2023-2024年湖北省黃岡市部分普通高中高一上學(xué)期期中考試物理試題(解析版)

2023年秋季黃岡市部分普通高中高一年級(jí)階段性教學(xué)質(zhì)量監(jiān)測(cè)物理一、選擇題1.年月日起，我國(guó)內(nèi)地至香港每日跨境列車開行數(shù)量由列增至列，此舉將積極促進(jìn)香港與內(nèi)地人員流動(dòng)和經(jīng)貿(mào)往來(lái)。某同學(xué)經(jīng)查詢得知，次列車自北京西站出發(fā)，歷時(shí)小時(shí)分到達(dá)香港西九龍站，全程運(yùn)行，運(yùn)行的最高時(shí)速為。下列說(shuō)法中正確的是（）A.“小時(shí)分”指的是時(shí)刻B.“”指的是路程C.“”指的是平均速率D.運(yùn)行中的列車不可以選作為參考系【答案】B【解析】“小時(shí)分”描述的是一個(gè)過(guò)程經(jīng)歷的時(shí)間，因此指的是時(shí)間間隔，故A錯(cuò)誤；“”描述的是列車運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，因此指的是路程，故B正確；“”是列車運(yùn)行中的最大速度，因此指的是瞬時(shí)速度，故C錯(cuò)誤；運(yùn)動(dòng)的物體與靜止的物體均能夠選擇為參考系，即運(yùn)行中的列車可以選作為參考系，故D錯(cuò)誤。故選B。2.下列圖中小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，其中小球只受到一個(gè)彈力作用的是（）A. B.C. D.【答案】C【解析】根據(jù)受力平衡可知，小球受到重力、繩子拉力和半圓軌道的支持力兩個(gè)彈力作用，故A錯(cuò)誤；根據(jù)受力平衡可知，小球受到重力、豎直墻面水平向左的彈力和下方小球沿兩球心斜向上的彈力作用，故B錯(cuò)誤；根據(jù)受力平衡可知，小球受到重力、豎直向上的拉力作用，即小球只受到一個(gè)彈力作用，故C正確；根據(jù)受力平衡可知，小球受到重力、豎直墻面水平向左的彈力和斜面垂直斜面向上的支持力作用，故D錯(cuò)誤。故選C。3.在年杭州亞運(yùn)會(huì)上，中國(guó)男子羽毛球隊(duì)在落后的不利局面下，連扳三局以的總分戰(zhàn)勝印度隊(duì)奪得金牌。如圖所示，在某次進(jìn)攻中，我國(guó)選手將飛來(lái)的羽毛球反向擊回，擊打前后瞬間羽毛球的速度大小分別為、，若羽毛球與球拍接觸時(shí)間為，在此次擊球過(guò)程中（）A.羽毛球的加速度大小為B.羽毛球所受彈力是由于羽毛球的形變產(chǎn)生的C.研究羽毛球在空中的翻轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)，可將羽毛球看作為質(zhì)點(diǎn)D.球拍對(duì)羽毛球的作用力與羽毛球?qū)η蚺牡淖饔昧κ且粚?duì)平衡力【答案】A【解析】羽毛球的加速度大小為，故A正確；羽毛球所受彈力是由于球拍的形變產(chǎn)生的，故B錯(cuò)誤；研究羽毛球在空中的翻轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)，羽毛球的形狀大小不能忽略不計(jì)，不可將羽毛球看作為質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；球拍對(duì)羽毛球的作用力與羽毛球?qū)η蚺牡淖饔昧κ且粚?duì)相互作用力，故D錯(cuò)誤。故選A。4.電磁彈射技術(shù)是一種利用電磁力將飛行器從甲板上彈射起飛的技術(shù)，相較于傳統(tǒng)的蒸汽彈射，具有更高的起飛效率。已知某艦載機(jī)在靜止的航母上利用電磁彈射裝置使飛機(jī)獲得一定初速度后，再由飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)使其獲得的加速度在航母上勻加速前進(jìn)升空起飛。已知飛機(jī)安全起飛的速度為，若要使飛機(jī)安全起飛，通過(guò)電磁彈射裝置使飛機(jī)獲得的初速度至少為（）A. B. C. D.【答案】B【解析】由題意，設(shè)滿足條件初速度的最小值為，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移速度公式，代入數(shù)據(jù)有，求得，故選B。