《客車衛(wèi)生間》編制說(shuō)明

《客車衛(wèi)生間》編制說(shuō)明

一、工作簡(jiǎn)況（包括任務(wù)來(lái)源、協(xié)作單位、主要工作過(guò)程、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)主要

起草人及其所做的工作等）

1、任務(wù)來(lái)源

本項(xiàng)目任務(wù)是根據(jù)工業(yè)和信息化部辦公廳下達(dá)的《工業(yè)和信息化部辦公廳關(guān)

于印發(fā)2020年第一批行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃的通知》（工信廳科〔2020〕114號(hào)）

而來(lái)，計(jì)劃編號(hào)：2020-0311T-QC，項(xiàng)目名稱“客車衛(wèi)生間”，工作內(nèi)容是對(duì)現(xiàn)

行的《客車沖水式衛(wèi)生間》(QCT768-2006)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂。計(jì)劃應(yīng)完成時(shí)間為2021

年。

2、協(xié)作單位

安徽金誠(chéng)復(fù)合材料有限公司、合肥產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院、廈門(mén)金龍旅行

車有限公司、中國(guó)公路車輛機(jī)械有限公司、重慶車輛檢測(cè)研究院有限公司、鄭州

宇通客車股份有限公司、廈門(mén)欣川森汽車科技有限公司、合肥拓遠(yuǎn)復(fù)合材料制品

有限公司。

3、主要工作過(guò)程

3.1項(xiàng)目的跟蹤研究論證階段：

安徽金誠(chéng)復(fù)合材料有限公司是客車衛(wèi)生間的生產(chǎn)企業(yè)，是QC/T768-2006《客

車沖水式衛(wèi)生間》標(biāo)準(zhǔn)的主要起草單位，近年來(lái)，隨著車載衛(wèi)生間行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)工

藝的改進(jìn)和技術(shù)水平的提升，相繼出現(xiàn)了JT/T1095—2016《營(yíng)運(yùn)客車內(nèi)飾材料阻

燃特性》、GB38262-2019《客車內(nèi)飾材料的燃燒特性》等標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)內(nèi)飾材料的

阻燃要求均已超過(guò)QC/T768-2006《客車沖水式衛(wèi)生間》，客車行業(yè)對(duì)整車的環(huán)

保、電磁兼容等要求越來(lái)越高。目前，客車用衛(wèi)生間執(zhí)行的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)QC/T

768-2006《客車沖水式衛(wèi)生間》明顯不適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展，嚴(yán)重制約了產(chǎn)品整體質(zhì)

量水平的提升。2018年11月，安徽金誠(chéng)復(fù)合材料有限公司和合肥產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督

檢驗(yàn)研究院共同向全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)客車分技術(shù)委員會(huì)提出QC/T

768-2006《客車沖水式衛(wèi)生間》的修訂，經(jīng)過(guò)多次溝通交流，2019年4月提交

了客車衛(wèi)生間行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)修訂申請(qǐng)；2020年4月順利通過(guò)立項(xiàng)答辯；2020年5月

25日，該項(xiàng)目被列入工信部的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃《工業(yè)和信息化部辦公廳關(guān)

于印發(fā)2020年第一批行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃的通知》（工信廳科〔2020〕114號(hào)），

項(xiàng)目編號(hào)：2020-0311T-QC的立項(xiàng)；2020年8月20日和2020年12月04，在標(biāo)

委會(huì)的組織下，完成兩次標(biāo)準(zhǔn)草案內(nèi)容討論會(huì)，完成時(shí)間為2021年。

3.2標(biāo)準(zhǔn)的起草：

計(jì)劃下達(dá)后，標(biāo)委會(huì)在全國(guó)范圍內(nèi)廣泛征集起草單位組件起草工作組，確定

工作方案和計(jì)劃；起草工作組在工作過(guò)程中廣泛收集、分析國(guó)內(nèi)外相關(guān)技術(shù)文獻(xiàn)

