、一種排風(fēng)亭及出入口建成并具備地鐵正常運營使用功能后方可鑿除暫時風(fēng)亭和出入口。4重要施工方案詳見《深圳地鐵1號線鯉魚門站1號風(fēng)亭組及C出入口改造工程新建新風(fēng)亭\暫時風(fēng)亭、暫時出入口專項施工方案》、《前海時代廣場4#地塊工程基坑支護(hù)及土石方工程安全專項施工方案》。5對地鐵保護(hù)辦法5.1基坑工程管理流程5.1.1專家論證制度本基坑工程由我單位組織專家論證，專項方案經(jīng)論證后，依照論證報告修改完善專項方案，并經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、項目總監(jiān)理工程師、建設(shè)單位項目負(fù)責(zé)人簽字后，方可組織實行。同步，針對臨近地鐵側(cè)基坑工程，我單位將詳細(xì)施工方案報地鐵公司，并由地鐵公司組織專家進(jìn)行評審，我單位將嚴(yán)格按專家評審意見組織施工。我單位將嚴(yán)格按照專項方案組織施工，不擅自修改、調(diào)節(jié)專項方案。如因設(shè)計、構(gòu)造、外部環(huán)境等因素發(fā)生變化確須修改，修改后專項方案應(yīng)重新審核，并重新組織專家進(jìn)行論證。專項方案實行前，編制人員或項目技術(shù)負(fù)責(zé)人向現(xiàn)場管理人員和作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。指定專人對專項方案實行狀況進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督和按規(guī)定進(jìn)行監(jiān)測。發(fā)現(xiàn)不按照專項方案施工，規(guī)定其及時整治；發(fā)既有危及人身安全緊急狀況，及時組織作業(yè)人員撤離危險區(qū)域。5.1.2基坑工程管理流程基坑工程管理流程如下圖所示：施工單位編制危險性較大分某些項工程專項方案對照規(guī)定辨認(rèn)出危險性較大分某些項工程清單熟悉設(shè)計圖紙、工程建設(shè)法律法規(guī)和原則規(guī)范，理解工程地質(zhì)條件和周邊環(huán)境施工單位編制危險性較大分某些項工程專項方案對照規(guī)定辨認(rèn)出危險性較大分某些項工程清單熟悉設(shè)計圖紙、工程建設(shè)法律法規(guī)和原則規(guī)范，理解工程地質(zhì)條件和周邊環(huán)境施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審批專項方案施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審批專項方案重新組織專家論證重新組織專家論證施工單位組織專項方案專家論證會，并報地鐵公司，組織專家評審會施工單位組織專項方案專家論證會，并報地鐵公司，組織專家評審會未通過通過修改后通過未通過通過修改后通過施工單位依照專家論證報告修改完善專項方案施工單位依照專家論證報告修改完善專項方案施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審批專項方案施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審批專項方案總監(jiān)理工程師和建設(shè)單位項目負(fù)責(zé)人、地鐵公司審批專項方案總監(jiān)理工程師和建設(shè)單位項目負(fù)責(zé)人、地鐵公司審批專項方案施工單位組織實行專項方案施工單位組織實行專項方案施工單位、監(jiān)理單位監(jiān)督檢查及驗收實行效果施工單位、監(jiān)理單位監(jiān)督檢查及驗收實行效果基坑工程實行完畢發(fā)現(xiàn)問題整治完善基坑工程實行完畢發(fā)現(xiàn)問題整治完善5.2降水工程地鐵保護(hù)辦法5.2.1由于緊鄰地鐵站，為了防止降水導(dǎo)致地面下沉，本基坑工程四周采用水泥攪拌樁及鉆孔灌注樁止水帷幕，不采用其她降水辦法，暫時風(fēng)亭基坑開挖時邊開挖邊修筑400mm*400mm截水溝和800mm*800mm*800mm集水坑，施工過程中邊挖邊抽水。新風(fēng)亭基坑頂修筑截水溝和集水坑隨后抽排水。集水坑中采用濾料粒徑不得過大，盡量選用圓形砂礫石，填灌厚度不得不大于設(shè)計規(guī)定，填灌量不不大于計算量95%；抽排水需通過三級沉淀后方可排入市政管網(wǎng)中。5.2.2施工過程中按本方案加強(qiáng)監(jiān)測，土方開挖至地下水位時，必要保證降水深度低于開挖面。同步應(yīng)監(jiān)測降水抽水含砂率，含砂率應(yīng)按1/2萬控制。5.3基坑開挖地鐵保護(hù)辦法5.3.1嚴(yán)格按本專項施工方案組織施工，分層、分塊進(jìn)行開挖作業(yè)。5.3.2針對本工程特殊性（緊臨地鐵出入口），本地塊采用“盆式”開挖，每層土方開挖時，基坑邊預(yù)留5m左右土方，作為應(yīng)力緩沖區(qū)，以減少對地鐵出入口及風(fēng)道影響。某些挖至坑底標(biāo)高后及時施做底板，增長基坑剛度。隨后再按順序分層、分塊且對稱挖除預(yù)留土方。5.4護(hù)壁樁施工地鐵保護(hù)辦法5.4.1為了避免震動對地鐵產(chǎn)生影響，本工程圍護(hù)構(gòu)造采用高性能低震動旋挖機(jī)（成孔速度快，非擠土方式成孔，對周邊地層影響小），以減小對地鐵構(gòu)造影響。5.4.2成孔前將地面2m深左右雜填土挖除后再進(jìn)行成孔作業(yè)，以避免塌孔，從而影響樁成型進(jìn)度。5.5信息化施工辦法5.5.1做好監(jiān)測配合工作，充分運用監(jiān)測工作提供各項數(shù)據(jù)，完善和改進(jìn)施工工藝或施工程序，做到信息化施工，保證基坑施工始終處在受控狀態(tài)。5.5.2場區(qū)內(nèi)外監(jiān)測：嚴(yán)格按監(jiān)測方案進(jìn)行基坑監(jiān)測，項目部指派專人記錄、整頓、分析，項目部依照實際監(jiān)測成果制定下一步施工籌劃。同步，加強(qiáng)對地鐵出入口及原有風(fēng)亭目視巡視，每8小時對地鐵出入口及原有風(fēng)亭風(fēng)道進(jìn)行一次巡視，發(fā)現(xiàn)異常狀況及時解決。5.6其她技術(shù)辦法5.6.1土石方開挖線放出后，應(yīng)實地復(fù)核開挖邊界線與地鐵出入口原有風(fēng)道（含地下構(gòu)造）空間關(guān)系，如發(fā)現(xiàn)與設(shè)計不符，應(yīng)及時告知設(shè)計單位，對設(shè)計方案做出調(diào)節(jié)。5.6.2基坑監(jiān)測數(shù)據(jù)、現(xiàn)場巡邏成果應(yīng)及時整頓和反饋。當(dāng)浮現(xiàn)下列危險征兆時應(yīng)及時報警，并告知地鐵公司，同步應(yīng)采用相應(yīng)技術(shù)辦法進(jìn)行控制：a支護(hù)構(gòu)造位移達(dá)到設(shè)計規(guī)定位移限值；b支護(hù)構(gòu)造位移速率增長且不收斂；c支護(hù)構(gòu)造構(gòu)件內(nèi)力超過其設(shè)計值；d基坑周邊建（構(gòu)）筑物、道路、地面沉降達(dá)到設(shè)計規(guī)定沉降、傾斜限值；基坑周邊建(構(gòu))筑物、道路、地面開裂；e支護(hù)構(gòu)造構(gòu)件浮現(xiàn)影響整體構(gòu)造安全性損壞；f基坑浮現(xiàn)局部坍塌。5.6.3支護(hù)構(gòu)造或基坑周邊監(jiān)測中若浮現(xiàn)達(dá)到報警值狀況或其她險情時，應(yīng)及時停止基坑開挖，并應(yīng)依照危險產(chǎn)生因素和也許進(jìn)一步發(fā)展破壞形式，采用控制或加固辦法。危險消除后，方可繼續(xù)開挖。必要時，應(yīng)對危險部位采用基坑內(nèi)回填、暫時支撐等應(yīng)急辦法。當(dāng)危險由地下管道滲漏、坑體滲水導(dǎo)致時，應(yīng)及時采用截斷滲漏水源、疏排滲水等辦法。5.7新風(fēng)亭、暫時出入口、暫時風(fēng)亭施工詳細(xì)環(huán)節(jié)及對地鐵保護(hù)辦法新風(fēng)亭施工環(huán)節(jié)及對地鐵保護(hù)辦法1)、新風(fēng)亭施工第一步：與之有關(guān)管線改遷詳細(xì)踏勘新風(fēng)亭施工現(xiàn)場周邊，結(jié)合管線設(shè)計圖紙資料與原始管線資料，詳細(xì)理解需要改遷管線埋設(shè)深度、管徑、走向、用途以及與否在使用。向有關(guān)單位申請管線改遷。