跨境電商物流 課件 項目二 跨境電商物流模式

跨境電商物流模式跨境電商物流（慕課版）項目二CONTENTS目錄跨境電商物流模式概述2.1跨境電商物流與國際貿(mào)易術(shù)語2.2跨境電商進口物流模式2.3海外倉2.5跨境電商進出口商品退貨2.6跨境電商出口物流模式2.4本節(jié)導讀隨著電商的發(fā)展，跨境電商也越來越來越成為電商發(fā)展的一種形式。在世界經(jīng)濟一體化和中國電商全球化的大趨勢下，跨境電子商務(wù)不僅為國內(nèi)外貿(mào)導向型企業(yè)擴大海外營銷渠道，還是通向全球市場的一條“高速公路”?？缇畴娚涛锪髯鳛檫B通買賣雙方的橋梁，在電子商務(wù)交易中發(fā)揮著重要的一環(huán)，因此，為實現(xiàn)跨境電子商務(wù)中商品的有效流通，認識、了解、掌握跨境電商物流模式就顯得尤為重要。2.1.1

跨境電商物流模式的分類傳統(tǒng)物流模式為人們廣泛使用，并且早于跨境電商出現(xiàn)，組要包括國際郵政包裹、國際商業(yè)快遞、國際專線物流三種模式1．傳統(tǒng)物流模式以萬國郵政聯(lián)盟系統(tǒng)為基礎(chǔ)主要交付形式是獨立的包裹，以郵政小包為主價格低、通關(guān)效率高時效長、信息可視化程度低、丟包率比較高國際郵政包裹自有配送網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)代化信息關(guān)系系統(tǒng)運輸速度快、丟包率低、服務(wù)完善、信息實時追朔能力強國際商業(yè)快遞通過國際貨運專線，實現(xiàn)貨物跨境運輸國際專線物流費用高、使用商品有限利用規(guī)模優(yōu)勢有效降低成本，通關(guān)效率高、通關(guān)能力強有虧本風險，覆蓋范圍有限，配送時間難保障，退換貨需求難滿足2.1.1

跨境電商物流模式的分類新興物流模式主要包括海外倉、第三方跨境物流和物流聯(lián)盟這三種模式。2．新興物流模式在境外建立倉庫提供境外物流服務(wù)有助于拓展境外市場，降低物流成本，縮短物流時間，方便客戶退換貨投資、運營成本較大海外倉由獨立于跨境電商物流勞務(wù)供給及需求放之外的第三方提供跨境物流服務(wù)具備專業(yè)的技術(shù)、經(jīng)驗，可有效降低國際物流成本可控性差，缺乏客戶信息反饋第三方跨境物流中小物流企業(yè)組成聯(lián)盟的形式開展跨境物流業(yè)務(wù)聯(lián)盟內(nèi)所有成員共享資源配置物流聯(lián)盟2.1.2跨境電商物流模式的發(fā)展跨境電商物流模式的發(fā)展經(jīng)歷了4個階段個人零散模式以集裝箱運輸?shù)拇箢~交易為主規(guī)?；男〖\輸大量出現(xiàn)物流模式逐漸多樣化CONTENTS目錄跨境電商物流模式概述2.1跨境電商物流與國際貿(mào)易術(shù)語2.2跨境電商進口物流模式2.3海外倉2.5跨境電商進出口商品退貨2.6跨境電商出口物流模式2.4本節(jié)導讀跨境電商物流是在境內(nèi)電商物流的基礎(chǔ)上進行擴展和延伸的，包含更加廣泛的商品交換和流動，是跨境貿(mào)易的重要組成部分。由于時間長、地理跨度大、涉及進出境清關(guān)等特點，跨境電商物流面臨運輸包裹破損、丟包和延誤，以及運輸途中短期存儲責任和不能順利通關(guān)等風險。為了規(guī)避風險，在進行跨境電商交易時，買方或者賣方會借鑒長期在國際貿(mào)易實踐中使用的國際術(shù)語。2.2.1

國際貿(mào)易術(shù)語概述國際貿(mào)易術(shù)語（InternationalCommercialTerms,Incoterms)，即用來表明貨物交接過程中的買賣雙方義務(wù)、風險、費用的劃分，以及成交商品價格構(gòu)成的專門術(shù)語。它通過慣例的形式，將買賣雙方在貿(mào)易過程中涉及的責任、義務(wù)、風險等內(nèi)容固定下來，極大的方面了買賣的進行，減低了買賣雙方貿(mào)易磋商的成本，促進了國際貿(mào)易的繁榮?！秶H貿(mào)易術(shù)語解釋通則》由國際民間組織“國際商會”于1936年初次制定，并于2010年取得注冊商標，1980年以后每10年修訂一次?！秶H貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》包括2類、4組、11個術(shù)語。