《別了-“不列顛尼亞”》基礎(chǔ)作業(yè)-統(tǒng)編版高二選擇性必修上

《別了，“不列顛尼亞”》基礎(chǔ)作業(yè)統(tǒng)編版高二選擇性必修上04別了，“不列顛尼亞”

【基礎(chǔ)練習】

1．下列詞語中加點字讀音，全正確的一項是（）

A．降落(jiàng)撤離(chè)序幕(xǔ)

B．凝重(níng)接載(zài)停泊(pō)

C．旗幟(zhì)移交(jiāo)護衛(wèi)(wèi)

D．矚目（shǔ）紫荊花（jīng）氣氛（fēn）

閱讀下面的文字，完成下面小題。

猶記中國海軍第二十二批護航編隊抵達坦桑尼亞時，當?shù)厥忻褙Q起大拇指表示贊揚。自2008年底中國海軍開展護航行動以來，類似的場景。護航十年，在帆檣林立的亞丁灣，中國海軍護航編隊以實際行動展現(xiàn)大國擔當，助力這片世界上“最危險海域”重新成為“黃金航道”，贏得世界各國的。

10年間，中國海軍已累計派出31批護航編隊、100艘次艦艇、67架直升機、2.6萬余名官兵，圓滿完成了1191批6595艘中外船舶護航任務(wù)，103次出訪三大洋六大洲的63個國家和地區(qū)……一組組數(shù)據(jù)折射出10年護航的豐碩果實。架起合作之橋，打造和平之海，（）。猶記2015年也門撤僑行動中，一張海軍女兵牽著華僑小朋友的照片讓無數(shù)人。在她們身邊，祖國的戰(zhàn)艦屹立如山，撐起一片安寧，“我們接你們回家”七個字擲地有聲，也感人肺腑。

十年風雨無阻，十年劈波斬浪，護航行動也是中國海軍走向深藍過程中最深刻的足印。從“一窮二白”時期的“望洋興嘆”，到以建設(shè)強大海軍為目標的奮起直追，不僅我們有能力捍衛(wèi)中國利益，更能夠為世界做出優(yōu)質(zhì)公共安全服務(wù)。這背后凝結(jié)著護航官兵的付出，也離不開無數(shù)人的接續(xù)奮斗。

2．依次填入文中橫線上的成語，全都恰當?shù)囊豁検?/p>

A．數(shù)不勝數(shù)贊不絕口潸然淚下夜以繼日

B．數(shù)不勝數(shù)交口稱贊潸然淚下夜以繼日

C．多如牛毛贊不絕口淚如雨下宵衣旰食

D．多如牛毛交口稱贊淚如雨下宵衣旰食

3．下列在文中括號內(nèi)補寫的語句，最恰當?shù)囊豁検?/p>

A．中國海軍每一次出發(fā)的目的，都是為了更多人能夠安全抵達

B．每一次中國海軍的出發(fā)，都是為了更多人能夠安全抵達

C．讓更多人能夠安全抵達，是中國海軍每一次出發(fā)的目的

D．中國海軍一次次出發(fā)，都是為了更多人能夠安全抵達

4．文中畫橫線的句子有語病，下列修改最恰當?shù)囊豁検?/p>

A．不僅我們有能力捍衛(wèi)中國利益，更能夠為世界提供優(yōu)質(zhì)公共安全服務(wù)。

B．我們不僅有能力捍衛(wèi)中國利益，更能夠為世界做出優(yōu)質(zhì)公共安全服務(wù)。

C．我們不僅有能力捍衛(wèi)中國利益，更能夠為世界提供優(yōu)質(zhì)公共安全服務(wù)。

D．不僅我們有能力捍衛(wèi)中國利益，更能夠為世界做出優(yōu)質(zhì)公共安全服務(wù)。

【基礎(chǔ)閱讀】

閱讀下面的文字，回答后面的問題。

材料一：

別了，“不列顛尼亞”

