第三方物流實(shí)踐之桂中海迅實(shí)習(xí)報(bào)告

廣西工學(xué)院鹿山學(xué)院工商（物流管理）實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)報(bào)告題目：第三方物流管理實(shí)踐調(diào)研報(bào)告班級：物流082姓名：李蓓、金欣、楊毅指導(dǎo)老師：潘飛宇、伊雙清柳州市桂中海迅物流有限公司成立于2002年9月的第三方現(xiàn)代物流企業(yè)，是“國家級高新技術(shù)企業(yè)”、“國家AAAA級物流企業(yè)”、中國物流技術(shù)協(xié)會“第三方物流實(shí)驗(yàn)研究基地”、“守合同重信用企業(yè)”，是廣西自治區(qū)政府重點(diǎn)扶持的龍頭物流企業(yè)。桂中海訊配送中心之所以做得如此出眾，是因?yàn)楣鹬泻Ｓ嵭畔⒒ㄔO(shè)非常到位，桂中海訊物流信息系統(tǒng)建立基于J2EE的軟件平臺前臺編程語言采用Java,使得系統(tǒng)維護(hù)，跨平臺，后臺數(shù)據(jù)庫采用MS，SQL，server后臺數(shù)據(jù)庫能夠快速存儲和處理數(shù)據(jù)系統(tǒng)采用基于WEB瀏覽器的B/S模式使得系統(tǒng)無需安裝和部署即可使用，具有很好的擴(kuò)展性。形同中所有數(shù)據(jù)都存放在Internet，使得數(shù)據(jù)具有實(shí)時性便于完善貨物進(jìn)出和預(yù)警管理，實(shí)現(xiàn)多客戶管理，詳盡的系統(tǒng)服務(wù)管理，貨物先進(jìn)先出控制，客戶信息交換以及遠(yuǎn)程查詢。例如五菱動力汽車有限公司生產(chǎn)物流服務(wù)，通過建立工業(yè)物流管理信息平臺控制貨物先進(jìn)先出，供應(yīng)商配額庫存管理和質(zhì)量控制實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈信息共享庫存預(yù)警和各種增值服務(wù)業(yè)務(wù)流程：桂中海訊的倉儲和大多數(shù)汽配倉儲一樣，主要從事汽車的零配件儲存，流通加工并按照柳汽的生產(chǎn)計(jì)劃把所需要的生產(chǎn)資料準(zhǔn)時送到指定生產(chǎn)線上，桂中海訊的業(yè)務(wù)從接貨到驗(yàn)收入庫作業(yè)開始，其主要工作分為入庫，倉儲，出庫三大部分，其工作流程為：1入庫作業(yè)采購物資到場后，供應(yīng)商將《送貨單》交倉管員，倉管員進(jìn)行檢驗(yàn)貨物（驗(yàn)證內(nèi)容包括：物料名稱，型號，規(guī)格，顏色，材質(zhì)，產(chǎn)品包裝，標(biāo)識，數(shù)量等）2庫存管理（1）倉管員每天按照《入庫單》《領(lǐng)料單》《退料單》《出庫單》上所填寫之產(chǎn)品型號，物料名稱，數(shù)量在相應(yīng)的賬，卡上進(jìn)行登記，做到日清月結(jié)（2）倉庫員定期對庫存原物料進(jìn)行實(shí)物盤點(diǎn)，每月一小盤，每半年一大盤，財(cái)務(wù)人員予以抽查或監(jiān)盤，并由倉管員填制《盤點(diǎn)表》一式三份，一聯(lián)倉庫保留，一聯(lián)交財(cái)務(wù)部一聯(lián)交公司資材部主管，并將實(shí)物盤點(diǎn)數(shù)與《存貨計(jì)數(shù)》核對。