經(jīng)典長春一汽實(shí)習(xí)報(bào)告

1/13長春一汽實(shí)習(xí)報(bào)告目錄一、 前言 2二、 長春一汽簡介 3三、 重點(diǎn)零件一：轉(zhuǎn)向節(jié) 31. 轉(zhuǎn)向節(jié)概述 32. 定位基準(zhǔn)與工藝方案的選擇 43. 轉(zhuǎn)向節(jié)的工藝過程 54. 轉(zhuǎn)向節(jié)的加工工藝分析： 6四、 重點(diǎn)零件二：連桿 61. 連桿概述 62. 定位基準(zhǔn)的選擇 73. 連桿加工工序卡片 74. 連桿的加工工藝分析 8五、 重點(diǎn)零件三：曲軸 81. 曲軸概述 82. 曲軸的定位選擇 93. 曲軸的加工工藝過程 9六、 心得體會(huì) 12七、 對(duì)學(xué)校實(shí)習(xí)的建議 13前言2012年8月是個(gè)不尋常的月份，充實(shí)而有意義。在張賓老師的帶領(lǐng)下一行來到長春中國第一汽車集團(tuán)公司（“一汽”）進(jìn)行為期10天的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉，是檢驗(yàn)真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。實(shí)習(xí)目的：生產(chǎn)實(shí)習(xí)是機(jī)制專業(yè)教學(xué)計(jì)劃的重要組成部分，是我們在校期間理論聯(lián)系實(shí)際，增長實(shí)踐知識(shí)的重要手段和方法之一。通過實(shí)踐，我們可以驗(yàn)證、鞏固和深化所學(xué)的理論知識(shí)，培養(yǎng)了我們分析問題和解決問題的能力，使我們系統(tǒng)了解專業(yè)情況，加深對(duì)專業(yè)理論知識(shí)的全面理解。學(xué)習(xí)生產(chǎn)技能，培養(yǎng)優(yōu)良作風(fēng)，提高思想覺悟，擴(kuò)大視野，為以后的工作實(shí)踐增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)。通過在一汽公司的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，深入汽車生產(chǎn)第一線進(jìn)行觀察和調(diào)查研究，獲取必要的感性知識(shí)和使自己全面地了解汽車零件的生產(chǎn)流程，了解和掌握本專業(yè)基礎(chǔ)的生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)，鞏固和加深已學(xué)過的理論知識(shí)，并為后課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)及工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；在實(shí)習(xí)期間，通過技術(shù)人員和工程師們對(duì)于零件生產(chǎn)工藝流程及方法的詳細(xì)介紹，把理論知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合起來，讓我們考察、分析和解決問題的工作能力得到有效的提高；通過實(shí)習(xí)，廣泛接觸工人并且通過與技術(shù)人員的談話，學(xué)習(xí)他們好的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)革新和成果；通過參觀生產(chǎn)線，掌握鑄毛坯、卡具、定位基準(zhǔn)、工藝流程、表面加工等生產(chǎn)過程等方面的知識(shí)，熟悉汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車輪車橋、零部件的生產(chǎn)過程和整車的組裝過程；擴(kuò)大知識(shí)面，開闊了視野；通過記實(shí)習(xí)筆記，寫實(shí)習(xí)報(bào)告，鍛煉我們觀察、分析問題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力。