鐵路職業(yè)素質(zhì)全套教學(xué)課件

全套可編輯PPT課件1中國(guó)鐵路精神2鐵路職業(yè)道德與行為規(guī)范3鐵路職業(yè)素養(yǎng)4鐵路職業(yè)意識(shí)與心理5鐵路職業(yè)生涯規(guī)劃項(xiàng)目1中國(guó)鐵路精神在中國(guó)鐵路漫長(zhǎng)的發(fā)展歷程中，一代又一代的鐵路職工為了民族解放、國(guó)家富強(qiáng)和鐵路發(fā)展，不怕?tīng)奚⒂⒂露窢?zhēng)，譜寫(xiě)了一曲曲報(bào)效祖國(guó)、服務(wù)人民、自強(qiáng)不息的壯麗凱歌，涌現(xiàn)出一大批可歌可泣的英雄人物，創(chuàng)造了舉世矚目的輝煌業(yè)績(jī)，形成了優(yōu)良的作風(fēng)和光榮的傳統(tǒng)，凝成了寶貴的精神財(cái)富。了解中國(guó)鐵路的歷史，繼承光榮的革命傳統(tǒng)，弘揚(yáng)鐵路人的崇高精神，對(duì)于增強(qiáng)全路職工的自豪感、榮譽(yù)感和主人翁責(zé)任感，并促進(jìn)其肩負(fù)歷史使命，履行神圣職責(zé)，大力推進(jìn)和諧鐵路建設(shè)，有著重要作用。知識(shí)目標(biāo)（1）了解中國(guó)鐵路的光榮革命傳統(tǒng)。（2）明確當(dāng)代中國(guó)鐵路精神。能力目標(biāo)（1）培養(yǎng)新時(shí)期的鐵路精神。（2）樹(shù)立服務(wù)鐵路的信心。目錄任務(wù)1.1了解中國(guó)鐵路的光榮革命傳統(tǒng)任務(wù)1.2踐行當(dāng)代中國(guó)鐵路精神任務(wù)1.1了解中國(guó)鐵路的光榮革命傳統(tǒng)“背上了（那個(gè)）行裝，扛起了（那個(gè)）槍?zhuān)蹓训模莻€(gè)）隊(duì)伍浩浩蕩蕩，同志呀！你要問(wèn)我們哪里去呀，我們要到祖國(guó)最需要的地方……”

——《鐵道兵志在四方》大軍未動(dòng)、鐵路先行。遼沈戰(zhàn)役的硝煙還未散盡，鐵道縱隊(duì)在夜幕的掩護(hù)下，潛入關(guān)內(nèi)，搶修灤河大橋和塘沽鐵路，使幾十萬(wàn)東北野戰(zhàn)軍從天而降，北平、天津突然被人民軍隊(duì)圍得如鐵桶一般……

（詳見(jiàn)教材第2頁(yè)）想一想：（1）你認(rèn)為在戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，鐵路的作用是什么？鐵路人的作用又是什么？（2）你想對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的鐵路人說(shuō)些什么？中國(guó)鐵路的發(fā)展史，承載著中國(guó)鐵路工人光榮的革命傳統(tǒng)，是鐵路人永不磨滅的記憶。在革命戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期形成的鐵路精神，經(jīng)過(guò)歲月的沉淀歷久彌新，是當(dāng)代鐵路人無(wú)比珍貴的精神財(cái)富。

從19世紀(jì)末到中華人民共和國(guó)成立前，這一時(shí)期的鐵路史，是帝國(guó)主義列強(qiáng)、封建統(tǒng)治者和官僚買(mǎi)辦這“三座大山”勾結(jié)在一起，巧取豪奪中國(guó)主權(quán)，掠奪中國(guó)資源，壓迫剝削中國(guó)人民與中國(guó)鐵路工人的歷史。

身處“三座大山”壓迫下的中國(guó)鐵路工人，在近代的工業(yè)大生產(chǎn)中，逐漸提高階級(jí)覺(jué)悟，不斷與帝國(guó)主義列強(qiáng)、清王朝、北洋軍閥和國(guó)民黨反動(dòng)政府進(jìn)行斗爭(zhēng)。因而舊中國(guó)鐵路的發(fā)展史，也是中國(guó)鐵路工人階級(jí)的革命斗爭(zhēng)史，是中國(guó)近現(xiàn)代反帝、反封建斗爭(zhēng)和中國(guó)工人運(yùn)動(dòng)史的一個(gè)側(cè)影。中國(guó)早期的鐵路工人運(yùn)動(dòng)

中國(guó)早期的工人運(yùn)動(dòng)，其參加者主要是海員和鐵路工人，這些運(yùn)動(dòng)開(kāi)始是自發(fā)性的，但一產(chǎn)生就具有反帝、反封建的性質(zhì)。

鐵路工人的斗爭(zhēng)主要從直接反對(duì)工頭和監(jiān)工開(kāi)始：1891年的津沽鐵路唐山機(jī)廠工人反抗外國(guó)工頭的斗爭(zhēng)；1910年、1914年、1920年津浦鐵路浦鎮(zhèn)機(jī)廠工人驅(qū)逐總工頭的罷工，都表現(xiàn)出愛(ài)國(guó)主義的特點(diǎn)；1911年5月，發(fā)起于四川的“保路運(yùn)動(dòng)”，具有更明顯的愛(ài)國(guó)主義和民主革命的性質(zhì)，它加速了武昌起義的爆發(fā)，點(diǎn)燃了辛亥革命的導(dǎo)火索，對(duì)此，革命先驅(qū)孫中山先生評(píng)價(jià)說(shuō)：“若沒(méi)有四川保路同志會(huì)的起義，武昌革命或者要遲一年半載?！?中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下的工人運(yùn)動(dòng)

“五四運(yùn)動(dòng)”后，在中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，中國(guó)鐵路工人運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)向自覺(jué)性的斗爭(zhēng)?！拔逅倪\(yùn)動(dòng)”前后，毛澤東、王盡美、鄧中夏、劉少奇等老一輩革命家，到京漢鐵路的長(zhǎng)辛店、鄭州、江岸等地區(qū)的鐵路工人中間，宣傳革命道理，成立工人組織，創(chuàng)辦學(xué)校，成立俱樂(lè)部，并培養(yǎng)了第一批工人黨員以指導(dǎo)鐵路工人運(yùn)動(dòng)。在共產(chǎn)黨員的領(lǐng)導(dǎo)和指揮下，鐵路工人的罷工斗爭(zhēng)此起彼伏，并從改善生活的經(jīng)濟(jì)斗爭(zhēng)，發(fā)展為反對(duì)軍閥、爭(zhēng)取自由的政治斗爭(zhēng)。2

在中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，京漢鐵路工人發(fā)動(dòng)了震驚中外的“二七”大罷工，這次大罷工是中國(guó)工人階級(jí)從改善生活的經(jīng)濟(jì)斗爭(zhēng)轉(zhuǎn)變到爭(zhēng)取自由的政治斗爭(zhēng)的主要表現(xiàn)，是中國(guó)工人階級(jí)直接反對(duì)帝國(guó)主義、封建軍閥的英勇斗爭(zhēng)，第一次把工人運(yùn)動(dòng)推向高潮，充分顯示了鐵路工人的政治覺(jué)悟和革命力量，這是中國(guó)工人階級(jí)正式登上政治舞臺(tái)的一次偉大斗爭(zhēng)。

共產(chǎn)國(guó)際為“二七”斗爭(zhēng)發(fā)表的宣言指出：“中國(guó)工人階級(jí)已經(jīng)登上了世界的政治舞臺(tái)?！辫F路工人在后來(lái)的北伐戰(zhàn)爭(zhēng)、抗日戰(zhàn)爭(zhēng)、解放戰(zhàn)爭(zhēng)中，一直秉承英勇、團(tuán)結(jié)、犧牲、奉獻(xiàn)的“二七”光榮傳統(tǒng)，以“打倒帝國(guó)主義”“打倒封建軍閥”和“為爭(zhēng)自由而戰(zhàn)，為爭(zhēng)人權(quán)而戰(zhàn)”為旗幟，在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，開(kāi)展了一系列政治斗爭(zhēng)、武裝斗爭(zhēng)和經(jīng)濟(jì)斗爭(zhēng)，為解放全中國(guó)建立了卓越功勛?？谷諔?zhàn)爭(zhēng)中的鐵路工人力量在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中，日本帝國(guó)主義對(duì)中國(guó)實(shí)行野蠻侵略，一開(kāi)始就嚴(yán)密控制了鐵路交通，依托鐵路推行其法西斯政策并實(shí)施各種暴行。所以鐵路工人最早目睹了日本侵略者的兇殘暴戾，最早感受到了慘遭奴役的痛苦。條條鐵路線也變成了廣大鐵路工人反抗侵略、英勇殺敵的戰(zhàn)場(chǎng)。3從“九一八”事變到“七七”事變，從中原淪陷到日寇投降，中國(guó)鐵路工人從未停止過(guò)與日本侵略者的斗爭(zhēng)，他們不屈不撓地拯救民族的危亡，英勇無(wú)畏地捍衛(wèi)民族的大義，在戰(zhàn)勝日本帝國(guó)主義的光榮史冊(cè)里，留下了光輝的一頁(yè)。令日寇聞風(fēng)喪膽的魯南鐵道游擊隊(duì)，是鐵路工人英勇善戰(zhàn)抗擊日寇的代表，曾一度活躍在津浦鐵路魯南段和臨棗線上。解放戰(zhàn)爭(zhēng)中的鐵路工人力量解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，鐵路工人積極配合人民解放軍的戰(zhàn)略進(jìn)攻，在護(hù)路、護(hù)廠、搶修鐵路的工作中浴血奮戰(zhàn)，發(fā)出了“解放軍打到哪里，鐵路就修到哪里，火車(chē)就開(kāi)到哪里”的豪邁宣言。在當(dāng)時(shí)的軍委鐵道部的統(tǒng)一指揮下，他們成為了名副其實(shí)的“開(kāi)路先鋒”，有力地支援了解放戰(zhàn)爭(zhēng)的最后勝利。而“鐵牛精神”是這一時(shí)期鐵路工人精神的集中體現(xiàn)。4

1947年解放戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)入了關(guān)鍵階段，大批軍用物資需要運(yùn)往前線，但由于缺少機(jī)車(chē)，鐵路運(yùn)力明顯不足。而當(dāng)檢修車(chē)間工人把一臺(tái)報(bào)廢的機(jī)車(chē)千方百計(jì)修復(fù)起來(lái)后，綏化機(jī)務(wù)段司機(jī)杜先揚(yáng)主動(dòng)提出包乘這臺(tái)機(jī)車(chē)，并動(dòng)員包乘組全體人員挑起支援解放戰(zhàn)爭(zhēng)的重?fù)?dān)。他們精心保養(yǎng)機(jī)車(chē)，潛心研究機(jī)車(chē)性能，拜檢修工人為師，掌握了日常檢修技術(shù)，發(fā)現(xiàn)了毛病就自己動(dòng)手修，出乘時(shí)全神貫注觀察線路，保證了列車(chē)趟趟安全正點(diǎn)。

1948年，東北鐵路總局推行“大開(kāi)汽門(mén)，高提手把”的新操縱法，杜先楊帶頭響應(yīng)，創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)技術(shù)速度

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千米每小時(shí)的新紀(jì)錄。到1949年2月14日，杜先楊包乘的96號(hào)機(jī)車(chē)，18個(gè)月安全走行10.6萬(wàn)千米，創(chuàng)造了多拉快跑的新成績(jī)，綏化機(jī)務(wù)段將96號(hào)機(jī)車(chē)命名為“鐵牛號(hào)”機(jī)車(chē)。東北鐵路首屆職工代表及勞模大會(huì)授予杜先揚(yáng)“特等英雄”稱(chēng)號(hào)，號(hào)召全東北鐵路學(xué)習(xí)“鐵牛號(hào)”經(jīng)驗(yàn)。此后“鐵牛運(yùn)動(dòng)”從機(jī)務(wù)部門(mén)擴(kuò)展到車(chē)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)等其他部門(mén)，激發(fā)了許多機(jī)車(chē)乘務(wù)人員的積極性，很快扭轉(zhuǎn)了運(yùn)輸?shù)谋粍?dòng)局面。最堅(jiān)決的反帝愛(ài)國(guó)精神和不怕?tīng)奚母锩⑿壑髁x精神中國(guó)鐵路工人受到帝國(guó)主義、封建勢(shì)力、官僚買(mǎi)辦資產(chǎn)階級(jí)的三重壓迫，這種壓迫極為殘酷，為世界各民族少見(jiàn)，特別是某些監(jiān)工、段長(zhǎng)、廠長(zhǎng)、處長(zhǎng)等帝國(guó)主義爪牙采用最野蠻的手段對(duì)工人進(jìn)行重重壓榨和人身侮辱，使得飽受摧殘和屈辱的鐵路工人擁有最堅(jiān)決、最徹底的革命斗爭(zhēng)性。1鐵路工人具有堅(jiān)定的革命意志、英雄主義的革命氣節(jié)，充分體現(xiàn)了其政治的先進(jìn)性和革命的堅(jiān)決性。