新管線施工。申請與原管線接駁。管線驗收交付使用。2)、新風(fēng)亭周邊管線改遷前保護(hù)辦法在原管線地面相應(yīng)位置做好標(biāo)記標(biāo)線。新管線施工前在施工相應(yīng)位置先做探坑，探明地面下詳細(xì)狀況。新管線基槽施工會掏空原管線基本時，對原管線采用支吊等方式進(jìn)行保護(hù)，保證對原管線不產(chǎn)生影響能繼續(xù)使用。新管線施工完畢后，向有關(guān)單位申請接駁，廢除不使用段。3)、新風(fēng)亭施工第二步：圍護(hù)構(gòu)造施工及基坑開挖4)、新風(fēng)亭基坑開挖時對地鐵保護(hù)辦法詳細(xì)踏勘新風(fēng)亭施工現(xiàn)場，詳細(xì)理解地質(zhì)狀況。由于原設(shè)計圍護(hù)構(gòu)造采用?800mm鉆孔灌注樁，樁間設(shè)?600旋噴樁止水帷幕；豎向設(shè)2道支撐，第一道采用600x600混凝土支撐，第二道采用2工45c鋼支撐，基坑開挖時基本不會對現(xiàn)狀地鐵以及風(fēng)道產(chǎn)生沉降。通過進(jìn)入到原風(fēng)道內(nèi)部觀測到，原風(fēng)道側(cè)壁已經(jīng)存在有裂縫、漏水痕跡及注漿孔洞，為了防止新風(fēng)亭土方開挖過程中雨水沿側(cè)邊縫隙進(jìn)入風(fēng)道內(nèi)，我方采用在基坑上方加蓋防雨水帆布，基坑底部向遠(yuǎn)離側(cè)壁一側(cè)加大放坡率。在基坑底部遠(yuǎn)離側(cè)壁一側(cè)設(shè)立暫時集水坑（1米*1米*1米），配備多臺大功率抽水泵，及時抽排水。土方開挖至設(shè)計標(biāo)高后，運用設(shè)計集水坑及時抽排水。5)、新風(fēng)亭施工第三步：主體構(gòu)造施工6)、新風(fēng)亭主體構(gòu)造施工時對地鐵保護(hù)辦法為了防止新風(fēng)亭主體構(gòu)造施工過程中雨水沿側(cè)邊縫隙進(jìn)入風(fēng)道內(nèi)，我方采用在基坑上方加蓋防雨水帆布。運用設(shè)計集水坑，配備多臺大功率抽水泵及時抽排水。7)、新風(fēng)亭施工第三步：建筑裝飾施工8)、新風(fēng)亭建筑裝飾工程施工時對地鐵保護(hù)辦法由于新風(fēng)亭風(fēng)道與原風(fēng)道側(cè)壁預(yù)留有接駁用530mm施工縫隙，為了防止新風(fēng)亭建筑裝飾施工過程中雨水沿此縫隙進(jìn)入風(fēng)道內(nèi)，我方擬采用在530mm寬縫隙兩側(cè)設(shè)立200mm寬300mm高混凝土擋水線條，并在其頂部設(shè)立防雨棚或者加蓋防雨水帆布。再運用設(shè)計集水坑，配備多臺大功率抽水泵及時抽排水。9)、新風(fēng)亭施工第四步：安裝工程施工10)、新風(fēng)亭安裝工程施工時對地鐵保護(hù)辦法消防管等預(yù)留操作迅速法蘭盤接駁口，便于在最短時間內(nèi)完畢接駁工序。由于新風(fēng)亭風(fēng)道與原風(fēng)道側(cè)壁預(yù)留有接駁用530mm施工縫隙，為了防止新風(fēng)亭安裝工程施工過程中雨水沿此縫隙進(jìn)入風(fēng)道內(nèi)，我方擬采用在530mm寬縫隙兩側(cè)設(shè)立200mm寬300mm高混凝土擋水線條，并在其頂部設(shè)立防雨棚或者加蓋防雨水帆布。再運用設(shè)計集水坑，配備多臺大功率抽水泵及時抽排水。為了安裝設(shè)備成品保護(hù)，保證設(shè)備不被雨水侵濕，新風(fēng)亭出風(fēng)口也加蓋防雨水布，保證安裝工程順利進(jìn)行。11)、新風(fēng)亭施工第五步：新風(fēng)亭中間驗收（具備接駁條件，申請破洞）12)、新風(fēng)亭施工第六步：新風(fēng)亭風(fēng)道與原風(fēng)道交界處破洞13)、新風(fēng)亭風(fēng)道與原風(fēng)道交界處破洞施工時對地鐵保護(hù)辦法向地鐵運營單位申請風(fēng)道側(cè)壁破洞事宜，征得各部門批準(zhǔn)后開始施工。由于風(fēng)道側(cè)壁破洞需進(jìn)入到風(fēng)道內(nèi)部，在施工之前沿破洞部位向內(nèi)2米位置沿風(fēng)道斷面設(shè)立可啟動防護(hù)隔離網(wǎng)，可啟動門洞鑰匙由地鐵運營單位管理，施工區(qū)域我方配備專職安全人員管理，嚴(yán)格管理施工人員從規(guī)劃好審批通過行走路線行走（詳見規(guī)劃路線圖）。加強(qiáng)施工人員思想教誨及安全交底，規(guī)定施工人員嚴(yán)格遵守地鐵運營單位有關(guān)規(guī)章制度，施工前向地鐵運營單位請點，在允許時間段內(nèi)迅速施工完畢。破洞辦法采用無振動、無噪聲、無粉塵水切割法，原風(fēng)道地面鑿設(shè)5cm*5cm排水溝，將匯聚施工用水用小型吸水器及時抽排走，施工完后及時恢復(fù)原樣。原風(fēng)道側(cè)壁上管道及線路采用加裝套管，懸吊，支托方式，在管道兩側(cè)搭設(shè)支撐架體頂部加蓋防護(hù)模板，保證原有管道線路不受洞口破除影響，保證正常使用。規(guī)劃行走線路中消聲器、消防開關(guān)箱等設(shè)備外面采用防護(hù)隔離網(wǎng)包裹或加設(shè)防護(hù)罩。新風(fēng)道與原風(fēng)道側(cè)壁預(yù)留接駁用530mm施工縫隙，還是運用上一步防水設(shè)施。再運用新風(fēng)亭設(shè)計集水坑，配備多臺大功率抽水泵及時抽排水。為了安裝設(shè)備成品保護(hù)，保證設(shè)備不被雨水侵濕，新風(fēng)亭出風(fēng)口也加蓋防雨水布，保證安裝工程順利進(jìn)行。施工人員及材料規(guī)劃路線平面圖：14)、新風(fēng)亭施工第七步：新風(fēng)亭風(fēng)道與原風(fēng)道交界處洞口構(gòu)造建筑施工15)、新風(fēng)亭風(fēng)道與原風(fēng)道交界處洞口構(gòu)造建筑施工時對地鐵保護(hù)辦法向地鐵運營單位申請風(fēng)道側(cè)壁破洞事宜，征得各部門批準(zhǔn)后開始施工。由于風(fēng)道側(cè)壁破洞需進(jìn)入到風(fēng)道內(nèi)部，在施工之前沿破洞部位向內(nèi)2米位置沿風(fēng)道斷面設(shè)立可啟動防護(hù)隔離網(wǎng)，可啟動門洞鑰匙由地鐵運營單位管理，施工區(qū)域我方配備專職安全人員管理，嚴(yán)格管理施工人員從規(guī)劃好審批通過行走路線行走（詳見規(guī)劃路線圖）。加強(qiáng)施工人員思想教誨及安全交底，規(guī)定施工人員嚴(yán)格遵守地鐵運營單位有關(guān)規(guī)章制度，施工前向地鐵運營單位請點，在允許時間段內(nèi)迅速施工完畢。破洞辦法采用無振動、無噪聲、無粉塵水切割法，原風(fēng)道地面鑿設(shè)5cm*5cm排水溝，將匯聚施工用水用小型吸水器及時抽排走，施工完后及時恢復(fù)原樣。原風(fēng)道側(cè)壁上管道及線路采用加裝套管，懸吊，支托方式，在管道兩側(cè)搭設(shè)支撐架體頂部加蓋防護(hù)模板，保證原有管道線路不受混凝土澆筑等影響，保證正常使用。規(guī)劃行走線路中消聲器、消防開關(guān)箱等設(shè)備外面采用防護(hù)隔離網(wǎng)包裹或加設(shè)防護(hù)罩。新風(fēng)道與原風(fēng)道側(cè)壁預(yù)留接駁用530mm施工縫隙，還是運用上一步防水設(shè)施。再運用新風(fēng)亭設(shè)計集水坑，配備多臺大功率抽水泵及時抽排水。為了安裝設(shè)備成品保護(hù)，保證設(shè)備不被雨水侵濕，新風(fēng)亭出風(fēng)口也加蓋防雨水布，保證安裝工程順利進(jìn)行。16)、新風(fēng)亭施工第八步：新風(fēng)亭風(fēng)道與原風(fēng)道安裝工程接駁17)、新風(fēng)亭風(fēng)道與原風(fēng)道安裝工程接駁施工時對地鐵保護(hù)辦法向地鐵運營單位申請安裝工程接駁，征得批準(zhǔn)后開始接駁。向地鐵運營單位請點，在允許時間段內(nèi)施工。邀請地鐵運營單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位技術(shù)人員現(xiàn)場監(jiān)督及技術(shù)指引。拆除原有管道保護(hù)設(shè)施時，禁止碰撞原有管道。拆卸消防管等原有管道時，配備一定數(shù)量裝水用桶，管道內(nèi)剩余水不得隨意排放。拆卸帶電線路時，保證線路已經(jīng)停用，采用無電操作。爭取在最短時間內(nèi)接駁完畢，恢復(fù)使用。其她接駁注意事項詳安裝工程專項施工方案。