2.2.2《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》由國際民間組織“國際商會”于1936年初次制定，并于2010年取得注冊商標，1980年以后每10年修訂一次?！秶H貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》包括2類、4組、11個術(shù)語。適用范圍組別國際貿(mào)易術(shù)語英文釋義中文釋義合同類型水路運輸F組FASFreeAlongsideShip裝運港船邊交貨裝運合同F(xiàn)OBFreeOnBoard裝運港船上交貨C組CFRCostandFreight成本+運費CIFCostInsuranceandFreight成本+運費+保險所有運輸方式CPTCarriagePaidTo運費付至到貨合同CIPCarriageInsurancePaidto運費、保險付至F組FCAFreeCarrier貨交承運人D組DDPDeliveredDutyPaid完稅后交貨DATDeliveredatTerminal目的地或目的港的集散站交貨DAPDeliveredatPlace目的地交貨E組EXWExWorks工廠交貨產(chǎn)地交貨合同表2-1《國際貿(mào)易術(shù)解釋通則2010》2.2.2《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》僅僅用于水上運輸?shù)膰H貿(mào)易術(shù)語主要要FAS、FOB、CFR和CIF。1．僅用于水上運輸?shù)膰H貿(mào)易術(shù)語0102FASFOB指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，將貨物運到合同規(guī)定的裝運港口，并交到買方指派的船只的船上，即完成其交貨任務(wù)，這時風險才由賣方轉(zhuǎn)移至買方。指賣方將貨物運至指定裝運港的船邊或駁船內(nèi)交貨，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，買方承擔自裝運港船邊（或駁船）起的一切費用和風險。2.2.2《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》1．僅用于水上運輸?shù)膰H貿(mào)易術(shù)語0304CFRCIF賣方負責按通常條件租船訂艙，支付貨物運至指定目的港所需要的費用和運費，但是貨物交付后的滅失或損壞的風險，以及因貨物交付后發(fā)生的事件所引起的任何額外費用自交付時起由賣方轉(zhuǎn)移給買方承擔。買方應(yīng)該在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上船，并及時通知買方。貨物裝上船以后發(fā)生的滅失或損害的風險，以及因貨物交付后發(fā)生的事件所引起的任何額外費用，自交付之日起即由賣方轉(zhuǎn)移給買方。2.2.2《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》2．適用于任何運輸方式的國際貿(mào)易術(shù)語適用于任何運輸方式的國際貿(mào)易術(shù)語主要有CPT、CIP、FCA、DDP、DAT、DAP、EXW。國際貿(mào)易術(shù)語權(quán)責劃分CPT指賣方支付貨物運至指定目的地的運費，在貨物被交由承運人保管時，貨物滅失或損壞的風險，以及由于在貨物交給承運人后發(fā)生的事件而引起的額外費用，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方。另外，賣方須辦理貨物出口的結(jié)關(guān)手續(xù)。CIP指賣方除負有與CPT術(shù)語相同的義務(wù)外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應(yīng)由買方承擔的貨物滅失或損壞風險的海運保險，并支付保險費。FCA指賣方在指定地點將貨物交給買方指定的承運人，當賣方將貨物交給承運人照管，并辦理了出口結(jié)關(guān)手續(xù)，就算履行了其交貨義務(wù)。2.2.2《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2020》2．