5.如圖所示，完全相同的物塊、豎直疊放在水平面上且處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)對(duì)物塊施加一個(gè)水平向右的推力，物塊、依然相對(duì)地面保持靜止，則下列說(shuō)法中正確的是（）A.施加推力前，物塊一定受個(gè)力B.施加推力前，物塊一定受個(gè)力C.施加推力后，物塊一定受個(gè)力D.施加推力后，地面對(duì)物塊的支持力不變【答案】D【解析】施加推力前，以為對(duì)象，根據(jù)受力平衡可知，受到重力、的支持力和的摩擦力，受到個(gè)力的作用，故A錯(cuò)誤；施加推力前，以、為整體，可知地面對(duì)的摩擦力為；以為對(duì)象，根據(jù)受力平衡可知，受到重力、的壓力、的摩擦力和地面的支持力，受到個(gè)力的作用，故B錯(cuò)誤；施加推力后，以、為整體，可知地面對(duì)的摩擦力水平向左，地面對(duì)的支持力等于整體的重力，則施加推力前后，地面對(duì)物塊的支持力不變；以為對(duì)象，受到重力、的壓力、的摩擦力和地面的支持力，地面的摩擦力和推力，受到個(gè)力的作用，故C錯(cuò)誤，D正確。故選D。6.如圖所示，、分別是甲、乙兩球從同一地點(diǎn)、沿同一直線運(yùn)動(dòng)的圖線，根據(jù)圖線可以判斷（）A.甲球在末時(shí)加速度反向B.甲球的加速度比乙球的加速度小C.甲、乙兩球在時(shí)都回到出發(fā)點(diǎn)D.在時(shí)，甲球的位移大小為【答案】C【解析】圖像中，圖線的斜率表示加速度，根據(jù)圖像可知內(nèi)，甲球圖像的斜率不變，可知甲球在末時(shí)加速度沒(méi)有反向，故A錯(cuò)誤；根據(jù)上述，甲的加速度為，乙的加速度大小為，可知，甲球的加速度比乙球的加速度大，故B錯(cuò)誤；圖像中，圖線與時(shí)間軸所圍幾何圖形的面積表示位移，時(shí)間軸上方的面積表示位移方向與規(guī)定正方向相同，時(shí)間軸下方的面積表示位移方向與規(guī)定正方向相反，總位移等于上下面積之差，根據(jù)圖像可知甲、乙在內(nèi)，圖像上下面積之差均等于，表明甲、乙兩球在時(shí)都回到出發(fā)點(diǎn)，故C正確；根據(jù)上述可知，在時(shí)，甲球的位移大小為，故D錯(cuò)誤。故選C。7.如圖所示，小球自固定斜面上點(diǎn)由靜止開始向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，途中經(jīng)過(guò)、、三點(diǎn)，已知小球經(jīng)過(guò)段和段所用時(shí)間均為，段長(zhǎng)度為，段長(zhǎng)度為，下列說(shuō)法正確的是（）A.、兩點(diǎn)之間的距離為 B.小球在斜面上下滑的加速度為C.小球經(jīng)過(guò)點(diǎn)時(shí)的速度大小為 D.小球經(jīng)過(guò)點(diǎn)時(shí)的速度大小為【答案】D【解析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)推論，可得小球在斜面上下滑的加速度為，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻速度等于該段過(guò)程的平均速度，則小球經(jīng)過(guò)點(diǎn)時(shí)的速度大小為，小球經(jīng)過(guò)點(diǎn)時(shí)的速度大小為，、兩點(diǎn)之間的距離為，則、兩點(diǎn)之間的距離為，故選D。8.下列說(shuō)法中正確的是（）A.物體受到摩擦力的同時(shí)必定受到了彈力B.滑動(dòng)摩擦力的大小與物體所受重力成正比C.形狀規(guī)則、質(zhì)量分布均勻的物體重心一定在物體上D.靜止的物體可以受到滑動(dòng)摩擦力，運(yùn)動(dòng)的物體可以受到靜摩擦力【答案】A、D【解析】根據(jù)摩擦力產(chǎn)生的條件可知，物體受到摩擦力的同時(shí)必定受到了彈力，故A正確；滑動(dòng)摩擦力的大小與物體與接觸面間的壓力成正比，不一定與物體所受重力成正比，故B錯(cuò)誤；形狀規(guī)則、質(zhì)量分布均勻的物體重心不一定在物體上，比如質(zhì)量分布均勻的圓環(huán)，重心在圓心上，不在圓環(huán)上，故C錯(cuò)誤；靜止的物體可以受到滑動(dòng)摩擦力，比如物塊在水平地面上滑行，水平地面受到物塊的滑動(dòng)摩擦力作用；運(yùn)動(dòng)的物體可以受到靜摩擦力，比如物塊與傾斜傳送帶相對(duì)靜止一起向上勻速運(yùn)動(dòng)，物塊受到沿傳送帶向上的靜摩擦力作用，故D正確。