《分銷渠道設(shè)計(jì)與管理》教案-15 分銷渠道物流管理入門、了解商品運(yùn)輸管理

廣西經(jīng)濟(jì)職業(yè)學(xué)院PAGE《分銷渠道設(shè)計(jì)與管理》教案首頁(yè)20-20學(xué)年第學(xué)期順序號(hào)：（15）主講教師職稱系、部課程名稱《分銷渠道設(shè)計(jì)與管理》本教案授課學(xué)時(shí)2本次課標(biāo)題分銷渠道物流管理入門、了解商品運(yùn)輸管理授課班級(jí)及時(shí)間年月日教學(xué)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)：掌握分銷渠道中物流系統(tǒng)的含義、構(gòu)成和主要職能；了解運(yùn)輸決策的主要內(nèi)容。能力目標(biāo)：能夠初步制定物流運(yùn)輸方案。課程思政目標(biāo)：通過(guò)學(xué)習(xí)，提高學(xué)生分析問題、解決問題的能力，積極推進(jìn)現(xiàn)代物流與分銷渠道管理鏈的融合與創(chuàng)新。教學(xué)主要內(nèi)容1.物流的概念2.物流系統(tǒng)的構(gòu)成3.物流管理4.商品運(yùn)輸?shù)膮⑴c者5.運(yùn)輸工具的選擇6.商品運(yùn)輸方案教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)重點(diǎn)：運(yùn)輸工具的選擇難點(diǎn)：商品運(yùn)輸方案教學(xué)手段、方法多媒體教學(xué)；情境教學(xué)法；案例教學(xué)法；小組討論法；任務(wù)驅(qū)動(dòng)法

●新課導(dǎo)入：閱讀本章導(dǎo)入案列《TCL銷售網(wǎng)絡(luò)的物流改革》，請(qǐng)思考以下問題：1.TCL的銷售網(wǎng)絡(luò)改造的過(guò)程和成果怎么樣?2.當(dāng)前TCL物流模式的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)是什么?●教學(xué)過(guò)程和教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)：物流的概念（一）狹義的物流狹義的物流是指商品實(shí)體的空間位移，即商品實(shí)體從生產(chǎn)地點(diǎn)到消費(fèi)使用地點(diǎn)的轉(zhuǎn)移過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中，分銷渠道的基本職能是運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)。（二）廣義的物流廣義的物流是指與商品實(shí)體有關(guān)的全部流通活動(dòng)，除了商品運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)之外，還包括流通加工、包裝、庫(kù)存控制以及與之相聯(lián)系的物流信息等流程。其職能包括：1.商品運(yùn)輸：商品運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)就是實(shí)現(xiàn)商品實(shí)體的空間移動(dòng)，解決商品的生產(chǎn)和消費(fèi)之間的地點(diǎn)差異問題，創(chuàng)造商品的空間效用，滿足消費(fèi)需要。2.商品包裝：從營(yíng)銷的角度講，包裝分為運(yùn)輸包裝和銷售包裝。3.商品儲(chǔ)存與保管有些儲(chǔ)存可以創(chuàng)造商品的時(shí)間效用，即被保存到顧客最需要的時(shí)間銷售，可以賣出非常有利的價(jià)格。但有些儲(chǔ)存可能引起交貨延遲、商品變質(zhì)、資金積壓等負(fù)面效果。保管的主要作用是維護(hù)商品品質(zhì)，防止損壞和變質(zhì)。4.裝卸搬運(yùn)：裝卸搬運(yùn)包括裝卸、堆垛、入庫(kù)、出庫(kù)以及連接以上各項(xiàng)動(dòng)作的短程搬運(yùn)。