18)、新風(fēng)亭施工第九步：新風(fēng)亭覆土施工19)、新風(fēng)亭風(fēng)道覆土施工時對地鐵保護(hù)辦法新風(fēng)亭覆土?xí)r，采用分層覆土，分層厚度不大于30cm。采用震動小小噸位施工機(jī)械配合人工覆土。分層覆土分層夯實?；謴?fù)室外地貌。20)、新風(fēng)亭施工第十步：新風(fēng)亭竣工交付使用暫時出入口施工環(huán)節(jié)及對地鐵保護(hù)辦法1）、暫時出入口施工第一步：與之有關(guān)管線改遷詳細(xì)踏勘新風(fēng)亭施工現(xiàn)場周邊，結(jié)合管線設(shè)計圖紙資料與原始管線資料，詳細(xì)理解需要改遷管線埋設(shè)深度、管徑、走向、用途以及與否在使用。向有關(guān)單位申請管線改遷。新管線施工。申請與原管線接駁。管線驗收交付使用。2）、暫時出入口周邊管線改遷前保護(hù)辦法在原管線地面相應(yīng)位置做好標(biāo)記標(biāo)線。新管線施工前在施工相應(yīng)位置先做探坑，探明地面下詳細(xì)狀況。新管線基槽施工會掏空原管線基本時，對原管線采用支吊等方式進(jìn)行保護(hù)，保證對原管線不產(chǎn)生影響能繼續(xù)使用。新管線施工完畢后，向有關(guān)單位申請接駁，廢除不使用段。4）、暫時出入口圍護(hù)構(gòu)造施工及基坑開挖對地鐵保護(hù)辦法詳細(xì)踏勘暫時出入口施工現(xiàn)場，詳細(xì)理解地質(zhì)狀況。由于原設(shè)計圍護(hù)構(gòu)造采用?800mm鉆孔灌注樁，樁間設(shè)?600旋噴樁止水帷幕；豎向設(shè)2道支撐，第一道采用600x600混凝土支撐，第二道采用2工45c鋼支撐，基坑開挖時基本不會對現(xiàn)狀地鐵通道產(chǎn)生沉降。原C出入口通道內(nèi)部也許存在有裂縫，為了防止暫時出入口土方開挖過程中雨水沿側(cè)邊縫隙進(jìn)入通道內(nèi)，我方采用在基坑上方加蓋防雨水帆布，基坑底部向遠(yuǎn)離側(cè)壁一側(cè)加大放坡率。在分層開挖基坑底部遠(yuǎn)離側(cè)壁一側(cè)設(shè)立暫時集水坑（1米*1米*1米），配備多臺大功率抽水泵，及時抽排水。土方開挖至設(shè)計標(biāo)高后，運用設(shè)計集水坑及時抽排水。5）、暫時出入口施工第三步：主體構(gòu)造施工6）、暫時出入口主體構(gòu)造施工對地鐵保護(hù)辦法為了防止暫時出入口主體構(gòu)造施工過程中雨水沿側(cè)邊縫隙進(jìn)入通道內(nèi)，我方采用在基坑上方加蓋防雨水帆布。運用設(shè)計集水坑，配備多臺大功率抽水泵及時抽排水。7）、暫時出入口施工第四步：建筑裝飾施工8）、暫時出入口建筑裝飾施工對地鐵保護(hù)辦法由于暫時出入口與原C出入口通道側(cè)壁預(yù)留有接駁用530mm施工縫隙，為了防止暫時出入口建筑裝飾施工過程中雨水沿此縫隙進(jìn)入通道內(nèi)，我方擬采用在530mm寬縫隙兩側(cè)設(shè)立200mm寬300mm高混凝土擋水線條，并在其頂部設(shè)立防雨棚或者加蓋防雨水帆布。再運用設(shè)計集水坑，配備多臺大功率抽水泵及時抽排水。9）、暫時出入口施工第五步：安裝工程施工10）、暫時出入口安裝工程施工對地鐵保護(hù)辦法消防管等預(yù)留操作迅速法蘭盤接駁口，便于在最短時間內(nèi)完畢接駁工序。由于暫時出入口與原通道側(cè)壁預(yù)留有接駁用530mm施工縫隙，為了防止安裝工程施工過程中雨水沿此縫隙進(jìn)入風(fēng)道內(nèi)，我方擬采用在530mm寬縫隙兩側(cè)設(shè)立200mm寬300mm高混凝土擋水線條，并在其頂部設(shè)立防雨棚或者加蓋防雨水帆布。再運用設(shè)計集水坑，配備多臺大功率抽水泵及時抽排水。為了安裝設(shè)備成品保護(hù)，保證設(shè)備不被雨水侵濕，出入口也加蓋防雨水布，保證安裝工程順利進(jìn)行。11）、暫時出入口施工第六步：暫時出入口中間驗收（具備接駁條件，申請破洞）12）、暫時出入口施工第七步：暫時出入口與原C出入口通道交界處破洞13）、暫時出入口與原C出入口通道交界處破洞施工對地鐵保護(hù)辦法向地鐵運營單位申請通道側(cè)壁破洞事宜，征得各部門批準(zhǔn)后開始施工。由于通道側(cè)壁破洞需進(jìn)入到風(fēng)道內(nèi)部，在施工之前沿破洞部位向內(nèi)2米位置沿通道斷面設(shè)立可啟動防護(hù)隔離網(wǎng)，可啟動門洞鑰匙由地鐵運營單位管理，施工區(qū)域我方配備專職安全人員管理，嚴(yán)格管理施工人員從規(guī)劃好審批通過行走路線行走（擬從原C出口進(jìn)入通道內(nèi)部）。加強(qiáng)施工人員思想教誨及安全交底，規(guī)定施工人員嚴(yán)格遵守地鐵運營單位有關(guān)規(guī)章制度，施工前向地鐵運營單位請點，在允許時間段內(nèi)迅速施工完畢。破洞辦法采用無振動、無噪聲、無粉塵水切割法，原通道地面鑿設(shè)5cm*5cm排水溝，將匯聚施工用水用小型吸水器及時抽排走，施工完后及時恢復(fù)原樣。原通道道側(cè)壁上管道及線路采用加裝套管，懸吊，支托方式，在管道兩側(cè)搭設(shè)支撐架體頂部加蓋防護(hù)模板，保證原有管道線路不受洞口破除影響，保證正常使用。規(guī)劃行走線路中消防開關(guān)箱等設(shè)備外面采用防護(hù)隔離網(wǎng)包裹或加設(shè)防護(hù)罩。暫時出入口與原通道側(cè)壁預(yù)留接駁用530mm施工縫隙，還是運用上一步防水設(shè)施。再運用設(shè)計集水坑，配備多臺大功率抽水泵及時抽排水。為了安裝設(shè)備成品保護(hù)，保證設(shè)備不被雨水侵濕，出入口也加蓋防雨水布，保證安裝工程順利進(jìn)行。14）、暫時出入口施工第八步：暫時出入口與原C出入口通道交界處洞口構(gòu)造建筑施工15）、暫時出入口與原C出入口通道交界處洞口構(gòu)造建筑施工對地鐵保護(hù)辦法向地鐵運營單位申請通道側(cè)壁破洞事宜，征得各部門批準(zhǔn)后開始施工。由于通道側(cè)壁破洞需進(jìn)入到通道內(nèi)部，在施工之前沿破洞部位向內(nèi)2米位置沿通道斷面設(shè)立可啟動防護(hù)隔離網(wǎng)，可啟動門洞鑰匙由地鐵運營單位管理，施工區(qū)域我方配備專職安全人員管理，嚴(yán)格管理施工人員從規(guī)劃好審批通過行走路線行走。加強(qiáng)施工人員思想教誨及安全交底，規(guī)定施工人員嚴(yán)格遵守地鐵運營單位有關(guān)規(guī)章制度，施工前向地鐵運營單位請點，在允許時間段內(nèi)迅速施工完畢。破洞辦法采用無振動、無噪聲、無粉塵水切割法，原通道地面鑿設(shè)5cm*5cm排水溝，將匯聚施工用水用小型吸水器及時抽排走，施工完后及時恢復(fù)原樣。原通道側(cè)壁上管道及線路采用加裝套管，懸吊，支托方式，在管道兩側(cè)搭設(shè)支撐架體頂部加蓋防護(hù)模板，保證原有管道線路不受混凝土澆筑等影響，保證正常使用。規(guī)劃行走線路中消防開關(guān)箱等設(shè)備外面采用防護(hù)隔離網(wǎng)包裹或加設(shè)防護(hù)罩。暫時通道與原通道側(cè)壁預(yù)留接駁用530mm施工縫隙，還是運用上一步防水設(shè)施。再運用設(shè)計集水坑，配備多臺大功率抽水泵及時抽排水。為了安裝設(shè)備成品保護(hù)，保證設(shè)備不被雨水侵濕，新風(fēng)亭出風(fēng)口也加蓋防雨水布，保證安裝工程順利進(jìn)行。16）、暫時出入口施工第九步：暫時出入口與原C出入口通道安裝工程接駁17）、暫時出入口與原C出入口通道安裝工程接駁施工對地鐵保護(hù)辦法向地鐵運營單位申請安裝工程接駁，征得批準(zhǔn)后開始接駁。向地鐵運營單位請點，在允許時間段內(nèi)施工。邀請地鐵運營單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位技術(shù)人員現(xiàn)場監(jiān)督及技術(shù)指引。拆除原有管道保護(hù)設(shè)施時，禁止碰撞原有管道。拆卸消防管等原有管道時，配備一定數(shù)量裝水用桶，管道內(nèi)剩余水不得隨意排放。拆卸帶電線路時，保證線路已經(jīng)停用，采用無電操作。爭取在最短時間內(nèi)接駁完畢，恢復(fù)使用。其她接駁注意事項詳安裝工程專項施工方案。18）、暫時出入口施工第九步：暫時出入口覆土19）、暫時出入口覆土工程接駁施工對地鐵保護(hù)辦法暫時出入口覆土?xí)r，采用分層覆土，分層厚度不大于30cm。采用震動小小噸位施工機(jī)械配合人工覆土。分層覆土分層夯實?；謴?fù)室外地貌。