0711物流基礎(chǔ)知識

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一章物流根底知識 31.物流科學(xué)概念 32.物流與流通 33.商物別離的概念 34.物流與生產(chǎn) 35.物流分類 36.企業(yè)物流結(jié)構(gòu)及其合理化途徑 47.物流的后進(jìn)性 48.物流定義 49.網(wǎng)絡(luò)時代的物流特點(diǎn) 510系統(tǒng)性是物流科學(xué)的最根本特征 5第二章物流系統(tǒng)及其構(gòu)成 51.系統(tǒng)的含義： 52.系統(tǒng)成立的條件： 53.系統(tǒng)的特點(diǎn)： 54.物流系統(tǒng)的概念： 65.物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系 66.物流系統(tǒng)的模式 67.物流系統(tǒng)化的目標(biāo)〔5S〕：p41 68.物流系統(tǒng)分析的作用： 69.物流系統(tǒng)分析的特點(diǎn)： 610.運(yùn)輸 711.倉儲 714．流通加工 915．配送 1016.物流信息 11第三章：物流本錢、效勞、質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)化 131.物流本錢: 132.物流效勞 143.物流標(biāo)準(zhǔn)化 174.物流質(zhì)量管理 18第四章第三方物流 201.第三方物流 202.第四方物流 22第五章物流技術(shù)及其裝備 231.物流技術(shù)及其物流技術(shù)及其裝備在物流系統(tǒng)中的地位和作用 232.裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備 243.起重機(jī)械 244.運(yùn)輸機(jī)械 245倉儲技術(shù)與裝備 256.自動分揀技術(shù)設(shè)備 277.集裝單元化技術(shù)及其裝備 288托盤及其應(yīng)用 29第六章供給鏈管理 301.供給鏈的概念 302供給鏈管理 303供給鏈的結(jié)構(gòu)： 304供給鏈管理的目標(biāo) 305供給鏈管理的內(nèi)容 306供給鏈管理的運(yùn)營機(jī)制： 317供給鏈管理的效益分析 318供給鏈管理兩個關(guān)鍵的技術(shù)問題： 319.供給鏈管理的模式選擇 3110供給鏈管理實(shí)施原那么實(shí)施原那么 3111供給鏈管理的庫存控制 3212牛鞭效應(yīng) 3213解決牛鞭效應(yīng)的三種方法： 3214供給鏈管理的庫存控制策略 3215.供給鏈運(yùn)作績効評估 3216.評價指標(biāo)： 3317.供給鏈種運(yùn)營本錢指標(biāo)： 3318.供給鏈產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)： 3319供給鏈上、下節(jié)點(diǎn)企業(yè)關(guān)系的績效評價體系 3320供給鏈分銷渠道的績效評估 33第七章國際物流 34國際物流概述 34國際物流的特點(diǎn)： 34國際物流的種類： 34國際物流和國際貿(mào)易之間的關(guān)系 34國際貿(mào)易對國際物流提出新的要求： 34國際物流系統(tǒng) 35第一章物流根底知識1.物流科學(xué)概念物流科學(xué)就是以物的動態(tài)流轉(zhuǎn)過程為主要的研究對象，揭示了物流活動〔運(yùn)輸、存儲、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工、物流信息〕之間存在相互關(guān)聯(lián)、相互制約的內(nèi)在聯(lián)系，認(rèn)定這些物流活動都是物流系統(tǒng)的組成局部，是物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)。2.物流與流通流通是聯(lián)結(jié)生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶流通活動包括商流和物流商流：對象所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動稱為商流物流：物流是指實(shí)物從供給方向需求方的轉(zhuǎn)移，這種轉(zhuǎn)移既要通過運(yùn)輸或搬運(yùn)來解決空間位置的變化，又要通過存儲保管來調(diào)節(jié)雙方在時間節(jié)奏方面的差異。3.商物別離的概念：1.在現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)生活中，進(jìn)行商品交易活動的地點(diǎn)，往往不是商品流通的最正確路線的必經(jīng)之處。2.如果商品的交易和實(shí)物的運(yùn)動過程路線完全一致，往往會造成實(shí)物路線的迂回、倒流、重復(fù)等不合理現(xiàn)象，造成資源和運(yùn)力的浪費(fèi)。3.商品一般要經(jīng)過一定的經(jīng)營環(huán)節(jié)來進(jìn)行業(yè)務(wù)活動，物流那么不需要受經(jīng)營環(huán)節(jié)的影響，可以根據(jù)商品的種類、數(shù)量、交貨要求、運(yùn)輸條件等盡量通過最少的環(huán)節(jié)、以最短得物流路線，按時保質(zhì)的送到用戶手上，以到達(dá)降低物流費(fèi)用，提高經(jīng)濟(jì)效益的活動1.物流費(fèi)用在生產(chǎn)本錢中占有很大的比重，通過物流系統(tǒng)的改善能帶來能以預(yù)料的效益。2.物流狀況對生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)次序起著決定性的作用。1．按照作用分類a.供給物流b.生產(chǎn)物流c.銷售物流d.回收物流e.廢棄物物流2．按照物流活動的空間范圍分類a.地區(qū)物流b.國內(nèi)物流c.國際物流3．按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類a.