這次報(bào)告的內(nèi)容有生產(chǎn)實(shí)習(xí)單位介紹以及在單位當(dāng)中學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容，通過在工廠中的參觀學(xué)習(xí)加深了專業(yè)知識(shí)的了解。重點(diǎn)內(nèi)容是與本專業(yè)有關(guān)的卡具定位和工藝分析。長春一汽簡介“一汽”全稱“中國第一汽車集團(tuán)公司”與1953年7月15日在長春市破土動(dòng)工，被譽(yù)為“共和國汽車工業(yè)的長子”“中國汽車工業(yè)的搖籃”?，F(xiàn)有17家全資子公司、15家控股子公司、3個(gè)生產(chǎn)基地（東北基地、華北及華南基地、西南基地），公司擁有1300一汽歷史：是一部艱難的創(chuàng)業(yè)史第一次創(chuàng)業(yè)結(jié)束了中國不能制造汽車的歷史，1956年7月13日第二次創(chuàng)業(yè)結(jié)束了三十年只生產(chǎn)一款汽車的歷史，由于當(dāng)時(shí)與蘇聯(lián)外交關(guān)系緊張，為了避免汽車廠集中分布的情況，中國一汽無償將技術(shù)設(shè)備捐給湖北的中國“二汽”，最后導(dǎo)致與一汽的競爭，使得一汽必須通過改革生存。1980年7月，CA141型50噸載重卡車下線，直到1986年第三次創(chuàng)業(yè)解決了“缺重少輕，轎車近乎空白”“如何學(xué)會(huì)批量干轎車”的難題?！皳踝∵M(jìn)口汽車，保護(hù)民族自主汽車產(chǎn)業(yè)”，1988年與德國大眾公司簽訂引進(jìn)3萬輛奧迪100車型，1992年，與大眾簽訂了引進(jìn)了15萬輛奧迪轎車項(xiàng)目（捷達(dá)）。重點(diǎn)零件一：轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)向節(jié)概述轉(zhuǎn)向節(jié)是為了承受汽車前部載荷，支承并帶動(dòng)前輪繞主銷轉(zhuǎn)動(dòng)而使汽車轉(zhuǎn)向而設(shè)計(jì)的。轉(zhuǎn)向節(jié)位于前橋兩端，連接前橋與車輪輪轂。汽車在行駛狀態(tài)下，承受著多變的沖擊載荷，因此要求其具有很高的強(qiáng)度。轉(zhuǎn)向節(jié)毛坯采用模鍛的方法制造，模鍛后進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，以提高其強(qiáng)度和抗沖擊能力。轉(zhuǎn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)有很多特點(diǎn)，如圖一所示，轉(zhuǎn)向節(jié)主要有支承軸頸、法蘭盤、叉架三大部分組成，形狀比較復(fù)雜。通過在一汽解放車橋車間觀察轉(zhuǎn)向節(jié)的構(gòu)造可以發(fā)現(xiàn)：前橋兩端的轉(zhuǎn)向節(jié)并不是一模一樣的，靠近方向盤端的轉(zhuǎn)向節(jié)有兩個(gè)錐孔，另一端的轉(zhuǎn)向節(jié)只有一個(gè)錐孔。這兩個(gè)轉(zhuǎn)向節(jié)的功能區(qū)別在于：有兩個(gè)錐孔的轉(zhuǎn)向節(jié)其中一個(gè)錐孔與轉(zhuǎn)向臂連接，另一個(gè)錐孔與橫拉桿連結(jié)，有一個(gè)錐孔的轉(zhuǎn)向節(jié)只與橫拉桿連接。另外，從結(jié)構(gòu)上來看，轉(zhuǎn)向節(jié)的法蘭盤部分形狀也有兩種：方形和圓形。方形法蘭盤轉(zhuǎn)向節(jié)由剛性加工線加工，能夠承載7-8噸載荷，圓形法蘭盤轉(zhuǎn)向節(jié)由加工中心加工，能夠承載更重載荷。定位基準(zhǔn)與工藝方案的選擇轉(zhuǎn)向節(jié)形狀比較復(fù)雜，加工過程不易定位。而其尺寸精度、形狀和位置精度要求又很高，故加工有一定難度。通過分析轉(zhuǎn)向節(jié)的零件圖可知，轉(zhuǎn)向節(jié)支撐軸頸中心線和主銷孔中心線及兩中心線交點(diǎn)是零件的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)，也是所有加工面的測量基準(zhǔn)，因此在加工過程中，均要以中心線和精加工后的支承軸頸及主銷孔作為定位基準(zhǔn)。