故選AD。9.在如圖所示的位移—時(shí)間圖像和速度—時(shí)間圖像中，給出的四條圖線中甲、乙、丙、丁分別代表四輛車由同一地點(diǎn)沿同一方向出發(fā)的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是（）A.甲車做曲線運(yùn)動(dòng)，乙車做直線運(yùn)動(dòng)B.時(shí)刻，甲、乙兩車相遇；時(shí)刻丙、丁兩車相遇C.時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩車平均速度相等D.丙在丁前且相距最遠(yuǎn)的時(shí)刻是時(shí)刻【答案】C、D【解析】圖像只能描述物體做直線運(yùn)動(dòng)，則甲、乙兩車均做直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；由圖像可知時(shí)刻，甲、乙兩車相遇；由圖像可知時(shí)刻，丙、丁兩車速度相等，但兩車并沒(méi)有相遇，故B錯(cuò)誤；由圖像可知時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩車的位移相等，則兩車平均速度相等，故C正確；由圖像可知時(shí)刻，丙、丁兩車速度相等，且時(shí)刻前丙車速度一直大于丁車速度，時(shí)刻后丙車速度一直小于丁車速度，則丙在丁前且相距最遠(yuǎn)的時(shí)刻是時(shí)刻，故D正確。故選CD。10.某同學(xué)將玩具槍豎直向上朝天開槍，子彈以的初速度射出，隨后每隔發(fā)射一顆子彈，假定子彈在升降過(guò)程中都不相碰，以第顆子彈射出時(shí)計(jì)為時(shí)刻，不計(jì)空氣阻力，重力加速度取。下列說(shuō)法中正確的是（）A.每顆子彈從發(fā)射至返回到射出點(diǎn)的時(shí)間為B.每顆子彈上升至最高點(diǎn)時(shí)距射出點(diǎn)C.時(shí)，第顆子彈與第顆子彈在空中相遇而過(guò)D.對(duì)于任一顆子彈，在空中可遇到顆子彈從它邊上擦過(guò)【答案】A、B【解析】每顆子彈從發(fā)射至最高點(diǎn)所用時(shí)間為，根據(jù)對(duì)稱性可知，每顆子彈從發(fā)射至返回到射出點(diǎn)的時(shí)間為，故A正確；每顆子彈上升至最高點(diǎn)時(shí)與射出點(diǎn)的距離為，故B正確；時(shí)，第顆子彈上升的高度為，時(shí)，第顆子彈上升的高度為，可知時(shí)，第顆子彈與第顆子彈并沒(méi)有在空中相遇而過(guò)，故C錯(cuò)誤；由于每顆子彈從發(fā)射至返回到射出點(diǎn)的時(shí)間為，因每隔發(fā)出一顆子彈，故發(fā)射第顆子彈時(shí)，空中有顆子彈，第顆子彈上升的過(guò)程中會(huì)遇到空中的這顆子彈；此后第顆子彈在下落時(shí)，還會(huì)遇上后發(fā)射的顆子彈，故從第顆子彈開始在空中會(huì)遇到顆子彈從它旁邊擦過(guò)，故D錯(cuò)誤。故選AB。二、非選擇題11.某同學(xué)通過(guò)如圖所示裝置測(cè)量不同材料間的動(dòng)摩擦因數(shù)，實(shí)驗(yàn)步驟如下：a.用天平測(cè)出物塊的質(zhì)量，物塊的質(zhì)量；b.按圖甲所示安裝實(shí)驗(yàn)器材，并保證傳感器的初始示數(shù)為零；c.用彈簧測(cè)力計(jì)緩慢拉物塊（物塊足夠長(zhǎng)），記錄拉力大小及相應(yīng)的傳感器示數(shù)。d.以傳感器示數(shù)為縱軸，以拉力大小為橫軸建立直角坐標(biāo)系，得到隨變化的圖線如圖乙所示。結(jié)合以上信息回答下面問(wèn)題：（1）為了能準(zhǔn)確的測(cè)量出動(dòng)摩擦因數(shù)，實(shí)驗(yàn)時(shí)________（填“需要”或“不需要”）保持兩側(cè)細(xì)繩水平。（2）、兩物體間摩擦因數(shù)________，與地面間的摩擦因數(shù)________。