分析盤點(diǎn)差異的原因：盤點(diǎn)會把一段時間內(nèi)積累的作業(yè)誤差，以及其他原因引起的財(cái)政不符的情況暴露，對所出現(xiàn)的差異進(jìn)行分析，找出偏差產(chǎn)生的原因3出庫作業(yè)完成貨品的揀取及流通加工作業(yè)之后即可執(zhí)行商品的出貨作業(yè)，出貨作業(yè)主要內(nèi)同包含依據(jù)柳汽的生產(chǎn)計(jì)劃，訂出出貨排程印制出貨批次報(bào)表，出貨商品上所要的地址標(biāo)簽及出貨檢核表，其中出庫單有以下項(xiàng)目：業(yè)務(wù)的流程分析與優(yōu)化隨著社會不斷發(fā)展，對現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出新的發(fā)展趨勢。根據(jù)國內(nèi)外物流發(fā)展的新情況，21世紀(jì)物流的發(fā)展趨勢可以歸納為信息化，網(wǎng)絡(luò)化，自動化，電子化，共享化，協(xié)同化等作為第三方物流企業(yè)的六七基地必須把握好現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢運(yùn)用行進(jìn)的管理技術(shù)和信息技術(shù)，提升自己的競爭力和整體優(yōu)勢，提高物流作業(yè)的管理能力和創(chuàng)新能力。通過對流汽基地進(jìn)行調(diào)研我們進(jìn)行分析以及優(yōu)化1人員配置問題首先，經(jīng)理的助理和秘書工作性質(zhì)差不多，沒有實(shí)質(zhì)性的工作，有必要取消其中一個。其次他們有一個倉儲主管，又有一個信息主管，信息主管下面只有一個信息員，所有的信息都由信息員錄入，那么信息主管將相當(dāng)于一個閑職，而信息員錄入的信息都是倉儲主管應(yīng)該了解和清楚地信息應(yīng)把這些信息同列為倉儲的下屬。再次，協(xié)管員和售貨員的工作一樣沒有必要設(shè)置這個職位最后，從專業(yè)角度來看，搬運(yùn)人員應(yīng)該屬于配送主管，但是柳汽三基地把搬運(yùn)人員下屬于倉儲主管，搬運(yùn)人員要用到各種運(yùn)輸工具，如把搬運(yùn)人員放在配送主管下買方便統(tǒng)一管理運(yùn)輸工具，也有利于裝卸搬運(yùn)和向生產(chǎn)線送料，這樣也可以減輕倉儲主管的工作量。優(yōu)化后的結(jié)構(gòu)圖：基于組織設(shè)計(jì)的目標(biāo)任務(wù)，統(tǒng)一指揮等原則，以及部門劃分的有效性和專業(yè)化原則，建議總公司采用以下這種由按只能劃分的縱向指揮系統(tǒng)與產(chǎn)品，項(xiàng)目組成的橫向系統(tǒng)結(jié)合而成德兩維組織，即矩陣制組織結(jié)構(gòu)圖。分析并明確其優(yōu)勢、劣勢、所面臨的機(jī)會和可能存在的風(fēng)險，從戰(zhàn)略管理的宏觀角度和企業(yè)整體運(yùn)作的高度，提出與其發(fā)展思路相吻合、能夠支持其進(jìn)一步發(fā)展、能夠支持其形成新的競爭優(yōu)勢的信息管理及信息系統(tǒng)建設(shè)的基本思路和策略。在調(diào)查和分析過程中，應(yīng)該針對其存在的問題，提出解決問題的方案（Solution）,如提出新的業(yè)務(wù)流程、管理手段（方式）或管理思路。我們電噴區(qū)進(jìn)行工作實(shí)踐，在這個部門的工作程序看似一成不變的模式化，但也有繁雜、混亂。想要把它按質(zhì)按量的做好，把繁雜的工作變得輕松有條理、清楚，也是考驗(yàn)我的一大難題。電噴區(qū)主要是對于貨物的一個入庫及配送的管理。當(dāng)貨物到達(dá)倉庫時，運(yùn)用叉車進(jìn)行作業(yè)，將貨物從車上卸載下來，運(yùn)至管理員指定的貨道，并且管理人員需要在貨物外包上標(biāo)明送貨的日期，以方便檢查和更新每天貨物的數(shù)目，方便揀選作業(yè)。當(dāng)需要貨物的時候，通過叉車卸載貨物并由手動叉車?yán)敛鸢鼌^(qū)，進(jìn)行統(tǒng)一的拆包以及上架。