4.1.2交通布局與區(qū)域發(fā)展+【知識精研+能力提升】高一地理魯教版（2019）必修第二冊

交通布局與區(qū)域發(fā)展第四單元第一節(jié)課時2【新課導(dǎo)入】材料：“天下三分明月夜，二分無賴是揚(yáng)州。”可想當(dāng)時揚(yáng)州的繁華。此后1000多年，“二分明月”的揚(yáng)州在我國城市中的繁華地位不減。然而，至近代，揚(yáng)州的繁華地位逐漸被上海、蘇州等城市所取代。思考：至近代，是什么改變了揚(yáng)州的發(fā)展條件，而使其“二分明月”的繁華地位不再?結(jié)合實(shí)例，說明運(yùn)輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系。結(jié)合實(shí)例，說明交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系。(區(qū)域認(rèn)知)【課程標(biāo)準(zhǔn)】【學(xué)習(xí)目標(biāo)】結(jié)合實(shí)例，分析不同時代交通布局變化對區(qū)域發(fā)展的影響。(綜合思維)目錄目標(biāo)一交通布局與區(qū)域發(fā)展目標(biāo)二案例：交通變化與揚(yáng)州城市發(fā)展交通布局與區(qū)域發(fā)展一交通布局的類型聯(lián)系不同城市之間的外部交通布局；城市內(nèi)部交通布局。科學(xué)合理的外部交通布局的意義有利于改善區(qū)域發(fā)展條件，增強(qiáng)區(qū)域之間的交流合作，提升區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)活力；有利于加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)和鞏固國防。南昆鐵路示意圖青藏鐵路拓展延伸——城市外部交通布局對聚落的影響交通運(yùn)輸布局變化交通運(yùn)輸網(wǎng)交通線發(fā)展交通線衰落城市地域形態(tài)沿交通干線擴(kuò)展發(fā)展速度加快城市空間形態(tài)基本不變發(fā)展速度緩慢大城市帶聚落城市內(nèi)部交通概念城市中各類道路相互聯(lián)系、相互交織而形成的路網(wǎng)，是在一定自然、歷史、經(jīng)濟(jì)與社會條件下為滿足城市交通運(yùn)輸需求而建設(shè)的。特點(diǎn)及地位特點(diǎn)：具有運(yùn)輸速度快、運(yùn)輸量大、運(yùn)輸效率高等特點(diǎn)。地位：是維持城市高效運(yùn)行和健康發(fā)展的基礎(chǔ)。北京城市軌道交通線網(wǎng)圖緩解城市交通問題的措施讀圖思考，緩解城市交通問題的措施有哪些？合理規(guī)劃道路、擴(kuò)大路網(wǎng)規(guī)模。加強(qiáng)交通管理。調(diào)整優(yōu)化城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)，促進(jìn)土地利用結(jié)構(gòu)多核心的形成。建立共享單車、共享汽車平臺等。拓展延伸——城市內(nèi)部交通對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布一般是遵循市場最優(yōu)原則，分布在城市的幾何中心處；或是遵循交通最優(yōu)原則，建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線(圖示如下)：區(qū)位要求便利的交通、大量的消費(fèi)人群A:環(huán)路邊緣區(qū)位原則交通最優(yōu)B:高速公路邊緣區(qū)位選擇市區(qū)環(huán)路高速公路AB思考題思考：我國城市交通擁堵產(chǎn)生的根本原因是什么？如何緩解城市交通擁堵問題？原因：城鎮(zhèn)化快速推進(jìn)，城鎮(zhèn)人口急劇增長，機(jī)動車數(shù)量隨之增長迅速。措施：合理規(guī)劃道路，擴(kuò)大路網(wǎng)規(guī)模；加強(qiáng)交通管理；優(yōu)先發(fā)展公共交通，建立共享單車、共享汽車平臺等；減少出行距離，錯峰出行；調(diào)整優(yōu)化城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)，促進(jìn)土地利用結(jié)構(gòu)多核心的形成。答案：導(dǎo)思如圖是京津地區(qū)主要交通布局圖，京津之間建有一大型商城，經(jīng)營得紅紅火火，主營國際品牌，價格優(yōu)惠。1.[綜合思維、區(qū)域認(rèn)知]大型商城經(jīng)營紅火的原因有哪些？答案①位于京津兩大城市之間，顧客來源廣；②京津地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口密集，市場需求量大；③商城靠近鐵路、公路，貨運(yùn)交通便捷，成本低；④位于大城市外圍，土地價格低，成本低。