（可認(rèn)為最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力且重力加速度取，結(jié)果均保留一位小數(shù)）【答案】①.需要；②.；③.【解析】（1）為了能準(zhǔn)確的測(cè)量出動(dòng)摩擦因素，實(shí)驗(yàn)中需要確保左側(cè)細(xì)繩與物體所受摩擦力平衡，同時(shí)確保右側(cè)細(xì)繩拉力與物體所受摩擦力方向在同一直線上，即實(shí)驗(yàn)時(shí)需要保持兩側(cè)細(xì)繩水平。（2）物體始終保持靜止?fàn)顟B(tài)，左側(cè)細(xì)繩的拉力與對(duì)摩擦力始終平衡，即傳感器的示數(shù)與對(duì)的摩擦力大小相等，根據(jù)圖乙可知，在彈簧拉力大于或等于時(shí)，傳感器的示數(shù)始終不變，等于，即此時(shí)對(duì)的摩擦力為滑動(dòng)摩擦力，則有，解得。[3]根據(jù)圖乙可知，當(dāng)彈簧拉力等于時(shí)，物體恰好發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，對(duì)方向有，結(jié)合上述解得。12.小華學(xué)習(xí)了自由落體運(yùn)動(dòng)后，對(duì)伽利略研究自由落體運(yùn)動(dòng)的科學(xué)方法很感興趣，他想用所學(xué)知識(shí)研究小車在斜面上下滑的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，忽略空氣阻力。（1）在實(shí)驗(yàn)中，小華同學(xué)用到的實(shí)驗(yàn)器材除了如圖甲所示的鐵架臺(tái)、木板、電火花式打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、紙帶、小車之外，還需要的實(shí)驗(yàn)器材有________；A．天平B．刻度尺C．秒表（2）在某次實(shí)驗(yàn)中，該同學(xué)的部分實(shí)驗(yàn)操作如下，其中不正確的實(shí)驗(yàn)操作為________；A．選擇交流電源并接好電路B．將小車停在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器附近，小車尾部與紙帶相連C．釋放小車時(shí)應(yīng)抬高紙帶使其與長(zhǎng)木板平行以減小紙帶與限位孔間的摩擦D．先釋放小車，再接通電源（3）某次實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，調(diào)整木板與水平面的夾角，正確操作后選出點(diǎn)跡清晰的一條紙帶如圖乙所示，、、、、、、為連續(xù)的計(jì)數(shù)點(diǎn)，并測(cè)出了相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離（單位：），相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未標(biāo)出，則本次實(shí)驗(yàn)小車對(duì)應(yīng)的加速度________，打下計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)小車對(duì)應(yīng)的速度________。（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）【答案】①.B；②.D；③.；④.【解析】（1）本實(shí)驗(yàn)不需要用天平測(cè)質(zhì)量；由于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器可以知道計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔，所以不需要用秒表測(cè)時(shí)間；需要用刻度尺測(cè)量紙帶上計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離。故選B。（2）電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)選擇交流電源接好電路，故A正確，不滿足題意要求；為了充分利用紙帶，將小車停在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器附近，小車尾部與紙帶相連，先接通電源，再釋放小車，故B正確，不滿足題意要求；D錯(cuò)誤，滿足題意要求；釋放小車時(shí)應(yīng)抬高紙帶使其與長(zhǎng)木板平行以減小紙帶與限位孔間的摩擦，故C正確，不滿足題意要求。