通過觀察，發(fā)現(xiàn)入庫的貨物大多以整件計(jì)算，也就是以一個托盤單位，一個托盤單位上有50箱貨物，便于清點(diǎn)入庫貨物的數(shù)量。但是這種情況下，我發(fā)現(xiàn)由于貨物數(shù)量太多，托盤擺放的高度較高，在入庫進(jìn)行作業(yè)時，很容易對貨物進(jìn)行碰撞，造成一定的損失。由于入庫貨物量較大，進(jìn)出量也較大，同種貨物并沒有一個固定的倉位，而貨物本身也沒有明確的數(shù)量標(biāo)明，僅憑外包上得日期很難分辨出貨物的種類，同時，由于貨物周轉(zhuǎn)量較大，有些貨物位于高層貨架，外面看似是整件物品，實(shí)則不是，這樣對貨物的庫存量就沒有一個準(zhǔn)確的數(shù)量進(jìn)行采購，也無法控制庫存水品，通常進(jìn)貨都是周期性進(jìn)貨，對庫存水平的管理比較低。另外，由于貨物沒有固定的倉位，即使有些貨物在倉庫，也并未找到，而客戶需要及時補(bǔ)充貨物，只能重新進(jìn)新的貨物給客戶送去，導(dǎo)致原來的貨物一直積壓，造成貨物的無形磨損和貶值。整個柳機(jī)配送中心也用到物流信息管理系統(tǒng)進(jìn)行管理，運(yùn)用Access數(shù)據(jù)庫進(jìn)行管理，其分類以及數(shù)據(jù)現(xiàn)如下：表1庫存臺賬表2合同臺賬表3計(jì)劃臺賬表4供應(yīng)商信息SELECT表4.供應(yīng)商編號,表4.名稱,表4.地址,表4.電話,表4.傳真,表4.銀行賬號FROM表4;表5商品信息SELECT表5.商品編號,表5.名稱,表5.類別,表5.規(guī)格,表5.單價,表5.存放位置,表5.用途FROM表5;表6車間信息SELECT表6.車間編號,表6.名稱,表6.聯(lián)系人,表6.電話FROM表6;表7用戶信息SELECT表7.用戶名,表7.密碼,表7.權(quán)限FROM表7;經(jīng)過這么多天的實(shí)習(xí)，使我對物流連鎖配送流程更加熟悉，各個環(huán)節(jié)更加了解，但是，經(jīng)過這段時間的實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)，倉庫并沒有較多的先進(jìn)技術(shù)給予支持，所以員工在工作時都是人力作為，難免在疏通和協(xié)調(diào)方面有些許的偏差和疏忽，自身情況出現(xiàn)的影響而出現(xiàn)的損失，這就導(dǎo)致了收貨部的員工只是與自己團(tuán)隊(duì)的員工更多交流，而與其他部門的員工只能是人工人力的進(jìn)行溝通，耽誤工作時間及效率。其次，貨物的數(shù)量沒有一個明確的標(biāo)記，并不能很快速的對所有貨物進(jìn)行清點(diǎn)及抽查，即便是兩名收貨員在工作，沒有先進(jìn)設(shè)備很難快速而準(zhǔn)確的完成工作。再次，倉庫的貨架只是大體的分為1,2，3,4層貨架，但是對于每個倉位，沒有劃分，對于貨物的擺放也是跟同種貨物擺放在一切或者臨近擺放，對于清點(diǎn)貨物很麻煩，而且占用臨近的倉位必然會影響別的貨物的擺放，整個牽扯到了倉庫庫存水平的問題。不僅如此，對于新來的工作者，很難根據(jù)揀貨單揀取貨物，浪費(fèi)揀取效率，對人力資源也是一種浪費(fèi)。對于上述問題，一方面是倉庫管理的出現(xiàn)問題，首先，對于倉庫倉位的問題，我認(rèn)為應(yīng)該及時進(jìn)行處理，對每個貨架進(jìn)行注明倉位，讓新來工作者可以獨(dú)立揀貨，并不需要幫助，節(jié)省時間和人力，提高揀貨效率，其次，我認(rèn)為需要建立一個物流實(shí)物帳卡，對貨物的揀取有詳細(xì)的記錄，包括日期，可以對揀貨人員進(jìn)行培訓(xùn)，對于實(shí)物帳卡記錄要做到揀貨就要有記錄，使倉庫管