人因工程學(xué)概述

11三月2024人因工程學(xué)概述

實(shí)驗(yàn)方式及內(nèi)容1、反應(yīng)時(shí)和運(yùn)動(dòng)時(shí)測試2、深度知覺測試3、空間知覺測試4、注意分配能力測試5、運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性測試6、注意力集中能力測試7、數(shù)字記憶廣度測試8、動(dòng)覺方位辨別測試9、手指靈活性測試10、雙手協(xié)調(diào)能力測試11、人體測量實(shí)驗(yàn)考試方式：論文（人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)）人因工程學(xué)概述

HumanFactorsEngineering人因工程學(xué)概述第一節(jié)人因工程學(xué)的命名及定義第二節(jié)人因工程學(xué)的起源與發(fā)展第三節(jié)人因工程學(xué)的研究內(nèi)容與應(yīng)用領(lǐng)域第四節(jié)人因工程學(xué)的研究方法和步驟第五節(jié)人因工程學(xué)的相關(guān)學(xué)科

第一節(jié)人因工程學(xué)的命名及定義

一、學(xué)科命名美國:人的因素工程學(xué)或人類工程學(xué)西歐:人類工效學(xué)日本:人間工學(xué)。中國:人機(jī)工程學(xué)、人體工程學(xué)、工程心理學(xué)、人類工效學(xué)、人類工程學(xué)、人的因素等。該學(xué)科在國內(nèi)外還沒有統(tǒng)一的名稱。近幾年使用人因工程學(xué)和人類工效學(xué)命名的較多，本課程使用人因工程學(xué)這一名稱。

二、定義

人因工程學(xué)就是按照人的特性設(shè)計(jì)和改進(jìn)人一機(jī)一環(huán)境系統(tǒng)的科學(xué)。

人一機(jī)一環(huán)境系統(tǒng)是指由共處于同一時(shí)間和空間的人與其所操縱的機(jī)器以及他們所處的周圍環(huán)境所構(gòu)成的系統(tǒng)，也可以簡稱為人一機(jī)系統(tǒng)。為了實(shí)現(xiàn)人、機(jī)、環(huán)境之間的最佳匹配，人因工程學(xué)把人的工作優(yōu)化問題作為追求的重要目標(biāo)。其標(biāo)志是使處于不同條件下的人能高效、安全、健康、舒適地工作和生活。

第一節(jié)人因工程學(xué)的命名及定義

本學(xué)科起源于歐洲，形成于美國。人因工程學(xué)科誕生前后，經(jīng)歷了以下幾個(gè)發(fā)展階段。

一、人因工程學(xué)的萌芽時(shí)期---以提高生產(chǎn)效率為重點(diǎn)

20世紀(jì)初，雖然已孕育著人因工程學(xué)的思想萌芽，但人機(jī)關(guān)系總的特點(diǎn)是以機(jī)器為中心，通過選拔和培訓(xùn)使人去適應(yīng)機(jī)器。由于機(jī)器進(jìn)步很快，使人難以適應(yīng)，因此大量存在著傷害人身心的問題。

第二節(jié)

人因工程學(xué)的起源與發(fā)展

第二節(jié)

人因工程學(xué)的起源與發(fā)展

德國心理學(xué)家閔斯托伯格倡導(dǎo)將心理學(xué)應(yīng)用于生產(chǎn)實(shí)踐，其代表作是《心理學(xué)與工業(yè)效率》，提出了心理學(xué)對人在工作中的適應(yīng)與提高效率的重要性。泰勒------著名的鐵鏟實(shí)驗(yàn)和時(shí)間研究實(shí)驗(yàn)，改進(jìn)操作方法，制定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，在不增加勞動(dòng)強(qiáng)度的條件下提高了工作效率。

吉爾布雷斯夫婦------動(dòng)作研究，創(chuàng)立了通過動(dòng)素分析改進(jìn)操作動(dòng)作的方法，提高作業(yè)效率，減輕疲勞。

二、人因工程學(xué)的興起時(shí)期（一戰(zhàn)至二戰(zhàn)之前）

第一次世界大戰(zhàn)為工作效率研究提供了重要背景。該階段主要研究如何減輕疲勞及人對機(jī)器的適應(yīng)問題。

自1924年開始，在美國芝加哥西方電氣公司的霍桑工廠進(jìn)行了長達(dá)8年的“霍桑實(shí)驗(yàn)”，這是對人的工作效率研究中的一個(gè)重要里程碑。