社會物流b.行業(yè)物流c.企業(yè)物流企業(yè)物流的垂直結(jié)構(gòu)1管理層2控制層3作業(yè)層企業(yè)物流的意義：1.降低物流費(fèi)用、減少物流本錢2.縮短生產(chǎn)周期、加快資金周轉(zhuǎn)3.壓縮庫存、減少流動資金的占用企業(yè)物流合理化的途徑:4.合理的配置和利用物流機(jī)械物流技術(shù)的開展落后于生產(chǎn)技術(shù)，物流科學(xué)的產(chǎn)生也比加工科學(xué)歷史短暫，稱之為物流的后進(jìn)性。物品從供給地向接受地的實(shí)體流動過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等根本功能有機(jī)結(jié)合起來。3.供給鏈的簡約化〔供給鏈?zhǔn)侵干婕爱a(chǎn)品或者效勞提供給消費(fèi)者活動的全過程中、上、下游企業(yè)所構(gòu)成的系統(tǒng)〕10系統(tǒng)性是物流科學(xué)的最根本特征研究物流的目的是要有效的管理和控制物流的全過程，保證效勞質(zhì)量的前提下，使其消耗的費(fèi)用最小第二章物流系統(tǒng)及其構(gòu)成1.系統(tǒng)的含義：系統(tǒng)是由兩個以上相互區(qū)別或者相互作用的單元之間有機(jī)結(jié)合起來，完成某一個功能的綜合體。2.系統(tǒng)成立的條件：2.各要素間相互聯(lián)系，使系統(tǒng)保持穩(wěn)定3.系統(tǒng)具有一定結(jié)構(gòu)，保持系統(tǒng)的有序性，從而使系統(tǒng)具有特定的功能3.系統(tǒng)的特點(diǎn)：3.有可能應(yīng)用物理模型、數(shù)學(xué)模型或模擬模型進(jìn)行分析驗(yàn)證4.物流系統(tǒng)的概念：是由運(yùn)輸、倉儲、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工、物流信息等各個環(huán)節(jié)組成〔物流子系統(tǒng)〕，系統(tǒng)的輸入各個環(huán)節(jié)所消耗的勞務(wù)、設(shè)備、材料等資源，經(jīng)過處理轉(zhuǎn)化，變成系統(tǒng)的輸出即物流效勞。2.構(gòu)成物流效勞子系統(tǒng)之間的約束關(guān)系。4.個子系統(tǒng)的功能和費(fèi)用的關(guān)系。輸入、處理〔轉(zhuǎn)化〕、輸出、限制或者制約、反應(yīng)7.物流系統(tǒng)化的目標(biāo)〔5S〕：p411.效勞性(Service)2.快捷性〔Speed〕3.有效的利用面積和空間〔Spacesaving〕4.規(guī)模適當(dāng)化〔Scaleoptimization〕5.庫存控制〔Stockcontrol〕8.物流系統(tǒng)分析的作用：起著承上啟下的作用。特別是當(dāng)系統(tǒng)中存在著不確定因素或者矛盾的因素的時候。9.物流系統(tǒng)分析的特點(diǎn)：10-1.運(yùn)輸?shù)姆绞剑鸿F道運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸倉儲是“對物品進(jìn)行保存及對其數(shù)量、質(zhì)量進(jìn)行管理控制的活動〞是克服產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)時間上的差異，使物質(zhì)產(chǎn)生時間效果，實(shí)現(xiàn)其使用價值。4.配送和流通加工的功能11-3倉儲合理化裝卸搬運(yùn)是指同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的、以改變物的存在狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動，具體地說，包括裝上、卸下、移送、揀選、分類等；：12-3．搬運(yùn)裝卸作業(yè)合理化原那么2消除無效搬運(yùn)4.合理利用機(jī)械<p>為了在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品，方便儲運(yùn)，促進(jìn)銷售、按照一定技術(shù)方法而采用的容器、材料以及輔助物的總體名稱。包裝可以分為單個包裝、內(nèi)包裝、外包裝13-1．包裝合理化14．流通加工物品在從生產(chǎn)地道使用地過程當(dāng)中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀等簡單作業(yè)的總數(shù)。14-1．流通加工的目的：15．配送配送是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進(jìn)行挑選、加工、包裝等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動。15-1．配送的特點(diǎn)：2.配送不是單純的運(yùn)輸或者輸送，而是運(yùn)輸和其他活動共同構(gòu)成的組合體。3.配送不是廣義上的組織物資訂貨、簽約以及對物資處理分配的供貨，而已供貨者送貨到用戶的效勞性供給。4.配送是在全面配貨的根底上，按照用戶的要求進(jìn)行運(yùn)送。15-2．配送的分類按配送組織分類:按照配送時間分類：3.定量配送4.定時、定路線配送5.共同配送15-3．配貨作業(yè)方法15-4．配送路線確實(shí)定原那么15-5．配送中心的工作流程工廠—〉進(jìn)貨—〉集貨—〉存儲—〉分揀、—〉配貨—〉分發(fā)—〉車輛配裝—〉送貨—〉用戶31配送中心的功能：集貨、儲存、分貨和配貨15-6．