2.[綜合思維]京津之間建有城際鐵路，對京津地區(qū)的發(fā)展有什么作用？答案有利于完善京津兩城之間的交通布局，改善京津地區(qū)的發(fā)展條件，增強(qiáng)京津之間的交流合作，提升京津地區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)活力。3.[綜合思維]北京市內(nèi)交通路網(wǎng)規(guī)模越來越大，但因人流、車流過多，交通仍存在一些問題。思考北京市內(nèi)主要存在哪些交通問題？有哪些措施可以緩解這些問題？答案主要問題有城市交通擁堵、交通污染。措施：①合理規(guī)劃路網(wǎng)建設(shè)，優(yōu)先發(fā)展公交、地鐵等公共交通；②調(diào)整優(yōu)化城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)，形成多核心的土地利用結(jié)構(gòu)以減少出行距離；③加強(qiáng)交通管理，減少交通擁堵；④錯峰出行；⑤建立共享單車、共享汽車平臺等。導(dǎo)練(18分)(2022·河南洛陽階段考)閱讀圖文材料，完成下列要求。高線公園是紐約市曼哈頓區(qū)內(nèi)的一條線性空中花園，前身是20世紀(jì)30年代修建的高架鐵路運(yùn)輸專線，直通工廠、倉庫與港口，是當(dāng)時最活躍的交通動脈。去工業(yè)化后，高架鐵路線逐漸被廢棄閑置。近年來，得益于紐約市民的極力保護(hù)，在保留原貌的基礎(chǔ)上將高架線鐵路區(qū)域改造成高線公園。上面左圖為高架鐵路景觀圖，右圖為高線公園景觀圖。(1)(6分)簡述當(dāng)?shù)?0世紀(jì)30年代建設(shè)高架鐵路運(yùn)輸專線的原因。答案曼哈頓區(qū)工業(yè)發(fā)達(dá)，運(yùn)輸量大，高架鐵路的建設(shè)有利于提高貨運(yùn)效率；有效分流，減少交通事故的發(fā)生；提高城市空間利用率。交通線路的修建主要受社會經(jīng)濟(jì)需求影響。由材料可知，高架鐵路運(yùn)輸專線，直通工廠、倉庫與港口，是當(dāng)時最活躍的交通動脈，說明當(dāng)?shù)毓I(yè)發(fā)達(dá)，運(yùn)輸量大，高架鐵路的建設(shè)有利于提高貨運(yùn)效率；修建高架鐵路后，可完善當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，有效分流，減少交通事故的發(fā)生；線路架空于地面，不占用城市空間，可提高城市空間利用率。(2)(6分)推測該高架鐵路運(yùn)輸專線被廢棄閑置的原因。答案曼哈頓區(qū)職能轉(zhuǎn)變，工廠外遷；當(dāng)?shù)刎浳镞\(yùn)輸需求量減少，高架鐵路被廢棄；高架鐵路較公共汽車等其他公共交通靈活性差，不方便發(fā)展客運(yùn)。交通運(yùn)輸路線廢棄閑置主要與區(qū)域運(yùn)輸需求減少相關(guān)。隨著城市發(fā)展加快，曼哈頓區(qū)職能轉(zhuǎn)變，工廠外遷，當(dāng)?shù)刎浳镞\(yùn)輸需求量減少；高架鐵路直通工廠、倉庫與港口，較公共汽車等其他公共交通靈活性差，不方便發(fā)展客運(yùn)。因此，高架鐵路被廢棄閑置。(3)(6分)說明紐約將廢棄鐵路改造成高線公園的意義。答案增加旅游資源，為人們提供欣賞城市及沿途風(fēng)景的新視角；保護(hù)工業(yè)遺存，傳承精神文化，提升旅游資源價值；增加旅游業(yè)收入，帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長；提供更多就業(yè)機(jī)會；美化環(huán)境，增加城市居民娛樂、休閑場所。廢棄鐵路位于城區(qū)，改造成高線公園可以從經(jīng)濟(jì)效益、社會效益等方面說明。經(jīng)濟(jì)效益上，高架鐵路雖然位于空中，但對其改造可以提高城市空間利用率、節(jié)約城市土地資源，并增加旅游資源，廢棄鐵路原為城市工業(yè)服務(wù)，改造有利于保護(hù)工業(yè)遺存，傳承當(dāng)時的精神文化，提升旅游資源的價值，以此帶動區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展，增加旅游業(yè)收入，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長。社會效益上，改造為公園后可以為當(dāng)?shù)靥峁└嗑蜆I(yè)機(jī)會，增加居民收入；此外，改造為公園有利于美化城市環(huán)境，增加城市居民娛樂、休閑場所。案例：交通變化與揚(yáng)州城市發(fā)展二古代揚(yáng)州——繁華都市時期交通變化城市發(fā)展春秋時期隋唐時期明清時期邗溝水運(yùn)