實(shí)驗(yàn)得到的結(jié)論是工作效率不僅受物理生理的因素影響，還發(fā)現(xiàn)組織因素、工作氣氛和人際關(guān)系等都是不容忽視的因素。

第二節(jié)

人因工程學(xué)的起源與發(fā)展二戰(zhàn)前，人機(jī)匹配主要是通過選拔和培訓(xùn)，使人去適應(yīng)機(jī)器裝備。

二戰(zhàn)期間，由于戰(zhàn)爭的需要，首先在軍事領(lǐng)域開始了與設(shè)計(jì)相關(guān)學(xué)科的綜合研究與應(yīng)用，使人適應(yīng)機(jī)器轉(zhuǎn)入到機(jī)器適應(yīng)人的新階段。

1945年第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，本學(xué)科的研究與應(yīng)用逐漸從軍事領(lǐng)域向工業(yè)等領(lǐng)域發(fā)展。并逐步應(yīng)用軍事領(lǐng)域的研究成果解決工業(yè)與工程設(shè)計(jì)中的問題。

在此期間，美國、日本和歐洲的許多國家先后成立了學(xué)會(huì)。為了加強(qiáng)國際間交流，1960年正式成立了國際人類工效學(xué)會(huì)(IEA)，該組織為推動(dòng)各國的人因工程發(fā)展起了重要作用。第二節(jié)

人因工程學(xué)的起源與發(fā)展三、人因工程學(xué)的成長時(shí)期（二戰(zhàn)至60年代）

這個(gè)時(shí)期人因工程學(xué)發(fā)展有三大基本趨向：（1）研究領(lǐng)域不斷擴(kuò)大研究領(lǐng)域擴(kuò)大到：人與工程設(shè)施、人與生產(chǎn)制造、人與技術(shù)工藝、人與方法標(biāo)準(zhǔn)、人與生活服務(wù)、人與組織管理等要素的相互協(xié)調(diào)適應(yīng)上。（2）應(yīng)用范圍越來越廣泛人因工程學(xué)的應(yīng)用擴(kuò)展到社會(huì)的各行各業(yè)，包括人類生活的各個(gè)領(lǐng)域，如衣、食、住、行、學(xué)習(xí)、工作、文化、體育、休息等各種設(shè)施用具的科學(xué)化、宜人化。（3）在高技術(shù)領(lǐng)域中發(fā)揮特殊作用高技術(shù)與人類社會(huì)往往產(chǎn)生不協(xié)調(diào)的問題，只有綜合應(yīng)用包括人因工程在內(nèi)的交差學(xué)科理論和技術(shù)，才能使高技術(shù)與固有技術(shù)的長處很好結(jié)合，協(xié)調(diào)人的多種價(jià)值目標(biāo)，有效處理高技術(shù)社會(huì)的各種問題。第二節(jié)

人因工程學(xué)的起源與發(fā)展

四、人因工程學(xué)的發(fā)展時(shí)期（20世紀(jì)60年后）（1）中國最早開展工作效率研究的是心理學(xué)家。20世紀(jì)30年代，清華大學(xué)開設(shè)了工業(yè)心理學(xué)課程，1935年，陳立先生出版了“工業(yè)心理學(xué)概觀”，這是我國最早系統(tǒng)介紹工業(yè)心理學(xué)著作。

（2）新中國成立后，中國科學(xué)院心理研究所和杭州大學(xué)的心理學(xué)家開展了操作合理化、技術(shù)革新、事故分析、職工培訓(xùn)等勞動(dòng)心理學(xué)研究。

（3）“文化大革命”使許多研究陷于停頓。70年代后期，一些研究單位和大學(xué)，成立了工效學(xué)或工程心理學(xué)研究機(jī)構(gòu)。第二節(jié)

人因工程學(xué)的起源與發(fā)展五、我國人因工程學(xué)科的發(fā)展

（4）1980年5月成立了中國人類工效學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)和中國心理學(xué)會(huì)工業(yè)心理學(xué)專業(yè)委員會(huì)。1984年國防科工委還成立了軍用人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)工程標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)。

（5）20世紀(jì)80年代末，我國已有幾十所高等學(xué)校和研究單位開展了人因工程學(xué)研究和人才培養(yǎng)工作。許多大學(xué)在應(yīng)用性學(xué)科開設(shè)了有關(guān)人因工程學(xué)方面的課程。（6）1989年6月29-30日在上海同濟(jì)大學(xué)召開了全國性學(xué)科成立大會(huì)，定名為中國人類工效學(xué)學(xué)會(huì)。