20）、暫時出入口施工第十步：暫時出入口竣工交付使用暫時風(fēng)亭施工詳細(xì)環(huán)節(jié)及對地鐵相應(yīng)保護(hù)辦法1）、暫時風(fēng)亭施工第一步：與之有關(guān)管線改遷詳細(xì)踏勘暫時風(fēng)亭施工現(xiàn)場周邊，結(jié)合管線設(shè)計圖紙資料與原始管線資料，詳細(xì)理解需要改遷管線埋設(shè)深度、管徑、走向、用途以及與否在使用。向有關(guān)單位申請管線改遷。新管線施工。申請與原管線接駁。管線驗收交付使用。2）、暫時風(fēng)亭周邊管線改遷前保護(hù)辦法在原管線地面相應(yīng)位置做好標(biāo)記標(biāo)線。新管線施工前在施工相應(yīng)位置先做探坑，探明地面下詳細(xì)狀況。新管線基槽施工會掏空原管線基本時，對原管線采用支吊等方式進(jìn)行保護(hù)，保證對原管線不產(chǎn)生影響能繼續(xù)使用。新管線施工完畢后，向有關(guān)單位申請接駁，廢除不使用段。3）、暫時風(fēng)亭施工第二步：放坡網(wǎng)噴開挖基坑至頂板4）、暫時風(fēng)亭基坑開挖時對地鐵保護(hù)辦法詳細(xì)踏勘暫時風(fēng)亭施工現(xiàn)場，詳細(xì)理解地質(zhì)狀況。由于原設(shè)計采用放坡開挖方式，基坑開挖時基本不會對現(xiàn)狀地鐵以及風(fēng)道產(chǎn)生沉降。由于放坡開挖坡頂邊線已經(jīng)侵入現(xiàn)桃園路大橋橋墩邊，在施工中也許會存在交叉影響，為了避免影響我方采擬用沉箱套筒式垂直開挖。為了防止暫時風(fēng)亭土方開挖過程中雨水沿頂板縫隙進(jìn)入風(fēng)道內(nèi)，我方施工時采用在基坑周邊設(shè)立截水溝及間隔5米一種暫時集水井（1米*1米*1米），不施工時上方加蓋防雨水帆布。基坑內(nèi)采用分層開挖，分層放坡，配備多臺大功率抽水泵，及時將暫時集水井內(nèi)水抽排走。5）、暫時風(fēng)亭施工第三步：原活塞風(fēng)道頂板、中板、底板相應(yīng)位置開孔6）、暫時風(fēng)亭原活塞風(fēng)道頂板、中板、底板相應(yīng)位置開孔對地鐵保護(hù)辦法活塞風(fēng)道頂板、中板、底板破開前在擬開洞兩側(cè)設(shè)立200mm寬300mm高混凝土擋水線條，未施工時段在其頂部設(shè)立防雨棚或者加蓋防雨水帆布。運用設(shè)計集水坑，配備多臺大功率抽水泵及時抽排水。向地鐵運營單位申請通道破洞事宜，征得各部門批準(zhǔn)后開始施工。由于通道板破洞需進(jìn)入到活塞風(fēng)道內(nèi)部，在施工之前沿破洞部位向內(nèi)位置沿通道斷面設(shè)立可啟動防護(hù)隔離網(wǎng)，可啟動門洞鑰匙由地鐵運營單位管理，施工區(qū)域我方配備專職安全人員管理，嚴(yán)格管理施工人員從規(guī)劃好審批通過行走路線行走（同新風(fēng)亭路線）。加強(qiáng)施工人員思想教誨及安全交底，規(guī)定施工人員嚴(yán)格遵守地鐵運營單位有關(guān)規(guī)章制度，施工前向地鐵運營單位請點，在允許時間段內(nèi)迅速施工完畢。破洞辦法采用無振動、無噪聲、無粉塵水切割法，施工用水及時采用人工清掃干凈。原通道道側(cè)壁上管道及線路采用加裝套管，懸吊，支托方式，在管道兩側(cè)搭設(shè)支撐架體頂部加蓋防護(hù)模板，保證原有管道線路不受洞口破除影響，保證正常使用。規(guī)劃行走線路中消聲器、消防開關(guān)箱等設(shè)備外面采用防護(hù)隔離網(wǎng)包裹或加設(shè)防護(hù)罩。7）、暫時風(fēng)亭施工第四步：施做立柱、孔邊梁，頂板以上風(fēng)井構(gòu)造8）、暫時風(fēng)亭施做立柱、孔邊梁，頂板以上風(fēng)井構(gòu)造時對地鐵保護(hù)為了防止暫時風(fēng)亭主體構(gòu)造施工過程中雨水沿側(cè)邊縫隙進(jìn)入風(fēng)道內(nèi)，我方采用在基坑上方加蓋防雨水帆布或防水雨棚。運用設(shè)計集水坑，配備多臺大功率抽水泵及時抽排水?？锥粗苓吺┕び盟捎萌斯ぜ皶r清掃。其她保護(hù)辦法遵循上一步施工規(guī)定。9）、暫時風(fēng)亭施工第五步：建筑裝飾施工10）、暫時風(fēng)亭建筑裝飾時對地鐵保護(hù)本施工工序基本無大量施工用水。運用設(shè)計集水坑，配備多臺大功率抽水泵及時抽排水。孔洞周邊施工用水采用人工及時清掃。其她保護(hù)辦法遵循上一步施工規(guī)定。11）、暫時風(fēng)亭施工第六步：安裝工程及回填土施工12）、暫時風(fēng)亭安裝工程及回填土施工對地鐵保護(hù)消防管等預(yù)留操作迅速法蘭盤接駁口，便于在最短時間內(nèi)完畢接駁工序。再運用設(shè)計集水坑，配備多臺大功率抽水泵及時抽排水。為了安裝設(shè)備成品保護(hù)，保證設(shè)備不被雨水侵濕，設(shè)備包裹防水布。暫時風(fēng)亭覆土?xí)r，采用分層覆土，分層厚度不大于30cm。采用震動小小噸位施工機(jī)械配合人工覆土。分層覆土分層夯實?；謴?fù)室外地貌。13）、暫時風(fēng)亭施工第七步：暫時風(fēng)亭中間驗收（具備接駁條件）14）、暫時風(fēng)亭施工第八步：暫時風(fēng)亭安裝工程等接駁15）、暫時風(fēng)亭安裝工程等接駁對地鐵保護(hù)辦法向地鐵運營單位申請安裝工程接駁，征得批準(zhǔn)后開始接駁。向地鐵運營單位請點，在允許時間段內(nèi)施工。接駁前保證所有線路及原風(fēng)亭設(shè)施均能正常工作。邀請地鐵運營單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位技術(shù)人員現(xiàn)場監(jiān)督及技術(shù)指引。拆除原有管道保護(hù)設(shè)施時，禁止碰撞原有管道。拆卸消防管等原有管道時，配備一定數(shù)量裝水用桶，管道內(nèi)剩余水不得隨意排放。拆卸帶電線路時，保證線路已經(jīng)停用，采用無電操作。爭取在最短時間內(nèi)接駁完畢，恢復(fù)使用。其她接駁注意事項詳安裝工程專項施工方案。16）、暫時風(fēng)亭施工第九步：暫時風(fēng)亭接駁后，管線口封堵解決17）、暫時風(fēng)亭接駁后，管線口封堵解決對地鐵保護(hù)接駁后，原有管線已經(jīng)切斷，切斷采用封堵墻同步切斷，切斷后卡在封堵墻內(nèi)管段采用雙面防水解決，管段內(nèi)采用為膨脹混凝土填塞，外側(cè)采用防水砂漿抹平，管段周邊采用防水卷材附加層加強(qiáng)。接駁完畢及管線口封堵后將施工時保護(hù)辦法拆除，恢復(fù)原有狀態(tài)。18）、暫時風(fēng)亭施工第十步：暫時風(fēng)亭竣工交付使用19）、管線改遷詳見專項施工方案20）、其她保護(hù)辦法及注意事項:在施工前，在離破除洞口2米外風(fēng)道內(nèi)設(shè)立100*100鋼絲網(wǎng)封閉層，沿風(fēng)道斷面全封閉，防止施工人員從風(fēng)道內(nèi)進(jìn)去地鐵車站站臺層，且不影響排風(fēng)機(jī)送風(fēng)。加強(qiáng)工人安全及有關(guān)規(guī)章制度交底，嚴(yán)格遵守地鐵運營單位有關(guān)規(guī)定。施工前以及破除洞口前先行依照地鐵運營單位規(guī)定請點,符合有關(guān)單位規(guī)定后再行施工。暫時風(fēng)亭接駁是一項危險工作，必要做好安全技術(shù)防范辦法，使此項工作轉(zhuǎn)變?yōu)橐豁棸踩斜ＷC工作，需地鐵運營單位技術(shù)人員、設(shè)計人員、施工方技術(shù)人員、總監(jiān)等技術(shù)人員在場時方可進(jìn)行接駁，試運營。接駁過程中各項安全辦法均需準(zhǔn)備妥善，滅火器具、防塵器具等均需齊全。送風(fēng)及排風(fēng)裝置接駁時，暫停使用，各種壓力管道等均不得帶壓接駁。施工操作人員均需持證上崗，配備一名專職安全員，安全員做好現(xiàn)場勘察工作，設(shè)立好警戒線，施工技術(shù)負(fù)責(zé)人做好安全技術(shù)交底，操作工人一切準(zhǔn)備就緒后方可開始。運用原有風(fēng)亭開鑿1000mm寬2100mm高洞口，并安裝暫時防盜門（門洞下設(shè)立200mm高擋水線條，防止雨水流入原風(fēng)亭內(nèi)），作為施工人員進(jìn)出口及施工材料出入口，出入口門洞設(shè)立專人看守，當(dāng)天施工完即刻封閉，防止閑雜人員進(jìn)去風(fēng)道內(nèi)。施工過程中，封閉墻預(yù)留洞口作為出入口，后期施工完畢后即刻封堵。施工人員及材料行走路線如下圖所示。