，貫通長江與淮河揚(yáng)州水運(yùn)繁忙京杭大運(yùn)河漕運(yùn)南北水運(yùn)中心，安史之亂后成為全國最繁華的城市之一水陸交通發(fā)達(dá)全國最大的海鹽集散地，商業(yè)繁榮的世界級大都市近代揚(yáng)州——逐漸衰落海運(yùn)完全取代運(yùn)河漕運(yùn)揚(yáng)州衰落黃河改道海運(yùn)興起京杭大運(yùn)河山東段淤廢鐵路沿線城市迅速崛起津浦鐵路今日揚(yáng)州——重新煥發(fā)活力通航條件改善京杭大運(yùn)河入選《世界遺產(chǎn)名錄》1949年以來，整治京杭大運(yùn)河旅游得到發(fā)展交通布局優(yōu)化揚(yáng)州建設(shè)水、陸、空立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)揚(yáng)州重新煥發(fā)活力揚(yáng)州的興衰給我們的啟示：水路交通發(fā)展變化對城市空間形態(tài)影響很大，如下圖所示。核心歸納——水路交通發(fā)展變化對城市空間形態(tài)的影響城市興起出現(xiàn)和發(fā)展河岸渡口、航道交匯處水運(yùn)發(fā)達(dá)處帶狀發(fā)展，沿河布局航道形態(tài)外部不規(guī)則、內(nèi)部棋盤式河湖限制沿江河支流發(fā)展木船時代沿江海延伸輪船時代水陸交通城市發(fā)展導(dǎo)練(2022·貴州六盤水市期末)讀“我國局部區(qū)域圖”，完成1～2題。1.揚(yáng)州曾是我國著名的商業(yè)中心，但近代以來逐漸衰落，下列與其衰落無關(guān)的是A.津浦等鐵路的修建

B.京杭運(yùn)河淤塞C.黃河改道

D.海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展√讀圖可知，揚(yáng)州是我國京杭大運(yùn)河沿岸的重要城市，古代南北交通的主要方式是內(nèi)河航運(yùn)，導(dǎo)致?lián)P州商貿(mào)發(fā)達(dá)；后來隨著京杭運(yùn)河淤塞、津浦等鐵路的修建、海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，京杭大運(yùn)河的運(yùn)輸?shù)匚幌陆?，揚(yáng)州的商貿(mào)逐漸衰落，故揚(yáng)州近代以來逐漸衰落與黃河改道無關(guān)，故選C。2.揚(yáng)州的衰落體現(xiàn)了A.交通運(yùn)輸條件的變化對城市布局和發(fā)展的影響B(tài).聚落必需沿鐵路分布C.沿河設(shè)城是南方城市布局的規(guī)律D.在多條鐵路、公路的交會處往往形成較大的城市√結(jié)合圖示和上題分析可知，揚(yáng)州的衰落主要是交通運(yùn)輸方式的變化引起的，故體現(xiàn)了交通運(yùn)輸條件的變化對城市布局和發(fā)展的影響，A正確；聚落不一定要沿鐵路分布，B錯誤；沿河設(shè)城并不是南方城市布局的普遍規(guī)律，C錯誤；在多條鐵路、公路的交會處往往形成較大的城市，是城市的興起而不是衰落，D錯誤。故選A。右圖為“某小鎮(zhèn)空間格局演化過程示意圖”。讀圖完成3～4題。3.影響該小鎮(zhèn)空間格局演化的主要因素是A.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

B.人口素質(zhì)C.環(huán)境質(zhì)量

D.交通方式讀圖可知，明清兩代該小鎮(zhèn)主要沿河拓展，方便水運(yùn)，現(xiàn)代該小鎮(zhèn)主要沿高速公路拓展，因此影響該小鎮(zhèn)空間格局演化的主要因素是交通方式，D正確，A、B、C錯誤。故選D。√4.“現(xiàn)代拓展區(qū)”的選址主要考慮的是A.減輕自然災(zāi)害 B.提高資源環(huán)境承載力C.保護(hù)傳統(tǒng)地域文化 D.減少溫室氣體排放√從圖文信息不能判斷該小鎮(zhèn)的自然環(huán)境特征，因此不能