質(zhì)量會(huì)議匯報(bào)材料-質(zhì)量管理會(huì)議匯報(bào)材料

質(zhì)量會(huì)議匯報(bào)材料_質(zhì)量管理會(huì)議匯報(bào)材料

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云南瀾滄江烏弄龍水電站場(chǎng)內(nèi)工程

2012年質(zhì)量會(huì)議

匯報(bào)材料

審核：錢(qián)石忠

編制：金國(guó)東

云南省金杉監(jiān)理咨詢(xún)有限公司烏弄龍監(jiān)理部

二O一二年九月二十一日

各位領(lǐng)導(dǎo)：

下午好！我監(jiān)理部監(jiān)理的項(xiàng)目主要有：中水八局承建的Z1公路、Z2公路、Z5公路；中水路橋承建的Y1公路、Y3隧道、Y4隧道、Y5公路。通過(guò)監(jiān)理部現(xiàn)場(chǎng)巡檢，駐場(chǎng)監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)總結(jié)，分析存在的問(wèn)題和不足，明確后期工程的目標(biāo)，統(tǒng)一思想，確保后期工作圓滿完成，現(xiàn)對(duì)中水八局、中水路橋質(zhì)量管理現(xiàn)狀中現(xiàn)場(chǎng)存在的主要問(wèn)題作出以下呈述：

1.項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)存在的問(wèn)題：

項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)人員不足，上報(bào)的項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)中很大一部分人員長(zhǎng)期不在工地現(xiàn)場(chǎng)或者完全不能履行崗位職責(zé)，導(dǎo)致一名項(xiàng)目部人員身兼數(shù)職，如中水路橋劉新衛(wèi)負(fù)責(zé)的有：項(xiàng)目部日常文件處理，項(xiàng)目部施工材料計(jì)劃，測(cè)量，計(jì)價(jià)工作，試驗(yàn)資料整理、現(xiàn)場(chǎng)施工管理、施工過(guò)程資料編制等工作，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)管理基本為零；又如中水八局的黃志敏負(fù)責(zé)的有：試驗(yàn)、質(zhì)量、現(xiàn)場(chǎng)施工管理等集于一身，工程質(zhì)量未能滿足，監(jiān)理部多次在周例會(huì)上提出并下發(fā)監(jiān)理指令要求:中水路橋、中水八局盡快增加項(xiàng)目各工種專(zhuān)業(yè)管理人員。監(jiān)理控制措施：

加強(qiáng)項(xiàng)目部管理班子的建設(shè)，增加技術(shù)骨干力量，分工明確，責(zé)任到人，分工后盡快開(kāi)展工作，建立健全質(zhì)量保證體系，對(duì)作業(yè)全過(guò)程及相關(guān)因素實(shí)行嚴(yán)格科學(xué)的管理，對(duì)開(kāi)挖質(zhì)量實(shí)行過(guò)程控制，項(xiàng)目部增加技術(shù)人員必須上報(bào)監(jiān)理部，由監(jiān)理部根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員履行職責(zé)能力來(lái)確定是否此技術(shù)員能

否勝任此工作崗位。2.原材料存在的問(wèn)題：

原材料進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)、報(bào)檢問(wèn)題：原材料進(jìn)場(chǎng)后未進(jìn)行報(bào)檢，未通知我部試驗(yàn)監(jiān)理工程師抽檢，原材料擺放混亂，未按要求下墊上蓋，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)原材料銹圬嚴(yán)重，甚至無(wú)一根合格鋼筋的程度。水泥堆放下層基本硬化；現(xiàn)場(chǎng)原材料標(biāo)識(shí)牌不規(guī)范，未標(biāo)示是否檢驗(yàn)合格，由工人隨意使用。監(jiān)理控制措施：