“二七”慘案發(fā)生以后，在敵人的血腥屠殺面前，林祥謙、施洋等人挺身而出，用信念、熱血和生命鑄就了“二七精神”，“二七精神”成為鐵路人光榮革命傳統(tǒng)的象征。高度的組織性和紀(jì)律性鐵路是近代工業(yè)的先驅(qū)，中國(guó)鐵路工人與最先進(jìn)的生產(chǎn)方式相聯(lián)系，一開(kāi)始就富有組織性和紀(jì)律性。1923年的京漢鐵路罷工，是一場(chǎng)萬(wàn)人參加的大罷工，3個(gè)小時(shí)內(nèi)就實(shí)現(xiàn)了總同盟罷工，所有客車(chē)、貨車(chē)全部停開(kāi)，工人一致表示：“不得總工會(huì)命令，不開(kāi)工。”罷工開(kāi)始后，軍閥軍隊(duì)到處強(qiáng)迫工人開(kāi)工，均遭遇失敗，充分顯示了中國(guó)鐵路工人高度的組織性和紀(jì)律性。2特別能吃苦、敢于打硬仗的精神在硝煙彌漫的戰(zhàn)爭(zhēng)年代，無(wú)論是解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，“解放軍打到哪里，路就修到哪里，火車(chē)就開(kāi)到哪里”的鐵路人，還是抗美援朝期間筑起一條“打不斷、炸不爛”的鋼鐵運(yùn)輸線的鐵道兵和鐵路工人，他們胸懷祖國(guó)、服從大局，拋灑熱血、奉獻(xiàn)青春，筑起了一條條鋼鐵動(dòng)脈，為前線運(yùn)輸?shù)臅惩ㄌ峁┝藞?jiān)實(shí)的保障，展現(xiàn)了鐵路人歷經(jīng)一切艱難困苦而始終不辱使命的風(fēng)范，印證了鐵路人是一支特別能吃苦、敢于打硬仗的隊(duì)伍。3任務(wù)1.2踐行當(dāng)代中國(guó)鐵路精神2019年5月30日，瑪依塔斯風(fēng)區(qū)的克拉瑪依市到塔城市鐵路通車(chē)運(yùn)營(yíng)，結(jié)束了新疆最后一個(gè)地州首府不通火車(chē)的歷史。為了讓這里的居民出行方便，鐵路部門(mén)特意在鐵廠溝鎮(zhèn)設(shè)立了一個(gè)小站。而這個(gè)一到冬天就不斷刮起狂風(fēng)的“魔鬼風(fēng)區(qū)”，春運(yùn)期間考驗(yàn)著鐵路人的意志。2020年春節(jié)前夕，他們依然在“魔鬼風(fēng)區(qū)”堅(jiān)守。1月14日22時(shí)，鐵廠溝至霍爾吉特間出現(xiàn)風(fēng)吹雪，應(yīng)急值守隊(duì)16名隊(duì)員趕往車(chē)站清雪。他們揮動(dòng)鐵鍬，啟動(dòng)清雪機(jī)，在茫茫雪夜中清理道岔。大風(fēng)卷起積雪，雪像沙粒一樣打在臉上……（詳見(jiàn)教材第10頁(yè)）想一想：“魔鬼風(fēng)區(qū)”的小站鐵路人身上有哪些感動(dòng)到你的地方？愛(ài)國(guó)愛(ài)路顧全大局遵章守紀(jì)嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致艱苦創(chuàng)業(yè)甘于奉獻(xiàn)尊客愛(ài)貨優(yōu)質(zhì)服務(wù)新中國(guó)鐵路精神無(wú)私奉獻(xiàn)從嚴(yán)律己盡職敬業(yè)開(kāi)拓進(jìn)取和諧社會(huì)建設(shè)時(shí)期的鐵路精神強(qiáng)國(guó)安全興路優(yōu)質(zhì)新時(shí)期的鐵路精神“愛(ài)國(guó)愛(ài)路、顧全大局”的精神鐵路于中國(guó)誕生之初，就被賦予“鐵路救亡”“鐵路立國(guó)”的使命。在社會(huì)主義建設(shè)的各個(gè)歷史時(shí)期，鐵路職工繼續(xù)發(fā)揚(yáng)愛(ài)國(guó)的光榮傳統(tǒng)，不斷增強(qiáng)政治責(zé)任感和使命感，把加快鐵路發(fā)展、確保鐵路安全暢通視為最大的光榮，以當(dāng)好先行官為己任，充分發(fā)揮鐵路在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中的重要作用。1中國(guó)鐵路上遍布著愛(ài)國(guó)愛(ài)路的鐵路人。他們建成覆蓋全國(guó)、連接城鄉(xiāng)、四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)。他們努力實(shí)現(xiàn)技術(shù)設(shè)施現(xiàn)代化，大力實(shí)施提速和重載戰(zhàn)略，大幅提升運(yùn)輸能力，不斷提高運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量，全力確保關(guān)系國(guó)計(jì)民生的重點(diǎn)物資運(yùn)輸，全力確保運(yùn)輸安全和暢通，使中國(guó)鐵路的面貌日新月異。他們充分表現(xiàn)出鐵路人“愛(ài)國(guó)愛(ài)路、顧全大局”的精神。“遵章守紀(jì)、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致”的精神鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的特點(diǎn)和環(huán)境，使鐵路職工形成了“遵章守紀(jì)、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致”的鐵路精神。鐵路職工的這種鐵路精神，不僅保障了鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的安全，也保障了人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)的安全，進(jìn)而保障了鐵路的生存和發(fā)展。2新中國(guó)成立以來(lái)，鐵路各級(jí)組織和單位始終堅(jiān)持鐵的紀(jì)律，從嚴(yán)治路，要求鐵路職工以分秒計(jì)時(shí)，令行禁止，按章辦事，堅(jiān)決服從命令、聽(tīng)從指揮，實(shí)行全路一盤(pán)棋，在思想和行動(dòng)上高度統(tǒng)一，從而逐步形成了鐵路部門(mén)“嚴(yán)字當(dāng)頭、鐵的紀(jì)律”的優(yōu)良傳統(tǒng)?！皣?yán)字當(dāng)頭”就是嚴(yán)格要求、嚴(yán)格管理，用嚴(yán)明的紀(jì)律規(guī)范職工的行為；“鐵的紀(jì)律”就是極其嚴(yán)格的、具有強(qiáng)制性和約束力的、鐵路企業(yè)和職工必須無(wú)條件服從和遵守的行為準(zhǔn)則?！白裾率丶o(jì)、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致”的鐵路精神是實(shí)踐安全運(yùn)輸生產(chǎn)的客觀要求，是推進(jìn)鐵路事業(yè)不斷創(chuàng)新發(fā)展的重要保證?！捌D苦創(chuàng)業(yè)、甘于奉獻(xiàn)”的精神鐵路行業(yè)比較艱苦，對(duì)職工的技能、身體素質(zhì)和心理素質(zhì)要求都比較高。從一線工作崗位的特點(diǎn)來(lái)說(shuō)，鐵路點(diǎn)多線長(zhǎng)、流動(dòng)分散，全天候露天作業(yè)，工作場(chǎng)所往往是苦累臟險(xiǎn)俱全，許多職工還需要遠(yuǎn)離集體、風(fēng)餐露宿、獨(dú)立作業(yè)，生產(chǎn)任務(wù)十分繁重，安全責(zé)任和精神壓力巨大；從鐵路建設(shè)的工作環(huán)境來(lái)說(shuō)，在幅員遼闊、地形復(fù)雜多樣的國(guó)土上進(jìn)行大規(guī)模的鐵路建設(shè)，生活和施工條件艱苦。3長(zhǎng)期以來(lái)，鐵路職工在艱苦的崗位上，時(shí)刻牢記使命，堅(jiān)決履行職責(zé)，像一顆顆道釘一樣，甘于寂寞，任勞任怨，默默奉獻(xiàn)，牢牢把自己釘在鐵路崗位上，將“特別能吃苦、敢于打硬仗”的精神發(fā)揚(yáng)光大，凝練成“艱苦創(chuàng)業(yè)、甘于奉獻(xiàn)”的時(shí)代精神?！白鹂蛺?ài)貨、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的精神

鐵路是大眾化的交通工具，有著文明服務(wù)的優(yōu)良傳統(tǒng)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，人民群眾對(duì)鐵路的服務(wù)要求也越來(lái)越高。新形勢(shì)下，鐵路必須進(jìn)一步規(guī)范服務(wù)行為、提高服務(wù)質(zhì)量，切實(shí)解決關(guān)系旅客、貨主切身利益的問(wèn)題，最大限度地消除影響社會(huì)和諧的因素，促進(jìn)建設(shè)社會(huì)主義和諧社會(huì)。4

近幾年來(lái)，全路相繼開(kāi)展了樹(shù)標(biāo)塑形、普通旅客列車(chē)專(zhuān)項(xiàng)整治、服務(wù)旅客創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)等活動(dòng)，提高了服務(wù)質(zhì)量，推動(dòng)了客運(yùn)服務(wù)整體水平的提升，得到了社會(huì)的認(rèn)可和贊譽(yù)，新的鐵路提速調(diào)圖的實(shí)施進(jìn)一步帶動(dòng)了客運(yùn)服務(wù)理念、服務(wù)方式的轉(zhuǎn)變。

同時(shí)，在貨運(yùn)方面，進(jìn)一步深化了星級(jí)優(yōu)質(zhì)貨場(chǎng)創(chuàng)建活動(dòng)，結(jié)合“兩整合一建設(shè)”和大客戶(hù)戰(zhàn)略，建立了鐵路電子商務(wù)平臺(tái)，進(jìn)一步規(guī)范了保價(jià)理賠服務(wù)；集裝箱、雙層集裝箱班列等現(xiàn)代物流運(yùn)輸方式進(jìn)一步發(fā)展，客貨運(yùn)輸服務(wù)工作上了一個(gè)新臺(tái)階，展示了鐵路新形象。

在和諧鐵路建設(shè)的新時(shí)期，鐵路精神發(fā)展成為展示當(dāng)代鐵路職工崇高思想的時(shí)代精神：嚴(yán)守法紀(jì)、清正廉潔，自覺(jué)抵制以車(chē)以票謀私等不正之風(fēng)的從嚴(yán)律己精神；心系旅客、胸裝貨主、滿(mǎn)腔熱情，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的盡職敬業(yè)精神；立足本職、顧全大局、努力塑造鐵路新形象，自覺(jué)為路風(fēng)路譽(yù)增光添彩的無(wú)私奉獻(xiàn)精神；勇于創(chuàng)新、大膽實(shí)踐，為不斷提高鐵路運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量出力獻(xiàn)策的開(kāi)拓進(jìn)取精神。

這些時(shí)代精神，是全路精神文明建設(shè)的寶貴財(cái)富，必將在鐵路跨越式發(fā)展中不斷發(fā)揚(yáng)光大，成為全面深入推進(jìn)和諧鐵路建設(shè)的強(qiáng)大精神動(dòng)力?！鞍踩笔氰F路人的首要職責(zé)“安全”是鐵路的“飯碗工程”。確保鐵路安全，是鐵路企業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)和生存之本，是鐵路企業(yè)必須履行的社會(huì)責(zé)任。1廣大鐵路職工要充分認(rèn)清鐵路安全的重要性，充分認(rèn)清自身肩負(fù)的重大責(zé)任和使命，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，樹(shù)立正確的安全理念，并把理念轉(zhuǎn)化為行動(dòng)，切實(shí)養(yǎng)成良好的習(xí)慣；要以高度的責(zé)任心和嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的作風(fēng)，深化安全風(fēng)險(xiǎn)管理，創(chuàng)新安全管理機(jī)制，提升安全管理水平，筑牢安全工作基礎(chǔ)，確保鐵路安全持續(xù)穩(wěn)定?！皟?yōu)質(zhì)”是鐵路人的職業(yè)追求“優(yōu)質(zhì)”集中反映了鐵路行業(yè)服務(wù)質(zhì)量的根本要求。優(yōu)質(zhì)服務(wù)是鐵路職工的優(yōu)良傳統(tǒng)，是鐵路企業(yè)的形象標(biāo)識(shí)，是鐵路工作的內(nèi)在要求。服務(wù)是鐵路的本質(zhì)屬性，而優(yōu)質(zhì)是一個(gè)相對(duì)概念，這就意味著優(yōu)質(zhì)不能滿(mǎn)足于一般，不能止步于達(dá)標(biāo)。鐵路人要在規(guī)范服務(wù)行為的同時(shí)盡力提高服務(wù)水平，保障貨暢其運(yùn)、人暢其流。

如圖所示，戰(zhàn)“疫”中的鐵路人，承載無(wú)畏勇氣給旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。2“興路”是鐵路人的奮斗目標(biāo)“興路”是新時(shí)期鐵路工作的主旋律，就是要求鐵路人在國(guó)家政策的部署和要求下，加快推進(jìn)鐵路建設(shè)，進(jìn)一步提升技術(shù)裝備水平，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)鐵路自身發(fā)展能力。3興路是鐵路人的光榮使命和共同愿景，是鐵路人幸福生活的源泉，鐵路人可以借助新時(shí)期的鐵路大舞臺(tái)，發(fā)揮聰明才智，展示作為，建功立業(yè)，實(shí)現(xiàn)自身的人生價(jià)值。“強(qiáng)國(guó)”是鐵路人的崇高理想鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施、大眾化交通工具和民生工程，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、讓人民群眾過(guò)上更好生活以及助力國(guó)家外交戰(zhàn)略中都有著重要作用。4