新華社香港1997年7月1日電

在香港飄揚了150多年的英國米字旗最后一次在這里降落后，接載查爾斯王子和離任港督彭定康回國的英國皇家游輪“不列顛尼亞”號駛離維多利亞港灣——這是英國撤離香港的最后時刻。

英國的告別儀式是30日下午在港島半山上的港督府拉開序幕的。在蒙蒙細雨中，末任港督告別了這個曾居住過25任港督的庭院。

晚6時15分，象征英國管治結(jié)束的告別儀式在距離駐港英軍總部不遠的添馬艦東面舉行。停泊在港灣中的皇家游輪“不列顛尼亞”號和臨近大廈上懸掛的巨幅紫荊花圖案，恰好構(gòu)成這個“日落儀式”的背景。

7點45分，廣場上燈火漸暗，開始了當天港島上的第二次降旗儀式。156年前，一個叫愛德華.貝爾徹的英國艦長帶領(lǐng)士兵占領(lǐng)了港島，在這里升起了英國國旗；今天，另一名英國海軍士兵在“威爾士親王”軍營旁的這個地方降下了米字旗。

當然，最為世人矚目的是子夜時分中英香港政權(quán)交接儀式上的易幟。在1997年6月30日的最后一分鐘，米字旗在香港最后一次降下，英國對香港長達一個半世紀的殖民統(tǒng)治宣告終結(jié)。

在新的一天來臨的第一分鐘，五星紅旗伴著《義勇軍進行曲》冉冉升起，中國從此恢復對香港行使主權(quán)。與此同時，五星紅旗在英軍添馬艦營區(qū)升起，兩分鐘前，“威爾士親王”軍營移交給中國人民解放軍，解放軍開始接管香港防務(wù)。

0時40分，剛剛參加了交接儀式的查爾斯王子和第28任港督彭定康登上“不列顛尼亞”號的甲板。在英國軍艦“漆咸”號及懸掛中國國旗和香港特別行政區(qū)區(qū)旗的香港水警汽艇護衛(wèi)下，將于1997年年底退役的“不列顛尼亞”號很快消失在南海的夜幕中。

（有刪改）

材料二：

BBC香港1997年7月1日報道

他們在回蕩珠江兩岸的號角聲中離開，用揮手畫下悠長告別的句點。這是“不列顛尼亞”號的最后一次航行，大英帝國的最終章。

雨并沒有造成太大影響。這位最后的香港總督離開總督府時，現(xiàn)場彌漫著情緒。這一刻他準備已久。當降旗的《最后崗位》號角聲最后一次響起時，最后一任總督彭定康勉力維持住情緒。

這位總督是蘇格蘭風笛的愛好者，這首《高地教堂》是他最喜歡的曲調(diào)。他必須離開代表這座城市的住所，象征這位最后總督的國旗也將隨他回國。他的女兒們專注地見證這一歷史性的一刻。

總督離開時，他遵循傳統(tǒng)，坐車繞行總督府三圈。這是中國人的傳統(tǒng)，代表著承諾“我會回來”。

英國占領(lǐng)香港，是在維多利亞女王統(tǒng)治之時。今晚，她的后代將把香港交還。

夜空緊接著被點亮，伴隨著隆隆的煙花聲。帝國主義的最后一程在節(jié)慶般的煙花中畫下句點。

午夜來到，歷史將香港從英國的懷抱中移開。英國國旗降下，一個半世紀的大英帝國統(tǒng)治隨之結(jié)束。

登上“不列顛尼亞”號，他給女兒溫柔的碰觸。

看著今晚在我身后航行的“不列顛尼亞”號，很難想象英國人靠著木造船航行過半個世紀的時代。那時候，香港是個荒涼寂寞的地方，英國人的帝國主義冒險最不可能發(fā)生于此。當時香港還沒有成為大英帝國最有價值的戰(zhàn)利品。