配送中心的選址問題要考慮到配送范圍的距離、集貨渠道的距離、實(shí)際交通狀況，又要考慮時間、費(fèi)用和經(jīng)濟(jì)效益等因素15-7．配送中心的功能劃分：進(jìn)貨區(qū)、儲存區(qū)、分揀區(qū)以及其他功能區(qū)16.物流信息反映物流各種活動內(nèi)容的知識，資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱?；蛘呶锪骰顒舆M(jìn)行中必要的信息稱為物流信息。16-1．物流信息的特點(diǎn)：1.物流信息量大3.物流信息種類多，由系統(tǒng)內(nèi)部和系統(tǒng)外部之間的信息。16-2．物流信息系統(tǒng)：物流企業(yè)針對環(huán)境帶來的挑戰(zhàn)而做出的根底信息技術(shù)的解決方案，使物流企業(yè)按照現(xiàn)代管理思想、理念，以信息技術(shù)為支撐，所開發(fā)的信息系統(tǒng)：5.智能化16-3．物流信息系統(tǒng)的根本功能數(shù)據(jù)的收集和錄入、信息的存儲、信息的傳播、信息的處理、信息的輸出16-4．物流信息系統(tǒng)的類型16-5.物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)：按照垂直方向：管理層、控制層、作業(yè)層。按照水平結(jié)構(gòu)：供給物流、生成物流、銷售物流、回收廢棄物流的運(yùn)輸、倉儲搬運(yùn)裝卸包裝流通加工等各個環(huán)節(jié)

第三章：物流本錢、效勞、質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)化

1.物流本錢:是指隨著物流活動而發(fā)生的費(fèi)用，是物流活動中消耗的物化活動和活勞動的貨幣表現(xiàn)。物流本錢由3局部構(gòu)成：1.伴隨著物資的物理性流通活動發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動所必需的設(shè)備、設(shè)施和費(fèi)用。2.完成物流信息的傳送和處理活動所發(fā)生費(fèi)用以及從事這些活動所必需的設(shè)備、設(shè)施的費(fèi)用。3.對上述活動進(jìn)行綜合管理所發(fā)生的費(fèi)用。物流本錢管理的意義：通過對物流本錢的有效把握，利用物流要素之間的效益背反關(guān)系，科學(xué)、合理地組織物流活動，加強(qiáng)對物流活動過程中費(fèi)用支出的有效控制，降低物流活動中的物化勞動和活動到的消耗，從而到達(dá)降低物流總本錢，提高企業(yè)和社會經(jīng)濟(jì)效益的目的。企業(yè)降低物流本錢的途徑：1.樹立現(xiàn)代物流理念，健全企業(yè)物流管理體制2.樹立物流總本錢觀念，增強(qiáng)全員的物流本錢意識3.加強(qiáng)物流本錢核算，建立本錢考核制度4.優(yōu)化企業(yè)物流系統(tǒng)，尋找降低本錢的有效途徑。1.3物流本錢計(jì)算的目的1.揭示物流本錢的大小，提高企業(yè)內(nèi)部堆物流的重視程度。2.發(fā)現(xiàn)物流活動中存在的問題。3.對物流活動進(jìn)行方案、控制和業(yè)績評價。4.指出由于其他部門引起的不合理物流活動。1.4物流本錢根底數(shù)據(jù)的取得方法1.計(jì)算范圍取決于本錢計(jì)算的目的，在討論物流本錢的時候，首先應(yīng)該明確該本錢計(jì)算所含蓋的范圍。2.在計(jì)算物流本錢時，由于原始數(shù)據(jù)是來自財務(wù)部門提供的數(shù)據(jù)，因此，首先應(yīng)該把握按支付形態(tài)分類的本錢。如材料費(fèi)、人工費(fèi)、物業(yè)費(fèi)、管理費(fèi)等。物流本錢計(jì)算表1.從領(lǐng)域類別的角度把握支付形態(tài)類別本錢2.從功能類別的角度把握支付形態(tài)的本錢3.從功能類別的角度把握領(lǐng)域類別的本錢1.6物流本錢計(jì)算的新方法物流ABCABC:ActivityBasedcosting活動基準(zhǔn)本錢計(jì)算〔作業(yè)本錢法〕物流ABC的運(yùn)用程序1.明確導(dǎo)入ABC的目的及對象2.調(diào)查作業(yè)流程和物流中心布局3.界定作業(yè)環(huán)節(jié)。4.計(jì)算各作業(yè)環(huán)節(jié)的單價。5.確定費(fèi)用分擔(dān)比例。6.其它2.物流效勞物流效勞是為了滿足客戶的物流需求，開展的一系列物流活動的結(jié)果。物流效勞的質(zhì)量決定于物流系統(tǒng)的質(zhì)量，與物流系統(tǒng)的各項(xiàng)工作的質(zhì)量上下密切相關(guān)。物流效勞包括以下三個要點(diǎn)：1.擁有顧客所期望的商品〔備貨保證〕2.在顧客所期望的時間內(nèi)傳遞商品〔輸送保證〕3.符合顧客所期望的質(zhì)量〔品質(zhì)保證〕物流效勞對企業(yè)的重要性1.物流效勞已經(jīng)成為企業(yè)經(jīng)營差異化的重要一環(huán)。2.物流效勞水準(zhǔn)確實(shí)立對經(jīng)營績效具有重大影響。3.物流效勞方式的選擇對降低流通本錢具有重要影響。4.物流效勞起著連結(jié)廠家、批發(fā)商、零售商的紐帶作用。物流效勞的特性1.附屬性2.既時性3.移動性和分散性4.需求的波動性5.可替代性工商企業(yè)的物流效勞內(nèi)容工商業(yè)企業(yè)物流效勞是客戶效勞的一局部?？蛻粜谑怯善髽I(yè)提供的、能夠使交易中的商品增值的效勞?？梢苑譃槿悾?.作為功能活動得物流效勞2.