“強(qiáng)國(guó)”，就是要充分發(fā)揮鐵路的重要作用，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)貢獻(xiàn)力量。

鐵路人要始終堅(jiān)持把國(guó)家和人民利益放在首位，顧全大局，勇于擔(dān)當(dāng)，努力讓鐵路當(dāng)好全面建成小康社會(huì)的“火車(chē)頭”。新時(shí)期鐵路精神深刻揭示了鐵路人在工作中必須要面對(duì)和處理的基本價(jià)值關(guān)系：鐵路人對(duì)待本職工作，必須堅(jiān)持“確保安全”的價(jià)值取向，把危及安全視為堅(jiān)決不能觸碰的“高壓線”；鐵路人對(duì)待服務(wù)對(duì)象，必須堅(jiān)持“優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的價(jià)值取向，把維護(hù)路風(fēng)路譽(yù)視為最基本的職責(zé)；鐵路人對(duì)待企業(yè)，必須堅(jiān)持“敬業(yè)奉獻(xiàn)”的價(jià)值取向，把為鐵路發(fā)展建功立業(yè)視為最大的榮耀；鐵路人對(duì)待國(guó)家，必須堅(jiān)持“國(guó)家興亡、匹夫有責(zé)”的價(jià)值取向，把報(bào)效祖國(guó)振興中華視為最崇高的榮譽(yù)。THANKS項(xiàng)目2鐵路職業(yè)道德與行為規(guī)范遵守鐵路職業(yè)道德與行為規(guī)范是每個(gè)鐵路職工在職業(yè)活動(dòng)中必須承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)。每個(gè)鐵路職工都應(yīng)加強(qiáng)鐵路職業(yè)道德修養(yǎng)，遵守鐵路職業(yè)的基本行為規(guī)范，全面發(fā)展自己、完善自己，從而成為鐵路企業(yè)需要的高素質(zhì)技能型人才。知識(shí)目標(biāo)（1）掌握鐵路職業(yè)道德的宗旨和基本規(guī)范。（2）了解鐵路“高、大、半”的行業(yè)特征。

（3）了解鐵路各部門(mén)的職業(yè)行為規(guī)范。能力目標(biāo)（1）能加強(qiáng)自身職業(yè)道德修養(yǎng)。（2）能規(guī)范自身職業(yè)行為。目錄任務(wù)2.1加強(qiáng)鐵路職業(yè)道德修養(yǎng)任務(wù)2.2遵守鐵路職業(yè)行為規(guī)范任務(wù)2.1加強(qiáng)鐵路職業(yè)道德修養(yǎng)于瑞勇，1979年4月出生，中共黨員，煙臺(tái)火車(chē)站客運(yùn)員。他在工作中多次救助旅客，沖在救人救火前線，成為救人“網(wǎng)紅”。他不斷用自己的善行義舉，向社會(huì)傳遞著正能量，展示了一個(gè)黨員“不忘初心、牢記使命”的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，詮釋了“大愛(ài)鐵路人”的道德情懷。2016年8月18日，火車(chē)站售票廳有一位中年男子忽然全身抽搐、昏倒在地，周?chē)穆每秃衾怖捕紘松蟻?lái)，但因?yàn)椴欢本瘸ＷR(shí)，個(gè)個(gè)束手無(wú)策。休班的于瑞勇因?yàn)榛貑挝荒貌牧?，他通過(guò)同事對(duì)講機(jī)的聲音聽(tīng)到了訊息，馬上沖向售票廳。趕到現(xiàn)場(chǎng)后，于瑞勇趕緊給昏倒的中年男子掐人中，解開(kāi)中年男子的扣子，讓他能順暢地呼吸。……（詳見(jiàn)教材24頁(yè)）想一想：（1）從于瑞勇身上，你看到了哪些美好品質(zhì)？（2）如果你在工作崗位上面臨與于瑞勇同樣的突發(fā)事件，你會(huì)怎么做？道德，是一個(gè)人的立身之本；職業(yè)道德，是一個(gè)人的從業(yè)之魂。鐵路職業(yè)道德是對(duì)鐵路從業(yè)人員的職業(yè)要求，每一名鐵路職工都應(yīng)該從學(xué)生時(shí)期開(kāi)始了解鐵路職業(yè)道德的宗旨，遵守鐵路職業(yè)道德基本規(guī)范，加強(qiáng)鐵路職業(yè)道德修養(yǎng)，為成為有素質(zhì)的鐵路人而努力。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，社會(huì)客貨運(yùn)輸需求迅猛增長(zhǎng)。社會(huì)對(duì)鐵路運(yùn)輸能力的需求越來(lái)越大，人民對(duì)鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的要求日益提高，這就迫切需要鐵路職業(yè)道德發(fā)揮激勵(lì)和約束作用，促進(jìn)和諧鐵路的建設(shè)。鐵路職業(yè)道德的宗旨鐵路職業(yè)道德與社會(huì)主義所提倡的“為人民服務(wù)”的宗旨是一致的，就是“人民鐵路為人民”?！叭嗣耔F路為人民”是鐵路職業(yè)道德的總綱和精髓，是統(tǒng)一協(xié)調(diào)鐵路經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的根本原則，是鐵路職工職業(yè)道德實(shí)踐的行動(dòng)指南，是人民鐵路的一貫宗旨和基本原則。1早在1948年，東北人民政府就明確提出了“鐵路為人民服務(wù)、為發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)服務(wù)”的目標(biāo)。1949年毛主席為《人民鐵道報(bào)》親筆題寫(xiě)刊名首任鐵道部部長(zhǎng)滕代遠(yuǎn)發(fā)表了“建設(shè)新的人民鐵道”的發(fā)刊詞。20世紀(jì)五六十年代，鐵路涌現(xiàn)出一大批模范群體和先進(jìn)人物，“一心為人民服務(wù)”的理念在鐵路人心中生根發(fā)芽。1）“人民鐵路為人民”的歷史發(fā)展黨的十一屆三中全會(huì)后，全路于1982年、1983年先后2次開(kāi)展“人民鐵路為人民”活動(dòng)，使職工的服務(wù)意識(shí)和服務(wù)水平顯著提高。原鐵道部政治部于1995年印發(fā)了《人民鐵路職業(yè)道德基本規(guī)范》，明確指出“人民鐵路為人民”是鐵路職業(yè)道德的基本原則。2013年，中國(guó)鐵路總公司成立后，提出了“以服務(wù)為宗旨，待旅客如親人”的服務(wù)理念，進(jìn)一步豐富了“人民鐵路為人民”的內(nèi)涵和外延。

2016年以來(lái)，鐵路認(rèn)真踐行“以人民為中心”的發(fā)展思想，推出網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票、移動(dòng)支付、智能導(dǎo)航、刷臉進(jìn)站、自助訂餐、站車(chē)WIFI等特色服務(wù)，不斷滿(mǎn)足個(gè)性化、信息化和智能化的出行需求；開(kāi)展貨運(yùn)增量行動(dòng)，鐵路年貨運(yùn)發(fā)送量超30億噸，為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)貢獻(xiàn)了力量；實(shí)施復(fù)興號(hào)品牌戰(zhàn)略，在世界上首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速350千米的自動(dòng)駕駛功能。

2018年、2019年春運(yùn)期間，鐵路提出了“平安春運(yùn)、有序春運(yùn)、溫馨春運(yùn)，讓旅客體驗(yàn)更美好”的春運(yùn)目標(biāo)，推出電子客票等一系列便民舉措，讓“人民鐵路為人民”的根本宗旨在新時(shí)代有了全新的呈現(xiàn)形式。2）“人民鐵路為人民”的現(xiàn)實(shí)意義踐行“人民鐵路為人民”的根本宗旨，對(duì)于鐵路人踐行“以人民為中心”的發(fā)展思想，實(shí)現(xiàn)“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”的歷史使命，具有重大而深遠(yuǎn)的影響。堅(jiān)持“人民鐵路為人民”，是踐行“以人民為中心”的發(fā)展思想的根本。堅(jiān)持“人民鐵路為人民”，是推進(jìn)鐵路改革發(fā)展和現(xiàn)代化建設(shè)的客觀要求。堅(jiān)持“人民鐵路為人民”，是順應(yīng)人民群眾新期待的現(xiàn)實(shí)需求。第一第三第二鐵路職業(yè)道德的基本規(guī)范鐵路職業(yè)道德基本規(guī)范是全路職工在職業(yè)活動(dòng)中必須共同遵守的職業(yè)行為準(zhǔn)則。身體力行鐵路職業(yè)道德基本規(guī)范是體現(xiàn)各部門(mén)、各崗位職工踐行“人民鐵路為人民”這一基本宗旨的有效途徑。2遵章守紀(jì)、保證安全尊客愛(ài)貨、熱情周到團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局注重質(zhì)量、講究信譽(yù)廉潔自律、秉公辦事艱苦奮斗、勇于奉獻(xiàn)愛(ài)路護(hù)路、盡職盡責(zé)率先垂范、當(dāng)好公仆鐵路職業(yè)道德基本規(guī)范1）尊客愛(ài)貨、熱情周到“尊客愛(ài)貨、熱情周到”集中反映了鐵路行業(yè)服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量的具體要求，是“人民鐵路為人民”宗旨的體現(xiàn)，也是鐵路職工在構(gòu)建和諧社會(huì)中應(yīng)該履行的道德義務(wù)。2）遵章守紀(jì)、保證安全“遵章守紀(jì)、保證安全”是建設(shè)鐵路職業(yè)道德的重要規(guī)范，也是鐵路系統(tǒng)人人皆知的老傳統(tǒng)，它在發(fā)展社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、建設(shè)和諧鐵路的過(guò)程中具有重要的道德意義，是鐵路職工必須發(fā)揚(yáng)光大的優(yōu)良傳統(tǒng)。3）團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局“團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局”是評(píng)價(jià)鐵路人職業(yè)道德的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)，它要求鐵路職工在職業(yè)活動(dòng)中，一切從全局利益出發(fā)，一切服從全局利益，處處講大局，事事講團(tuán)結(jié)，齊心協(xié)力，共同完成鐵路運(yùn)輸任務(wù)。4）注重質(zhì)量、講究信譽(yù)“注重質(zhì)量、講究信譽(yù)”這一職業(yè)道德規(guī)范是“人民鐵路為人民”的宗旨所決定的，在發(fā)展社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的過(guò)程中具有更加重要的意義。鐵路運(yùn)輸部門(mén)應(yīng)該視旅客如親人，惜貨物如家珍，讓旅客、貨主信得過(guò)，這樣才能樹(shù)立良好的鐵路企業(yè)信譽(yù)。5）艱苦奮斗、勇于奉獻(xiàn)“艱苦奮斗、勇于奉獻(xiàn)”是人民鐵路的傳家寶，是推動(dòng)鐵路事業(yè)發(fā)展的精神動(dòng)力。在推進(jìn)和諧鐵路建設(shè)的歷史進(jìn)程中必須繼續(xù)堅(jiān)持“艱苦奮斗、勇于奉獻(xiàn)”的崇高職業(yè)精神。6）廉潔自律、秉公辦事在人們的觀念中，“廉潔自律、秉公辦事”歷來(lái)被看作是領(lǐng)導(dǎo)干部的道德要求。但實(shí)際上，手中并不掌握領(lǐng)導(dǎo)權(quán)力的普通鐵路職工，也應(yīng)用“廉潔自律、秉公辦事”的職業(yè)道德規(guī)范約束自身職業(yè)行為。7）愛(ài)路護(hù)路、盡職盡責(zé)“愛(ài)路護(hù)路，盡職盡責(zé)”是對(duì)鐵路人工作態(tài)度的基本要求。保護(hù)鐵路運(yùn)輸設(shè)施的完善，維護(hù)鐵路良好的治安秩序，是保證鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)正常進(jìn)行的一個(gè)基本條件。熱愛(ài)祖國(guó)、熱愛(ài)鐵路事業(yè)、熱愛(ài)本職工作，以高度的主人翁責(zé)任感，愛(ài)護(hù)和保衛(wèi)鐵路的各項(xiàng)設(shè)施，維護(hù)鐵路治安和運(yùn)輸生產(chǎn)的正常秩序，是每一個(gè)鐵路人應(yīng)有的職業(yè)道德素質(zhì)。8）率先垂范、當(dāng)好公仆“率先垂范、當(dāng)好公仆”集中體現(xiàn)了鐵路企業(yè)干部的職業(yè)道德特點(diǎn)。它要求鐵路企業(yè)干部在職業(yè)活動(dòng)中，要時(shí)時(shí)、處處起表率作用，全心全意為人民服務(wù)，成為鐵路職業(yè)道德規(guī)范的積極倡導(dǎo)者和模范實(shí)踐者?！靶蕖敝笇W(xué)習(xí)、鍛煉、陶冶和提高“養(yǎng)”指培養(yǎng)、養(yǎng)育和熏陶“修養(yǎng)”指經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期鍛煉或改造，個(gè)人素質(zhì)達(dá)到一定水平職業(yè)道德修養(yǎng)，就是指從事各種職業(yè)活動(dòng)的人員，按照職業(yè)道德基本原則和規(guī)范，在職業(yè)活動(dòng)中所進(jìn)行的自我教育、自我鍛煉、自我改造和自我完善，使自己形成良好的職業(yè)道德品質(zhì)，達(dá)到一定的職業(yè)道德境界。鐵路職業(yè)道德修養(yǎng)的內(nèi)容職業(yè)道德修養(yǎng)的內(nèi)容是由兩個(gè)方面的因素決定的：一是從業(yè)人員的職業(yè)特點(diǎn)、工作性質(zhì)和社會(huì)對(duì)本行業(yè)的要求；二是從業(yè)人員思想素質(zhì)的起點(diǎn)及自身的優(yōu)缺點(diǎn)。1鐵路從業(yè)人員的職業(yè)道德修養(yǎng)包含以下內(nèi)容：1）樹(shù)立職業(yè)理想