裝卸搬運(yùn)是隨運(yùn)輸和保管而產(chǎn)生的必要物流活動(dòng)，在物流活動(dòng)的全過(guò)程中頻繁發(fā)生。5.流通加工：流通加工就是發(fā)生在流通領(lǐng)域的生產(chǎn)過(guò)程，也可以說(shuō)是生產(chǎn)過(guò)程在流通領(lǐng)域的延伸。流通加工的主要作用是直接為流通，特別是為銷售服務(wù)。。6.配送：根據(jù)?中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)?，配送是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶的要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。7.物流信息：物流信息包括發(fā)貨信息、商品在途運(yùn)輸信息、庫(kù)存信息、包裝和加工信息，是市場(chǎng)信息的一個(gè)非常重要的組成部分。掌握和運(yùn)用物流信息可以為企業(yè)降低成本、提高效益、贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)提供有力的依據(jù)。閱讀資料案例《戴爾的JIT》，思考：戴爾如何做到零庫(kù)存的？物流系統(tǒng)的構(gòu)成企業(yè)物流管理部門企業(yè)物流管理部門是物流活動(dòng)的統(tǒng)籌組織、實(shí)施和監(jiān)控者，是企業(yè)物流活動(dòng)的中樞。它不但要負(fù)責(zé)物流計(jì)劃的制訂、存貨的管理、物流系統(tǒng)的規(guī)劃建設(shè)等“內(nèi)部”管理工作，還要力求使各部門、各機(jī)構(gòu)密切合作。一般情況下，物流部門的計(jì)劃是根據(jù)營(yíng)銷計(jì)劃和渠道計(jì)劃制訂的，要與營(yíng)銷計(jì)劃和渠道計(jì)劃相銜接。中間商中間商是企業(yè)分銷渠道的主要成員。中間商的數(shù)量、位置、銷售效率和所承擔(dān)的渠道功能，都與物流活動(dòng)密切相關(guān)。渠道管理人員常常需要在企業(yè)的物流管理部門和中間商之間牽線搭橋，有時(shí)還要處理它們之間產(chǎn)生的矛盾。儲(chǔ)運(yùn)公司儲(chǔ)運(yùn)公司是承辦商品運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的專業(yè)機(jī)構(gòu)。儲(chǔ)運(yùn)公司的作用在于為企業(yè)的產(chǎn)品創(chuàng)造時(shí)空效用。它專業(yè)化于儲(chǔ)運(yùn)功能，往往比企業(yè)自己組織物流活動(dòng)更有效率。（四）金融機(jī)構(gòu)和保險(xiǎn)公司金融機(jī)構(gòu)和保險(xiǎn)公司是提供資金融通和保險(xiǎn)服務(wù)的專業(yè)機(jī)構(gòu)。大多數(shù)企業(yè)在開展物流活動(dòng)時(shí)，都要與金融機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)公司建立聯(lián)系，進(jìn)行一定的業(yè)務(wù)往來(lái)。三、物流管理(一)物流管理的任務(wù)1.促進(jìn)物流系統(tǒng)的合作。2.確定物流系統(tǒng)的規(guī)模。3.確保運(yùn)送及時(shí)與便利。4.保持合理的庫(kù)存量。5.節(jié)省費(fèi)用，提高效益。（二）物流管理職能1.預(yù)測(cè)銷售量：預(yù)測(cè)銷售量是物流管理的基礎(chǔ)工作。2.分銷計(jì)劃：企業(yè)的物流管理開始于企業(yè)的分銷計(jì)劃。3.訂單處理：指從接受訂貨到發(fā)運(yùn)交貨的全過(guò)程，主要包括訂單的接受、審核，將聯(lián)運(yùn)單分送至各有關(guān)部門，按單配貨，安排運(yùn)輸，開出收據(jù)，收進(jìn)貨款等。4.存貨管理。