施工過程中產(chǎn)生粉塵及時采用暫時抽排風(fēng)機(jī)及時排除，暫定4臺大功率排風(fēng)機(jī)，且洞口四周設(shè)立細(xì)霧噴水裝置進(jìn)行降塵。21)、與風(fēng)亭、出入口等有關(guān)污水、燃?xì)夤艿栏倪w詳專項安全施工方案。施工工藝（A）污水管道防護(hù)辦法a、 為保證地鐵內(nèi)管道得正常使用，在土方大開挖時，將對管道及排污井做好防護(hù)，保證開挖不會損壞即有管道。b、 為防止萬一導(dǎo)致管道損壞，在地鐵集水井處安裝暫時水泵及管道，一旦浮現(xiàn)問題，保證有后續(xù)辦法，其詳細(xì)辦法見下圖：(B)動力照明防護(hù)辦法a、為避免對地鐵供電系統(tǒng)導(dǎo)致影響，施工前將對即有供電進(jìn)行停電作業(yè)b、水泵供電將采用暫時供電進(jìn)行保證排水管道施工鯉魚門地鐵站1號風(fēng)亭及C出口改造工程范疇中，排水管道系統(tǒng)分為地面和地下兩某些;地面某些可分為市政污水管道、雨水管道及化糞池，地下某些可分為車站內(nèi)壓力廢水管道和壓力污水管道。為了保證排水順暢及不影響地鐵1號線運營，地面現(xiàn)狀市政雨、污水排水管道從GW1~GW6段范疇施工，需要待新建雨、污水管道安裝完畢后才可以廢除。污排水管道施工工藝流程施工測量放線→溝槽土石方開挖→基底檢查→墊層砂施工→管道安裝→檢查井施工→閉水實驗→土方回填(C)污水管道接駁：a、 為保證地鐵正常運營，管道接駁將安排在地鐵以便時候，詳細(xì)是將進(jìn)行協(xié)商，預(yù)測接駁將耗時1~2小時，之后將恢復(fù)系統(tǒng)正常運營（即：地鐵需提供系統(tǒng)可以停止1~2小時時間給我司進(jìn)行接駁）b、 接駁辦法：1）外圍管道所有安裝完畢；2）當(dāng)前主排污管道為法蘭連接，因而先準(zhǔn)備相應(yīng)法蘭管道就位準(zhǔn)備，一旦得到告知，及時進(jìn)行接駁。c、 排污泵：由于新排污泵未舊排污泵不能拆除，因而在新排污泵安裝完畢后投入運營后進(jìn)行拆除動力照明管線施工動力配電某些：新增扶梯雙切箱電源分別引自0.4KV低壓開關(guān)柜一、二段母線中，整定電流為TM250D備用回路。新增水泵雙電源切換箱，應(yīng)急及疏散照明燈具，均用與車站同一型號LED照明燈具，新增疏散批示燈采用原有型號燈具，照明按原控制原理接線。正常照明配線采用單相三線制，插座、照明均配三線，燈具金屬外殼與PE線作可靠連接，應(yīng)急照明配線采用單相四線制，加配一根強(qiáng)制啟動線，照明燈具采用壁裝或吊裝，吊裝時采用鍍鋅吊掛，所有配線均穿鋼管沿墻壁或頂板明敷，蹺板開關(guān)距地1.3m明裝。圖中所有雙電源切換箱以及配電箱進(jìn)線回路引自0.4KV低壓開關(guān)柜，詳細(xì)回路待施工時，按圖紙規(guī)定接駁。(C)電氣安裝工程電氣照明器具及其配電箱安裝a、配電箱安裝動力箱、雙電源自動切換配電箱為落地安裝，照明箱為嵌墻暗裝，控制箱為掛墻明裝。應(yīng)急照明燈、出口批示燈、疏散批示燈及其她應(yīng)急型燈具采用帶鎘鎳電池?zé)艟?，?yīng)急供電時間不不大于30分鐘。b）由金屬線槽引出線路，可采用金屬管、硬質(zhì)塑料管、關(guān)硬塑料管、金屬軟管或電纜等布線方式。電線或電纜在引出某些不得遭受損傷。c）管線通過建筑物變形縫（涉及沉降縫、伸縮縫、抗震縫等）處，應(yīng)采用補(bǔ)償辦法，導(dǎo)線跨接截止變形縫兩側(cè)應(yīng)固定，并留存恰當(dāng)余量。d）金屬導(dǎo)管和線槽必要接地（PE）或接零（PEN）可靠，并符合規(guī)定6施工途徑規(guī)劃辦法新風(fēng)亭施工路線-從此鋼爬梯下入排風(fēng)道內(nèi)新風(fēng)亭施工路線-從此鋼爬梯下入排風(fēng)道內(nèi)新風(fēng)亭施工路線-從此排風(fēng)道內(nèi)行走新風(fēng)亭施工路線-需通過此消聲器新風(fēng)亭需開鑿洞口新風(fēng)亭需開鑿洞口新風(fēng)亭施工路線-新風(fēng)亭需開鑿洞口部位沿風(fēng)道截面設(shè)立防護(hù)隔離網(wǎng)注：為了防止施工過程中施工人員沿風(fēng)道進(jìn)去地鐵車站，在離開鑿洞口2米部位設(shè)立防護(hù)隔離網(wǎng)，不影響風(fēng)道通風(fēng)，并在防護(hù)隔離網(wǎng)上開設(shè)門洞便于地鐵運營單位檢修，鑰匙由地鐵運營單位保管。暫時風(fēng)亭施工路線圖：暫時風(fēng)亭施工路線-從此鋼爬梯下入排風(fēng)道內(nèi)暫時風(fēng)亭施工路線-從此鋼爬梯下入排風(fēng)道內(nèi)沿此門進(jìn)入活塞風(fēng)道內(nèi)沿此門進(jìn)入活塞風(fēng)道內(nèi)暫時風(fēng)亭施工路線-從此排風(fēng)道內(nèi)行走暫時風(fēng)亭施工路線-活塞風(fēng)道內(nèi)部沿活塞風(fēng)道截面設(shè)立防護(hù)隔離網(wǎng)注：為了防止施工過程中施工人員沿風(fēng)道進(jìn)去地鐵車站，在離開鑿洞口2米部位設(shè)立防護(hù)隔離網(wǎng)，不影響風(fēng)道通風(fēng)，并在防護(hù)隔離網(wǎng)上開設(shè)門洞便于地鐵運營單位檢修，鑰匙由地鐵運營單位保管。施工路線平面圖7安全施工保證體系及保證辦法7.1安全施工保證體系項目經(jīng)理部建立一級安全管理體系，項目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)察部，配專職安全質(zhì)量檢查工程師，在施工過程認(rèn)真實行檢查任務(wù)。同步認(rèn)真接受建設(shè)單位安全監(jiān)督和監(jiān)理單位監(jiān)理，接受社會安全監(jiān)督部門監(jiān)督。安全保證體系見圖7.1-1。圖7.1-1安全保證體系框圖7.2安全施工保證辦法7.2.1加強(qiáng)人員安全管理培訓(xùn)（1）新人員三級安全培訓(xùn)教誨：新人員進(jìn)場后，及時組織進(jìn)行三級安全教誨培訓(xùn)，沒有通過安全培訓(xùn)人員不得進(jìn)入工地進(jìn)行施工作業(yè)。（2）班前安全發(fā)言：每天上午上班前由各班組長對其下屬工人進(jìn)行安全訓(xùn)話，提高工人安全生產(chǎn)意識。（3）舉辦培訓(xùn)課堂，提高作業(yè)人員安全理論知識：項目部安全主管為主講教師，向施工工人解說建筑法規(guī)、勞動法規(guī)、安全管理條例等有關(guān)知識，增強(qiáng)工人法律意識，安全意識。7.2.2安全用電注意事項（1）施工現(xiàn)場暫時用電，嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場暫時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-規(guī)定執(zhí)行。并且在現(xiàn)場用電線路上實行“一機(jī)一箱一閘一漏制”，以保證安全。（2）施工現(xiàn)場內(nèi)暫時用電安裝和維修必要由專負(fù)責(zé)完畢，非電工不準(zhǔn)拆裝電氣設(shè)備。嚴(yán)格執(zhí)行電氣安裝、維修技術(shù)規(guī)程。（3）操作人員對的使用防護(hù)用品（安全帶、絕緣鞋、絕緣手套、工作衣等）。（4）電工高處作業(yè)時，禁止向下拋擲物品，應(yīng)采用繩子上下傳遞物品。（5）檢查、維修配電箱時，必要將其前一級相應(yīng)電源開關(guān)閘斷電，并懸掛“禁止合閘、有人工作”等標(biāo)志牌。（6）所有機(jī)電設(shè)備必要做好接地裝置。7.2.3起重吊裝（1）所有操作人員必要持證上崗，多人作業(yè)時，必要派一名負(fù)責(zé)人監(jiān)控，并擔(dān)任指揮，行動一致，統(tǒng)一指揮，信號明確。起吊重物時應(yīng)先吊起10～20cm，經(jīng)檢查確認(rèn)物體穩(wěn)定后再繼續(xù)起吊。禁止超負(fù)荷起吊。（2）起重作業(yè)場地應(yīng)保持整潔，不得在起重物周邊亂堆材料，必要保證安全施工。（3）各種起重設(shè)備，使用前必要進(jìn)行檢測，規(guī)定符合各項安全規(guī)范，并進(jìn)行試吊，按規(guī)定作業(yè)技術(shù)數(shù)據(jù)和安全參數(shù)記錄，確認(rèn)安全可靠，符合規(guī)定后方準(zhǔn)使用。（4）起吊重物時，應(yīng)將重物提高到所跨越物體高度0.5m以上，重物起吊后，作業(yè)人員不得站在吊起物下和吊臂擺動范疇內(nèi)，所吊重物不準(zhǔn)從汽車駕駛室上通過。