職業(yè)理想，是個(gè)人對(duì)職業(yè)的向往和追求，具有較強(qiáng)的可實(shí)現(xiàn)性。樹(shù)立正確的職業(yè)理想，才會(huì)有正確的價(jià)值觀和職業(yè)道德修養(yǎng)的自覺(jué)性。2）端正職業(yè)態(tài)度

具有良好職業(yè)道德修養(yǎng)的人，必然會(huì)表現(xiàn)為熱愛(ài)本職工作，端正職業(yè)態(tài)度。端正職業(yè)態(tài)度最重要的是增強(qiáng)主人翁意識(shí)，真正把自己的命運(yùn)同國(guó)家和企業(yè)的興衰、榮辱聯(lián)系起來(lái)。3）精通職業(yè)技能

職業(yè)技能是勝任本職工作的重要條件。鐵路職工要把積極學(xué)習(xí)鉆研、不斷提高技術(shù)水平作為職業(yè)道德修養(yǎng)的重要內(nèi)容。全體鐵路從業(yè)人員要適應(yīng)新形勢(shì)的要求，加強(qiáng)對(duì)職業(yè)技能的學(xué)習(xí)，全面熟練地掌握職業(yè)技能。4）明確職業(yè)責(zé)任每一位從業(yè)人員都對(duì)國(guó)家、社會(huì)和企業(yè)負(fù)有相應(yīng)的責(zé)任。鐵路從業(yè)人員的職業(yè)責(zé)任，從宏觀上看，就是要確保鐵路運(yùn)輸安全，為國(guó)家的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供充足的運(yùn)力支持，為旅客、貨主提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。從微觀上看，鐵路各部門(mén)、各工種、各崗位都有自己的職業(yè)責(zé)任。只有明確職業(yè)責(zé)任，才可能自覺(jué)規(guī)范職業(yè)道德行為。5）遵守職業(yè)紀(jì)律職業(yè)紀(jì)律是為確保企業(yè)安全順利運(yùn)轉(zhuǎn)而制訂的行為規(guī)范，介于法律和道德之間。