適用于任何運輸方式的國際貿(mào)易術(shù)語國際貿(mào)易術(shù)語權(quán)責劃分DDPDDP貿(mào)易術(shù)語是賣方責任最大的貿(mào)易術(shù)語。它指賣方將貨物運至進口國指定地點，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交付給買方，賣方負責辦理進口報關(guān)手續(xù)，交付在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地應(yīng)繳納的任何進口“稅費”。賣方負擔將貨物交付給買方前的一切費用和風險。DAT指賣方在指定的目的地交貨，只需做好卸貨準備（無需卸貨）即完成交貨。術(shù)語所指的到達車輛包括船舶，目的地包括港口。賣方應(yīng)承擔將貨物運至指定目的地的一切風險和費用（進口費用除外）。DAP指賣方再指定目的地或目的港的集散站卸貨后將貨物交給買方處置即完成交貨，術(shù)語所支目的地包括港口。賣方應(yīng)承擔將貨物運至指定目的地或目的港集散站的一切風險和費用（進口費用除外）。EXWEXW貿(mào)易術(shù)語是賣方承擔責任、費用和風險最小的一種貿(mào)易術(shù)語，指賣方負有在其所在地（車間、工廠、倉庫等）把備妥的貨物交付給買方的責任，但通常不負責將貨物裝上買方準備的車輛上或辦理貨物結(jié)關(guān)。買方承擔自賣方的所在地將貨物運至預(yù)期目的地的全部費用和風險。2.2.3《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2020》《2020通則》與《2010通則》相比，既有結(jié)構(gòu)上的調(diào)整，也有內(nèi)容上的變化。提高了CIP貿(mào)易術(shù)語下賣方投保最低險別的要求01在FCA、DAP、DPU和DDP貿(mào)易術(shù)語下，買賣雙方可以使用自有運輸工具安排運輸02《2010通則》中的DAT貿(mào)易術(shù)語更名為DPU貿(mào)易術(shù)語031．《2020通則》的調(diào)整變化2.2.3《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2020》2．DPU貿(mào)易術(shù)語的變化交貨地點的改變。DAT貿(mào)易術(shù)語的交貨地點在進口國運輸?shù)闹攸c，如貨站、碼頭、集裝箱堆場等；而DPU貿(mào)易術(shù)語的交貨地點可以在進口境內(nèi)任何地點（如工廠），而不僅僅限于運輸終端。因此DPU貿(mào)易術(shù)語的交貨地點的范圍更廣泛。卸貨責任的改變。采用DAT貿(mào)易術(shù)語成交，賣方需在運輸終端將貨物從運輸工具上卸下才算完成交貨；而采用DPU貿(mào)易術(shù)語成交，在目的地賣方無需卸貨即完成交貨義務(wù)。卸貨責任改變引起的風險的改變。采用DAT貿(mào)易術(shù)語成交，在運輸終端卸貨后風險由賣方轉(zhuǎn)移給買方；而采用DPU貿(mào)易術(shù)語成交，賣方將貨物運至目的地后風險由賣方轉(zhuǎn)移給買方。CONTENTS目錄跨境電商物流模式概述2.1跨境電商物流與國際貿(mào)易術(shù)語2.2跨境電商進口物流模式2.3海外倉2.5跨境電商進出口商品退貨2.6跨境電商出口物流模式2.4本節(jié)導讀近年來，隨著我國新一輪的霞飛升級，人們更愿意為個性化的商品和服務(wù)買單，對于境外商品的需求急劇上升，我國進口跨境電商市場規(guī)模日益增長，跨境電商物流也隨之興起。盡管由于涉及報關(guān)、商檢、保險等重要環(huán)節(jié)，存在流程復(fù)雜、風險高、結(jié)算難、物流效用低等問題，但是隨著中國進一步改革開放，跨境電商進口物流模式變得更加多樣化。2.3.1

海外直郵物流模式海外直郵是進口跨境電商最開始使用的物流模式，指消費者在跨境電商平臺上下單后，境內(nèi)跨境電商企業(yè)將消費者的訂單信息發(fā)給境外供應(yīng)商，境外供應(yīng)商的物流中心完成訂單的揀貨、包裝和出貨，將“單一”訂單包裝成單件包裹，以郵件、快件等方式運輸入境的跨境電商進口物流模式。1．海外直郵物流模式的定義及分類0102商業(yè)快遞直郵兩國合作直郵2.3.1