作為執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的物流效勞3.作為經(jīng)營理念的物流效勞。工商業(yè)物流效勞的標(biāo)準(zhǔn)：1.庫存保有率2.訂貨周期3.配送率。商品完好率專業(yè)物流企業(yè)的物流效勞內(nèi)容運(yùn)輸、儲存、配送、包裝、流通加工、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)及網(wǎng)絡(luò)化物流效勞、信息咨詢物流效勞水準(zhǔn)確實(shí)定物流效勞水準(zhǔn)確實(shí)定應(yīng)該通盤考慮商品戰(zhàn)略和地區(qū)銷售戰(zhàn)略、流通戰(zhàn)略和競爭對手、物流系統(tǒng)所處的環(huán)境以及物流系統(tǒng)負(fù)責(zé)人所采取的方針等具體情況，再作決定。效勞與本錢的關(guān)系：1.效勞水準(zhǔn)一定，本錢降低。2.效勞水準(zhǔn)與本錢同時上升3.效勞水準(zhǔn)上升，本錢一定4.效勞水準(zhǔn)提高，本錢下降。利潤曲線上有一個利潤最大化點(diǎn)，規(guī)劃物流系統(tǒng)就是要尋找這一理想的效勞水平。2.9確定物流效勞水準(zhǔn)的步驟1.對顧客效勞水準(zhǔn)進(jìn)行市場調(diào)查。2.顧客效勞水平設(shè)定<p>3.標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)用的感應(yīng)性實(shí)驗(yàn)。4.根據(jù)顧客效勞水準(zhǔn)實(shí)施物流效勞。5.反應(yīng)體系的建立6.業(yè)績評價。7.標(biāo)準(zhǔn)與方案的定期檢查8.標(biāo)準(zhǔn)修正。3.物流標(biāo)準(zhǔn)化物流標(biāo)準(zhǔn)化是指以物流系統(tǒng)為對象，圍繞運(yùn)輸、存儲、裝卸、包裝以及物流信息處理等活動制定、發(fā)布和實(shí)施有關(guān)技術(shù)和工作方面的標(biāo)準(zhǔn)，并按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性要求，統(tǒng)一整個物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)的過程。物流標(biāo)準(zhǔn)化的作用：1.實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)銜接的一致性2.進(jìn)行科學(xué)管理的重要手段3.降低物流本錢的有效手段4.有利于提高技術(shù)水平，推動物流技術(shù)的開展。5.物流標(biāo)準(zhǔn)化便于同外界系統(tǒng)的連接。物流標(biāo)準(zhǔn)的種類：物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：是指對標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域中需要協(xié)調(diào)統(tǒng)一的技術(shù)事項(xiàng)所制定的標(biāo)準(zhǔn)。3.2物流根底標(biāo)準(zhǔn)：1.專業(yè)計(jì)量單位標(biāo)準(zhǔn)2.物流根底模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn)：是指標(biāo)準(zhǔn)化的共同單位尺寸或系統(tǒng)個標(biāo)準(zhǔn)的最小公約尺寸3.集裝根底模數(shù)尺寸：是指最小的集裝尺寸，它是在物流根底模數(shù)尺寸的根底上，按倍數(shù)推導(dǎo)出來的各種集裝設(shè)備的根底尺寸。4.物流建筑根底模數(shù)尺寸，主要是指物流系統(tǒng)中各種建筑物所用的根底模數(shù)，在設(shè)計(jì)建筑物的長、寬、高尺寸、門窗尺寸以及跨庫、深度等尺寸時以次為依據(jù)。各個分系統(tǒng)中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.運(yùn)輸車船標(biāo)準(zhǔn)2.倉庫技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3.包裝標(biāo)準(zhǔn)4.傳輸機(jī)具標(biāo)準(zhǔn)5.站臺技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)6.集裝箱、托盤標(biāo)準(zhǔn)7.貨架、儲罐標(biāo)準(zhǔn)8.信息標(biāo)準(zhǔn)3.4工作標(biāo)準(zhǔn)物流工作標(biāo)準(zhǔn)是對各項(xiàng)物流工作制定的統(tǒng)一要求和標(biāo)準(zhǔn)化制度。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：在物流作業(yè)過程中，物流設(shè)備運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)程序、作業(yè)要求等標(biāo)準(zhǔn)。包裝標(biāo)準(zhǔn)化1.包裝根底標(biāo)準(zhǔn)2.包裝材料標(biāo)準(zhǔn)3.包裝容器標(biāo)準(zhǔn)4.包裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)5.產(chǎn)品表包裝標(biāo)準(zhǔn)6.