（有刪改）

材料三：

美聯(lián)社香港1997年6月30日電

隨著午夜國旗的交換，焦慮不安和興奮的香港今天擺脫了156年的殖民時代，并開始了在歡欣鼓舞的中國共產(chǎn)黨主權(quán)下捉摸不定的新時代。

香港剪貼簿上此時此刻展示的英國人結(jié)束、中國人開始的種種鏡頭，顯示殖民主義逐漸衰落的圖像，以其規(guī)模和速度使人眼花繚亂。

英國查爾斯王儲的游艇駛離香港。紅旗取代了藍旗。當大英帝國的太陽最終沉落時，天上下雨了。

對英國來說，雖然查爾斯王儲和彭定康設(shè)法把他們的撤退變成尊嚴和克制的英國愛國主義場面，但是，這個事件已通過使英國感到沮喪的方式提醒英國：英國在世界舞臺上的作用已縮小。

全世界通過電視觀看的這個簡單儀式給19世紀的殖民主義以致命的一擊，并洗刷了中國一貫認為是根本的恥辱。

對香港630萬人民來說，這是未來的黎明。這一天是一個時代的結(jié)束，另一個新紀元的誕生。

（有刪改）

5．下列對材料相關(guān)內(nèi)容的理解和分析，不正確的一項是

A．停泊在港灣中的皇家游輪“不列顛尼亞”號和臨近大廈上懸掛的巨幅紫荊花圖案，恰好構(gòu)成這個“日落儀式”的背景，用對比和雙關(guān)的手法暗示了英國帝國主義的沒落。

B．“他們在回蕩珠江兩岸的號角聲中離開，用揮手畫下悠長告別的句點?！边@是“不列顛尼亞”號的最后一次航行，大英帝國的最終章?！八麄儭笔侵概矶岛筒闋査雇踝印?/p>

C．香港最后一任總督彭定康是蘇格蘭風笛的愛好者，《高地教堂》是他最喜歡的曲調(diào)，當降旗的號角聲最后一次響起時，他沒有把悲傷表現(xiàn)出來。

D．全世界通過電視觀看到了紅旗取代藍旗，雖然查爾斯王儲和彭定康設(shè)法把他們的撤退變成尊嚴和克制的英國愛國主義場面，但是，這個事件充分顯示了英國在世界舞臺上的作用正在縮小。

6．下列說法，符合文意的一項是

A．材料一按照空間順序報道了香港回歸這一歷史事件，從不同的視角體現(xiàn)了民族自豪感和愛國熱情。

B．材料二認為香港曾是個荒涼寂寞的地方，其能有現(xiàn)在的繁榮富足，和大英帝國的統(tǒng)治是密不可分的。

C．彭定康離開時，坐車繞行總督府三圈，這是中國人的傳統(tǒng)，代表著承諾“我會回來”。彭定康也將再次回到香港履行他的使命和職責。

D．材料三從第三方的角度客觀真實地報道了香港回歸這一歷史事件，語言不帶有任何感情色彩。

7．下列對材料一第一段的分析，不正確的一項是

A．本段是這篇新聞的導語部分，概括了新聞的主要內(nèi)容，即香港末任港督離開香港。

B．本段點題，點明英國降國旗后，“不列顛尼亞”號將最后一次完成接載英國查爾斯王子和離任港督撤離的使命，這樣該游輪就象征了英國的衰落。

C．本段揭示了全文的主旨，在香港飄揚了150多年的英國米字旗降下，香港終于回歸祖國的懷抱。

D．兩個“最后”表明米字旗再也不會升起，中國政府將正式恢復對香港行使主權(quán)，字里行間洋溢著中國人揚眉吐氣的歡快。

8．新聞講究時效性、真實性，請分析這三則材料是如何體現(xiàn)的。

9．這三則材料的報道側(cè)重點有什么不同？請結(jié)合材料加以分析。

【提升閱讀】

(一)閱讀下面的文字，完成文后各題。

這是帝國末日

英國王儲查爾斯有關(guān)他參加香港1997年移交儀式時所寫日記的內(nèi)容，最近被英國傳媒公開。他在日記中慨嘆：“這是帝國的末日……”