故選D。（3）相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未標(biāo)出，則相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為，根據(jù)逐差法可得，小車的加速度為。[4]根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻速度等于該段過(guò)程的平均速度，則打下計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)小車對(duì)應(yīng)的速度為。13.某同學(xué)將一橡皮球從離地高為處由靜止釋放，落地后橡皮球第一次反彈高度為，已知橡皮球與地面第一次碰撞時(shí)間為，碰撞前后速度大小之比為，小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受空氣阻力可忽略不計(jì)（重力加速度?。?，試求：（1）橡皮球與地面第一次碰撞前的速度及釋放時(shí)離地的高度；（2）橡皮球從釋放至第一次反彈最高處所用時(shí)間。【答案】（1），；（2）【解析】（1）設(shè)橡皮球與地面碰撞前、后的速度大小分別為，；橡皮球自由下落過(guò)程，有，橡皮球上升過(guò)程，有，橡皮球碰撞前后，聯(lián)立解得，，。（2）橡皮球下落過(guò)程有，橡皮球反彈過(guò)程有，橡皮球從釋放至反彈最高處所用時(shí)間為，聯(lián)立解得。14.如圖甲所示，木盒固定有原長(zhǎng)的輕質(zhì)彈簧，放置在水平地面上?，F(xiàn)用水平方向的拉力拉彈簧，當(dāng)彈簧長(zhǎng)度時(shí)，木盒處于靜止?fàn)顟B(tài)；當(dāng)作用在彈簧上的拉力為時(shí)，彈簧長(zhǎng)度為，木盒恰好做勻速直線運(yùn)動(dòng)。若在木盒里面放置的小鐵塊時(shí)（如圖乙所示），需要用拉力拉彈簧才能使木盒做勻速直線運(yùn)動(dòng)，取重力加速度。求：（1）彈簧的勁度系數(shù)；（2）當(dāng)彈簧長(zhǎng)度時(shí)，木盒受到的摩擦力大小；（3）木盒與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)和木盒質(zhì)量?！敬鸢浮浚?）；（2）；（3），【解析】（1）當(dāng)木盒勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，有，解得彈簧的勁度系數(shù)為。（2）當(dāng)木盒靜止時(shí)，設(shè)木盒所受摩擦力為，對(duì)木盒受力分析，有，可得。（3）當(dāng)木盒在作用下勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，木盒受力平衡，有，當(dāng)木盒在作用下勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，木盒受力平衡，有，聯(lián)立解得，。15.如圖所示，小轎車在水平的直線高速路上以大小的速度勻速行駛，發(fā)現(xiàn)前方貨車以大小的速度勻速行駛。當(dāng)兩車距離時(shí)，小轎車以大小的加速度剎車，不考慮車身長(zhǎng)度。（1）通過(guò)計(jì)算判斷小轎車和貨車是否會(huì)發(fā)生相撞；（2）為了避免相撞，小轎車司機(jī)剎車的同時(shí)向貨車司機(jī)通過(guò)閃燈提示危險(xiǎn)，貨車司機(jī)看到閃燈提示后立即以大小的加速度加速前進(jìn)，忽略貨車司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間，求此條件下小轎車和貨車運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的最小距離；（3）小轎車和貨車避險(xiǎn)后，小轎車以大小的速度勻速行駛，發(fā)現(xiàn)前方應(yīng)急車道處有一做勻減速運(yùn)動(dòng)的工程車（圖中未畫出），為超越工程車，小轎車立即以大小的加