相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)4.物流質(zhì)量管理現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理：現(xiàn)在企業(yè)物流質(zhì)量就是現(xiàn)代企業(yè)根據(jù)物流運(yùn)動規(guī)律所確定的物流工作的量化標(biāo)準(zhǔn)與根據(jù)物流經(jīng)營需要而評估得物流效勞的顧客期望滿足程度的有機(jī)結(jié)合?，F(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的概念：依據(jù)物流系統(tǒng)運(yùn)動的客觀規(guī)律，為了滿足顧客的效勞需求，通過制定科學(xué)合理的根本標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)方法實(shí)施方案、組織、協(xié)調(diào)控制的活動過程。主要包括質(zhì)量控制和質(zhì)量保證4.2現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的根本特點(diǎn)：1.全員參與2.全程控制3.全面管理4.整體開展4.3現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的主要內(nèi)容1.商品的質(zhì)量保證以及改善2.物流效勞質(zhì)量3.物流工作質(zhì)量4.物流工程質(zhì)量4.5現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理體系1.物流需要的調(diào)研與評定2.物流效勞設(shè)計(jì)3.物流效勞過程4.物流管理業(yè)績的分析和改良4.6現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理途徑樹立現(xiàn)代企業(yè)物流整體管理思想1.真正形成物流整體質(zhì)量管理的認(rèn)識2.認(rèn)真做好物流效勞過程的整體質(zhì)量管理。3.整體考核現(xiàn)代企業(yè)物流效勞質(zhì)量管理水平。4.同時提高現(xiàn)代企業(yè)內(nèi)部效勞質(zhì)量和外部效勞質(zhì)量。4.7建立有效的物流質(zhì)量管理信息系統(tǒng)1.計(jì)量顧客對物流質(zhì)量的期望2.強(qiáng)調(diào)信息質(zhì)量3.實(shí)時監(jiān)控物流質(zhì)量狀況4．8加強(qiáng)現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的主要措施1.根據(jù)全面質(zhì)量管理理論，建立和完善現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的計(jì)算、評估體系，切實(shí)消除現(xiàn)代物流過程中的過失。2.積極引進(jìn)現(xiàn)代質(zhì)量管理理論和技術(shù)，提高質(zhì)量管理水平。3.運(yùn)用有效的鼓勵措施，實(shí)行全員質(zhì)量管理。

第四章第三方物流1.第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為了更好的集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理得物流活動，以合同委托給專業(yè)物流效勞企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流效勞企業(yè)保持密切聯(lián)系，已到達(dá)隊(duì)物流全過程的管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。由供方與需方以外的物流企業(yè)提供的物流效勞的業(yè)務(wù)模式。傳統(tǒng)的物流只是將企業(yè)物流活動的一局部，主要施物流作業(yè)活動，如貨物運(yùn)輸、貨物保管交由外部的物流企業(yè)去做，而庫存管理、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)等物流管理活動以及一局部企業(yè)內(nèi)部物流活動仍然保存在本企業(yè)。第三方物流企業(yè)只是站在貨主的立場上，以貨主企業(yè)得物流合理化為設(shè)計(jì)系統(tǒng)運(yùn)營的目標(biāo)<p><p>1.2物流效勞商應(yīng)具備的條件1.3國際物流效勞商的要求：1.必須建立自己的國際運(yùn)輸效勞路線。2.有一支具有國際運(yùn)輸知識、經(jīng)驗(yàn)和能力的專業(yè)隊(duì)伍。3.在各條運(yùn)輸路線上要有完整的分支機(jī)構(gòu)、代表或者代理人組成的網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu)。4.在涉及多式聯(lián)運(yùn)的情況下，要能夠制定出各線路的多式聯(lián)運(yùn)單一費(fèi)率。1.4物流效勞商的經(jīng)營方式3.代理方式1.5第三方物流的開展模式1.6第三方物流與企業(yè)物流模式選擇5.物流系統(tǒng)總本錢=總運(yùn)輸本錢+庫存維持費(fèi)用+批量本錢+總固定倉儲費(fèi)用+總變動倉儲費(fèi)用+訂單處理信息6.費(fèi)用+顧客效勞費(fèi)用8.自擁資產(chǎn)和非自擁資產(chǎn)第三方物流的選擇。