常用的工藝方案有以下兩種：（1）以支承軸頸毛坯表面、耳部及法蘭面為粗基準(zhǔn)，銑端面后打中心孔。以中心孔為精基準(zhǔn)加工支承軸頸及端面、端頭螺紋，再以精加工的支承軸頸表面、耳部作為基準(zhǔn)加工主銷孔。其他部位的加工均以精加工后的支承軸頸和主銷孔作為定位基準(zhǔn)。此方案定位基準(zhǔn)的選擇符合“基準(zhǔn)重合”、“基準(zhǔn)統(tǒng)一”和“互為基準(zhǔn)”的原則。（2）以上、下耳部側(cè)面、支承軸頸毛坯表面和法蘭面為粗基準(zhǔn)加工上、下耳部內(nèi)外面端面，以兩耳部側(cè)面、小支承軸頸毛坯表面及加工過的上耳內(nèi)端面為基準(zhǔn)加工主銷孔，然后以精加工后的主銷孔、上耳外端面及小支承軸頸毛坯表面為基準(zhǔn)加工支承軸頸中心孔，再以中心孔為精基準(zhǔn)加工各軸頸外圓及端面、法蘭面和端頭螺紋等。其他各部位的加工也均以精加工后的支承軸頸和主銷孔作為定位基準(zhǔn)。轉(zhuǎn)向節(jié)的工藝過程工藝方案（以兩耳平面為精基準(zhǔn)）的加工工序如下表所示：序號(hào)工序名稱設(shè)備1銑兩耳四平面專用銑床2鉆鏜主銷孔數(shù)控機(jī)床3拉主銷孔臥式拉床4銑桿部及凹窩專用雙面組合銑床5銑兩耳外側(cè)面專用雙面組合銑床6打中心孔鉆床7粗車端面數(shù)控車床8粗車軸頸數(shù)控車床9半精車端面、軸頸數(shù)控車床10精車軸頸數(shù)控車床11精車端面數(shù)控車床12粗磨端面、軸頸磨床13鉆法蘭螺栓孔臥式鉆擴(kuò)組合機(jī)床14淴螺母平面15攻螺紋鉆孔、攻螺紋組合機(jī)床16清洗專用清洗機(jī)17淬火淬火機(jī)18半精磨端面、軸頸磨床19銑耳環(huán)側(cè)面銑床20鉆鉸錐孔組合機(jī)21鉆孔攻螺紋組合機(jī)22拉鍵槽拉床23銑兩耳內(nèi)側(cè)面銑床24壓襯套并推擠壓床25精磨端面、軸頸磨床26車螺紋軸頸車床27滾壓螺紋滾絲機(jī)28銑螺紋平面銑床29探傷探傷機(jī)30打標(biāo)記標(biāo)記機(jī)31清洗清洗機(jī)轉(zhuǎn)向節(jié)的加工工藝分析：①轉(zhuǎn)向節(jié)法蘭盤上的螺紋孔均布且盡量靠近邊緣。我們在《機(jī)械設(shè)計(jì)》中曾經(jīng)學(xué)過：螺栓位置分布適當(dāng)可以使載荷分布均勻，當(dāng)螺栓連接承受彎矩或轉(zhuǎn)矩時(shí)，應(yīng)使螺栓的位置適當(dāng)靠近連接結(jié)合面的邊緣，以減小螺栓的受力；②在加工過程中先把基準(zhǔn)面加工出來，再以它為基準(zhǔn)加工其它表面，符合我們在《機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)》中學(xué)到的“先粗后精，粗精分開”的原則；③以設(shè)計(jì)基準(zhǔn)作為精基準(zhǔn)，符合精基準(zhǔn)的“基準(zhǔn)重合”原則有效地減小的定位誤差；④盡早將設(shè)計(jì)基準(zhǔn)加工出來，符合“統(tǒng)一基準(zhǔn)”的原則重點(diǎn)零件二：連桿連桿概述連桿是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要零件，它連接著活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率。定位基準(zhǔn)的選擇精基準(zhǔn)：以桿身對(duì)稱面定位，便于保證對(duì)稱度的要求，而且采用雙面銑，可使部分切削力抵消。統(tǒng)一精基準(zhǔn)：以大小頭端面，小頭孔、大頭孔一側(cè)面定位。因?yàn)槎嗣娴拿娣e大，定位穩(wěn)定可靠；用小頭孔定位可直接控制大小頭孔的中心距。連桿加工工序卡片根據(jù)連桿的以下三個(gè)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：（1）在發(fā)動(dòng)機(jī)中承受急劇的載荷變化。