一方面，遵守職業(yè)紀(jì)律依賴(lài)于從業(yè)人員的自覺(jué)性；另一方面，職業(yè)紀(jì)律對(duì)從業(yè)人員具有強(qiáng)制力和約束力。從業(yè)人員如果違反了職業(yè)紀(jì)律，除了要受到道德的譴責(zé)和輿論的批評(píng)外，還要受到紀(jì)律的處分。6）珍惜職業(yè)榮譽(yù)職業(yè)榮譽(yù)是分層次的。首先，全體鐵路職工長(zhǎng)期以來(lái)忠實(shí)地踐行“人民鐵路為人民”的宗旨，為推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、滿(mǎn)足人民群眾需要做出了很大的貢獻(xiàn)，贏得了很高的職業(yè)榮譽(yù)；其次，許多單位在工作中也會(huì)創(chuàng)造很多集體榮譽(yù)；最后，個(gè)體的從業(yè)人員也有自己的職業(yè)榮譽(yù)。珍惜職業(yè)榮譽(yù)，就是要把職業(yè)榮譽(yù)當(dāng)作推動(dòng)自己履行道德義務(wù)的巨大精神力量，鼓舞和鞭策自己去贏得更高的職業(yè)榮譽(yù)。加強(qiáng)職業(yè)道德修養(yǎng)是為了培養(yǎng)良好的職業(yè)行為習(xí)慣，提高職業(yè)道德素質(zhì)，為未來(lái)的職業(yè)生涯奠定良好的基礎(chǔ)。職業(yè)道德修養(yǎng)是提高職業(yè)道德水平的必由之路，是個(gè)人進(jìn)步和成才的重要條件，是職工入職前準(zhǔn)備工作的基礎(chǔ)。加強(qiáng)鐵路職業(yè)道德修養(yǎng)的意義2特別能吃苦、敢于打硬仗的精神3職業(yè)道德修養(yǎng)是一種通過(guò)自我教育、自我鍛煉來(lái)提高的實(shí)踐活動(dòng)，是個(gè)人自覺(jué)進(jìn)行的一種道德活動(dòng)。提高職業(yè)道德修養(yǎng)的方法新時(shí)期的鐵路職工如果不努力學(xué)習(xí)，認(rèn)識(shí)就會(huì)落后，觀念就會(huì)保守。只有不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，堅(jiān)持終身學(xué)習(xí)，才能跟上時(shí)代步伐、適應(yīng)工作需求、永葆健康向上的精神狀態(tài)。加強(qiáng)學(xué)習(xí)社會(huì)實(shí)踐是產(chǎn)生優(yōu)秀道德品質(zhì)的源泉。對(duì)于一個(gè)職工來(lái)說(shuō)，職業(yè)活動(dòng)是最基本、最經(jīng)常的實(shí)踐活動(dòng)。離開(kāi)了本職工作的實(shí)踐而空談職業(yè)道德修養(yǎng)是毫無(wú)意義的。加強(qiáng)實(shí)踐內(nèi)省指通過(guò)內(nèi)心的檢討和自我評(píng)價(jià)，使自己的言行符合職業(yè)道德規(guī)范的心理活動(dòng)。在本職崗位的工作實(shí)踐中不斷地評(píng)價(jià)自我的言行，進(jìn)行自我反省，才能使自己的行為符合社會(huì)主義職業(yè)道德的原則和規(guī)范。加強(qiáng)內(nèi)省任務(wù)2.2遵守鐵路職業(yè)行為規(guī)范2008年2月1日18時(shí)8分，因大雪影響，A次列車(chē)計(jì)劃進(jìn)宣杭線××站3道待避，進(jìn)路上的9/11號(hào)道岔無(wú)表示，該站副站長(zhǎng)即帶領(lǐng)3名車(chē)站人員到現(xiàn)場(chǎng)除雪。18時(shí)35分，在除雪人員返回途中，該站副站長(zhǎng)臨時(shí)決定對(duì)17號(hào)道岔進(jìn)行清掃。18時(shí)59分，一名作業(yè)人員由于下道不及時(shí)，被通過(guò)的B次列車(chē)當(dāng)場(chǎng)撞死。本次事故原因分析如下。（詳見(jiàn)教材第37頁(yè)）（1）現(xiàn)場(chǎng)違章作業(yè)。（2）安全關(guān)鍵失控。（3）應(yīng)急組織不當(dāng)。想一想：（1）這次事故給你帶來(lái)哪些教訓(xùn)？（2）你覺(jué)得應(yīng)該采取什么措施杜絕此類(lèi)事情的發(fā)生？鐵路運(yùn)輸通過(guò)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛的移動(dòng)，使旅客、貨物發(fā)生“位移”，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離的路上運(yùn)輸，具有大運(yùn)量、低成本、低能耗、安全正點(diǎn)的巨大優(yōu)勢(shì)。我國(guó)鐵路點(diǎn)多線長(zhǎng)、交錯(cuò)成網(wǎng)、遍布全國(guó)，是一個(gè)相對(duì)獨(dú)立又結(jié)構(gòu)復(fù)雜、分工細(xì)致又需要協(xié)同勞作的龐大系統(tǒng)。鐵路行業(yè)特征高度集中半軍事化大聯(lián)動(dòng)機(jī)高度集中鐵路的自然屬性決定了其高度集中的行業(yè)特征。1首先，從自然結(jié)構(gòu)上看，鐵路點(diǎn)多線長(zhǎng)、縱橫交織、連片成網(wǎng)，具有規(guī)模型和網(wǎng)絡(luò)型等特性。因此，鐵路只有保持路網(wǎng)功能的完整性和運(yùn)輸組織的統(tǒng)一性，才能有效發(fā)揮路網(wǎng)的整體功能。其次，從運(yùn)輸管理上看，我國(guó)鐵路運(yùn)輸四通八達(dá)、晝夜不停，導(dǎo)致運(yùn)輸組織和日常管理極為復(fù)雜，必須實(shí)行集中統(tǒng)一指揮，按照科學(xué)合理的運(yùn)輸組織方案，組織全路車(chē)務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車(chē)輛等部門(mén)共同完成運(yùn)輸工作。最后，從社會(huì)職能上看，鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，肩負(fù)著重要使命，必須堅(jiān)決貫徹黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略決策和部署，服從服務(wù)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的總體規(guī)劃。所以，鐵路職工一定要樹(shù)立全局觀念和整體意識(shí)，顧大局、識(shí)大體、講團(tuán)結(jié)、做奉獻(xiàn)，始終把國(guó)家和人民的利益放在首位，堅(jiān)決做到局部服從整體、小局服從大局。大聯(lián)動(dòng)機(jī)鐵路運(yùn)輸猶如一架大聯(lián)動(dòng)機(jī)，要求車(chē)務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車(chē)輛、后勤服務(wù)等各部門(mén)、多工種協(xié)同動(dòng)作、共同完成。在這個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)中，每名鐵路職工、每個(gè)部門(mén)、每個(gè)運(yùn)輸企業(yè)都是整個(gè)運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中的重要一環(huán)。鐵路是在廣闊的空間、長(zhǎng)距離的運(yùn)行中連續(xù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)作業(yè)的，六次大面積提速之后，列車(chē)的運(yùn)行速度、載重量、車(chē)流密度都得到了大幅提高。2鐵路各個(gè)部分、各個(gè)環(huán)節(jié)必須協(xié)調(diào)一致，密切配合，互相支持，確保每一項(xiàng)作業(yè)在時(shí)間、空間和秩序上和諧統(tǒng)一，按照運(yùn)輸組織方案和列車(chē)運(yùn)行圖的規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，準(zhǔn)確、準(zhǔn)時(shí)地完成各自工作，才能保證這架大聯(lián)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，鐵路人必須肩負(fù)起保證運(yùn)輸安全暢通、提供良好服務(wù)的責(zé)任，各系統(tǒng)、各部門(mén)、各工種之間，一定要聯(lián)合協(xié)作。半軍事化我國(guó)鐵路的軍隊(duì)情結(jié)深厚，甚至可以說(shuō)其本身就是由一支“全”軍事化的部隊(duì)演化而來(lái)的。進(jìn)入和平發(fā)展時(shí)期，鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的計(jì)劃性、時(shí)間性、標(biāo)準(zhǔn)性、統(tǒng)一性都非常強(qiáng)，必然要求要鐵路職工隊(duì)伍像軍隊(duì)一樣，有嚴(yán)格的組織紀(jì)律。因此，我國(guó)鐵路呈現(xiàn)出“半軍事化”的鮮明特征?！皣?yán)字當(dāng)頭、鐵的紀(jì)律”是鐵路管理的一大特色，是“半軍事化”特征的一個(gè)表現(xiàn)，也是運(yùn)輸安全有序的重要保證。3鐵路人應(yīng)該以軍人的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。在運(yùn)輸生產(chǎn)上，嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度命令和調(diào)度計(jì)劃；在勞動(dòng)作業(yè)上，遵章守紀(jì)、按標(biāo)作業(yè)；在部門(mén)配合上，從運(yùn)輸全局出發(fā)，堅(jiān)決服從集中統(tǒng)一指揮，相互支持，密切合作；在上下級(jí)關(guān)系上，要像軍隊(duì)一樣，服從命令，聽(tīng)從指揮，有令必行、有禁則止。遵紀(jì)守時(shí)是一種美德，是職業(yè)化職工必備的職業(yè)習(xí)慣。培養(yǎng)遵紀(jì)守時(shí)的良好習(xí)慣，是個(gè)人成功的關(guān)鍵因素之一。禮貌待人是為人處世的基本原則，更是鐵路企業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)中基本的職業(yè)習(xí)慣。尊重他人不僅是一種態(tài)度，還是一種能力和美德，更是職業(yè)化職工應(yīng)具備的職業(yè)習(xí)慣。國(guó)際化的競(jìng)爭(zhēng)已體現(xiàn)為學(xué)習(xí)能力和學(xué)習(xí)速度的競(jìng)爭(zhēng)。我們必須突破自身的束縛，向一切優(yōu)秀者學(xué)習(xí)。敷衍塞責(zé)，找借口為自己開(kāi)脫，只會(huì)讓他人認(rèn)識(shí)到你缺乏責(zé)任感。勇于承擔(dān)責(zé)任，才能成為一個(gè)合格的鐵路人。遵紀(jì)守時(shí)禮貌待人尊重他人持續(xù)學(xué)習(xí)勇于承擔(dān)責(zé)任鐵路運(yùn)輸窗口崗位的職業(yè)行為規(guī)范鐵路運(yùn)輸窗口崗位，是鐵路運(yùn)輸企業(yè)直接面向旅客、貨主的工作崗位。鐵路運(yùn)輸窗口崗位工作繁雜，天天與旅客、貨主和貨物打交道，其職業(yè)行為需要從多角度進(jìn)行規(guī)范。1服務(wù)工作是鐵路企業(yè)創(chuàng)建品牌、樹(shù)立企業(yè)形象的基礎(chǔ)性工作。為了做好服務(wù)工作，鐵路各部門(mén)都需要遵守其相應(yīng)的職業(yè)行為規(guī)范。誠(chéng)信待客，優(yōu)質(zhì)服務(wù)愛(ài)車(chē)愛(ài)貨，方便貨主文明禮貌，儀表端莊鐵路運(yùn)輸窗口崗位的職業(yè)行為規(guī)范1）誠(chéng)信待客、優(yōu)質(zhì)服務(wù)“誠(chéng)信待客”要求鐵路運(yùn)輸窗口職工，首先要確立自己與旅客、貨主是服務(wù)與被服務(wù)的關(guān)系，樹(shù)立“旅客、貨主至上，以誠(chéng)實(shí)守信為榮，守法遵規(guī)負(fù)責(zé)，文明禮貌熱情”的經(jīng)營(yíng)服務(wù)理念，端正服務(wù)的態(tài)度；其次要誠(chéng)心誠(chéng)意待人，從情感和心靈深處加強(qiáng)與旅客、貨主的溝通，尊重每一位旅客、貨主的人格尊嚴(yán)、情感權(quán)益、風(fēng)俗習(xí)慣和宗教信仰。要按照作業(yè)規(guī)程和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求為旅客、貨主提供基本服務(wù)；屬于規(guī)定范圍之內(nèi)的基本服務(wù)項(xiàng)目；對(duì)待旅客、貨主應(yīng)該熱情有禮；周到服務(wù)延伸服務(wù)規(guī)范化服務(wù)熱情服務(wù)超出基本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定范圍的服務(wù)項(xiàng)目。優(yōu)質(zhì)服務(wù)2）愛(ài)車(chē)愛(ài)貨、方便貨主“愛(ài)車(chē)愛(ài)貨”包括愛(ài)護(hù)車(chē)輛和貨物兩個(gè)方面。車(chē)輛是鐵路完成運(yùn)輸生產(chǎn)的主要工具，愛(ài)護(hù)車(chē)輛，是貨裝崗位職工的神圣職責(zé)。而貨物是鐵路貨運(yùn)生產(chǎn)的勞動(dòng)對(duì)象。“方便貨主”要求貨運(yùn)崗位職工樹(shù)立“以貨主為中心”的服務(wù)理念，主動(dòng)把困難留給自己，把方便讓給貨主，為貨主提供優(yōu)質(zhì)高效的鐵路貨運(yùn)服務(wù)。3）文明禮貌、儀表端莊“文明禮貌、儀表端莊”是文明鐵路人職業(yè)素養(yǎng)和內(nèi)在修養(yǎng)的外在表現(xiàn)。鐵路運(yùn)輸窗口崗位職工應(yīng)該做到：儀表整齊清潔，舉止端莊大方，說(shuō)話和氣，稱(chēng)呼親切，口齒清晰，使用普通話，運(yùn)用“請(qǐng)、您好、謝謝、對(duì)不起、再見(jiàn)”等文明用語(yǔ)；待人誠(chéng)懇，熱情周到，微笑服務(wù)，成為講文明、樹(shù)新風(fēng)的模范。鐵路車(chē)務(wù)部門(mén)的職業(yè)行為規(guī)范鐵路運(yùn)輸中的車(chē)務(wù)部門(mén)包括車(chē)站、車(chē)務(wù)段等基層生產(chǎn)單位，直接承擔(dān)客貨運(yùn)輸任務(wù)，負(fù)責(zé)客貨運(yùn)輸組織、列車(chē)編組和貨物裝卸的具體工作，有站（場(chǎng)）調(diào)度員、站（場(chǎng)）值班員、助理值班員、車(chē)號(hào)員、調(diào)車(chē)員、連接員、制動(dòng)員、扳道員等崗位。按照提高運(yùn)輸組織效率、完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)、保證安全正點(diǎn)、體現(xiàn)良好路風(fēng)的工作要求，他們有著共同的職業(yè)行為規(guī)范。21）嚴(yán)守規(guī)章、保證安全“嚴(yán)守規(guī)章”是指各崗位職工按照規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)的要求嚴(yán)格執(zhí)行，一絲不茍地完成生產(chǎn)作業(yè)的行為?！氨ＷC安全”是指各崗位職工立足本職、確保生產(chǎn)安全，確保鐵路運(yùn)輸各環(huán)節(jié)保持穩(wěn)定、有序可控?！皣?yán)守規(guī)章、保證安全”要求車(chē)務(wù)部門(mén)職工做到一刻不離地堅(jiān)守崗位，一項(xiàng)不漏地履行職責(zé)，一絲不茍地按章操作，一心一意地監(jiān)視列車(chē)運(yùn)行，一字不差地使用標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)，確保安全。2）通力合作、按圖行車(chē)“通力合作、按圖行車(chē)”要求車(chē)務(wù)部門(mén)各崗位職工時(shí)刻想著鐵路工作全局，無(wú)條件地服從全局利益，履行好本崗位職責(zé)。同時(shí)，又要加強(qiáng)與機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車(chē)輛等部門(mén)的配合，相互尊重，團(tuán)結(jié)一致，共同完成鐵路運(yùn)輸任務(wù)。3）誠(chéng)實(shí)守信、注意保密行車(chē)組織工作需要大量圖表和計(jì)劃來(lái)反映運(yùn)輸完成情況，行車(chē)人員誠(chéng)實(shí)勞動(dòng)、實(shí)事求是，如實(shí)反映和分析行車(chē)中的情況和各種資料，準(zhǔn)確上報(bào)運(yùn)輸指標(biāo)，對(duì)運(yùn)輸指揮部門(mén)科學(xué)判斷和正確決策具有重要意義。車(chē)務(wù)部門(mén)職工信守諾言，確保安全生產(chǎn)，保守運(yùn)輸機(jī)密，是從職業(yè)特點(diǎn)出發(fā)，必須遵守的行為規(guī)范。這就要求車(chē)務(wù)部門(mén)職工做老實(shí)人、說(shuō)老實(shí)話、辦老實(shí)事，不弄虛作假；要求車(chē)務(wù)部門(mén)職工自覺(jué)維護(hù)國(guó)家、企業(yè)和人民群眾的利益，不得泄露運(yùn)輸機(jī)密。鐵路機(jī)務(wù)部門(mén)的職業(yè)行為規(guī)范鐵路機(jī)務(wù)部門(mén)作為鐵路運(yùn)輸?shù)膭?dòng)力部門(mén)，承擔(dān)著客貨列車(chē)運(yùn)行牽引、列車(chē)車(chē)輛編組和調(diào)車(chē)小運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)任務(wù)。鐵路沿線負(fù)責(zé)機(jī)車(chē)運(yùn)用和檢修工作的機(jī)務(wù)段是機(jī)務(wù)部門(mén)的主要基層生產(chǎn)單位。機(jī)務(wù)部門(mén)職工從事內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)的司乘、檢修和整備等工作。31）安全正點(diǎn)、平穩(wěn)操縱是機(jī)車(chē)乘務(wù)人員作業(yè)的基本規(guī)范，它要求機(jī)車(chē)乘務(wù)人員牢固樹(shù)立“安全第一”“開(kāi)車(chē)想著乘車(chē)人”的責(zé)任意識(shí)；刻苦鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)、吃透各項(xiàng)規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，掌握先進(jìn)機(jī)車(chē)設(shè)備的駕駛檢修技術(shù)，熟悉機(jī)車(chē)“三大件”等安全防控設(shè)備性能；嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，精心操縱，認(rèn)真瞭望，杜絕違章解鎖，保證列車(chē)安全正點(diǎn)運(yùn)行。2）精檢細(xì)修、保證質(zhì)量是對(duì)機(jī)務(wù)部門(mén)檢修崗位的基本要求。機(jī)車(chē)質(zhì)量是運(yùn)輸安全的關(guān)鍵，而高質(zhì)量的檢修是保持機(jī)車(chē)良好運(yùn)行狀態(tài)的基礎(chǔ)?！熬珯z細(xì)修、保證質(zhì)量”要求機(jī)車(chē)檢修人員樹(shù)立“為運(yùn)輸服務(wù)”的思想，努力為運(yùn)用部門(mén)確保機(jī)車(chē)良好；要求機(jī)車(chē)檢修人員，刻苦鉆研技術(shù)，提高檢修效率，縮短機(jī)車(chē)檢修停時(shí)，認(rèn)真執(zhí)行檢修制度和工藝規(guī)程，確保機(jī)車(chē)整體質(zhì)量。3）愛(ài)護(hù)設(shè)備、勤儉節(jié)約機(jī)車(chē)及機(jī)務(wù)設(shè)備在鐵路投資中占有很大的比重，因此，機(jī)務(wù)系統(tǒng)承擔(dān)著鐵路節(jié)能降耗的重要責(zé)任。其節(jié)能降耗工作對(duì)于建設(shè)節(jié)能環(huán)保的和諧鐵路和節(jié)約型社會(huì)具有重要意義?！皭?ài)護(hù)設(shè)備、勤儉節(jié)約”要求機(jī)務(wù)部門(mén)職工樹(shù)立節(jié)約意識(shí)，從全局出發(fā)，正確處理節(jié)約與機(jī)車(chē)質(zhì)量、節(jié)約與安全正點(diǎn)的關(guān)系；加強(qiáng)日常機(jī)車(chē)檢修管理，愛(ài)護(hù)機(jī)車(chē)和各種設(shè)備，養(yǎng)成勤擦、勤洗、勤保養(yǎng)的習(xí)慣；大力節(jié)能降耗，在保證質(zhì)量的前提下，盡可能地節(jié)省燃料、油脂和各種材料，降低檢修成本和運(yùn)營(yíng)支出。鐵路工務(wù)部門(mén)的職業(yè)行為規(guī)范鐵路工務(wù)部門(mén)職工的主要職責(zé)是保障線路質(zhì)量良好、安全暢通。雖然各工種的崗位特點(diǎn)不盡相同，但都肩負(fù)著確保鐵路運(yùn)輸安全暢通的職責(zé)，有著基本的職業(yè)行為規(guī)范。41）遵章守紀(jì)、盡職盡責(zé)要求工務(wù)部門(mén)職工增強(qiáng)紀(jì)律觀念，養(yǎng)成遵章守紀(jì)的良好職業(yè)習(xí)慣；認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度、辦法細(xì)則，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)；堅(jiān)守崗位、聽(tīng)從指揮，做到令行禁止。2）精心養(yǎng)護(hù)、確保質(zhì)量要求工務(wù)部門(mén)職工樹(shù)立“以線橋質(zhì)量為生命”的職業(yè)理念，堅(jiān)持預(yù)防為主，安排好“三修”比例，經(jīng)常進(jìn)行重點(diǎn)病害整治，不斷延長(zhǎng)線橋設(shè)備壽命，提高線橋設(shè)備質(zhì)量，滿(mǎn)足運(yùn)輸安全生產(chǎn)的需要。鐵路電務(wù)部門(mén)的職業(yè)行為規(guī)范鐵路電務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)鐵路通信信號(hào)設(shè)施的養(yǎng)護(hù)維修和管理工作。電務(wù)部門(mén)職工的主要職責(zé)有：提供質(zhì)量良好的通信信號(hào)設(shè)備，迅速、準(zhǔn)確、保密地傳達(dá)命令、指示，并進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，保證全路在統(tǒng)一的指揮下正常行車(chē)、安全調(diào)車(chē)。加強(qiáng)電務(wù)部門(mén)崗位的職業(yè)行為規(guī)范建設(shè)，對(duì)于提高電務(wù)職工的責(zé)任意識(shí)，完成各項(xiàng)工作任務(wù)，確保運(yùn)輸安全暢通，起著積極作用。51）精檢細(xì)修、質(zhì)量第一“精檢細(xì)修、質(zhì)量第一”要求電務(wù)部門(mén)職工樹(shù)立強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感，充分認(rèn)識(shí)鐵路通信信號(hào)設(shè)備狀況對(duì)于運(yùn)輸安全暢通的重要性；刻苦學(xué)習(xí)，鉆研業(yè)務(wù)，熟悉各種設(shè)備的性能，掌握日常維修技能；嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，按操作規(guī)程辦事，落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)禁違法違規(guī)使用封連線；堅(jiān)持日巡視、月計(jì)表、勤清掃、勤保養(yǎng)，一絲不茍地做好日常維護(hù)工作，保證設(shè)備運(yùn)用狀態(tài)良好。2）遵守紀(jì)律、注意保密鐵路電務(wù)職工工作性質(zhì)特殊，能掌握各種通信信息資源，所以必須嚴(yán)格遵守保密紀(jì)律。在工作中，要做到不該知道的機(jī)密，絕對(duì)不問(wèn)；不該看的機(jī)密，絕對(duì)不看；不該說(shuō)的機(jī)密，絕對(duì)不說(shuō)；不在不利于保密的場(chǎng)所談?wù)摍C(jī)密；不將機(jī)密文件私自給無(wú)關(guān)人員閱讀；不在私人通信中涉及機(jī)密事項(xiàng)；不利用工作之便私閱機(jī)密文件，竊聽(tīng)機(jī)密事項(xiàng)，私摘機(jī)密材料等。鐵路車(chē)輛部門(mén)的職業(yè)行為規(guī)范鐵路車(chē)輛部門(mén)負(fù)責(zé)鐵路車(chē)輛的檢修和運(yùn)用工作，主要工種有車(chē)輛檢車(chē)員、車(chē)輛鉗工、車(chē)輛乘務(wù)員和制動(dòng)鉗工。61）堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)、精檢細(xì)修“堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)、精檢細(xì)修”即要堅(jiān)持“預(yù)防為主”的原則，養(yǎng)成嚴(yán)細(xì)作風(fēng)，認(rèn)真落實(shí)規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，以防燃、防切、防制動(dòng)梁脫落為重點(diǎn)，加強(qiáng)車(chē)輛走行部和制動(dòng)系統(tǒng)的檢修，嚴(yán)格檢查滾動(dòng)軸承等關(guān)鍵零部件，杜絕漏檢漏修，做到不放過(guò)疑點(diǎn)，不交質(zhì)量不放心的湊數(shù)車(chē)，把事故隱患根除在車(chē)輛檢修過(guò)程中，確保列車(chē)運(yùn)行安全。2）團(tuán)結(jié)協(xié)作、確保無(wú)憂(yōu)“團(tuán)結(jié)協(xié)作、確保無(wú)憂(yōu)”即要樹(shù)立整體意識(shí)，加強(qiáng)與相關(guān)部門(mén)、各檢修環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)配合，按照檢修作業(yè)過(guò)程和生產(chǎn)調(diào)度員的調(diào)度均衡有序地工作，注重整體組裝質(zhì)量，保證檢修車(chē)輛按時(shí)交車(chē)，優(yōu)質(zhì)高效地完成檢修任務(wù)。3）愛(ài)車(chē)愛(ài)貨、維護(hù)路譽(yù)“愛(ài)車(chē)愛(ài)貨、維護(hù)路譽(yù)”要求職工嚴(yán)守紀(jì)律、遵紀(jì)守法，提高思想道德修養(yǎng)，愛(ài)護(hù)車(chē)輛和運(yùn)輸貨物，不圖私利，不向貨主、送車(chē)單位索要物品，不拿公共財(cái)物和車(chē)上物品，自覺(jué)維護(hù)鐵路的路風(fēng)路譽(yù)。THANKS項(xiàng)目3鐵路職業(yè)素養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)是一個(gè)人在從業(yè)過(guò)程中表現(xiàn)出來(lái)的綜合素質(zhì)。隨著鐵路企業(yè)對(duì)高素質(zhì)技能型人才的要求不斷提高，超越專(zhuān)業(yè)技能之外的職業(yè)素養(yǎng)逐漸被鐵路企業(yè)所關(guān)注，擁有良好的鐵路職業(yè)素養(yǎng)可以使學(xué)生成為受企業(yè)歡迎的人，并能讓學(xué)生更快適應(yīng)職業(yè)生活。因此，獲得人際關(guān)系處理、溝通、團(tuán)隊(duì)合作和時(shí)間管理等鐵路職業(yè)化技能以及增強(qiáng)學(xué)習(xí)力、思想力、執(zhí)行力和解決問(wèn)題的能力，對(duì)于提高個(gè)人競(jìng)爭(zhēng)力、提升自身鐵路職業(yè)素養(yǎng)具有重要作用。知識(shí)目標(biāo)（1）認(rèn)識(shí)到職場(chǎng)中人際關(guān)系、溝通、團(tuán)隊(duì)合作以及時(shí)間管理的重要性。（2）掌握人際關(guān)系處理、溝通、團(tuán)隊(duì)合作以及時(shí)間管理的技巧。