香港《太陽報》報道了查爾斯日記的內(nèi)容：一架英航747包機將大批官方代表由希斯羅機場載往香港。我發(fā)現(xiàn)自己和助手們身處只屬商務(wù)客艙的上層，我要定一定神才意識到這并非頭等艙，雖然我早已疑惑為何坐得這樣不舒服。后來我發(fā)現(xiàn)連首相希思、前外交大臣杰弗里.豪、新任外交大臣羅賓.庫克以及麥理浩、衛(wèi)奕信等前任港督，都舒適地安坐在我們下面的頭等艙。我唯有獨自慨嘆，這是帝國的末日……

告別儀式于傍晚時分在皇家游艇旁的“添馬艦”上展開。彭定康離開港督府與隨員告別后，在下午茶時借家人登上游艇。他們黯然神傷，若有所失。彭定康抱著港督府的英國國旗上船，那面國旗是送別他的禮物……

他們喝了茶定過神后，我們出發(fā)到體育館，在雨中參加豪華的儀式。毛毛細雨徐徐落下，所有東西都濕透了。我坐在講臺上，腳下的紅地毯變成濕淋淋一團糟，吱吱作響。我們耐著性子看完不同儀式及表演，聆聽彭定康令人動容的演說。我喉嚨哽咽，聽罷隨即奏起的《義勇軍進行曲》，更加激動哀傷。

在儀式進行中，我預感到當自己站起身講話時，滂沱大雨就會傾盆而下。正如所料，當我走到演講桌前的一刻，大雨隨即猛降。我看著手上濕淋淋、黏作一團的數(shù)頁講稿，嘗試辨認文中的內(nèi)容。我生平從未試過在“水中”發(fā)表演說，這是首次。事實上，沒有人聽到我說了些什么，因為大雨打在雨傘上的聲音太吵了。

經(jīng)過一輪情緒起伏后，全身濕透的我第一時間返回游艇，在出發(fā)參加4000人的晚宴前先洗個澡。一如所料，當我浸在浴缸中時，煙花表演隨即開始，在我整裝待發(fā)時，表演亦已結(jié)束。盛大的晚宴上，我坐在中國外交部部長的身旁。在經(jīng)過多輪祝酒后，我們離開宴會廳，等待與中國國家主席江澤民的會面，盤算著如何令雙方不失面子。

在移交儀式每個細節(jié)的安排上，中國人也要爭執(zhí)一番。他們堅持要我走到一個房間拜會國家主席，英方上下對之強烈反對。最后我們同意折中方案，由我們分從兩邊進入一個房間，在中間碰頭。

國家主席和他的親信與我們（即外交大臣、國防參謀長與我）面對面而坐，宣讀預先擬定的聲明。我知道無可避免一定要回應，懊惱地左思右想，思量著說什么好，而又不會引發(fā)外交事件。我說了幾句有關(guān)莎士比亞的輕松趣語，一行人就走向會展中心新翼的主禮堂——又一次長征，從我們的位置出發(fā)，可真長路漫漫。

為了移交儀式，這個會場被改成類似北京人民大會堂的模樣。我們發(fā)表演說后，江主席走到演講來前發(fā)表講話。此后，我們還要觀看中國士兵上臺，把英國國旗降下，升上中國國旗。在典禮結(jié)束時，我們合影留念，互相握手，然后從不同門口離去。我們就此離開。

碼頭上聚集了專程來送別的民眾、彭定康的友人及前同僚。我緊隨彭定康登上游艇，與他的幾個女兒碰面，她們均非常激動及疲憊?！安涣蓄嵞醽啞碧栍屋喰煨祚傠x港口。我站在甲板上，一邊眺望著緩緩遠去的香港地平線上的景觀，一邊告訴自己，在同一年告別這一切以及我心愛的游艇，是好事。可能吧。