第二節(jié)

人因工程學(xué)的起源與發(fā)展人因工程學(xué)的研究包括理論和應(yīng)用研究兩個(gè)方面。但學(xué)科研究的總趨勢還是側(cè)重應(yīng)用。其主要內(nèi)容可概括為以下8個(gè)方面：(1)研究人的生理與心理特性人因工程學(xué)系統(tǒng)地研究人體特性，如人的感知特性、信息加工能力、傳遞反應(yīng)特性；人的工作負(fù)荷與效能、疲勞；人體尺寸、人體力量、人體活動(dòng)范圍；人的決策過程、影響效率和人為失誤的因素等。(2)研究人機(jī)系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)人機(jī)系統(tǒng)的效能取決于它的總體設(shè)計(jì)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本問題是人與機(jī)器之間的分工以及人與機(jī)器之間如何有效地進(jìn)行信息交流等問題。第三節(jié)

人因工程學(xué)的研究內(nèi)容與應(yīng)用領(lǐng)域

一、研究內(nèi)容第三節(jié)

人因工程學(xué)的研究內(nèi)容與應(yīng)用領(lǐng)域

(3)研究人機(jī)界面設(shè)計(jì)在人機(jī)系統(tǒng)中，人與機(jī)相互作用的過程就是利用人機(jī)界面上的顯示器與控制器，實(shí)現(xiàn)人與機(jī)的信息交換的過程。研究人機(jī)界面的組成并使其優(yōu)化匹配，產(chǎn)品就會(huì)在功能、質(zhì)量、可靠性、造型及外觀等方面得到改進(jìn)和提高，也會(huì)增加產(chǎn)品的技術(shù)含量和附加值。(4)研究工作場所設(shè)計(jì)和改善

工作場所設(shè)計(jì)包括工作場所總體布置、工作臺或操縱臺與座椅設(shè)計(jì)、工作條件設(shè)計(jì)等。(5)研究工作環(huán)境及其改善作業(yè)環(huán)境包括一般工作環(huán)境，如照明、顏色、噪聲、振動(dòng)、溫度、濕度、空氣粉塵和有害氣體等，也包括高空、深水、地下、加速、減速、高溫、低溫及輻射等特殊工作環(huán)境。第三節(jié)

人因工程學(xué)的研究內(nèi)容與應(yīng)用領(lǐng)域

(6)研究作業(yè)方法及其改善

人因工程學(xué)主要研究人從事體力作業(yè)、技能作業(yè)和腦力作業(yè)時(shí)的生理與心理反應(yīng)、工作能力及信息處理特點(diǎn)；研究作業(yè)時(shí)合理的負(fù)荷及能量消耗、工作與休息制度、作業(yè)條件、作業(yè)程序和方法；研究適宜作業(yè)的人機(jī)界面等等。(7)研究系統(tǒng)的安全性和可靠性人因工程研究人為失誤的特征和規(guī)律，人的可靠性和安全性，找出導(dǎo)致人為失誤的各種因素，以改進(jìn)人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)，通過主觀和客觀因素的相互補(bǔ)充和協(xié)調(diào)，克服不安全因素，搞好系統(tǒng)安全管理工作。

(8)研究組織與管理的效率人因工程學(xué)要研究人的決策行為模式；研究如何改進(jìn)生產(chǎn)或服務(wù)流程；研究組織形式與組織界面，便于員工參與管理和決策，使員工行為與組織目標(biāo)相適應(yīng)等。二、應(yīng)用領(lǐng)域

人因工程學(xué)的應(yīng)用涉及非常廣泛的領(lǐng)域。與人直接有關(guān)的應(yīng)用領(lǐng)域概括為機(jī)具、作業(yè)、環(huán)境和管理等幾大類。人因工學(xué)在各個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用的示例如表1-1所示。

第三節(jié)

人因工程學(xué)的研究內(nèi)容與應(yīng)用領(lǐng)域

表1-1人因工程學(xué)的應(yīng)用領(lǐng)域及示例

設(shè)計(jì)與改進(jìn)的范圍對

象示

例機(jī)