（3）加強(qiáng)對(duì)學(xué)習(xí)力、思想力、執(zhí)行力和解決問(wèn)題的能力的認(rèn)識(shí)和思考。能力目標(biāo)（1）能有意識(shí)地培養(yǎng)自身的人際關(guān)系處理、溝通、團(tuán)隊(duì)合作和時(shí)間管理能力。（2）能在日常生活中強(qiáng)化學(xué)習(xí)力、思想力、執(zhí)行力和解決問(wèn)題的能力。

（3）能樹(shù)立向更好的職業(yè)人發(fā)展的目標(biāo)。目錄任務(wù)3.1獲得鐵路職業(yè)化技能任務(wù)3.2提高職業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力任務(wù)3.1獲得鐵路職業(yè)化技能美國(guó)著名的福特汽車(chē)公司新澤西的一家分工廠，曾因管理混亂而差點(diǎn)倒閉。后來(lái)總公司派去了一位很能干的人物，在他到任后的第三天，就發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題的癥結(jié)。偌大的廠房里，一道道流水線如同一道道屏障，隔斷了工人們之間的直接交流；機(jī)器的轟鳴聲更使人們關(guān)于工作的信息交流越發(fā)難以實(shí)現(xiàn)。由于工廠瀕臨倒閉，過(guò)去的領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)勁地催生產(chǎn)任務(wù)，而將大家一同聚餐、廠外共同娛樂(lè)的時(shí)間壓縮到了最低線。所有這些，使得員工們彼此談心、交往的機(jī)會(huì)微乎其微，工廠的凄涼景象很快使他們對(duì)工作的熱情大減，人際關(guān)系的冷漠也使員工本來(lái)就很壞的心情更糟了?！ㄔ斠?jiàn)教材54頁(yè)）想一想：（1）你覺(jué)得這個(gè)工廠起死回生的關(guān)鍵是什么？（2）如果你是該工廠的領(lǐng)導(dǎo)，在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的癥結(jié)后，會(huì)采用什么辦法挽救工廠？職業(yè)化技能是工作崗位對(duì)企業(yè)員工能力的要求，是企業(yè)員工能夠勝任工作的一種表現(xiàn)。職業(yè)化技能包括人際關(guān)系處理、溝通、團(tuán)隊(duì)合作以及時(shí)間管理。人際關(guān)系是指人們?cè)诮煌邪l(fā)生、發(fā)展和建立起來(lái)的直接的心理關(guān)系。人際關(guān)系是社會(huì)關(guān)系總體系中最普遍、最活躍和最基本的層次，它對(duì)群體凝聚力的大小、心理環(huán)境的好壞有重要作用。人際關(guān)系的種類(lèi)很多，包括朋友關(guān)系、夫妻關(guān)系、親子關(guān)系、同學(xué)關(guān)系、師生關(guān)系、同事關(guān)系等。人際關(guān)系對(duì)每個(gè)人的情緒、生活、工作都有很大的影響。人際關(guān)系的意義每個(gè)人一出生就開(kāi)始和周?chē)娜私佑|，在社會(huì)、集體中成長(zhǎng)，開(kāi)始著從一個(gè)自然人轉(zhuǎn)化為一個(gè)社會(huì)人的過(guò)程，這個(gè)過(guò)程離不開(kāi)人際關(guān)系。只有在一定社會(huì)環(huán)境中通過(guò)與他人的接觸與互動(dòng)，逐漸地認(rèn)識(shí)自我，認(rèn)識(shí)他人，并與他人建立聯(lián)系，才能完成成為一個(gè)合格的社會(huì)人的轉(zhuǎn)變。11）人際關(guān)系是個(gè)體社會(huì)化轉(zhuǎn)變的必經(jīng)之路2）良好的人際關(guān)系具有心理保健意義在人際交往中，大家相互認(rèn)知、學(xué)習(xí)、表達(dá)感情，促進(jìn)雙方行為的協(xié)調(diào)一致并在集體、團(tuán)隊(duì)中產(chǎn)生安全感。關(guān)系融洽，在交往中感到平衡和滿(mǎn)足，其身心就會(huì)感到舒暢、愉快；若雙方發(fā)生沖突，就會(huì)彼此疏遠(yuǎn)、相互排斥，并感到心情抑郁、孤獨(dú)寂寞，以致?lián)p害身心健康，嚴(yán)重的可能會(huì)導(dǎo)致心理失常。因此，建立良好的人際關(guān)系是保證每個(gè)人心理健康的重要保證。3）良好的人際關(guān)系對(duì)職業(yè)成功有著重要的意義良好的人際關(guān)系也是職業(yè)成功的重要保證。

職場(chǎng)中人際關(guān)系牽涉面廣，往往比學(xué)校復(fù)雜。大學(xué)生進(jìn)入職場(chǎng)，就面臨著同事與同事之間、上下級(jí)之間甚至與客戶(hù)之間等多方向的人際關(guān)系，而能否處理好工作中的人際關(guān)系，決定著一個(gè)人能否盡快適應(yīng)工作，并使工作順利開(kāi)展。處理人際關(guān)系的基本原則2人際關(guān)系的基礎(chǔ)是彼此間的相互重視與支持。相互原則指與人相處時(shí)的容納、包涵、寬容及忍讓。相容原則與人交往中要誠(chéng)實(shí)、不欺騙、遵守諾言信用原則從內(nèi)心深處去尊重他人有助于建立和諧的人際關(guān)系。尊重原則人際交往中，“平等”是建立人際關(guān)系的前提。平等原則處理職場(chǎng)人際關(guān)系的方法任何一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)都有著豐富的工作經(jīng)驗(yàn)和待人處世的方略，是值得我們學(xué)習(xí)和借鑒的，我們應(yīng)該尊重他們精彩的過(guò)去和驕人的業(yè)績(jī)。但每一個(gè)人都不是完美的，領(lǐng)導(dǎo)也是如此，但我們應(yīng)在尊重的氛圍里，提出自己的觀點(diǎn)與建議。在尊重的前提下，逐漸了解領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格，并在其中調(diào)整自己找到最佳的配合方式。31）對(duì)領(lǐng)導(dǎo)——先尊重、后磨合01040203與領(lǐng)導(dǎo)的相處之道嚴(yán)格遵守上下級(jí)關(guān)系。時(shí)刻考慮到領(lǐng)導(dǎo)的利益。若有意見(jiàn)可向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的決策依指示進(jìn)行。能和他人在同一領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下協(xié)調(diào)、合作。2）對(duì)同事——多理解、慎支持對(duì)同事要遵循友好平等的原則。作為同事，在發(fā)生誤解和爭(zhēng)執(zhí)的時(shí)候一定要換個(gè)角度，站在對(duì)方的立場(chǎng)上多思考，在理解的基礎(chǔ)上，巧妙地表達(dá)自己的需求。同時(shí)，對(duì)同事必須選擇慎重地支持，避免進(jìn)入某一個(gè)小圈子。與同事相處之道要謙和有禮，忌粗暴怠慢。不能只與特定人物來(lái)往，不搞小圈子。注意自己的表達(dá)方式，不要進(jìn)行人身攻擊或強(qiáng)詞奪理。不在背后說(shuō)同事壞話，搬弄是非。牢記團(tuán)隊(duì)精神，不推卸責(zé)任。虛心學(xué)習(xí)老同事的經(jīng)驗(yàn)和長(zhǎng)處，積極教授新員工知識(shí)和技能，共同進(jìn)步。3）對(duì)下屬——多幫助、細(xì)聆聽(tīng)工作中的職位有高低，但人格都是平等的。作為領(lǐng)導(dǎo)，要尊重下屬，這樣才能得到下屬的尊重；要多幫助、關(guān)心和激勵(lì)下屬；學(xué)會(huì)聆聽(tīng)，了解到下屬的心境和真實(shí)的工作情況，根據(jù)反饋及時(shí)調(diào)整管理方式，營(yíng)造和諧團(tuán)結(jié)的工作氛圍。給予下屬表現(xiàn)的機(jī)會(huì)，多褒賞，慎批評(píng)。多與下屬接觸，適時(shí)提供對(duì)下屬工作有益的幫助。對(duì)下屬應(yīng)關(guān)愛(ài)加嚴(yán)格。與下屬的相處之道4）對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——報(bào)以微笑工作當(dāng)中，處處都有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，競(jìng)爭(zhēng)也是進(jìn)步的動(dòng)力。當(dāng)你超越對(duì)手時(shí)，不要蔑視對(duì)方；當(dāng)對(duì)手在你前面時(shí)，也不必暗生敵意、添亂找碴。如果對(duì)手使你難堪，報(bào)以微笑，既能表現(xiàn)你的寬容風(fēng)范，又能收獲一個(gè)好心情。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的相處之道包括以下兩點(diǎn)。（1）尊重競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。（2）不進(jìn)行惡意攻擊。為了設(shè)定的目標(biāo)，把信息、思想和情感在個(gè)人和群體間傳遞，并且達(dá)成共同協(xié)議的過(guò)程就是溝通。溝通不僅僅是信息的傳遞，更是思想和情感的傳遞。

例如，對(duì)于鐵路乘務(wù)人員與旅客的溝通，如果只是傳遞了一項(xiàng)冰冷的信息，而沒(méi)有將感情傳遞給旅客，這樣的溝通就是無(wú)效的。而溝通能力不是人天生就具備的，而是在工作實(shí)踐中培養(yǎng)和訓(xùn)練出來(lái)的。溝通方式在工作和生活中，人們會(huì)用不同的溝通方式進(jìn)行溝通。根據(jù)語(yǔ)言的運(yùn)用形式不同，溝通方式可分為語(yǔ)言溝通和非語(yǔ)言溝通。11）語(yǔ)言溝通指以語(yǔ)言符號(hào)為媒介的溝通行為。語(yǔ)言符號(hào)有口語(yǔ)和文字兩種形式，因此，語(yǔ)言溝通又分為口頭溝通（如談話、演講、打電話等）和書(shū)面溝通。2）非語(yǔ)言溝通主要是指以形體語(yǔ)言或非語(yǔ)言符號(hào)為媒介的溝通行為，如以表情、身體動(dòng)作、衣著、外形等作為工具進(jìn)行溝通。非語(yǔ)言溝通往往是在面對(duì)面的情況下使用，更易展示人們的內(nèi)心世界。準(zhǔn)確運(yùn)用非語(yǔ)言溝通，可以更好地補(bǔ)充溝通信息。我們?cè)谌粘Ｉ钪袝?huì)遇到各種各樣的溝通，要想完成一次有效的溝通我們需要明確高效溝通的三大要素。高效溝通的三大要素21）有明確的目標(biāo)溝通必須有明確的目標(biāo)。如果沒(méi)有目標(biāo)，就不是溝通，而是閑聊，而高效溝通更是要以目標(biāo)為導(dǎo)向。