和資料，結(jié)合客車衛(wèi)生間的生產(chǎn)、使用情況，及產(chǎn)品的特性，進(jìn)行了大量的調(diào)查

研究、資料查證工作，在此基礎(chǔ)上編制了標(biāo)準(zhǔn)草案和編制說(shuō)明。

4主要參加單位和工作組成員及其所做的工作等

4.1主要參加單位：

目前，該標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作主要參加單位有：安徽金誠(chéng)復(fù)合材料有限公司、合

肥產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院、廈門(mén)金龍旅行車有限公司、中國(guó)公路車輛機(jī)械有限

公司、重慶車輛檢測(cè)研究院有限公司、鄭州宇通客車股份有限公司、廈門(mén)欣川森

汽車科技有限公司、合肥拓遠(yuǎn)復(fù)合材料制品有限公司。

4.2主要工作成員：

汪院雙、劉華、莊桂林、陳燕、盧潁軍、莫少杰、程浩、吳新柒、丁玉珍、

張琴、謝繼鑫、吳晨、劉鵬。

4.3主要技術(shù)工作分工：

汪院雙、陳燕、張琴、莊桂林、盧潁軍、劉鵬負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)性能指標(biāo)的編寫(xiě)和參

數(shù)指標(biāo)的確定；劉華、吳新柒負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)修訂方案、計(jì)劃的制定和督促執(zhí)行；丁玉

珍負(fù)責(zé)修訂過(guò)程中的聯(lián)絡(luò)、溝通、負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)草案和編制說(shuō)明草案的總體編寫(xiě)和相

關(guān)材料的收集和整理；謝繼鑫、吳晨負(fù)責(zé)產(chǎn)品檢驗(yàn)方法的確定和試驗(yàn)驗(yàn)證工作。

二、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容（如技術(shù)指標(biāo)、參數(shù)、公

式、性能要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則等）的論據(jù)（包括試驗(yàn)、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)），修

訂國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)增列新舊國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)水平的對(duì)比

1、編制原則

標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)遵循GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編

寫(xiě)》，充分考慮現(xiàn)有產(chǎn)品和標(biāo)準(zhǔn)的使用要求和發(fā)展，堅(jiān)持與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)一致，

依據(jù)客觀性、規(guī)范性、針對(duì)性、可操作性且相對(duì)嚴(yán)格的基本原則，結(jié)合客車衛(wèi)生

間的特點(diǎn)，在滿足試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)要求的前提下，確保技術(shù)指標(biāo)合理，并具有較強(qiáng)

的可操作性。

2．標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容

2.1適用范圍

本文件適用范圍：適用于客車上使用的衛(wèi)生間。

2.2規(guī)范性引用文件

2.3術(shù)語(yǔ)和定義

2.4分類及基本配置

2.4.1分類

——按衛(wèi)生間在客車上安裝的位置，客車衛(wèi)生間（以下簡(jiǎn)稱衛(wèi)生間）分為中

置式和后置式兩種。

——按入廁使用方式,客車衛(wèi)生間可分為蹲式和座式兩種。

——按污水箱排污方式，客車衛(wèi)生間可分為電控排污和手動(dòng)排污兩種。

——按沖廁方式，客車衛(wèi)生間可分為手動(dòng)沖廁和自動(dòng)感應(yīng)沖廁兩種。

2.4.2基本配置要求的確定。

2.6零部件要求的確定。

2.7一般要求（包括外觀、尺寸）的確定

2.8性能要求（包括系統(tǒng)性能、衛(wèi)生間箱體和底板強(qiáng)度、光照度、扶手、耐

候性、耐腐蝕性、換氣量、防泄漏、阻燃性能、衛(wèi)生間內(nèi)空氣質(zhì)量、電磁兼容）

的確定

2.9試驗(yàn)方法的確定。

2.10檢驗(yàn)規(guī)則。

2.11標(biāo)識(shí)、包裝、運(yùn)輸和儲(chǔ)存。

本標(biāo)準(zhǔn)修訂的中心思想，是以衛(wèi)生間具有的功能作為試驗(yàn)的基礎(chǔ)，客觀評(píng)價(jià)