存貨管理的一項(xiàng)中心內(nèi)容是確定存貨水平。5.運(yùn)輸管理：其內(nèi)容包括統(tǒng)籌安排、確定運(yùn)輸工具、路線、商品品種和運(yùn)量、裝運(yùn)時(shí)間、起運(yùn)地、目的地以及每項(xiàng)活動(dòng)的執(zhí)行者和所需費(fèi)用等。6.終端售點(diǎn)管理：物流管理過(guò)程的最后一個(gè)環(huán)節(jié)。四、商品運(yùn)輸?shù)膮⑴c者商品運(yùn)輸?shù)膮⑴c者主要有托運(yùn)人、承運(yùn)人和收貨人三方。托運(yùn)人一般指被托運(yùn)貨物的賣方，如生產(chǎn)制造商；收貨人則是被托運(yùn)貨物的買方，如零售商或生產(chǎn)資料的用戶。承運(yùn)人是商品運(yùn)輸?shù)膶?shí)際承擔(dān)者，期望以最低的成本完成商品運(yùn)輸工作，獲得盡可能大的收益，承運(yùn)人有可能由托運(yùn)人或收貨人承擔(dān)。五、運(yùn)輸工具的選擇（一）運(yùn)輸工具及其特點(diǎn)運(yùn)輸工具特點(diǎn)鐵路適用于運(yùn)輸運(yùn)距長(zhǎng)、批量大、單位價(jià)值較低的笨重貨物,但鐵路運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng),商品費(fèi)用率比較復(fù)雜。公路比較適用近距離、小批量的內(nèi)陸貨運(yùn)或短途運(yùn)輸,具有機(jī)動(dòng)、靈活、適應(yīng)性強(qiáng)、受自然條件影響不大等特點(diǎn)，能實(shí)現(xiàn)“門到門”的直達(dá)運(yùn)輸。水路水路運(yùn)輸很慢,受氣候條件的影響很大，水路運(yùn)輸適合于運(yùn)送一些笨重的超大型貨物,如煤、糧食、石油和金屬礦石等體積大、價(jià)值低、不易腐壞的產(chǎn)品。航空優(yōu)點(diǎn)是速度快,不受地形的限制,能夠深入到其他運(yùn)輸方式難以抵達(dá)的地區(qū),但運(yùn)輸能力小、燃料消耗大、運(yùn)費(fèi)高，一般只適宜于運(yùn)送急需且價(jià)值高的產(chǎn)品。管道主要適用于液體貨物和氣體貨物的運(yùn)輸,優(yōu)點(diǎn)是基建投資和運(yùn)輸成本較低、運(yùn)送途中損耗小，缺點(diǎn)是運(yùn)輸量的變化范圍小,輸送品種單一。集裝箱裝卸效率高，加速車船周轉(zhuǎn)，貨損貨差小，包裝費(fèi)用省，簡(jiǎn)化貨運(yùn)手續(xù)，降低貨運(yùn)成本，勞動(dòng)強(qiáng)度低等優(yōu)點(diǎn)。選擇運(yùn)輸方式應(yīng)考慮的因素因素內(nèi)容商品性能糧食、煤炭等大宗貨物適宜于水路和鐵路運(yùn)輸；鮮花、電子產(chǎn)品、寶石以及季節(jié)性很強(qiáng)的商品等適宜于選擇航空運(yùn)輸；石油、天然氣等適宜于選擇管道運(yùn)輸運(yùn)輸速度和路程通常運(yùn)輸運(yùn)距長(zhǎng)、速度上要求不高的商品，適合于選擇海路或鐵路運(yùn)輸；運(yùn)輸運(yùn)距長(zhǎng)、速度上要求高的商品，適合于選擇航空運(yùn)輸；而運(yùn)輸距離短的商品，適合于選擇公路或內(nèi)河運(yùn)輸。運(yùn)輸能力和密度運(yùn)輸能力一般以能夠應(yīng)付某一時(shí)期的最大業(yè)務(wù)量為標(biāo)準(zhǔn)。運(yùn)輸密度指各種運(yùn)輸工具的班次(如車、船、飛機(jī)的班次)以及各班次的間隔時(shí)間。運(yùn)輸費(fèi)用企業(yè)進(jìn)行運(yùn)輸決策時(shí)，要根據(jù)其經(jīng)濟(jì)實(shí)力以及各種運(yùn)輸方式所需的運(yùn)輸費(fèi)用來(lái)選擇運(yùn)輸方式。市場(chǎng)需求的緩急程度市場(chǎng)急需的商品，需要選擇速度快的運(yùn)輸工具，如航空運(yùn)輸或汽車直達(dá)運(yùn)輸；反之，則可選擇成本較低、速度較慢的運(yùn)輸工具，如鐵路運(yùn)輸或水運(yùn)。