1.7第三方物流的效勞內(nèi)容效勞功能:從物流企業(yè)的效勞功能上看，我國物流效勞商的收益85%來自根底性效勞，包括運(yùn)輸管理和倉儲管理，增值效勞和物流信息效勞只有15%。2.第四方物流第四方供給商是一個供給鏈的集成商，它對公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的效勞供給商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合管理，提供一套供給鏈解決方案。第四方物流不僅僅對特定的物流活動進(jìn)行控制和管理，而且對整個物流過程提出籌劃方案，并通過電子商務(wù)將這個過程集成起來。2.1第四方物流的特征第四方物流集成了管理咨詢和第三方物流效勞商的能力，他為客戶提供了一整套完善的供給鏈解決方案。1.再造：供給鏈協(xié)作和供給鏈過程的再設(shè)計(jì)。2.變更：通過新技術(shù)來實(shí)現(xiàn)各個供給鏈只能的加強(qiáng)。3.實(shí)施：流程一體化，系統(tǒng)集成和運(yùn)作交接。4.執(zhí)行：承當(dāng)多個供給鏈職能和流程的運(yùn)作。第四方物流具備的一些條件：1.不是物流的利益方3.必須有能力整合所有的物流資源。第四方物流是比第三方物流更進(jìn)一步得物流效勞業(yè)態(tài)，它是從整個供給鏈的角度出發(fā)，為整個供給鏈物流解決方案。在物流效勞上，第四方物流與第三方物流應(yīng)該互補(bǔ)合作，到達(dá)物流本錢的最小化第五章物流技術(shù)及其裝備2.物流系統(tǒng)運(yùn)作的快速性、及時性、準(zhǔn)確性和經(jīng)濟(jì)性原那么。4.具有較強(qiáng)的靈活性、實(shí)用性原那么<p><p>是信息化得物流系統(tǒng)，是集光機(jī)電信息技術(shù)為一體的系統(tǒng)工程。2.1裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備的作用1.提高裝卸效率、節(jié)約勞動力，減輕裝卸工人的勞動強(qiáng)度，改善勞動條件2.縮短作業(yè)時間，加速車輛周轉(zhuǎn)，加快貨物的送達(dá)和發(fā)出。3.提高裝卸質(zhì)量，保證貨物的完整和平安。5.充分利用貨位，加速貨位周轉(zhuǎn)，減少貨物堆碼的場地面積2.2裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備的應(yīng)用特點(diǎn)3.起重機(jī)械起重機(jī)械主要是由驅(qū)動裝置、工作結(jié)構(gòu)、金屬結(jié)構(gòu)三大局部組成3.1起重機(jī)械的技術(shù)性能參數(shù)運(yùn)輸機(jī)械是按照規(guī)定線路連續(xù)或者間隙地運(yùn)送、裝卸散裝物料或者成件物品的搬運(yùn)機(jī)械。4.1運(yùn)輸機(jī)械類型和使用特點(diǎn)按照用途、結(jié)構(gòu)形式、工作原理分成輸送機(jī)械、裝卸機(jī)械和給料機(jī)械三大類。<p>4．2工業(yè)搬運(yùn)車輛—叉車的類型和應(yīng)用叉車又稱鏟車、叉式取貨機(jī)是物流領(lǐng)域最常用的具有裝卸、搬運(yùn)雙重功能的機(jī)械。<p>4．3叉車的特點(diǎn)4．3自動導(dǎo)向式搬運(yùn)系統(tǒng)〔AGVS〕是一種使車輛按照給定的路線自動運(yùn)行到指定場所，完成物料搬運(yùn)作業(yè)的系統(tǒng)。5倉儲技術(shù)與裝備倉儲活動的根本功能包括物資的保管功能、調(diào)節(jié)物資的供需功能、實(shí)現(xiàn)物指的配送功能和節(jié)約物資的功能。倉儲技術(shù)設(shè)備是指倉庫進(jìn)行生產(chǎn)和輔助生產(chǎn)作業(yè)以及保證倉庫以及作業(yè)平安所必需的各種機(jī)械設(shè)備和設(shè)施的總稱。5．1倉儲機(jī)械的特點(diǎn)：1.在物流據(jù)點(diǎn)內(nèi)工作，其作業(yè)場所比擬固定，工作范圍相對較小，運(yùn)行線路比擬固定。2.平安性、節(jié)能性、環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)新要求高。<p>3.機(jī)械化、自動化程度高<p>5．2貨架技術(shù)專門用于存放單元化物品或陳件物品的保管設(shè)備5．3貨架的作用及其功能貨架是一種架式機(jī)構(gòu)物，可充分利用倉庫空間，提高庫容利用率，擴(kuò)大倉庫的存儲能力5．4貨架的種類通道式貨架移動式貨架重力式貨架旋轉(zhuǎn)式貨架整體式旋轉(zhuǎn)和分層式旋轉(zhuǎn)5．5堆托起重機(jī)的類型與應(yīng)用特點(diǎn)堆托起重機(jī)按照有無導(dǎo)軌分：按高度不同分地層型起升高度在5m以下中層型起升高度在5m~15以下高層型起升高度在15m以上按照驅(qū)動方式分1上部驅(qū)動動式2下部驅(qū)動動式3上下部驅(qū)動動式按照自動化程度分手動帶有司機(jī)室半自動--帶有司機(jī)室自動起重機(jī)—自動控制裝置進(jìn)行控制根本構(gòu)成：前處理設(shè)備、分揀運(yùn)輸機(jī)系統(tǒng)和后處理設(shè)備、控制裝以及計(jì)算機(jī)管理6.1自動分揀系統(tǒng)的技術(shù)要求：1.能夠迅速準(zhǔn)確地分揀物品，且分揀過失率低2.分揀能力要強(qiáng)，想到大型分揀系統(tǒng)分揀數(shù)目可以到達(dá)數(shù)百個。3.分揀系統(tǒng)對分揀物品的大小、形狀、質(zhì)量、包裝形式以及材質(zhì)的等因素的適應(yīng)范圍要寬4.