“強(qiáng)度”、“耐候性”、“耐腐蝕性”、“系統(tǒng)性能”、“防泄漏”、“阻燃性

能”、“衛(wèi)生間內(nèi)空氣質(zhì)量”、“電磁兼容”等核心指標(biāo)，進(jìn)一步提出了對(duì)資源

消耗（用電、用水）的限值要求，根據(jù)產(chǎn)品的特殊性增加了線路板三防，可以更

全面的確保產(chǎn)品的質(zhì)量。風(fēng)機(jī)風(fēng)量、用水量、用電量和耐候性等參數(shù)為衛(wèi)生間產(chǎn)

品研發(fā)與評(píng)價(jià)指明方向。

三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析、綜述報(bào)告，技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，預(yù)期的經(jīng)

濟(jì)效果

本標(biāo)準(zhǔn)的修訂過(guò)程中需對(duì)本次修改的“強(qiáng)度”、“耐候性”、“耐腐蝕性”、

“系統(tǒng)性能”、“防泄漏”、“阻燃性能”、“衛(wèi)生間內(nèi)空氣質(zhì)量”、“電磁兼

容”等進(jìn)行多次驗(yàn)證試驗(yàn)。試驗(yàn)驗(yàn)證將主要采取3種方式進(jìn)行：

1、由合肥產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院等通過(guò)CNAS實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證的實(shí)驗(yàn)室等具有

相關(guān)產(chǎn)品檢驗(yàn)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)不同廠家的產(chǎn)品進(jìn)行的檢驗(yàn)測(cè)試；

2、由工作組內(nèi)的企業(yè)在企業(yè)實(shí)驗(yàn)室按照實(shí)際生產(chǎn)流程，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)

環(huán)節(jié)的試驗(yàn)驗(yàn)證；

3、對(duì)其它客車衛(wèi)生間生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品檢驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)分析。

其中，試驗(yàn)樣品將采取來(lái)自不同地域、不同規(guī)模的企業(yè)的不同型號(hào)的產(chǎn)品，

比對(duì)數(shù)據(jù)將來(lái)自行業(yè)內(nèi)有影響的3家以上企業(yè)的多種型號(hào)產(chǎn)品。

通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證，并結(jié)合目前我國(guó)的客車衛(wèi)生間整體研發(fā)情況，將性能參數(shù)指

標(biāo)初步定在95%以上產(chǎn)品可以達(dá)到，確定恰當(dāng)?shù)闹笜?biāo)限制。

四、明確標(biāo)準(zhǔn)中如果涉及專利的情況，對(duì)于涉及專利的標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，應(yīng)提供

全部專利所有人的專利許可聲明和專利披露聲明

無(wú)

五、預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益、對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況

標(biāo)準(zhǔn)修訂后，將通過(guò)一定范圍的宣傳貫徹、實(shí)施指導(dǎo)，在行業(yè)開(kāi)發(fā)、制造產(chǎn)

品過(guò)程中起到積極作用：以衛(wèi)生間基本使用功能為出發(fā)點(diǎn)，建立了“強(qiáng)度”、“耐

候性”、“耐腐蝕性”、“系統(tǒng)性能”、“防泄漏”、“阻燃性能”、“衛(wèi)生間

內(nèi)空氣質(zhì)量”及“電磁兼容”的評(píng)價(jià)方法；引導(dǎo)企業(yè)沿著健康的方向發(fā)展；建立

有效的、健康的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)氛圍；在科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的約束下，促使行業(yè)健康、有

序發(fā)展。

預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效果可表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：

——對(duì)衛(wèi)生間性能評(píng)價(jià)指標(biāo)更加完善，可以減少以往試驗(yàn)、評(píng)價(jià)過(guò)程的不確