所以溝通時(shí)第一句話應(yīng)該說(shuō)：“這次我找你是為了……”即溝通時(shí)第一句話要說(shuō)出你的目的，這也是溝通技巧在行為上的一個(gè)重要表現(xiàn)。2）達(dá)成協(xié)議溝通結(jié)束以后一定要形成一個(gè)雙方或者多方都共同承認(rèn)的協(xié)議，只有形成了這個(gè)協(xié)議才叫完成了這次溝通。

在實(shí)際工作過(guò)程中，由于人們對(duì)溝通的內(nèi)容理解不同，又沒(méi)有達(dá)成協(xié)議，最終可能造成工作效率低下、增加彼此矛盾的后果。因此，當(dāng)溝通結(jié)束的時(shí)候一定要達(dá)成協(xié)議。3）溝通信息、思想和情感溝通的內(nèi)容不僅僅是信息，還包括思想和感情。而在溝通的過(guò)程中，信息往往是容易溝通的，而思想和情感是不太容易溝通的。

在工作生活中，一定要注意思想和情感的溝通，保證溝通的完整。溝通過(guò)程是一個(gè)完整的雙向互動(dòng)的過(guò)程：發(fā)送者要把想表達(dá)的信息（包括思想和情感），通過(guò)語(yǔ)言發(fā)送給接收者；當(dāng)接收者接收到信息后進(jìn)行理解，最后會(huì)給對(duì)方一個(gè)反饋，這樣才能形成一個(gè)完整的雙向溝通的過(guò)程。在發(fā)送、接收和反饋的過(guò)程中需要注意溝通技巧，才能達(dá)到高效溝通的效果。高效溝通的技巧31）發(fā)起溝通（1）事前準(zhǔn)備：發(fā)起溝通之前要做好準(zhǔn)備，明確溝通的目的、對(duì)象和內(nèi)容，以及最終要達(dá)成一個(gè)怎樣的協(xié)議。（2）發(fā)送信息：做好溝通前的準(zhǔn)備工作后，要結(jié)合溝通的內(nèi)容和對(duì)象選擇合適的時(shí)間、場(chǎng)合以及恰當(dāng)?shù)姆绞桨l(fā)送信息。2）接收和反饋當(dāng)接收到溝通信息后，傾聽(tīng)者要學(xué)會(huì)傾聽(tīng)。傾聽(tīng)可以滿(mǎn)足對(duì)方自尊的需要，讓對(duì)方松弛不設(shè)防，進(jìn)而為心理溝通創(chuàng)造有利的條件和氛圍。

（1）傾聽(tīng)并不是只是用耳朵去接收信息，還需要用心去理解，適應(yīng)講話者的風(fēng)格，不隨意打斷對(duì)方，以便接收到的信息準(zhǔn)確、完整。

（2）傾聽(tīng)時(shí)眼耳并用，時(shí)刻注意對(duì)方的表情、動(dòng)作等形體語(yǔ)言，不被虛假表面信息所迷惑，善于捕捉其語(yǔ)言背后的真實(shí)意圖。（3）在傾聽(tīng)的過(guò)程中，要與對(duì)方保持目光交流，表示自己在有興趣地聆聽(tīng)，并且適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)頭示意、發(fā)問(wèn)或表示贊同，給予對(duì)方一定的回應(yīng)。（4）在傾聽(tīng)時(shí)學(xué)會(huì)換位思考，站在對(duì)方的角度去思考，以尋求最佳的理解，方便達(dá)成最后的協(xié)議。

個(gè)人的力量是渺小的，只有融入團(tuán)隊(duì)，與團(tuán)隊(duì)一起奮斗，才能夠?qū)崿F(xiàn)個(gè)人價(jià)值的最大化。良好的團(tuán)隊(duì)合作可以調(diào)動(dòng)所有團(tuán)隊(duì)成員的資源和才智，并產(chǎn)生一股強(qiáng)大而持久的力量。當(dāng)今社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，社會(huì)需求越來(lái)越多樣化，人們?cè)诠ぷ髦忻媾R的情況也變得更為復(fù)雜，單靠個(gè)人的力量已經(jīng)很難解決各種復(fù)雜的問(wèn)題。于是人們組成了團(tuán)隊(duì)。團(tuán)隊(duì)概述11）團(tuán)隊(duì)的定義團(tuán)隊(duì)是指一種為了實(shí)現(xiàn)某一目標(biāo)而由相互協(xié)作的個(gè)體組成的正式群體。團(tuán)隊(duì)是由兩人或兩人以上組成的一個(gè)共同體，利用每一個(gè)成員的知識(shí)和技能協(xié)同工作、解決問(wèn)題、達(dá)到共同的目標(biāo)；團(tuán)隊(duì)內(nèi)的成員在工作上相互合作，在情感上相互影響，在行為上有共同的規(guī)范。每個(gè)人都依賴(lài)與他人的合作才能完成預(yù)定的工作目標(biāo)，協(xié)同工作可以產(chǎn)生倍增效果。每個(gè)團(tuán)隊(duì)成員必須通過(guò)分享信息和資源來(lái)協(xié)調(diào)工作、保障步調(diào)一致，避免信息屏障。每一個(gè)成員都有責(zé)任向其他成員提供信息，傳授經(jīng)驗(yàn)。每個(gè)團(tuán)隊(duì)成員所具備的核心專(zhuān)長(zhǎng)與技能不同，每一個(gè)成員在團(tuán)隊(duì)中都擔(dān)當(dāng)不同的角色，并承擔(dān)著相應(yīng)的責(zé)任。信息溝通與知識(shí)共享自我管理與授權(quán)相互依賴(lài)與協(xié)同角色定位與責(zé)任分擔(dān)團(tuán)隊(duì)成員在團(tuán)隊(duì)工作中既要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，也享有相應(yīng)的權(quán)利。因此，團(tuán)隊(duì)管理要充分授權(quán)，以有效發(fā)揮每個(gè)成員的主動(dòng)性與創(chuàng)造性。高效團(tuán)隊(duì)具備的特征2）團(tuán)隊(duì)的構(gòu)成要素目標(biāo)（Purpose）權(quán)限（Priority）計(jì)劃（Plan）人員（People）定位（Position）團(tuán)隊(duì)的構(gòu)成要素

目標(biāo)：團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該有一個(gè)確定的目標(biāo)為團(tuán)隊(duì)導(dǎo)航，而這個(gè)目標(biāo)恰恰也是團(tuán)隊(duì)成立的原因。團(tuán)隊(duì)的構(gòu)成模式和人員配置都是以實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)來(lái)定的。

人員：是構(gòu)成團(tuán)隊(duì)最核心的力量。目標(biāo)是通過(guò)人員實(shí)現(xiàn)的，所以人員的選擇是團(tuán)隊(duì)中非常重要的一個(gè)部分。

定位：一是團(tuán)隊(duì)本身的定位，團(tuán)隊(duì)在企業(yè)或行業(yè)中處于什么位置，由誰(shuí)選擇和決定團(tuán)隊(duì)的成員，團(tuán)隊(duì)最終應(yīng)對(duì)誰(shuí)負(fù)責(zé)，團(tuán)隊(duì)采取什么方式激勵(lì)下屬等；二是個(gè)體的定位，作為成員，在團(tuán)隊(duì)中扮演什么角色。只有準(zhǔn)確定位，才能更好地發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的作用。

權(quán)限：團(tuán)隊(duì)要完成特定的工作和任務(wù)，負(fù)有一定職責(zé)，就會(huì)有相應(yīng)的權(quán)利。而權(quán)責(zé)配置問(wèn)題會(huì)影響團(tuán)隊(duì)成員工作的積極性和主動(dòng)性，所以團(tuán)隊(duì)的權(quán)限范圍必須與他的定位和目標(biāo)一致，團(tuán)隊(duì)成員在對(duì)應(yīng)的權(quán)利下行使自己的責(zé)任。

計(jì)劃：團(tuán)隊(duì)如何完成任務(wù)目標(biāo)、每個(gè)團(tuán)隊(duì)成員都應(yīng)該做哪些工作、如何做以及任務(wù)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)等，這些都是團(tuán)隊(duì)計(jì)劃的內(nèi)容。另外個(gè)人計(jì)劃也是團(tuán)隊(duì)計(jì)劃的一個(gè)組成部分，個(gè)人計(jì)劃要與團(tuán)隊(duì)的計(jì)劃保持一致。只有制訂了合理的計(jì)劃，才能快速實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)目標(biāo)。團(tuán)隊(duì)合作團(tuán)隊(duì)合作是指一群有能力、有信念的人在特定的團(tuán)隊(duì)中，為了一個(gè)共同的目標(biāo)而相互支持、合作、奮斗的過(guò)程。21）團(tuán)隊(duì)合作的基礎(chǔ)

建立信任：要建設(shè)一個(gè)具有凝聚力并且高效的團(tuán)隊(duì)，最重要的步驟就是建立信任。信任的建立意味著團(tuán)隊(duì)成員必須學(xué)會(huì)承認(rèn)自己的錯(cuò)誤和弱點(diǎn)，向團(tuán)隊(duì)求助，而且還要樂(lè)于認(rèn)可別人的長(zhǎng)處。01030204團(tuán)隊(duì)合作的基礎(chǔ)建立信任團(tuán)隊(duì)中良性的沖突無(wú)怨無(wú)悔，彼此負(fù)責(zé)學(xué)會(huì)決策

團(tuán)隊(duì)中良性的沖突：團(tuán)隊(duì)合作的一大阻礙就是對(duì)沖突的畏懼。有些管理者擔(dān)心喪失對(duì)團(tuán)隊(duì)的控制，會(huì)采取各種措施避免團(tuán)隊(duì)中的沖突；有些人把沖突當(dāng)作浪費(fèi)時(shí)間，更希望果斷做出自認(rèn)為遲早會(huì)被采納的決定，以留出更多時(shí)間來(lái)實(shí)施決策。其實(shí)這是在通過(guò)避免破壞性的意見(jiàn)分歧，來(lái)鞏固自己的團(tuán)隊(duì)，這些做法是在扼殺建設(shè)性的沖突，會(huì)使那些未解決的問(wèn)題反復(fù)暴露，變得更加棘手。團(tuán)隊(duì)需要學(xué)會(huì)識(shí)別虛假的和諧，引導(dǎo)和鼓勵(lì)適當(dāng)?shù)?、建設(shè)性的沖突。

學(xué)會(huì)決策：要成為一個(gè)具有凝聚力的團(tuán)隊(duì)，管理者必須學(xué)會(huì)在沒(méi)有完善的信息、沒(méi)有統(tǒng)一的意見(jiàn)時(shí)做出決策。只有當(dāng)團(tuán)隊(duì)成員彼此之間熱烈又不設(shè)防地爭(zhēng)論、直率地說(shuō)出自己的想法時(shí)，管理者才可能有信心作出充分體現(xiàn)集體智慧的決策。

無(wú)怨無(wú)悔，彼此負(fù)責(zé)：卓越的團(tuán)隊(duì)，每個(gè)成員都清楚地知道自己需要做什么，不需要管理者提醒，就會(huì)竭盡全力工作，無(wú)怨無(wú)悔地付出，對(duì)彼此負(fù)責(zé)，為早日達(dá)成團(tuán)隊(duì)目標(biāo)而奮斗。2）團(tuán)隊(duì)合作的原則團(tuán)隊(duì)合作的前提。團(tuán)隊(duì)需要相互幫助，友善待人可以減少?zèng)_突和矛盾，營(yíng)造和諧溫馨的工作環(huán)境。人與人之間是有差異的，溝通是協(xié)調(diào)的開(kāi)始，要把自己的想法說(shuō)出來(lái)，同時(shí)也要傾聽(tīng)對(duì)方的想法。每個(gè)人都在自覺(jué)不自覺(jué)地強(qiáng)烈維護(hù)自己的尊嚴(yán)和形象，所以要學(xué)會(huì)謙虛謹(jǐn)慎。與同事有點(diǎn)小摩擦、小隔閡，是很正常的事。要學(xué)會(huì)化解矛盾，表達(dá)尊重與欣賞，化敵為友。受到批評(píng)時(shí)，要從中尋找積極成分，接受批評(píng)，改正錯(cuò)誤，取得進(jìn)步，避免敵對(duì)場(chǎng)面的出現(xiàn)。平等友善善于溝通謙虛謹(jǐn)慎化解矛盾接受批評(píng)3）團(tuán)隊(duì)合作的技巧團(tuán)隊(duì)合作的技巧成員間開(kāi)放地交流強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)正確激勵(lì)成員要團(tuán)結(jié)和忠誠(chéng)善于學(xué)習(xí)明確團(tuán)隊(duì)目標(biāo)高效的工作程序