具機(jī)械機(jī)床、汽車、火車、飛機(jī)、宇宙飛船、船舶、起重機(jī)、農(nóng)用機(jī)械、工作機(jī)械、計(jì)算機(jī)、儀器儀表、醫(yī)療器械、家用電器、運(yùn)動(dòng)與健身器械、摩托車、自行車、售貨機(jī)、取款機(jī)、檢票機(jī)等器具工具、電話、電傳、辦公用具、軟件、家具、清掃工具、衛(wèi)生用具、廚房用具、防護(hù)用具、文具、玩具、書刊、廣告、媒體、標(biāo)志、標(biāo)牌、包裝用品、說明書等設(shè)備與設(shè)施工廠、車間、成套設(shè)備、監(jiān)控中心、軍事系統(tǒng)、機(jī)場、碼頭、車站、道路系統(tǒng)、城市設(shè)施、住宅設(shè)施、無障礙設(shè)施、旅游與休閑設(shè)施、安全與防火設(shè)施、核能設(shè)施、場館等被服服裝、鞋、帽、被物、工作服、安全帽、工作靴等作

業(yè)作業(yè)條件、作業(yè)方法、作業(yè)量、作業(yè)姿勢、工具選擇與放置等生產(chǎn)作業(yè)、服務(wù)作業(yè)、駕駛作業(yè)、檢驗(yàn)作業(yè)、監(jiān)視作業(yè)、維修作業(yè)、計(jì)算機(jī)操作、辦公室作業(yè)、體力作業(yè)、技能作業(yè)、腦力勞動(dòng)、危險(xiǎn)作業(yè)、女工作業(yè)：高齡人與殘疾人作業(yè)，以及學(xué)習(xí)、訓(xùn)練、運(yùn)動(dòng)、康復(fù)等活動(dòng)環(huán)

境照明、顏色、音響、噪聲、微氣候、空氣污染等工廠、車間、控制中心、計(jì)算室、操縱室、駕駛室、檢驗(yàn)室、辦公室、車箱、船艙、機(jī)艙、住宅、醫(yī)院、學(xué)校、商店、地鐵、候車室、會(huì)議室、業(yè)務(wù)與交易廳、餐廳、各種場館及公共場所等管

理人與組織、設(shè)備、信息、技術(shù)、職能、模式等業(yè)務(wù)流程再造、生產(chǎn)與服務(wù)過程優(yōu)化、組織結(jié)構(gòu)與部門界面管理、管理運(yùn)作模式、決策行為模式、參與管理制度、企業(yè)文化建設(shè)、管理信息系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)(CIMS)、企業(yè)網(wǎng)絡(luò)、模擬企業(yè)、程序與標(biāo)準(zhǔn)、溝通方式、人事制度、激勵(lì)機(jī)制、人員選拔與培訓(xùn)、安全管理、技術(shù)創(chuàng)新、CI策劃等

一、人因工程學(xué)研究的方法論基礎(chǔ)

人因工程學(xué)的研究以唯物辯證法為指導(dǎo)，正確地制定技術(shù)路線，采取科學(xué)合理的具體研究方法，并對研究結(jié)果做出客觀的科學(xué)結(jié)論。根據(jù)方法論基礎(chǔ)及人因工程學(xué)科自身特點(diǎn)，在研究中要特別注意客觀性和系統(tǒng)性。

客觀性是指研究者在工作中應(yīng)堅(jiān)持實(shí)事求是的科學(xué)態(tài)度，根據(jù)客觀事實(shí)的本來面目去揭示事物內(nèi)在的規(guī)律性，不能以個(gè)人主觀臆斷解釋客觀事實(shí)。

系統(tǒng)性是指把研究對象放到系統(tǒng)中加以研究和認(rèn)識。人因工程學(xué)的主要研究對象是人一機(jī)一環(huán)境系統(tǒng)。用系統(tǒng)觀點(diǎn)研究人一機(jī)一環(huán)境系統(tǒng)時(shí)，必須從系統(tǒng)的整體出發(fā)去分析各子系統(tǒng)的性能及其相互關(guān)系，再通過對各部分相互作用的分析來認(rèn)識系統(tǒng)整體。

第四節(jié)人因工程學(xué)的研究方法和步驟

（一）調(diào)查法調(diào)查法是獲取有關(guān)研究對象資料的一種基本方法。它具體包括訪談法、考察法和問卷法。

（1）訪談法。是研究者通過詢問交談來收集有關(guān)資料的方法。

（2）考察法。通過實(shí)地考察，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)的人一機(jī)一環(huán)境系統(tǒng)中存在的問題，為進(jìn)一步開展分析、實(shí)驗(yàn)和模擬提供背景資料。