（5）起重機(jī)司機(jī)及起重操作者要做好“七好”與“十不吊”?！捌吆谩埃航y(tǒng)一指揮好、思想集中好、遵章守紀(jì)好、互換配合好、上下聯(lián)系好、設(shè)備檢查好、扎緊吊卸好“十不吊”：指揮信號不明不吊、工作筋骨不牢不吊、吊物上面站人不吊、安全裝置失靈不吊、工件埋在地下不吊、光線陰暗不清不吊、超負(fù)荷不吊、砼吊斗過滿不吊、棱刃物體沒有襯墊辦法不吊、斜拉工件不吊（6）起重作業(yè)吊起重物，遇有設(shè)備浮現(xiàn)故障或其她特殊狀況，使吊鉤上重物無法放下時，操作人員應(yīng)用緊急信號告知下邊人員及時讓開，并劃定危險區(qū)，派專人把守，不準(zhǔn)任何人進(jìn)入，直到排除故障及險情。吊運中發(fā)生緊急狀況，任何人都可以發(fā)出停止作業(yè)信號，操作人員應(yīng)緊急停止作業(yè)，并做好一切安全防護(hù)辦法。7.2.4臨邊防護(hù)（1）基坑周邊必要設(shè)立防護(hù)欄桿，防護(hù)欄桿由二道橫桿及欄桿柱構(gòu)成，上橫桿離地高度為1.2米，下橫桿桿離地高度為0.2米，欄桿柱插入圈梁混凝土預(yù)埋方鋼中固定，間距1.5米。防護(hù)欄桿采用Φ50×50mm（2）防護(hù)欄桿必要自上而下用安全立網(wǎng)封閉，安全立網(wǎng)封閉到橫桿高度。安全網(wǎng)下部設(shè)立踢腳板。（3）所有護(hù)欄用紅白油漆刷上醒目警示色，鋼管黃黑油漆間距為20cm。（4）在欄桿上掛設(shè)“禁止在支撐上行走”、“禁止翻越”、“當(dāng)心墜落”等警告標(biāo)志。7.2.5洞口安全防護(hù)（1）樓板及平臺等處平面上洞口，若邊長不大于25cm，用堅實蓋板加以蓋設(shè)，應(yīng)防止蓋板移位或挪動；邊長為25cm～50cm洞口，安裝預(yù)制構(gòu)件時洞口，以及缺件暫時形成洞口，可用竹、木板作蓋板加以蓋設(shè)，蓋板擱置時，四周要保持均衡，并設(shè)有固定其位置辦法，防止發(fā)生牽動；邊長50cm～150cm洞口，蓋以用鋼材制作網(wǎng)格，先用扣件扣接鋼管等，然在網(wǎng)格上滿鋪竹笆或木板，此外，也可用貫穿于混凝土板內(nèi)鋼筋構(gòu)成防護(hù)網(wǎng)，上鋪遮蓋物，鋼筋網(wǎng)格間距不能不不大于20cm；邊長150cm以上洞口，必要在洞口四周裝設(shè)防護(hù)欄桿，并在洞口下方張掛安全網(wǎng)。（2）管道井施工中，除按上述辦法防護(hù)時，還需加設(shè)明顯標(biāo)志。如遇施工需要暫時拆移防護(hù)設(shè)施時，須報請工地負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后方可拆移。當(dāng)作業(yè)結(jié)束后，要及時恢復(fù)原狀。（3）墻面等處豎向洞口，凡落地洞口要加裝開關(guān)式、工具式或固定式防護(hù)門。門柵網(wǎng)格間距應(yīng)不不不大于15cm。也可采用防護(hù)欄桿，下設(shè)擋腳板或擋腳笆。7.2.6手持電動工具注意事項《手持式電動工具管理、使用檢查和維修安全技術(shù)規(guī)程》（GB3787－93）中，將手持電動工具按觸電保護(hù)辦法不同分為三類：Ⅰ類工具：靠基本絕緣外加保護(hù)接零（地）來防止觸電；Ⅱ類工具：采用雙重絕緣或加強(qiáng)絕緣來防止觸電；Ⅲ類工具：采用安全特低電壓供電且在工具內(nèi)部不會產(chǎn)生比安全特低電壓高電壓來防止觸電。（1）在普通場合，應(yīng)選用Ⅱ類工具；工具本體良好雙重絕緣或外加絕緣是防止觸電安全可靠辦法。如果使用Ⅰ類工具，必要采用漏電保護(hù)器或經(jīng)安全隔離變壓器供電；否則，使用者須戴絕緣手套或站在絕緣墊上。

（2）在潮濕場合或金屬構(gòu)架上作業(yè)，應(yīng)選用Ⅱ類或Ⅲ類工具。如果使用Ⅰ類工具，必要裝設(shè)額定動作電流不不不大于30mA、動作時間不不不大于0.1s漏電保護(hù)器。

（3）在狹窄場合應(yīng)使用Ⅲ類工具，如果使用Ⅱ類工具，必要裝設(shè)額定漏電動作電流不不不大于15mA、動作時間不不不大于0.1s漏電保護(hù)器，且Ⅲ類工具安全隔離變壓器、控制箱、電源聯(lián)接器等和Ⅱ類工具漏電保護(hù)器必要放在外面，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。此類場合禁止使用Ⅰ類工具。（4）Ⅰ類工具保護(hù)接零

Ⅰ類工具是靠基本絕緣外加保護(hù)接零（地）來防止觸電。采用保護(hù)接零Ⅰ類工具，保護(hù)零線應(yīng)與工作零線分開，即保護(hù)零線應(yīng)單獨與電網(wǎng)重復(fù)接地處連接。為了接零可靠，最佳采用帶有接零芯線銅芯橡套軟電纜作為電源線，其專用芯線即用作接零線。保護(hù)零線應(yīng)采用截面積不不大于1.5mm2銅線。工具所用電源插座和插銷，應(yīng)有專用接零插孔和插頭，不得亂插，防止把零線插入相線導(dǎo)致觸電事故。7.2.7小型機(jī)器及設(shè)備使用安全注意事項（1）所有用電設(shè)備必要保證“一機(jī)一閘一漏一?！?，在使用中做好接地裝置。（2）電器設(shè)備開關(guān)、電壓表、電流表等必要保持良好，工作正常。（3）每班先后應(yīng)對電源線進(jìn)行檢查，發(fā)既有破損、漏電必要進(jìn)行更換。7.2.8高空作業(yè)安全辦法（1）從事高空作業(yè)人員要定期體檢。經(jīng)醫(yī)生診斷，凡患高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及其他不適于高空作業(yè)，不得從事高空作業(yè)。（2）高空作業(yè)衣著要靈便，禁止穿硬底和帶釘易滑鞋。（3）高空作業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn)，工具應(yīng)隨手放入工具袋（套）。上下傳遞物件禁止拋擲。（4）搭設(shè)腳手架使用材料必要牢固耐用，綁扎結(jié)實。立桿和橫桿大小、間隔依照材料和施工規(guī)定。腳手板之間不能有超過3cm空隙，并注意采用防滑辦法。（5）吊裝渣土、運送物件提高設(shè)備應(yīng)有可靠安全裝置，禁止人員乘坐。（6）高空作業(yè)必要設(shè)立安全網(wǎng)，作業(yè)人員必要系好安全帶、戴好安全帽，架子工必要身掛保險繩。（7）遇有惡劣氣候影響施工安全時，禁止進(jìn)行露天高空、起重和高空作業(yè)。（8）梯子不得缺檔，不得墊高使用。梯子橫檔間距以30cm為宜。使用時上端要扎牢，下端應(yīng)采用防滑辦法。單面梯與地面夾角以60°～70°為宜，禁止二人同步在梯上作業(yè)。如需接長使用，應(yīng)綁扎牢固。人字梯底角要拉牢。在通道處使用梯子,應(yīng)有人監(jiān)護(hù)或設(shè)立圍欄。7.2.9其她安全注意事項（1）參加操作人員應(yīng)穿工作服，戴好安全帽、口罩、手套、帆布腳蓋等勞保用品，進(jìn)行勞動保護(hù)。（2）施工時應(yīng)保持通風(fēng)，禁止在封閉環(huán)境中施工，做好防毒防火辦法。（3）配備好消防、滅火設(shè)備，施工現(xiàn)場禁止吸煙，并按現(xiàn)場實際狀況配備相應(yīng)消防器材。（4）注意基坑邊坡維護(hù)，各施工操作人員互相配合，防止事故發(fā)生。（5）噴燈、燃料施工時分開放置，并設(shè)立專人看守。氧氣、乙炔作業(yè)距離不能不大于5mn，庫存時必要隔離存儲。（6）頂板開孔位置、及基坑周邊需設(shè)立防護(hù)欄桿安裝防護(hù)網(wǎng)，作業(yè)人員進(jìn)入施工區(qū)域需通過專用通道，禁止翻越欄桿，高空作業(yè)時必要佩戴安全繩。8安全文明施工保證辦法（1）現(xiàn)場設(shè)值班室，實行保衛(wèi)治安責(zé)任制。（2）余泥或棄土外運嚴(yán)格按城管指定地點棄土。（3）施工場地重要通道暢通無阻，夜間有足夠照明。道路做到不積水，雨天無泥漿，晴天無泥塵。（4）板面無積水，無泥漿、施工雜物，垃圾集中堆放，及時清理。（5）周轉(zhuǎn)材料分類堆放整潔，并加標(biāo)記。（6）做到工完場清，灑在樓地面、樓梯上砂漿及時清理。（7）無高空拋灑垃圾、余料、雜物等現(xiàn)象。（8）材料嚴(yán)格按場地平面布置圖分類堆放整潔，散料專點存儲，桿料立桿設(shè)欄，并掛上相應(yīng)標(biāo)記牌。（9）場地設(shè)明溝排水，恰當(dāng)設(shè)立沉砂井，保證持續(xù)排水，廢水不外溢。