項(xiàng)目部必須配置專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)員，請(qǐng)項(xiàng)目部試驗(yàn)員及時(shí)與我部試驗(yàn)監(jiān)理工程師溝通，對(duì)原材料進(jìn)場(chǎng)嚴(yán)格把關(guān)，及時(shí)檢驗(yàn)、報(bào)檢，對(duì)原材料、成品和半成品的擺放嚴(yán)格按照要求實(shí)施，嚴(yán)禁未檢驗(yàn)合格的原材料用于現(xiàn)場(chǎng)施工，對(duì)銹圬嚴(yán)重的鋼筋必須經(jīng)過(guò)除銹處理，對(duì)硬化或過(guò)期的水泥及時(shí)處理。3.質(zhì)量現(xiàn)狀:

1）Z1隧道超挖非常嚴(yán)重，導(dǎo)致初期支護(hù)與巖面存在大量空腹，特別拱頂部位超挖部分未回填，空腔嚴(yán)重，存在嚴(yán)重的人為安全隱患；

2)Y3、Y4隧道開(kāi)挖過(guò)程中存在大量的錯(cuò)臺(tái)、炮眼角度不合格等情況，導(dǎo)致觀感質(zhì)量極差。

3）Z5公路抗滑樁澆筑過(guò)程中存在模板錯(cuò)臺(tái)，接縫搭接不嚴(yán)密，加固不牢固，泵送混凝土未按設(shè)計(jì)配合比施工。原因:1）Z1隧道未按施工方案設(shè)計(jì)布孔和裝藥，超前錨桿未注漿，部分超前錨桿甚至未和鋼架連接或者鋼架距離掌子面太遠(yuǎn)（部分錨桿距離掌子面1.5米左右為臨空狀態(tài)，何談柱狀固結(jié)，超前作用基本為零）其一：周邊眼藥量未按

主爆孔1/3控制，藥量間距控制不嚴(yán)格，導(dǎo)致周邊眼間距過(guò)大，裝藥過(guò)多，間距不符合要求，其二：破碎段未采取弱（短）爆破，強(qiáng)（勤）支護(hù)、短進(jìn)尺開(kāi)挖的施工原則，任然采用深孔（3-3.5m）爆破，也未按臺(tái)階法施工。當(dāng)超前錨桿失去作用，爆破未按設(shè)計(jì)施工，出現(xiàn)大量超挖是必然。

2）Y3、Y4隧道現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣過(guò)程中未進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底，導(dǎo)致開(kāi)挖過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理發(fā)現(xiàn)造孔過(guò)程中風(fēng)槍班不知道隧道坡度，屬于根據(jù)經(jīng)驗(yàn)隨意施工，隧道邊墻開(kāi)挖也是隨意性施工，導(dǎo)致超欠挖嚴(yán)重，針對(duì)此問(wèn)題我監(jiān)理部于2012年9月2日現(xiàn)場(chǎng)召開(kāi)過(guò)會(huì)議明確了技術(shù)交底如何交，如何控制炮眼水平角度、豎直角度及外插角等，結(jié)果現(xiàn)場(chǎng)依舊我行我素。

3）Z5路出現(xiàn)的問(wèn)題，不合格的工程已經(jīng)進(jìn)行返工處理并作出相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)處罰，我監(jiān)理部在驗(yàn)倉(cāng)過(guò)程中存在不可推卸的監(jiān)管不力的責(zé)任，針對(duì)此問(wèn)題我監(jiān)理部將安排現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理全過(guò)程監(jiān)控，監(jiān)理部將一天不低于2次的巡檢。監(jiān)理控制措施：

針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量問(wèn)題必須增加骨干力量，現(xiàn)場(chǎng)管理人員必須有適當(dāng)?shù)墓芾硎侄?，?xiàng)目部管理力度必須加強(qiáng)，加強(qiáng)對(duì)鉆爆手實(shí)行定人定崗；對(duì)施工作業(yè)、質(zhì)量檢測(cè)等相應(yīng)的規(guī)章制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)技術(shù)交底與指導(dǎo)。針對(duì)施工人員習(xí)慣性違章問(wèn)題，我監(jiān)理部將安排現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師全過(guò)程控制，對(duì)違章行為過(guò)程中矯正，讓現(xiàn)場(chǎng)施工人員形成良好的作業(yè)習(xí)慣。