（3）問卷法。是研究者根據(jù)研究目的編制一系列問題和項(xiàng)目，以問卷或量表的形式收集被調(diào)查者的答案并進(jìn)行分析的一種方法。第四節(jié)人因工程學(xué)的研究方法和步驟二、主要研究方法（二）觀測法

觀測法是研究者通過觀察、測定和記錄自然情境下發(fā)生的現(xiàn)象來認(rèn)識研究對象的一種方法。這種方法是在不影響事件的情況下進(jìn)行的，觀測者不介入研究對象的活動(dòng)中，因此能避免對研究對象的影響，可以保證研究的自然性和真實(shí)性。

（三）實(shí)驗(yàn)法

實(shí)驗(yàn)法是在人為控制的條件下，排除無關(guān)因素的影響，系統(tǒng)地改變一定變量因素，以引起研究對象相應(yīng)變化來進(jìn)行因果推論和變化預(yù)測的一種研究方法。

第四節(jié)人因工程學(xué)的研究方法和步驟

實(shí)驗(yàn)法分為兩種，實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)和自然實(shí)驗(yàn)。

（1）實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)

是借助專門的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，在對實(shí)驗(yàn)條件嚴(yán)加控制的情況下進(jìn)行的。

（2）自然實(shí)驗(yàn)（現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)）在某種程度上克服了實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)的缺點(diǎn)。自然實(shí)驗(yàn)雖然也對實(shí)驗(yàn)條件進(jìn)行適當(dāng)控制，但由于實(shí)驗(yàn)是在正常的情境中進(jìn)行，因此，實(shí)驗(yàn)結(jié)果比較符合實(shí)際。但是，由于實(shí)驗(yàn)條件控制不夠嚴(yán)格，有時(shí)很難得到精密的實(shí)驗(yàn)結(jié)果。

第四節(jié)人因工程學(xué)的研究方法和步驟

第四節(jié)人因工程學(xué)的研究方法和步驟實(shí)驗(yàn)中的變量有自變量、因變量和干擾變量三種：

（1）自變量是研究者能夠控制的變量，它是引起因變量變化的原因。

（2）因變量應(yīng)能穩(wěn)定、精確地反映自變量引起的效應(yīng)，具有可操作性；能充分代表研究的對象性質(zhì)，具有有效性。同時(shí)盡可能要求指標(biāo)客觀、靈敏和定量描述。（3）干擾變量按其來源可分為個(gè)體差異、環(huán)境條件干擾及實(shí)驗(yàn)污染三個(gè)因素。（四）心理測量法

心理測量法（也叫感覺評價(jià)法）是運(yùn)用人的主觀感受對系統(tǒng)的質(zhì)量、性質(zhì)等進(jìn)行評價(jià)和判定的一種方法，即人對事物客觀量作出主觀感覺評價(jià)。

心理測量對象可分為兩類：

A類：對產(chǎn)品或系統(tǒng)的特定質(zhì)量、性質(zhì)進(jìn)行評價(jià)，如聲壓級、照明的照度及亮度、空氣的干濕程度等評價(jià)；B類：對產(chǎn)品或系統(tǒng)的整體進(jìn)行綜合評價(jià)，如舒適性、使用性、居住性、工作性等。

第四節(jié)人因工程學(xué)的研究方法和步驟（五）心理測驗(yàn)法

心理測驗(yàn)法是以心理學(xué)中有關(guān)個(gè)體差異理論為基礎(chǔ)，將操作者個(gè)體在某種心理測驗(yàn)中的成績與常模作比較，以分析被試心理素質(zhì)特點(diǎn)。

測驗(yàn)必須滿足以下兩個(gè)條件:第一，必須建立常模。常模是某個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的樣本在測驗(yàn)上的平均得分。第二，測驗(yàn)必須具備一定的信度和效度，即準(zhǔn)確而可靠地反映所測驗(yàn)的心理特性。

第四節(jié)人因工程學(xué)的研究方法和步驟

（六）圖示模型法

圖示模型法是采用圖形對系統(tǒng)進(jìn)行描述，直觀地反映各要素之間的關(guān)系，從而揭示系統(tǒng)本質(zhì)的一種方法。這種方法多用于機(jī)具、作業(yè)與環(huán)境的設(shè)計(jì)和改進(jìn)，特別適合于分析人機(jī)之間的關(guān)系。在圖示模型法中，應(yīng)用較多的是三要素圖示模型。這是一種靜態(tài)圖示模型，把人和機(jī)的功能都概括為三個(gè)基本要素。（1）人的三要素-----中樞神經(jīng)系統(tǒng)、感覺器官和運(yùn)動(dòng)器官；（2）機(jī)具的三要素-----機(jī)器本體、顯示器和控制器。圖1-1a為三要素圖示模型形式；圖1-1b為駕駛員—汽車圖示模型。此外，動(dòng)態(tài)圖示模型有方框圖和流程圖等。