（有刪改）

10．下面對文章內(nèi)容的理解，不正確的一項是（）

A．查爾斯王子在前往香港的包機上坐在非頭等艙，這是他節(jié)儉、樸素的表現(xiàn)。

B．查爾斯王子此行前去參加把香港交還給中國的儀式表明英帝國管治的結(jié)束。

C．查爾斯王子當時的心境是疲憊的、沮喪的，同時帶著對香港的留戀和對結(jié)束這一令其傷感場面的期盼，悄悄離去。

D．“他們喝了茶定過神后”中的“定過神”“聽罷隨即奏起的《義勇軍進行曲》，更加激動哀傷”，說明查爾斯王子當時的心境是心神不定、沮喪的。

11．下列對文章內(nèi)容的理解與分析，恰當?shù)囊豁検牵ǎ?/p>

A．查爾斯的日記按照時間順序記錄了英國代表從英國啟程前往香港參加交接儀式和離開香港的過程。

B．在查爾斯的眼中，隆重莊嚴的交接儀式是“豪華”“漫長”的，這從正面表現(xiàn)了他情緒的低落沮喪。

C．“我們耐著性子看完不同儀式及表演”一句，充分說明查爾斯并不欣賞當時的演出，急于離開香港。

D．“又一次長征，從我們的位置出發(fā)，可真長路漫漫”，高度概括了香港交還給中國時這位王子的留戀。

12．怎樣理解文中畫線的語句“我唯有獨自慨嘆，這是帝國的末日……”的含意？

13．[新高考導向原創(chuàng)題]本文中一再濃墨重彩寫雨勢，課文《別了，“不列顛尼亞”》的第二段也寫到了雨：“在蒙蒙細雨中，末任港督告別了這個曾居住過25任港督的庭院。”為什么兩篇文章都要強調(diào)“雨”？

(二)閱讀下面的文字，完成下面小題。

材料一：

2008年8月1日，中國第一條高鐵京津城際鐵路開通，2018年“八縱八橫”高鐵網(wǎng)初具規(guī)模，中國高鐵運營里程從0到可以繞赤道半圈，從“跟跑”到“并跑”再到“領(lǐng)跑”。

十年來，京津城際、京滬高鐵、鄭西客專、哈大高鐵……一條條高鐵開通運營。2012年12月3日，中國自主研發(fā)的“和諧號”新一代高速動車組在京滬高鐵路段試車，再次以486.1公里的驚人時速刷新高鐵世界紀錄。2012年12月26日，世界里程最長的高鐵——京廣高鐵正式全線通車，2014年12月26日，世界上一次性建成里程最長的高鐵——蘭新高鐵全線貫通，2017年9月21日，世界上高鐵商業(yè)運營速度最快的高鐵——京滬高鐵“復興號”實現(xiàn)350公里時速運營。

伴隨著中國的發(fā)展強大，高鐵十年走過了不平凡的歷程，成功開辟了新天地，擴展了人們的生活半徑，不僅改變了城市間的距離，也悄悄改變著中國人的生活方式和思維方式，異地置業(yè)，跨省上班，雙城生活。

（摘編自“中國青年網(wǎng)”，2018年8月2日）

材料二：

2004年，鐵道部發(fā)布了高速鐵路的招標公告。憑借國際大佬的地位，德國西門子向中國開出了“天價”轉(zhuǎn)讓費：每列原型車的價格3.5億元人民幣，而技術(shù)轉(zhuǎn)讓費高達39億元。此外，他們對標書不響應之處多達50余項。

然而事實證明，西門子顯然犯了經(jīng)驗主義錯誤，此時的中國，早已不是30年前的中國了。他們做夢都沒有想到，中國人會不買他們的賬——競標首輪，西門子便被無情地掃地出局。最終，識時務(wù)的日本、法國、加拿大公司中標。西門子輸?shù)煤軕K，出局直接導致其股價大跌，談判負責人引咎離華，在華談判團成員全部被撤職……