（10）四口防護(hù)：在吊裝口、預(yù)留洞口用φ48鋼管焊成圍欄進(jìn)行封閉，并加設(shè)安全防護(hù)網(wǎng)。（11）臨邊防護(hù)：在通道邊、斜道邊、樓梯周邊、基坑周邊等處采用φ48鋼管焊接圍蔽，且高度不低于1.2m，并掛好安全網(wǎng)，同步涂刷安全色。（12）三寶：進(jìn)入施工現(xiàn)場帶好安全帽并系好下顎帶；高處作業(yè)系好安全帶，并緊記安全帶高掛低用，栓好保險扣；基坑四周，上下行人梯兩側(cè)應(yīng)加設(shè)安全防護(hù)欄桿，高度不低于1.2m，并采用密目式綠色阻燃安全立網(wǎng)封閉防護(hù)，安全網(wǎng)綁扎牢固、美觀、整潔。（13）施工現(xiàn)場固定安裝機(jī)械設(shè)備基本不得積水，視不同設(shè)備種類搭設(shè)合用、牢固操作臺和機(jī)棚，并在顯眼處懸掛機(jī)械保養(yǎng)周期及安全操作警示牌。（14）施工現(xiàn)場流動安裝小型機(jī)具，要設(shè)立簡易有效暫時防雨設(shè)備。（15）各種施工機(jī)具班后要按規(guī)程進(jìn)行保養(yǎng)，保持機(jī)容整潔。（16）現(xiàn)場供配電干線安裝架設(shè)要穩(wěn)固整潔，相線零線要按順序敷設(shè)布置。（17）施工現(xiàn)場安裝配電箱、開關(guān)箱采用統(tǒng)一原則箱，按用途分級編號并箱門加鎖。（18）在道路及重要出入口懸掛“注意安全”牌，“進(jìn)入現(xiàn)場要戴好安全帽”牌，“當(dāng)心墜落”牌等安全警示牌。在井架口掛上“當(dāng)心墜物”、“當(dāng)心墜落牌”，在所有用電箱門上噴“當(dāng)心觸電”牌。（19）按文明施工原則規(guī)定定期檢查，并做好詳細(xì)記錄。（20）在圍墻邊及生活區(qū)設(shè)立宣傳欄，寫上文明施工原則規(guī)定、安全防火知識、質(zhì)量通病防治辦法等內(nèi)容，在各出入口、飯?zhí)?、宿舍等位置掛上文明施工安全?biāo)語。（21）劃分區(qū)域，專人負(fù)責(zé)衛(wèi)生清潔，生活區(qū)及施工現(xiàn)場設(shè)垃圾池，滅蠅、滅鼠辦法。（22）加強(qiáng)現(xiàn)場安全保衛(wèi)工作，維護(hù)正常秩序，保持和諧氛圍，加強(qiáng)對民工教誨。9環(huán)保辦法工程施工中，安全環(huán)保部全面負(fù)責(zé)施工區(qū)及生活區(qū)環(huán)境監(jiān)測和保護(hù)工作，并接受監(jiān)理工程師指引，定期對本單位環(huán)境事項及環(huán)境參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測。同步積極配合本地環(huán)保部門對施工區(qū)和生活營地進(jìn)行定期或不定期專項環(huán)境監(jiān)督監(jiān)測。9.1施工廢水解決辦法（1）施工場地修建截排水溝、沉沙池。施工前制定施工辦法，做到有組織排水，并采用治理辦法，保證排水達(dá)標(biāo)。（2）土方開挖施工過程中，保護(hù)開挖鄰近建筑物和邊坡穩(wěn)定。施工機(jī)械、車輛定期集中清洗。清洗水經(jīng)集水池沉淀解決后再向外排放。（3）經(jīng)解決后排出施工廢水不得超過《污水綜合排放原則》GB8978-1896或地方環(huán)保部門關(guān)于規(guī)定。發(fā)現(xiàn)排放污水超標(biāo)，或排污導(dǎo)致水域功能受到實質(zhì)性影響，及時采用必要治理辦法進(jìn)行糾正解決。9.2生活污水解決辦法生活污水先經(jīng)化糞池發(fā)酵殺菌后，按規(guī)定集中解決或由專用管道輸送到無危害水域?；S池有效容積滿足生活污水停留一天以上，并定期清理，以保證解決效果。9.3廢棄物解決（1）施工棄渣和固體廢棄物以國家《固體廢棄物污染環(huán)境防治法》為根據(jù)，按設(shè)計和合同文獻(xiàn)規(guī)定送至指定棄渣場。（2）做好棄渣場綜合治理，按照設(shè)計規(guī)定采用工程保護(hù)辦法，避免邊坡失穩(wěn)和棄渣流失。（3）保持施工區(qū)和生活區(qū)環(huán)境衛(wèi)生，在施工區(qū)和生活營地設(shè)立足夠數(shù)量暫時垃圾貯存設(shè)施，防止垃圾流失，定期將垃圾送至指定垃圾場，按規(guī)定進(jìn)行覆土填埋。（4）遇有含鉛、鉻、砷、汞、氰、硫、銅、病原體等有害成分廢渣，經(jīng)報請本地環(huán)保部門批準(zhǔn)，在環(huán)保人員和監(jiān)理工程師指引下進(jìn)行解決。（5）保持施工區(qū)和生活區(qū)環(huán)境衛(wèi)生,在施工區(qū)和生活區(qū)設(shè)立足夠數(shù)量暫時衛(wèi)生設(shè)施,定期清除垃圾,并將其運至指定地點堆放或掩埋、焚燒解決。（6）做好棄渣場治理辦法，按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)棄渣規(guī)劃有序地堆放和運用棄渣，完善渣場地表截排水規(guī)劃辦法，保證開挖和渣場邊坡穩(wěn)定。9.4大氣污染防治\o"編輯本段"（1）機(jī)械車輛使用過程中，加強(qiáng)維修和保養(yǎng)，防止汽油、柴油、機(jī)油泄露，保證進(jìn)氣、排氣系統(tǒng)暢通。（2）運送車輛及施工機(jī)械，使用0柴油和無鉛汽油等優(yōu)質(zhì)燃料，減少有毒、有害氣體排放量。（3）采用一切辦法盡量防止運送車輛將石渣等撒落在施工道路及工區(qū)場地上，安排專人及時進(jìn)行清掃。場內(nèi)施工道路保持路面平整，排水暢通，并經(jīng)常檢查、維護(hù)及保養(yǎng)。晴天灑水除塵，道路每天灑水不少于4次，施工現(xiàn)場不少于2次。（4）不在施工區(qū)內(nèi)焚燒會產(chǎn)生有毒或惡臭氣體物質(zhì)。因工作需要時，報請本地環(huán)境行政主管部門批準(zhǔn)，采用防治辦法，在監(jiān)理工程師監(jiān)督下實行。（5）運送也許產(chǎn)生粉塵物料敞蓬車，車廂兩側(cè)和尾部配備擋板，控制物料堆高不超過擋板，并用干凈雨布覆蓋。（6）在現(xiàn)場安裝沖洗車輪設(shè)施并沖洗工地車輛，保證工地車輛不將泥土、碎屑及粉塵等類似物體帶到公共道路路面及施工場地上，在沖洗設(shè)施和公共道路之間設(shè)立一段過渡硬地路面。9.5噪聲控制\o"編輯本段"（1）加強(qiáng)交通噪聲控制和管理。合理安排運送時間，避免車輛噪聲污染對敏感區(qū)影響。（2）調(diào)節(jié)施工時段：晚間控制高噪聲機(jī)械設(shè)備運營、作業(yè)，噪聲較大施工機(jī)械設(shè)備操作人員實行輪班制，控制工作時間；并為相應(yīng)機(jī)械設(shè)備操作人員配發(fā)噪聲防護(hù)用品。（3）選用低噪聲設(shè)備，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備維護(hù)和保養(yǎng)，減少施工噪聲。（4）進(jìn)入生活營地和其他非施工作業(yè)區(qū)車輛，不使用高音和怪音喇叭，盡量減少鳴笛次數(shù)，最佳以燈光代替喇叭；廣播宣傳、音響設(shè)備合理安排時間，不影響公眾辦公、學(xué)習(xí)和休息。10安全應(yīng)急預(yù)案10.1各級應(yīng)急小組人員聯(lián)系方式（1）項目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組聯(lián)系方式組長：程華回660619副組長：李聯(lián)建663890張彥杰黃基順660976成員：池榮兆李志偉661976各設(shè)計單位負(fù)責(zé)人、項目經(jīng)理部班子成員、各監(jiān)理單位總監(jiān)（代表）、安全工程師。（2）應(yīng)急預(yù)案小組職責(zé)組長理解掌握險情，組織現(xiàn)場急救指揮；負(fù)責(zé)現(xiàn)場考察，召集隊伍，下達(dá)任務(wù)；負(fù)責(zé)監(jiān)督預(yù)案實行狀況。副組長：程華回服從組長領(lǐng)導(dǎo)、管理，對組長負(fù)責(zé)；發(fā)生危險事故時負(fù)責(zé)現(xiàn)場協(xié)助指揮工作；依照指揮組指令，及時布置現(xiàn)場搶險，保持與本地應(yīng)急處置部門、建設(shè)行政主管部門溝通。成員：池榮兆負(fù)責(zé)應(yīng)急資源準(zhǔn)備、管理；維護(hù)現(xiàn)場秩序、做好周邊人員問訊記錄，保持與當(dāng)上級部門溝通。