定性，節(jié)約試驗(yàn)評(píng)價(jià)成本；

——與衛(wèi)生間的各項(xiàng)性能指標(biāo)，在標(biāo)注的同時(shí)，均有可以測(cè)試、試驗(yàn)的方法，

且方法具有一致性和公認(rèn)性，避免了有可能產(chǎn)生的多重判定結(jié)果；

——對(duì)規(guī)格尺寸的減少、標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)價(jià)，以促進(jìn)行業(yè)良性發(fā)展、有序競(jìng)爭(zhēng)。

六、采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的程度，以及與國(guó)際、國(guó)外同類標(biāo)準(zhǔn)水

平的對(duì)比情況，或與測(cè)試的國(guó)外樣品、樣機(jī)的有關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)比情況

本標(biāo)準(zhǔn)的修訂內(nèi)容中，根據(jù)產(chǎn)品的特殊使用環(huán)境。增加了物料的“阻燃性能”、

“衛(wèi)生間內(nèi)空氣質(zhì)量”、“電磁兼容性”、“耐候性”、“系統(tǒng)性能”、“防泄

漏”及“電磁兼容”的測(cè)試方法。這些內(nèi)容的增加有利于進(jìn)一步完善衛(wèi)生間的性

能評(píng)價(jià)方法。這些試驗(yàn)方法在其他國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)中還沒(méi)有涉及，填補(bǔ)了衛(wèi)生間行業(yè)的

空白。

綜上，本次修訂后，該標(biāo)準(zhǔn)屬于國(guó)際領(lǐng)先水平。

七、在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)，特別是

強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性

本標(biāo)準(zhǔn)在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置：QC-102-201-322-402-511-004，標(biāo)準(zhǔn)體系的框

架結(jié)構(gòu)見(jiàn)下圖1所示：

圖1客車領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)體系

本標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容無(wú)矛盾和沖突。

八、重大分歧意見(jiàn)處理經(jīng)過(guò)和依據(jù)

無(wú)。

九、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議書(shū)明

根據(jù)客車行業(yè)的要求，以及本標(biāo)準(zhǔn)沿用的標(biāo)準(zhǔn)屬性，本標(biāo)準(zhǔn)為推薦性標(biāo)準(zhǔn)。

十、貫徹國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議

標(biāo)準(zhǔn)自公布之日起至實(shí)施，建議需要6個(gè)月的準(zhǔn)備期和過(guò)渡期，標(biāo)準(zhǔn)批準(zhǔn)發(fā)

布后應(yīng)盡快組織宣貫，組織向客車行業(yè)進(jìn)行宣傳。

十一、廢止現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議

QC/T768-2006《客車沖水式衛(wèi)生間》廢止，由本標(biāo)準(zhǔn)代替。

十二、其他應(yīng)予說(shuō)明的問(wèn)題

無(wú)

閉眼100100

打哈欠100100

3頭部姿態(tài)異常100100

抽煙100100

打電話100100

3）性能試驗(yàn)

在安裝有駕駛員注意力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的駕駛室中，采用仿真機(jī)器人作為監(jiān)測(cè)對(duì)象，在駕駛區(qū)

域完成閉眼、打哈欠、頭部姿態(tài)異常、接打手持電話、抽煙五種行為動(dòng)作。每種行為單次試

驗(yàn)定義如標(biāo)準(zhǔn)中表1所示，每種行為在不同穿戴條件以及不同光照條件的試驗(yàn)次數(shù)如表2

所示，單次行為動(dòng)作間隔5s以上。試驗(yàn)過(guò)程中記錄報(bào)警提醒是否及時(shí)有效。

4）試驗(yàn)結(jié)果

被測(cè)樣品行為準(zhǔn)確率(%)檢出率(%)

閉眼9897

打哈欠10098

1頭部姿態(tài)異常9896

抽煙10097.5%

打電話100100

閉眼9697

打哈欠9898

2頭部姿態(tài)異常9799

抽煙97.597.5

打電話100100

閉眼9796

打哈欠99