海外直郵物流模式2．海外直郵物流模式的優(yōu)缺點商品品類無限制，能滿足消費者多遠化的需求。直郵的連貫性和封閉性保障了商品品質(zhì)。不存在商品擠壓問題，無須等待資金回流。商業(yè)運輸快遞速度快，包裹丟失率低。郵政快遞運費低，被稅率低。優(yōu)點缺點配送速度較慢無法體現(xiàn)運輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟，運費高。2.3.2保稅備貨物流模式在這種模式下，跨境電商企業(yè)先將商品運到境內(nèi)的報稅倉庫，提前建立倉儲，等產(chǎn)生訂單后直接從報稅倉庫清關(guān)出貨，通過境內(nèi)物流公司將跨境商品送到境內(nèi)消費者手中。報稅備貨物流模式是當前跨境電商物流模式的核心之一，也是目前應(yīng)用最廣的一種物流模式?？s短物流時間，提升物流時效節(jié)約商品成本，保證商品質(zhì)量促進保稅倉庫所在地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)點覆蓋率比較低提高了商品積壓風險，增加了庫存管理成本消費者可購買商品品種受限缺點2.3.3轉(zhuǎn)運物流模式轉(zhuǎn)運物流模式即轉(zhuǎn)運公司提供一個境外當?shù)氐膫}庫信息給消費者，當消費者在電商平臺下單時，將收件信息填寫為轉(zhuǎn)運公司的倉庫收件人和地址，商品先被送到轉(zhuǎn)運公司，然后由轉(zhuǎn)運公司集中將商品空運至境內(nèi)進行清關(guān)，最后由境內(nèi)物流負責配送。轉(zhuǎn)運物流模式的流程2.3.4我國主要進口跨境電商平臺采用的物流模式目前，我國主要進口跨境電商平臺采用的物流模式以海外直郵和保稅備貨為主?？缇畴娚唐脚_物流模式保稅倉儲布局天貓國際以保稅進口為主，海外直郵為輔上海、廣州、鄭州、杭州、寧波5個試點城市保稅區(qū)已經(jīng)和天貓國際達成合作，菜鳥物流集合直郵、集貨、保稅三種模式，開通了中英、中美、中德、中澳、中西、中日和中韓5條進口專線。蘇寧國際以保稅進口為主，海外直郵為輔杭州、廣州保稅倉已投入運營，后續(xù)將完成8個保稅倉的建設(shè)。京東國際保稅進口+海外直郵跨國干線物流與DHL合作，并在杭州、廣州、寧波建立保稅倉，支持直郵、備貨、集貨三種模式。網(wǎng)易考拉以保稅進口為主，海外直郵為輔在杭州、寧波、鄭州建設(shè)大規(guī)模保稅倉，并在全球多點布局海外倉。CONTENTS目錄跨境電商物流模式概述2.1跨境電商物流與國際貿(mào)易術(shù)語2.2跨境電商進口物流模式2.3海外倉2.5跨境電商進出口商品退貨2.6跨境電商出口物流模式2.4本節(jié)導讀根據(jù)海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)，2020年出口跨境電商市場交易規(guī)模為1.12萬億元，同比增長40.1%，出口跨境電商增長率遠高于外貿(mào)整體增速。實施跨境電商出口的一大難點就是出口物流問題。不同的國家（地區(qū)）對出口貨物的要求不盡相同，因此需要對這些由較為深入的了解，才能保證出口物流的順利進行。目前，我國跨境電商出口物流模式主要有郵政包裹模式、國際快遞模式和專線物流模式。2.4.1郵政包裹模式當前我國出口跨境電商超過七成的包裹都是通過郵政系統(tǒng)進行投遞的，主要包括中國郵政小包、中國郵政大包、中國香港郵政小包、EMS、國際e郵寶、新加坡小包、瑞士郵政小包等。其中，中國郵政小包、國際e郵寶及EMS最為常用。覆蓋范圍廣價格比較低優(yōu)點不方便統(tǒng)計出口貨物信息賣家難享受退稅服務(wù)物流速度比較慢，丟包率高僅適用于小型貨物缺點1．郵政包裹模式概述2.4.1郵政包裹模式2．郵政包裹模式的流程2.4.2國際快遞模式國際快遞模式是指在各個國家（地區(qū))之間進行的快遞以及物流業(yè)務(wù)。當前，國際快遞主要指DHL、UPS、FedEx和TNT這四大國際快遞公司。它們擁有自建的全球物流網(wǎng)絡(luò)，加上強大的IT系統(tǒng)支持，以及遍及全球的本地化服務(wù)，可以為跨境電商消費者提供優(yōu)質(zhì)的物流體驗。1．國際快遞模式概述配送速度快丟包率低、服務(wù)好可運輸體積較大的貨物，貨物所受限制較少優(yōu)點與郵政包裹模式相比，價格較高配送范圍沒有郵政包裹模式廣缺點2.4.2商業(yè)快遞模式2．