負(fù)責(zé)詳細(xì)資源準(zhǔn)備工作。負(fù)責(zé)妥善解決好善后工作，按職能歸口負(fù)責(zé)保持與本地有關(guān)部門溝通聯(lián)系。責(zé)現(xiàn)場詳細(xì)實行。10.2應(yīng)急物資、設(shè)備儲備項目部應(yīng)配備足夠應(yīng)急物資和充分勞動力，應(yīng)急物資、設(shè)備可與其他分項工程共用，但須經(jīng)應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組專門調(diào)動，其她人員不得擅自調(diào)撥?；娱_挖伊始每個車站應(yīng)配備如下物資、設(shè)備。救援搶險配備物品一覽表表10.2-1序號名稱規(guī)格型號數(shù)量性能狀態(tài)備注1慣用急救箱3個良好放置于工地辦公室2止血繃帶紗布若干良好3慣用急救藥物若干有效4擔(dān)架1副良好5氧氣袋4個良好6對講機(jī)6臺良好放置于工地應(yīng)急倉庫7草袋、編織袋1000個8方木100×100mm10方良好9水泵5臺良好10鋼支撐Φ60910噸良好放置于工地11注漿泵2臺良好由公司調(diào)配12汽車吊1臺良好放置于工地13鋼板20塊14挖掘機(jī)2臺良好一臺放置于工地，另一臺由公司統(tǒng)一調(diào)配10.3各種應(yīng)急預(yù)案10.3.1火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案①發(fā)生火災(zāi)先判明起火部位、燃燒物質(zhì)，并迅速報火警。②在消防隊到達(dá)之前，滅火人員可以采用斷開電源，撤離周邊易燃易爆物品辦法控制火勢蔓延，依照起火物質(zhì)，使用有關(guān)滅火工具。③滅火現(xiàn)場要專人統(tǒng)一指揮，防止混亂，滅火過程中應(yīng)防止中毒、崩塌、墜落等事故發(fā)生。④消防隊到達(dá)后所有施工人員必要服從和配合消防工作，力求將災(zāi)害控制到最低限度。10.3.2觸電事故應(yīng)急預(yù)案①有人觸電時，急救者一方面要立即斷開近處電源（拉閘、拔插頭），入觸電距開關(guān)太遠(yuǎn)，用電工絕緣鉗或干燥木柄鐵鍬、斧子等切斷電線斷開電源，或用絕緣物如木板、木棍等不導(dǎo)電材料拉開觸電者或者挑開電線，使之脫離電源，切忌直接用手或金屬材料及潮濕物件直接去拉電線和觸電人，以防止解救人再次觸電。②觸電人脫離電源后，如果觸電人神志不清，但有些心慌、四肢麻木、全身無力；或者觸電人在觸電過程中曾一度昏迷，但已蘇醒過來，應(yīng)使觸電人安靜休息，不要走動，嚴(yán)密觀測，必要時松醫(yī)院診治。③觸電人已失去知覺，但心臟還在跳動，尚有呼吸，應(yīng)使觸電人在空氣清新地方舒服、安靜平躺，解開防礙呼吸衣扣、腰帶，若天氣寒冷要注意保持體溫，并迅速請醫(yī)生（或打120）到現(xiàn)場診治。④如果觸電人已失去知覺、呼吸停止，但心臟還在跳動，盡快把她仰面放平進(jìn)行人工呼吸。⑤如果觸電人呼吸和心臟跳動完全停止，應(yīng)及時進(jìn)行人工呼吸和心臟胸外按壓急救。⑥急救過程中盡快將事故狀況向項目部應(yīng)急解決小組報告，應(yīng)急事件解決小組到達(dá)事故現(xiàn)場指揮急救，依照事故狀況大小向上級主管部門、安檢、公安部門報告并按規(guī)定填寫安全事故報告書。10.3.3高處墜落事故應(yīng)急預(yù)案①迅速將傷員脫離危險地方，移至安全地帶。②保持呼吸道暢通，若發(fā)現(xiàn)窒息者，應(yīng)及時解除其呼吸道梗塞和呼吸機(jī)能障礙，應(yīng)及時解開傷員衣領(lǐng)，消除傷員口鼻、咽、喉部異物、血塊、分泌物、嘔吐物等。③有效止血，包扎傷口。④視傷情采用報警或簡樸解決后去醫(yī)院檢查。⑤傷員有骨折、關(guān)節(jié)傷、肢體擠壓傷、大塊軟組織傷要進(jìn)行簡易固定。⑥若傷員有斷肢狀況發(fā)生，應(yīng)盡量用干布包裹，轉(zhuǎn)送醫(yī)院。10.3.4機(jī)械傷害事故應(yīng)急預(yù)案①施工前加強(qiáng)安全教誨，注意平時安全教誨和安全交底工作，安全交底要交底到施工班組。②設(shè)備管理人員、電工加強(qiáng)對設(shè)備定期檢修，保證設(shè)備不帶病運轉(zhuǎn)。③發(fā)生機(jī)械傷害事故后，由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場總指揮，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員一方面高聲呼喊，告知現(xiàn)場其她應(yīng)急救援人員，由通信聯(lián)系組向上級關(guān)于部門或醫(yī)院打事故急救電話，同步告知生產(chǎn)負(fù)責(zé)人組織應(yīng)急小組進(jìn)行可行應(yīng)急急救、醫(yī)療救護(hù)等，如現(xiàn)場包扎、止血等辦法。防止受傷人員流血過多，導(dǎo)致死亡事故。預(yù)先成立應(yīng)急小組人員各負(fù)其責(zé)，有程序?qū)⒅貍藛T送外急救，派人到大門口迎接救護(hù)車輛等。有程序解決事故、事件，最大限度減少人員和財產(chǎn)損失。10.3.5物體打擊應(yīng)急預(yù)案①在安裝鋼支撐作業(yè)前確認(rèn)天氣與否滿足操作規(guī)定，雨、雪、大風(fēng)、大霧天氣禁止安裝作業(yè)，如果正在作業(yè)發(fā)生天氣突變必要采用有效辦法防止物體墜落。②在安裝鋼支撐作業(yè)中保管好所使用工具，抓牢放穩(wěn)以免墜落傷人，拆下部件及時用吊車吊到地面上存儲。③重大部件在拆卸前先擬定部件穩(wěn)定性，先使用吊車把待拆部件吊住再拆卸連接螺栓。10.3.6支撐失穩(wěn)應(yīng)急預(yù)案如發(fā)生鋼支撐失穩(wěn)，基坑未坍塌，在失穩(wěn)鋼支撐旁加設(shè)鋼支撐，并施加預(yù)應(yīng)力。同步對周邊支撐復(fù)查，查找與否有支撐松弛，如果發(fā)既有支撐松弛，應(yīng)及時采用復(fù)加預(yù)應(yīng)力加固辦法。如果支撐松弛而發(fā)生支撐失穩(wěn)，則應(yīng)及時查找周邊超載、圍護(hù)構(gòu)造背土與否流失、支撐材質(zhì)等因素，防止失穩(wěn)現(xiàn)象擴(kuò)散。10.3.7支護(hù)體系水平位移應(yīng)急預(yù)案由于開挖時未按照施工流程施工，導(dǎo)致支護(hù)體位移增大，應(yīng)先停止開挖，在該部位增長支撐并及時施加予應(yīng)力，并在超挖某些及時回填，必要是增長暫時鋼支撐，減少支撐間距，減少墻體位移，在監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示平穩(wěn)時方可進(jìn)入下部施工。10.3.8基坑局部塌方及滑移應(yīng)急預(yù)案在基坑開挖過程中，由于超挖和停機(jī)面堆載極易導(dǎo)致基坑局部塌方和滑移，特別是雨季沒有系統(tǒng)排水系統(tǒng)，也會導(dǎo)致地面積水、局部塌方。（1）防止辦法1）嚴(yán)格控制基坑開挖深度。2）在進(jìn)度容許條件下盡量采用少開工作面形式，避免暴露太多基坑工作面。3）坡頂禁止堆積荷載，坡頂不容許設(shè)立便道。4）緊貼基坑四周設(shè)磚砌或砼擋水墻，禁止在四周設(shè)排水溝，防止溝內(nèi)積水向坑內(nèi)滲入。5）如果遇到特殊狀況，需要基坑停工較長時間，應(yīng)在平臺、基坑邊和坡腳設(shè)立排水明溝和積水坑，并派專人值班抽水，必要時對基坑邊坡面進(jìn)行噴射素砼保護(hù)。（2）應(yīng)對辦法1）險情現(xiàn)場人員疏散。2）會同交警部門對影響到周邊道路進(jìn)行調(diào)節(jié)和交通疏解。3）如果縱向滑坡后基坑發(fā)生坍塌，應(yīng)及時組織對基坑坍方進(jìn)行填土方及砂。4）進(jìn)行坡頂卸載，盡量減少動載。5）杜絕任何也許流入基坑邊坡內(nèi)水源。10.3.9基坑底部土體隆起應(yīng)急預(yù)案一旦發(fā)生坑底隆起跡象，應(yīng)及時停止開挖，并應(yīng)及時加設(shè)基坑外沉降監(jiān)測點。應(yīng)及時回填土，直至基坑外沉降趨勢收斂方可停止回填。10.3.10停水、停電應(yīng)急預(yù)案為防停水、停電影響施工，配備1臺220kw發(fā)電機(jī)組；修筑2個50m3貯水池，供生活、施工用水。一旦停水、停電，及時啟動備用系統(tǒng)，把對施工影