工作時候?qū)Ψ謷锲返臎_擊力和振動要小，平安保護(hù)措施齊全，被分揀物品不能損壞5分揀作業(yè)中操作人員輸入分揀命令簡單方便，人工輔助動作簡單、省力6．自動控制和計(jì)算機(jī)管理的功能完善，性能平安可靠6.2分揀機(jī)的類型6.3分揀信號的輸入與識別4.光學(xué)文字讀取裝置〔OCR〕6.4自動倉儲系統(tǒng)是指能夠自動存儲和取出物料的系統(tǒng)，AS/RS是指采用高層貨架存儲貨物，用起重、裝卸、運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備進(jìn)行貨物初庫和入庫作業(yè)的系統(tǒng)。6.5自動倉儲系統(tǒng)分類：1.按照在生產(chǎn)和流通中的作用分類，可以分為單純存儲和配送中心式<p>2.按高層貨架倉庫式的建筑形式分類，可以分為整體式和別離式<p>3.按庫房高度分類，可以分為高層和中層和底層<p><p><p><p>4.可以很容易的實(shí)現(xiàn)先入先出，防止貨物自然老化等<p>4.能夠較好的適應(yīng)黑暗、有毒、低溫等特殊場合的需要<p><p>集裝就是以最有效的實(shí)現(xiàn)物資搬運(yùn)作為根本條件，把假設(shè)干個物平和包裝貨物或者零散貨物恰當(dāng)?shù)慕M合包裝，到達(dá)適合于裝卸、存放、搬運(yùn)以及機(jī)械操作。7.1集裝單元化就是以及裝單元位根底組織的裝卸、搬運(yùn)、存儲和運(yùn)輸?shù)任锪骰顒拥姆绞?。就是物流管理硬技術(shù)與軟技術(shù)的有機(jī)結(jié)合。7.3集裝單元化的特點(diǎn)：1.通過標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實(shí)現(xiàn)物流功能作業(yè)的機(jī)械化、自動化2.物品的簡單移動減少重復(fù)搬運(yùn)次數(shù)、縮短作業(yè)時間和提高效率、裝卸機(jī)械的機(jī)動性增高3.改善勞動條件、降低勞動強(qiáng)度和提高勞動生成率和物流載體利用率4.物流各功能環(huán)節(jié)便于銜接，容易進(jìn)行物品的數(shù)量檢驗(yàn)，清點(diǎn)交接簡單，減少過失5.貨物包裝簡單，節(jié)省包裝費(fèi)用，降低物流功能作業(yè)。6.容易高堆積，減少物品堆碼存放的占地面積，能充分地靈活運(yùn)用空間7．能有效地保護(hù)物品，防止物品的破損、污損和喪失8．缺點(diǎn)是作業(yè)郵間歇、需要寬闊的道路和良好的路面、托盤和集裝箱的管理繁瑣7.4集裝單元化的原那么：1.集裝單元化器具標(biāo)準(zhǔn)化2.集裝單元化的通用化、系統(tǒng)化、配套化原那么3.集裝單元化的集散化、直達(dá)化、裝滿化原那么<p>4.集裝單元化的效益化原那么7.5集裝單元化器具集裝箱式專供周轉(zhuǎn)使用，并便于機(jī)械操作機(jī)械運(yùn)輸?shù)拇笮瓦\(yùn)輸?shù)拇笮拓浳锶萜?托盤及其應(yīng)用所謂托盤，是指為了使物品能有效地裝卸、運(yùn)輸與保管，并將其按一定數(shù)量組合放置于一定形狀的臺面上，這種臺面有供叉車從下部叉入并將臺板托起的叉入口，以這種結(jié)構(gòu)為根本結(jié)構(gòu)的平板臺面和在這種根本結(jié)構(gòu)根底上形成的，各種形式的集裝器具都可以統(tǒng)稱之為托盤。8.1托盤的特點(diǎn)：1.自重量小、用于裝卸運(yùn)輸托盤本身所消耗的勞動量小、無效運(yùn)輸及裝卸相比集裝箱為小。2.返空容易，因?yàn)閮r值不高，可以互相代用，互相以對方托盤抵補(bǔ)。4.雖然比集裝箱的裝載量小，但是比一般包裝大。5.保護(hù)性比集裝箱差，露天存放困難，需要倉庫等配套設(shè)施。>8.2托盤的分類：托盤平托盤柱式托盤箱式托盤輪式托盤特種專用托盤8.3托盤的應(yīng)用有托盤聯(lián)運(yùn)和專用托盤第六章供給鏈管理所謂供給鏈?zhǔn)侵府a(chǎn)品和流通過程中所涉及的原材料供給商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商以及最終消費(fèi)者組成的供需網(wǎng)絡(luò)，既由物料獲取、物料加工、并將產(chǎn)品送到用戶手中這一過程所涉及的企業(yè)和企業(yè)部門組成的一個網(wǎng)絡(luò)。2供給鏈管理〔SCM〕運(yùn)用網(wǎng)際網(wǎng)絡(luò)的整體解決方案，目的在于把產(chǎn)品從供給商及時有效的運(yùn)送給制造商與最終客戶，將物流配送、庫存管理、訂單處理等資訊進(jìn)行整合，通過網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸，其功能在于降低庫存、保持產(chǎn)品有效期、降低物流本錢以及提高效勞品質(zhì)。3供給鏈的結(jié)構(gòu)：供給鏈成員及其成員之間的聯(lián)系所需成的網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)流程：為客戶產(chǎn)生具體的價值輸出的活動,管理要素是指那些使業(yè)務(wù)流程跨越整個供給鏈上得到集成和管理的管理變量4供給鏈管理的目標(biāo)是為了滿足顧客需求和贏利能力的最大化。<p>5供給鏈管理的內(nèi)容供給鏈涉及內(nèi)容:供給〔Supply〕、生產(chǎn)方案〔SchedulePlan〕、物流〔Logistics〕、需求〔Demand〕6供給鏈管理的運(yùn)營機(jī)制：1.