明確團(tuán)隊(duì)目標(biāo)：當(dāng)團(tuán)隊(duì)制訂明確且可度量的目標(biāo)后，還要將該目標(biāo)下放，使之成為每一個(gè)團(tuán)隊(duì)成員的目標(biāo)，在以后的工作中不斷用該目標(biāo)鼓勵(lì)隊(duì)員、激勵(lì)團(tuán)隊(duì)前進(jìn)。

成員間開(kāi)放地交流：每位成員要積極參與團(tuán)隊(duì)的活動(dòng)，了解彼此之間工作的進(jìn)展?fàn)顩r。因此要求團(tuán)隊(duì)成員要毫不隱瞞地提出自己的觀點(diǎn)，同時(shí)關(guān)注和傾聽(tīng)別人的建議，然后在團(tuán)隊(duì)內(nèi)公開(kāi)處理不同的建議，并做出真誠(chéng)的反饋。成員要團(tuán)結(jié)和忠誠(chéng)：團(tuán)結(jié)合作、篤信忠誠(chéng)是一個(gè)團(tuán)隊(duì)的靈魂。一個(gè)能夠堅(jiān)持不懈的團(tuán)隊(duì)，不管條件怎么發(fā)生改變，忠誠(chéng)、團(tuán)結(jié)都應(yīng)該不再是個(gè)問(wèn)題。善于學(xué)習(xí)：高效的團(tuán)隊(duì)往往是一個(gè)強(qiáng)有力的學(xué)習(xí)型組織，團(tuán)隊(duì)內(nèi)學(xué)習(xí)氣氛濃厚，成員能主動(dòng)從多個(gè)渠道中學(xué)習(xí)，并且能夠相互提醒、相互促進(jìn)。只有善于學(xué)習(xí)的團(tuán)隊(duì)，才能承擔(dān)更重要的任務(wù)，成員才會(huì)有更好的發(fā)展。

正確激勵(lì)：高效的團(tuán)隊(duì)中，成員們會(huì)經(jīng)常相互激勵(lì)。激勵(lì)的方法有很多種，如目標(biāo)激勵(lì)、表?yè)P(yáng)等。通過(guò)表?yè)P(yáng)可以使被激勵(lì)者感覺(jué)到自己的重要程度，進(jìn)而刻意改變自身的某些行為，按照?qǐng)F(tuán)隊(duì)的奮斗目標(biāo)前進(jìn)。同時(shí)，必要的懲罰或批評(píng)也是一種激勵(lì)。

強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)：卓越的團(tuán)隊(duì)是在團(tuán)隊(duì)管理者的管理和培養(yǎng)之下逐步形成的。一個(gè)優(yōu)秀的管理者要能夠及時(shí)準(zhǔn)確地做出決策，還要善于溝通、引導(dǎo)和激勵(lì)。

高效的工作程序：高效的團(tuán)隊(duì)需要制訂清晰的規(guī)則和流程，依據(jù)流程制訂團(tuán)隊(duì)計(jì)劃并跟蹤實(shí)施進(jìn)度，有效地利用所有的資源，每個(gè)任務(wù)、每個(gè)成員按照流程辦事，使大家的工作明確而有效。每個(gè)決策點(diǎn)要基于明確的目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考慮，努力使決策的風(fēng)險(xiǎn)降至最小。對(duì)個(gè)人而言，也要以積極主動(dòng)、真誠(chéng)和尊重的態(tài)度加入團(tuán)隊(duì)，在與團(tuán)隊(duì)成員共事的過(guò)程中加強(qiáng)溝通、相互關(guān)愛(ài)，同時(shí)樹(shù)立全局觀念，只有這樣才能迅速融入團(tuán)隊(duì)，發(fā)揮自己獨(dú)特的作用。世界在進(jìn)步，科技在發(fā)展，但每天還是只有24小時(shí)。時(shí)間無(wú)法積蓄，也無(wú)法取代。成功的人每天也都只有24小時(shí)，而成功的原因就在于他們?nèi)绾卫眠@24小時(shí)，這就是時(shí)間管理。時(shí)間管理的概念“時(shí)間管理”就是如何減少時(shí)間浪費(fèi)，以便有效地完成既定目標(biāo)。由于每個(gè)人每天都只有24小時(shí)，所以時(shí)間管理的對(duì)象不是“時(shí)間”，而是面向時(shí)間進(jìn)行的“自我管理”。1所謂“時(shí)間的浪費(fèi)”，指的是對(duì)目標(biāo)毫無(wú)貢獻(xiàn)的時(shí)間消耗。要進(jìn)行有效的時(shí)間管理必須拋棄舊習(xí)慣，引進(jìn)新的工作方式和生活習(xí)慣，加強(qiáng)自律意識(shí)并持之以恒。凡是能夠在事業(yè)上做出卓越成績(jī)的人都是時(shí)間管理的專(zhuān)家。一個(gè)人能否有效地管理時(shí)間，不僅僅是方法和技巧的問(wèn)題，還與這個(gè)人對(duì)時(shí)間價(jià)值的認(rèn)識(shí)以及自身素養(yǎng)有關(guān)。時(shí)間管理的技巧目標(biāo)激勵(lì)我們奮勇向上，因此我們需要基于SMART法則制訂一個(gè)具體的、可衡量的、可達(dá)到的、相關(guān)的、有時(shí)限的目標(biāo)。2設(shè)立目標(biāo)的SMART法則1）明確目標(biāo)

具體的（specific）：“我將來(lái)要做一個(gè)偉大的人”這就是一個(gè)不具體的目標(biāo)。制訂目標(biāo)一定要具體。

可衡量的（measurable）：任何一個(gè)目標(biāo)都應(yīng)有一定的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量其完成情況。

可達(dá)到的（attainable）：不能達(dá)到的目標(biāo)只能是幻想，太輕易達(dá)到的目標(biāo)又沒(méi)有挑戰(zhàn)性，所以，制訂的目標(biāo)應(yīng)該可以達(dá)到并有適當(dāng)難度。

相關(guān)的（relevant）：目標(biāo)的制訂應(yīng)考慮和自己的生活、工作有一定的相關(guān)性，不能異想天開(kāi)。

有時(shí)限的（time-bound）：任何一個(gè)目標(biāo)的設(shè)定都應(yīng)該考慮時(shí)間的限定。2）制訂計(jì)劃所謂有計(jì)劃、有組織地進(jìn)行工作，就是把目標(biāo)正確地分解成工作計(jì)劃，通過(guò)適當(dāng)?shù)牟襟E和方法，最終達(dá)成有效的結(jié)果。制訂計(jì)劃的流程如下。（1）將有聯(lián)系的工作進(jìn)行分類(lèi)整理。（2）將整理好的各類(lèi)事務(wù)按流程或輕重緩急來(lái)排列。（3）按排列順序進(jìn)行處理。（4）為上述方案安排一個(gè)合適的時(shí)間。（5）由于工作能夠有計(jì)劃、有順序地進(jìn)行，可以考慮哪些工作可以同時(shí)進(jìn)行來(lái)節(jié)約時(shí)間。有了計(jì)劃，就必須有行動(dòng)。在行動(dòng)時(shí)也要充分估計(jì)困難、做好準(zhǔn)備、及時(shí)調(diào)整。還需注意，一定要牢記工作的截止時(shí)間，即使外部沒(méi)有規(guī)定截止的日期，自己也要樹(shù)立一個(gè)何時(shí)完成的目標(biāo)，由于不得已的原因而不能按期完成時(shí)，一定要提前和相關(guān)部門(mén)取得聯(lián)系，將影響降至最小。3）分清工作的輕重緩急以緊急程度為橫坐標(biāo)，以重要程度為縱坐標(biāo)，建立平面直角坐標(biāo)系。工作內(nèi)容就可以按照輕重緩急被放到四個(gè)象限中。處理事情先后順序的判斷依據(jù)是事情的“重要程度”?！爸匾潭取笔侵笇?duì)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的貢獻(xiàn)大小。但也不應(yīng)全面否定按事情“緩急程度”辦事的習(xí)慣。在考慮行事的先后順序時(shí)應(yīng)先考慮事情的“輕重”，再考慮事情的“緩急”。第一象限是重要又急迫的事情。但要注意，很多重要但不緊急的事會(huì)因?yàn)橐煌显偻隙兂善仍诿冀薜氖?。第二象限是重要但不緊急的事情。多投入一些時(shí)間在這個(gè)領(lǐng)域不僅有利于提高實(shí)踐能力，還能縮小第一象限的范圍，因?yàn)樘崆白龊靡?guī)劃與預(yù)防措施，很多急事就不會(huì)產(chǎn)生。第二象限的事情不會(huì)對(duì)你造成催促力量，所以必須主動(dòng)去做，這是發(fā)揮個(gè)人領(lǐng)導(dǎo)力的領(lǐng)域。第三象限是緊急但不重要的事情。表面上看，類(lèi)似第一象限，因?yàn)橥饨缙惹械暮袈晻?huì)讓你產(chǎn)生“這件事很重要”的錯(cuò)覺(jué)，比如某些會(huì)議、突來(lái)的訪客等都屬于這類(lèi)，所以一定要注意甄別。第四象限屬于不緊急也不重要的事情。對(duì)于第四象限的這些事，我們要根據(jù)自己的價(jià)值取向來(lái)判斷。另外對(duì)于那些看似無(wú)關(guān)緊要的事情也要做好規(guī)劃，但要注意將其所占時(shí)間的比例降到最低。4）協(xié)調(diào)與他人的時(shí)間作為社會(huì)或是團(tuán)體中的一員，每個(gè)人都要與周邊的人或部門(mén)發(fā)生必然的聯(lián)系。在這種情況下，需要互相尊重對(duì)方的時(shí)間安排，也就是要協(xié)調(diào)好與他人的時(shí)間。例如，當(dāng)你需要到某部門(mén)去參觀學(xué)習(xí)，需要進(jìn)行預(yù)約，雙方共同達(dá)成一個(gè)約定。否則，突如其來(lái)的打擾會(huì)令對(duì)方措手不及，甚至有可能將你拒之門(mén)外。辦公室的打擾不可避免，甚至有不少人對(duì)打擾提出了抱怨，同時(shí)也無(wú)可奈何。對(duì)待打擾的方法有很多，有全面接受來(lái)對(duì)付的，也有消極應(yīng)付的，更有甚者是視而不見(jiàn)。全面接受的人終會(huì)變得疲勞不堪，消極應(yīng)付和視而不見(jiàn)的人終究會(huì)錯(cuò)失良機(jī)或是貽誤大事。而正確的策略是將被打擾的時(shí)間縮短，將其負(fù)面影響降至最低。具體來(lái)說(shuō)，面對(duì)不同情況的打擾，有不同的處理技巧。（1）來(lái)自領(lǐng)導(dǎo)的打擾。來(lái)自領(lǐng)導(dǎo)的打擾最難控制，一般情況下只能接受。但每次應(yīng)召去見(jiàn)領(lǐng)導(dǎo)時(shí)，可以帶一件仍待完成的工作。這樣一來(lái)可以充分利用在一旁等待領(lǐng)導(dǎo)的時(shí)間，二來(lái)可以提醒領(lǐng)導(dǎo)自己的工作也很忙，希望可以盡快結(jié)束，三來(lái)還可以讓領(lǐng)導(dǎo)對(duì)你的工作態(tài)度留下深刻的印象。（2）來(lái)自下屬的打擾。作為領(lǐng)導(dǎo)，你可以訓(xùn)練你的助理或秘書(shū)，將他人可能的打擾集中起來(lái)，然后每天或每星期一次總結(jié)匯報(bào)；每天保留一段固定的時(shí)間，供下屬提出問(wèn)題，如果發(fā)覺(jué)某些日程發(fā)生改變時(shí)，告訴對(duì)方何時(shí)見(jiàn)面較合適；鼓勵(lì)下屬以便條或郵件方式提出問(wèn)題。（3）來(lái)自同事的打擾。處理同事或同級(jí)人員的打擾，首先雙方應(yīng)事先達(dá)成共識(shí)，你隨時(shí)愿意加以協(xié)助，但也要讓同事意識(shí)到這么做往往會(huì)影響到你的工作效率；然后不要隨意打擾對(duì)方，預(yù)先與同事約好時(shí)間，培養(yǎng)相互不打擾的默契。5）省時(shí)之道生活和工作中，有不少時(shí)間是零碎的，利用好這些零碎時(shí)間，就會(huì)收獲很大。還有一些用在了等待上的時(shí)間，造成了很大的浪費(fèi)。所以，除了掌握時(shí)間管理的基本方法外，還要了解一些省時(shí)之道。（1）利用碎片時(shí)間在排隊(duì)、等車(chē)的間隙看看自己手機(jī)上的筆記，聽(tīng)聽(tīng)課程，背誦一些知識(shí)或思考一個(gè)問(wèn)題。在較長(zhǎng)的等待里帶本書(shū)看、寫(xiě)點(diǎn)東西、修改報(bào)告、檢查郵件、打電話、用手機(jī)口述信件等。（2）逆勢(shì)操作逆勢(shì)操作就是當(dāng)多數(shù)人都在買(mǎi)股票時(shí)賣(mài)股票，而當(dāng)大多數(shù)人都在賣(mài)股票時(shí)買(mǎi)股票的行為，其意義是：遠(yuǎn)離高峰