六、商品運(yùn)輸方案(一)單一工廠/單一市場(chǎng)企業(yè)僅在單一市場(chǎng)上開展?fàn)I銷活動(dòng)，一般是按照近產(chǎn)近銷的原則，在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，直達(dá)運(yùn)輸，這樣運(yùn)輸工作量將會(huì)大大減少?？梢园褑我还S/單一市場(chǎng)的方案簡(jiǎn)化為企業(yè)為一個(gè)顧客運(yùn)送貨物的情況。在選擇運(yùn)輸方案之前，首先要分析有關(guān)送貨的可行工具、路線的確切長(zhǎng)度、各種運(yùn)輸工具的費(fèi)用、在途消耗時(shí)間，研究企業(yè)有多大的選擇余地和有多少可行的替代方案。（二）單一工廠/多個(gè)市場(chǎng)當(dāng)企業(yè)在多個(gè)市場(chǎng)開展?fàn)I銷活動(dòng)時(shí)，如果是運(yùn)用整車貨運(yùn)方式將產(chǎn)品運(yùn)送到某個(gè)靠近各個(gè)市場(chǎng)的中心倉(cāng)庫(kù)(流通中心)，再由中心倉(cāng)庫(kù)分銷轉(zhuǎn)運(yùn)到各地市場(chǎng)，在這種運(yùn)輸方案中，企業(yè)的一個(gè)重要決策是決定設(shè)置中心倉(cāng)庫(kù)的地點(diǎn)位置。確定倉(cāng)庫(kù)位置的方法可以從以下因素考慮：1.根據(jù)運(yùn)量確定倉(cāng)庫(kù)位置：一般的經(jīng)驗(yàn)是，使倉(cāng)庫(kù)盡可能接近運(yùn)量較大的市場(chǎng)，從而使較大的商品運(yùn)量走相對(duì)短的路程。該法就是求出本地區(qū)實(shí)際商品運(yùn)量的重心所在位置，故也稱為“重心法”。2.根據(jù)運(yùn)距確定倉(cāng)庫(kù)位置：該法是通過(guò)合理選擇倉(cāng)庫(kù)位置，使這一地區(qū)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)到各地點(diǎn)的總距離最短，故又叫“最小運(yùn)距法”。3.根據(jù)運(yùn)輸費(fèi)用確定倉(cāng)庫(kù)位置：用該法確定倉(cāng)庫(kù)位置，是將商品運(yùn)量、運(yùn)輸距離、單位商品運(yùn)價(jià)綜合起來(lái)考慮，使總的運(yùn)輸費(fèi)用最少。（三）多個(gè)工廠/多個(gè)市場(chǎng)通常規(guī)劃合理運(yùn)輸方案所用的方法有：1.表上作業(yè)法。表上作業(yè)法是根據(jù)運(yùn)籌學(xué)原理，采用“線性規(guī)劃”方法，根據(jù)商品從生產(chǎn)地到銷售地之間的單位運(yùn)價(jià)，運(yùn)用表格進(jìn)行作業(yè)，選擇商品運(yùn)行路線，確定運(yùn)費(fèi)最少的運(yùn)輸方案。2.綜合比算法。這是對(duì)可能運(yùn)用的運(yùn)輸工具、方式及運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行分析、綜合比較，從中選出最優(yōu)的運(yùn)輸路線的方法。3.距離差比較法。它是對(duì)從產(chǎn)地到銷地的運(yùn)輸距離進(jìn)行比較，制訂使商品運(yùn)輸總里程最短的運(yùn)輸方案的方法。4.五比法，即從比里程、比環(huán)節(jié)、比時(shí)間、比費(fèi)用、比安全等方面，確定運(yùn)輸方案的方法?！窠虒W(xué)小結(jié)與拓展：本次課采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)法、案例法等教學(xué)方法并結(jié)合信息化手段，學(xué)生學(xué)習(xí)了物流的概念、物流系統(tǒng)的構(gòu)成、物流管理、商品運(yùn)輸?shù)膮⑴c者、運(yùn)輸工具的選擇、商品運(yùn)輸方案等知識(shí)，提