（2）受力大，應(yīng)有較好的度剛度和強(qiáng)度，較輕的質(zhì)量。（3）連桿的加工精度將直接影響柴油機(jī)的性能，工藝的選擇又是直接影響精度的主要因素。解放發(fā)動(dòng)機(jī)分公司的連桿生產(chǎn)工藝主要分為22道工序：工序工序名稱、內(nèi)容工藝裝備1毛坯探傷熒光磁粉探傷儀2銑大頭定位界面數(shù)控立式銑床X52K3粗磨連桿雙端面數(shù)控磨床M73504鉆擴(kuò)小頭孔鉆床Z30805粗、精加工大頭孔并倒角立式加工中心6銑油孔凸臺(tái)X62W組合機(jī)床7鉆油孔鉆床Z30808銑螺柱端面，鉆螺栓孔并攻絲組合機(jī)床9漲斷連桿漲斷機(jī)10手動(dòng)裝配螺栓11精車大頭雙側(cè)面數(shù)控車床12壓銅套雙面氣動(dòng)壓床13粗銑小頭截面數(shù)控立式銑床X52K14精磨連桿雙端面數(shù)控磨床M713015精銑小頭截面數(shù)控銑床16小頭銅套倒角倒角機(jī)17半精鏜、精鏜大頭孔、小頭孔數(shù)控鏜床T6818銑軸瓦油口槽數(shù)控銑床19成品探傷探傷機(jī)20刷洗顆粒清洗機(jī)21打標(biāo)識(shí)標(biāo)識(shí)機(jī)22終檢連桿的加工工藝分析1）連桿的曲柄銷孔端采用的先進(jìn)的脹斷工藝，運(yùn)用應(yīng)力集中的方法將大頭脹斷，有效地保證了連桿兩部分的精確連接。（2）先選沒標(biāo)記一側(cè)端面為粗基準(zhǔn)來加工另一個(gè)端面，然后以加工過的端面為基準(zhǔn)加工沒標(biāo)記一側(cè)的端面，符合“互為基準(zhǔn)”的原則，作為精基準(zhǔn)的端面有良好的表面質(zhì)量。（3）以設(shè)計(jì)基準(zhǔn)作為精基準(zhǔn)，符合精基準(zhǔn)的“基準(zhǔn)重合”原則，有效地減小的定位誤差；（4）盡早將作為精基準(zhǔn)的端面加工出來，符合“統(tǒng)一基準(zhǔn)”的原則重點(diǎn)零件三：曲軸曲軸概述曲軸是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的主要零件之一，用于將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，以輸出發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，曲軸工作時(shí)要承受很大的轉(zhuǎn)矩及大小和方向都發(fā)生變化的彎矩，因此曲軸應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，支承剛度及耐磨性。曲軸的質(zhì)量分布要平衡，防止因不平衡產(chǎn)生離心力，使曲軸承受附加載荷。曲軸的形狀和曲柄的相互位置，決定于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的數(shù)目、行程數(shù)、排列情況及各氣缸的工作順序。在單列式多缸發(fā)動(dòng)機(jī)中，連桿軸頸的數(shù)目與氣缸數(shù)相同，主軸頸的數(shù)目由發(fā)動(dòng)機(jī)的型式和用途決定．多主軸頸曲軸的優(yōu)點(diǎn)是：提高了曲軸承載能力，減少了軸頸載荷。但也使曲軸長度增加，材料滑牦增加，機(jī)械加工勞動(dòng)量也隨之增加。曲軸的定位選擇在曲軸加工中，需要選擇徑向、軸向基準(zhǔn)及圓周方向上的角向基準(zhǔn)。各基準(zhǔn)的選擇如下：（1）徑向基準(zhǔn)：加工中選毛坯兩端主軸頸為粗基準(zhǔn)銑兩端面并鉆兩端中心孔，再以兩端中心孔作徑向定位基準(zhǔn)。此基準(zhǔn)也是曲軸的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)．曲軸加工中所有主軸頸及其它同軸線軸頸的粗、半精、精加工都用中心孔定位。加工連桿軸頸時(shí)一般采用兩個(gè)主軸頸外圓表面作定位基準(zhǔn)，以提高支承剛性。（2）軸向基準(zhǔn)：曲軸軸向的設(shè)計(jì)、安裝基準(zhǔn)都是第4主軸頸的兩側(cè)端面。加工連桿軸頸時(shí)選用該軸頸的止推軸肩端面作軸向定位基準(zhǔn)。