沒有誰會對中國市場視若無睹。一年后，西門子再次參加時速300公里以上動車組的競標。面對中方給出的更加“苛刻”的競標條件，西門子不僅將關(guān)鍵技術(shù)悉數(shù)打包進入標書，技術(shù)轉(zhuǎn)讓費也從上一輪的3.9億歐元降到了8000萬歐元，并無條件接受中方的技術(shù)轉(zhuǎn)讓方案和價格方案。

（摘編自《中國經(jīng)濟周刊》對中國鐵路專家王夢恕院士的專訪）

材料三：

憑借短短約26公里的高鐵香港段，香港將于9月23日正式接通2.5萬公里的國家高鐵網(wǎng)絡(luò)，從此不再是高鐵“孤島”，得以進一步融入世界第二大經(jīng)濟體市場，共享國家發(fā)展紅利。

香港特區(qū)政府政務(wù)司司長張建宗形容，高鐵香港段是一條打通香港與內(nèi)地的全新“大動脈”，標志著香港正昂然邁進一個新里程，“前路盡在掌握，讓香港再創(chuàng)先河，展開全速前進的新一頁?！?/p>

香港中文大學教授宋恩榮認為，香港作為國家最開放的商業(yè)城市，如能接通國家龐大的高鐵網(wǎng)絡(luò)，肯定可以提升競爭力。香港是以服務(wù)業(yè)為主的經(jīng)濟體系，特點是人員往來速度越快，越有利發(fā)展。故此，除了與旅游業(yè)相關(guān)行業(yè)外，高鐵香港段可以為香港高增值服務(wù)業(yè)，包括金融服務(wù)、地產(chǎn)、貿(mào)易及物流業(yè)等，帶來正面幫助，進而推動香港經(jīng)濟。

港人“北上”就業(yè)、投資及創(chuàng)業(yè)將越來越活躍，積極融入國家發(fā)展大局，這是高鐵帶給香港經(jīng)濟最大的效益。高鐵亦可帶動內(nèi)地民眾到香港投資、設(shè)立公司分部等，為香港經(jīng)濟增長帶來正面貢獻。還有人預測，港人通過旅行團、個人游體驗高鐵快捷便利后，或會逐漸養(yǎng)成“坐高鐵”習慣，部分人甚至搬到大灣區(qū)居住，這些都是高鐵新時代可能帶來的改變。

（摘編自“新華網(wǎng)”，2018年9月19日）

材料四：

2014年6月24日，中國與歐洲國家馬其頓簽署了出售6列高速列車的協(xié)議，這是中國高速列車首次出口到歐洲。同年7月25日，土耳其安伊高鐵二期工程通車，這是中國在海外參與修建的首條高鐵線路。隨著“一帶一路”倡議的提出，中國高鐵加快了邁出國門的腳步。

進入新時代，開啟新征程。隨著中國特色大國外交形成全方位、多層次、立體化的外交布局，中國高鐵走出去也迎來了良好的外部條件。從國內(nèi)到國際，由點線到跨洲越洋，共享中國改革發(fā)展的紅利，搭乘中國列車的便利，已經(jīng)或者正在成為眾多國家的選項和抉擇。而中國高鐵發(fā)展也將以“一帶一路”建設(shè)為重點，遵循共商共建共享原則，加強創(chuàng)新開放合作。

客觀地說，在新的出海征程上，中國高鐵還面臨不少困難。比如，在國際高鐵市場上，隱蔽性或技術(shù)性的國際貿(mào)易壁壘一直存在。以歐洲為例，中國高鐵在進入歐洲市場時必須采用歐洲標準，中國高鐵所有的產(chǎn)品設(shè)備都要經(jīng)過歐洲認證，不僅要交納不菲的認證費用，而且要耗費大量時間和精力。同時，中國高鐵“走出去”，有時還面臨知識產(chǎn)權(quán)方面的阻礙和經(jīng)驗不足的問題。

（摘編自《人民日報.海外版》，2017年10月26日）

14．下列對材料相關(guān)內(nèi)容的理解，不正確的一項是

A．中國高鐵不僅推動了中國鐵路的發(fā)展，更對中國社會產(chǎn)生了積極的