合作機(jī)制〔CooperationMechanism〕2.決策機(jī)制〔DecisionMechanism〕3.鼓勵機(jī)制〔EncourageMechanism〕4.自律機(jī)制〔Benchmarking〕7供給鏈管理的效益分析1.提高對顧客的效勞水平8供給鏈管理兩個關(guān)鍵的技術(shù)問題：3.以3PL〔集成物流供給商〕為主導(dǎo)的物流供給商。10供給鏈管理實(shí)施原那么實(shí)施原那么3.“循序漸進(jìn)〞的作用。11供給鏈管理的庫存控制供給鏈管理的庫存問題3.供給的數(shù)量和質(zhì)量、供給的本錢以及能力是不確定4.物流效勞的經(jīng)營規(guī)模鼓勵庫存5.由于方案不周導(dǎo)致的過剩物料或者產(chǎn)品。12牛鞭效應(yīng)是指沿著供給鏈向上移動，需求變動程度不斷增大的現(xiàn)象13解決牛鞭效應(yīng)的三種方法：1.不用上一級訂單來評估需求變化，而是利用信息技術(shù)將市場需求信息提供給供給鏈的各級，使各級能根據(jù)市場需求而確定訂單的大小和平安庫存。2.削減供給鏈的級數(shù)。14供給鏈管理的庫存控制策略1.定期檢查庫存，及時處理過時的成品，及時調(diào)整訂貨批量2.嚴(yán)格管理庫存使用速度和提前嚴(yán)格監(jiān)視和管理平安庫存。3.按照ABC法管庫存。4.通過減少供貨提前降低平安庫存水平。5.采用定量的方法，嚴(yán)格按時接訂貨點(diǎn)和訂貨批量訂貨，正確權(quán)衡庫存管理本錢〔資金占用本錢〕和訂貨本錢〔采購本錢〕。三個作用：3.用于監(jiān)測企業(yè)供給鏈運(yùn)作。16.評價指標(biāo)：1.產(chǎn)銷率指標(biāo)〔1.供給鏈結(jié)點(diǎn)企業(yè)的產(chǎn)銷率2.供給鏈核心企業(yè)的產(chǎn)銷率3.供給鏈產(chǎn)銷率〕3.產(chǎn)需率指標(biāo).<p>17.供給鏈種運(yùn)營本錢指標(biāo)：18.供給鏈產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)：1.供給鏈產(chǎn)品質(zhì)量是指供給鏈各結(jié)點(diǎn)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品或者零部件的質(zhì)量。主要包括合格率、廢品率、退貨率、破損率等指標(biāo)19供給鏈上、下節(jié)點(diǎn)企業(yè)關(guān)系的績效評價體系20供給鏈分銷渠道的績效評估主要有定量和定性兩種方法定量：每單元的分校本錢，履行訂單的出錯率以及商品的破損率等定性：分銷成員的協(xié)作程度、分銷成員矛盾沖突的程度，所需信息獲得的程度第七章國際物流國際物流概述所謂的國際物流就是組織商品在國際間的合理流動，也就是發(fā)生在不同國家之間的物流。其總目標(biāo)就是：為國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營效勞，即選擇最正確的方式和路徑，以最低的費(fèi)用和最小的風(fēng)險，保質(zhì)保量適時的將商品從某國的供方運(yùn)送到別的一個國家的需方。國際物流的特點(diǎn)：1.物流渠道長、物流緩解多國際物流的種類：1.根據(jù)商品在國與國之間的流向分類，可以分為進(jìn)口物流和出口物流。2.根據(jù)商品流的關(guān)稅區(qū)域分類，可以分為不同國家之間得物流和不同經(jīng)濟(jì)區(qū)域之間得物流。3.根據(jù)跨國運(yùn)送的商品特性分類，可以分為國際軍火物流、國際商品物流、國際郵品物流，國際捐助物流等。國際物流和國際貿(mào)易之間的關(guān)系2.國際物流的高效運(yùn)作使國際貿(mào)易開展的必要條件。國際貿(mào)易對國際物流提出新的要求：國際物流系統(tǒng)國際物流主要包括發(fā)貨、國內(nèi)運(yùn)輸、出口國報關(guān)、國際間運(yùn)輸、進(jìn)口國報關(guān)、送貨商品檢驗(yàn)商品檢驗(yàn)就是對賣方交付商品的品質(zhì)和數(shù)量進(jìn)行鑒定，以確定交貨的品質(zhì)、數(shù)量和包裝是否與合同規(guī)定的一致。商品檢驗(yàn)的時間和地點(diǎn)3.在出口國檢驗(yàn)，進(jìn)口國復(fù)驗(yàn)驗(yàn)證機(jī)構(gòu)：1.官方機(jī)構(gòu)2.非官方機(jī)構(gòu)3.工廠企業(yè)、用貨單位設(shè)立的化驗(yàn)室和檢驗(yàn)室檢驗(yàn)證書：商品檢驗(yàn)證明即進(jìn)出口商品經(jīng)檢驗(yàn)、鑒定后由檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具具有法律效力的證明文件。報關(guān)業(yè)務(wù)：所謂報關(guān)是指商品在進(jìn)出境時，由進(jìn)出口商品的收、發(fā)貨人或其代理人，按照海關(guān)規(guī)定格式填報?進(jìn)出口商品報關(guān)單?，隨附海關(guān)規(guī)定的應(yīng)交驗(yàn)的單證，請求海關(guān)辦理商品進(jìn)出口手續(xù)。海關(guān)的職責(zé)：海關(guān)是國家設(shè)在進(jìn)出口境口岸的監(jiān)督機(jī)關(guān)，在國家對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活動和國際交往中，海關(guān)代表國家行使監(jiān)督管理的權(quán)利。1.對進(jìn)出口的運(yùn)輸工具、商品、行李物品、郵遞物品和