第四節(jié)人因工程學(xué)的研究方法和步驟

圖1-1圖示模型1.效度。效度是指研究結(jié)果能真實(shí)的反映所評價(jià)的內(nèi)容?？蓮牟煌嵌妊芯啃Ф?，應(yīng)用比較廣泛的是內(nèi)部效度和外部效度。

（1）內(nèi)部效度。是指研究中各變量間確實(shí)存在著一定的因果關(guān)系。

（2）外部效度。外部效度是指某一研究的結(jié)論能夠在多大程度上推廣和普及到其他的人和背景中去。

2.信度。信度指的是研究方法和研究結(jié)果的可靠性，即多次測量的結(jié)果保持一致性的程度。實(shí)際研究中通常用一致性系數(shù)法、等值性系數(shù)法、內(nèi)部一致性系數(shù)法來估計(jì)信度。

第四節(jié)人因工程學(xué)的研究方法和步驟三、研究方法的效度與信度

第四節(jié)人因工程學(xué)的研究方法和步驟四、人因工程學(xué)的研究步驟

（一）機(jī)具的研究步驟

1.確定目的及功能。首先確定設(shè)計(jì)和改進(jìn)機(jī)具的目的，然后找出實(shí)現(xiàn)目的的手段，即賦予機(jī)具一定的功能。2.人與機(jī)具的功能分配。對人和機(jī)具的能力特性進(jìn)行比較，以充分發(fā)揮各自的特長。3.模型描述。用模型對系統(tǒng)進(jìn)行具體的描述，以揭示系統(tǒng)的本質(zhì)。第四節(jié)人因工程學(xué)的研究方法和步驟4.分析。對人的特性、機(jī)具的特性和系統(tǒng)的特性進(jìn)行分析。5.模型的實(shí)驗(yàn)。如果需要更詳細(xì)的設(shè)計(jì)或改進(jìn)數(shù)據(jù)時(shí)，可以在上述分析數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上制作出機(jī)具的模型，再由人使用該機(jī)具模型，反復(fù)實(shí)驗(yàn)研究。6.機(jī)具的設(shè)計(jì)與改進(jìn)。最后是確定機(jī)具的最優(yōu)方案，并進(jìn)行具體的設(shè)計(jì)和改進(jìn)。第四節(jié)人因工程學(xué)的研究方法和步驟（二）作業(yè)的研究步驟

1.確定作業(yè)的目的和實(shí)現(xiàn)該目的的功能。2.確定作業(yè)中人員和機(jī)具的功能分配。3.用作業(yè)模型表示作業(yè)對象的順序、數(shù)量、時(shí)間、使用的機(jī)具和材料等。作業(yè)模型主要用語言模型和圖示模型。例如各種工序分析圖就屬于圖示模型。第四節(jié)人因工程學(xué)的研究方法和步驟

4.對作業(yè)人員的特性進(jìn)行計(jì)測、數(shù)據(jù)處理和分析，對作業(yè)特性進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究。5.提出各種方案，并對這些方案進(jìn)行作業(yè)研究和評價(jià)，以確定最佳的作業(yè)方案。6.對作業(yè)進(jìn)行設(shè)計(jì)、改進(jìn)和評價(jià)，并繼續(xù)不斷加以完善。第四節(jié)人因工程學(xué)的研究方法和步驟（三）環(huán)境的研究步驟

（1）確定目的，明確研究環(huán)境的重點(diǎn)因素，如照明、噪聲、微氣候等。（2）通過實(shí)驗(yàn)和理論研究分析環(huán)境因素對人的影響，這些影響可用圖示模型和數(shù)學(xué)模型來描述。（3）提出多種方案，在進(jìn)行分析評價(jià)基礎(chǔ)上，確定最佳方案，有時(shí)還需進(jìn)行小規(guī)模實(shí)驗(yàn)。（4）對環(huán)境進(jìn)行設(shè)計(jì)、改進(jìn)和評價(jià)，并不斷進(jìn)行完善。

第五節(jié)人因工程學(xué)的相關(guān)學(xué)科

人因工程學(xué)的形成吸取了“人體科學(xué)”、“技術(shù)科學(xué)”、“環(huán)境科學(xué)”等