曲軸本身不需要精確的軸向定位，在磨削加工工序中采用中心孔作軸向基準(zhǔn)，用定寬砂輪靠火花磨削加工軸頸側(cè)端面，軸向尺寸精度取決于磨削前的加工精度和磨削中的自動(dòng)測量系統(tǒng)。（3）角向基準(zhǔn)：采用在曲柄臂上銑定位面和在法蘭盤端面鉆定位工藝孔的方法來實(shí)現(xiàn)角向定位。曲柄臂上的工藝定位面周向定位精度低，用于粗加工工序，法蘭盤上的工藝孔定位精度高，用于磨削和拋光等精加工工序。曲軸的加工工藝過程工序工序名稱、內(nèi)容工藝裝備1銑端面、鉆中心孔銑鉆組合機(jī)2粗車第四主軸頸曲軸連桿車床3校直壓床4粗磨第四主軸頸外圓磨床5粗車全部主軸頸曲軸主軸頸車床6精車油封軸頸曲軸車床7精車全部主軸頸、齒輪軸頸、皮帶輪軸頸曲軸車床8粗磨第四主軸頸外圓磨床9粗磨一軸頸和齒輪軸頸外圓磨床10粗磨七軸頸外圓磨床11粗磨二三五六主軸頸外圓磨床12銑定位面專用銑床13車曲軸連桿軸頸曲軸連桿車床14清洗清洗機(jī)15校直單拉校直16鉆擴(kuò)鉸工藝孔組合機(jī)床17粗磨六個(gè)連桿軸頸曲軸連桿軸頸磨床18锪球形孔組合機(jī)床19鉆一六連桿軸頸油孔組合機(jī)床20鉆二五連桿軸頸油孔組合機(jī)床21鉆三四連桿軸頸油孔組合機(jī)床22油孔出口處倒角23清除曲柄毛刺24油封軸頸淬火257--13軸頸中頻淬火261--6號(hào)軸頸中頻淬火27校直壓床28半精磨第四主軸頸磨床29半精磨第一主軸頸和齒輪軸頸半精磨第一主軸頸磨床30粗磨皮帶輪軸頸外圓磨床31半精磨第七主軸頸半精磨第七主軸頸磨床32粗磨油封軸頸外圓磨床33半精磨二三五六主軸頸半精磨二三五六主軸頸磨床34校直壓床35精磨第四主軸頸精磨第四主軸頸磨床36精磨第一主軸頸和齒輪軸頸精磨第一主軸頸磨床37精磨皮帶輪軸肩精磨皮帶輪軸肩磨床38精磨第七主軸頸精磨第七主軸頸磨床39精磨油封軸頸精磨油封軸頸磨床40精磨二三五六主軸頸精磨二三五六主軸頸磨床41精磨六個(gè)連桿軸頸精磨六個(gè)連桿軸頸磨床42校直單拉校直壓床43銑鍵槽曲軸鍵槽銑床44曲軸探傷探傷機(jī)45曲柄兩端鉆孔、攻螺紋鉆床46去油孔尖角47粗動(dòng)平衡平衡機(jī)48去不平衡量立式鉆床49校直壓床50粗車油封軸端面曲軸車床51擴(kuò)膛絞主軸承孔主軸孔加工機(jī)床52拋油道孔、去重孔毛刺53精動(dòng)平衡精動(dòng)平衡機(jī)54精去不平衡量臥式去重機(jī)55粗拋軸頸粗拋光機(jī)56精拋軸頸及圓角圓角拋光機(jī)57清洗通過式清洗機(jī)58校直壓床59終檢心得體會(huì)通過這次實(shí)習(xí)我們了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉有關(guān)重在汽車一些零件的主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，讓我們明白做事要認(rèn)真小心細(xì)致，不得有半點(diǎn)馬虎。同時(shí)也培養(yǎng)了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力！培養(yǎng)和鍛煉了勞動(dòng)觀點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念，強(qiáng)化遵守勞動(dòng)紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護(hù)國家財(cái)產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。不久我們就要步入社會(huì)，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會(huì)像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項(xiàng)能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。工實(shí)習(xí)帶給我們的，更多的需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習(xí)達(dá)到了他的真正目的