商業(yè)快遞模式的流程2.4.3專線物流模式專線物流模式又稱貨物專線，該模式一般通過海運、航空包艙等方式將貨物運輸?shù)骄惩猓偻ㄟ^合作公司進行目的國（地區(qū)）的派送，可以大批量運輸貨物，實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟。常見專線物流有俄郵寶、俄速通等。1．專線模式概述依靠規(guī)模效應(yīng)降低物流成本物流流程基本固定，保證了物流時效相比郵政模式，速度較快，丟包率較低優(yōu)點相對郵政包裹模式，運輸成本較高在境內(nèi)攬收范圍有限缺點2.4.3專線物流模式2．專線物流模式的流程CONTENTS目錄跨境電商物流模式概述2.1跨境電商物流與國際貿(mào)易術(shù)語2.2跨境電商進口物流模式2.3海外倉2.5跨境電商進出口商品退貨2.6跨境電商出口物流模式2.4本節(jié)導讀隨著跨境貿(mào)易的繁榮發(fā)展，提供與國外電商一樣的外鄉(xiāng)化效勞，充沛應(yīng)用中國制造的優(yōu)勢參與國際競爭，這將是跨境電子商務(wù)完成可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，海外倉也將會成為電商時期物流業(yè)開展的必然趨向。目前，中國跨境電商海外倉超過1800個，在2020年的增速達到80%，總面積超過1200萬平方米。海外倉是什么？它有什么功能？有哪些優(yōu)劣勢？通過認識海外倉了解跨境物流的最新發(fā)展模式。2.5.1海外倉概述對跨進電商而言，海外倉模式是指境內(nèi)跨境電商企業(yè)將商品通過大宗運輸?shù)男问竭\往目標市場所在國家（地區(qū)），在當?shù)刈庥没蚪}庫、儲存商品，然后根據(jù)消費者的需求訂單，及時從該倉庫直接將商品分揀、包裝及配送到消費者手中。2.5.1海外倉概述海外倉模式的流程2.5.2海外倉模式的類型自建海外倉模式跨境平臺海外倉模式第三方海外倉模式合作建設(shè)租用2.5.3海外倉的功能代收貨款功能拆包拼裝功能保稅功能2.5.4海外倉對跨境電商企業(yè)的影響簡化商品跨境運送流程有效避開跨境物流高峰降低跨境物流成本提供更專業(yè)的服務(wù)2.5.5海外倉的優(yōu)劣勢優(yōu)勢通過當?shù)嘏伤?，提升消費者的跨境購物體驗和滿意度更好了解和適應(yīng)消費者的購物習慣可以有效規(guī)避外貿(mào)風險提升跨境電商企業(yè)在境外的競爭力劣勢倉儲成本增加要求商品保有一定庫存量，容易面臨庫存滯銷適合海外倉模式的商品品種有限2.5.6海外倉的選品2.5.7海外倉費用的構(gòu)成包括入庫費用和出庫費指貨物儲存在海外倉所產(chǎn)生的費用。指在目的國（地區(qū)）使用當?shù)匚锪鞣?wù)完成配送所產(chǎn)生的費用。指將貨物從境外送到海外倉所產(chǎn)生的費用。頭程運輸費處理費倉儲費尾程配送費StartFinish01020304CONTENTS目錄跨境電商物流模式概述2.1跨境電商物流與國際貿(mào)易術(shù)語2.2跨境電商進口物流模式2.3海外倉2.5跨境電商進出口商品退貨2.6跨境電商出口物流模式2.4本節(jié)導讀隨著跨境電商業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展，人們的消費模式發(fā)生了很大變化，消費者通過跨境電商平臺購買境外商品的數(shù)量明顯呈上升趨勢。然而，隨著“境外購”越來越火爆，退貨的商品數(shù)量也在不斷增加。2.6.1跨境電商進出口商品退貨分類1．進口商品退貨跨境電商進口商品退貨流程圖2.6.1跨境電商進出口商品退貨分類2．出口商品退貨跨境電商零售出口跨境電商出口海外倉跨境電商特殊區(qū)域出口企業(yè)可以對《中華人民共和國海關(guān)出口貨物報關(guān)單》《中華人民共和國海關(guān)跨境電子商務(wù)零售出口申報清單》《中華人民共和國海關(guān)出境貨物備案清單》所列全部或部分商品申請退貨。目前跨境電商渠道可辦理出口退貨的模式有三種。零售出口及特殊區(qū)域包裹零售出口模式下，出口商品可單獨退回；出口海外倉及特殊區(qū)域出口海外倉龍零售模式僅適用于因品質(zhì)或規(guī)格問題退貨的情況；對國家禁止進出境的商品，海關(guān)不予辦理退貨手續(xù)。2.6.2跨境電商海外倉退貨現(xiàn)狀跨境電商零售出口跨境電商出口海外倉跨