4、項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)管理存在的問(wèn)題:

1）、項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)管理人員基本每天現(xiàn)場(chǎng)管理為2小時(shí)，一般為開(kāi)車(chē)進(jìn)去轉(zhuǎn)一圈離開(kāi)工地，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工無(wú)質(zhì)量把關(guān)和控制的效果，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后要出洞電話通知現(xiàn)場(chǎng)管理人員。

2）現(xiàn)場(chǎng)管理人員責(zé)任心不強(qiáng)，設(shè)計(jì)圖紙不熟悉。如Y3隧道系統(tǒng)錨桿不按設(shè)計(jì)成梅花型布置，部分錨桿施工角度不對(duì)（與隧道中線成30°夾角），我部現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師要求錨桿布孔使用紅油漆對(duì)錨桿位置進(jìn)行標(biāo)示，現(xiàn)場(chǎng)鑿孔過(guò)程中項(xiàng)目部必須全過(guò)程監(jiān)控，結(jié)果不但錨桿位未進(jìn)行標(biāo)示，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題既然找不到項(xiàng)目部管理人員反映問(wèn)題及時(shí)解決。

3）隧道施工過(guò)程中存在報(bào)檢不及時(shí)和未報(bào)檢現(xiàn)象，施工單位質(zhì)檢工程師未自檢情況下(報(bào)檢人員現(xiàn)場(chǎng)不了解)直接報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，三檢制度形同虛設(shè)，檢驗(yàn)不合格部位未進(jìn)行整改，針對(duì)此問(wèn)題我監(jiān)理部多次下發(fā)監(jiān)理指令要求落實(shí)。

綜合以上3個(gè)原因，過(guò)程失去控制后，工程質(zhì)量差，報(bào)檢不及時(shí)，管理人員過(guò)后找各種原因來(lái)搪塞現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師，綜合現(xiàn)場(chǎng)狀態(tài)用一句話說(shuō)就是：主觀不控制，客觀找原因。監(jiān)理控制措施：

項(xiàng)目部必須派骨干技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)協(xié)同現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師控制好施工過(guò)程，工作細(xì)化，在過(guò)程中處理問(wèn)題，杜絕出現(xiàn)返工現(xiàn)象。

5、現(xiàn)場(chǎng)工作落實(shí)存在的問(wèn)題:針對(duì)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等提出的各種問(wèn)題沒(méi)有明確的人員落實(shí)，許多問(wèn)題不了了之，如Y3隧道樣板工程過(guò)程資料問(wèn)題，我監(jiān)理部多次下發(fā)監(jiān)理指令，而現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部的處理方法為通知?jiǎng)趧?wù)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)去做這問(wèn)題，而找到勞務(wù)隊(duì)技術(shù)人員說(shuō)不會(huì)做資料，如此推脫問(wèn)題永遠(yuǎn)無(wú)法解決和落實(shí)。又如Z1隧道拱架頂部存在大量空洞和支護(hù)滯后的問(wèn)題，我監(jiān)理部多次下發(fā)監(jiān)理指令要求整改，現(xiàn)場(chǎng)工地施工依然我行我素。

監(jiān)理控制措施：

針對(duì)項(xiàng)目部工作落實(shí)存在的問(wèn)題，我部將進(jìn)一步的加強(qiáng)與項(xiàng)目部的溝通，要求項(xiàng)目部進(jìn)一步的明確組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)，對(duì)于屢次推脫責(zé)任、文件上報(bào)不及時(shí)的現(xiàn)象將以質(zhì)量管理辦法進(jìn)行相應(yīng)的處理；除此外項(xiàng)目部對(duì)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等提出的各種問(wèn)題必須安排專(zhuān)人處理，此人必須把責(zé)任落實(shí)到人，將提出的各種問(wèn)題進(jìn)行文件閉合，并形成臺(tái)賬、歸檔。

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